JPH04125915U - Open car rear window glass storage structure - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オープンカーのリヤウィンドガラスを簡単な
構造によって車体内に保持させる。 【構成】 リヤウィンドガラス５をロールバー４に回動
自在に支持させるとともにテレスコープ式に嵌合させた
オープンカーであって、リヤウィンドガラス５をロール
バー４内に収容させた状態でロールバー４を車体内に格
納させたとき、リヤウィンドガラス５をロールバー４の
段部４ｄと車体のフロア１ｅとの間に挟持させるように
している。 (57) [Summary] [Purpose] To hold the rear window glass of an open car inside the car body using a simple structure. [Structure] This is an open car in which the rear window glass 5 is rotatably supported by the roll bar 4 and fitted in a telescopic manner, and the rear window glass 5 is housed in the roll bar 4. 4 is stored in the vehicle body, the rear window glass 5 is sandwiched between the stepped portion 4d of the roll bar 4 and the floor 1e of the vehicle body.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed explanation of the idea]

【０００１】0001

【産業上の利用分野】[Industrial application field]

本考案は、オープンカーのリヤウィンドガラス収納構造に関するものである。 The present invention relates to a rear window glass storage structure for an open car.

【０００２】0002

【従来の技術】[Conventional technology]

図１９および図２０は、タルガルーフ型自動車を概念的に示したものである。 このような自動車では、図１９に示したように、フロントウィンドガラスａを含 むフロントレールｂとリヤウィンドガラスｃを含むロールバーｄとを残して車体 上部を開放した態様と、図２０に示したように、フロントレールｂの上縁部とロ ールバーｄの上縁部との間にハードルーフｅを差渡して設置した態様とを採り得 る。 19 and 20 conceptually show a targa roof type automobile. In such a car, as shown in Figure 19, the front windshield a is included. The vehicle body is left with the front rail b and the roll bar d including the rear window glass c. As shown in Fig. 20, the top edge and bottom of the front rail b are It is also possible to install a hard roof e across the upper edge of the roof d. Ru.

【０００３】 ところで、このような自動車で、車体上部を開放した状態で使用する場合には 、車体上部にロールバーｄが残っているために、十分な開放感が得られない。0003 By the way, when using such a car with the upper part of the car body open, , Since the roll bar d remains on the upper part of the vehicle body, a sufficient sense of openness cannot be obtained.

【０００４】 そこで、本出願人は特願平１−２７３５８９号において、ロールバーｄを車体 に対して回動自在に支持させ、該ロールバーｄを車体内に格納し得るようにした タルガルーフ型自動車を提供した。しかしながら、この自動車のロールバーｄは 、リヤウィンドガラスｃを一体に備えており、このロールバーｄを車体内に格納 するためには車体内に相当の深さをもった空間を必要とする。このような空間を 確保することは、他の部品のレイアウトに制限を受けたり、車体の構造変更を余 儀なくされる。0004 Therefore, in Japanese Patent Application No. 1-273589, the applicant proposed that the roll bar d be attached to the vehicle body. The roll bar d can be stored in the vehicle body. It offered a targa roof type car. However, the roll bar d of this car is It is equipped with an integrated rear window glass c, and this roll bar d is stored inside the vehicle body. In order to do so, a space with considerable depth is required within the vehicle body. A space like this It is important to ensure that there are no restrictions on the layout of other parts or unnecessary structural changes to the vehicle body. It is done without ceremony.

【０００５】 そこで、本出願人は、さらに特願平２−１１３５３２において、ロールバーｄ とリヤウィンドガラスｃとをそれぞれ独立して構成するとともに、リヤウィンド ガラスｃをロールバーｄにテレスコープ式に嵌合させ、リヤウィンドガラスｃを ロールバーｄ内に収容させた状態で、ロールバーｄを車体内に格納させるように したタルガルーフ型自動車を提供した。この自動車によれば、ロールバーｄとリ ヤウィンドガラスｃを格納する空間が小さくて済むので、設計上有利になる。[0005] Therefore, the applicant further proposed in Japanese Patent Application No. 2-113532 that the roll bar d and rear window glass c are configured independently, and the rear window Fit the glass c to the roll bar d in a telescopic manner, and then attach the rear window glass c. When the roll bar d is housed in the vehicle body, the roll bar d is stored inside the vehicle body. The company offered a targa-roof type car. According to this car, the roll bar d and the rear Since the space for storing the window glass c is small, this is advantageous in terms of design.

