JPH036629Y2 - - Google Patents
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- JPH036629Y2 JPH036629Y2 JP9209286U JP9209286U JPH036629Y2 JP H036629 Y2 JPH036629 Y2 JP H036629Y2 JP 9209286 U JP9209286 U JP 9209286U JP 9209286 U JP9209286 U JP 9209286U JP H036629 Y2 JPH036629 Y2 JP H036629Y2
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- rotary joint
- hydraulic
- hydraulic motor
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- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Control And Safety Of Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、車両上へ旋回自在に搭載した旋回
台および旋回台へ起伏自在に取り付けたブームを
有するクレーンに用いられ、前記旋回台又はブー
ムの適所に設けられクラツチ操作シリンダにより
接断操作されるクラツチを介して油圧モータに接
続されるウインチドラムを備えた油圧駆動ウイン
チ、特に車両側に設けた油圧ポンプとタンクに接
続された四方向三位置油圧切換弁により制御され
た油をロータリジヨイントを経過する二条の給排
回路を介して前記油圧モータに給排するように構
成すると共に前記油圧モータのドレーン油を前記
ロータリージヨイントを経過するドレーン回路を
経て前記タンクへ排出するよう構成してなる油圧
駆動ウインチのクラツチ操作装置に関する。[Detailed description of the invention] (Industrial application field) This invention is used for a crane having a swivel base mounted on a vehicle so as to be able to rotate freely, and a boom that is attached to the swivel base so as to be able to raise and lower. Hydraulically driven winch equipped with a winch drum connected to a hydraulic motor through a clutch that is installed at a suitable location on the vehicle and connected and disconnected by a clutch operation cylinder, especially a four-way three-way winch that is connected to a hydraulic pump and tank installed on the vehicle side The oil controlled by the position hydraulic switching valve is configured to be supplied to and discharged from the hydraulic motor via two supply and discharge circuits passing through the rotary joint, and the drain oil of the hydraulic motor is passed through the rotary joint. The present invention relates to a clutch operating device for a hydraulically driven winch, which is configured to discharge water to the tank via a drain circuit.
（従来の技術）
前記した油圧駆動ウインチのクラツチ操作シリ
ンダへ油の給排をしクラツチの接断をするため
に、前記ロータリジヨイントと前記油圧モータ間
であつて前記二条の給排回路のうちの一方の給排
回路から油路を分岐しこの油路にクラツチ制御用
切換弁を設けることが今日広くおこなわれてい
る。(Prior Art) In order to supply and discharge oil to the clutch operation cylinder of the above-mentioned hydraulically driven winch and to connect and disconnect the clutch, one of the two supply and discharge circuits is provided between the rotary joint and the hydraulic motor. Nowadays, it is widely practiced to branch off an oil passage from one of the supply/discharge circuits and provide a switching valve for clutch control in this oil passage.
（考案が解決しようとする問題点）
しかしながら、トラツク搭載型クレーン等のよ
うにオペレータが車両の側方の地上に位置してク
ラツチ制御用切換弁を制御する必要があるものに
あつては、前記クラツチは制御用切換弁は、前記
ロータリジヨイントを通過する前の前記二条の給
排回路のいずれかに設け、この給排回路の油を別
途配設した油路を介して前記クラツチ操作シリン
ダに接続する必要があつた。この別途配設した油
路は、当然前記ロータリジヨイントを通過するも
のであるところから、ロータリジヨイントにこの
油路を配設する必要があつて、ロータリジヨイン
トの複雑化、高価格化をまねくという問題ととも
に、クラツチを特別仕様として既存の製品に特別
に取り付けるという場合には、ロータリジヨイン
ト自体を前記油路のあるものに交換する必要があ
るという問題があつた。(Problems to be Solved by the Invention) However, in the case of cranes such as truck-mounted cranes, in which the operator needs to be located on the ground beside the vehicle and control the clutch control switching valve, the above-mentioned In the clutch, a control switching valve is provided in either of the two supply/discharge circuits before passing through the rotary joint, and the oil from this supply/discharge circuit is supplied to the clutch operating cylinder via a separately provided oil passage. I needed to connect. Since this separately installed oil passage naturally passes through the rotary joint, it is necessary to install this oil passage in the rotary joint, which makes the rotary joint complicated and expensive. In addition to this problem, when a special clutch is installed on an existing product, there is a problem that the rotary joint itself needs to be replaced with one that has the oil passage.
