JPH04107169U - Steering wheel with horn button - Google Patents
Steering wheel with horn buttonInfo
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- JPH04107169U JPH04107169U JP1991016506U JP1650691U JPH04107169U JP H04107169 U JPH04107169 U JP H04107169U JP 1991016506 U JP1991016506 U JP 1991016506U JP 1650691 U JP1650691 U JP 1650691U JP H04107169 U JPH04107169 U JP H04107169U
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Landscapes
- Steering Controls (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本考案の目的は、ホーンボタン部分の周囲に
間隙が生じないようにして、外観を向上させると共にデ
ザインの自由度を大きくし、また、違和感がなく感触が
よく、さらに、部品点数の削減及び組付性の良好なホー
ンボタンを有するステアリングホイールの製造方法の提
供にある。
【構成】 本考案に係るホーンボタン１０を有するステ
アリングホイール２０は、ホーンケース１１と、接点１
６と、スプリング１７と、ホーンプレート１５と、押圧
部材１２と、を備えており、ホーンボタン１０の少なく
とも上面を、ホーンボタン１０と隣接する隣接部材２５
で覆うと共に、隣接部材２５の押圧部材１２の配置部分
を薄肉部２５ｃとして可撓可能に形成した構成とする。
(57) [Summary] [Purpose] The purpose of the present invention is to improve the appearance and increase the degree of freedom in design by eliminating gaps around the horn button part, and also to provide a comfortable and comfortable feel. Another object of the present invention is to provide a method for manufacturing a steering wheel having a horn button that reduces the number of parts and is easy to assemble. [Structure] A steering wheel 20 having a horn button 10 according to the present invention includes a horn case 11 and a contact point 1.
6, a spring 17, a horn plate 15, and a pressing member 12.
In addition, the portion of the adjacent member 25 where the pressing member 12 is arranged is formed to be flexible as a thin wall portion 25c.
Description
【０００１】0001
本考案はホーンボタンを有するステアリングホイールに係り、特に外観が良好 なホーンボタンを有するステアリングホイールに関する。 This invention relates to a steering wheel with a horn button, which has a particularly good appearance. The present invention relates to a steering wheel having a horn button.
【０００２】0002
従来からホーンボタンを有するステアリングホイールは、図６乃至図１３で示 すように、ボタンを押したときに、ボタンがホーンケースその他のボタン周辺部 材と干渉しないように、ボタンとホーンケースその他の部材間の全周にわたり、 間隙を設けていた。 Conventionally, steering wheels with a horn button are shown in FIGS. 6 to 13. When you press the button, the button will touch the horn case and other areas around the button. The entire circumference between the button and the horn case and other parts to avoid interference with the material. There was a gap.
【０００３】 即ち、図６及び図７で示す技術は、ステアリングホイール７１のグリップ７２ にホーンボタン７３を形成した例を示すものであり、グリップ７２の環７４より 内側に形成されたスポーク部７５に凹部７６を形成し、この凹部７６に硬質のホ ーンケース７７を配設し、このホーンケース７７内に接点８０及びホーンプレー ト７８をスプリング７９を介して配設し、ホーンプレート７８の上部にボタン部 ７３ａを形成していた。なお図７中、符号８１はホーンカバー，符号８２は芯金 ，符号８３はボディカバーである。0003 That is, the technology shown in FIGS. 6 and 7 is based on the grip 72 of the steering wheel 71. This shows an example in which a horn button 73 is formed on the ring 74 of the grip 72. A concave portion 76 is formed in the spoke portion 75 formed on the inside, and a hard hole is inserted into this concave portion 76. A horn case 77 is provided, and a contact point 80 and a horn plate are installed in this horn case 77. A button part 78 is disposed via a spring 79, and a button part is provided on the upper part of the horn plate 78. 73a was formed. In Fig. 7, reference numeral 81 is a horn cover, and reference numeral 82 is a core bar. , numeral 83 is a body cover.