【０００６】[0006]

【考案が解決しようとする課題】[Problem that the idea aims to solve]

ところで、ロールバーｄとリヤウィンドガラスｃとを独立して構成した場合に は、それらを車体内部に格納した際、リヤウィンドガラスｃも何らかの方法で車 体に保持させなくてはならない。 By the way, when the roll bar d and the rear window glass c are configured independently, When they are stored inside the vehicle, the rear window glass c will also be exposed to the vehicle in some way. You have to hold it in your body.

【０００７】 そこで、本考案の目的は、リヤウィンドガラスを簡単な手段によって車体内部 に格納できるオープンカーのリヤウィンドガラス収納構造を提供することにある 。[0007] Therefore, the purpose of this invention is to remove the rear window glass from inside the car body by a simple means. Our objective is to provide a rear window glass storage structure for open cars that can be stored in .

【０００８】[0008]

【課題を解決するための手段】[Means to solve the problem]

本考案のオープンカーのリヤウィンドガラス収納構造では、ロールバーとリヤ ウィンドガラスとをそれぞれ独立して構成し、上記リヤウィンドガラスを上記ロ ールバーに対して回動自在に支持させるとともに、テレスコープ式に嵌合させ、 かつ上記ロールバーを車体に対して回動自在に支持させ、上記ロールバー内に上 記リヤウィンドガラスを収容した状態で、上記ロールバーと上記リヤウィンドガ ラスとを車体内の空所に格納させるようにしたオープンカーであって、上記ロー ルバーの内面に段部を形成し、上記ロールバーと上記リヤウィンドガラスとを格 納した状態で、上記リヤウィンドガラスを上記ロールバーの段部と上記空所のフ ロアとの間で保持させるようにしている。 In the rear window glass storage structure of the convertible car of this invention, the roll bar and the rear The rear window glass is configured independently from the window glass, and the rear window glass is configured separately from the rear window glass. It is rotatably supported on the lever and fitted in a telescopic manner, and the roll bar is rotatably supported with respect to the vehicle body, and an upper part is mounted inside the roll bar. With the rear window glass in place, remove the roll bar and the rear window glass. It is a convertible car in which the lower part is stored in a space inside the vehicle body. A stepped portion is formed on the inner surface of the roll bar to separate the roll bar and the rear window glass. In the stowed state, insert the rear window glass into the stepped part of the roll bar and the flap in the empty space. I try to keep it between me and Roa.

【０００９】[0009]

【実施例】【Example】

図１乃至図１８は、本考案に係るオープンカーを示している。 1 to 18 show an open car according to the present invention.

【００１０】 この自動車の車体上部１ａは、図１に示したように、フロントウィンドガラス ２を装着したフロントレール３と、ロールバー４と、該ロールバー４から車体後 部１ｂまでの間の車体室内を覆うリヤウィンドガラス５と、フロントレール３の 後端部３ａとロールバー４の前端部４ａとの間に差渡して設置するルーフ６とを 備えている。0010 As shown in FIG. 2 attached to the front rail 3, the roll bar 4, and the rear of the vehicle from the roll bar 4. The rear window glass 5 covering the interior of the vehicle body up to part 1b and the front rail 3 A roof 6 is installed across the rear end 3a and the front end 4a of the roll bar 4. We are prepared.

【００１１】 ルーフ６は、図１に示したように、センタルーフ６ａとサイドルーフ６ｂ，６ ｂの３部分に分割されており、それらは適宜な手段によって互いに結合されてい る。[0011] As shown in FIG. 1, the roof 6 includes a center roof 6a and side roofs 6b, 6. b is divided into three parts, which are connected to each other by appropriate means. Ru.

【００１２】 また、この自動車では、図２に示したように、ロールバー４とリヤウィンドガ ラス５とがそれぞれ独立して構成されている。0012 In addition, in this car, as shown in Fig. 2, the roll bar 4 and the rear window The laths 5 are each configured independently.

【００１３】 ロールバー４は、図２に示したようなアウタパネル４ｂとインナパネル４ｃと によって構成されている。そして、このロールバー４の前端には、レール７が固 定され、該レール７を介してウェザストリップ８が装着される。また、このロー ルバー４の後端には、ウェザストリップ９が装着される。[0013] The roll bar 4 has an outer panel 4b and an inner panel 4c as shown in FIG. It is made up of. A rail 7 is fixedly attached to the front end of the roll bar 4. The weather strip 8 is attached via the rail 7. Also, this row A weather strip 9 is attached to the rear end of the lever 4.

