JPH037230Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車両用空気調和装置から発生する
騒音を車室に対して遮断させる車両の空調騒音遮
断装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) This invention relates to a vehicle air conditioning noise isolation device that isolates noise generated from a vehicle air conditioner from a passenger compartment.

（従来の技術） 最近の自動車は空気調和装置を装備しているの
が普通である。この空気調和装置は第１０図に示
した様なブロア１、クーリングユニツト２、ヒー
タユニツト３等の機器を備え、これらの機器はダ
ツシユパネル４に装着されている。そして、各機
器の上部はインストルメントパネル５で覆われ、
又、各機器の下部はインストルメントパネル５の
下部に装着したインストアンダーカバー６で覆わ
れている。(Prior Art) Modern automobiles are usually equipped with an air conditioner. This air conditioner is equipped with equipment such as a blower 1, a cooling unit 2, a heater unit 3, etc. as shown in FIG. The upper part of each device is covered with an instrument panel 5,
Further, the lower part of each device is covered with an instrument under cover 6 attached to the lower part of the instrument panel 5.

このインストアンダーカバー６は、インストル
メントパネル５下方の美観を向上させると共に、
空気調和装置の各機器を取付ける取付部材の突起
により乗員が怪我をしたりするのを防止させるた
めに設けられている。 This instrument undercover 6 not only improves the beauty of the lower part of the instrument panel 5, but also
This is provided to prevent occupants from being injured by the protrusions on the mounting members to which the various components of the air conditioner are attached.

（考案が解決しようとする問題点） しかし、第１１図に示した様に上述したダツシ
ユパネル４とインストアンダーカバー６との間の
空間７は下部が下方に開口している。このため、
空気調和装置の作動時には、例えばブロア１から
発生する騒音が車室内に洩れ、乗員に不快感を与
える虞れがあつた。(Problems to be Solved by the Invention) However, as shown in FIG. 11, the space 7 between the above-mentioned dash panel 4 and the instrument undercover 6 opens downward at the bottom. For this reason,
When the air conditioner is in operation, noise generated from, for example, the blower 1 leaks into the vehicle interior, potentially causing discomfort to the occupants.

そこで、この考案は、空気調和装置から発生す
る騒音が車室内に洩れるのを防止可能な車両の空
調騒音遮断装置を提供するためのものである。 Therefore, the object of this invention is to provide an air conditioning noise isolation device for a vehicle that can prevent noise generated from an air conditioner from leaking into the vehicle interior.

（問題点を解決するための手段） この目的を達成するため、この考案は、ダツシ
ユパネルに装着した空気調和装置が上部中空室と
下部中空室を備えるインストアンダーカバーで覆
われ、且つ、前記インストアンダーカバーの上端
部がインストルメントパネルの下端部に密着固定
され、前記インストアンダーカバーの下端部が前
記インストルメントパネルの下方の車体に密着固
定されていると共に、前記下部中空室に連通する
液体注入口が前記インストアンダーカバーに設け
られている車両の空調騒音遮断装置としたもので
ある。(Means for Solving the Problems) In order to achieve this object, this invention provides that an air conditioner attached to a darts panel is covered with an instrument undercover having an upper hollow chamber and a lower hollow chamber, and The upper end of the cover is tightly fixed to the lower end of the instrument panel, the lower end of the instrument undercover is tightly fixed to the vehicle body below the instrument panel, and a liquid inlet communicating with the lower hollow chamber. is a vehicle air conditioning noise isolation device provided in the instrument undercover.

（作用） この様な構成によれば、空気調和装置を作動さ
せたときにブロア等から発生する騒音が、インス
トアンダーカバーで遮断されて、車室内に洩れる
ことがない。(Function) According to this configuration, the noise generated from the blower or the like when the air conditioner is operated is blocked by the instrument undercover and does not leak into the vehicle interior.

（実施例） 以下、この考案の実施例を第１図〜第９図に基
づいて説明する。(Example) Hereinafter, an example of this invention will be described based on FIGS. 1 to 9.

第１図〜第５図は、この考案の一実施例を示し
たものである。第２図及び第３図において、８は
自動車の車体、９は車体８の車室、１０は車体８
のダツシユパネル、１１はダツシユパネル１０に
取付けられたインストルメントパネルである。 1 to 5 show an embodiment of this invention. In FIGS. 2 and 3, 8 is the car body, 9 is the cabin of the car body 8, and 10 is the car body 8.
The dash panel 11 is an instrument panel attached to the dash panel 10.

