JPH0348953Y2 - - Google Patents
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- JPH0348953Y2 JPH0348953Y2 JP1986126898U JP12689886U JPH0348953Y2 JP H0348953 Y2 JPH0348953 Y2 JP H0348953Y2 JP 1986126898 U JP1986126898 U JP 1986126898U JP 12689886 U JP12689886 U JP 12689886U JP H0348953 Y2 JPH0348953 Y2 JP H0348953Y2
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- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、トラツク用煽りにおいて、荷台上に
搭載される貨物固定用ラツシングレールの設置に
当り、該レールの設置構造を改善したものに関す
る。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) The present invention relates to an improved structure for installing a latching rail for securing cargo mounted on a loading platform in a truck fan. .
（従来の技術）
トラツク荷台の周辺に起伏可能に付設するトラ
ツク煽りにおいて、中空型材を用いる組立型式の
煽りは既知であり、第３図においてその基本的な
構造を説示する。同図において、１４は煽り板材
を示し、アルミ押出型材等による３枚の中空型材
（アツパーレール）１、中空型材（ミドルレール）
２、中空型材（ロアーレール）３の３部材より構
成されたものを例示している。即ち、アツパーレ
ール１の下端と、ミドルレール２の上端とにはそ
れぞれ相対応する係合部１ａ，２ａまたリドルレ
ール２の下端と、ロアーレール３の上端とにはそ
れぞれ相対応する係合部２ｂ，３ａが形成される
ことによつて、これら各係合部の係合を介し各レ
ール１，２，３は上下方向に亘つて積層状に並列
連結され、各レール１，２，３においてそれぞれ
対応位置にかつ所定間隔に列設された各貫通孔４
に亘つて締結ボルト５が共通に貫挿され、ナツト
６によつて締着固定されることにより、かつロア
ーレール３側をトラツク荷台７側に図示省略して
あるが回動起伏可能に枢支することによつて、一
体構造物としての煽り板材１４が形成されてい
る。一方トラツク荷台７上に搭載される各種貨物
の固定に当つては、古くは荷台７の周側下面に多
数列設した係止フツク（図示省略）に、ワイヤ、
ロープ等を係止して、貨物上面に渡して反対側の
フツクに固定する等の手段が用いられていたので
あるが、近来はその機械化、効率化を企図して、
第５図乃至第１０図に示すような手段が用いられ
ているようになつている。即ち第５図及び第６図
に例示したものは、ラツシングレール９の使用例
であり、両図は荷台７を囲んで側壁８により後部
出入口を除いて貨物室が形成されるタイプのトラ
ツク１例を示しているが、同側壁８上に第５図で
は縦方向に、また第６図では横方向に、ラツシン
グレール９の１個以上が取付けられるのであり、
このラツシングレール９は図示のように長手方向
両側に取付縁１０，１０が形成され、レール主面
には所要の形状、大きさを有する挿通孔１１およ
び挿支孔１２が定ピツチに列設されることによつ
て、例えば第７図にその１例を示すような固定用
のラツシングベルト１３等を用い、ベルト１３の
両端をレール９側に前記挿通孔１１、挿支孔１２
等に係止させ、貨物上に掛け渡してその緊縛固定
を図るものであり、この他図示省略してあるが、
ソケツト、サポート、コーナプロテクタ等の各種
部品を併用して、搭載貨物の固定が能率的に行な
われるようにしているのである。第８図は同ラツ
シングレール９を、先に第３図で例示したような
中空型材組立タイプの両煽り板材１４，１４の内
面に設置した１例を示し、また第９図に示したも
のは、両煽り板材１４，１４にラツシングレール
９を設置する他、荷台７の床面上に埋め込み式ロ
ープフツク１５を列設したものを示し、第１０図
に示すようなトラツクにおける貨物室の頂壁と両
側壁上部が開閉するウイングボデイ型式のものに
おいても、煽り板材１４と対応する両側壁下部１
５ａの上端縁１６の内面にかかるラツシングレー
ル９を設置することもあるように、ラツシングレ
ール９を使用する傾向にある。(Prior Art) Regarding a truck fan that is movably attached to the periphery of a truck loading platform, an assembled type fan using a hollow profile member is known, and its basic structure is illustrated in FIG. In the same figure, numeral 14 indicates a fan plate material, three hollow shapes (upper rail) 1 made of aluminum extrusion materials, etc., and a hollow shape material (middle rail).
