JPH04119180U - In-vehicle TV diversity device - Google Patents
In-vehicle TV diversity deviceInfo
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- JPH04119180U JPH04119180U JP1991031549U JP3154991U JPH04119180U JP H04119180 U JPH04119180 U JP H04119180U JP 1991031549 U JP1991031549 U JP 1991031549U JP 3154991 U JP3154991 U JP 3154991U JP H04119180 U JPH04119180 U JP H04119180U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】アンテナ切り換えに起因して生ずる音声の切換
ノイズを大幅に低減する。
【構成】例えば複数のアンテナのうち最良の受信状態の
アンテナからの映像系と音声系それぞれに対応してダイ
バーシティ処理回路を設けることにより、またこれら映
像系と音声系に対応して高周波信号を中間周波数信号に
変換する映像用フロントエンドと音声用フロントエンド
を独立して設けることにより映像用ダイバーシティのア
ンテナ切り換えに起因して生ずる音声の切換ノイズを低
減している。
(57) [Summary] [Purpose] To significantly reduce audio switching noise caused by antenna switching. [Structure] For example, by providing a diversity processing circuit corresponding to the video system and audio system from the antenna with the best reception condition among multiple antennas, and also by providing a diversity processing circuit corresponding to the video system and audio system, high frequency signals are By independently providing a video front end that converts into a frequency signal and an audio front end, audio switching noise caused by video diversity antenna switching is reduced.
Description
【0001】0001
この考案は、車載用テレビダイバーシティ装置に関し、特に映像信号だけでな く音声信号についても切換ノイズを低減する車載用テレビダイバーシティ装置に 関する。 This invention relates to in-vehicle TV diversity equipment, and is particularly applicable to not only video signals. In-vehicle TV diversity equipment that reduces switching noise even when it comes to audio signals. related.
【0002】0002
車載用テレビダイバーシティ装置においては、複数個のアンテナのうち最適受 信状態にあるアンテナを順次切り換えて、信号を受信する映像用のダイバーシテ ィ装置が用いられている。 従来の車載用テレビダイバーシティ装置の一構成例が図2に示されている。 図2において、複数のアンテナ1(この例では、1A〜1Dの4本)がそれぞ れ映像用ダイバーシティ回路2の入力端子2A〜2Dに接続されており、映像信 号のブランキング期間で各アンテナ出力を比較し、比較結果に基づいて最良受信 状態のアンテナからの受信信号をフロントエンド(TV F/E)4に送出する 。フロントエンド4の出力は、映像検波回路7で映像検波されて、映像信号が出 力されるとともに、映像検波回路7からの出力信号を用いて映像用ダイバーシテ ィ回路2の切換タイミング信号が出力される。フロントエンド4からの出力信号 は、混合回路5において基準発振器6からの発振信号と混合され、音声検波回路 8で音声検波されて音声信号が得られる。 In an in-vehicle TV diversity device, the optimum reception among multiple antennas is selected. A video diversity system that receives signals by sequentially switching the antennas that are in the receiving state. equipment is used. An example of the configuration of a conventional in-vehicle television diversity device is shown in FIG. In FIG. 2, a plurality of antennas 1 (in this example, four antennas 1A to 1D) are each It is connected to the input terminals 2A to 2D of the video diversity circuit 2, and the video signal is Compare each antenna output during the blanking period of the signal and select the best reception based on the comparison results. Sends the received signal from the state antenna to the front end (TV F/E) 4. . The output of the front end 4 is detected by the video detection circuit 7, and a video signal is output. At the same time, the output signal from the video detection circuit 7 is used to perform video diversity detection. The switching timing signal of the digital circuit 2 is output. Output signal from front end 4 is mixed with the oscillation signal from the reference oscillator 6 in the mixing circuit 5, and the audio detection circuit 8, the audio is detected and an audio signal is obtained.
【0003】0003
上述のように、従来の車載用テレビダイバーシティ装置は、映像用のダイバー シティを構成しており、映像信号のブランキング期間で、アンテナ出力の比較、 アンテナ切り換えを行っているので、画面上には切り換えに伴うノイズは現れな い。 しかしながら、音声信号は、映像信号とは基本的には独立しており、映像信号 のブランキング期間においても連続しているため、アンテナ切り換えに伴うノイ ズが音声信号中に現れ、大変聴きづらくなり、聴感上の問題が生ずる。 As mentioned above, conventional in-vehicle TV diversity devices are Comparison of antenna output during the video signal blanking period, Since the antenna is switched, the noise associated with the switching does not appear on the screen. stomach. However, audio signals are basically independent from video signals; Since the blanking period is also continuous, the noise caused by antenna switching is The noise appears in the audio signal, making it very difficult to hear and causing auditory problems.
