JPH04128967U - 液体リザーブタンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 〔目的〕 構造が簡単で、しかもタンク内の液体の漏洩
を確実に防止する液体リザーブタンクの提供。 〔構成〕 フロート２０の上部に有底筒状部２３を形成
するとともに、キャップ８底面に通気路１６の開口を臨
ませ、振動等によってフロート２０が跳ね上がった際
に、有底筒状部２３で通気路１６の開口を覆うようにし
ている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は液体リザーブタンクに関するもので、詳しくは、液体の漏洩防止構造 に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

液体リザーブタンク、例えばブレーキオイルリザーブタンクは、該タンク内の 圧力を常時大気圧に保つ必要があるため、キャップに通気路を形成している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、車両に搭載されるブレーキオイルリザーブタンクは、車両の振動に よってタンク内のオイルが波打ち、通気路を通って漏洩する虞れがある。

【０００４】 そこで、従来のブレーキオイルリザーブタンクでは、通気路を迷路によって構 成し、それによってオイルの漏洩を防止ていた。

【０００５】 しかしながら、迷路により漏洩を確実に防止しようとすると、相当に複雑な迷 路を形成しなければならず、キャップの構造が複雑になって製造コストが高くな ってしまう。

【０００６】 そこで、本考案の目的は、単純な構造で確実な漏洩の防止を図ることのできる 液体リザーブタンクを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る液体リザーブタンクでは、フロートの上部に有底筒状部を形成す るとともに、該筒状部の下部に孔を形成して筒状部内外を連通させ、さらにキャ ップの底面に通気路の開口を形成し、上記フロートが上動して上記筒状部の上縁 が上記キャップの底面に当接した場合に、上記筒状部で上記通気路の開口を覆う ようにしている。

【０００８】

【作 用】

本考案に係る液体リザーブタンクでは、振動等により、タンク内の液体が大き く波打つと、それに伴ってフロートも上動し、該フロートの筒状部上端がキャッ プの底面に当接して、通気路の開口を覆い、タンク内の液体の漏洩を防止する。 なお、筒状部内に液体が溜まった場合には、その液体は孔を介してタンク内に戻 される。

【０００９】

【実施例】

図１および図２は、本考案に係る液体リザーブタンクとして車両に搭載される マスタシリンダのオイルリザーブタンクを示している。

【００１０】 このオイルリザーブタンクのタンク本体１は、内部に円筒状隔壁２を有し、該 隔壁２によって中央の内槽３と該槽３を囲む環状の外槽４とに分割されている。 そして、隔壁２には孔５が形成されており、この孔５によって両槽３，４が連通 されている。外槽４の下部にはアウトレットポート６が形成され、内槽３の上部 にはオイル供給口７が形成されている。

【００１１】 そして、このオイル供給口７にはキャップ８が嵌着されている。キャップ８は 、アウタメンバ９、インナメンバ１０およびシールメンバ１１とによって構成さ れている。

【００１２】 インナメンバ１０は、アウタメンバ９に嵌着され、該アウタメンバ９との間に 中空部を形成している。このインナメンバ１０には環状リブ１２が形成れ、該リ ブ１２の端部がアウタメンバ９の下面に当接して、上記中空部を２つの室１３， １４に画成している。そして、環状リブ１２の端部には切欠き１５が形成され、 該切欠き１５によって両室１３，１４が連通されている。さらに、このインナメ ンバ１０の底壁には孔１６が形成され、該孔１６によって室１３をタンク本体１ の内槽３内に連通させている。

【００１３】 また、上記インナメンバ９は、底壁中央に下方に延びるガイドポール１７を有 している。このガイドポール１７内は中空になっており、該中空内にはコード１ ８が挿入され、そのコード１８に図示しないリードスイッチが接続されている。 このガイドポール１７の下部にはストッパ１９が配設されている。

【００１４】 上記ガイドポール１７には、フロート２０が摺動自在に嵌合されている。この フロート２０の摺動面には、上記リードスイッチを作動させるための磁石２１が 埋設されている。このフロート２０の上部には環状のリブ２２が形成され、それ によって有底円筒状部２３が形成されている。このリブ２２は、タンク本体１の 円筒状隔壁２に近接して配置され、該隔壁２との間に狭い間隙２４を形成してい る。また、この有底円筒２３の底部には、孔２５が形成され、該孔２５はタンク 本体１の内槽３に達している。

