JPH0357036B2 - - Google Patents
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- JPH0357036B2 JPH0357036B2 JP7377184A JP7377184A JPH0357036B2 JP H0357036 B2 JPH0357036 B2 JP H0357036B2 JP 7377184 A JP7377184 A JP 7377184A JP 7377184 A JP7377184 A JP 7377184A JP H0357036 B2 JPH0357036 B2 JP H0357036B2
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- JP
- Japan
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- hydraulic
- drum
- brake
- valve
- clutch
- Prior art date
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- Expired
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Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明では、建設機械または荷役車両等に装
備される油圧駆動式巻上ウインチに関するもので
ある。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a hydraulically driven hoisting winch that is installed on construction machinery, cargo handling vehicles, and the like.
（従来技術）
巻上ウインチをそなえた建設機械、または荷役
車両では、巻上ロープを介してブームの先端から
グラブバケツトやリフテイングマグネツトを吊り
下げて高頻度、高負荷の荷役作業をする。このよ
うな作業では、サイクル時間を短かくするため、
クラツチを切つて重力によるグラブバケツトやリ
フテイングマグネツトの自由降下を行う。その降
下時の制動は、ドラムに装備されたバンドブレー
キにより行う。この制動は高頻度で行われるた
め、ブレーキの温度が上昇し、ブレーキ力の低下
あるいはブレーキライニングの早期摩耗等の不具
合いが生じる。これを解決する手段の一つとし
て、ブレーキバンド巾を拡げる手段があるが、ブ
レーキバンド巾を拡げると片当りが発生する。ま
た、建設機械、荷役車両は一般にコンパクトに各
装置が配置されるゆえ、ブレーキバンド巾を拡げ
たり、ドラムの反対側に新たにブレーキを装備す
ることはむずかしい。このような不具合いに対処
するため、ブレーキドラムにブレーキ温度を下げ
るための冷却用フインを設けることや、特開昭57
−57197号公報に開示されているように、フアン
を装備して周囲の空気を強制的に流動させてブレ
ーキの冷却をはかることなどがこころみられてい
るが、いずれも保守がしにくくなる欠点がある。(Prior Art) In construction machines or cargo handling vehicles equipped with a hoisting winch, a grab bucket or lifting magnet is suspended from the tip of a boom via a hoisting rope to perform high-frequency, high-load cargo handling operations. In such operations, to shorten cycle times,
Release the clutch and allow gravity to freely lower the grab bucket or lifting magnet. Braking during descent is done by a band brake installed on the drum. Since this braking is performed frequently, the temperature of the brake increases, resulting in problems such as a decrease in braking force or premature wear of the brake lining. One way to solve this problem is to increase the width of the brake band, but increasing the width of the brake band causes uneven contact. Furthermore, since construction machinery and cargo handling vehicles generally have each device arranged in a compact manner, it is difficult to increase the width of the brake band or to install a new brake on the opposite side of the drum. In order to deal with such problems, cooling fins are installed on the brake drum to lower the brake temperature, and
As disclosed in Publication No. 57197, attempts have been made to cool the brakes by forcibly moving the surrounding air by installing a fan, but these methods have the disadvantage of making maintenance difficult. be.
（発明の目的）
この発明は、油圧式ブレーキによりドラムを制
動するときに、自動的に油圧式クラツチの結合が
行われる油圧駆動式巻上ウインチを提供すること
を目的とする。(Object of the Invention) An object of the present invention is to provide a hydraulically driven hoisting winch in which a hydraulic clutch is automatically engaged when a drum is braked by a hydraulic brake.
（発明の構成）
この発明は、上記の目的を達成するためのもの
で、カウンタバランス弁を介在させた油圧回路に
より駆動される油圧モータに連結したドラム軸
に、軸受を介してドラムを回転自在に支持させ、
ドラム軸とドラムとの連結、切り離しを行う油圧
クラツチと、ドラムの制動を行う油圧ブレーキと
をそなえた油圧駆動式巻上ウインチにおいて、油
圧クラツチは単独に操作でき、油圧ブレーキの制
動を掛ける時には同時に油圧クラツチが連結され
るように、油圧ブレーキの操作回路と油圧クラツ
チの操作回路とをシヤトル弁によりたがいに連結
したことを特徴とする。(Structure of the Invention) This invention is intended to achieve the above object, and the drum is rotatable via a bearing on a drum shaft connected to a hydraulic motor driven by a hydraulic circuit with a counterbalance valve. be supported by
A hydraulically driven hoisting winch is equipped with a hydraulic clutch that connects and disconnects the drum shaft and drum, and a hydraulic brake that brakes the drum.The hydraulic clutch can be operated independently, and when the hydraulic brake is applied, it can be operated simultaneously. The hydraulic brake operating circuit and the hydraulic clutch operating circuit are connected to each other by a shuttle valve so that the hydraulic clutch is connected.
