JPH0347033Y2 - - Google Patents
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- JPH0347033Y2 JPH0347033Y2 JP2629385U JP2629385U JPH0347033Y2 JP H0347033 Y2 JPH0347033 Y2 JP H0347033Y2 JP 2629385 U JP2629385 U JP 2629385U JP 2629385 U JP2629385 U JP 2629385U JP H0347033 Y2 JPH0347033 Y2 JP H0347033Y2
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- JP
- Japan
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- driven sprocket
- cover
- fastening members
- motorcycle
- flange
- Prior art date
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- Expired
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- Gears, Cams (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(技術分野)
本考案は自動二輪車のドリブンスプロケツトの
チエーンガイドプレートと、リヤホイールボスに
前記ドリブンスプロケツトを結着する締結部材の
カバーとを兼ねたドリブンスプロケツトカバーに
関する。[Detailed Description of the Invention] (Technical Field) The present invention is a driven sprocket cover that serves as a chain guide plate for a driven sprocket of a motorcycle and a cover for a fastening member that connects the driven sprocket to a rear wheel boss. Regarding.
(従来技術とその問題点)
チエーンドライブ方式の自動二輪車は、エンジ
ン側のドライブスプロケツトとリヤホイールハブ
側に設けたドリブンスプロケツトとの間にチエー
ンを掛回し、前記ドライブスプロケツトの駆動力
を前記チエーンを介して前記ドリブンスプロケツ
トに伝達させ、リヤホイールを駆動させる。この
ような駆動方式においては、前記ドリブンスプロ
ケツト側に前記チエーンが外れた時の噛み込みを
防止するためのチエーンガイド部材が設けられて
いる。このようなチエーンガイド部材としては実
公昭57−42152号公報に開示されたものがある。
このものは、第5図に示すようにリヤホイールバ
ブ1の一側端にボルト2、ナツト3から成る締結
部材により結着されたドリブンスプロケツト4の
外側面に、端面に大径の孔5aが穿設された円形
皿状のチエーンガイド5をリベツト6を介して固
着し、チエーン7がドリブンスプロケツト4から
外れた時に2点鎖線7′で示すように支持し、当
該チエーン7の噛み込み等を防止するようにした
ものである。(Prior art and its problems) In chain drive type motorcycles, a chain is routed between a drive sprocket on the engine side and a driven sprocket provided on the rear wheel hub side, and the driving force of the drive sprocket is transferred to the chain drive sprocket. The signal is transmitted to the driven sprocket via the chain to drive the rear wheel. In such a drive system, a chain guide member is provided on the driven sprocket side to prevent the chain from getting caught when it comes off. Such a chain guide member is disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 57-42152.
As shown in FIG. 5, a driven sprocket 4 is connected to one side end of the rear wheel bub 1 by a fastening member consisting of a bolt 2 and a nut 3, and a large diameter hole 5a is installed in the end surface of the driven sprocket 4. A chain guide 5 in the shape of a circular dish with a hole drilled therein is fixed via a rivet 6, and when the chain 7 is detached from the driven sprocket 4, it is supported as shown by the two-dot chain line 7', and the chain guide 5 is held in place by the chain guide 5. It is designed to prevent such problems.
しかしながら上記チエーンガイド5は端面中央
に単に大径の孔5aを穿設した構造であるために
強度を高めるためには厚肉に形成する必要があ
り、重量増加の要因となるばかりでなく、ボルト
2、ナツト3等の締結部材が目立ち、審美性に欠
け外観上余り好ましくない。更に、孔5aから塵
埃等が入り易く、内部が汚れる等の問題がある。 However, since the chain guide 5 has a structure in which a large-diameter hole 5a is simply bored in the center of the end face, it needs to be formed thickly in order to increase strength, which not only causes an increase in weight but also causes problems with bolts. 2. The fastening members such as the nuts 3 are conspicuous, lack aesthetics, and are not very desirable in terms of appearance. Further, there is a problem in that dust and the like easily enter through the holes 5a, making the inside dirty.
(考案の目的)
本考案は上述の点に鑑みてなされたもので、ド
リブンスプロケツトカバーの強度を高めると共に
審美性の向上及び内部への塵埃の侵入を少なくす
ることを目的とする。(Purpose of the invention) The present invention has been made in view of the above points, and aims to increase the strength of the driven sprocket cover, improve aesthetics, and reduce the intrusion of dust into the interior.
(考案の概要)
上記目的を達成するために本考案においては、
自動二輪車のリヤホイールハブの一側端に複数の
締結部材により脱着可能に結着されたドリブンス
プロケツトの外側面に固着され該各締結部材の該
ドリブンスプロケツト外側面からの突出部分を囲
繞する円形皿状のドリブンスプロケツトカバーに
おいて、該ドリブンスプロケツトカバーの該各締
結部材と対向する箇所にこれらの各締結部材を脱
着可能な孔を穿設し、且つこれらの各孔の開口端
を夫々対向する該各締結部材に臨んで立設させて
フランジを形成するようにした自動二輪車のドリ
ブンスプロケツトカバーを提供するものである。(Summary of the invention) In order to achieve the above purpose, in this invention,
It is fixed to the outer surface of a driven sprocket that is removably connected to one side end of a rear wheel hub of a motorcycle by a plurality of fastening members, and surrounds the protruding portion of each of the fastening members from the outer surface of the driven sprocket. In a circular plate-shaped driven sprocket cover, holes are formed in the driven sprocket cover at locations facing the respective fastening members, through which the respective fastening members can be attached and detached, and the opening ends of these holes are respectively The present invention provides a driven sprocket cover for a motorcycle that is erected facing each of the opposing fastening members to form a flange.