2 and a hollow profile (lower rail) 3 constructed from three members are illustrated. That is, the lower end of the upper rail 1 and the upper end of the middle rail 2 have corresponding engaging portions 1a and 2a, respectively, and the lower end of the riddle rail 2 and the upper end of the lower rail 3 have corresponding engaging portions 2b and 3a, respectively. As a result, the rails 1, 2, and 3 are vertically connected in parallel in a layered manner through the engagement of these engaging portions, and the corresponding positions of the rails 1, 2, and 3 are respectively connected in the vertical direction. Each through hole 4 is arranged in a row at a predetermined interval.
A fastening bolt 5 is commonly passed through and fixed by a nut 6, so that the lower rail 3 side is pivoted to the truck loading platform 7 side so that it can be rotated and raised (not shown). As a result, the fan plate 14 is formed as an integral structure. On the other hand, in order to secure various types of cargo loaded on the truck loading platform 7, wires,
Previously, methods such as securing a rope, passing it over the top of the cargo, and securing it to a hook on the opposite side were used, but in recent years, efforts have been made to mechanize and improve efficiency.
Means as shown in FIGS. 5 to 10 are used. That is, what is illustrated in FIGS. 5 and 6 is an example of the use of the lashing rail 9, and both figures show a truck 1 of a type in which a cargo compartment is formed by surrounding a loading platform 7 and forming a cargo compartment with side walls 8 excluding the rear entrance. As an example, one or more lashing rails 9 are installed on the same side wall 8 in the vertical direction in FIG. 5 and in the horizontal direction in FIG.
As shown in the figure, this lashing rail 9 has mounting edges 10, 10 formed on both sides in the longitudinal direction, and insertion holes 11 and insertion holes 12 having a desired shape and size are arranged in rows at a fixed pitch on the main surface of the rail. For example, by using a fixing lashing belt 13, an example of which is shown in FIG.
etc., and is stretched over the cargo to secure it in place.Others, although not shown, include:
Various parts such as sockets, supports, and corner protectors are used in combination to ensure that loaded cargo is secured efficiently. FIG. 8 shows an example in which the same latching rail 9 is installed on the inner surface of the double-sided fan plates 14, 14 of the hollow profile assembly type as previously illustrated in FIG. 3, and also shown in FIG. 9. 10 shows a structure in which lashing rails 9 are installed on both swaying plates 14, 14, and embedded rope hooks 15 are installed in rows on the floor of the loading platform 7. Even in the case of a wing body type in which the upper part of the wall and both side walls can be opened and closed, the lower part 1 of both side walls corresponds to the fan plate 14.
There is a tendency to use lashing rails 9, such as sometimes installing lashing rails 9 on the inner surface of the upper edge 16 of 5a.
（考案が解決しようとする課題）
上記したラツシングレール９の設置に当り、従
来はラツシングレール９における両取付縁１０，
１０をリベツト等で固定するのが通例であり、第
３図に示した煽りにおいては、例えば第４図に示
すように、アツパーレール１等のレール長手方向
に亘りラツシングレール９を平行に添接し、その
両取付縁１０，１０をリベツト１７によつてレー
ル１の内面に固着するようにしていたため、ラツ
シングレール９の全体が荷台７の内面側に突出す
ることになり、このことは荷台７上における内部
空間寸法がそれだけ狭くなり、積載容量を狭くす
るとともに、この突出したレール９に対し、搭載
貨物の一部が接触して当り傷を生じたりすること
になるのである。(Problem to be solved by the invention) When installing the above-mentioned lashing rail 9, conventionally both mounting edges 10 of the lashing rail 9,
It is customary to fix the rails 10 with rivets or the like, and in the case of the lashing shown in FIG. 3, for example, as shown in FIG. , since both the mounting edges 10, 10 are fixed to the inner surface of the rail 1 by the rivets 17, the entire lashing rail 9 protrudes to the inner surface of the loading platform 7. The internal space at the top becomes narrower, reducing the loading capacity, and a portion of the loaded cargo may come into contact with the protruding rail 9, causing damage.