【０００４】 図８及び図９で示す技術は、ステアリングホイール７１のモジュールカバー９ １の部分にホーンボタンを形成した例を示すもので、グリップ７２のスポーク部 ７５の上方位置にあるモジュールカバー９１の端部側に、ホーンボタン７３を取 着する穴９２を形成し、この穴９２の部分にホーンケース９３を形成し、上記従 来技術と同様なホーンボタンを形成したものである。なお図９中、符号９１ａは ボタン部である。0004 The technology shown in FIGS. 8 and 9 is based on the module cover 9 of the steering wheel 71. This shows an example in which a horn button is formed in part 1, and the spoke part of grip 72 Attach the horn button 73 to the end side of the module cover 91 located above the module cover 75. A hole 92 is formed in which the horn case 93 is attached, and a horn case 93 is formed in the hole 92. A horn button similar to that of the prior art is formed. In addition, in FIG. 9, the code 91a is This is the button part.
【０００５】 図１０及び図１１で示す技術は、モジュールカバー１０１とグリップ７２のス ポーク部７５との合わせ部分にホーンボタンを形成した例を示すものであり、グ リップのスポーク部７５とモジュールカバー１０１との間にホーンケース１０２ を配設し、前述の従来技術と同様なホーンボタンを形成したものである。[0005] 10 and 11, the module cover 101 and the grip 72 are connected. This shows an example in which a horn button is formed at the joint part with the poke part 75, and the A horn case 102 is installed between the spoke portion 75 of the lip and the module cover 101. , and a horn button similar to that of the prior art described above is formed.
【０００６】 図１２及び図１３で示す技術は、フローティング方式と称される技術であり、 モジュールカバー１１０全体がホーンの役割をしており、モジュールカバー全体 １１０がボタン部を形成し、モジュールカバーの下部に、ホーンプレート，スプ リング，接点等（いずれも図示せず）が配設されている。[0006] The technology shown in FIGS. 12 and 13 is a technology called a floating method, The entire module cover 110 functions as a horn, and the entire module cover 110 functions as a horn. 110 forms a button part, and a horn plate and a sprocket are installed at the bottom of the module cover. Rings, contacts, etc. (none of which are shown) are provided.
【０００７】[0007]
上記図６及び図７で示す技術または図１０及び図１１で示す技術は、外観上、 ボタン部７３ａとホーンケース７６，１０２の間に間隙Ｘがあり、外観上好まし くない。またホーンボタン７３の形成位置が限定され、デザインの自由度が制限 され、さらにボタン部７３ａ及びホーンケース７６の硬度を高くしており、ステ アリングホイール７１のグリップ部７２及びホーンカバー８１或はモジュールカ バー１０１との硬度差が生じ、ボタン部７３ａとホーンケース７６，１０２の硬 度が大きく感触に問題があった。 The technique shown in FIGS. 6 and 7 or the technique shown in FIGS. 10 and 11 has the following appearance: There is a gap X between the button part 73a and the horn cases 76, 102, which is preferable in terms of appearance. Not. In addition, the formation position of the horn button 73 is limited, limiting the degree of freedom in design. Furthermore, the hardness of the button part 73a and the horn case 76 is increased, and the stem The grip part 72 of the ring wheel 71 and the horn cover 81 or module cover There is a difference in hardness with the bar 101, and the hardness of the button part 73a and the horn cases 76, 102 is There was a problem with the feel of the product due to its large degree of strength.
【０００８】 図８及び図９で示す技術は、上記従来技術と同様な問題の他に、ボタン部９１ ａがモジュールカバー９１と干渉する虞があるので、上記従来技術よりさらに間 隙を大きく形成する必要があるという問題があった。[0008] The technology shown in FIGS. 8 and 9 has the same problem as the above-mentioned conventional technology. Since there is a risk that a may interfere with the module cover 91, the There was a problem in that it was necessary to form a large gap.
【０００９】 図１２及び図１３で示す技術は、モジュールカバー１１０の下部機構が複雑に なり、ホーンスイッチのバネ上荷重が大きくなり、振動性が悪くなる。また吹鳴 するときには、モジュールカバー１１０のいずれの箇所を押してもよいようにす るため、モジュールカバー１１０とグリップ部７２との間隙Ｙ及び段差が多く、 連続感に欠けることとなる。さらに重量が重くなり、操縦安定性に影響を及ぼす こととなる。[0009] The technology shown in FIGS. 12 and 13 requires a complicated lower mechanism of the module cover 110. This increases the spring load on the horn switch and worsens its vibration. Blow again When doing so, make sure that you can press any part of the module cover 110. Therefore, there are many gaps Y and steps between the module cover 110 and the grip part 72, This results in a lack of continuity. It also becomes heavier, which affects handling stability. That will happen.