【００１４】 このロールバー４の両端には、取付金具１０，１０が固着される。この取付金 具１０は、図２，図３に示したように、ピン１１を介してブラケット１２に連結 されている。そして、ブラケット１２は、図３に示したように、車体後部１ｂを 構成するサイドボディ１ｃの室内側面に設置される。[0014] Mounting fittings 10, 10 are fixed to both ends of the roll bar 4. This mounting bracket The tool 10 is connected to a bracket 12 via a pin 11, as shown in FIGS. 2 and 3. has been done. As shown in FIG. 3, the bracket 12 covers the rear part 1b of the vehicle body. It is installed on the indoor side surface of the side body 1c.

【００１５】 上記ピン１１は、ブラケット１２に植設され、上記取付金具１０は、ピン１１ に回動自在に支持されている。そして、図４に示したように、取付金具１０とピ ン１１との間に、捩りコイルスプリング１３を介装させ、取付金具１０を図４に おいて反時計方向に付勢し、図４に実線で示した立設位置に保持させている。[0015] The pin 11 is installed in the bracket 12, and the mounting bracket 10 is attached to the pin 11. It is rotatably supported. Then, as shown in FIG. 4, the mounting bracket 10 and pin A torsion coil spring 13 is interposed between the spring 11 and the mounting bracket 10 as shown in FIG. 4, and is biased counterclockwise to hold it in the upright position shown by the solid line in FIG.

【００１６】 また、上記ブラケット１２と取付金具１０との間には、該取付金具１０を上記 した立設位置と図４において二点鎖線で示した格納位置にロックするロック機構 １４が配設されている。[0016] Also, between the bracket 12 and the mounting bracket 10, the mounting bracket 10 is inserted between the bracket 12 and the mounting bracket 10. A locking mechanism that locks in the upright position shown in Figure 4 and the retracted position shown by the two-dot chain line in Figure 4. 14 are arranged.

【００１７】 ロック機構１４は、図４に示したように、ブラケット１２にピン１５によって 回動自在に支持させた中間レバー１６を備えている。この中間レバー１６は、上 縁に爪１７を有し、下縁に凹部１８を有している。爪１７は、取付金具１０の下 部周縁に形成した切欠１９ａ，１９ｂに選択的に係合されるものである。また、 凹部１８の底にはカム面１８ａが形成されている。[0017] As shown in FIG. 4, the locking mechanism 14 is attached to the bracket 12 by a pin 15. An intermediate lever 16 is rotatably supported. This intermediate lever 16 It has a claw 17 on the edge and a recess 18 on the lower edge. The claw 17 is located under the mounting bracket 10. It is selectively engaged with notches 19a and 19b formed on the periphery of the portion. Also, A cam surface 18a is formed at the bottom of the recess 18.

【００１８】 また、ロック機構１４は、ブラケット１２にピン２０によって回動自在に支持 させたロックレバー２１を備えている。このロックレーバー２１は、一端２１ａ を上記中間レバー１６の凹部１８内に臨ませてある。ロックレバー２１の他端２ １ｂとブラケット１２との間には、引張コイルスプリング２２が介装されており 、さらに、ロックレバー２１の他端２１ｂには、ワイヤ２３の一端が連結されて いる。このワイヤ２３の他端は、図５に示したように、ロック解除用操作レバー ２４に連結されている。このレバー２４は、ブラケット２５にピン２６を介して 回動自在に支持され、図示しないスプリングによって、ピン２６を中心にして反 時計方向に付勢されている。そして、このブラケット２５は、図６，図７に示し たように、リヤシート２７，２７間に配設されたコンソールボックス２８に設置 される。コンソールボックス２８の上端には凹部２８ａが形成されており、上記 ブラケット２５は、その凹部２８ａ内に収容され、レバー２４は凹部２８ａの上 部開口を覆うようにして配置されている。なお、図６，図７において、符号２９ はルームランプを示し、３０はスイッチを示している。[0018] Further, the lock mechanism 14 is rotatably supported on the bracket 12 by a pin 20. A lock lever 21 is provided. This lock lever 21 has one end 21a faces into the recess 18 of the intermediate lever 16. Other end 2 of lock lever 21 A tension coil spring 22 is interposed between 1b and the bracket 12. Furthermore, one end of a wire 23 is connected to the other end 21b of the lock lever 21. There is. The other end of this wire 23 is connected to a lock release operation lever as shown in FIG. It is connected to 24. This lever 24 is attached to a bracket 25 via a pin 26. It is rotatably supported, and is rotated around a pin 26 by a spring (not shown). Forced clockwise. This bracket 25 is shown in FIGS. 6 and 7. As shown in the figure, it is installed in the console box 28 located between the rear seats 27, 27. be done. A recess 28a is formed at the upper end of the console box 28, and the above-mentioned The bracket 25 is housed in its recess 28a, and the lever 24 is placed above the recess 28a. It is placed so as to cover the opening. In addition, in FIGS. 6 and 7, the reference numeral 29 indicates a room lamp, and 30 indicates a switch.