そこで、今度は例えば第２図に示すように、煽
り板材１４の荷台側内面に凹溝１８を設け、かか
る凹溝１８内にラツシングレール９を収容させて
取付けることが考えられる。 Therefore, as shown in FIG. 2, for example, it is conceivable to provide a groove 18 on the inner surface of the lifting plate 14 on the loading platform side, and to accommodate and attach the lashing rail 9 within the groove 18.
しかし、先述のように煽り板材１４の構成部材
として中空型材を用いる場合には、その内面に単
に凹溝１８を設けただけでは中空型材に断面欠損
が生じ、ラツシングベルト１３によつて常時荷台
側へ引つ張られることによつて中空型材内に常時
第２図に示す方向の曲げモーメントM′が発生し
ている当該煽り板材１４においては、その強度上
好ましくない。 However, when a hollow profile is used as a constituent member of the lashing plate 14 as described above, simply providing the groove 18 on the inner surface of the hollow profile will cause a cross-sectional defect in the hollow profile, and the lashing belt 13 will constantly displace the loading platform. This is not preferable in terms of strength in the fan plate material 14, in which a bending moment M' in the direction shown in FIG. 2 is constantly generated within the hollow member due to being pulled to the side.
また、第２図に示す例では、ラツシングレール
９はいわゆる断面ハツト状を呈し、取付縁１０を
凹溝１８の底面にリベツト１７で固定するように
しているため、その取付縁１０の取付部分が凹部
として残つてしまい、搭載貨物の角部等をその凹
部に引つ掛けてしまうことも考えられる。 Further, in the example shown in FIG. 2, the lashing rail 9 has a so-called hat-shaped cross section, and the mounting edge 10 is fixed to the bottom surface of the groove 18 with a rivet 17, so that the mounting portion of the mounting edge 10 is fixed to the bottom surface of the groove 18. It is also conceivable that the corner of the loaded cargo may become caught in the recess.
本考案は、上記諸点に鑑み、ラツシングレール
を煽り板材内面に設けた凹溝に面一状に埋設する
に当り、埋設後に煽り板材内面に凹部を残すこと
なくしかも凹溝を設けたことにより断面欠損を有
効に防止し得るようにしたトラツク用煽りを提供
することを目的とする。 In view of the above-mentioned points, the present invention has been developed by burying the lashing rail flush with the groove provided on the inner surface of the lashing plate without leaving any recess on the inner surface of the lashing plate after burying it. It is an object of the present invention to provide a track fan that can effectively prevent cross-sectional defects.
（課題を解決するための手段）
本考案は、中空型材よりなる煽り板材１４の荷
台側内面に、基板部２３とその幅方向両側で相対
向状に屈曲された一対の側板部２４とを有する貨
物固定用のラツシングレール９を取付けたトラツ
ク用煽りにおいて、ラツシングレール９はその基
板部２３が煽り板材１４の荷台側内面と面一状と
なるように該内面に設けた凹溝１８に埋設され、
凹溝１８の幅方向両側に、凹溝１８の開口部両端
縁から該開口部内空側に突設したスライドガイド
１９を介して収容部２２が設けられ、基板部２３
と側板部２４との外側コーナ部分にスライドガイ
ド１９が嵌合する段部２５が設けられ、側板部２
４は凹溝１８底面とスライドガイド１９間で内張
り状となるように収容部２２に嵌合されていると
共に、スライドガイド１９はその先端が段部２５
側面に接当するように嵌合されていることを特徴
とする。(Means for Solving the Problems) The present invention has a substrate portion 23 and a pair of side plate portions 24 bent opposite to each other on both sides in the width direction on the inner surface on the loading platform side of the fanning plate material 14 made of a hollow profile material. In a truck fan equipped with a lashing rail 9 for securing cargo, the lashing rail 9 is inserted into the groove 18 provided on the inner surface of the sliding plate 14 so that its base plate 23 is flush with the inner surface on the loading platform side. buried,
Accommodating portions 22 are provided on both sides of the groove 18 in the width direction via slide guides 19 that protrude from both edges of the opening of the groove 18 toward the inner space of the opening.
