JPH04151342A - Bumper reinforcement - Google Patents
Bumper reinforcementInfo
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- JPH04151342A JPH04151342A JP27378190A JP27378190A JPH04151342A JP H04151342 A JPH04151342 A JP H04151342A JP 27378190 A JP27378190 A JP 27378190A JP 27378190 A JP27378190 A JP 27378190A JP H04151342 A JPH04151342 A JP H04151342A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車用強度部材として用いられるプラスチッ
ク製バンパーレインホースメント、さらに詳しくは、表
皮取り付け部を一体形成したバンパーレインホースメン
トに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a plastic bumper reinforcement used as a strength member for automobiles, and more particularly to a bumper reinforcement having an integrally formed skin attachment part. .
（従来の技術）
従来、プラスチック製バンパーとしては、第３図に示す
ように、表皮部材ｌと衝撃吸収部材２と強度部材３とで
構成されるのが一般的である。この強度部材としてプラ
スチック製、即ちＦＲＰ製の閉断面バンパーレインホー
スメントを用いる時は、前側部材３１と後側部材３２を
接合して製造するのが一般的で、その接合部として上下
方向に延びる一対の７ランジ３１ａ、３２ａと３１ｂ。(Prior Art) Conventionally, a plastic bumper is generally composed of a skin member 1, a shock absorbing member 2, and a strength member 3, as shown in FIG. When using a closed section bumper reinforcement made of plastic, that is, FRP, as this strength member, it is generally manufactured by joining the front side member 31 and the rear side member 32, and the joint part extends in the vertical direction. A pair of 7 lunges 31a, 32a and 31b.
３２ｂを設けて接着剤を用いて固着している。そのため
、フランジの突出面積分だけバンパーレインホースメン
トの空洞部が少なくなって設計上強度向上が図りにくい
とともに、表皮部材ｌの下方にエンジンルーム冷却用の
空気通路としてエアインテーク４を設ける場合、突出し
たフランジ部分が空気通路を遮断しやすいという問題点
がある（第３図参照）。32b is provided and fixed using an adhesive. Therefore, the cavity of the bumper reinforcement is reduced by the protruding area of the flange, making it difficult to improve the design strength. There is a problem that the flange portion tends to block the air passage (see Fig. 3).
また、バンパーレインホースメントを表皮部材ｌに対し
取り付けるにリティナ−５を介しリベット６で固定する
必要があり、量産性に欠ける問題がある。なお、７はス
テー、８は取り付けボルトである。Furthermore, in order to attach the bumper reinforcement to the skin member 1, it is necessary to fix it with rivets 6 via retainer 5, which poses a problem of lack of mass productivity. Note that 7 is a stay and 8 is a mounting bolt.
〔発明が解決しようとする課題）
したがって、突出したフランジ部分のないバンパーレイ
ンホースメントの提供が望まれるがＦＲＰを用いて、閉
断面形状のバンパーレインホースメントを一体成形する
ことは困難で、２部品を接合して製造することが必須で
ある。[Problems to be Solved by the Invention] Therefore, it is desired to provide a bumper reinforcement without a protruding flange portion, but it is difficult to integrally mold a bumper reinforcement with a closed cross-section using FRP. It is essential to manufacture the parts by joining them together.
そこで、本発明は２部品を接合して製造するバンパーレ
インホースメントにおいて、バンパーレインホースメン
ト外形から突出したフランジ部分がなく、しかも組み付
け用のリティナーを要しないバンパーレインホースメン
トを提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a bumper reinforcement manufactured by joining two parts, which does not have a flange portion protruding from the outer shape of the bumper reinforcement and does not require a retainer for assembly. shall be.