【００１９】 このように構成されたロック機構１４は、以下のように作動する。図４は、ロ ールバー４（取付金具１０）の立設位置を示しており、中間レバー１６の爪１７ が取付金具１０の切欠１９ａに係合して、取付金具１０を実線で示した位置に保 持させている。[0019] The locking mechanism 14 configured in this manner operates as follows. Figure 4 shows The vertical position of the lever 4 (mounting bracket 10) is shown, and the claw 17 of the intermediate lever 16 is shown in the vertical position. engages with the notch 19a of the mounting bracket 10 to keep the mounting bracket 10 in the position shown by the solid line. I'm letting you have it.

【００２０】 図５に示したレバー２４を上方へ引上げると、ワイヤ２３は図４において右方 へ引かれる。したがって、ロックレバー２１はスプリング２２の付勢力に抗して 反時計方向に回動される。このようにしてレバー２１が回動されると、レバー２ １の一端２１ａは中間レバー１６の凹部１８内で左方に移動して、カム面１８ａ の谷部に達する。即ち、中間レバー１６はロックレバー２１によって押上げられ ていた状態から解放される。したがって、中間レバー１６は、図４においてピン １５を中心にして時計方向に少しだけ回動され、それによって中間レバー１６の 爪１７が取付金具１０の切欠１９ａから離脱する。この状態がロック解除の状態 である。[0020] When the lever 24 shown in FIG. 5 is pulled upward, the wire 23 is moved to the right in FIG. drawn to. Therefore, the lock lever 21 resists the biasing force of the spring 22. Rotated counterclockwise. When the lever 21 is rotated in this way, the lever 21 One end 21a of 1 moves to the left within the recess 18 of the intermediate lever 16 and contacts the cam surface 18a. reaches the valley of That is, the intermediate lever 16 is pushed up by the lock lever 21. be freed from the state they were in. Therefore, the intermediate lever 16 is The intermediate lever 16 is rotated slightly clockwise about the center lever 15. The claw 17 is removed from the notch 19a of the mounting bracket 10. This state is unlocked state It is.

【００２１】 この状態で、取付金具１０を図４において時計方向へ回動させると、取付金具 １０の二点鎖線の位置で、取付金具１０の切欠１９ｂが中間レバー１６の爪１７ に係合し、取付金具１０を二点鎖線の位置にロックする。この状態がロールバー ４の格納位置である。[0021] In this state, when the mounting bracket 10 is rotated clockwise in FIG. 10, the notch 19b of the mounting bracket 10 is connected to the pawl 17 of the intermediate lever 16. , and locks the mounting bracket 10 in the position indicated by the two-dot chain line. This condition is the roll bar 4 storage position.

【００２２】 このようなロールバー４の格納位置から再び立設位置に戻すには、レバー２４ を引上げてロックを解除し、図４において取付金具１０をピン１１を中心にして 反時計方向に回動すればよい。すると、取付金具１０の切欠１９ａが中間レバー １６の爪１７に係合して、取付金具１０はそこにロックされる。[0022] To return the roll bar 4 from the stored position to the upright position, press the lever 24. Pull up to release the lock, and as shown in Figure 4, place the mounting bracket 10 around the pin 11. Just rotate it counterclockwise. Then, the notch 19a of the mounting bracket 10 becomes the intermediate lever. By engaging the pawls 17 of 16, the mounting bracket 10 is locked therein.

【００２３】 また、この自動車では、ロールバー４の内側面に段部４ｄが形成されており、 該段部４ｄは後述のようにして、リヤウィンドガラス５を格納状態に保持する。[0023] Further, in this automobile, a stepped portion 4d is formed on the inner surface of the roll bar 4, The stepped portion 4d holds the rear window glass 5 in the retracted state as will be described later.