また、第２図に示した自動車は空気調和装置を
備えている。この空気調和装置は、ブロア１２、
クーリングユニツト１３及びヒータユニツト１４
等の機器を備えている（第３図及び第４図参照）。
このブロア１２はダツシユパネル１０の左端部に
ブラケツト１５を介して取付けられ、クーリング
ユニツト１３はブラケツト１６を介してダツシユ
パネル１０の左端部と中央部との間の部分に取付
けられ、ヒータユニツト１４はダツシユパネル１
０の中央部に取付けられている。 Furthermore, the automobile shown in FIG. 2 is equipped with an air conditioner. This air conditioner includes a blower 12,
Cooling unit 13 and heater unit 14
(See Figures 3 and 4).
The blower 12 is attached to the left end of the dash panel 10 via a bracket 15, the cooling unit 13 is attached to the portion between the left end and the center of the dash panel 10 via a bracket 16, and the heater unit 14 is attached to the dash panel 10.
It is attached to the center of 0.

この様なブロア１２、クーリングユニツト１３
及びヒータユニツト１４等の機器は中空のインス
トアンダーカバー１７で覆われている。このイン
ストアンダーカバー１７は、合成樹脂をブロー成
形することにより形成したもので、第１図に示し
た如く、内部に仕切壁１８で区画された上部中空
室１９と下部中空室２０を有する。尚、本実施例
では下部中空室２０はウオツシヤータンクとして
用いられる。 Blower 12 and cooling unit 13 like this
Equipment such as the heater unit 14 and the like are covered with a hollow instrument under cover 17. This instrument undercover 17 is formed by blow molding synthetic resin, and has an upper hollow chamber 19 and a lower hollow chamber 20 internally partitioned by a partition wall 18, as shown in FIG. In this embodiment, the lower hollow chamber 20 is used as a washer tank.

また、インストアンダーカバー１７の左側部に
は、下部中空室２０に液体を注入する液体注入口
２１が一体に形成されている。この液体注入口２
１はキヤツプ２２により開閉される。しかも、イ
ンストアンダーカバー１７の下部中空室２０が設
けられている下部裏面には、ブロア１２の下部を
配設する凹部２３及びクーリングユニツト１３を
配設する凹部２４が形成されている。更に、下部
中空室２０にはホース２５及び図示しないウオー
タポンプを介してウオツシヤーノズルが接続され
ている。 Further, a liquid inlet 21 for injecting liquid into the lower hollow chamber 20 is integrally formed on the left side of the instrument undercover 17. This liquid inlet 2
1 is opened and closed by a cap 22. Moreover, a recess 23 in which the lower part of the blower 12 is disposed and a recess 24 in which the cooling unit 13 is disposed are formed on the lower back surface of the instrument undercover 17 where the lower hollow chamber 20 is provided. Furthermore, a washer nozzle is connected to the lower hollow chamber 20 via a hose 25 and a water pump (not shown).

この様なインストアンダーカバー１７の上端部
は上述したインストルメントパネル１１の下端部
にボルト２６で密着固定され、又、インストアン
ダーカバー１７の下端部はインストルメントパネ
ル１１下方の車体すなわち上述したダツシユパネ
ル１０の下部にボルト２７で密着固定されてい
る。これにより、ダツシユパネル１０とインスト
アンダーカバー１７との間には車室９と隔絶され
た空間２８が形成され、この空間２８内には上述
したブロア１２、クーリングユニツト１３及びヒ
ータユニツト１４等の機器が位置している。 The upper end of such an instrument under cover 17 is closely fixed to the lower end of the above-mentioned instrument panel 11 with bolts 26, and the lower end of the instrument under cover 17 is attached to the vehicle body below the instrument panel 11, that is, the above-mentioned dash panel 10. It is tightly fixed to the lower part of the body with bolts 27. As a result, a space 28 isolated from the vehicle interior 9 is formed between the dash panel 10 and the instrument undercover 17, and within this space 28, devices such as the above-mentioned blower 12, cooling unit 13, and heater unit 14 are installed. positioned.

次に、この様な構成の車両の空調騒音遮断装置
の作用を説明する。 Next, the operation of the vehicle air conditioning noise isolation device having such a configuration will be explained.