（１１題を解決するための手段）
本発明は接合させる２部品を断面コ字形状となし、両者
を互いに上下に向かい合わせて嵌合接合することにより
突出したフランジ部分のないバンパーレインホースメン
トを製造することができることに着目してなされたもの
で、エネルギー吸収部材と表皮部材とが組み付けられて
バンパーが形成されるＦＲＰ製の箱形閉断面のバンパー
レインホースメントにおいて、
断面略コ字形状の上半部材と下半部材とを互いに向かい
合わせて衝合部を接漕固定し、上半部材の上面および／
または下半部材の下面には表皮部材取り付け面を一体形
成してなることを要旨とするプラスチック製バンパーレ
インホースメントにある。(Means for Solving Problem 11) The present invention provides a bumper reinforcement without a protruding flange portion by making the two parts to be joined have a U-shaped cross section, and fitting and joining the two parts facing each other vertically. It was created with a focus on the fact that it can be manufactured, and is a box-shaped closed section bumper reinforcement made of FRP in which the bumper is formed by assembling the energy absorbing member and the skin member. The upper half member and the lower half member are faced to each other and the abutting portions are fixed in contact with each other, and the upper surface and/or the upper half member are fixed.
Alternatively, there is a plastic bumper reinforcement in which a skin member mounting surface is integrally formed on the lower surface of the lower half member.
本発明においては上下の半部材の嵌合形態は前方からの
衝撃を後方に伝達するバンパーの機能上、特に、下側半
部材の両側部が上側半部材の両側部より長く形成され、
上側半部材の内側に嵌合されるのがよい。また、本発明
においては上下半部材の嵌合形態を採用するため、位置
決め部材を設け、これにより位置決めされるように構成
するのが望ましい。これらの両部材を接合する方法とし
て、接着剤を用いる接着、超音波や高周波を用いる溶着
（但し、熱硬化性樹脂には適さない）、機械的締結を併
用する方法などが採用されてよい。In the present invention, the fitting form of the upper and lower half members is such that both sides of the lower half member are longer than both sides of the upper half member, in order to ensure the function of the bumper that transmits impact from the front to the rear.
Preferably, it is fitted inside the upper half. Furthermore, since the present invention employs a fitting form of upper and lower half members, it is desirable to provide a positioning member so that positioning can be performed using this. As a method for joining these two members, adhesion using an adhesive, welding using ultrasonic waves or high frequency waves (however, not suitable for thermosetting resin), a method using mechanical fastening, etc. may be employed.
（作用）
本発明によれば、上下半部材を互いに対向させて嵌合さ
せ、両側部の重なり合い部分を接合固着して箱型閉断面
図ビーム形状とするので、バンパーレインホースメント
外形から突出するフランジを用いず、２部品を接合する
ことができ、バンパーレインホースメントの空洞部断面
積を大きくしても、バンパーレインホースメント下方の
空気通路を邪魔することがない。また、上半部材の上面
および／または下半部材の下面には表皮部材の取り付け
面を一体形成しているのでリティナーを使用することな
く、取り付け可能である。(Function) According to the present invention, the upper and lower half members are fitted facing each other, and the overlapping portions on both sides are joined and fixed to form a box-shaped closed cross-sectional beam shape, so that the bumper reinforcement protrudes from the outer shape of the bumper reinforcement. Two parts can be joined without using a flange, and even if the cross-sectional area of the cavity of the bumper reinforcement is increased, the air passage below the bumper reinforcement will not be obstructed. Further, since the mounting surface of the skin member is integrally formed on the upper surface of the upper half member and/or the lower surface of the lower half member, the skin member can be mounted without using a retainer.
以下、本発明を添付図面に示す具体例に基づき、詳細に
説明することにする。Hereinafter, the present invention will be explained in detail based on specific examples shown in the accompanying drawings.
（実施例）
第１図は本発明に係るバンパーレインホースメントを使
用したバンパーの断面図で、表皮部材１０と、衝撃吸収
部材２０と、ビーム状しインホースメント３０とで構成
され、レインホースメント３０の下方には表皮部材ｌＯ
から連続するエアインテーク４０が配設されている。(Example) FIG. 1 is a sectional view of a bumper using the bumper reinforcement according to the present invention, which is composed of a skin member 10, a shock absorbing member 20, and a beam-shaped reinforcement 30. A skin member lO is provided below the ment 30.