この考案はこのような問題を解決した新規な油
圧駆動ウインチのクラツチ操作装置を得ることを
目的とする。 The object of this invention is to provide a novel clutch operating device for a hydraulically driven winch that solves these problems.
（問題点を解決するための手段）
この目的を達成するために本考案は次の如く構
成したものである。(Means for Solving the Problems) To achieve this object, the present invention is constructed as follows.
すなわち、車両上へ旋回自在に搭載した旋回台
および旋回台へ起伏自在に取り付けたブームを有
するクレーンに用いられ、前記旋回台又はブーム
の適所に設けられクラツチ操作シリンダにより切
断操作されるクラツチを介して油圧モータに接続
されるウインチドラムを備えた油圧駆動ウイン
チ、特に車両側に設けた油圧ポンプとタンクに接
続された四方向三位置油圧切換弁により制御され
た油をロータリジヨイントを経過する二条の給排
回路を介して前記油圧モータに給排するように構
成すると共に前記油圧モータのドレーン油を前記
ロータリジヨイントを経過するドレーン回路を経
て前記タンクへ排出するよう構成してなる油圧駆
動ウインチのクラツチ操作装置において、
前記ロータリジヨイントとタンク間の前記ドレ
ーン回路および前記ロータリジヨイントと前記四
方向三位置油圧切換弁間の前記２条の給排回路の
うちの一方の給排回路と前記ドレーン回路に、こ
れら両回路を夫々連通する第１位置と、前記一方
の給排回路を経過してきた前記油圧ポンプからの
吐出油を前記ドレーン回路のロータリジヨイント
側へ供給する第２位置を有するクラツチ切換弁を
配設し、更に前記油圧モータと前記ロータリジヨ
イント間のドレーン回路に前記油圧モータ方向へ
の油の流れを阻止する逆止弁を配設し、この逆止
弁と前記ロータリジヨイント間のドレーン回路
に、前記クラツチ切換弁が第２位置に位置すると
きに前記クラツチを断つ方向に制御されるクラツ
チ操作シリンダを配設した構成としたものであ
る。 That is, it is used in a crane having a swivel base mounted on a vehicle so as to be freely swivelable, and a boom attached to the swivel base so as to be able to raise and lower. A hydraulically driven winch with a winch drum connected to a hydraulic motor, in particular a two-way winch that passes oil through a rotary joint controlled by a hydraulic pump installed on the vehicle side and a four-way three-position hydraulic switching valve connected to a tank. A hydraulic drive winch configured to supply and discharge drain oil to the hydraulic motor via a supply and discharge circuit, and to discharge drain oil from the hydraulic motor to the tank via a drain circuit that passes through the rotary joint. In the clutch operating device, the drain circuit between the rotary joint and the tank, one of the two supply and discharge circuits between the rotary joint and the four-way three-position hydraulic switching valve, and the The drain circuit has a first position where these two circuits are communicated with each other, and a second position where discharged oil from the hydraulic pump that has passed through the one supply/discharge circuit is supplied to the rotary joint side of the drain circuit. A clutch switching valve is provided, and a check valve for blocking oil flow toward the hydraulic motor is provided in a drain circuit between the hydraulic motor and the rotary joint. A clutch operating cylinder is disposed in the drain circuit between the inner and outer ends, and the clutch operating cylinder is controlled in a direction to disengage the clutch when the clutch switching valve is in the second position.
（作用）
このように構成したので本考案では、油圧モー
タの駆動によりウインチドラムを巻上、巻下方向
に駆動するときには、クラツチ切換弁を第１位置
に位置させておけばよい。またドラムフリー操作
をするときには、クラツチ切換弁を第１位置にし
て四方向三位置油圧切換弁を経過した油圧ポンプ
からの吐出油をクラツチ切換弁を経てクラツチ操
作シリンダに作用せしめてクラツチを断にすれば
よいものである。(Function) With this structure, in the present invention, when the winch drum is driven in the hoisting and hoisting directions by the hydraulic motor, the clutch switching valve may be placed in the first position. In addition, when performing drum-free operation, the clutch switching valve is set to the first position, and the oil discharged from the hydraulic pump that has passed through the four-way three-position hydraulic switching valve is applied to the clutch operating cylinder via the clutch switching valve to disengage the clutch. All you have to do is do it.