【0004】 そこで、この考案の目的は、映像用ダイバーシティのアンテナ切り換えに起因 して生ずる音声の切換ノイズを大幅に低減した車載用テレビダイバーシティ装置 を提供することにある。0004 Therefore, the purpose of this invention was to improve the antenna switching for video diversity. In-vehicle TV diversity device that significantly reduces audio switching noise caused by Our goal is to provide the following.
【0005】[0005]
前述の課題を解決するため、この考案による車載用テレビダイバーシティ装置 は、 複数の受信状態のうち最良の受信状態を選択するダイバーシティ処理回路を有 し、映像信号と音声信号を送出する車載用テレビダイバーシティ装置において、 受信信号のうち映像系と音声系それぞれに対応して前記ダイバーシティ処理回 路を設けて構成されている。 また、この考案の他の態様による車載用テレビダイバーシティ装置は、 複数の受信状態のうち最良の受信状態を選択するダイバーシティ処理回路を有 し、映像信号と音声信号を送出する車載用テレビダイバーシティ装置において、 前記映像系と音声系に対応して高周波信号を中間周波数信号に変換する映像用 フロントエンドと音声用フロントエンドを独立して設けて構成されている。 In order to solve the above-mentioned problems, we developed an in-vehicle TV diversity device based on this invention. teeth, Equipped with a diversity processing circuit that selects the best reception condition from among multiple reception conditions. In the in-vehicle TV diversity device that sends out video and audio signals, The diversity processing circuit is applied to each of the video system and audio system of the received signal. It is constructed with a road. Further, an in-vehicle television diversity device according to another aspect of the invention includes: Equipped with a diversity processing circuit that selects the best reception condition from among multiple reception conditions. In the in-vehicle TV diversity device that sends out video and audio signals, For video, which converts high frequency signals into intermediate frequency signals corresponding to the video and audio systems. It is configured with a front end and an audio front end provided independently.
【0006】[0006]
この考案では、例えば複数のアンテナのうち最良の受信状態のアンテナからの 映像系と音声系それぞれに対応してダイバーシティ処理回路を設けることにより 、またこれら映像系と音声系に対応して高周波信号を中間周波数信号に変換する 映像用フロントエンドと音声用フロントエンドを独立して設けることにより映像 用ダイバーシティのアンテナ切り換えに起因して生ずる音声の切換ノイズを低減 している。 In this invention, for example, the antenna with the best reception condition among multiple antennas is By providing diversity processing circuits for each of the video and audio systems. , and converts high frequency signals into intermediate frequency signals corresponding to these video and audio systems. By providing a video front end and an audio front end independently, Reduces audio switching noise caused by antenna switching for diversity are doing.
【0007】[0007]
次に、この考案について図面を参照しながら説明する。 図1は、この考案による車載用テレビダイバーシティ装置の一実施例を示す構 成図である。 図1において、図2と同一符号が付与されている構成要素は図1と同様機能を 有する構成要素である。 映像用ダイバーシティ回路2は、4本のアンテナ1A〜1Dからの受信信号を 比較して、最良受信状態にあるアンテナからの受信信号をフロントエンド4に切 り換え出力する。 アンテナ切換回路3は、4本のアンテナのうち2本(本例では2Bと2D)か らの受信信号を入力端子31と32に受け、受信状態の良いアンテナからの信号 をフロントエンド4に切り換え出力する。 Next, this invention will be explained with reference to the drawings. Figure 1 shows the structure of an embodiment of the in-vehicle television diversity device according to this invention. It is a complete drawing. In Figure 1, components given the same symbols as in Figure 2 have the same functions as in Figure 1. It is a component that has The video diversity circuit 2 receives the received signals from the four antennas 1A to 1D. The received signal from the antenna with the best reception condition is then cut to the front end 4. output. The antenna switching circuit 3 selects two of the four antennas (2B and 2D in this example). The received signals from the antenna are received at the input terminals 31 and 32, and the signal from the antenna with good reception condition is received. is switched to the front end 4 and output.
