JPH037642Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ミツシヨンケース内に、該ケースに
固定のブラケツトに支持させた後進用のシフトフ
オークと、該ケースに摺動自在に支持させた可動
フオークシヤフトとを備える車両用変速機のチエ
ンジ装置に関する。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) The present invention consists of a shift fork for reversing that is supported by a bracket fixed to the transmission case, and a shift fork that is slidably supported by the case. The present invention relates to a change device for a vehicle transmission equipped with a movable forkshaft.

（従来の技術） 従来、特開昭59−161715号公報により、前進５
段後進１段の変速を行う車両用変速機として、第
６図及び第７図に示す如く、ミツシヨンケースａ
内に、該ケースａに固定支持される固定フオーク
シヤフトｂと、該ケースａに摺動自在に支持され
る可動フオークシヤフトｃとを設け、該固定フオ
ークシヤフトｂに１−２速用のシフトフオークd₁
と、該可動フオークシヤフトｃに３−４速用のシ
フトフオークd₂とを摺動自在に支持させると共
に、該可動フオークシフトｃに該シヤフトｃの中
立位置から図面で右側の５速位置への摺動時にこ
れと一体に右動される５速用のシフトフオークd₃
を連結し、更に該ケースａに固定のブラケツトｅ
にリバースアイドルギヤｆに係合する後進用のシ
フトフオークd₄を揺動自在に支持させ、該シフト
フオークd₄に形成したカム穴ｇに係合するピンｈ
を突設した連結子ｉを該可動フオークシヤフトｃ
に固定して、該シヤフトｃの中立位置から図面で
左側の後進位置への摺動で該連結子ｉを介して該
シフトフオークd₄が作動されるようにしたものは
知られる。(Prior art) Previously, according to Japanese Patent Application Laid-open No. 59-161715, forward 5
As shown in FIGS. 6 and 7, a transmission case for a vehicle that performs one reverse gear shift is equipped with a transmission case a.
A fixed forkshaft b is fixedly supported by the case a, and a movable forkshaft c is slidably supported by the case a.The fixed forkshaft b is provided with a shift fork for 1-2 speeds. d ₁
A shift fork _d2 for 3-4 speed is slidably supported on the movable fork shaft c, and the movable fork shift c is configured to shift the shaft c from its neutral position to the 5th speed position on the right side in the drawing. 5-speed shift fork d ₃ that moves to the right together with this when sliding
and a bracket e fixed to the case a.
A shift fork _d4 for reversing that engages with a reverse idle gear f is swingably supported, and a pin h engages with a cam hole g formed in the shift fork _d4 .
Connector i protruding from said movable forkshaft c
It is known that the shift fork _d4 is actuated via the connector i by sliding the shaft c from the neutral position to the reverse position on the left side in the drawing.

この場合、可動フオークシヤフトｃをキー等で
ミツシヨンケースａに回止めすると、その組立が
面倒になることから、連結子ｉに固定シヤフトｂ
に摺動自在に係合する回止め用のアームｊを延出
し、該連結子ｉと固定関係の該シヤフトｃを回止
めするようにしている。 In this case, if the movable fork shaft c is locked to the transmission case a with a key etc., it will be troublesome to assemble it, so the fixed shaft b is attached to the connector i.
A rotation-preventing arm j that is slidably engaged with the connector i is extended to prevent rotation of the shaft c that is in a fixed relationship with the connector i.

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来技術のものでは、アームｊと固定フオ
ークシヤフトｂ上のシフトフオークd₁との干渉を
避ける上で該シヤフトｂへのシフトフオークのレ
イアウトに関する設計の自由度が制限され、又連
結子ｉにアームｊを延出する関係で連結子ｉが大
型化すると共に、連結子ｉを固定フオークシヤフ
トｂに係合させた状態で可動フオークシヤフトｃ
に嵌挿する必要があつて、その組立作業が面倒に
なる。(Problems to be Solved by the Invention) In the prior art described above, in order to avoid interference between the arm j and the shift fork _d1 on the fixed fork shaft b, there is no freedom in design regarding the layout of the shift fork on the shaft b. In addition, the arm j extends from the connector i, which increases the size of the connector i, and when the connector i is engaged with the fixed forkshaft b,
It is necessary to insert it into the body, which makes the assembly work troublesome.

