JPH0361145A - Seatbelt mounting device for vehicle - Google Patents
Seatbelt mounting device for vehicleInfo
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- JPH0361145A JPH0361145A JP19782589A JP19782589A JPH0361145A JP H0361145 A JPH0361145 A JP H0361145A JP 19782589 A JP19782589 A JP 19782589A JP 19782589 A JP19782589 A JP 19782589A JP H0361145 A JPH0361145 A JP H0361145A
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- 239000011324 bead Substances 0.000 claims abstract description 30
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 19
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 abstract description 16
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- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、特に車両の後部座席に適用したときシートラ
イザパネルの変形を抑えることができる、車両のシート
ベルト取付装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a vehicle seat belt attachment device that can suppress deformation of a seat riser panel, particularly when applied to a rear seat of a vehicle.
（従来の技術）
自動車等の車両には、追突時等に乗員を保護する目的で
シートベルトが設けられる。このシートベルトは、運転
席およびその隣席である助手席では一般に３点式と称さ
れる＋ＲＮのものが使用されるが、一般の車両における
後席には、シートベルトの両端をシート下部に位置する
シートライザパネルに固着する、２点式の構造が普通で
ある。この２点式構造の場合、追突等でシートベルトに
荷重が加わったときには、ライザパネルを強く引くこと
になる。(Prior Art) Vehicles such as automobiles are provided with seat belts for the purpose of protecting occupants in the event of a rear-end collision. This seatbelt is generally called a 3-point +RN seatbelt for the driver's seat and the passenger seat next to it, but for the rear seats of ordinary vehicles, both ends of the seatbelt are placed at the bottom of the seat. A two-point structure that is secured to the seat riser panel is common. In the case of this two-point structure, when a load is applied to the seat belt due to a rear-end collision, etc., the riser panel is pulled strongly.
ところで車両が自動車である場合には、リヤシート下部
のシートライザパネルの内側に燃料タンクが設けられる
ことがあり、このような構造のときには、追突等により
シートベルトに大きな荷重が加わったときに、シートラ
イザパネルのアンカプレート取付部（アンカレッジ）に
大きな力が加わってシートライザパネルが変形し、この
変形部分が燃料タンクに接触してこれを破損させるおそ
れがあった。By the way, when the vehicle is an automobile, a fuel tank is sometimes installed inside the seat riser panel at the bottom of the rear seat.In such a structure, when a large load is applied to the seat belt due to a rear-end collision, etc., the seat belt A large force is applied to the anchor plate mounting portion (anchorage) of the riser panel, causing the seat riser panel to deform, and this deformed portion may come into contact with the fuel tank and damage it.
そこで、このようなトラブルを発生させないようにアン
カレッジを設定する必要があった。このような対策を図
ったシートベルト取付装置としては、第７図、第８図に
それぞれに示すようなものがある。第７図に示すものは
、先端部がリヤシト（図示せず）近傍に位置するように
して、シトライザパネル１の下部に設けた燃料タンク２
より後方の部分に寸法の長いアンカプレート３をポルト
４、ナツト５により固定しており、車両衝突時にシート
ライザパネルｌが変形してもシートライザパネル■が燃
料タンク２に接触しないようにしである。なお、６はシ
ートベルト、７はシートベルト６の一端に取付けたバッ
クルである。Therefore, it was necessary to set up an anchorage to prevent such troubles from occurring. Seatbelt attachment devices designed to take such measures include those shown in FIGS. 7 and 8, respectively. The fuel tank 2 shown in FIG. 7 is installed at the bottom of the seat riser panel 1 with its tip located near the rear seat (not shown).
A longer anchor plate 3 is fixed to the rear part with ports 4 and nuts 5, so that even if the seat riser panel L is deformed in the event of a vehicle collision, the seat riser panel ■ does not come into contact with the fuel tank 2. . Note that 6 is a seat belt, and 7 is a buckle attached to one end of the seat belt 6.
第８図に示すものはりャシート近傍部分のシートライザ
パネルｌに寸法の短いアンカプレート３を取付けるとと
もにアンカレッジの下側に相当する燃料タンク２の上部
に凹部８を形成しており、車両衝突などに伴ってシート
ライザパネルｌが変形しても変形部分が燃料タンク２に
接触しないようにしている。The one shown in Fig. 8 has a short anchor plate 3 attached to the seat riser panel l in the vicinity of the carrier seat, and a recess 8 is formed in the upper part of the fuel tank 2 corresponding to the lower side of the anchorage. Even if the seat riser panel l is deformed due to this, the deformed portion is prevented from coming into contact with the fuel tank 2.