【００１０】 このように従来技術では、ホーンボタン或はボタン部と、このホーンボタン或 はボタン部の周囲部材との間に間隙があり、前記した問題があるばかりでなく、 間隙から異物が浸入したり、間隙部分が汚れてしまうという問題もあった。0010 In this way, in the conventional technology, the horn button or button part and the horn button or There is a gap between the button part and the surrounding members, which not only causes the above-mentioned problem, but also There were also problems in that foreign matter could enter through the gaps and the gaps could get dirty.
【００１１】 本考案の目的は、ホーンボタン部分の周囲に間隙が生じないようにして、外観 を向上させると共にデザインの自由度を大きくし、且つ違和感がなく感触のよい ホーンボタンを有するステアリングホイールの製造方法の提供にある。 本考案の他の目的は、部品点数の削減及び組付性の良好なホーンボタンを有す るステアリングホイールの製造方法の提供にある。[0011] The purpose of this invention is to prevent the appearance of the horn button by eliminating gaps around the horn button. It improves the design, increases the degree of freedom in design, and provides a comfortable and comfortable feel. The present invention provides a method for manufacturing a steering wheel having a horn button. Other objects of the present invention are to reduce the number of parts and to provide a horn button that is easy to assemble. An object of the present invention is to provide a method for manufacturing a steering wheel.
【００１２】0012
本考案に係るホーンボタンを有するステアリングホイールは、ホーンケースと 、接点と、スプリングと、ホーンプレートと、押圧部材と、を備えたホーンボタ ンを有するステアリングホイールであって、前記ホーンボタンの少なくとも上面 を、ホーンボタンと隣接する隣接部材で覆うと共に、該隣接部材の前記押圧部材 配置部分を薄肉部として可撓可能に形成した構成とする。 A steering wheel having a horn button according to the present invention has a horn case and a horn button. , a horn button including a contact, a spring, a horn plate, and a pressing member. a steering wheel having a horn button, the steering wheel having at least an upper surface of the horn button; is covered by an adjacent member adjacent to the horn button, and the pressing member of the adjacent member The configuration is such that the arrangement portion is formed as a thin wall portion and is flexible.
【００１３】[0013]
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部 材，配置等は本考案を限定するものでなく、本考案の趣旨の範囲内で種々改変す ることができるものである。 図１乃至図５は本考案の一実施例を示すものであり、本例のホーンボタンを有 するステアリングホイール２０は、図１及び図２で示すように、エアバック収容 部２１を構成するモジュールカバー２５の下側でスポーク部上部のグリップ２２ 側に、ホーンボタン１０を形成した例を示すものである。 Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described based on the drawings. In addition, the parts explained below The material, arrangement, etc. do not limit the invention, and may be modified in various ways within the spirit of the invention. It is something that can be done. Figures 1 to 5 show an embodiment of the present invention, and include a horn button according to the present invention. As shown in FIGS. 1 and 2, the steering wheel 20 is equipped with an airbag housing. Grip 22 at the upper part of the spoke part on the lower side of the module cover 25 that constitutes part 21 This shows an example in which a horn button 10 is formed on the side.
【００１４】 本例のステアリングホイール２０は、ボス部２０ａにボスプレート２３が取着 され、このボスプレート２３にエアバック装置２４が取着される。 本例のエアバック装置２４は、リテーナ２４ａと、バック２４ｂと、モジュー ルカバー２５と、インフレータ２４ｄ等を主たる構成要素としており、モジュー ルカバー２５にはスリット２５ａが形成され、モジュールカバー２５の裏側には 、ボスプレート２３側に向けて縦壁２５ｂが立設されている。この縦壁２５ｂと 上記リテーナ２４ａとが固着具２４ｅにより組付けられている。またリテーナ２ ４ａには中央部にインフレータ２４ｄを装着する孔が形成され、このリテーナ２ ４ａの上面には、バック２４ｂの開口周端部２４ｃが取付けられている。[0014] In the steering wheel 20 of this example, a boss plate 23 is attached to a boss portion 20a. An air bag device 24 is attached to this boss plate 23. The airbag device 24 of this example includes a retainer 24a, a bag 24b, and a module. The main components are a cover 25, an inflator 24d, etc., and the module A slit 25a is formed in the module cover 25, and a slit 25a is formed on the back side of the module cover 25. , a vertical wall 25b is erected toward the boss plate 23 side. This vertical wall 25b The retainer 24a is assembled with a fixing member 24e. Also retainer 2 4a is formed with a hole in the center for mounting an inflator 24d, and this retainer 2 The opening peripheral end portion 24c of the bag 24b is attached to the upper surface of the bag 4a.