（実施例）
この発明の一実施例を図面を参照して説明す
る。(Example) An example of the present invention will be described with reference to the drawings.
ドラム１はドラム軸２に軸受３を介して回転自
在に支持されており、ドラム軸２の端部はそれぞ
れ軸受４により支持されている。ドラム軸２の一
端部は減速歯車群５を介して油圧モータ６の出力
軸に連結されている。油圧モータ６は主回路７
Ａ，７Ｂと方向切替弁９を介して油圧源（油圧ポ
ンプ）１０に連結されており、主回路７Ａ，７Ｂ
にはカウンタバランス弁８が設けられている。 The drum 1 is rotatably supported by a drum shaft 2 via a bearing 3, and each end of the drum shaft 2 is supported by a bearing 4. One end of the drum shaft 2 is connected to an output shaft of a hydraulic motor 6 via a reduction gear group 5. Hydraulic motor 6 is main circuit 7
A, 7B are connected to a hydraulic power source (hydraulic pump) 10 via a direction switching valve 9, and the main circuits 7A, 7B
A counterbalance valve 8 is provided.
ドラム１の制動を行う油圧式ブレーキ１１はブ
レーキ操作弁１２に接続されており、ドラム１と
ドラム軸２との連結、切り離しを行う油圧式クラ
ツチ１３はシヤトル弁１４の圧力取出し口に連結
されている。シヤトル弁１４の一端はブレーキ操
作弁１２と油圧式ブレーキ１１との間の操作管路
に連結され、他端はクラツチ操作弁１５に連結さ
れている。ブレーキ操作弁１２、クラツチ操作弁
１５はともに油圧源（油圧ポンプ）１６と油圧タ
ンク１７とに接続されており、方向切替弁９の戻
し口は油タンク１７に接続されている。 A hydraulic brake 11 that brakes the drum 1 is connected to a brake operating valve 12, and a hydraulic clutch 13 that connects and disconnects the drum 1 and drum shaft 2 is connected to a pressure outlet of a shuttle valve 14. There is. One end of the shuttle valve 14 is connected to an operating conduit between the brake operating valve 12 and the hydraulic brake 11, and the other end is connected to a clutch operating valve 15. Both the brake operating valve 12 and the clutch operating valve 15 are connected to a hydraulic power source (hydraulic pump) 16 and a hydraulic tank 17, and the return port of the direction switching valve 9 is connected to the oil tank 17.
荷を巻上げる時には、クラツチ操作弁１５を操
作して油圧式クラツチ１３を入れ、ドラム１とド
ラム軸２とを連結し、方向切替弁９を巻上側ａに
切替えて油圧モータ６を駆動させ、ドラム１を巻
上方向に回転させる。荷を巻下げる時には、方向
切替弁９を巻下側ｂに切替えてドラム１を巻下方
向に回転させる。 When hoisting a load, the hydraulic clutch 13 is engaged by operating the clutch operation valve 15, the drum 1 and the drum shaft 2 are connected, the direction switching valve 9 is switched to the hoisting side a, and the hydraulic motor 6 is driven. The drum 1 is rotated in the winding direction. When lowering a load, the direction switching valve 9 is switched to the lower hoisting side b to rotate the drum 1 in the lower hoisting direction.
吊り荷の自由降下は、クラツチ操作弁１５によ
り油圧クラツチ１３を切つて行う。ドラム１を制
動する場合には、ブレーキ操作弁１２により油圧
式ブレーキ１１を働かせる。それとともに、ブレ
ーキ操作弁１２からの操作圧油はシヤトル弁１４
の圧力取出し管路を経て油圧式クラツチ１３に供
給され、油圧式クラツチ１３が入れられる。これ
により、ドラム軸２、油圧モータ６を介してカウ
ンタバランス弁８により巻下側の回転は制限され
る。すなわち、ドラム１は油圧式ブレーキ１１に
より制動されるとともに、油圧式クラツチ１３お
よびカウンタバランス弁８を介して同時に制動さ
れる。 Free lowering of the suspended load is achieved by disengaging the hydraulic clutch 13 using the clutch operation valve 15. When braking the drum 1, the hydraulic brake 11 is activated by the brake operation valve 12. At the same time, the operating pressure oil from the brake operating valve 12 is transferred to the shuttle valve 14.