本考案は、かかる問題点を解決すべく、連結子
を固定フオークシヤフトに係合させずに且つ特別
の回止め部材を用いずに可動フオークシヤフトの
回止め作用を得られるようにしたチエンジ装置を
提供することをその目的とする。 In order to solve these problems, the present invention provides a change device that can obtain a rotation-locking effect on a movable forkshaft without engaging a connector with a fixed forkshaft and without using a special rotation-stopping member. Its purpose is to provide.

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上記目的を達成すべく、ミツシヨン
ケース内に、該ケースに固定のブラケツトに支持
させた後進用のシフトフオークと、該ケースに摺
動自在に支持させた可動フオークシヤフトとを備
え、該フオークシヤフトにこれの摺動に伴つて該
シフトフオークを作動させる連結子を固定するも
のにおいて、該ブラケツトに該連結子に係合して
該連結子の該フオークシヤフトの軸方向への移動
のみを許容するガイド部を形成したことを特徴と
する。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention includes a shift fork for reversing that is supported by a bracket fixed to the transmission case, and a shift fork that is slidable in the case. a movable forkshaft supported by a movable forkshaft, and a connector for operating the shift fork as the forkshaft slides is fixed to the forkshaft, the connector being engaged with the connector by the bracket; The invention is characterized in that a guide portion is formed that allows the forkshaft to move only in the axial direction.

（作用） 可動フオークシヤフトを摺動させると、連結子
がブラケツトに形成したガイド部に案内されて該
シヤフトと一体にその軸方向に移動され、該ブラ
ケツトに支持させた後進用のシフトフオークが該
連結子を介して作動される。そして、該ガイド部
により該連結子の回動が阻止され、該連結子を上
記従来技術の如く固定フオークシヤフトに係合さ
せなくとも、可動フオークシヤフトの回止め作用
が得られる。(Function) When the movable fork shaft is slid, the connector is guided by the guide portion formed on the bracket and moved in the axial direction of the shaft, and the shift fork for reverse movement supported by the bracket is moved. Activated via connector. The guide portion prevents the connector from rotating, and the movable forkshaft can be prevented from rotating without engaging the connector with the fixed forkshaft as in the prior art.

（実施例） 第１図及び第２図を参照して、１はミツシヨン
ケースを示し、該ケース１内にエンジンに連なる
駆動軸２と、デフギア３ａを介して車両の駆動軸
に連なる被動軸３とを互に平行に軸支して、該両
軸２，３間に１速乃至５速のギア列Ｇ１，Ｇ２，
Ｇ３，Ｇ４，Ｇ５を並設すると共に、該被動軸３
上に１−２速用の第１シンクロメツシユ機構４
と、３−４速用の第２シンクロメツシユ機構５
と、該駆動軸２上に５速用の第３シンクロメツシ
ユ機構６とを設け、該第１シンクロメツシユ機構
４のスリーブ４ａの右動で１速ギア列Ｇ１と、そ
の左動で２速ギア列Ｇ２と、該第２シンクロメツ
シユ機構５のスリーブ５ａの右動で３速ギア列Ｇ
３と、その左動で４速ギア列Ｇ４と、該第３シン
クロメツシユ機構６のスリーブ６ａの右動で５速
ギア列Ｇ５とが夫々確立されるようにし、更に該
両軸２，３間に１速と２速のギア列Ｇ１，Ｇ２の
軸方向中間に位置させて該両軸２，３に平行な中
間軸７ａ上のリバースアイドルギア７を有する後
進ギア列GRを設け、該アイドルギア７の左動に
より後進ギア列GRが確立されるようにし、全体
として前進５段後進１段の変速を行う車両用変速
機を構成した。(Example) Referring to FIGS. 1 and 2, 1 indicates a transmission case, and inside the case 1 are a drive shaft 2 connected to the engine, and a driven shaft connected to the drive shaft of the vehicle via a differential gear 3a. 3 are supported in parallel with each other, and between the two shafts 2 and 3, gear trains G1, G2, G2,
G3, G4, and G5 are arranged in parallel, and the driven shaft 3
First synchronized mesh mechanism 4 for 1st and 2nd speeds on top
and a second synchronized mesh mechanism 5 for 3rd and 4th speeds.
A third synchronized mesh mechanism 6 for fifth speed is provided on the drive shaft 2, and when the sleeve 4a of the first synchronized mesh mechanism 4 is moved to the right, the first gear train G1 is set, and when the sleeve 4a of the first synchronized mesh mechanism 4 is moved to the right, the second gear train G1 is set. 3rd speed gear train G by right movement of the sleeve 5a of the second synchronized mesh mechanism 5.
3, a leftward movement thereof establishes a 4th gear train G4, and a rightward movement of the sleeve 6a of the third synchronized mesh mechanism 6 establishes a 5th speed gear train G5. A reverse gear train GR having a reverse idle gear 7 on an intermediate shaft 7a parallel to both shafts 2 and 3 is provided between the first and second speed gear trains G1 and G2 in the axial direction, By moving gear 7 to the left, a reverse gear train GR is established, and the overall vehicle transmission has five forward speeds and one reverse speed.

