JPH04121519U - 建設機械のピン連結部の軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 揺動ボスと固定ボスとの間隙並びにピンと固
定ボスとの間隙から土砂等の異物の侵入を防止すると共
に、内部の潤滑剤の流出を防止してメインテナンスの省
力化を図る。 【構成】 揺動ボス１７と固定ボス１８にピン１９を挿
通して双方のボス１７，１８を連結する。双方のボス１
７，１８の合接部に鍔付ブッシュ２３，２４を設け、双
方の鍔部にシール３５，３５を対向して嵌入し、シール
同志を密着させる。エンドキャツプ４２と固定ボス１８
の外端面との間にシム４４を介装し、固定ボス側の鍔付
ブッシュ２４を移動自在にして合接部の間隙を調整でき
るようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、建設機械の固定部材に回動部材を連結するために、固定ボスと揺 動ボスにピンを挿通して連結したときの、ピン連結部の軸受装置に関するもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

図１は建設機械の油圧ショベル部を示したものであり、アーム１の先端にバケ ット２の一方の連結部３を枢着し、バケットシリンダのトップボス４にバケット リンク５を連結してバケット２の他方の連結部６を枢着してある。トップボス４ とアーム１とはアームリンク７で連結されている。

【０００３】 図２は従来の建設機械のピン連結部の要部断面を示しており、トップボス４と バケットリンク５の連結側について述べれば、トップボス４の両側にバケットリ ンク５の揺動ボス８，８を配置し、その両側をアームリンク７の一端に設けた固 定ボス９，９が挟持し、夫々のボス４，８，９へピン１０を挿通してある。トッ プボス４にブッシュ１１を内嵌すると共に揺動ボス８にブッシュ１２を内嵌し、 夫々のボスにグリースニップル１３を設けて内部のグリース溜り１４へグリース を注入するようにしてある。

【０００４】 片方の固定ボス９には前記ピン１０の端部を貫通して係止ボルト１５を挿通し てあり、ピン１０は固定ボス９に支持される。そして、トップボス４と揺動ボス ８との合接部及び揺動ボス８と固定ボス９との合接部並びに固定ボス９とピン１ ０との間に夫々間隙があるので、この間隙から各ブッシュ１１，１２の揺動部位 へ異物が侵入しないように、ブッシュに夫々シール１６を嵌入してある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

前述した従来のピン連結部の軸受装置は、ピン１０とブッシュ１１，１２との 揺動部位の潤滑のため、定期的にグリースを補給する必要がある。場合によって は毎日給脂しなければならず、メインテナンスに手間が掛っていた。更に、給脂 する際にグリースがオーバーフローしたり、或いはシールからグリースが漏出し て軸受装置を汚損するだけではなく、建設現場周囲の環境に対する汚染（例えば 油脂類の河川への流出）等が発生することもある。

【０００６】 又、揺動ボス８と固定ボス９との合接部或いは固定ボス９とピン１０との間隙 から雨水や土砂等の異物が侵入し、ピン連結部のガタや経年変化によるシールの 破損によって、之等異物がブッシュ１１，１２の内部へ侵入してピン１０やブッ シュ１１，１２を損傷し、摺動部位が異常摩耗したり喰い付きを起こすことがあ る。

【０００７】 そこで、給脂作業の手間を軽減すると共に周囲の環境汚染を防止し、且つ、ブ ッシュの外部から摺動部内への異物の侵入を防止して、ピン連結部の軸受装置の 寿命を向上させるために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本考案は この課題を解決することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するために提案されたものであり、固定部材に回動 部材を連結するために、一方の部材に揺動ボスを固着し、他方の部材に固定ボス を固着して前記揺動ボスを挟持し、双方のボスにピンを挿通して該ピンを固定ボ スで支持したピン連結構造であって、前記双方のボスの合接部に夫々鍔付ブッシ ュを設け、夫々の鍔付ブッシュの当接面に環状溝を対向して穿設し、この環状溝 へシールを嵌入すると共に鍔付ブッシュの合接部の外周縁部に弾性体シールを嵌 入し、前記双方のボスに油溜りを設けてボスとピンとの摺動面へ潤滑を行い、更 に、固定ボスの外端部近傍の内周面にシールを嵌着すると共に、前記ピンの両端 面にはエンドキャップをボルト締めし、該エンドキャップと固定ボス若しくは鍔 付ブッシュの外端面との間にシムを介装して固定ボス側の鍔付ブッシュを軸方向 へ移動可能に形成したことを特徴とする建設機械のピン連結部の軸受装置を提供 するものである。

