JPH04111570U - starter - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】クリップのたわみ力を利用し、アーマチャシャ
フト，ピニオンストッパの間隙発生を阻止、またエンジ
ンの過大な振動によるアーマチャシャフトの共振での前
記三者の個々による回動を阻止することが出来、クリッ
プの異常摩耗を防止すること。 【構成】図２の慣性飛込式スタータにおいて、アーマチ
ャシャフト溝外径５ａのφＤ₃ 及びピニオンストッパ内
径３ａのφＤ₄ より、クリツプ径φＤ_1/2，φＤ_2/2をわ
ずかに大きくし、クリップ４にたわみＧを持たせる形状
としてピニオンストッパ３をクリップ４に嵌合し構成さ
れている。 【効果】クリップのたわみ力を利用し、アーマチャシャ
フト，ピニオンストッパの間隙発生を阻止、またエンジ
ンの過大な振動によるアーマチャシャフトの共振での前
記三者の個々による回動を阻止することが出来、簡単な
手法でクリップの異常摩耗を防止することが出来る。 (57) [Summary] (with amendments) [Purpose] Utilizes the deflection force of the clip to prevent gaps between the armature shaft and pinion stopper, and to prevent the occurrence of gaps between the armature shaft and the pinion stopper due to excessive engine vibration. To prevent abnormal wear of the clip. [Structure] In the inertial plunge starter shown in Fig. 2, clip diameters φD _1/2 and φD _2/2 are made slightly larger than φD ₃ of the armature shaft groove outer diameter 5a and φD ₄ of the pinion stopper inner diameter 3a. The pinion stopper 3 is fitted into the clip 4 so that the pinion stopper 4 has a deflection G. [Effect] By using the deflection force of the clip, it is possible to prevent the generation of a gap between the armature shaft and pinion stopper, and also to prevent rotation by each of the three components due to resonance of the armature shaft due to excessive vibration of the engine. Abnormal clip wear can be prevented with a simple method.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed explanation of the idea]

【０００１】0001

【産業上の利用分野】[Industrial application field]

本考案は、内燃機関に取付けられている慣性飛込式スタータのピニオンストッ パを保持するクリップの構造に係り、前記クリップのたわみ力を利用し、アーマ チャシャフト，ピニオンストッパの間隙発生を阻止、またエンジンの過大な振動 によるアーマチャシャフト共振でのクリップの耐摩耗性向上に好適なスタータに 関する。 This invention is a pinion stopper for an inertial plunge starter installed in an internal combustion engine. The structure of the clip that holds the armor utilizes the deflection force of the clip. Prevents gaps between the shaft and pinion stopper, and prevents excessive engine vibration. Suitable starter to improve clip wear resistance due to armature shaft resonance. related.

【０００２】0002

【従来の技術】[Conventional technology]

従来のピニオンストッパを保持するクリップは特公平2−31789 号に記載のよ うに、アーマチャシャフトに螺合して始動時に突出させるピニオンと、このピニ オンの突出位置を規制するために上記アーマチャシャフトの先端に嵌合させたピ ニオンストッパと、このピニオンストッパを保持するために上記アーマチャシャ フトに形成した環状の溝に装着したＣ形クリップを有する構造となっていた。 The conventional clip that holds the pinion stopper is as described in Japanese Patent Publication No. 2-31789. There is a pinion that is screwed onto the armature shaft and protrudes during startup, and this pinion. A pin is fitted onto the tip of the armature shaft to regulate the protruding position of the a pinion stopper and the armature shaft above to hold this pinion stopper. It had a structure with a C-shaped clip attached to an annular groove formed in the foot.

【０００３】0003

【考案が解決しようとする課題】[Problem that the idea aims to solve]

上記従来技術では、エンジンの過大な振動によるスタータのアーマチャシャフ トの共振より、前記アーマチャシャフト，ピニオンストッパ，クリップの三者が 個々に独立して回動する現象があった。 In the above conventional technology, the armature shaft of the starter is damaged due to excessive vibration of the engine. Due to the resonance of the armature shaft, pinion stopper, and clip, There was a phenomenon in which each member rotated independently.

【０００４】 このため、前記三者間で摩擦が生じクリップが異常摩耗するという欠点があっ た。0004 Therefore, there is a drawback that friction occurs between the three parts and the clip wears abnormally. Ta.

【０００５】 そこで、この三者を接着剤で固定し同時に同一方向へ回動させることも考えら れるが、この場合接着剤が経年変化を生じ長い使用期間に分離し従来と同じ問題 を引き起こす恐れがある。[0005] Therefore, it may be possible to fix these three parts with adhesive and rotate them in the same direction at the same time. However, in this case, the adhesive deteriorates over time and separates over a long period of use, resulting in the same problem as before. may cause.