（実施例）
次に本考案を具体的一実施例に基づいて詳細に
説明する。(Example) Next, the present invention will be explained in detail based on a specific example.
第１図は本考案の一実施例を示す油圧駆動ウイ
ンチのクラツチ操作装置である。 FIG. 1 shows a clutch operating device for a hydraulically driven winch showing one embodiment of the present invention.
第１図において１は油圧モータであり、２，３
はこの油圧モータ１に接続された二条の給排回路
であり、給排回路２に油圧ポンプ４からの吐出油
が供給されたときには油圧モータ１はウインチド
ラム（図示せず）を駆動して荷を巻上げる方向に
駆動されるし、給排回路３に油圧ポンプ４からの
吐出油が供給されたときには油圧モータ１はウイ
ンチドラムを駆動して荷を巻下げる方向に駆動さ
れる。５は、四方向三位置油圧切換弁であり、車
両側に設けた前記油圧ポンプ４及びタンク６に接
続されると共に前記給排回路２，３に接続され
る。７は、旋回台と車両間に設けたロータリジヨ
イントであり、当該ロータリジヨイント７には図
示していないが、ブームの伸縮、起伏等に関連す
る各油圧アクチユエータへの給排回路が経過して
いる。８はドレーン回路であり油圧モータ１のド
レーン油を前記ロータリジヨイント７を経てタン
ク６へ排出するよう構成している。９は前記ロー
タリジヨイント７と前記四方向三位置油圧切換弁
５間の給排回路３と前記ロータリジヨイント７と
タンク６間の前記ドレーン回路８に、これら両回
路３，８を夫々連通する第１位置（）と給排回
路３を経過してきた前記油圧ポンプ４からの吐出
油を前記ドレーン回路８のロータリジヨイント７
側へ供給する第２位置（）を有するクラツチ切
換弁である。１０は油圧モータ１とロータリジヨ
イント７間のドレーン回路８に配設した逆止弁で
あり、当該逆止弁１０は前記油圧モータ１方向へ
の油の流れを阻止するものである。１１はクラツ
チ操作シリンダであり、当該クラツチ操作シリン
ダ１１は、前記逆止弁１０と前記ロータリジヨイ
ント７間のドレーン回路８に位置し、その非ピス
トンロツド側室１１′が当該ドレーン回路８に連
通し、そのピストンロツド側室１１″にスプリン
グ１が内挿されている。そして、非ピストンロツ
ド側室１１′がタンク６に連通されるときにはス
プリング１２によるクラツチ操作シリンダ１１の
縮小によつてクラツチ（図示せず）を介して前記
油圧モータ１とウインチドラム（図示せず）が接
続される。また非ピストンロツド側室１１′に油
圧ポンプ４からの吐出油が供給されるときにはク
ラツチ操作シリンダ１１の伸長によつて油圧モー
タ１とウインチドラムの接続が断たれる。 In Fig. 1, 1 is a hydraulic motor, 2, 3
is a two-line supply/discharge circuit connected to this hydraulic motor 1, and when the supply/discharge circuit 2 is supplied with oil discharged from the hydraulic pump 4, the hydraulic motor 1 drives a winch drum (not shown) to discharge the load. When the discharge oil from the hydraulic pump 4 is supplied to the supply/discharge circuit 3, the hydraulic motor 1 drives the winch drum and is driven in the direction to lower the load. Reference numeral 5 denotes a four-way, three-position hydraulic switching valve, which is connected to the hydraulic pump 4 and tank 6 provided on the vehicle side, as well as to the supply/discharge circuits 2 and 3. Reference numeral 7 denotes a rotary joint installed between the swivel platform and the vehicle.Although not shown in the rotary joint 7, there is a supply/discharge circuit to each hydraulic actuator related to boom extension/contraction, elevation, etc. ing. Reference numeral 8 denotes a drain circuit configured to discharge drain oil from the hydraulic motor 1 to the tank 6 via the rotary joint 7. 9 communicates both circuits 3 and 8 with the supply/discharge circuit 3 between the rotary joint 7 and the four-way three-position hydraulic switching valve 5 and the drain circuit 8 between the rotary joint 7 and the tank 6, respectively. The oil discharged from the hydraulic pump 4 that has passed through the first position () and the supply/drainage circuit 3 is transferred to the rotary joint 7 of the drain circuit 8.