又、ミツシヨンケース１内に、被動軸３に沿わ
せて該ケース１に固定プレート８ａにより固定支
持した固定フオークシヤフト８と、駆動軸２に沿
わせて該ケース１に摺動自在に支持した可動フオ
ークシヤフト９との２本のフオークシヤフトを設
けると共に、シフトフオークとして第１シンクロ
メツシユ機構４のスリーブ４ａに係合する１−２
速用の第１シフトフオーク１０と、第２シンクロ
メツシユ機構５のスリーブ５ａに係合する３−４
速用の第２シフトフオーク１１と、第３シンクロ
メツシユ機構６のスリーブ６ａに係合する５速用
の第３シフトフオーク１２と、リバースアイドル
ギア７に係合する後進用の第４シフトフオーク１
３とを設けるものとした。該第１第２シフトフオ
ーク１０，１１は、第３図及び第４図に示す如
く、固定フオークシヤフト８の右側部と左側部と
に夫々そのボス部１０ａ，１１ａにおいて摺動自
在に嵌挿されるものとし、更に該各ボス部１０
ａ，１１ａに形成した径方向の凹孔１０ｂ，１１
ｂにばね１０ｃ，１１ｃで径方向内方に付勢され
るボール１０ｄ，１１ｄを収納すると共に、該固
定フオークシヤフト８に該各ボール１０ｄ，１１
ｄを受入れる各３個のノツチ１４ａ，１４ｂ，１
４ｃ，１５ａ，１５ｂ，１５ｃを形成し、該第１
シフトフオーク１０をそのボール１０ｄの各ノツ
チ１４ａ，１４ｂ，１４ｃへの係合で中立位置
と、前記スリーブ４ａを右動して１速ギア列Ｇ１
を確立する右側の１速位置と、該スリーブ４ａを
左動して２速ギア列Ｇ２を確立する左側の２速位
置とに節度を持つて係止し得るようにし、又該第
２シフトフオーク１１をそのボール１１ｄの各ノ
ツチ１５ａ，１５ｂ，１５ｃへの係合で中立位置
と、前記スリーブ５ａを右動して３速ギア列Ｇ３
を確立する右側の３速位置と、該スリーブ５ａを
左動して４速ギア列Ｇ４を確立する左側の４速位
置とに節度を持つて係止し得るようにした。 Further, inside the transmission case 1, there is a fixed fork shaft 8 which is fixedly supported by a fixed plate 8a on the case 1 along the driven shaft 3, and a fixed fork shaft 8 which is slidably supported on the case 1 along the drive shaft 2. The movable forkshaft 9 and the forkshaft 9 are provided, and the fork 1-2 engages with the sleeve 4a of the first synchronized mesh mechanism 4 as a shift fork.
3-4 that engages with the first shift fork 10 for speed and the sleeve 5a of the second synchronized mesh mechanism 5.
A second shift fork 11 for high speed, a third shift fork 12 for fifth speed that engages with the sleeve 6a of the third synchronized mesh mechanism 6, and a fourth shift fork for reverse that engages with the reverse idle gear 7. 1
3 will be provided. As shown in FIGS. 3 and 4, the first and second shift forks 10 and 11 are slidably inserted into the right and left sides of the fixed fork shaft 8 at their boss portions 10a and 11a, respectively. In addition, each boss portion 10
radial recesses 10b, 11 formed in a, 11a
The balls 10d and 11d which are urged inward in the radial direction by springs 10c and 11c are stored in the fixed forkshaft 8, and the balls 10d and 11d are stored in the fixed forkshaft 8.
three notches 14a, 14b, 1 each for receiving d
4c, 15a, 15b, 15c, and the first
The shift fork 10 is moved to the neutral position by engaging the notches 14a, 14b, 14c of the ball 10d, and the sleeve 4a is moved to the right to shift to the first gear train G1.
The sleeve 4a is moved to the left to establish the second gear train G2, and the second shift fork 11 to the neutral position by engaging the ball 11d with each notch 15a, 15b, 15c, and moving the sleeve 5a to the right to shift to the third gear train G3.
The third speed position on the right side, where the gear train G4 is established, and the fourth speed position on the left side, where the sleeve 5a is moved to the left to establish the fourth speed gear train G4, can be locked with moderation.

