JPH04118890U - motorcycle front cowl - Google Patents
motorcycle front cowlInfo
- Publication number
- JPH04118890U JPH04118890U JP3106791U JP3106791U JPH04118890U JP H04118890 U JPH04118890 U JP H04118890U JP 3106791 U JP3106791 U JP 3106791U JP 3106791 U JP3106791 U JP 3106791U JP H04118890 U JPH04118890 U JP H04118890U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting piece
- front cowl
- air intake
- air
- air inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フロントカウルの左右側面に開口するエアー
導入口の内側に溶着するエアーインテークに取付け片を
一体成形して設け、取付け片にアッパーパネルを締着で
きるようにして、部品点数が少く加工手間も少くてコス
トダウンが図れるオーバイのフロントカウルを得るこ
と。
【構成】 フレームの前端に取付けるフロントカウル１
の側面にエアー導入口４を開口し、エアーインテーク６
の上側に取付け片７を突出させて一体成形して設け、エ
アー導入口４の内側にエアーインテーク６を溶着結合
し、取付け片７にナット９を挿入し、取付け片７上にア
ッパーパネル１１を重ねてビス１２で締着するようにし
たこと。
(57) [Summary] [Purpose] A mounting piece is integrally molded onto the air intake welded to the inside of the air inlet opening on the left and right sides of the front cowl, and the upper panel can be fastened to the mounting piece. To obtain an over-the-shoulder front cowl that has a small number of parts and requires less processing time to reduce costs. [Configuration] Front cowl 1 attached to the front end of the frame
An air inlet 4 is opened on the side of the air intake 6.
A mounting piece 7 is integrally molded to protrude from the upper side, an air intake 6 is welded and connected to the inside of the air inlet 4, a nut 9 is inserted into the mounting piece 7, and an upper panel 11 is mounted on the mounting piece 7. I overlapped them and tightened them with screw 12.
Description
【０００１】0001
この考案は、オートバイのフロントカウルの改良に関する。 This invention relates to an improvement of the front cowl of a motorcycle.
【０００２】0002
オートバイでは、フレーム前部をカウリングで覆って、走行によって受ける風 の抵抗を軽減するようにしている。カウリングは、一般に、フロントカウル、左 右のサイドカウル、下側のアンダーカウルに分けて、合成樹脂で型成形して設け 、フロントカウルの上側には透明板のスクリーンを連結するようにしている。又 、フロントカウルの両側には、エアー導入口を開口し、内側にエアーインテーク を溶着し、エアーパイプを挿入連結して、エアークリーナー近くに走行で受ける 風を導いている。更に、フロントカウルの左右側面上部内側に取付け片を溶着し 、この取付け片にアッパーパネルをビスで取付けて、フロントカウルと、フレー ム前部に取付けた燃料タンクとの隙間を塞ぐようにしている。 On a motorcycle, the front part of the frame is covered with a cowling to protect it from the wind that is received while riding. I am trying to reduce the resistance. The cowling is generally the front cowl, left Separated into right side cowl and lower under cowl, molded with synthetic resin. A transparent screen is connected to the upper side of the front cowl. or , Air inlets are opened on both sides of the front cowl, and air intakes are installed inside. Weld it, insert and connect the air pipe, and drive near the air cleaner to receive it. guiding the wind. Furthermore, weld the mounting pieces to the inside of the upper left and right sides of the front cowl. , Attach the upper panel to this mounting piece with screws, and attach the front cowl and frame. The gap between the fuel tank and the fuel tank attached to the front of the system is closed.
【０００３】0003
フロントカウルの内側には、エアーインテークや取付け片を溶着しなければな らないので、部品点数が増し、溶着手間も多くかかってコスト高についている。 Air intakes and mounting pieces must be welded to the inside of the front cowl. This increases the number of parts and takes a lot of time for welding, leading to high costs.
【０００４】 かかる点に鑑み、この考案は、フロントカウルの左右側面に開口するエアー導 入口の内側に溶着するエアーインテークに取付け片を一体成形して設け、取付け 片にアッパーパネルを締着できるようにして、部品点数が少く加工手間も少くて コストダウンが図れるオートバイのフロントカウルを得ることを目的とする。0004 In view of this, this idea is based on air guides that open on the left and right sides of the front cowl. A mounting piece is integrally molded onto the air intake that is welded to the inside of the inlet. The upper panel can be fastened to one piece, reducing the number of parts and processing time. The purpose is to obtain a motorcycle front cowl that can reduce costs.