Clutch switching valve having a second position () supplying the clutch to the side. Reference numeral 10 denotes a check valve disposed in a drain circuit 8 between the hydraulic motor 1 and the rotary joint 7, and the check valve 10 prevents oil from flowing in the direction of the hydraulic motor 1. Reference numeral 11 denotes a clutch operation cylinder, which is located in the drain circuit 8 between the check valve 10 and the rotary joint 7, and whose non-piston rod side chamber 11' communicates with the drain circuit 8; A spring 1 is inserted into the piston rod side chamber 11''. When the non-piston rod side chamber 11' is communicated with the tank 6, the clutch operation cylinder 11 is compressed by the spring 12, so that the piston rod side chamber 11'' is closed via a clutch (not shown). The hydraulic motor 1 and the winch drum (not shown) are connected to each other by the hydraulic motor 1 and the winch drum (not shown).When oil discharged from the hydraulic pump 4 is supplied to the non-piston rod side chamber 11', the hydraulic motor 1 and the winch drum (not shown) are connected by the extension of the clutch operation cylinder 11. Winch drum disconnected.
なお、１３は、ドレーン回路８の油圧力が前記
クラツチ操作シリンダ１１の制御に要する油圧力
以上に昇圧することがないようにしたリリーフ弁
である。 Reference numeral 13 designates a relief valve that prevents the hydraulic pressure of the drain circuit 8 from rising above the hydraulic pressure required to control the clutch operation cylinder 11.
次にこのものの作用を説明する。 Next, the function of this product will be explained.
油圧モータ１とウインチドラムをクラツチを介
して接続し、ウインチドラムによる荷の昇降作業
をする場合について、
この場合には、クラツチ切換弁９を第１位置
（）に位置させ、四方向三位置油圧切換弁５を
中立位置から左右二位置のうちのいずれかの位置
に切換る。するとクラツチを介して油圧モータ１
とウインチドムの接続がなされて荷の昇降作業が
なされる。このとき油圧モータ１のドレーン油
は、逆止弁１０、クラツチ切換弁９を経過してタ
ンク６に流出する。 When the hydraulic motor 1 and the winch drum are connected via a clutch and the winch drum is used to lift and lower a load, in this case, the clutch switching valve 9 is placed in the first position (), and the four-way three-position hydraulic The switching valve 5 is switched from the neutral position to one of the two left and right positions. Then, hydraulic motor 1 is activated via the clutch.
A connection is made between the winch dom and the winch dom to lift and lower the load. At this time, the drain oil from the hydraulic motor 1 passes through the check valve 10 and the clutch switching valve 9 and flows out into the tank 6.
油圧モータ１とウインチドラムとのクラツチに
よる接続を断つて、ウインチドラムを自由回転さ
せる場合について。 Regarding the case where the hydraulic motor 1 and the winch drum are disconnected by the clutch and the winch drum is allowed to rotate freely.
この場合には、クラツチ切換弁９を第２位置
（）に位置させると共に、四方向三位置油圧切
換弁５を油圧モータ１を巻下方向に作動させるの
と同方向に切換てポンプ４からの吐出油を給排回
路３、クラツチ切換弁９、ドレーン回路８を経て
非ピストンロツド側室１１′に供給してクラツチ
操作シリンダ１１の伸長によつて油圧モータ１と
ウインチドラムの接続が断たれる。従つてウイン
チドラムは、当該ウインチドラムに作用する外力
により自由回転するものである。 In this case, the clutch switching valve 9 is placed in the second position ( ), and the four-way three-position hydraulic switching valve 5 is switched in the same direction as the hydraulic motor 1 is operated in the lowering direction, so that the pump 4 is not operated. The discharged oil is supplied to the non-piston rod side chamber 11' via the supply/discharge circuit 3, the clutch switching valve 9, and the drain circuit 8, and the connection between the hydraulic motor 1 and the winch drum is severed by the extension of the clutch operation cylinder 11. Therefore, the winch drum freely rotates due to external force acting on the winch drum.