【0008】 フロントエンド4は、アンテナからの高周波信号を中間周波数信号に変換する 回路部で、映像用フロントエンド41と音声用フロントエンド42を有する。 映像用フロントエンド41は、最適受信状態にあるアンテナからの信号を映像 中間周波信号VIFとして映像検波回路7に送出する。映像検波回路7は、映像 用フロントエンド41からの映像信号を検波して映像信号を出力するとともに、 映像用ダイバーシティ回路2の切り換えを瞬時に行うためのブランキング期間に 相当する切換用映像信号を映像用ダイバーシティ回路2に出力する。この映像用 フロントエンド41は、映像帯域特性を重視した専用フロントエンド構成として いるので、920KHzビート妨害が排除される。 音声用フロントエンド42は、アンテナ切換回路3の入力端子31と32のい ずれかの入力信号を受け、第1音声中間周波数信号に変換する。この音声用フロ ントエンド42からの第1音声中間周波数信号SIFは、混合回路5で基準発振 器6からの基準周波数信号と混合され、第2音声中間周波数信号に変換されて音 声検波回路8に供給される。この音声用フロントエンド42は、音声の帯域特性 を重視した専用フロントエンドを使用し、音声ダイバーシティを構成しているの で映像によるバズ妨害が排除される。 音声検波回路8は、混合回路5からの第2音声中間周波数信号を検波して音声 信号を出力するとともに、ノイズ検出回路9にSメータレベル信号を送出する。 ノイズ検出回路9は、Sメータレベル信号を受け、マルチパスノイズ成分を検出 してアンテナ切換回路3に供給して、音声用フロントエンド42に出力するアン テナ出力を切り換え選択する。[0008] The front end 4 converts the high frequency signal from the antenna into an intermediate frequency signal The circuit section includes a video front end 41 and an audio front end 42. The video front end 41 converts the signal from the antenna in the optimal reception state into a video. It is sent to the video detection circuit 7 as an intermediate frequency signal VIF. The video detection circuit 7 detects the video signal from the front end 41 and outputs the video signal, During the blanking period for instantaneous switching of the video diversity circuit 2. A corresponding switching video signal is output to the video diversity circuit 2. for this video The front end 41 is a dedicated front end configuration that emphasizes video band characteristics. 920KHz beat interference is eliminated. The audio front end 42 connects the input terminals 31 and 32 of the antenna switching circuit 3. It receives one of the input signals and converts it into a first audio intermediate frequency signal. This audio flow The first audio intermediate frequency signal SIF from the client end 42 is converted into a reference oscillation signal by the mixing circuit 5. It is mixed with the reference frequency signal from the device 6 and converted into a second audio intermediate frequency signal to produce sound. The signal is supplied to the voice detection circuit 8. This audio front end 42 has audio band characteristics. It uses a dedicated front end that emphasizes voice diversity. Buzz interference caused by images is eliminated. The audio detection circuit 8 detects the second audio intermediate frequency signal from the mixing circuit 5 and detects the audio signal. In addition to outputting the signal, the S meter level signal is also sent to the noise detection circuit 9. The noise detection circuit 9 receives the S meter level signal and detects multipath noise components. The amplifier is supplied to the antenna switching circuit 3 and output to the audio front end 42. Switch and select the tena output.
【0009】 上述の如く、車が走行中では、映像の電界強度と音声の電界強度が必ずしも同 一変化するとは限らず、したがって、この考案では、映像ダイバーシティと音声 ダイバーシティを独立させてそれぞれ最良受信状態を可能とし、互いに影響を受 けないダイバーシティを構成している。 以上の実施例においては、フロントエンド部を映像用フロントエンドと音声用 フロントエンドで構成しているが、音声部を別にしても良いし、音声用フロント エンドを2つ用いて2チューナダイバーシティシステムを構成することが可能で あり、フロントエンドをFMについても受信可能にすれば、FM、TV音声のダ イバーシティシステムも構成可能である。[0009] As mentioned above, when a car is running, the electric field strength of the video and the sound are not necessarily the same. Therefore, in this invention, video diversity and audio Diversity can be made independent to achieve the best reception conditions for each, and can be influenced by each other. This constitutes an unparalleled level of diversity. In the above embodiment, the front end section is a front end for video and a front end for audio. Although it is configured with a front end, the audio section may be separate, or a front end for audio may be used. It is possible to configure a 2-tuner diversity system using two ends. Yes, if you enable the front end to receive FM as well, you can download FM and TV audio. An diversity system is also configurable.