A stepped portion 25 into which the slide guide 19 fits is provided at the outer corner portion of the side plate portion 24.
4 is fitted into the accommodating portion 22 so as to form a lining between the bottom surface of the groove 18 and the slide guide 19, and the slide guide 19 has a stepped portion 25 at its tip.
It is characterized by being fitted so as to come into contact with the side surface.
（作用）
ラツシングレール９は、その基板部２３が煽り
板材１４の荷台側内面と面一状となるように凹溝
１８に埋設されており、ラツシングレール９が荷
台側の空間を侵すことがない。(Function) The lashing rail 9 is embedded in the concave groove 18 so that its base plate 23 is flush with the inner surface of the loading plate 14 on the loading platform side, so that the lashing rail 9 does not invade the space on the loading platform side. There is no.
また、煽り板材１４の内部にラツシングベルト
１９の引張力による第１図図示方向の曲げモーメ
ントＭが作用した場合でも、スライドガイド１９
と凹溝１８の底面間で内張り状とされた側板部２
４による内張り作用と、スライドガイド１９の先
端が段部２５の側面に接当されていることによつ
て、曲げモーメントＭによる煽り板材１４の変形
が防止される。 Furthermore, even if the bending moment M in the direction shown in FIG.
The side plate portion 2 is lined between the bottom surface of the groove 18 and the bottom surface of the groove 18.
4 and the distal end of the slide guide 19 is in contact with the side surface of the stepped portion 25, deformation of the fan plate material 14 due to the bending moment M is prevented.
（実施例）
以下、第１図に基づいて本考案の実施例を説明
する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on FIG. 1.
尚、同一名称の部材については、従来例と同一
符号を付してその説明を省略し、特徴的部分につ
いてのみ説明することとする。 Incidentally, members having the same names will be given the same reference numerals as in the conventional example, and the explanation thereof will be omitted, and only the characteristic parts will be explained.
本実施例においては、凹溝１８の開口部両端縁
からは、その開口部内空側に延びる上下対向一対
のスライドガイド１９が中空型材１と一体に突設
されていて、このスライドガイド１９、凹溝１８
の側面２０及び凹溝１８の底面２１とで囲まれて
できる収容部２２が凹溝１８の幅方向両側に形成
されている。 In this embodiment, a pair of vertically opposed slide guides 19 are integrally provided with the hollow profile 1 and extend toward the inner space of the opening from both edges of the opening of the groove 18. Groove 18
A housing portion 22 is formed on both sides of the groove 18 in the width direction, and is surrounded by the side surface 20 of the groove 18 and the bottom surface 21 of the groove 18 .
本実施例のラツシングレール９は、基板部２３
とその幅方向両側で相対向状に屈曲された一対の
側板部２４とからなり、側板部２４が前記収容部
２２内に収容されかつ基板部２３が煽り板材１４
の荷台側内面と面一状となるように、凹溝１８へ
その一端側からスライド嵌合されるようになつて
いる。また、２５は前記スライドガイド１９がち
ようと嵌合し得る断面形状に形成された段部であ
り、基板部２３と側板部２４との外側コーナ部分
にそれぞれ一対設けられている。 The lashing rail 9 of this embodiment has a base plate portion 23.
and a pair of side plate parts 24 bent oppositely on both sides in the width direction, the side plate part 24 being accommodated in the housing part 22, and the base plate part 23 being a part of the plate material 14.