【００１５】 また、上記シールメンバ１１はインナメンバ１０の周面に嵌着され、キャップ ８とタンク本体１との間の密封を図っている。

【００１６】 このリザーブタンクでは、キャップ８を取り外し、それによって開口されたタ ンク本体１のオイル供給口７からオイルを供給する。そして、十分にオイルを供 給した後、キャップ８を再びタンク本体１に装着して、タンク本体１のオイル供 給口７を閉じる。

【００１７】 この状態におけるリザーブタンクは、図１に示した状態にあり、タンク本体１ の内槽３は、キャップ８の通気路、即ち孔１６，室１３，切欠き１５，室１４等 を介して外部に連通されている。したがって、タンク本体１内は大気圧に維持さ れる。また、フロント２０は、オイルの液面２６に対応する位置に留まる。

【００１８】 このリザーブタンクでは、該タンク内のオイルがアウトレットポート６を介し てマスタシリンダ等へ送給される。タンク内のオイルが減少し、オイルの液面２ ６が低下すると、それに伴ってフロート２０も下降する。フロート２０が所定の 位置まで下降すると、磁石２１によってガイドポール１７内のリードスイッチが 作動され、それによって運転席の前面等に設置された警報ランプが点灯される。

【００１９】 このリザーブタンクが振動を受け、オイルの液面２６が図２に示したように波 打つと、フロート２０もそれに伴って上下動する。従来のリザーブタンクでは、 振動が大きいと、波頭２６ａはキャップ８の底面に達し、オイルが孔１６からキ ャップ８内に浸入する虞れがあるが、本考案の上記リザーブタンクでは、図２に 示したように、フロート２０とタンク本体１の内槽３の隔壁２との間隙２４が狭 いため、波頭はそこで干渉され、上方への飛散が阻止される。さらにフロート２ ０の上端縁がキャップ８の底面に当接し、孔１６を有底円筒状部２３で覆うため 、孔１６からキャップ８内へのオイルの浸入が阻止される。なお、有底円筒状部 ２３内に溜ったオイルは孔２５およびガイドポール１７とフロート２０との間隙 ２７を介して内槽３内に戻される。

【００２０】 なお、上記実施例では、オイルの液面高さを検出するために使用されているフ ロートを利用している。したがって、このオイルリザーブタンクでは、リードス イッチを配設するためのガイドポール１７が突設され、該ポール１７にフロート ２０が嵌合されているが、このような構造のオイルリザーブタンク７でない場合 、即ちガイドポール１７を備えていないリザーブタンクの場合にも本考案が適用 できることは勿論である。

【００２１】 また、上記実施例の場合には、ガイドポール１７とフロート２０との間には間 隙２７が形成されることになるため、有底円筒状部２３に留ったオイルはその間 隙２７から内槽３へ戻される。したがって、この実施例のオイルリザーバタンク では、孔２５は必ずしも必要としない。

【００２２】 さらにまた、上記実施例では有底円筒状部２３をフロート２０に一体成形して いるが、有底円筒状部２３を別体に形成し、それをフロート２０の上部に取付け てもよい。

【００２３】

【考案の効果】

上記したように、本考案に係る液体リザーブタンクでは、振動を受けてタンク 内の液体が波打っても、フロートの有底筒状部がキャップの通気路端の孔を覆う ため、液体が孔からキャップ内に浸入することはない。したがって、簡単な構造 でタンク内の液体の漏洩は確実に防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る液体リザーブタンクの縦断面図で
ある。

【図２】本考案に係る液体リザーブタンクの振動時の状
態を示した要部断面図である。

【符号の説明】

１ タンク本体 ２ 隔壁 ３ 外槽 ６ アウトレットポート ７ オイル供給口 ８ キャップ ９ アウタメンバ １０ インナメンバ １１ シールメンバ １６ 孔 １７ ガイドポール ２０ フロート ２３ 有底円筒状部 ２４ 間隙 ２５ 孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロートの上部に有底筒状部を形成する
   とともに、該筒状部の下部に孔を形成して筒状部内外を
   連通させ、さらにキャップの底面に通気路の開口を形成
   し、上記フロートが上動して上記筒状部の上縁が上記キ
   ャップの底面に当接した場合に、上記筒状部で上記通気
   路の開口を覆うようにしたことを特徴とする液体リザー
   ブタンク。