【００２４】 また、この自動車では、図３に示したようにリヤウィンドガラス５が、ピン３ １によって取付金具１０に回動自在に支持されている。このリヤウィンドガラス ２５は、ロールバー４内に収納できるように、ロールバー４よりも小さく形成さ れている。さらに、このリヤウィンドガラス５とロールバー４との間には、それ らを互いに係止する係止手段３２が配設されている。係止手段３２は、図８，図 ９に示したように、リヤウィンドガラス５に回動自在に取付けたノブ３３と、ロ ールバー４のインナパネル４ｂに形成した孔３４とによって構成されている。ノ ブ３３は爪３３ａを備えている。そして、リヤウィンドガラス５は、ノブ３３の 爪３３ａをロールバー４の孔３４に臨ませ、爪３３ａを孔３４の周縁４ｅに係合 させることによって、ロールバー４に係止される。[0024] Further, in this automobile, the rear window glass 5 is attached to the pin 3 as shown in FIG. 1, it is rotatably supported by the mounting bracket 10. This rear window glass 25 is formed smaller than the roll bar 4 so that it can be stored within the roll bar 4. It is. Furthermore, there is a gap between the rear window glass 5 and the roll bar 4. A locking means 32 for locking them together is provided. The locking means 32 is shown in FIG. 9, the knob 33 rotatably attached to the rear window glass 5 and the and a hole 34 formed in the inner panel 4b of the lever 4. of The tab 33 includes a claw 33a. Then, the rear window glass 5 is attached to the knob 33. The pawl 33a faces the hole 34 of the roll bar 4, and the pawl 33a engages with the periphery 4e of the hole 34. By doing so, it is locked to the roll bar 4.

【００２５】 このように構成されたロールバー４およびリヤウィンドガラス５は以下のよう にして、車体後部１ｂに形成された空所１ｄに格納される。図１０に示した状態 は、ロールバー４が立設位置にロックされ、リヤウィンドガラス５が、ロールバ ー４に係止された状態にある。[0025] The roll bar 4 and rear window glass 5 configured in this way are as follows. and is stored in a space 1d formed in the rear part 1b of the vehicle body. The state shown in Figure 10 , the roll bar 4 is locked in the upright position and the rear window glass 5 is -4 is locked.

【００２６】 この状態で、まずロールバー４のロックを解除し、ロールバー４をリヤウィン ドガラス５と共に車体後方へ向けて押す。すると、ロールバー４は、ピン１１を 中心にして、時計方向に回動される。そして、図１１に示したように、リヤウィ ンドガラス５が空所１ｄのフロア１ｅに当接したら、係止手段３１の係止状態を 解除する。引続きロールバー４を押すと、該ロールバー４は、リヤウィンドガラ ス５を内部に収納しながら車体後部１ｂ内に収納される。そして、ロールバー４ が図１２の状態に達すると、該ロールバー４はそこでロックされる。この状態が ロールバー４およびリヤウィンドガラス５の格納状態である。この状態において は、リヤウィンドガラス５は、図１３に示したように、ロールバー４の段部４ｄ とフロア１ｅとの間に挟持されて、そこに保持される。[0026] In this state, first unlock the roll bar 4 and move the roll bar 4 to the rear window. Push it towards the rear of the vehicle together with Glass 5. Then, the roll bar 4 moves the pin 11 Rotated clockwise around the center. Then, as shown in Figure 11, Riyawi When the window glass 5 comes into contact with the floor 1e of the empty space 1d, the locking state of the locking means 31 is changed. unlock. If you continue to press the roll bar 4, the roll bar 4 will move toward the rear window glass. It is stored in the rear part 1b of the vehicle body while the spacer 5 is stored inside. And roll bar 4 When the state of FIG. 12 is reached, the roll bar 4 is locked there. This state is This is the retracted state of the roll bar 4 and rear window glass 5. in this state As shown in FIG. 13, the rear window glass 5 and the floor 1e and held there.

【００２７】 また、この自動車では、図１４に示したように、ロールバー４とリヤウィンド ガラス５と車体１との間にシール手段３５，３６，３７が施されている。[0027] In addition, in this car, as shown in Fig. 14, the roll bar 4 and rear window Sealing means 35, 36, 37 are provided between the glass 5 and the vehicle body 1.

【００２８】 シール手段３５は、図１５に示したように、ロールバー４に設置されたウェザ ストリップ９とリヤウィンドガラス５のウェザストリップ３８とによって構成さ れている。ウェザストリップ９は、２個所にリップ９ａ，９ｂを有し、ウェザス トリップ３８は、１個所にリップ３８ａを有している。そして、ウェザストリッ プ９，３８は、ロールバー４の立設状態において、図１５に示したように、リッ プ９ａがリヤウィンドガラス５の外表面５ａに当接し、リップ９ｂがウェザスト リップ３８の中間部３８ｂに当接し、リップ３８ａがロールバー４の内面４ｆに 当接してシールを図る。[0028] The sealing means 35 is a weather seal installed on the roll bar 4, as shown in FIG. It is constituted by the strip 9 and the weather strip 38 of the rear window glass 5. It is. The weather strip 9 has lips 9a and 9b at two locations, and has lips 9a and 9b at two locations. The trip 38 has a lip 38a at one location. And the weather strip As shown in FIG. The lip 9a contacts the outer surface 5a of the rear window glass 5, and the lip 9b contacts the outer surface 5a of the rear window glass 5. The lip 38a contacts the intermediate portion 38b of the lip 38, and the lip 38a contacts the inner surface 4f of the roll bar 4. Aim for a seal by making contact.