An air intake 40 continuous from the air intake 40 is provided.
上記レインホースメント３０は短い両側部３１２を有す
る断面コ字形状のＦＲＰ製上製部半部材３１１い両側部
３２２を有する断面コ字形状の下半部材３２１とからな
り、上半部材３＋１の両側部端部に形成された嵌合凹部
３１３に下半部材３２１の両側部先端を嵌入させ、接着
剤にて固着して箱型閉断面ビーム形状とする。The reinforcement 30 consists of an FRP upper half member 311 with a U-shaped cross section and a lower half member 321 with a U-shaped cross section and a lower half member 321 with a U-shaped cross section, and both sides of the upper half member 3+1. The ends of both sides of the lower half member 321 are fitted into the fitting recesses 313 formed at the ends and fixed with adhesive to form a box-like closed cross-section beam shape.
また、上半部材３１１には表皮部材ｌＯとの取り付け面
には突出した取り付け部３１４を一体的に形成しである
。したがって、このレインホースメント３０は表皮部材
１０に対して上側は取り付け部３１４を介してファスナ
ー６′により固定されるとともに、下側はフラット面を
表皮部材に当接させてファスナー６”により固定される
。Further, the upper half member 311 is integrally formed with a protruding attachment portion 314 on the attachment surface to the skin member IO. Therefore, this reinforcement 30 is fixed to the skin member 10 on the upper side with the fastener 6' via the attachment part 314, and on the lower side with the flat surface in contact with the skin member with the fastener 6''. Ru.
したがって、表皮部材ｌＯ、エネルギー吸収部材２０、
レインホースメント３０は前側からの衝撃に対し、それ
を緩和しつつ、後方ステーに伝達するようになっている
。Therefore, the skin member IO, the energy absorbing member 20,
The reinforcement 30 is designed to reduce the impact from the front side while transmitting it to the rear stay.
第２図は本考案に係るレインホースメント変形例で下半
部材３２１′の下面には表皮部材ｌＯとの取り付け面に
対向して突出する取り付け部３２４を長手方向に間隔を
おいて複数個を一体的に形成する一方、上半部材３１１
″の上面には表皮部材ＬＯを取り付けるための突出した
取り付け部３２５を長手方向に間隔をおいて複数個を一
体的に形成する。FIG. 2 shows a modification of the reinforcement according to the present invention, in which a plurality of attachment portions 324 are provided at intervals in the longitudinal direction on the lower surface of the lower half member 321' and protrude opposite to the attachment surface with the skin member IO. While integrally formed, the upper half member 311
A plurality of protruding attachment portions 325 for attaching the skin member LO are integrally formed at intervals in the longitudinal direction on the upper surface of the “.
なお、図示のように、表皮部材ＩＯのファスナー６″の
取り付け部には適当な凹みを設けておけば、ファスナー
６″を表皮部材ＩＯの表面から沈めることができ、取り
付け部３２５の突出高さも少なくすることができる。As shown in the figure, if a suitable recess is provided in the attachment part of the fastener 6'' of the skin member IO, the fastener 6'' can be sunk from the surface of the skin member IO, and the protruding height of the attachment part 325 can also be reduced. It can be reduced.
他方、上半部材３１１’の両側７ランジ３１２゜３１２
の内側には、長手方向に沿って断続的に位置決め用突起
３１５を複数個設けておけば、上下部材の組み付けの際
の位置決めとなり、また、衝突荷重が加わった際にも箱
形断面を保つ作用を有する。On the other hand, the 7 langes 312° 312 on both sides of the upper half member 311'
If a plurality of positioning protrusions 315 are provided intermittently along the longitudinal direction on the inside of the frame, positioning can be performed when assembling the upper and lower members, and the box-shaped cross section can be maintained even when a collision load is applied. It has an effect.