It is adapted to be slidably fitted into the groove 18 from one end thereof so as to be flush with the inner surface on the loading platform side. Further, reference numeral 25 denotes a pair of stepped portions formed in a cross-sectional shape that allows the slide guide 19 to fit tightly therein, and a pair of stepped portions are provided at the outer corner portions of the base plate portion 23 and the side plate portion 24, respectively.
従つて、本実施例では、ラツシングレール９を
凹溝１８内へスライド嵌合した際には、ラツシン
グレール９の側板部２４が凹溝１８とスライドガ
イド１９間で内張り状となるように収容部２２に
嵌合されると共に、スライドガイド１９は、その
先端が段部２５の側面に接当してラツシングレー
ル９の基板部２３を上下から挾むような恰好で段
部２５に嵌合収容されるようになつている。 Therefore, in this embodiment, when the lashing rail 9 is slid into the groove 18, the side plate 24 of the lashing rail 9 forms a lining between the groove 18 and the slide guide 19. The slide guide 19 is fitted into the step part 25 in such a manner that its tip is in contact with the side surface of the step part 25 to sandwich the base plate part 23 of the lashing rail 9 from above and below. It is beginning to be contained.
上記構成に係る本実施例によれば、前記ラツシ
ングベルト１３がラツシングレール９を引つ張る
ことによつて煽り板材１４内部に第１図に示すよ
うな断面力（曲げモーメントＭ）が発生した場合
においても、側板部２４がスライドガイド１９と
凹溝１８底面間で内張りとして作用し、しかもス
ライドガイド１９の先端が段部２５の側面に接当
しているので、前記断面力による煽り板材１４の
変形が有効に防止され、当該凹溝１８を設けたこ
とによる煽り板材１４の断面欠損を十分にあるい
はそれ以上に補強することができる。 According to this embodiment having the above configuration, when the lashing belt 13 pulls the lashing rail 9, a cross-sectional force (bending moment M) as shown in FIG. 1 is generated inside the fan plate 14. Even in such a case, the side plate portion 24 acts as a lining between the slide guide 19 and the bottom surface of the groove 18, and the tip of the slide guide 19 is in contact with the side surface of the stepped portion 25, so that the plate material is stirred by the cross-sectional force. 14 can be effectively prevented from deforming, and the cross-sectional loss of the fan plate material 14 due to the provision of the groove 18 can be sufficiently or more reinforced.
また、本実施例によれば、スライドガイド１９
が段部２５に嵌合されており、前記した第２図の
もののようにラツシングレール９の幅方向両側に
凹部が残ることがないので、該凹部に貨物等を引
つ掛けたりする不都合を可及的に防止できる。 Further, according to this embodiment, the slide guide 19
are fitted into the stepped portions 25, and there are no recesses left on both sides of the lashing rail 9 in the width direction as in the case of the lashing rail 9 shown in FIG. This can be prevented as much as possible.