【０００９】

【作用】

揺動ボスと固定ボスとの合接部に鍔付ブッシュを設けてあり、双方のボスの合 接部の外周縁部に弾性体シールを嵌入してあるので、外部から雨水や土砂等の異 物が侵入するのを防止できる。前記鍔付ブッシュの当接面には夫々環状溝にシー ルを嵌入してあるので、各鍔付ブッシュの摺動面の潤滑剤が外部へ流出するのが 阻止され、潤滑剤の保持性が向上して給脂作業が軽減できる。

【００１０】 又、鍔付ブッシュの当接面が摩耗した場合には双方のシール間にガタが生じ、 異物が侵入し易くなり潤滑剤の流出する虞があるが、エンドキャップと固定ボス の外端面との間にシムを介装することにより、固定ボス側の鍔付ブッシュがピン の軸方向に沿って揺動ボス側へ移動し、双方の鍔付ブッシュの端面が当接し、シ ール同志も密着してガタが解消する。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に従って詳述する。尚、説明の都合上、従来技 術で説明した構成と同一構成部分も同時に説明する。図１は建設機械の油圧ショ ベル部を示し、アーム１の先端にバケット２の一方の連結部３を枢着すると共に 、バケットシリンダのトップボス４にバケットリンク５を連結し、バケットリン ク５の先端にバケット２の他方の連結部６を枢着してある。前記アーム１とトッ プボス４、バケットリンク５とは後述するピン連結部によりアームリンク７にて 連結されている。

【００１２】 図３に示すように、アームリンク７を主体にすれば該アームリンク７が固定部 材とみることができ、これに対してアーム１及びトップボス４、バケットリンク ５が回動部材となる。アームリンク７の一端側に於いては、トップボス４の両側 へバケットリンク５に固着した揺動ボス１７，１７を配置し、その両側をアーム リンク７の一端に固着した固定ボス１８，１８が挟持し、夫々のボス４，１７， １８へピン１９を挿通してある。又、アームリンク７の他端側に於いては、アー ム１に固着した揺動ボス２０の両側をアームリンク７の他端に固着した固定ボス ２１が挟持し、夫々のボス２０，２１へピン２２を挿通してある。

【００１３】 図３に示したように、ピン連結部の軸受装置は中心線Ｌに対して左右対称に形 成されているので、図４に於いては、アームリンク７の一端側の略左側半分を示 して説明する。バケットリンク５の揺動ボス１７及びアームリンク７の固定ボス １８の合接部に、夫々の鍔部が対向するように鍔付ブッシュ２３及び２４を設け 、トップボス４に無給脂ブッシュ２５を内嵌する。無給脂ブッシュ２５の両側に はダストシール２６を嵌入し、異物の侵入防止及び内部潤滑剤の保持を図ってい る。鍔付ブッシュ２３の鍔部の外周縁部及び揺動ボス１７の内側面に段付部２７ ，２７を設け、夫々の段付部２７，２７へＯリング２８，２８等の弾性体シール を嵌入して、ボスの合接部へ異物が侵入しないように防止する。