前記第３シフトフオーク１２は、そのボス部１
２ａにおいて可動フオークシヤフト９の左端側に
摺動自在に嵌挿されるものとし、更に該シヤフト
９の左端に該ボス部１２ａに当接する段部９ａを
形成して、該シヤフト９の中立位置（図示の位
置）から右側の５速位置への摺動によれば、該フ
オーク１２が該段部９ａに押されて該シヤフト９
と一体に右動し、第３シンクロメツシユ機構６の
スリーブ６ａが右動して５速ギア列Ｇ５が確立さ
れるようにした。 The third shift fork 12 has a boss portion 1 thereof.
2a is slidably inserted into the left end side of the movable forkshaft 9, and furthermore, a stepped portion 9a that abuts the boss portion 12a is formed at the left end of the shaft 9, so that the shaft 9 is placed in the neutral position (not shown). When the fork 12 is pushed by the stepped portion 9a and the shaft 9
The sleeve 6a of the third synchronized mesh mechanism 6 moves to the right to establish the fifth gear train G5.

又、該第３シフトフオーク１２のボス部１２ａ
に固定フオークシヤフト８側にのびる筒部１２ｂ
を突設し、該筒部１２ｂに中間のばね１２ｃで該
固定フオークシヤフト８側と可動フオークシヤフ
ト９側とに付勢される１対のボール１２ｄ，１２
d′を収納すると共に、該各シヤフト８，９に該可
動フオークシヤフト９の中立位置で該各ボール１
２ｄ，１２d′を受入れる各ノツチ１６，１６′を
形成して、該可動フオークシヤフト９を中立位置
に節度を持つて係止し得るようにし、且つ該可動
フオークシヤフト９を中立位置と５速位置とに摺
動させるときは、第１のボール１２ｄがノツチ１
６から押出されて第２のボール１２d′が両ボール
１２ｄ，１２d′間に介設したピン１２ｅに押され
てノツチ１６′に係合保持され、該可動フオーク
シヤフト９の５速位置から中立位置への左動時刻
第３シフトフオーク１２が該シヤフト９と一体に
左動されるようにし、又該シヤフト９が中立位置
を越えて左側の後進位置に摺動されときは、第２
のボール１２d′がノツチ１６′から押出されて第
１のボール１２ｄがノツチ１６に係合保持され、
該第３シフトフオーク１２を中立位置に残したま
ま該シヤフト９のみが左動されるようにした。 Further, the boss portion 12a of the third shift fork 12
Cylindrical portion 12b extending toward the forkshaft 8 side fixed to
A pair of balls 12d and 12 are provided protruding from the cylindrical portion 12b and are biased toward the fixed forkshaft 8 side and the movable forkshaft 9 side by an intermediate spring 12c.
d', and each ball 1 is placed in each shaft 8, 9 at the neutral position of the movable fork shaft 9.
Notches 16 and 16' are formed to receive the movable forkshaft 9 in the neutral position and to allow the movable forkshaft 9 to be locked between the neutral position and the 5th gear position. When sliding the first ball 12d to the notch 1,
6, the second ball 12d' is pushed by the pin 12e interposed between the two balls 12d, 12d' and is engaged and held in the notch 16', and the movable forkshaft 9 is moved from the 5th gear position to the neutral position. The third shift fork 12 is moved to the left together with the shaft 9, and when the shaft 9 is slid beyond the neutral position to the left reverse position, the second
the first ball 12d' is pushed out from the notch 16', and the first ball 12d is engaged and held in the notch 16;
Only the shaft 9 is moved to the left while the third shift fork 12 remains in the neutral position.

前記第４シフトフオーク１３は、ミツシヨンケ
ース１に固定のブラケツト１７に軸１３ａを中心
にして左右方向に揺動自在に支持されるものと
し、前記可動フオークシヤフト９に連結子１８を
固定して、該シヤフト９の中立位置から後進位置
への左動により該連結子１８を介して該第４シフ
トフオーク１３がリバースアイドルギア７を左動
して後進ギア列GRを確立する左方の作動位置に
揺動されるようにした。 The fourth shift fork 13 is supported by a bracket 17 fixed to the transmission case 1 so as to be able to swing in the left and right directions about a shaft 13a, and a connector 18 is fixed to the movable fork shaft 9. , a left operating position in which the fourth shift fork 13 moves the reverse idle gear 7 to the left via the connector 18 by moving the shaft 9 from the neutral position to the reverse position to the left to establish the reverse gear train GR. It was made to be swayed by.