【０００５】[0005]
上記目的を達成するために、この考案のオートバイのフロントカウルは、フレ ームの前端に取付けるフロントカウルの側面にエアー導入口を開口し、エアーイ ンテークの上側に取付け片を突出させて一体成形して設け、エアー導入口の内側 にエアーインテークを溶着結合し、取付け片にナットを挿入し、取付け片上にア ッパーパネルを重ねてビスで締着するようにしたことにある。 In order to achieve the above purpose, the front cowl of the motorcycle of this invention has a flexible An air inlet is opened on the side of the front cowl that is attached to the front end of the arm. A mounting piece is integrally molded and protrudes from the upper side of the intake, and is installed inside the air inlet. Weld the air intake to the mounting piece, insert the nut into the mounting piece, and place the The reason is that the upper panels are overlapped and fastened with screws.
【０００６】[0006]
アッパーパネルは、エアーインテークの上側に一体成形した取付け片に締着で きる。これによって、フロントカウルの内側には、エアーインテークを溶着する だけでよくなり、部品点数が少くなると共に、溶着作業も少くできて、コストダ ウンを図ることができる。 The upper panel can be fastened to a mounting piece that is integrally molded on the upper side of the air intake. Wear. With this, the air intake will be welded to the inside of the front cowl. This reduces the number of parts, reduces welding work, and reduces costs. It is possible to aim for
【０００７】[0007]
以下、本考案の実施例を図１乃至図４によって説明する。 フロントカウル１は、合成樹脂を用いて型成形して製作するもので、上縁には 、透明板でできたスクリーン２を連結する。又、前面の開口３には、ヘッドラン プが覗くように取付けられる。そして、左右側面に、エアー導入口４を開口する 。フロントカウル１は、フレーム５から前方に突出させて設けたブレースに、複 数箇所でボルトで取付ける。エアーインテーク６は、エアー導入口４に合せて、 合成樹脂で型成形するもので、上方に突出させて取付け片７を一体成形して設け る。エアーインテーク６は、エアー導入口４の内側に合せて溶着して結合する。 エアーインテーク６の後端には、エアーパイプ８を挿入連結し、走行で受ける風 をエンジンのエアークリーナー付近まで導くようにしてある。取付け片７には、 Ｖ字状に曲げた板状のナット９を挿入する。そして、フロントカウル１とフレー ム５の前上部に取付ける燃料タンク１０の下側との隙間を塞ぐアッパーパネル１ １を、ビス１２で取付け片７のナット９に締着して取付ける。フロントカウル１ の左右下側には、サイドカウル１３を締着連結し、左右のサイドカウル１３の下 縁には、アンダーカウル１４を締着連結する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 4. The front cowl 1 is manufactured by molding using synthetic resin, and the upper edge has a , a screen 2 made of a transparent plate is connected. In addition, the front opening 3 has a headlamp. It is installed so that the top can be seen through. Then, open the air inlet 4 on the left and right sides. . The front cowl 1 has multiple parts attached to a brace that protrudes forward from the frame 5. Attach with bolts at several locations. The air intake 6 is aligned with the air introduction port 4, It is molded from synthetic resin, and the mounting piece 7 is integrally molded so as to protrude upward. Ru. The air intake 6 is welded and coupled to the inside of the air inlet 4. An air pipe 8 is inserted and connected to the rear end of the air intake 6, and the air pipe 8 is connected to the rear end of the air intake 6. It is designed to guide the air to the vicinity of the engine's air cleaner. The mounting piece 7 has Insert the plate-shaped nut 9 bent into a V-shape. And front cowl 1 and frame Upper panel 1 that closes the gap between the lower side of the fuel tank 10 and the lower side of the fuel tank 10 that is attached to the front upper part of the system 5. 1 to the nut 9 of the mounting piece 7 with the screw 12. front cowl 1 The side cowls 13 are fastened and connected to the lower left and right sides of the An under cowl 14 is fastened and connected to the edge.
【０００８】 アッパーパネル１１は、エアーインテーク６に突設した取付け片７に締着でき るので、フロントカウル１の内側には、エアーインテーク６を溶着するだけでよ く、部品点数が少く溶着作業も少くできる。[0008] The upper panel 11 can be fastened to a mounting piece 7 protruding from the air intake 6. Therefore, all you need to do is weld the air intake 6 to the inside of the front cowl 1. The number of parts is small and welding work can be reduced.