【０００６】 本考案の目的は、アーマチャシャフト溝外径及びピニオンストッパ内径より、 クリップ径をわずかに大きくし、クリップにたわみを持たせる形状とし、ピニオ ンストッパをクリップに嵌合させることにより前記クリップ内外部に反力が働き 、クリップでアーマチャシャフト，ピニオンストッパが押えられ、前記三者間の 間隙発生を阻止、また三者を同時に同一方向へ回動させることにより、クリップ の異常摩耗を防止することにある。[0006] The purpose of this invention is to The clip diameter is slightly larger and the clip is shaped to give it more flex, making it easier to use with pinios. By fitting the stopper to the clip, a reaction force is exerted on the inside and outside of the clip. , the armature shaft and pinion stopper are held down by the clip, and the By preventing gaps from forming and rotating all three parts in the same direction at the same time, the clip The purpose of this is to prevent abnormal wear.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means to solve the problem]

上記目的は、内燃機関に取付けられている慣性飛込式スタータのクリップの構 造において、アーマチャシャフト溝外径及びピニオンストッパ内径より、クリッ プ径をわずかに大きくし、クリップにたわみを持たせる形状とし、ピニオンスト ッパをクリップに嵌合させることにより、前記クリップ内外部に反力が働き、ク リップでアーマチャシャフト，ピニオンストッパが押えられ、前記三者間の間隙 発生を阻止、また三者を同時に同一方向へ回動させることにより、エンジンの過 大な振動による、アーマチャシャフトの共振での、前記三者の個々による回動を 阻止することが出来、クリップの異常摩耗防止を図ることが出来る。 The above purpose is to construct the clip of an inertial plunge starter installed in an internal combustion engine. In the construction, the clip is removed from the outer diameter of the armature shaft groove and the inner diameter of the pinion stopper. The diameter of the pinion is slightly increased and the shape of the clip is designed to give it some flex. By fitting the clip into the clip, a reaction force acts inside and outside the clip, causing the clip to The armature shaft and pinion stopper are held down by the lip, and the gap between the three is By preventing this from occurring and by rotating all three parts in the same direction at the same time, engine overload can be prevented. Rotation caused by each of the three above due to resonance of the armature shaft due to large vibrations. This can prevent abnormal wear of the clip.

【０００８】[0008]

【作用】[Effect]

本考案によるクリップは、アーマチャシャフト溝外径及びピニオンストッパ内 径より、クリップ径をわがに大きくし、クリップにたわみを持たせる形状とし、 ピニオンストッパをクリップに嵌合させることにより前記クリップ内外部に反力 が働き、クリップでアーマチャシャフト，ピニオンストッパが押えられ、前記三 者間の間隙発生を阻止、また三者を同時に同一方向へ回動させる構造とすること で、従来のようなエンジンの過大な振動による、アーマチャシャフトの共振での 、前記三者の個々による回動を阻止することが出来クリップの異常摩耗を防止， 信頼性向上を図ることが出来る。 The clip according to the present invention can be used on the outer diameter of the armature shaft groove and inside the pinion stopper. The clip diameter is made larger than the diameter, and the clip has a shape that gives it flex. By fitting the pinion stopper to the clip, a reaction force is exerted on the inside and outside of the clip. works, the armature shaft and pinion stopper are held down by the clip, and the three The structure should prevent gaps between the three members and allow the three members to rotate in the same direction at the same time. In the conventional case, the armature shaft resonates due to excessive vibration of the engine. , can prevent rotation by each of the three members, and prevent abnormal wear of the clip; Reliability can be improved.

【０００９】[0009]

【実施例】【Example】

以下、本考案の実施例を図１，図２，図３を用いて説明する。１はアーマチャ 、２はピニオン、３はピニオンストッパ、４はクリップ、５はアーマチャシャフ ト、図１のように内燃機関に取付けられている慣性飛込式スタータは、アーマチ ャ１の回転とピニオン２の慣性によるネジ作用を利用しピニオン２が回転しなが ら軸方向へ飛出しピニオン２の移動量を限定するピニオンストッパ３に衝突し、 この衝突力でピニオンストッパ３がＰ方向へ抜けないようクリップ４で保持する 構造である。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1, 2, and 3. 1 is armature , 2 is a pinion, 3 is a pinion stopper, 4 is a clip, 5 is an armature shaft The inertia plunge starter installed in the internal combustion engine as shown in Figure 1 has an armature. By using the screw action caused by the rotation of the motor 1 and the inertia of the pinion 2, the pinion 2 is rotated. It pops out in the axial direction and collides with the pinion stopper 3 that limits the amount of movement of the pinion 2, The clip 4 holds the pinion stopper 3 so that it does not come off in the P direction due to this collision force. It is a structure.