その詳細は第４図及び第５図に示す通りであ
り、該連結子１８をそのボス部１８ａにおいて該
可動フオークシヤフト９の右端部に固定ピン１８
ｂにより嵌合固定すると共に、該連結子１８の先
端に該第４シフトフオーク１３に形成した略Ｌ字
状のカム穴１３ｂに係合する作動ピン１８ｃを突
設し、該シヤフト９の後進位置への左動によれ
ば、該作動ピン１８ｃが該カム穴１３ｂの左端側
の屈曲部に移行して、該第４シフトフオーク１３
が左方の作動位置に揺動されるようにした。 The details are as shown in FIGS. 4 and 5, and the connector 18 is attached to the right end of the movable fork shaft 9 by a fixing pin 18 at the boss portion 18a.
b, and an actuating pin 18c that engages with a substantially L-shaped cam hole 13b formed in the fourth shift fork 13 is protruded from the tip of the connector 18, and the shaft 9 is moved to the reverse position. When the fourth shift fork 13
is swung to the left operating position.

ここで、前記ブラケツト１７には、該連結子１
８の該可動フオークシヤフト９の軸方向への移動
のみを許容するガイド部１７ａが形成されるもの
で、図示のものでは該ガイド部１７ａを前記作動
ピン１８ｃを挿入する該シヤフト９の軸方向に長
手の長穴で構成した。 Here, the bracket 17 has the connector 1
8, a guide portion 17a is formed that allows the movable forkshaft 9 to move only in the axial direction. It consists of a long slot.

図面１９は車室内のチエンジレバに連なるコン
トロールレツド、２０は該ロツド１９により作動
される公知のセレクトシフト機構を示し、該セレ
クトシフト機構２０の動作端のチエンジピース２
０ａをチエンジレバのセレクト操作により前記両
フオークシヤフト８，９の軸方向に直交する中立
面上で回動させて、その回動軌跡に臨ませた第１
シフトフオーク１０に連なる第１シフトピース２
１と、第２シフトフオーク１１に連なる第２シフ
トピー２２と、連結子１８に連なる第３シフトピ
ース２３とのいずれかのシフトピースに選択的に
係合させ、セレクト操作に続くチエンジレバのシ
フト操作による該チエンジピース２０ａの軸方向
への摺動で第１シフトフオーク１０、第２シフト
フオーク１１、可動フオークシヤフト９を選択的
に摺動させ、前進５段後進１段の変速操作を行う
ようにした。 Drawing 19 shows a control rod connected to a change lever in the vehicle interior, 20 shows a known select shift mechanism operated by the rod 19, and a change piece 2 at the operating end of the select shift mechanism 20.
0a is rotated on a neutral plane orthogonal to the axial direction of both fork shafts 8 and 9 by a select operation of a change lever, and the first
First shift piece 2 connected to shift fork 10
1, the second shift piece 22 connected to the second shift fork 11, and the third shift piece 23 connected to the connector 18, and by the shift operation of the change lever following the select operation. By sliding the change piece 20a in the axial direction, the first shift fork 10, the second shift fork 11, and the movable fork shaft 9 are selectively slid to perform a gear shift operation of five forward speeds and one reverse speed. .

ところで、可動フオークシヤフト９は、ミツシ
ヨンケース１への組付けを容易にすべく、その両
端を該ケース１の凹孔に単純に挿入して該ケース
１に摺動自在に支持させるを一般とし、このまま
では該シヤフト９が回転してしまう。 By the way, in order to facilitate assembly into the mission case 1, the movable fork shaft 9 is generally slidably supported by the case 1 by simply inserting its both ends into a recessed hole in the case 1. If this continues, the shaft 9 will rotate.

然し、上記実施例によれば、該シヤフト９に固
定の連結子１８に突設した作動ピン１８ｃがブラ
ケツト１７に形成した長穴から成るガイド部１７
ａに挿入されて、該ガイド部１７ａにより該連結
子１８の該シヤフト９の軸方向への移動は許容さ
れるが、該連結子１８の回動は阻止され、かくて
該連結子１８と固定関係の該シヤフト９の回止め
作用が得られる。 However, according to the above embodiment, the operating pin 18c protruding from the connector 18 fixed to the shaft 9 is connected to the guide portion 17 which is an elongated hole formed in the bracket 17.
a, the connector 18 is allowed to move in the axial direction of the shaft 9 by the guide portion 17a, but the connector 18 is prevented from rotating, and is thus fixed to the connector 18. A rotation prevention effect of the related shaft 9 is obtained.