The pressure is supplied to the hydraulic clutch 13 through the pressure take-off line, and the hydraulic clutch 13 is engaged. As a result, the rotation of the lower hoisting side is restricted by the counterbalance valve 8 via the drum shaft 2 and the hydraulic motor 6. That is, the drum 1 is braked by the hydraulic brake 11 and simultaneously by the hydraulic clutch 13 and the counterbalance valve 8.
（発明の効果）
以上説明したこの発明によれば、制動時の熱容
量が上がり、また、ブレーキライニングの面圧が
下がるゆえその交換の間隔が長くなる。さらに、
ブレーキの熱容量が上がるため、より大きなグラ
ブバケツトやリフテイングマグネツトによる荷役
を行うことができる。(Effects of the Invention) According to the invention described above, the heat capacity during braking increases and the surface pressure of the brake lining decreases, so that the interval between brake lining replacements becomes longer. moreover,
Since the heat capacity of the brake increases, it is possible to handle cargo using a larger grab bucket or lifting magnet.
図はこの発明の一実施例を示す系統図である。
１……ドラム、２……ドラム軸、３……軸受、
５……減速歯車群、６……油圧モータ、７Ａ，７
Ｂ……主回路、８……カウンタバランス弁、９…
…方向切替弁、１０……油圧源、１１……油圧式
ブレーキ、１２……ブレーキ操作弁、１３……油
圧式クラツチ、１４……シヤトル弁、１５……ク
ラツチ操作弁、１６……油圧源。
The figure is a system diagram showing an embodiment of the present invention. 1...Drum, 2...Drum shaft, 3...Bearing,
5... Reduction gear group, 6... Hydraulic motor, 7A, 7
B...Main circuit, 8...Counter balance valve, 9...
...Directional switching valve, 10...Hydraulic pressure source, 11...Hydraulic brake, 12...Brake operating valve, 13...Hydraulic clutch, 14...Shuttle valve, 15...Clutch operating valve, 16...Hydraulic power source .
Claims (1)
より駆動される油圧モータに連結したドラム軸
に、軸受を介してドラムを回転自在に支持させ、
ドラム軸とドラムとの連結、切り離しを行う油圧
クラツチと、ドラムの制動を行う油圧ブレーキと
をそなえた油圧駆動式巻上ウインチにおいて、油
圧クラツチは単独に操作でき、油圧ブレーキの制
動を掛ける時には同時に油圧クラツチが連結され
るように、油圧ブレーキの操作回路と油圧クラツ
チの操作回路とをシヤトル弁によりたがいに連結
したことを特徴とする油圧駆動式巻上ウインチ。1 The drum is rotatably supported via a bearing on a drum shaft connected to a hydraulic motor driven by a hydraulic circuit with a counterbalance valve,
A hydraulically driven hoisting winch is equipped with a hydraulic clutch that connects and disconnects the drum shaft and drum, and a hydraulic brake that brakes the drum.The hydraulic clutch can be operated independently, and when the hydraulic brake is applied, it can be operated simultaneously. A hydraulically driven hoisting winch characterized in that a hydraulic brake operating circuit and a hydraulic clutch operating circuit are connected to each other by a shuttle valve so that the hydraulic clutch is connected.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7377184A JPS60218297A (en) | 1984-04-11 | 1984-04-11 | Hydraulic driving type winding winch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7377184A JPS60218297A (en) | 1984-04-11 | 1984-04-11 | Hydraulic driving type winding winch |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60218297A JPS60218297A (en) | 1985-10-31 |
| JPH0357036B2 true JPH0357036B2 (en) | 1991-08-29 |
Family
ID=13527803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7377184A Granted JPS60218297A (en) | 1984-04-11 | 1984-04-11 | Hydraulic driving type winding winch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60218297A (en) |
-
1984
- 1984-04-11 JP JP7377184A patent/JPS60218297A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60218297A (en) | 1985-10-31 |
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