【００２９】 上記ウェザストリップ９は、図１０乃至図１２および図１７に示したように、 端部９ｃがリヤウィンドガラス５の方向に延設され、図１４におけるＡ部まで達 している。そして、この端部９ｃはシール手段３６の一部を構成しており、端部 ９ｃの端面には傾斜面９ｄが形成されている。[0029] The weather strip 9, as shown in FIGS. 10 to 12 and 17, The end portion 9c extends in the direction of the rear window glass 5 and reaches part A in FIG. are doing. This end portion 9c constitutes a part of the sealing means 36, and the end portion 9c constitutes a part of the sealing means 36. An inclined surface 9d is formed on the end surface of 9c.

【００３０】 シール手段３６は、さらにウェザストリップ３９を有している。このウェザス トリップ３９は、リヤウィンドガラス５の車体側の端縁に設置されている。この ウェザストリップ３９の端部３９ａは、図１０，図１１，図１７に示したように 、ロールバー４の立設状態で上記ウェザストリップ９の端面まで延設されている 。そして、この端部３９ａの端面には、図１０乃至図１２および図１７に示した ように、上記傾斜面９ｄと同方向の傾斜面３９ｂが形成されている。[0030] The sealing means 36 further includes a weather strip 39. This weather The trip 39 is installed at the edge of the rear window glass 5 on the vehicle body side. this The end portion 39a of the weather strip 39 is formed as shown in FIGS. 10, 11, and 17. , extends to the end surface of the weather strip 9 when the roll bar 4 is in an upright state. . The end surface of this end portion 39a is provided with the shapes shown in FIGS. 10 to 12 and 17. An inclined surface 39b is formed in the same direction as the inclined surface 9d.

【００３１】 このシール手段３６では、図１０に示したロールバー４の立設状態において、 ウェザストリップ９の傾斜面９ｄとウェザストリップ３９の傾斜面３９ｂが重な り合って、ウェザストリップ９の端部９ｃとウェザストリップ３９の端部３９ａ とを連続にする。そして、ウェザストリップ９の端部９ｃとウェザストリップ３ ９は、図１６に示したように、車体後部１ｂにおける空所１ｄの縁部を形成する ガーニッシュ４０の内面に当接して、リヤウィンドガラス５と車体後部１ｂとの 間をシールする。[0031] With this sealing means 36, when the roll bar 4 is in the upright state shown in FIG. The sloped surface 9d of the weatherstrip 9 and the sloped surface 39b of the weatherstrip 39 overlap. The end 9c of the weatherstrip 9 and the end 39a of the weatherstrip 39 Make and consecutive. Then, the end 9c of the weather strip 9 and the weather strip 3 9 forms the edge of the empty space 1d in the rear part 1b of the vehicle body, as shown in FIG. It comes into contact with the inner surface of the garnish 40 and connects the rear window glass 5 and the rear part of the vehicle body 1b. Seal between.

【００３２】 なお、上記ウェザストリップ９の端部９ｃとウェザストリップ３９の端部３９ ａの連続状態は、図１１に示したようにロールバー４とリヤウィンドガラス５が 係止手段３２によって互いに連結されている間維持される。図１２に示したよう に、ロールバー４およびリヤウィンドガラス５の格納された状態において、両ウ ェザストリップ９，３９の端部９ｃ，３９ａは互いに離反する。[0032] Note that the end 9c of the weather strip 9 and the end 39 of the weather strip 39 In the continuous state a, the roll bar 4 and the rear window glass 5 are connected as shown in FIG. They are maintained while connected to each other by the locking means 32. As shown in Figure 12 When the roll bar 4 and rear window glass 5 are in the retracted state, both windows are The ends 9c and 39a of the weather strips 9 and 39 are separated from each other.

【００３３】 さらに、このシール手段３６では、図１７に示したように、ウェザストリップ ３９の端部３９ａに舌片４１を備えている。この舌片４１は、薄肉に形成され、 ウェザストリップ９の端部９ｃとウェザストリップ３９の端部３９ａが連続状態 のとき、ウェザストリップ９の端部９ｃの一部を覆う。なお、この舌片４１は、 ウェザストリップ９の端部９ｃに形成してもよい。[0033] Furthermore, in this sealing means 36, as shown in FIG. A tongue piece 41 is provided at the end portion 39a of 39. This tongue piece 41 is formed thin, The end 9c of the weatherstrip 9 and the end 39a of the weatherstrip 39 are in a continuous state. At this time, a part of the end 9c of the weather strip 9 is covered. Note that this tongue piece 41 is It may also be formed at the end 9c of the weather strip 9.