(考案の実施例)
以下本考案の一実施例を添附図面に基づいて詳
述する。(Embodiment of the invention) An embodiment of the invention will be described below in detail based on the accompanying drawings.
第1図及び第2図において、リヤフオーク10
に支承された後車軸11には軸受12を介してリ
ヤホイールハブ13が回転可能に軸支され、この
リヤホイールハブ13の一側端にはドリブンスプ
ロケツト14がボルト15、緩衝部材16および
ナツト17から成る締結部材18により周方向に
沿つて等間隔に複数箇所例えば4箇所で結着さ
れ、このドリブンスプロケツト14と図示しない
エンジン側のドライブスプロケツトとの間には駆
動チエーン19が掛回されている。 In Figures 1 and 2, the rear fork 10
A rear wheel hub 13 is rotatably supported on a rear axle 11 via a bearing 12, and a driven sprocket 14 is connected to a bolt 15, a buffer member 16, and a nut at one end of the rear wheel hub 13. A drive chain 19 is connected between the driven sprocket 14 and a drive sprocket on the engine side (not shown). has been done.
ドリブンスプロケツトカバー20は第3図及び
第4図に示すように円形皿状をなし、その内径は
前記各締結部材18の各ナツト17を囲繞し、そ
の深さは各ボルト15のドリブンスプロケツト1
4の外側面からの突出寸法よりも大きい所定寸法
に設定されている。該カバー20の開口端20a
にはフランジ20bが形成され、該フランジ20
bには孔20cが穿設されたボス20dが周方向に
等間隔をなして複数箇所例えば4箇所設けられて
いる。端面20eの中央には後車軸挿通用の孔2
0fが穿設されており、当該端面20eの周縁部
には前記4箇所の締結部材18の各締付ナツト1
7と対向する位置に孔20gが穿設されている。
これらの各孔20gの孔径はナツト17を締付け
又は緩めるボツクスレンチ等の工具が遊貫可能な
寸法に設定され、その開口端は第3図に示すよう
に内方に且つ当該端面20eに垂直に立設されて
フランジ20hをなしている。 The driven sprocket cover 20 has a circular plate shape as shown in FIGS. 3 and 4, and its inner diameter surrounds each nut 17 of each fastening member 18, and its depth is equal to that of the driven sprocket of each bolt 15. 1
It is set to a predetermined dimension larger than the protrusion dimension from the outer surface of No. 4. Open end 20a of the cover 20
A flange 20b is formed on the flange 20b.
A plurality of bosses 20d, for example four bosses 20d having holes 20c formed therein, are provided at equal intervals in the circumferential direction. A hole 2 for inserting the rear axle is provided in the center of the end surface 20e.
0f is bored, and each tightening nut 1 of the four fastening members 18 is provided at the peripheral edge of the end face 20e.
A hole 20g is bored at a position facing 7.
The diameter of each of these holes 20g is set to a size that allows a tool such as a box wrench for tightening or loosening the nut 17 to pass through freely, and the open end thereof is inward and perpendicular to the end surface 20e as shown in FIG. It is erected and forms a flange 20h.
フランジ20hはカバー20の補強およびナツ
ト17の脱着時のガイドとしての機能を有し、そ
の幅(端面20eからの高さ)は、先端内周面が
ボルト15にナツト17を締付けた状態において
当該ナツト17の上部を囲繞する程度に設定され
ている。このカバー20は例えば鉄板で一体に形
成される。 The flange 20h has the function of reinforcing the cover 20 and as a guide when attaching and detaching the nut 17, and its width (height from the end surface 20e) is such that the inner peripheral surface of the tip is the same when the nut 17 is tightened on the bolt 15. It is set to such an extent that it surrounds the upper part of the nut 17. This cover 20 is integrally formed of, for example, an iron plate.
このカバー20は第2図に示すように、ドリブ
ンスプロケツト14の外側面に、当該カバー20
のフランジ20bに穿設した各孔20cを、これ
らの各孔20cと対向してドリブンスプロケツト
14に穿設した各孔14aに対向させて配置し、
これらの各孔20c,14aに嵌合したリベツト
21により強固に固着する。この状態において、
各ナツト17はカバー20の対向する各孔20g
と同心的に配置され、且つ当該カバー20により
囲繞されて目立たなくなる。また、チエーン19
は外れたときにはカバー20により2点鎖線1
9′に示すように支持される。 As shown in FIG. 2, this cover 20 is attached to the outer surface of the driven sprocket 14.