又、該シヤフト９を回止めするために従来の如
く固定フオークシヤフト８に係合するアームを連
結子１８に延出する必要がなく、該アームと固定
フオークシヤフト８上のシフトフオークとの干渉
の問題が解決され、該シヤフト８上に実施例の如
く第１第２の２個のシフトフオーク１０，１１を
支持させることが可能となり、シフトフオークの
レイアウトに関する設計の自由度が増す。 In addition, there is no need to extend the arm that engages the fixed fork shaft 8 to the connector 18 in order to prevent rotation of the shaft 9, and interference between the arm and the shift fork on the fixed fork shaft 8 is avoided. This problem is solved, and it becomes possible to support the first and second shift forks 10 and 11 on the shaft 8 as in the embodiment, increasing the degree of freedom in designing the layout of the shift forks.

又連結子１８をアームが不要になる分小型軽量
に得られ、又該連結子１８を固定フオークシヤフ
ト８とは無関係に可動フオークシヤフト９に嵌合
固定でき、その組立が容易になる。 Further, the connector 18 can be made smaller and lighter since no arm is required, and the connector 18 can be fitted and fixed to the movable forkshaft 9 independently of the fixed forkshaft 8, making assembly easier.

（考案の効果） 以上の如く本考案によるときは、後進用のシフ
トフオークを支持するブラケツトを利用して連結
子及びこれを固定した可動フオークシヤフトを回
止めするもので、連結子に従来技術の如く固定フ
オークシヤフトに係合するアームを延出する必要
がなく、後進用以外の他のシフトフオークのレイ
アウトに関する設計の自由度が増すると共に、連
結子の小型軽量化と更には組立の容易化とを図
れ、且つ回止め用の特別の部材も不要で安価に得
られる効果を有する。(Effects of the invention) As described above, according to the present invention, the bracket supporting the shift fork for reverse movement is used to prevent rotation of the connector and the movable fork shaft to which it is fixed, and the connector is equipped with the conventional technology. There is no need to extend the arm that engages with the fixed fork shaft, increasing the degree of freedom in designing the layout of shift forks other than those for reverse movement, making the connector smaller and lighter, and making assembly easier. This has the advantage of being inexpensive and requiring no special member for rotation prevention.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本案装置を具備する変速機の１例の横
断面図、第２図は第１図の−線で截断した変
速機の縦断面図、第３図はその要部の展開断面
図、第４図は要部の斜視図、第５図は第１図の
−線截断面図、第６図は従来例の展開断面図、
第７図はその要部の斜視図である。 １……ミツシヨンケース、９……可動フオーク
シヤフト、１３……第４シフトフオーク（後進用
シフトフオーク）、１７……ブラケツト、１７ａ
……ガイド部、１８……連結子。 Fig. 1 is a cross-sectional view of an example of a transmission equipped with the device of the present invention, Fig. 2 is a longitudinal sectional view of the transmission taken along the - line in Fig. 1, and Fig. 3 is an exploded sectional view of its main parts. , FIG. 4 is a perspective view of the main parts, FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line -- in FIG. 1, and FIG. 6 is a developed cross-sectional view of the conventional example.
FIG. 7 is a perspective view of the main part. 1...Mission case, 9...Movable fork shaft, 13...4th shift fork (reverse shift fork), 17...Bracket, 17a
...Guide part, 18...Connector.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ミツシヨンケース内に、該ケースに固定のブラ
ケツトに支持させた後進用のシフトフオークと、
該ケースに摺動自在に支持させた可動フオークシ
ヤフトとを備え、該フオークシヤフトにこれの摺
動に伴つて該シフトフオークを作動させる連結子
を固定するものにおいて、該ブラケツトに該連結
子に係合して該連結子の該フオークシヤフトの軸
方向への移動のみを許容するガイド部を形成した
ことを特徴とする車両用変速機のチエンジ装置。 A shift fork for reversing that is supported by a bracket fixed to the transmission case, and
A movable forkshaft is slidably supported by the case, and a connector is fixed to the forkshaft to operate the shift fork as the forkshaft slides, wherein the bracket is engaged with the connector. 1. A change device for a vehicle transmission, characterized in that a guide portion is formed which allows the connector to move only in the axial direction of the forkshaft.