【００１４】 揺動ボス１７には油溜り２９が設けられ、ここへグリース等の潤滑剤を充填し てプラグ３０で閉塞し、鍔付ブッシュ２３の摺動面に設けた油溝３１へ潤滑剤を 供給するようにしてある。そして鍔付ブッシュ２３の中心線Ｌ側の端部へオイル シール３２及びダストシール３３を嵌入し、内部潤滑剤の流出防止及び異物の侵 入防止を図っている。鍔付ブッシュ２３の鍔部と固定ボス１８の当接面に環状溝 ３４，３４を対向して穿設し、この環状溝３４，３４へ弾性体と金属体との複合 体で形成した端面シール３５，３５を嵌入し、夫々のシール３５，３５を対向し て当接させる。環状溝３４，３４はピン１９の摺動面とＯリング２８の嵌入部と の略中間位置にあればよく、鍔付ブッシュ２３，２４の形状によっては鍔部同志 に環状溝３４，３４を設けてもよい。

【００１５】 固定ボス１８は前記アームリンク７に連設した外筒部１８ａと、鍔付ブッシュ ２４を固着した内筒部１８ｂとからなり、外筒部１８ａと内筒部１８ｂとの合接 部には油溜り３６が設けられ、ここへ潤滑剤を充填してプラグ３７で閉塞し、鍔 付ブッシュ２４の内周面に設けた油溝３８へ潤滑剤を供給すると共に、更に、鍔 付ブッシュ２４の鍔部にも油溝３９を設けて潤滑を良好にしている。又、内筒部 １８ｂの内周面には鍔付ブッシュ２４の外側位置に環状溝４０を設けてあり、こ の環状溝４０へＯリング４１等の弾性体シールを装着して異物の侵入を防止する 。この環状溝４０は鍔付ブッシュ２４の外端部近傍の内周面に設けてもよい。

【００１６】 而して、前記トップボス４、揺動ボス１７，１７及び固定ボス１８，１８へピ ン１９を挿通し、ピン１９の両端面にエンドキャップ４２を取り付けてボルト４ ３で締着し、ピン１９が各ボスから抜けないようにする。固定ボス１８の外端面 とエンドキャップ４２との間には、自己潤滑性を有するシム４４を介装可能にし てある。そして、組立時に於ける鍔付ブッシュ２３，２４の組立誤差の吸収、或 いは使用中に鍔付ブッシュ２３，２４間にガタが発生して端面シール３５，３５ 間に隙間が発生した場合に、上記空隙に適当な厚みのシム４４を組み込んでエン ドキャップ４２を締着すれば、固定ボス１８がピン１９の軸方向に沿って揺動ボ ス１７側へ押圧され、鍔付ブッシュ２４もピン１９に沿って鍔付ブッシュ２３側 へ移動し、鍔部同志が当接して端面シール３５，３５が再び密着し、シール間の 隙間が解消される。

【００１７】 図５はアームリンク７の他端側の略左側半分を示し、中心線Ｌに対して左右対 称に形成されている。アーム１の揺動ボス２０及びアームリンク７の固定ボス２ １の合接部に、夫々の鍔部が対向するように鍔付ブッシュ４５及び４６を設け、 揺動ボス２０の中央部に油溜り４７を設けてグリース等の潤滑剤を充填し、プラ グ４８で閉塞する。油溜り４７に充填された潤滑剤は鍔付ブッシュ４５の油溝４ ９に供給され、又、鍔付ブッシュ４６の内周面及び鍔部にも油溝５０，５１を設 けて、各摺動面の潤滑を良好にしている。

【００１８】 鍔付ブッシュ４５の鍔部と鍔付ブッシュ４６の鍔部の当接面に環状溝５２，５ ２を対向して穿設し、この環状溝５２，５２へ弾性体と金属体との複合体で形成 した端面シール５３，５３を嵌入し、夫々のシール５３，５３を対向して当接さ せる。又、鍔付ブッシュ４５の外周縁部に段付部５４を設け、ここへＯリング５ ５等の弾性体シールを嵌入して、前記端面シール５３と共にボスの合接部への異 物の侵入防止並びに内部潤滑剤の流出防止を図る。又、鍔付ブッシュ４６の内周 面の外端近傍に環状溝５６を穿設し、ここにもＯリング５７等の弾性体シールを 嵌入して潤滑部位を密封する。