（発明が解決しようとする課題）
しかしながら、第７図に示すものはアンカプレート３を
長い寸法としているため、車両衝突に伴い大きな力がシ
ートベルト６を介してアンカプレート３に加わるとこの
力によってアンカレッジが変形するという問題点があっ
た。また、第８図に示すちのは燃料タンク２への接触は
避けられるようになるもののシートライザパネルｌの変
形は避けられなかった。(Problem to be Solved by the Invention) However, since the anchor plate 3 in the one shown in FIG. There was a problem that the anchorage was deformed. Furthermore, although contact with the fuel tank 2 could be avoided in the case shown in FIG. 8, deformation of the seat riser panel l could not be avoided.
本発明は、上記問題点の解決を課題としてなされたもの
でシートライザパネルを容易には変形させず、かつシー
トライザパネルの下部に位置する燃料タンクを傷付ける
ことがない車両のシートベルト取付装置を提供すること
を目的とする。The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and provides a seat belt attachment device for a vehicle that does not easily deform the seat riser panel and does not damage the fuel tank located at the bottom of the seat riser panel. The purpose is to provide.
（課題を解決するための手段）
本発明は、上記課題を解決するための手段として、シー
ト下部に位置するシートライザパネル１のシート中央部
に位置する部分に車体前後方向に延び、かつ」１方に凸
形状としたビード部ＩＯを形成し、該ビード部１０にシ
ートベルト６の一端を取イζ１けるアンカプレート３を
固着し、前記ビード部１０の下面に断面形状がほぼ該ビ
ード部ＩＯに沿う形状の補強板１１を当て、該補強板１
１を下方から覆うようにして、フラットなプレート１３
を配設したことを特徴とする。(Means for Solving the Problems) As a means for solving the above-mentioned problems, the present invention provides a seat riser panel 1 that extends in the longitudinal direction of the vehicle body at a portion located at the center of the seat of the seat riser panel 1 located at the bottom of the seat. A bead portion IO having a convex shape in the direction is formed, and an anchor plate 3 for holding one end of the seat belt 6 is fixed to the bead portion 10, and the cross-sectional shape of the bead portion IO is approximately the same as that of the bead portion IO on the lower surface of the bead portion 10. Apply a reinforcing plate 11 having a shape along the
A flat plate 13 is placed so as to cover 1 from below.
It is characterized by having a.
（作用）
本発明は、上記のように構成したので、シートベルト６
に大きな力が加わったようなときにもシートライザパネ
ルｌを容易には変形させない。(Function) Since the present invention is configured as described above, the seat belt 6
To prevent the seat riser panel l from being easily deformed even when a large force is applied to the seat riser panel l.
また、仮りにシートライザパネルｌが変形し燃料タンク
２と接触したとしても、シートライザの下側にフラット
なプレート１３を設けているので燃料クンク２を破損さ
せるようなことがない。Further, even if the seat riser panel l is deformed and comes into contact with the fuel tank 2, the fuel tank 2 will not be damaged because the flat plate 13 is provided on the lower side of the seat riser.
（実施例）
以下、本発明の一実施例を第１図および第２図に基いて
説明する。なお、第７図および第８図のものと同一な部
材は同一符号て示ず。車体９のリヤシート（図示せず）
の下部に位置するシートライザパネル１には車体９の幅
方向の中央部にビード部ｌＯを形成しである。ビード部
ＩＯは断面がほぼ三角形を成し、上に凸となるように車
体９の前後方向に延びている。(Example) An example of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2. Note that the same members as those in FIGS. 7 and 8 are not shown with the same reference numerals. Rear seat of vehicle body 9 (not shown)
The seat riser panel 1 located at the lower part of the vehicle body 9 has a bead portion 10 formed at the center in the width direction of the vehicle body 9. The bead portion IO has a substantially triangular cross section and extends in the longitudinal direction of the vehicle body 9 in an upwardly convex manner.
ビード部１０の下面には補強板１１が溶接されている。A reinforcing plate 11 is welded to the lower surface of the bead portion 10.
補強板１１は断面形状がほぼビード部ＩＯに沿った形状
で、頂上部をビード部１０の対応部分より低くしである
。補強板１１の頂上部をこのように低くしているのでビ
ード部１０との間に隙間ができ、ビード部ＩＯ１補強板
１１それぞれに形成されているボルト孔１２を一致させ
易くなっている。The reinforcing plate 11 has a cross-sectional shape that roughly follows the bead portion IO, and the top portion is lower than the corresponding portion of the bead portion 10. Since the top part of the reinforcing plate 11 is made low in this way, a gap is created between it and the bead part 10, and it becomes easy to align the bolt holes 12 formed in each of the bead part IO1 reinforcing plate 11.