【００１５】 ホーンボタン１０は、図３で示すように、硬質樹脂からなるホーンケース１１ と、ホーンケース１１の上部に配される押圧部材１２と、押圧部材１２の上方に 成形される隣接部材としての軟質樹脂からなるモジュールカバー２５と、このモ ジュールカバー２５におけるホーンボタン１０の配設上部位置に形成された薄肉 部２５ｃと、押圧部材１２によって押されるホーンプレート１５と、スポーク部 上部に配設された接点１６と、接点１６とホーンプレート１５との間に配設され るスプリング１７と、を備えてなるものである。[0015] As shown in FIG. 3, the horn button 10 includes a horn case 11 made of hard resin. , a pressing member 12 arranged on the upper part of the horn case 11, and a pressing member 12 arranged above the pressing member 12. A module cover 25 made of soft resin as an adjacent member to be molded and this module Thin wall formed at the upper position of the horn button 10 in the module cover 25 part 25c, the horn plate 15 pressed by the pressing member 12, and the spoke part A contact 16 disposed at the top, and a contact disposed between the contact 16 and the horn plate 15. A spring 17 is provided.
【００１６】 本例のホーンケース１１は、上面が開放された中空の箱体をしており、底面１ １ａには接点１６が箱体内に突出して形成され、底面１１ａ内側にはスプリング １７を規制する突起１１ｃが形成されている。[0016] The horn case 11 of this example has a hollow box shape with an open top surface, and a bottom surface 1. 1a is formed with a contact 16 protruding into the box body, and a spring is provided inside the bottom surface 11a. A protrusion 11c is formed to restrict 17.
【００１７】 本例の押圧部材１２は、下部に押圧面１２ａが形成され、この押圧面１２ａと 反対側の面（即ち上面）に受け面１２ｂが形成されている。そしてこの受け面１ ２ｂの上部には、軟質のモジュールカバー２５が形成されている。このモジュー ルカバー２５の上記受け面１２ｂ部分は、薄肉部２５ｃとなっており、可撓可能 に形成されている。そして、押圧部材１２は、ホーンケース１１内で上下方向摺 動可能に配設されている。[0017] The pressing member 12 of this example has a pressing surface 12a formed at the lower part, and this pressing surface 12a and A receiving surface 12b is formed on the opposite surface (ie, the upper surface). And this receiving surface 1 A soft module cover 25 is formed on the top of 2b. This module The receiving surface 12b portion of the cover 25 has a thin wall portion 25c and is flexible. is formed. The pressing member 12 is slidable in the vertical direction within the horn case 11. It is arranged so that it can be moved.
【００１８】 本例のホーンプレート１５は、底面１１ａと押圧部材１２の間に、コイルスプ リング１７を介して配設されており、下端部には接点１６と当接する突起１５ａ が形成されている。また接点１６は、底面に埋設されたコンタクトプレート１６ ａと接点突起１６ｂとから構成されている。なお本例では、接点１６を上記のよ うに構成したが、接点１６はホーンプレートとコンタクトプレート間で導通させ るもの全てを含むものとする。[0018] The horn plate 15 of this example has a coil spring between the bottom surface 11a and the pressing member 12. It is arranged through a ring 17, and has a protrusion 15a at its lower end that comes into contact with the contact 16. is formed. Further, the contact point 16 is connected to a contact plate 16 buried in the bottom surface. a and a contact protrusion 16b. In this example, the contact 16 is connected as described above. However, the contact 16 is made conductive between the horn plate and the contact plate. This shall include everything that is included.