他は、第１図と同様であるので、同一部材には同一番号
を付して説明を省略する。Since the other parts are the same as those in FIG. 1, the same members are given the same numbers and the explanation will be omitted.
（発明の効果）
以上の説明で明らかなように、本発明によれば、上下半
部材を互いに対向させて嵌合させ、両側部の重なり合い
部分を接合固着して箱型閉断面ビーム形状としたバンパ
ーレインホースメントを使用するので、外形から突出す
るフランジがなく、バンパーレインホースメントの空洞
部断面積を大きくするなど寸法自由度が増し、バンパー
レインホースメントの設計上有益であるとともに、バン
パーレインホースメント下方の空気通路を邪魔すること
がない。(Effects of the Invention) As is clear from the above description, according to the present invention, the upper and lower half members are fitted together facing each other, and the overlapping portions on both sides are bonded and fixed to form a box-shaped closed cross-section beam shape. Since a bumper reinforcement is used, there is no flange protruding from the outside shape, and the degree of dimensional freedom is increased by increasing the cross-sectional area of the hollow part of the bumper reinforcement. It does not obstruct the air passage below the hosement.
上半部材３１１，３１１’ もしくは下半部材３２１’
の７ランジ方向と、取り付け部３１４，３２５．３２４
の突出方向とが同じ方向であるから、簡単な型構造でも
型抜きが容易である。Upper half member 311, 311' or lower half member 321'
7 langes directions and mounting parts 314, 325, 324
Since the protrusion direction is the same as the direction of protrusion, even a simple mold structure can be easily cut out.
また、固定用の取り付け部を一体的に形成したので、リ
ティナーを用いる必要がなく、組立、作業能率をよくす
ることができる。Furthermore, since the fixing attachment part is integrally formed, there is no need to use a retainer, and assembly and work efficiency can be improved.
第１図は本発明に係るバンパーレインホースメントを用
いるバンパーの断面図、第２図はバンパーレインホース
メントの変形例を示す断面図、第３図は従来のバンパー
レインホースメントを用いるバンパーの断面図である。
■・・・・・・表皮部材、
２・・・・・エネルギー吸収部材
３・・・・・レインホースメント
４・・・・・・エアインテーク
３１１．３１１′・・・・・・上半部材３２１３２１’
・・・・・・下半部材Fig. 1 is a sectional view of a bumper using the bumper reinforcement according to the present invention, Fig. 2 is a sectional view showing a modified example of the bumper reinforcement, and Fig. 3 is a sectional view of a bumper using the conventional bumper reinforcement. It is a diagram. ■...Skin member, 2...Energy absorption member 3...Reinforcement 4...Air intake 311.311'...Upper half member 321321'
...Lower half member
Claims (1)
バンパーが形成されるＦＲＰ製の箱形閉断面のバンパー
レインホースメントにおいて、断面略コ字形状の上半部
材と下半部材とを互いに向かい合わせて衝合部を接着固
定し、上半部材の上面および／または下半部材の下面に
は表皮部材取り付け面を一体形成してなることを特徴と
するバンパーレインホースメント。1. In a bumper reinforcement made of FRP with a box-shaped closed section, in which the energy absorbing member and the skin member are assembled to form a bumper, the upper half member and the lower half member, each having a substantially U-shaped cross section, are faced to each other. 1. A bumper reinforcement, characterized in that an abutting portion is fixed by adhesive, and a skin member mounting surface is integrally formed on the upper surface of the upper half member and/or the lower surface of the lower half member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27378190A JPH04151342A (en) | 1990-10-12 | 1990-10-12 | Bumper reinforcement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27378190A JPH04151342A (en) | 1990-10-12 | 1990-10-12 | Bumper reinforcement |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04151342A true JPH04151342A (en) | 1992-05-25 |
Family
ID=17532491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27378190A Pending JPH04151342A (en) | 1990-10-12 | 1990-10-12 | Bumper reinforcement |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04151342A (en) |
-
1990
- 1990-10-12 JP JP27378190A patent/JPH04151342A/en active Pending
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