この様な構成においては、空気調和装置を作動
させると、特にブロア１２から騒音が発生する。
しかし、ブロア１２やクーリングユニツト１３等
の機器は車室９と隔絶された空間２８内に配設さ
れているので、上述した騒音はインストアンダー
カバー１７で遮断されて車室９内にほとんど洩れ
ることがない。 In such a configuration, when the air conditioner is operated, noise is generated particularly from the blower 12.
However, since equipment such as the blower 12 and the cooling unit 13 are arranged in a space 28 isolated from the vehicle interior 9, the above-mentioned noise is blocked by the instrument undercover 17 and almost all of it leaks into the vehicle interior 9. There is no.

また、インストアンダーカバー１７は下部中空
室２０内に洗浄液等の液体が注入されて重量が重
くなつている。この結果、インストアンダーカバ
ー１７はブロア１２やクーリングユニツト１３の
作動により振動しにくくなる。 Further, the instrument undercover 17 is heavy because liquid such as cleaning liquid is injected into the lower hollow chamber 20. As a result, the instrument undercover 17 is less likely to vibrate due to the operation of the blower 12 and cooling unit 13.

第６図は、この考案の第２実施例を示したもの
である。本実施例は、上記実施例の上部中空室１
９の幅を狭く形成したものである。 FIG. 6 shows a second embodiment of this invention. This embodiment is based on the upper hollow chamber 1 of the above embodiment.
9 with a narrower width.

第７図及び第８図は、この考案の第３実施例を
示したものである。本実施例は、インストアンダ
ーカバー１７の上部中空室１９と下部中空室２０
との仕切部にヒンジ部を設け、上部中空室１９を
設けたリツド３０で開閉される開閉自在な開口部
２９を設け、ブロア１２及びクーリングユニツト
１３とリツド３０との間に形成された空間３１内
に小物を収納可能に設けたものである。図中、３
２はリツド３０とインストアンダーカバー１７と
を結合している薄肉ヒンジ部、３３は開口部２９
の上端部中央に設けられたストライカ、３４はリ
ツド３０の自由端部中央に設けられたロツク装置
である。 7 and 8 show a third embodiment of this invention. In this embodiment, the upper hollow chamber 19 and the lower hollow chamber 20 of the instrument undercover 17 are
A space 31 is formed between the blower 12 and the cooling unit 13 and the lid 30 by providing an opening 29 that can be freely opened and closed by a lid 30 having an upper hollow chamber 19. It is designed so that small items can be stored inside. In the diagram, 3
2 is a thin hinge portion that connects the lid 30 and the instrument undercover 17; 33 is an opening portion 29;
A striker 34 located at the center of the upper end is a locking device located at the center of the free end of the lid 30.

この実施例によれば、グローブボツクスの他に
小物を収納する部分が増えるので、より多くの小
物を収納できる。 According to this embodiment, there are more areas for storing small items in addition to the glove box, so more small items can be stored.

第９図は、この考案の第４実施例を示したもの
である。本実施例は、第３実施例のリツド３０の
裏面３５に図示を省略した工具止め用の突起やバ
ンド或いは凹部等の係止手段を設けて、裏面３５
に工具３６を係止手段で取付ける様にしたもので
ある。 FIG. 9 shows a fourth embodiment of this invention. In this embodiment, a locking means such as a protrusion, a band, or a recess for stopping a tool (not shown) is provided on the back surface 35 of the lid 30 of the third embodiment.
The tool 36 is attached by a locking means.

この実施例によれば、リツド３０自体も有効に
利用できる。 According to this embodiment, the lid 30 itself can also be used effectively.

（考案の効果） この考案は、以上説明したように、ダツシユパ
ネルに装着した空気調和装置が上部中空室と下部
中空室を備えるインストアンダーカバーで覆わ
れ、且つ、前記インストアンダーカバーの上端部
がインストルメントパネルの下端部に密着固定さ
れ、前記インストアンダーカバーの下端部が前記
インストルメントパネルの下方の車体に密着固定
されている車両の空調騒音遮断装置としたので、
空気調和装置がインストルメントパネルと内外二
重のインストアンダーカバーとにより完全に覆わ
れる。この結果、空気調和装置から発生する騒音
が充分に遮断されるので、空気調和装置から車室
内に洩れる騒音を充分に低減させることができ
る。(Effect of the invention) As explained above, in this invention, the air conditioner attached to the dashboard panel is covered with an instrument undercover having an upper hollow chamber and a lower hollow chamber, and the upper end of the instrument undercover is The air conditioning noise isolation device for a vehicle is closely fixed to the lower end of the instrument panel, and the lower end of the instrument undercover is tightly fixed to the vehicle body below the instrument panel.
The air conditioner is completely covered by the instrument panel and the double inner and outer instrument undercover. As a result, the noise generated from the air conditioner is sufficiently blocked, so that the noise leaking into the vehicle interior from the air conditioner can be sufficiently reduced.