【００１９】 なお図３中の符号３１はステアリングホイール２０のグリップ２１とコア部と を連結する芯金であり、符号３２はボディカバーである。また上記実施例では、 コイルスプリング１７を用いているが、板バネであっても良い。[0019] Note that the reference numeral 31 in FIG. 3 indicates the grip 21 and core portion of the steering wheel 20. The reference numeral 32 is a body cover. Furthermore, in the above embodiment, Although a coil spring 17 is used, a plate spring may also be used.
【００２０】 ホーンボタン１０の作用については、図４で示すように、常時には、隣接部材 であるモジュールカバー２５によって被覆されており、ホーンボタン１０の上部 は薄肉部２５ｃとなって可撓性を有して、その感触は柔らかく、モジュールカバ ー２５と一体となっている。そしてホーンボタン１０を押して吹鳴させるときに は、モジュールカバー２５の、ホーンボタン１０の配設上部である薄肉部２５ｃ から押しつけると、図５で示すように、モジュールカバー２５の薄肉部２５ｃ及 び押圧部材１２が、ホーンプレート１５をスプリング１７の弾撥力に反して接点 １６側に摺動させ、ホーンプレート１５の突起１５ａと接点１６の接点突起１６ ｂとを接触させる。このとき、ホーンプレート１５は、ホーンケース内１１に収 容されて規制されるので、ガタ付かずスムーズに移動する。またコイルスプリン グ１７は、底部１１ａの突起１１ｃにより規制され、略真直に圧縮される。なお 、ホーンボタンの配設位置におけるモジュールカバーの位置に、印刷等によって 所定のマーク等を付すことで、意匠的効果を醸し出すと共にホーンボタンの位置 を明確にすることができる。[0020] Regarding the function of the horn button 10, as shown in FIG. The upper part of the horn button 10 is covered by a module cover 25 that is The thin wall portion 25c is flexible and has a soft feel, making the module cover -25 is integrated. And when you press the horn button 10 to make the horn sound is the thin wall portion 25c of the module cover 25, which is the upper part where the horn button 10 is arranged. When the module cover 25 is pressed down, as shown in FIG. The pressing member 12 presses the horn plate 15 against the elastic force of the spring 17 at the contact point. 16 side, and the protrusion 15a of the horn plate 15 and the contact protrusion 16 of the contact 16 b. At this time, the horn plate 15 is housed in the horn case 11. Since it is contained and regulated, it moves smoothly without wobbling. Also coil spring The rod 17 is regulated by the protrusion 11c of the bottom portion 11a and is compressed substantially straight. In addition , by printing etc. on the position of the module cover at the location of the horn button. By attaching a designated mark, etc., it creates a design effect and also indicates the location of the horn button. can be made clear.
【００２１】 なお、上記実施例においては、隣接部材としてモージュールカバーを用いてモ ジュールカバーにホーンボタンを形成した例を示したが、通常のホーンカバーを 用いることができることは勿論である。さらに隣接部材をグリップとして、スポ ーク部の部分にホーンボタンを形成することができる。即ち、グリップの裏側の 位置からホーンボタンを配設する凹部を形成し、押圧部材が位置する部分の上面 を薄肉部として可撓性を持たせて、グリップ側にホーンボタンを形成することも できるものである。[0021] In the above embodiment, a module cover is used as an adjacent member to connect the module. Although we have shown an example in which a horn button is formed on a module cover, it is also possible to use a regular horn cover. Of course, it can be used. Furthermore, using the adjacent parts as grips, A horn button can be formed in the arc portion. That is, on the back side of the grip. The upper surface of the part that forms the recess where the horn button is placed and where the pressing member is located. It is also possible to create a horn button on the grip side by making it flexible by making it a thin part. It is possible.
【００２２】[0022]
本考案によれば、ホーンボタンが露見せず、ホーンボタン部分の周囲に間隙が 生じないので、外観を向上させると共にデザインの自由度が大きくなり、且つ違 和感がなく感触のよいホーンボタンを有するステアリングホイールを提供するこ とができる。 According to the present invention, the horn button is not exposed and there is a gap around the horn button part. This improves the appearance and increases the degree of freedom in design. To provide a steering wheel having a horn button that does not give a sense of harmony and has a good feel. I can do that.