【００１９】 而して、前記揺動ボス２０及び固定ボス２１，２１へピン２２を挿通し、ピン ２２の両端面にエンドキャップ５８を取り付けてボルト５９を挿通すると共に、 固定ボス２１の外端面にもボルト６０を挿通してエンドキャップ５８を締着する 。前記鍔付ブッシュ４６の外端面とエンドキャップ５８との間には、自己潤滑性 を有するシム６１を介装可能にしてあり、且つ、エンドキャップ５８側に打ち込 まれた平行ピン６２を鍔付ブッシュ４６の外端面へ遊嵌して連結し、鍔付ブッシ ュ４６の回り止めとしている。前記シム６１にはこの平行ピン６２の位置にばか 穴を開穿してある。そして、組立時に於ける鍔付ブッシュ４５と４６の合接部の 誤差吸収、或いは使用中に双方の合接部にガタが生じたときは、上記エンドキャ ップ５８との空隙に適宜厚みのシム４４を増減することにより、鍔付ブッシュ４ ６をピン２２の軸方向へスライドさせて調整する。然るとき、固定ボス２１の内 端面と鍔付ブッシュ４６の鍔部の間の空隙部６３が端面シール５３のつぶし代及 び逃げ代となっている。

【００２０】 尚、この考案は、この考案の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことがで き、そして、この考案が該改変されたものに及ぶことは当然である。

【００２１】

【考案の効果】

この考案は上記一実施例に詳述したように、揺動ボスと固定ボスの合接部に夫 々鍔付ブッシュを設け、対向した鍔部の環状溝にシールを嵌入してあるので、該 シール同志が密着して外部からの異物の侵入を防止すると共に、内部の潤滑剤の 流出も阻止できる。又、エンドキャップと固定ボス若しくは鍔付ブッシュの外端 部との間にシムを介装してあるが、該シムの厚みを適宜増減することによって双 方の鍔付ブッシュの隙間及びシール同志の密着具合を調整でき、組立時の調整並 びに使用中のガタの発生による密封度の劣化やガタ音の発生を防止すると共に、 異常磨耗や喰い付きを防止してピン連結部の寿命を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】建設機械の油圧ショベル部を示した側面図。

【図２】従来の建設機械に於けるピン連結部の軸受装置
の要部縦断面図。

【図３】本考案の一実施例なるピン連結部の軸受装置を
示した図１のＡ−Ａ線断面図。

【図４】アームリンクの一端側の略左側半分を示した要
部縦断面図。

【図５】アームリンクの他端側の略左側半分を示した要
部縦断面図。

【符号の説明】

１７，２０ 揺動ボス １８，２１ 固定ボス １９，２２ ピン ２３，２４，４５，４６ 鍔付ブッシュ ２８，４１，５５，５７ Ｏリング ２９，３６，４７ 油溜り ３４，５２ 環状溝 ３５，５３ 端面シール ４２，５８ エンドキャップ ４４，６１ シム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定部材に回動部材を連結するために、
   一方の部材に揺動ボスを固着し、他方の部材に固定ボス
   を固着して前記揺動ボスを挟持し、双方のボスにピンを
   挿通して該ピンを固定ボスで支持したピン連結構造であ
   って、前記双方のボスの合接部に夫々鍔付ブッシュを設
   け、夫々の鍔付ブッシュの当接面に環状溝を対向して穿
   設し、この環状溝へシールを嵌入すると共に鍔付ブッシ
   ュの合接部の外周縁部に弾性体シールを嵌入し、前記双
   方のボスに油溜りを設けてボスとピンとの摺動面へ潤滑
   を行い、更に、固定ボスの外端部近傍の内周面にシール
   を嵌着すると共に、前記ピンの両端面にはエンドキャッ
   プをボルト締めし、該エンドキャップと固定ボス若しく
   は鍔付ブッシュの外端面との間にシムを介装して固定ボ
   ス側の鍔付ブッシュを軸方向へ移動可能に形成したこと
   を特徴とする建設機械のピン連結部の軸受装置。