【００３４】 シール手段３７は、図１８に示したように、ロールバー４の両側端にウェザス トリップ４２を有している。そして、このウェザストリップ４２は、ロールバー ４の立設状態でウェザストリップ３９と同様に、ガーニッシュ４０の内面に当接 することによって、ロールバー４と車体１のサイドボディ１ｃとの間のシールを 行う。[0034] As shown in FIG. 18, the sealing means 37 includes weather seals at both ends of the roll bar 4. It has a trip 42. This weather strip 42 is a roll bar. In the upright state of 4, it contacts the inner surface of the garnish 40 in the same way as the weather strip 39. By doing this, the seal between the roll bar 4 and the side body 1c of the vehicle body 1 is conduct.

【００３５】[0035]

【考案の効果】[Effect of the idea]

上記したように、本考案に係るオープンカーのリヤウィンドガラス収納溝では 、ロールバーの内面に段部を形成し、ロールバーとリヤウィンドガラスとを車体 内に格納させた状態で、リヤウィンドガラスをロールバーの段部と車体フロアと の間で挟持して車体内に保持させるため、構造が極めて簡単で、しかも格納作業 も容易になる。 As mentioned above, the rear window glass storage groove of the convertible car according to the present invention , a step is formed on the inner surface of the roll bar, and the roll bar and rear window glass are connected to the vehicle body. When the rear window glass is retracted into the The structure is extremely simple, as it is held in the vehicle body by being held between It also becomes easier.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図１】本考案に係るリヤウィンドガラス収納構造を備
えたオープンカーを示した分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view of a convertible car equipped with a rear window glass storage structure according to the present invention.

【図２】本考案に係るオープンカーのロールバーおよび
リヤウィンドガラスを分解して示した斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of the roll bar and rear window glass of the convertible car according to the present invention.

【図３】本考案に係るオープンカーのロールバー、リヤ
ウィンドガラスおよび車体を示した分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view showing the roll bar, rear window glass, and vehicle body of the convertible car according to the present invention.

【図４】本考案に係るオープンカーにおけるロールバー
のロック装置を一部切欠いて示した側面図である。FIG. 4 is a partially cutaway side view of the locking device for the roll bar in the convertible car according to the present invention.

【図５】本考案に係るオープンカーにおけるロールバー
のロック装置の操作部を示した断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing the operation part of the roll bar locking device in the convertible car according to the present invention.

【図６】図５に示した操作部の取付位置を示した斜視図
である。6 is a perspective view showing the mounting position of the operating section shown in FIG. 5. FIG.

【図７】図６における操作部の取付個所の縦断面図であ
る。7 is a longitudinal cross-sectional view of the mounting location of the operating section in FIG. 6. FIG.

【図８】本考案に係るオープンカーにおけるロールバー
とリヤウィンドガラスとの間の係止手段を示した縦断面
図である。FIG. 8 is a longitudinal sectional view showing a locking means between the roll bar and the rear window glass in the convertible car according to the present invention.

【図９】図８で示した係止手段の断面正面図である。9 is a cross-sectional front view of the locking means shown in FIG. 8. FIG.

【図１０】本考案に係るオープンカーにおけるロールバ
ーとリヤウィンドガラスの収納構造を示した図で、ロー
ルバーの立設状態を示した側面図である。FIG. 10 is a diagram showing a storage structure for a roll bar and rear window glass in an open car according to the present invention, and is a side view showing the roll bar in an upright state.

【図１１】本考案に係るオープンカーにおけるロールバ
ーとリヤウィンドガラスの収納構造を示した図で、収納
作業の途中を示した側面図である。FIG. 11 is a diagram showing a storage structure for the roll bar and rear window glass in the convertible car according to the present invention, and is a side view showing the middle of the storage operation.

【図１２】本考案に係るオープンカーにおけるロールバ
ーとリヤウィンドガラスの収納構造を示した図で、ロー
ルバーとリヤウィンドガラスを収納した状態を示した側
面図である。FIG. 12 is a diagram showing a storage structure for a roll bar and a rear window glass in an open car according to the present invention, and is a side view showing a state in which the roll bar and rear window glass are stored.