また、空気調和装置のダツシユパネルへの取付
部も完全に覆われるので、この取付部の角部等に
より乗員が怪我をしたりするのを確実に防止でき
る。 Further, since the attachment portion of the air conditioner to the dash panel is completely covered, it is possible to reliably prevent the occupant from being injured by the corners of this attachment portion.

更に、インストアンダーカバーの下部中空室に
連通する液体注入口を前記インストアンダーカバ
ーに設けて、前記中空室に液体を注入できる構成
としたので、インストアンダーカバーの下部中空
室をウオツシヤータンクとして使用して、下部中
空室内に洗浄液を貯溜できる。 Furthermore, the instrument under cover is provided with a liquid inlet that communicates with the lower hollow chamber of the instrument under cover so that liquid can be injected into the hollow chamber, so that the lower hollow chamber of the instrument under cover can be used as a wash tank. It can be used to store cleaning liquid in the lower hollow chamber.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図はこの考案に係る車両の空調騒音遮断装
置の一実施例を示す要部断面図、第２図は第１図
のインストアンダーカバーを備える車両の部分斜
視図、第３図は第２図のインストアンダーカバー
を外して示したインストルメントパネルの正面
図、第４図は第２図に示したインストアンダーカ
バーを外して示した車両の部分分解斜視図、第５
図は第１図〜第４図に示したインストアンダーカ
バーの裏面図、第６図はこの考案の第２実施例を
示す要部断面図、第７図はこの考案の第３実施例
を示す要部断面図、第８図は第７図を他の角度か
ら見た斜視図、第９図はこの考案の第４実施例を
示す部分斜視図、第１０図は従来のインストアン
ダーカバーを備える自動車の部分斜視図、第１１
図は第１０図のインストアンダーカバーと空気調
和装置のクーリングユニツトとの関係を示す概略
図である。 ９……車室、１０……ダツシユパネル、１１…
…インストルメントパネル、１２……ブロア、１
３……クーリングユニツト、１５，１６……ブラ
ケツト、１７……インストアンダーカバー、１９
……上部中空室、２０……下部中空室、２１……
液体注入口。 FIG. 1 is a sectional view of essential parts showing an embodiment of the air conditioning noise isolation device for a vehicle according to this invention, FIG. 2 is a partial perspective view of a vehicle equipped with the instrument undercover of FIG. 1, and FIG. Figure 4 is a front view of the instrument panel shown with the instrument under cover removed; Figure 4 is a partially exploded perspective view of the vehicle shown in Figure 2 with the instrument under cover removed;
The figure is a back view of the instrument undercover shown in Figures 1 to 4, Figure 6 is a sectional view of the main part showing a second embodiment of this invention, and Figure 7 is a third embodiment of this invention. 8 is a perspective view of FIG. 7 viewed from another angle, FIG. 9 is a partial perspective view showing a fourth embodiment of this invention, and FIG. 10 is a conventional instrument undercover. Partial perspective view of a car, No. 11
This figure is a schematic diagram showing the relationship between the instrument undercover of FIG. 10 and the cooling unit of the air conditioner. 9... Vehicle interior, 10... Dash panel, 11...
...Instrument panel, 12...Blower, 1
3... Cooling unit, 15, 16... Bracket, 17... Instrument under cover, 19
... Upper hollow chamber, 20 ... Lower hollow chamber, 21 ...
Liquid inlet.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ダツシユパネルに装着した空気調和装置が上部
中空室と下部中空室を備えるインストアンダーカ
バーで覆われ、且つ、前記インストアンダーカバ
ーの上端部がインストルメントパネルの下端部に
密着固定され、前記インストアンダーカバーの下
端部が前記インストルメントパネルの下方の車体
に密着固定されていると共に、前記下部中空室に
連通する液体注入口が前記インストアンダーカバ
ーに設けられていることを特徴とする車両の空調
騒音遮断装置。 An air conditioner attached to a darts panel is covered with an instrument undercover having an upper hollow chamber and a lower hollow chamber, and the upper end of the instrument undercover is closely fixed to the lower end of the instrument panel. An air conditioning noise isolation device for a vehicle, characterized in that a lower end portion is closely fixed to the vehicle body below the instrument panel, and a liquid inlet communicating with the lower hollow chamber is provided in the instrument under cover. .