リヤシート近傍に相当する部分の補強板１１の斜面部に
はナツト５を溶接しである。ナツト５に螺合するポルト
４には第７図のものに比べて寸法が短いアンカプレート
３を挿入するようになっており、ポルト４をナツト５に
螺合することでアンカプレート３をビード部１０の斜面
部１１１１ａに固着しである。A nut 5 is welded to the sloped portion of the reinforcing plate 11 in a portion corresponding to the vicinity of the rear seat. The anchor plate 3, which is shorter in size than the one shown in FIG. 7, is inserted into the port 4 that is screwed into the nut 5. By screwing the port 4 into the nut 5, the anchor plate 3 can be attached to the bead portion. It is fixed to the slope portion 1111a of No. 10.
シートライザパネルｌの下ｆｕｌｌに当たる部分の補強
板１１には該補強板１１の屈曲部を覆うようにしてフラ
ットなプレート１３を溶接しである。このようにプレー
ト１３を取付けたことにより、ビード部１０、補強板１
１およびプレーｈ１３で車体９の前後方向に延びた閉断
面を形成している。A flat plate 13 is welded to the reinforcing plate 11 at the lower full portion of the seat riser panel l so as to cover the bent portion of the reinforcing plate 11. By attaching the plate 13 in this way, the bead portion 10 and the reinforcing plate 1
1 and play h13 form a closed cross section extending in the longitudinal direction of the vehicle body 9.
以上のように構成したシートベルト取付装置では上述し
たように閉断面を形成するビード部１０にアンカプレー
ト３を取付けであるので、車両が衝突し、シートベルト
６を介してアンカレッジにｉ１１方向に大きな力が加わ
ったようなとき、この大きな力を閉断面の各形成部が受
けることになりシトライザパネルＩは容易には変形する
ことがないし、剛性が高くなっており容易には振動しな
くなる。また、仮りにシートライザパネルｌが変形し燃
料タンク２と接触したとしてち、接触するのはシートラ
イザパネルｌの下側に設けたフラットなプレート１３で
あるので、燃料タンク２を破損させるようなことがない
。In the seat belt attachment device configured as above, the anchor plate 3 is attached to the bead portion 10 forming a closed cross section as described above, so that when the vehicle collides, the anchor plate 3 is attached to the anchorage via the seat belt 6 in the i11 direction. When a large force is applied, each forming part of the closed cross section receives this large force, so the sit riser panel I does not easily deform, and because of its high rigidity, it does not easily vibrate. . Furthermore, even if the seat riser panel l were to deform and come into contact with the fuel tank 2, the contact would be with the flat plate 13 provided on the lower side of the seat riser panel l, so there would be no possibility of damaging the fuel tank 2. Never.
また、リヤシートの近傍部分のシートライザパネルｌに
アンカプレート３を設けているので第７図のものに比べ
て短い寸法のアンカプレート３を用いることができる。Further, since the anchor plate 3 is provided on the seat riser panel l in the vicinity of the rear seat, it is possible to use a shorter anchor plate 3 than that shown in FIG. 7.
このため車両衝突などによって大きな力が加わってもア
ンカプレート３は変形するようなことがない。また、ビ
ード部ＩＯの斜面部１０ａにアンカプレート３を取付け
ているので取付けに用いるポルト４の突出量を少なくで
きる。Therefore, even if a large force is applied due to a vehicle collision or the like, the anchor plate 3 will not be deformed. Further, since the anchor plate 3 is attached to the slope portion 10a of the bead portion IO, the amount of protrusion of the port 4 used for attachment can be reduced.
本実施例では補強板１１．プレート１３それぞれの側端
部が一致するようにした場合を例にしたが、これに替え
て、第３図のように補強板１１の幅寸法をビード部１０
に納まるような寸法にするとともにプレート１３をシー
トライザパネルｌに直接溶接するようにしてもよい。ま
た、第４図のように補強板１１の幅寸法を長めに設定す
るとともにプレート１３の端部を補強板１１の斜面部に
溶接するようにしてもよい。In this embodiment, the reinforcing plate 11. In the above example, the side edges of the plates 13 are made to coincide with each other, but instead of this, the width dimension of the reinforcing plate 11 is adjusted to the bead portion 10 as shown in FIG.
The plate 13 may be dimensioned to fit within the seat riser panel l and may be directly welded to the seat riser panel l. Alternatively, as shown in FIG. 4, the width of the reinforcing plate 11 may be set longer and the end of the plate 13 may be welded to the sloped surface of the reinforcing plate 11.