【００１０】 本実施例によれば、図２のアーマチャシャフト溝外径５ａのφＤ₃ 及びピニオ ンストッパ内径３ａのφＤ₄ より、クリップ径φＤ_1/2，φＤ_2/2をわずかに大き くし、クリップ４にたわみＧを持たせる形状として、ピニオンストッパ３をクリ ップ４に嵌合させることによりクリップ外部４ａ，４ｃクリップ内部４ｂに反力 が働き、クリップ４でアーマチャシャフト５，ピニオンストッパ３が押えられ、 前記三者間の間隙発生を阻止、または三者を同時に同一方向へ回動させる構造と することで、上記、従来技術でのエンジンの過大な振動によるアーマチャシャフ ト５の共振での、前記三者の個々による回動を阻止することが出来、クリップ４ の異常摩耗防止を図ることが可能となる効果が得られる。According to this embodiment, the clip diameters φD 1/2 and φD _2/2 are made slightly larger than φD ₃ of the armature shaft groove outer diameter 5a and φD ₄ of the pinion stopper inner diameter _3a in FIG. By fitting the pinion stopper 3 into the clip 4, a reaction force acts on the outside of the clip 4a, 4c and the inside of the clip 4b, and the armature shaft 5 and the pinion stopper 3 are held down by the clip 4. By having a structure that prevents the generation of gaps between the three parts or allows the three parts to rotate in the same direction at the same time, it is possible to prevent the three parts from occurring due to the resonance of the armature shaft 5 due to excessive vibration of the engine in the prior art. It is possible to prevent individual rotation of the clips 4, thereby achieving the effect of preventing abnormal wear of the clips 4.

【００１１】[0011]

【考案の効果】[Effect of the idea]

本考案は、以上説明したように構造されているので以下に記載されるような効 果がある。 Since the present invention is structured as explained above, it has the following effects. There is fruit.

【００１２】 クリップのたわみ力を利用し、アーマチャシャフト，ピニオンストッパの間隙 発生を阻止、また前記三者を同時に同一方向へ回動させる構造であるため、エン ジンの過大な振動によるアーマチャシャフトの共振での、前記三者の個々による 回動を阻止することが出来クリップの異常摩耗を防止し、簡単な手法で信頼性の 向上を図ることが出来る。0012 Using the deflection force of the clip, the gap between the armature shaft and pinion stopper is The structure prevents this from occurring, and the structure allows all three to rotate in the same direction at the same time. Due to the resonance of the armature shaft due to excessive vibration of the engine, each of the above three factors It can prevent rotation, prevent abnormal wear of the clip, and improve reliability with a simple method. You can improve your performance.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図１】本考案による一実施例のスタータの正面図であ
る。FIG. 1 is a front view of an embodiment of a starter according to the present invention.

【図２】上記図１Ａ−Ａ線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line A-A in FIG.

【図３】本考案のクリップ（２分割式）の拡大詳細図で
ある。FIG. 3 is an enlarged detailed view of the clip (two-part type) of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

３…ピニオンストッパ、３ａ…ピニオンストッパ内径、
４…クリップ、４ａ，４ｂ…クリップ外部、４ｂ…クリ
ップ内部、５…アーマチャシャフト、５ａ…アーマチャ
シャフト溝部外径。3... Pinion stopper, 3a... Pinion stopper inner diameter,
4... Clip, 4a, 4b... Clip exterior, 4b... Clip interior, 5... Armature shaft, 5a... Armature shaft groove outer diameter.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】内燃機関のリングギャにモータの動力を伝
達するピニオンが該内燃機関に装着されている慣性飛込
式スタータにおいてアーマチャシャフト溝外径及びピニ
オンストッパ内径より、クリップ径をわずかに大きく
し、クリップにたわみを持たせる形状とし、ピニオンス
トッパをクリップに嵌合させることにより前記クリップ
内外部に反力が働き、クリップでアーマチャシャフト，
ピニオンストッパが押えられ、前記三者間の間隙発生を
阻止し、また三者を同時に同一方向へ回動させることを
特徴とするスタータ。Claim 1: In an inertial plunge starter in which a pinion that transmits motor power to a ring gear of an internal combustion engine is attached to the internal combustion engine, the clip diameter is slightly larger than the armature shaft groove outer diameter and the pinion stopper inner diameter. , the clip is shaped to be flexible, and by fitting the pinion stopper to the clip, a reaction force acts on the inside and outside of the clip, and the clip causes the armature shaft,
A starter characterized in that a pinion stopper is pressed to prevent a gap from occurring between the three members and to rotate the three members simultaneously in the same direction.