【図１】本考案に係るステアリングホイールの斜視図で
ある。FIG. 1 is a perspective view of a steering wheel according to the present invention.
【図２】本考案に係るステアリングホイールを示す図１
のＡ−Ａ線による部分断面図である。[Fig. 2] Fig. 1 showing a steering wheel according to the present invention.
FIG. 2 is a partial sectional view taken along line A-A of FIG.
【図３】本考案に係るステアリングホイールの拡大要部
断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view of essential parts of the steering wheel according to the present invention.
【図４】本考案のホーンボタンの吹鳴前の状態を示す説
明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram showing the state of the horn button of the present invention before sounding.
【図５】本考案のホーンボタンの吹鳴の状態を示す説明
図である。FIG. 5 is an explanatory diagram showing a state in which the horn button of the present invention is blown;
【図６】従来例を示すホーンボタンを備えたステアリン
グホイールの平面図である。FIG. 6 is a plan view of a conventional steering wheel equipped with a horn button.
【図７】図６のＢ−Ｂ線による部分断面図である。FIG. 7 is a partial cross-sectional view taken along line BB in FIG. 6;
【図８】従来例を示すホーンボタンを備えたステアリン
グホイールの平面図である。FIG. 8 is a plan view of a conventional steering wheel equipped with a horn button.
【図９】図８のＣ−Ｃ線による部分断面図である。FIG. 9 is a partial cross-sectional view taken along line CC in FIG. 8;
【図１０】従来例を示すホーンボタンを備えたステアリ
ングホイールの平面図である。FIG. 10 is a plan view of a conventional steering wheel equipped with a horn button.
【図１１】図１０のＤ−Ｄ線による部分断面図である。FIG. 11 is a partial cross-sectional view taken along line DD in FIG. 10;
【図１２】従来例を示すホーンボタンを備えたステアリ
ングホイールの平面図である。FIG. 12 is a plan view of a conventional steering wheel equipped with a horn button.
【図１３】図１２のＥ−Ｅ線による部分断面図である。FIG. 13 is a partial sectional view taken along line E-E in FIG. 12;
１０ ホーンボタン １１ ホーンケース １２ 押圧部材 １５ ホーンプレート １６ 接点 １７ スプリング ２０ ステアリングホイール ２１ エアバック収容部 ２５ 隣接部材（モジュールカバー） ２５ｃ 薄肉部 10 Horn button 11 Horn case 12 Pressing member 15 Horn plate 16 Contact 17 Spring 20 Steering wheel 21 Airbag housing section 25 Adjacent member (module cover) 25c Thin wall part
Claims (1)
と、ホーンプレートと、押圧部材と、を備えたホーンボ
タンを有するステアリングホイールであって、前記ホー
ンボタンの少なくとも上面を、ホーンボタンと隣接する
隣接部材で覆うと共に、該隣接部材の前記押圧部材配置
部分を薄肉部として可撓可能に形成したことを特徴とす
るホーンボタンを有するステアリングホイール。1. A steering wheel having a horn button including a horn case, a contact, a spring, a horn plate, and a pressing member, wherein at least the upper surface of the horn button is connected to an adjacent portion adjacent to the horn button. What is claimed is: 1. A steering wheel having a horn button, characterized in that the steering wheel is covered with a member, and the pressing member arrangement portion of the adjacent member is formed to be flexible as a thin wall portion.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991016506U JPH04107169U (en) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | Steering wheel with horn button |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP1991016506U JPH04107169U (en) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | Steering wheel with horn button |
Publications (1)
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|---|---|
| JPH04107169U true JPH04107169U (en) | 1992-09-16 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP1991016506U Pending JPH04107169U (en) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | Steering wheel with horn button |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JPH04107169U (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS525128A (en) * | 1975-06-28 | 1977-01-14 | Kingo Asayama | Back mirror for vehicle |
-
1991
- 1991-02-28 JP JP1991016506U patent/JPH04107169U/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS525128A (en) * | 1975-06-28 | 1977-01-14 | Kingo Asayama | Back mirror for vehicle |
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