【図１３】本考案に係るオープンカーのリヤウィンドガ
ラス収納構造を示した図で、リヤウィンドガラスがロー
ルバーと車体との間で保持されている状態を示した図で
ある。FIG. 13 is a diagram showing a rear window glass storage structure for a convertible car according to the present invention, showing a state in which the rear window glass is held between a roll bar and a vehicle body.

【図１４】本考案に係るオープンカーにおけるロールバ
ー、リヤウィンドガラスおよび車体間のシール部を示し
た斜視図である。FIG. 14 is a perspective view showing a seal portion between a roll bar, a rear window glass, and a vehicle body in an open car according to the present invention.

【図１５】本考案に係るオープンカーにおけるロールバ
ーとリヤウィンドガラスとの間のシール手段を示した断
面図である。FIG. 15 is a sectional view showing sealing means between the roll bar and the rear window glass in the convertible car according to the present invention.

【図１６】本考案に係るオープンカーにおけるリヤウィ
ンドガラスと車体との間のシール手段を示した断面図で
ある。FIG. 16 is a sectional view showing sealing means between the rear window glass and the vehicle body in the open car according to the present invention.

【図１７】図１６のシール手段における２つのウェザス
トリップの会合部を示した斜視図である。17 is a perspective view showing a meeting portion of two weather strips in the sealing means of FIG. 16; FIG.

【図１８】本考案に係るオープンカーにおけるロールバ
ーと車体との間のシール手段を示した断面図である。FIG. 18 is a sectional view showing sealing means between the roll bar and the vehicle body in the open car according to the present invention.

【図１９】従来のタルガルーフ型自動車で、ルーフを取
外した状態を示した斜視図である。FIG. 19 is a perspective view of a conventional targa roof type automobile with the roof removed.

【図２０】従来のタルガルーフ型自動車で、ルーフを装
着して状態を示した斜視図である。FIG. 20 is a perspective view of a conventional targa roof type automobile with the roof attached.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 車体 １ｂ 車体後部 １ｃ サイドボディ １ｄ 空所 １ｅ フロア ４ ロールバー ４ｄ 段部 ５ リヤウィンドガラス １０ 取付金具 １１ ピン １２ ブラケット １３ 捩りコイルスプリング １４ ロック機構 １５ ピン １６ 中間レバー １７ 爪 １８ 凹部 １８ａ カム面 １９ａ，１９ｂ 切欠 ２０ ピン ２１ ロックレバー ２１ａ 一端 ２１ｂ 他端 ２２ 引張コイルスプリング ２３ ワイヤ ２４ ロック解除用操作レバー ２５ ブラケット ２６ ピン ３１ ピン ３２ 係止手段 ３３ ノブ ３３ａ 爪 ３４ 孔 ４０ ガーニッシュ 1 Vehicle body 1b Rear part of the vehicle body 1c side body 1d Blank space 1e floor 4 Roll bar 4d Stepped section 5 Rear window glass 10 Mounting bracket 11 pin 12 Bracket 13 Torsion coil spring 14 Lock mechanism 15 pin 16 Intermediate lever 17 Nails 18 Recess 18a Cam surface 19a, 19b notch 20 pins 21 Lock lever 21a one end 21b other end 22 Tension coil spring 23 wire 24 Lock release operation lever 25 Bracket 26 pins 31 pin 32 Locking means 33 Knob 33a Nail 34 hole 40 Garnish

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 ロールバーとリヤウィンドガラスとをそ
れぞれ独立して構成し、上記リヤウィンドガラスを上記
ロールバーに対して回動自在に支持させるとともに、テ
レスコープ式に嵌合させ、かつ上記ロールバーを車体に
対して回動自在に支持させ、上記ロールバー内に上記リ
ヤウィンドガラスを収容した状態で、上記ロールバーと
上記リヤウィンドガラスとを車体内の空所に格納させる
ようにしたオープンカーであって、上記ロールバーの内
面に段部を形成し、上記ロールバーと上記リヤウィンド
ガラスとを格納した状態で、上記リヤウィンドガラスを
上記ロールバーの段部と上記空所のフロアとの間で保持
させるようにしたことを特徴とするオープンカーのリヤ
ウィンドガラス収納構造。1. A roll bar and a rear window glass are configured independently, and the rear window glass is rotatably supported with respect to the roll bar and fitted in a telescopic manner, and A bar is rotatably supported relative to the vehicle body, and the roll bar and the rear window glass are housed in a space inside the vehicle body with the roll bar and the rear window glass housed within the roll bar. In the car, a step is formed on the inner surface of the roll bar, and when the roll bar and the rear window glass are stored, the rear window glass is connected to the step of the roll bar and the floor of the empty space. A rear window glass storage structure for an open car, characterized in that the rear window glass is held between the windows.