なお、以上の実施例にあつては、給排回路３と
ドレーン回路８にクラツチ切換弁を配設したが、
ロータリジヨイント７と四方向三位置油圧切換弁
５間の給排回路２とドレーン回路８に、これら両
回路２，８を夫々連通する第１位置（）と給排
回路２を経過してきた前記油圧ポンプ４からの吐
出油をドレン回路８のロータリジヨイント７側へ
供給する第２位置（）を有するクラツチ切換弁
を配設してもよい。さらに、クラツチをスプライ
ン上を移動自在にしたギヤで形成しこのギヤの位
置によつてクラツチの接断をするようにしたもの
にあつては、スプリング１２を除き、ロータリジ
ヨイント７と油圧モータ１間から油路を分岐させ
この油路を前記ピストンロツド側室１１″に連通
するようにしてもよい。そしてこのようにしたと
きには、給排油路２と油圧ポンプ４の吐出側を接
続して荷を上昇させるときには給排油路２は当然
に昇圧してクラツチ操作シリンダがクラツチを接
にする位置に切り換えられるが、給排油路３と油
圧ポンプ４の吐出側を接続して荷を下降させると
きには、給排油路２は低圧状態となり前記ギヤが
クラツチ操作シリンダに抗して移動することも生
起し得るところから、クラツチ操作シリンダと前
記ギヤ間にロツク装置を設けクラツチ操作シリン
ダに作用する油圧力が一定値を超えた時にロツク
装置が解除されてギヤを移動させるが前記油圧力
が一定値を超えない場合には、ギヤを移動位置に
ロツクするようにすればよい。 In addition, in the above embodiment, clutch switching valves were provided in the supply/discharge circuit 3 and the drain circuit 8.
The supply/discharge circuit 2 and drain circuit 8 between the rotary joint 7 and the four-way three-position hydraulic switching valve 5 are connected to the first position () which communicates both circuits 2 and 8, respectively, and the supply/discharge circuit 2. A clutch switching valve having a second position () for supplying oil discharged from the hydraulic pump 4 to the rotary joint 7 side of the drain circuit 8 may be provided. Furthermore, in the case where the clutch is formed of a gear that is movable on a spline and the clutch is connected or disconnected depending on the position of this gear, the spring 12 is removed, and the rotary joint 7 and the hydraulic motor 1 An oil passage may be branched from between the piston rod side chamber 11'' and communicated with the piston rod side chamber 11''.In this case, the oil supply and discharge passage 2 and the discharge side of the hydraulic pump 4 are connected to dispose the load. When raising the load, the pressure in the oil supply and drainage passage 2 is naturally increased and the clutch operation cylinder is switched to the position where the clutch is brought into contact with the clutch, but when the oil supply and drainage passage 3 is connected to the discharge side of the hydraulic pump 4 to lower the load. Since the oil supply and drain passage 2 is in a low pressure state and the gear may move against the clutch operating cylinder, a locking device is provided between the clutch operating cylinder and the gear to reduce the hydraulic pressure acting on the clutch operating cylinder. When the hydraulic pressure exceeds a certain value, the locking device is released and the gear is moved, but if the hydraulic pressure does not exceed a certain value, the gear may be locked in the moving position.
（考案の効果）
この考案では、クラツチ操作シリンダの制御用
油路としてウインチドラム駆動用の油圧モータの
給排回路及びドレーン回路を利用するものである
ので、ロータリジヨイントの複雑化、高価格化を
まねくことがなく、特にクラツチを特別仕様とし
て既在の製品に取り付ける場合には、ロータリジ
ヨイントの取り換えあるいは再加工をする必要が
ないという効果を奏する。(Effects of the invention) This invention uses the supply/discharge circuit and drain circuit of the hydraulic motor for driving the winch drum as the oil passage for controlling the clutch operation cylinder, which makes the rotary joint complicated and expensive. Especially when the clutch is attached to an existing product as a special specification, there is no need to replace or rework the rotary joint.
第１図は本考案の一実施例を示す油圧駆動ウイ
ンチのクラツチ操作装置である。
１１；クラツチ操作シリンダ、１；油圧モー
タ、４；油圧ポンプ、６；タンク、５；四方向三
位置油圧切換弁、７；ロータリジヨイント、２，
３；給排回路、８；ドレーン回路、９；クラツチ
切換弁、１０；逆止弁。
FIG. 1 shows a clutch operating device for a hydraulically driven winch showing one embodiment of the present invention. 11; Clutch operation cylinder, 1; Hydraulic motor, 4; Hydraulic pump, 6; Tank, 5; Four-way three-position hydraulic switching valve, 7; Rotary joint, 2,
3; supply/discharge circuit; 8; drain circuit; 9; clutch switching valve; 10; check valve.
