JPH0410412Y2 - - Google Patents
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- JPH0410412Y2 JPH0410412Y2 JP18106186U JP18106186U JPH0410412Y2 JP H0410412 Y2 JPH0410412 Y2 JP H0410412Y2 JP 18106186 U JP18106186 U JP 18106186U JP 18106186 U JP18106186 U JP 18106186U JP H0410412 Y2 JPH0410412 Y2 JP H0410412Y2
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- cylinder
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- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
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- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
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Description
【考案の詳細な説明】
(a) 産業上の利用分野
本考案は、建設機械等に用いる油圧シリンダー
に係るものである。[Detailed description of the invention] (a) Industrial application field The present invention relates to a hydraulic cylinder used in construction machinery, etc.
(b) 従来技術および解決しようとする問題点
従来、この種の油圧シリンダーにおいては、ピ
ストンの摺動末端において衝撃を緩衝するため
に、第4図、第5図に示すごとく、ピストン1の
外側端に突出して、シリンダー3の端面(シリン
ダーの底面または、シリンダーヘツドの内面)の
中心部に開口する緩衝孔5に適宜な間隙をもつて
嵌入する緩衝突起部7を設け、この緩衝孔5を低
圧油路9に連通せしめて、摺動末端において緩衝
孔5を絞つて緩衝を行なうように設けられてい
る。この緩衝が行なわれる瞬間に低圧回路が絞ら
れて油圧が急上昇する。すなわち、シリンダー3
の底部とピストン1との間に形成された高圧室1
0に加わる油圧によつてピストン1が左方に移動
して緩衝突起部7が緩衝孔5に嵌入しはじめる
と、緩衝孔5が絞られて、シリンダーヘツド11
とピストン1との間に形成された低圧室13の油
圧が急上昇する。近来、油圧ポンプの性能向上に
ともなつて、油圧シリンダーの常用圧力を高くし
て性能を向上させる傾向にあり、このため、前述
の摺動末端の緩衝時における低圧室13内の油圧
がさらに高くなつて、シリンダー其の他の強度、
オイルシールの寿命等に悪い影響を及ぼすおそれ
があつた。(b) Prior Art and Problems to be Solved Conventionally, in this type of hydraulic cylinder, in order to buffer the impact at the sliding end of the piston, as shown in FIGS. 4 and 5, the outer side of the piston 1 is A buffer protrusion 7 is provided that protrudes from the end and fits into the buffer hole 5 opening at the center of the end surface of the cylinder 3 (the bottom surface of the cylinder or the inner surface of the cylinder head) with an appropriate gap. It is provided so as to communicate with the low pressure oil passage 9 and to perform buffering by constricting the buffer hole 5 at the sliding end. At the moment this buffering occurs, the low pressure circuit is throttled and the oil pressure suddenly increases. That is, cylinder 3
A high pressure chamber 1 is formed between the bottom of the piston 1 and the piston 1.
When the piston 1 moves to the left due to the hydraulic pressure applied to the piston 1 and the buffer protrusion 7 begins to fit into the buffer hole 5, the buffer hole 5 is narrowed and the cylinder head 11
The oil pressure in the low pressure chamber 13 formed between the piston 1 and the piston 1 increases rapidly. In recent years, as the performance of hydraulic pumps has improved, there has been a trend to increase the normal pressure of the hydraulic cylinder to improve performance, and for this reason, the oil pressure in the low pressure chamber 13 during the aforementioned buffering at the sliding end has become even higher. As a result, the other strength of the cylinder,
There was a risk that this would have a negative effect on the lifespan of the oil seal.
(e) 問題を解決するための手段および作用
本考案は、主シリンダーの端部に、主シリンダ
ーよりも大きな内径の副シリンダーを接続して設
け、この主シリンダーと副シリンダーとの境界付
近に、それぞれの内径に嵌合する2個の外径部を
備えた副ピストンを設け、主シリンダーに摺動自
在に嵌合して摺動末端において副ピストンを押圧
して摺動せしめる主ピストンを設け、この主ピス
トンの外側端に突出して、副ピストンを貫通し、
副シリンダーの端面中心部に開口する緩衝孔に適
宜な間隙をもつて嵌入する緩衝突起部を設け、こ
の緩衝孔を低圧油路に連通して設けたもので、主
ピストンの摺動末端において副ピストンを押圧摺
動させて、緩衝突起部が緩衝孔に嵌入することに
よつて、副シリンダーの端面と副ピストンとの間
に形成された緩衝室内に発生する油圧を低くする
ものである。すなわち、副ピストン(主ピストン
と一体となる)の端面積は主ピストンの端面積よ
り大きくなるので、副ピストンによつて前記の室
に発生する油圧は主ピストンによつて発生する油
圧より低くなるものである。(e) Means and effects for solving the problem The present invention provides a sub-cylinder connected to the end of the main cylinder, which has an inner diameter larger than the main cylinder, and near the boundary between the main cylinder and the sub-cylinder, A sub-piston having two outer diameter portions that fit into the respective inner diameters is provided, and a main piston is provided that is slidably fitted into the main cylinder and presses the sub-piston at the sliding end to cause the sub-piston to slide; protruding from the outer end of the main piston and passing through the secondary piston;
A buffer protrusion that fits into the buffer hole opening at the center of the end face of the sub-cylinder with an appropriate gap is provided, and this buffer hole is provided in communication with the low-pressure oil passage. By pressing and sliding the piston and fitting the buffer protrusion into the buffer hole, the hydraulic pressure generated in the buffer chamber formed between the end face of the sub-cylinder and the sub-piston is reduced. That is, since the end area of the secondary piston (integrated with the main piston) is larger than the end area of the main piston, the hydraulic pressure generated in the said chamber by the secondary piston is lower than the oil pressure generated by the main piston. It is something.