また本実施例ではビード部ＩＯを断面三角形状とした場
合を例にしたが、木発叩はこれに限定されるものではな
く例えば第５，６図に示すように断面コ字状に形成して
もよい。なお、断面形状は車体９前後方向に一律でなく
てもよい。また、ビド部１０の車体９前後方向の終端部
は開放するように構成してもよいし、閉じるように構成
してもよい。Further, in this embodiment, the case where the bead portion IO has a triangular cross section is taken as an example, but the wood hammering is not limited to this, and for example, the bead portion IO may be formed to have a U-shaped cross section as shown in FIGS. 5 and 6. You can. Note that the cross-sectional shape does not have to be uniform in the longitudinal direction of the vehicle body 9. Further, the end portion of the bid portion 10 in the longitudinal direction of the vehicle body 9 may be configured to be open or closed.
（発明の効果）
本発明は、以上説明したように構成したシートベルｈ取
付装置であるから、シートベルトに太きな力が加わった
ようなときにもシートライザパネルを容易には変形させ
ない。また、仮りにシートライザパネルが変形し燃料タ
ンクと接触したとしでも、シートライザパネルの下側が
フラットになっているので燃料タンクを破損させるよう
なことがない。また、アンカプレートをリヤシートの近
傍に設けても燃料タンクを傷付けることがないのでこの
分アンカプレートを短くできる。(Effects of the Invention) Since the present invention is a seatbelt h attachment device configured as described above, the seat riser panel does not easily deform even when a large force is applied to the seatbelt. Further, even if the seat riser panel were to deform and come into contact with the fuel tank, the lower side of the seat riser panel is flat, so the fuel tank would not be damaged. Further, even if the anchor plate is provided near the rear seat, the fuel tank will not be damaged, so the anchor plate can be shortened accordingly.
第１図は本発明の一実施例を一部断面で示した側面図、
第２図は第１図のものを適用する車体の斜視図、第３図
および第４図はそれぞれ本発明の他の実施例を示す断面
図、第５図および第６図はそれぞれ本発明の他の実施例
を模式的に示した側面図、第７図および第８図はそれぞ
れ従来のシトベルト取付装置を模式的に示した側面図で
あり
る。
ｌ・・−シートライザパネル
３−・・アンカプレート
９・・・車体
１０−・・ビード部
１１−・・補強板
１３・・・プレート
特
許FIG. 1 is a partially cross-sectional side view of an embodiment of the present invention;
Fig. 2 is a perspective view of a vehicle body to which the one shown in Fig. 1 is applied, Figs. 3 and 4 are sectional views showing other embodiments of the present invention, and Figs. A side view schematically showing another embodiment, and FIGS. 7 and 8 are side views schematically showing a conventional seat belt attachment device, respectively. l...-Seat riser panel 3--Anchor plate 9--Car body 10--Bead portion 11--Reinforcement plate 13--Plate patent
Claims (1)
ト中央部に位置する部分に車体前後方向に延び、かつ上
方に凸形状としたビード部を形成し、該ビード部にシー
トベルトの一端を取付けるアンカプレートを固着し、前
記ビード部の下面に断面形状がほぼ該ビード部に沿う形
状の補強板を当て、該補強板を下方から覆うようにして
、フラットなプレートを配設したことを特徴とする車両
のシートベルト取付装置。(1) A bead portion extending in the longitudinal direction of the vehicle body and convex upward is formed in the central portion of the seat of the seat riser panel located at the bottom of the seat, and an anchor for attaching one end of the seat belt to the bead portion. A plate is fixed, a reinforcing plate whose cross-sectional shape substantially follows the bead is placed on the lower surface of the bead, and a flat plate is arranged to cover the reinforcing plate from below. Vehicle seat belt attachment device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19782589A JPH0361145A (en) | 1989-07-29 | 1989-07-29 | Seatbelt mounting device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19782589A JPH0361145A (en) | 1989-07-29 | 1989-07-29 | Seatbelt mounting device for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0361145A true JPH0361145A (en) | 1991-03-15 |
Family
ID=16380967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19782589A Pending JPH0361145A (en) | 1989-07-29 | 1989-07-29 | Seatbelt mounting device for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0361145A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20100327628A1 (en) * | 2008-02-08 | 2010-12-30 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Lower-body structure for automobile |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60161275A (en) * | 1984-02-01 | 1985-08-22 | Nissan Motor Co Ltd | Structure of seat belt anchor mounting part |
-
1989
- 1989-07-29 JP JP19782589A patent/JPH0361145A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60161275A (en) * | 1984-02-01 | 1985-08-22 | Nissan Motor Co Ltd | Structure of seat belt anchor mounting part |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20100327628A1 (en) * | 2008-02-08 | 2010-12-30 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Lower-body structure for automobile |
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