【0010】0010
以上説明したように、この考案による車載用テレビダイバーシティ装置は、映 像信号用と音声信号用のダイバーシティ回路を独立構成しているので、アンテナ 切り換え時の切換ノイズが低減されるだけでなく、音声のみ、または映像のみの 受信時において最良の受信が可能となる。また、音声用と映像用それぞれに対応 したフロントエンドを有するため、音声による映像への妨害(920KHzビー ト)、または映像による音声への妨害(バズ)も低減される。更に、車搭載走行 中においても音声や映像それぞれの電界変化に対応する最良の受信状態が切り換 え選択できる。 As explained above, the in-vehicle TV diversity device according to this invention Diversity circuits for image signals and audio signals are configured independently, so the antenna This not only reduces switching noise when switching, but also reduces audio-only or video-only The best possible reception is possible during reception. Also compatible with both audio and video Because it has a front end with This also reduces interference (buzz) caused by video and audio. In addition, driving with a car Among other things, the best reception condition corresponding to changes in the electric field of audio and video can be switched. Yes, you can choose.
【図1】この考案による車載用テレビダイバーシティ装
置の一実施例を示す構成図である。FIG. 1 is a configuration diagram showing an embodiment of a vehicle-mounted television diversity device according to the present invention.
【図2】従来の車載用テレビダイバーシティ装置の構成
図である。FIG. 2 is a configuration diagram of a conventional in-vehicle television diversity device.
1(1A〜1D) アンテナ 2 映像用ダイバーシティ回路 3 アンテナ切換回路 4 フロントエンド 41 映像用フロントエンド 42 音声用フロントエンド 5 混合回路 6 基準発振器 7 映像検波回路 8 音声検波回路 9 ノイズ検出回路 1 (1A~1D) Antenna 2 Diversity circuit for video 3 Antenna switching circuit 4 Front end 41 Video front end 42 Audio front end 5 Mixed circuit 6 Reference oscillator 7 Video detection circuit 8 Audio detection circuit 9 Noise detection circuit
Claims (3)
択するダイバーシティ処理回路を有し、映像信号と音声
信号を送出する車載用テレビダイバーシティ装置におい
て、受信信号のうち映像系と音声系それぞれに対応して
前記ダイバーシティ処理回路を設けたことを特徴とする
車載用テレビダイバーシティ装置。Claim 1. An in-vehicle television diversity device that has a diversity processing circuit that selects the best reception condition among a plurality of reception conditions and that transmits a video signal and an audio signal. An in-vehicle television diversity device, characterized in that the diversity processing circuit is provided in response to the above.
ンテナからの出力のうち最良受信状態にあるアンテナか
らの受信信号を選択する回路であることを特徴とする請
求項1に記載の車載用テレビダイバーシティ装置。2. The in-vehicle television diversity according to claim 1, wherein the diversity processing circuit is a circuit that selects a received signal from an antenna with the best reception condition among outputs from a plurality of antennas. Device.
択するダイバーシティ処理回路を有し、映像信号と音声
信号を送出する車載用テレビダイバーシティ装置におい
て、前記映像系と音声系に対応して高周波信号を中間周
波数信号に変換する映像用フロントエンドと音声用フロ
ントを独立して設けたことを特徴とする車載用テレビダ
イバーシティ装置。3. An in-vehicle television diversity device that includes a diversity processing circuit that selects the best reception condition from among a plurality of reception conditions, and that transmits a video signal and an audio signal, wherein An in-vehicle television diversity device characterized by independently providing a video front end and an audio front end for converting a high frequency signal into an intermediate frequency signal.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1991031549U JPH04119180U (en) | 1991-04-08 | 1991-04-08 | In-vehicle TV diversity device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP1991031549U JPH04119180U (en) | 1991-04-08 | 1991-04-08 | In-vehicle TV diversity device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04119180U true JPH04119180U (en) | 1992-10-26 |
Family
ID=31914778
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1991031549U Pending JPH04119180U (en) | 1991-04-08 | 1991-04-08 | In-vehicle TV diversity device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04119180U (en) |
-
1991
- 1991-04-08 JP JP1991031549U patent/JPH04119180U/en active Pending
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