(d) 実施例
以下、図面によつて本考案の1実施例について
詳細な説明を行なう。(d) Embodiment Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第1図〜第3図において、油圧シリンダー装置
21はつぎのように構成されている。すなわち、
主シリンダー23内には主ピストン25が摺動自
在に嵌合している。主ピストン25はつぎのよう
に構成されている。ピストンロツド27に設けた
段部29と端部の切欠溝31との間に筒状の緩衝
突起部33、第1環35、係止環37、第2環3
9が並設されている。係止環37は2分割され、
それぞれ複数個のねじ41によつて第1環35、
第2環39とともに一体的に固着され、切欠溝3
1に係止している。第1環35、第2環39の外
周には摩擦リング43、シールリング45が係合
している。主ピストン25は主シリンダー23の
底部46との間に、高圧油路47に連通する高圧
室49が形成され、反対側に低圧室51が形成さ
れている。高圧油路47は、操作弁、油圧ポンプ
を経てオイルタンクに連通している。主シリンダ
ー23の他端には、主シリンダー23の内径より
大きな内径の副シリンダー53が一体に接続して
設け、この主シリンダー23と副シリンダー53
との境界付近に、それぞれの内径に、シールリン
グ55,57を介して摺動自在に嵌合する外径部
59,61が形成された副ピストン63が設けら
れ、主ピストン25の摺動末端において主ピスト
ン25に押圧されて摺動する。副ピストン63の
内径部は第1環35の端面に突出した形状の緩衝
突起部33が大きな間隙をもつて貫通自在に設け
られ、また副シリンダー53側の端面には、副シ
リンダー53の端部にねじ65によつてシールリ
ング67を介して係合するシリンダーヘツド69
の内端面に当接する環状壁71が設けられ、切欠
溝73が形成されている。シリンダーヘツド69
と副シリンダー53、副ピストン63との間には
緩衝室75が形成されている。シリンダーヘツド
69の内径部には、ダストシール77、摩擦リン
グ79、シールリング81を介してピストンロツ
ド27が摺動自在に貫通し、内面には外周をゆる
やかな円錐状とした緩衝突起部33の先端部が適
宜な間隙をもつて嵌入自在の緩衝孔83が形成さ
れ、緩衝孔83は低圧油路85を介して操作弁、
オイルポンプ、オイルタンクに連通している。主
シリンダー23と副シリンダー53との境界位置
には連通孔87が開口し、副ピストン63の外周
と副シリンダー53の内径との間に形成される室
89に連通し、大気あるいはオイルタンクの上面
に連通している。 In FIGS. 1 to 3, the hydraulic cylinder device 21 is constructed as follows. That is,
A main piston 25 is slidably fitted into the main cylinder 23. The main piston 25 is constructed as follows. A cylindrical buffer protrusion 33, a first ring 35, a locking ring 37, and a second ring 3 are provided between the step 29 provided on the piston rod 27 and the notch groove 31 at the end.
9 are arranged in parallel. The locking ring 37 is divided into two parts,
a first ring 35 by a plurality of screws 41, respectively;
It is fixed integrally with the second ring 39, and the cutout groove 3
It is locked at 1. A friction ring 43 and a seal ring 45 are engaged with the outer peripheries of the first ring 35 and the second ring 39. A high pressure chamber 49 communicating with a high pressure oil passage 47 is formed between the main piston 25 and the bottom 46 of the main cylinder 23, and a low pressure chamber 51 is formed on the opposite side. The high pressure oil passage 47 communicates with the oil tank via an operating valve and a hydraulic pump. A sub-cylinder 53 having an inner diameter larger than the inner diameter of the main cylinder 23 is integrally connected to the other end of the main cylinder 23, and the main cylinder 23 and the sub-cylinder 53 are connected together.
