JPH04171381A - 燃料系ホース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、燃料系ホースに関する。特に、給油バイブと
燃料タンクの受は口の間を接続するのに好適な燃料系ホ
ースに関する。

下記に、本明細書で使用する略号の一覧を示す■ポリマ
ー略号： ＮＢＲ・・・ニトリルゴム、 液状ＮＢＲ・・・液状ニトリルゴム、 ＰｖＣ・・・ポリ塩化ビニル、 ■加硫ゴム物性略号： Ｈ，・・・スプリング式かたさ表示（ＪＩＳＡ）、Ｔ　
ａ　””引張強さ（ｋｇｆ／ｃｍ”　）、Ｅ、・・・伸
び（％）、 Ｍｌｏ。・−１００％モジュラス、 ■その他： ＡＮ量・・・結合ニトリル量 以下の説明で配合単位は、特にことわらない限り、重量
単位である。

〈従来の技術〉 第１図に示すような、給油バイブｌと燃料タンク３の受
は口３ａの間を接続する連結ホース５は、例えば、ＮＢ
ＲとＰｖＣとのブレンド物（以下「ＮＢＲ／ＰＶＣＪと
略す、）をポリマー成分とするゴム加硫物で成形してい
た。ＮＢＲにＰＶｃを混用するのは、ＮＢＲ系ゴム加硫
物の、耐候性、耐オゾン性、耐油性等が改善されるため
である、ここで、ＮＢＲとＰＶＣのブレンド比は、通常
、ＮＢＲ／ＰＶＣ＝８０／２０〜６０／４０Ｔある。ま
た、ＮＢＲは、通常、ＡＮ［１＝３６〜３９％の高ニト
リルのものを使用していた。

〈発明が解決しようとする課題〉 そして、昨今、環境汚染問題の高まり車内快適日の要請
の高まりから、従来にも増して、上記連結ホースに高度
の耐ガソリン透過性が要求されるようになってきた。

本発明は、上記にかんがみて、従来に比して、耐ガソリ
ン透過性に、格段に優れている燃料系ホースを提供する
ことを目的とする。

く課題を解決するための手段さ 本発明者らは、上記課題を解決するために、鋭意開発に
努力をする過程において、ガソリン中に脂肪族炭化水素
とともに含まれている芳香族炭化水素にも充分に耐える
高・極高ＮＢＲに着目して、下記構成の本発明に想到し
た。

ＮＢＲ／ＰＶＣブレンドをポリマー成分とするゴム加硫
物で少くとも一層が形成されてなる燃料系ホースにおい
て、 前記ＮＢＲがＡＮ量４０〜５５％の高・極高ＮＢＲであ
るとともに、可塑剤として耐寒性可塑剤を使用する、こ
とを特徴とする。

く手段の詳細な説明〉 （１）本発明の燃料系ホースは、ＮＢＲ／ＰＶＣブレン
ドをポリマー成分とするゴム加硫物で少くとも一層が形
成されてなることを特徴とする。通常、単層構造とする
が、他のゴム材料からなるゴム層と併用してもよく、さ
らには、補強層を埋設した構造としてもよい。

ここで、ＮＢＲ／ＰＶＣのブレンド比は、前述の通りと
する。ＰＶＣが過少であると、ＰＶＣの添加効果がでず
、ＰｖＣが過多となるとゴム加硫物のゴム的性質が損な
われ、ホースの弾力性・可撓性に問題を生じやすくなる
。

（２）本発明の燃料系ホースは、ＮＢＲが結合ＡＮ量４
０〜５５％の高・極高ＮＢＲを使用するとともに、可塑
剤として耐寒性可塑剤を使用することに、特徴的構成を
有する。

■ＡＮ量は、通常、４０〜５５％とする。４０％未満で
は、耐ガソリン透過性の改善が望めず、また、５５％を
超えると、ＮＢＲの極性が高くなりすぎ、耐寒性、加工
性等に問題を生じやすくなる。望ましくは、ＡＮ量＝４
１〜５０％である。