（考案の効果）
以上説明したように、本考案によれば、基板部
２３が煽り板材１４の荷台側内面と面一状となる
ようにラツシングレール９が凹溝１８に埋設され
ているので、ラツシングレール９が荷台空間内で
邪魔にならず荷台空間の有効容積を増加させ得る
と共に、側板部２４の収容部２２内における内張
り状態での嵌合及びスライドガイド１９の段部２
５内における先端接当状態での嵌合を介してラツ
シングレール９を凹溝１８に埋設するようにして
いるので、煽り板材１４の内面に凹部を残すこと
なく、しかも当該凹溝１８を設けたことによる断
面欠損を有効に防止することができる。(Effects of the invention) As explained above, according to the invention, the lashing rail 9 is embedded in the groove 18 so that the base plate portion 23 is flush with the inner surface of the sliding board 14 on the loading platform side. , the latching rail 9 does not get in the way in the loading platform space, increasing the effective volume of the loading platform space, and the side plate portion 24 is fitted in the accommodating portion 22 in a lined state, and the step portion 2 of the slide guide 19 is
Since the lashing rail 9 is embedded in the groove 18 through fitting with the tips in contact with each other in the lashing plate 14, the groove 18 can be formed without leaving any recess on the inner surface of the fanning plate 14. It is possible to effectively prevent cross-sectional defects caused by
第１図は本考案の実施例を示す煽り板材の縦断
面図、第２図は比較例を示す同縦断面図、第３図
及び第４図は従来の煽り板材の縦断面図、第５図
乃至第１０図はラツシングレール及び煽り板材の
各使用例を示す説明図である。
９……ラツシングレール、１４……煽り板材、
１８……凹溝、１９……スライドガイド、２２…
…収容部、２３……基板部、２４……側板部、２
５……段部。
Fig. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a fanning plate material showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a longitudinal cross-sectional view of the same showing a comparative example, Figures 3 and 4 are longitudinal cross-sectional views of a conventional fanning plate material, Figures 1 to 10 are explanatory diagrams showing examples of the use of the lashing rail and the spreading plate material. 9... Lashing rail, 14... Fan plate material,
18...Concave groove, 19...Slide guide, 22...
...accommodating part, 23... board part, 24... side plate part, 2
5...Danbe.
Claims (1)
に、基板部２３とその幅方向両側で相対向状に屈
曲された一対の側板部２４とを有する貨物固定用
のラツシングレール９を取付けたトラツク用煽り
において、ラツシングレール９はその基板部２３
が煽り板材１４の荷台側内面と面一状となるよう
に該内面に設けた凹溝１８に埋設され、凹溝１８
の幅方向両側に、凹溝１８の開口部両端縁から該
開口部内空側に突設したスライドガイド１９を介
して収容部２２が設けられ、基板部２３と側板部
２４との外側コーナ部分にスライドガイド１９が
嵌合する段部２５が設けられ、側板部２４は凹溝
１８底面とスライドガイド１９間で内張り状とな
るように収容部２２に嵌合されていると共に、ス
ライドガイド１９はその先端が段部２５側面に接
当するように嵌合されていることを特徴とするト
ラツク用煽り。 For trucks, a latching rail 9 for fixing cargo is attached to the inner surface of the loading platform side of a spreading plate material 14 made of a hollow profile material, which has a base plate part 23 and a pair of side plate parts 24 bent oppositely on both sides in the width direction. When lashing, the lashing rail 9 has its base plate 23
is buried in a groove 18 provided on the inner surface of the lifting board 14 on the loading platform side so as to be flush with the inner surface on the loading platform side.
A housing portion 22 is provided on both sides in the width direction of the concave groove 18 through slide guides 19 that protrude from both edges of the opening toward the inner space of the opening. A step portion 25 into which the slide guide 19 fits is provided, and the side plate portion 24 is fitted into the housing portion 22 so as to form a lining between the bottom surface of the groove 18 and the slide guide 19. A truck fan characterized in that the tip is fitted so as to come into contact with the side surface of the stepped portion 25.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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| JP1986126898U JPH0348953Y2 (en) | 1986-08-19 | 1986-08-19 |
Publications (2)
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|---|---|
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Family Applications (1)
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| JP1986126898U Expired JPH0348953Y2 (en) | 1986-08-19 | 1986-08-19 |
Country Status (1)
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Families Citing this family (3)
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|---|---|---|---|---|
| JP2603266Y2 (en) * | 1992-09-28 | 2000-03-06 | 日産ディーゼル工業株式会社 | Vehicle bed structure |
| JP2006159935A (en) * | 2004-12-02 | 2006-06-22 | Mitsubishi Alum Co Ltd | Mounting structure for lashing rail |
| JP5094706B2 (en) * | 2008-12-26 | 2012-12-12 | 日本フルハーフ株式会社 | Car cabin interior structure |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6277041U (en) * | 1985-11-05 | 1987-05-16 |
-
1986
- 1986-08-19 JP JP1986126898U patent/JPH0348953Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6332079U (en) | 1988-03-01 |
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