A sub-piston 63 is provided in the vicinity of the boundary between the main piston 25 and the main piston 25. It slides under pressure from the main piston 25. A buffer protrusion 33 protruding from the end surface of the first ring 35 is provided on the inner diameter part of the sub-piston 63 so as to be able to pass through it with a large gap. cylinder head 69 engaged by screw 65 through seal ring 67;
An annular wall 71 is provided which abuts on the inner end surface of the holder, and a cutout groove 73 is formed therein. cylinder head 69
A buffer chamber 75 is formed between the auxiliary cylinder 53 and the auxiliary piston 63. The piston rod 27 slidably passes through the inner diameter of the cylinder head 69 via a dust seal 77, a friction ring 79, and a seal ring 81, and a tip of a buffer protrusion 33 with a gentle conical outer periphery is provided on the inner surface. A buffer hole 83 is formed into which the buffer hole 83 can be freely inserted with an appropriate gap, and the buffer hole 83 is connected to a control valve via a low pressure oil passage 85.
It communicates with the oil pump and oil tank. A communication hole 87 is opened at the boundary between the main cylinder 23 and the sub-cylinder 53, and communicates with a chamber 89 formed between the outer circumference of the sub-piston 63 and the inner diameter of the sub-cylinder 53, and communicates with the atmosphere or the upper surface of the oil tank. is connected to.
以上の実施例において、第1図の高圧油路47
から高圧室49に圧油を送油すると、主ピストン
25は図の左方向に移動し、油圧シリンダー装置
21は伸長する。低圧室51内の油は副ピストン
63の内径部を通り、緩衝孔83から低圧油路8
5に排出される。このとき副ピストン63は低圧
油路85によつて絞られて生じる油圧によつて第
1図の右方向に付勢されている。主ピストン25
が左方に移動して、第2図に示すごとく、緩衝突
起部33が副ピストン63の内径部を貫通して、
主ピストン25は副ピストン63に当接する。主
ピストン25がさらに左方に移動すると、主ピス
トン25に押されて副ピストン33が左方に移動
するとともに、緩衝突起部33の先端が緩衝孔8
3内に侵入しはじめ、緩衝突起部33の外周と緩
衝孔83との隙間によつて低圧油路85に流れる
油流が絞られ、緩衝突起部33の円錐状の外周の
侵入にともなつて、さらに絞られて主ピストン2
5の運動が緩衝されるものである。副ピストン6
3が主ピストン25に押圧されて移動し始める
と、低圧室75内の圧力は、主ピストン25に加
わる高圧室49の油圧による荷重からピストンロ
ツド27に加わる反対方向の荷重を差引いた荷重
が、副ピストン63の面積からピストンロツド2
7の断面積を差引いた面積に加わることになるの
で、従来のごとく、副ピストン63より外径の小
さい主ピストン25の面積からピストンロツド2
7の断面積を差引いた面積に加わる油圧よりも、
はるかに低い圧力となり、したがつて緩衝による
衝撃的な圧力もはるか低くすることができるもの
である。なお、油圧を切り換えて低圧油路85に
圧油を送ると、圧油は緩衝孔83から低圧室75
内に入つて副ピストン63とともに主ピストン2
5が第3図の右方向に移動し、主ピストン25が
第2図に示す位置以後は主ピストン25のみがさ
らに右方向に移動して第1図に示す位置に復帰す
るものである。 In the above embodiment, the high pressure oil passage 47 in FIG.
When pressurized oil is sent from the main piston 25 to the high pressure chamber 49, the main piston 25 moves to the left in the figure, and the hydraulic cylinder device 21 extends. The oil in the low pressure chamber 51 passes through the inner diameter part of the sub piston 63 and flows from the buffer hole 83 to the low pressure oil passage 8.
It is discharged at 5. At this time, the sub-piston 63 is urged rightward in FIG. 1 by the hydraulic pressure generated by being throttled by the low-pressure oil passage 85. Main piston 25
moves to the left, and as shown in FIG.
The main piston 25 contacts the sub-piston 63. When the main piston 25 further moves to the left, the sub-piston 33 is pushed by the main piston 25 and moves to the left, and the tip of the buffer protrusion 33 moves to the buffer hole 8.
3, the oil flow flowing into the low pressure oil passage 85 is restricted by the gap between the outer periphery of the buffer protrusion 33 and the buffer hole 83, and as the conical outer periphery of the buffer protrusion 33 enters, , the main piston 2 is further narrowed down.
5 is buffered. Sub piston 6
3 begins to move under pressure from the main piston 25, the pressure in the low pressure chamber 75 is equal to the load obtained by subtracting the load in the opposite direction applied to the piston rod 27 from the hydraulic load in the high pressure chamber 49 applied to the main piston 25. Piston rod 2 from the area of piston 63
7 is added to the area obtained by subtracting the cross-sectional area of piston rod 2. Therefore, as in the past, the piston rod 2 is
Compared to the hydraulic pressure applied to the area obtained by subtracting the cross-sectional area of 7,
The pressure will be much lower and therefore the impact pressure due to the damping will also be much lower. Note that when the oil pressure is switched and pressure oil is sent to the low pressure oil passage 85, the pressure oil flows from the buffer hole 83 to the low pressure chamber 75.
The main piston 2 along with the sub piston 63
5 moves to the right in FIG. 3 and the main piston 25 is in the position shown in FIG. 2, after which only the main piston 25 moves further to the right and returns to the position shown in FIG.
(e) 考案の効果
本考案は、請求の範囲に記載のとおりの構成で
あるから、ピストンの摺動末端において衝撃を緩
衝することができ、しかも緩衝の際に発生する油
圧を低くすることができ、シリンダーの強度を低
くして重量軽減をはかり、またオイルシール等の
寿命を向上することができるものである。(e) Effects of the invention Since the present invention has the configuration as described in the claims, it is possible to buffer the impact at the sliding end of the piston, and also to reduce the hydraulic pressure generated during damping. This makes it possible to reduce the strength of the cylinder, reduce weight, and extend the life of oil seals, etc.
なお、第4図、第5図は従来例を示すもので、
第1図〜第3図に示す符号と同一の符号は同一の
構成部分を表わすものである。 Note that Figures 4 and 5 show conventional examples.
The same reference numerals as those shown in FIGS. 1 to 3 represent the same components.
第1図は本考案の1実施例の側断面図、第2
図、第3図は他の姿勢における要部の側断面図、
第4図は従来例の要部の側断面図、第5図は他の
姿勢における同要部の側断面図である。
23……主シリンダー、25……主ピストン、
33……緩衝突起部、53……副シリンダー、5
9,61……外径部、63……副ピストン、83
……緩衝孔、85……低圧油路。
Figure 1 is a side sectional view of one embodiment of the present invention;
Figure 3 is a side sectional view of the main parts in other postures,
FIG. 4 is a side sectional view of the main part of the conventional example, and FIG. 5 is a side sectional view of the same main part in another posture. 23...Main cylinder, 25...Main piston,
33...Buffer protrusion, 53...Sub-cylinder, 5
9, 61...Outer diameter part, 63...Sub-piston, 83
...Buffer hole, 85...Low pressure oil passage.
Claims (1)
23よりも大きな内径の副シリンダー53を接続
して設け、前記主シリンダー23と前記副シリン
ダー53との境界付近に、それぞれの内径に嵌合
する2個の外径部59,61を備えた副ピストン
63を設け、前記主シリンダー23に摺動自在に
嵌合して摺動末端において前記副ピストン63を
押圧して摺動せしめる主ピストン25を設け、前
記主ピストン25の外側端に突出して、前記副ピ
ストン63を貫通し、前記副シリンダー53の端
面の中心部に開口する緩衝孔83に適宜な間隙を
もつて嵌入する緩衝突起部33を設け、前記緩衝
孔83を低圧油路85に連通して設けたことを特
徴とする油圧シリンダー。 A sub-cylinder 53 having an inner diameter larger than that of the main cylinder 23 is connected to the end of the main cylinder 23, and near the boundary between the main cylinder 23 and the sub-cylinder 53, there are two cylinders that fit into the respective inner diameters. A main piston 25 is provided which is slidably fitted into the main cylinder 23 and presses the sub piston 63 at a sliding end to cause the sub piston 63 to slide. A buffer protrusion 33 is provided that protrudes from the outer end of the main piston 25, passes through the sub-piston 63, and fits into a buffer hole 83 opening at the center of the end surface of the sub-cylinder 53 with an appropriate gap, A hydraulic cylinder characterized in that the buffer hole 83 is provided in communication with a low pressure oil passage 85.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18106186U JPH0410412Y2 (en) | 1986-11-27 | 1986-11-27 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18106186U JPH0410412Y2 (en) | 1986-11-27 | 1986-11-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6386403U JPS6386403U (en) | 1988-06-06 |
JPH0410412Y2 true JPH0410412Y2 (en) | 1992-03-16 |
Family
ID=31125588
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP18106186U Expired JPH0410412Y2 (en) | 1986-11-27 | 1986-11-27 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0410412Y2 (en) |
-
1986
- 1986-11-27 JP JP18106186U patent/JPH0410412Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6386403U (en) | 1988-06-06 |
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