■可塑剤は、ＮＢＲとしてＡＮ量４０〜５５％の高・極
高ＮＢＲを使用したことに伴ない、ゴム加硫物の耐寒性
が低下するのを補完するために使用するものである。耐
寒性可塑剤としては、ジー（ブトキシ・エトキシ・エチ
ルアジペート（ＤＢＥＥＡ）　、ジイソデシルアジベー
ト、ポリプロピレンアジペート、ジ−ｎ−オクチルフタ
レート、ジイソデシルフタレート、トリオクチルホスフ
ェート等を挙げることができるが、ＤＢＥＥＡが望まし
い。　そして、上記可塑剤の配合量は、２０〜５０Ｐ）
ＩＲとする。２０Ｐ）ＩＲ未満では、耐寒性改善効果が
得がたく、５０ＰＨＲを超えるとゴム加硫物の、強度、
耐熱性等に思影響を与える。

（３）上記ＮＢＲは、耐亀裂成長性の見地からは、液状
ＮＢＲを含むものが望ましい、その液状ＮＢＲの分子量
は、通常１０００〜１０００　（望ましくは、４０００
〜７０００）とする、また、含有量は、２〜３０％とす
る。

（４）上記ＮＢＲ／ＰＶＣブレンドには、上記可塑剤に
加えて、他の通常配合される各種副資材、例えば、カー
ボンブラック、亜鉛華、老化防止剤、硫黄、加硫促進剤
、等を適宜配合して、混練し未加硫ゴム材料とする。そ
して、当該ゴム材料を、押出機により押出し・加硫して
、本発明のホースを製造する。このときの加硫条件は、
通常、１４５〜１８０℃Ｘ５〜９０ｍ１ｎである。

〈発明の作用・効果〉 本発明の燃料系ゴムホースは、ＮＢＲ／ＰＶＣブレンド
をポリマー成分とするゴム加硫物で少くとも一層が形成
されてなる燃料系ホースにおいて、ＮＢＲとしてＡＮ量
４０〜５５％の高・極高ＮＢＲを使用するとともに、可
塑剤として耐寒性可塑剤を使用する構成により、後述の
試験例で示す如く、優れた耐ガソリン透過性を示すとと
もに、他の諸物性も良好である。従って、本発明の燃料
系ゴムホースを、給油ホースに使用した場合、ガソリン
透過に起因する環境問題および車室内の快適性の問題を
大幅に改善するものである。

〈試験例〉 本発明の効果を確認するために、比較例とともに行なっ
た実施例について説明をする。

第１・２表に示す各配合処方のゴム材料を使用して２ｍ
ｍｔのゴムシートを成形加硫して、下記ガソリン透過性
試験および表示の各項目物性試験を行なった。ガソリン
透過性試験以外の試験項目につ−いては、第３表にその
結果を示す。

（＋）ガソリン透過性試験： ４０℃に保温したツユエルＤを充満させた広口びん（容
量：　２３ｃｃ、開口面積：９ｃｍ”）を上記で調製し
た加硫ゴムシートで蓋をし、下向きにして保持し、加硫
ゴムシートから透過してくるガソリンを捕獲しその量を
測定した。

それらの測定結果を第２図に示すが、本発明のゴムホー
スは、優れた耐ガソリン透過性を示すことが分る。

第１表　実施例配合処方 ※ＭＮ　Ｂ　Ｒ／Ｐ　Ｖ　Ｃ＝６０／４０※ＮＢＲのＡ
Ｎｉｉ＝４２％ 第２表　比較例配合処方 ※日本合成ゴム側設 ＮＢＲ，４状Ｎ　Ｂ　Ｒ／Ｐ　Ｖ　Ｃ＝６０／１０／３
ＯＮＢＲのＡＮ量：４３％ 第３表

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の燃料系ホースの適用箇所を示す燃料給
油部位の概略図、 第２図はガソリン透過性試験の結果を示すグラフ図であ
る。 １・・・給油パイプ、 ３・・・燃料タンク、 ５・・・連結ホース（燃料系ホース）。 特　　許　　出　　願　　人

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ニトリルゴム（ＮＢＲ）と塩化ビニル樹脂（ＰＶＣ
   ）とのブレド物（以下「ＮＢＲ／ＰＶＣブレンド」と略
   す。）をポリマー成分とするゴム加硫物で少くとも一層
   が形成されてなる燃料系ホースにおいて、 前記ＮＢＲが結合ニトリル量４０〜５５％の高・極高Ｎ
   ＢＲであるとともに、可塑剤として耐寒性可塑剤を使用
   する、 ことを特徴とする燃料系ホース。 ２、請求項１において、前記極高ＮＢＲが液状ＮＢＲを
   含有するものであることを特徴とする燃料系ホース。