【０００９】[0009]
以上説明したように、この考案は、上述のように構成したので、アッパーパネ ルを、エアーインテークに一体に突設した取付け片に取付けることができ、フロ ントカウルの内側に溶着する部品を少くでき、部品点数が少く溶着作業も少くな って、コストダウンを図ることができる。 As explained above, this invention is configured as described above, so the upper panel can be attached to the mounting piece that protrudes integrally into the air intake, and The number of parts welded to the inside of the head cowl can be reduced, reducing the number of parts and welding work. Therefore, it is possible to reduce costs.
【図１】本考案の実施例を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing an embodiment of the present invention.
【図２】図１のＡ−Ａ矢視拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along the line AA in FIG. 1;
【図３】本考案の実施例を示す分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention.
【図４】本考案の実施例を示す全体側面図である。FIG. 4 is an overall side view showing an embodiment of the present invention.
１ フロントカウル ４ エアー導入口 ５ フレーム ６ エアーインテーク ７ 取付け片 ９ ナット １１ アッパーパネル １２ ビス 1 Front cowl 4 Air inlet 5 frames 6 Air intake 7 Mounting piece 9 Nut 11 Upper panel 12 screws
Claims (1)
ルの側面にエアー導入口を開口し、エアーインテークの
上側に取付け片を突出させて一体成形して設け、エアー
導入口の内側にエアーインテークを融着結合し、取付け
片にナットを挿入し、取付け片上にアッパーパネルを重
ねてビスで締着するようにしたことを特徴とするオート
バイのフロントカウル。Claim 1: An air inlet is opened in the side surface of the front cowl that is attached to the front end of the frame, a mounting piece is integrally molded with a protruding mounting piece above the air intake, and the air intake is fused to the inside of the air inlet. A front cowl for a motorcycle, characterized in that the front cowl is joined together, a nut is inserted into the mounting piece, an upper panel is stacked on the mounting piece, and the upper panel is fastened with screws.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3106791U JP2541161Y2 (en) | 1991-04-08 | 1991-04-08 | Motorcycle front cowl |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3106791U JP2541161Y2 (en) | 1991-04-08 | 1991-04-08 | Motorcycle front cowl |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04118890U true JPH04118890U (en) | 1992-10-23 |
| JP2541161Y2 JP2541161Y2 (en) | 1997-07-09 |
Family
ID=31914456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3106791U Expired - Fee Related JP2541161Y2 (en) | 1991-04-08 | 1991-04-08 | Motorcycle front cowl |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2541161Y2 (en) |
-
1991
- 1991-04-08 JP JP3106791U patent/JP2541161Y2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2541161Y2 (en) | 1997-07-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4509613A (en) | Motorcycle air cleaner arrangement | |
| US7465329B2 (en) | Intake system | |
| US4770460A (en) | Front fender for small vehicles | |
| JP3829975B2 (en) | Intake structure of motorcycle | |
| CN100572181C (en) | The body hood mounting structure of automatic two-wheeled cycle | |
| EP0441461B1 (en) | Air intake system adapted for motor bicycle engine | |
| JPH04118890U (en) | motorcycle front cowl | |
| JPS60229882A (en) | Frame of motorcycle | |
| JPH035509Y2 (en) | ||
| JPH05310167A (en) | Intake device of motorcycle | |
| JP2819291B2 (en) | Motorcycle intake air intake system | |
| JP2711881B2 (en) | Motorcycle air cleaner outside air introduction device | |
| JPH0640076Y2 (en) | Battery mounting structure for motorcycles | |
| JP3108876B2 (en) | Motorcycle intake air intake system | |
| JPH05105152A (en) | Cooling air introducing structure for motorcycle | |
| JP3064389B2 (en) | Rear fender device for scooter type vehicle | |
| JP3330057B2 (en) | Engine intake system for motorcycles and tricycles | |
| JP2518221Y2 (en) | Motorcycle wind pipe structure | |
| JP3139199B2 (en) | Motorcycle air cleaner | |
| JPH0478781A (en) | Installation structure of motorcycle components | |
| JP2581787Y2 (en) | Blow-by gas recirculation device into engine air cleaner | |
| JPH06321155A (en) | Atmospheric air introducing mechanism for motorcycle | |
| JPH01111590A (en) | Air introducing device for motorcycle | |
| JPH063692Y2 (en) | Air cooling structure of intercooler for supercharger | |
| JP3013429B2 (en) | Rear fender device for motorcycle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |