JPH04100733A - トラクタにおける前輪増速装置 - Google Patents
トラクタにおける前輪増速装置Info
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- JPH04100733A JPH04100733A JP21777090A JP21777090A JPH04100733A JP H04100733 A JPH04100733 A JP H04100733A JP 21777090 A JP21777090 A JP 21777090A JP 21777090 A JP21777090 A JP 21777090A JP H04100733 A JPH04100733 A JP H04100733A
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 34
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
本発明は、）ＩＳＴユニットを具備していて機体回行時
に前輪を増速するトラクタに関する。
に前輪を増速するトラクタに関する。
（ロ）従来技術
従来、ＨＳＴユニットを有するトラクタは既に知られて
いる。
いる。
（ハ）発明が解決しようとする問題点
前記既知のＨＳ Ｔ ）−ラクタは、Ｈ３Ｔ変速装置を
ユニットとしているので、前輪を増速する場合、前輪増
速装置を後方の後輪変速装置に併設する外はなく、それ
により後方の変速部が下方又は側方へ突出するという問
題点が発生する。
ユニットとしているので、前輪を増速する場合、前輪増
速装置を後方の後輪変速装置に併設する外はなく、それ
により後方の変速部が下方又は側方へ突出するという問
題点が発生する。
また、ＨＳＴ変速装置の後部のみにＰＴＯ軸、後輪変速
装置及び前輪増速装置等が集中するため、組立て及び整
備が面倒になる。
装置及び前輪増速装置等が集中するため、組立て及び整
備が面倒になる。
（ニ）問題点を解決するための手段
本発明は、Ｈ３Ｔユニットを内装したユニットケースの
前部に、前輪増速装置を装着し、後部に後輪変速装置を
装着し、該後輪変速装置と前輪増速装置とを、前記ＨＳ
Ｔユニットを迂回した伝動軸により連動連結することに
より前述の問題点を解決した。
前部に、前輪増速装置を装着し、後部に後輪変速装置を
装着し、該後輪変速装置と前輪増速装置とを、前記ＨＳ
Ｔユニットを迂回した伝動軸により連動連結することに
より前述の問題点を解決した。
（ホ）作用
エンジンの動力は、主クラッチを介してＨＳＴユニット
に入力されて変速されるとともにその後部に装着された
ＰＴＯ軸及び後輪変速装置へ分配される。
に入力されて変速されるとともにその後部に装着された
ＰＴＯ軸及び後輪変速装置へ分配される。
後輪変速装置のデフピニオン軸への動力は、Ｈ３Ｔユニ
ットを迂回した伝動軸に分配され、この伝動軸の動力は
ＨＳＴユニットの前部に装着した前輪増速装置に人力さ
れ、前輪増速装置は、前輪駆動軸を、前輪が後輪の周速
と略等しい常連又は後輪の周速より速い周速で回転する
ように変速する。
ットを迂回した伝動軸に分配され、この伝動軸の動力は
ＨＳＴユニットの前部に装着した前輪増速装置に人力さ
れ、前輪増速装置は、前輪駆動軸を、前輪が後輪の周速
と略等しい常連又は後輪の周速より速い周速で回転する
ように変速する。
前輪増速装置の入力歯車を前輪を常連で駆動する歯車と
したものにおいては、前輪増速時に上記常連歯車を前輪
変速用の歯車列のアイドラーとして利用することができ
る６ （へ）実施例 本発明の一実施例を図面について説明すると、エンジン
１の動力をタラッチハウシング２ａ内の主クラッチ２を
介してＨＳＴユニット３に人力し、該ＨＳＴユニット３
を内装したユニットケスＡの後面には、ＰＴＯ軸ａに伝
動するＰＴＯ変速装置すと後輪変速装置とを内装した後
部ケースＢをボルトにより取付け、ＨＳＴユニット３の
一方の出力軸４ａは、ＰＴＯ変速装置すに連動連結され
、他方の出力軸４にスプライン嵌合した駆動歯車５はス
プライン軸７の外周に嵌合した歯車６に噛合し、スプラ
イン軸７の内周に前部がスプライン嵌合した副変速軸８
の後部には、一体になった大小歯車１０．１１をスプラ
イン嵌合させ、この大小歯車１０．１１に選択的に噛合
する副変速歯車１４は後輪１８のデフピニオン軸１５に
摺動可能にスプライン嵌合しでおり、上記デフピニオン
軸１５は軸受１６，１６’により支承されていて前部を
ナツト１７により締付けて位置決めし、該ナツト１７の
前方にスプライン嵌合して止め輪により止着した前輪駆
動用歯車１９は、前記副変速軸８にニードルを介して回
転自在に支持するとともにスペーサ〜２３及び止め輪に
より止着されたアイドル歯車２２に噛合し、該アイドル
歯車２２に噛合している受動歯車２５は、軸受２６，２
７にて支持された筒軸２８の外周スプラインに嵌合して
いる。
したものにおいては、前輪増速時に上記常連歯車を前輪
変速用の歯車列のアイドラーとして利用することができ
る６ （へ）実施例 本発明の一実施例を図面について説明すると、エンジン
１の動力をタラッチハウシング２ａ内の主クラッチ２を
介してＨＳＴユニット３に人力し、該ＨＳＴユニット３
を内装したユニットケスＡの後面には、ＰＴＯ軸ａに伝
動するＰＴＯ変速装置すと後輪変速装置とを内装した後
部ケースＢをボルトにより取付け、ＨＳＴユニット３の
一方の出力軸４ａは、ＰＴＯ変速装置すに連動連結され
、他方の出力軸４にスプライン嵌合した駆動歯車５はス
プライン軸７の外周に嵌合した歯車６に噛合し、スプラ
イン軸７の内周に前部がスプライン嵌合した副変速軸８
の後部には、一体になった大小歯車１０．１１をスプラ
イン嵌合させ、この大小歯車１０．１１に選択的に噛合
する副変速歯車１４は後輪１８のデフピニオン軸１５に
摺動可能にスプライン嵌合しでおり、上記デフピニオン
軸１５は軸受１６，１６’により支承されていて前部を
ナツト１７により締付けて位置決めし、該ナツト１７の
前方にスプライン嵌合して止め輪により止着した前輪駆
動用歯車１９は、前記副変速軸８にニードルを介して回
転自在に支持するとともにスペーサ〜２３及び止め輪に
より止着されたアイドル歯車２２に噛合し、該アイドル
歯車２２に噛合している受動歯車２５は、軸受２６，２
７にて支持された筒軸２８の外周スプラインに嵌合して
いる。
前記ユニットケースＡの前部には、前輪増速装置の伝動
ケースＣを螺着し、ユニットケースＡの側部に取付けた
スペーサー３３により形成される孔３６に内装されてい
る伝動軸３５の後端は、前記筒軸２８の内周スプライン
に嵌合し、前端には歯車３８をスプライン嵌合し、上記
孔３６後端内周と後部ケースＢの孔とには、０リング３
０，３１を有するホルダー３２を嵌挿して油密に連結し
である。
ケースＣを螺着し、ユニットケースＡの側部に取付けた
スペーサー３３により形成される孔３６に内装されてい
る伝動軸３５の後端は、前記筒軸２８の内周スプライン
に嵌合し、前端には歯車３８をスプライン嵌合し、上記
孔３６後端内周と後部ケースＢの孔とには、０リング３
０，３１を有するホルダー３２を嵌挿して油密に連結し
である。
前輪増速装置は前輪駆動軸３９の前部と後部とに回転自
在に支持した入力歯車４１．受動歯車４２と、その上方
に支架した変速軸５７の前部と後部に一体的に装備され
ていて前記人力歯車４１゜受動歯車４２に噛合した大小
の変速歯車６０，６１とで構成されており、航記入力歯
車４Ｉ及び受動歯車４２のボスには、それぞれポール４
４・・を嵌入した？！数の孔４３・・を穿設し、前記前
輪駆動軸３９の外周には、上記ポール４４・・が嵌合す
ると共に周方向に長い長円溝４５を穿設し、上記前後の
ボスに遊嵌したスリーブ５ｏは、内周に前記ポール４４
を押し込むテーパー状の斜面とそれに続いていてポール
４４が抜は出すのを阻止する大径の円筒部とを有し、外
周にはシフトフオ一りが係合するベアリング５２を市軸
で位置固定し、市軸の後面に重合したライナーと受動歯
車４２の後面に重合したスプリング受５１との間に介装
した圧縮スプリング５５は、前記スリーブ５０を押圧し
ているので、常時は図示のように後方のポール４４を押
し込んで入力歯車４１と前輪駆動軸３９とが一体回転す
る。
在に支持した入力歯車４１．受動歯車４２と、その上方
に支架した変速軸５７の前部と後部に一体的に装備され
ていて前記人力歯車４１゜受動歯車４２に噛合した大小
の変速歯車６０，６１とで構成されており、航記入力歯
車４Ｉ及び受動歯車４２のボスには、それぞれポール４
４・・を嵌入した？！数の孔４３・・を穿設し、前記前
輪駆動軸３９の外周には、上記ポール４４・・が嵌合す
ると共に周方向に長い長円溝４５を穿設し、上記前後の
ボスに遊嵌したスリーブ５ｏは、内周に前記ポール４４
を押し込むテーパー状の斜面とそれに続いていてポール
４４が抜は出すのを阻止する大径の円筒部とを有し、外
周にはシフトフオ一りが係合するベアリング５２を市軸
で位置固定し、市軸の後面に重合したライナーと受動歯
車４２の後面に重合したスプリング受５１との間に介装
した圧縮スプリング５５は、前記スリーブ５０を押圧し
ているので、常時は図示のように後方のポール４４を押
し込んで入力歯車４１と前輪駆動軸３９とが一体回転す
る。
６２はＨ３Ｔユニット３のチャージポンプ、６３はハウ
ジング、６４はモーターである。
ジング、６４はモーターである。
前述の農用トラクタにおいて、後輪１８はＨＳＴユニッ
ト３と副変速歯車１４により変速され、デフピニオン軸
Ｉ５、歯車１９．２２，２５、及びＨＳＴユニット３の
側部を迂回した伝動軸３５を介して前輪増速装置の入力
歯車４１を駆動する。
ト３と副変速歯車１４により変速され、デフピニオン軸
Ｉ５、歯車１９．２２，２５、及びＨＳＴユニット３の
側部を迂回した伝動軸３５を介して前輪増速装置の入力
歯車４１を駆動する。
そして、機体を直進走行しながら作業を行なうような場
合、スリーブ５０は第１図に示すように後方へ移動して
入力歯車４１が前輪駆動軸と一体回転しているので、前
輪６５は後輪Ｉ８と略同じ周速で駆動され、圃場の枕地
等で機体を回行させるべくステアリングハンドルを回動
して前輪切れ角が所定以上になると、従来のものと同様
に前輪切れ角センサーがそれを検出し、その検出信号に
より油圧等により前記シフトフォークがスリーブ５０を
圧縮スプリング５５に抗して前方へ移動させ、その中間
で後方のボール４４・・を押し込まなくなって一旦伝動
が断たれ、更に移動すると、前方のボール４４・・が押
込まれて受動歯車４２が前輪駆動軸３９とが一体回転す
るので、前輪６５は高速回転駆動される。
合、スリーブ５０は第１図に示すように後方へ移動して
入力歯車４１が前輪駆動軸と一体回転しているので、前
輪６５は後輪Ｉ８と略同じ周速で駆動され、圃場の枕地
等で機体を回行させるべくステアリングハンドルを回動
して前輪切れ角が所定以上になると、従来のものと同様
に前輪切れ角センサーがそれを検出し、その検出信号に
より油圧等により前記シフトフォークがスリーブ５０を
圧縮スプリング５５に抗して前方へ移動させ、その中間
で後方のボール４４・・を押し込まなくなって一旦伝動
が断たれ、更に移動すると、前方のボール４４・・が押
込まれて受動歯車４２が前輪駆動軸３９とが一体回転す
るので、前輪６５は高速回転駆動される。
その際、前記入力歯車４１は前輪変速系アイドラーとな
る。
る。
（ト）発明の効果
本発明は前述のように構成したので、前輪増速装置を後
輪変速装置とは別個に）ＩＳＴユニット３の前部に振分
けられ、前輪増速装置が下方や側方へ大きく突出するこ
とがなく、かつそれらの変速装置を別々にＨ３Ｔユニッ
ト３の前部と後部に取付は得ることにより組付け、及び
整備を容易に行なうことができる。
輪変速装置とは別個に）ＩＳＴユニット３の前部に振分
けられ、前輪増速装置が下方や側方へ大きく突出するこ
とがなく、かつそれらの変速装置を別々にＨ３Ｔユニッ
ト３の前部と後部に取付は得ることにより組付け、及び
整備を容易に行なうことができる。
また、前輪変速装置に人力歯車４１を前輪増速歯車系の
アイドラーにしたものは変速機構を簡略化してコストタ
ウンと小型化を図ることができる。
アイドラーにしたものは変速機構を簡略化してコストタ
ウンと小型化を図ることができる。
図面は本発明の一実施例を示すものであって、第１図は
トラクタの変速装置の展開断面図、第２図は要部の正面
図、第３図は伝動系統図である。 Ａ・・ユニットケース、Ｂ・・後部ケース、Ｃ・・伝動
ケース、３・・Ｈ８Ｔユニット、４ ・出力軸、１５・
・デフビニオン軸、１９・・前輪駆動用歯車、６０．６
１・・変速歯車、２５．４２・受動歯車、３５・・伝動
軸、３９・・前輪駆動軸、４Ｉ 入力歯車、４４・ ・ボール、４５ ・長円溝、 ５０・・スリーブ、 ５７ ・ ・変速軸 第１図
トラクタの変速装置の展開断面図、第２図は要部の正面
図、第３図は伝動系統図である。 Ａ・・ユニットケース、Ｂ・・後部ケース、Ｃ・・伝動
ケース、３・・Ｈ８Ｔユニット、４ ・出力軸、１５・
・デフビニオン軸、１９・・前輪駆動用歯車、６０．６
１・・変速歯車、２５．４２・受動歯車、３５・・伝動
軸、３９・・前輪駆動軸、４Ｉ 入力歯車、４４・ ・ボール、４５ ・長円溝、 ５０・・スリーブ、 ５７ ・ ・変速軸 第１図
Claims (2)
- （１）ＨＳＴユニット３を内装したユニットケースＡの
前部に、前輪増速装置を装着し、後部に後輪変速装置を
装着し、該後輪変速装置と前輪増速装置とを、前記ＨＳ
Ｔユニット３を迂回した伝動軸３５により連動連結した
ことを特徴とするトラクタにおける前輪増速装置。 - （２）ＨＳＴユニット３を内装したユニットケースＡの
前部に、前輪増速装置を装着し、後部に後輪変速装置を
装着し、該後輪変速装置と前輪増速装置とを、前記ＨＳ
Ｔユニットの側部を迂回した伝動軸３５により連動連結
し、前記前輪増速装置の入力歯車４１を常速用歯車と増
速用歯車列のアイドラーとに兼用したことを特徴とする
トラクタにおける前輪増速装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2217770A JP2977249B2 (ja) | 1990-08-18 | 1990-08-18 | トラクタにおける前輪増速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2217770A JP2977249B2 (ja) | 1990-08-18 | 1990-08-18 | トラクタにおける前輪増速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04100733A true JPH04100733A (ja) | 1992-04-02 |
| JP2977249B2 JP2977249B2 (ja) | 1999-11-15 |
Family
ID=16709462
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2217770A Expired - Fee Related JP2977249B2 (ja) | 1990-08-18 | 1990-08-18 | トラクタにおける前輪増速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2977249B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1334861A4 (en) * | 2000-10-20 | 2006-04-19 | Yanmar Agricult Equip | POWER TRANSMISSION DEVICE FOR VEHICLE |
-
1990
- 1990-08-18 JP JP2217770A patent/JP2977249B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1334861A4 (en) * | 2000-10-20 | 2006-04-19 | Yanmar Agricult Equip | POWER TRANSMISSION DEVICE FOR VEHICLE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2977249B2 (ja) | 1999-11-15 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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