Claims (1)
台へ起伏自在に取り付けたブームを有するクレー
ンに用いられ、前記旋回台又はブームの適所に設
けられクラツチ操作シリンダにより接断操作され
るクラツチを介して油圧モータに接続されるウイ
ンチドラムを備えた油圧駆動ウインチ、特に車両
側に設けた油圧ポンプとタンクに接続された四方
向三位置油圧切換弁により制御された油をロータ
リジヨイントを経過する二条の給排回路を介して
前記油圧モータに給排するように構成すると共に
前記油圧モータのドレーン油を前記ロータリージ
ヨイントを経過するドレーン回路を経て前記タン
クへ排出するよう構成してなる油圧駆動ウインチ
のクラツチ操作装置において、 前記ロータリジヨイントとタンク間の前記ドレ
ーン回路および前記ロータリジヨイントと前記四
方向三位置油圧切換弁間の前記２条の給排回路の
うちの一方の給排回路と前記ドレーン回路に、こ
れら両回路を夫々連通する第１位置と、前記一方
の給排回路を経過してきた前記油圧ポンプからの
吐出油を前記ドレーン回路のロータリジヨイント
側へ供給する第２位置を有するクラツチ切換弁を
配設し、更に前記油圧モータと前記ロータリジヨ
イント間のドレーン回路に前記油圧モータ方向へ
の油の流れを阻止する逆止弁を配設し、この逆止
弁と前記ロータリジヨイント間のドレーン回路
に、前記クラツチ切換弁が第２位置に位置すると
きに前記クラツチを断つ方向に制御されるクラツ
チ操作シリンダを配設したことを特徴とする油圧
駆動ウインチのクラツチ操作装置。[Scope of Claim for Utility Model Registration] Used in a crane having a swivel base rotatably mounted on a vehicle and a boom movably attached to the swivel base, the crane is provided at a suitable location on the swivel base or boom and is connected by a clutch operating cylinder. A hydraulically driven winch with a winch drum connected to a hydraulic motor via a clutch that is disconnected, in particular a hydraulic pump installed on the vehicle side and a four-way three-position hydraulic switching valve connected to a tank, which controls the oil flow. The hydraulic motor is configured to be supplied and discharged via two supply/discharge circuits that pass through the rotary joint, and the drain oil of the hydraulic motor is discharged to the tank via the drain circuit that passes through the rotary joint. In the clutch operation device for a hydraulically driven winch, the drain circuit between the rotary joint and the tank and the two supply/discharge circuits between the rotary joint and the four-way three-position hydraulic switching valve are provided. A first position that communicates both circuits with one of the supply and discharge circuits and the drain circuit, and a first position that connects the two circuits, and directs discharge oil from the hydraulic pump that has passed through the one supply and discharge circuit to the rotary joint side of the drain circuit. A clutch switching valve having a second position for supplying oil is disposed, and a check valve is disposed in a drain circuit between the hydraulic motor and the rotary joint to prevent oil from flowing toward the hydraulic motor. Hydraulic drive characterized in that a clutch operating cylinder is disposed in a drain circuit between the check valve and the rotary joint and is controlled in a direction to disengage the clutch when the clutch switching valve is in the second position. Winch clutch operating device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9209286U JPH036629Y2 (en) | 1986-06-16 | 1986-06-16 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9209286U JPH036629Y2 (en) | 1986-06-16 | 1986-06-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62203194U JPS62203194U (en) | 1987-12-25 |
| JPH036629Y2 true JPH036629Y2 (en) | 1991-02-19 |
Family
ID=30953477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9209286U Expired JPH036629Y2 (en) | 1986-06-16 | 1986-06-16 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH036629Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4049852B2 (en) * | 1997-09-10 | 2008-02-20 | 株式会社タダノ | Clutch switching device for winch device |
-
1986
- 1986-06-16 JP JP9209286U patent/JPH036629Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62203194U (en) | 1987-12-25 |
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