Each hole 20c drilled in the flange 20b is arranged to face each hole 14a drilled in the driven sprocket 14 opposite to each hole 20c,
It is firmly fixed by rivets 21 fitted into these holes 20c and 14a. In this state,
Each nut 17 has 20 g of each opposing hole in the cover 20.
and is surrounded by the cover 20 so as to be inconspicuous. Also, chain 19
When the cover 20 comes off, the two-dot chain line 1
It is supported as shown at 9'.
前記各ナツト17を着、脱する場合には、カバ
ー20の対向する各孔20gから前述したボツク
スレンチを挿入し、各ナツト17を締付け、又は
緩める。これらの各ナツト17はその脱着の際フ
ランジテ20hによりガイドされカバー20内に
落下することがなく、組付が容易となる。 When attaching or detaching each nut 17, the aforementioned box wrench is inserted through each opposing hole 20g of the cover 20, and each nut 17 is tightened or loosened. Each of these nuts 17 is guided by the flange 20h during attachment and detachment, and does not fall into the cover 20, making assembly easy.
(考案の効果)
以上説明したように本考案によれば、自動二輪
車のリヤホイールハブの一側端に複数の締結部材
により脱着可能に結着されたドリブンスプロケツ
トの外側面に固着され該各締結部材の該ドリブン
スプロケツト外側面からの突出部分を囲繞する円
形皿状のドリブンスプロケツトカバーにおいて、
該ドリブンスプロケツトカバーの該各締結部材と
対向する箇所にこれらの各締結部材を脱着可能な
孔を穿設し、且つこれらの各孔の開口端を夫々対
向する該各締結部材に臨んで立設させてフランジ
を形成するようにしたので、前記カバーの強度を
高めることができ、この結果、当該カバーの薄肉
軽量化を図ることが可能となると共に、前記締結
部材が目立たなくなり審美性が向上する。更に、
前記締結部材の脱着の際前記フランジをガイドと
して使用することができ、組付性の向上を図るこ
とが可能となり、また内部への塵埃の侵入を少な
くすることができる等の利点がある。(Effects of the invention) As explained above, according to the invention, a driven sprocket is fixed to the outer surface of a driven sprocket that is removably connected to one side end of a rear wheel hub of a motorcycle using a plurality of fastening members. In a circular plate-shaped driven sprocket cover that surrounds a portion of the fastening member protruding from the outer surface of the driven sprocket,
A hole through which each of these fastening members can be attached and detached is formed at a portion of the driven sprocket cover facing each of the fastening members, and the opening end of each of these holes is erected facing each of the opposing fastening members. Since the cover is provided with a flange to form a flange, the strength of the cover can be increased, and as a result, the cover can be made thinner and lighter, and the fastening member becomes less noticeable, improving aesthetics. do. Furthermore,
The flange can be used as a guide when attaching and detaching the fastening member, making it possible to improve the ease of assembly, and also being advantageous in that it is possible to reduce the intrusion of dust into the interior.
第1図は本考案に係るドリブンスプロケツトカ
バーを適用した自動二輪車の要部を示す図、第2
図は第1図の矢線−断面図、第3図はドリブ
ンスプロケツトカバーの平面図、第4図は第3図
の矢線−断面図、第5図はドリブンスプロケ
ツトに従来のチエーンガイドを取付けた状態の断
面図である。
13……リヤホイールハブ、14……ドリブン
スプロケツト、18……締結部材、20……ドリ
ブンスプロケツトカバー。
Figure 1 is a diagram showing the main parts of a motorcycle to which the driven sprocket cover according to the present invention is applied;
The figure is a cross-sectional view along the arrow line in Figure 1, Figure 3 is a plan view of the driven sprocket cover, Figure 4 is a cross-sectional view along the arrow line in Figure 3, and Figure 5 is a conventional chain guide on the driven sprocket. It is a sectional view of the state where is attached. 13... Rear wheel hub, 14... Driven sprocket, 18... Fastening member, 20... Driven sprocket cover.
Claims (1)
の締結部材により脱着可能に結着されたドリブン
スプロケツトの外側面に固着され該各締結部材の
該ドリブンスプロケツト外側面からの突出部分を
囲繞する円形皿状のドリブンスプロケツトカバー
において、該ドリブンスプロケツトカバーの該各
締結部材と対向する箇所にこれらの各締結部材を
脱着可能な孔を穿設し、且つこれらの各孔の開口
端を夫々対向する該各締結部材に臨んで立設させ
てフランジを形成するようにしたことを特徴とす
る自動二輪車のドリブンスプロケツトカバー。 It is fixed to the outer surface of a driven sprocket that is removably connected to one side end of a rear wheel hub of a motorcycle by a plurality of fastening members, and surrounds the protruding portion of each of the fastening members from the outer surface of the driven sprocket. In a circular plate-shaped driven sprocket cover, holes are formed in the driven sprocket cover at locations facing the respective fastening members, through which the respective fastening members can be attached and detached, and the opening ends of these holes are respectively A driven sprocket cover for a motorcycle, characterized in that the driven sprocket cover for a motorcycle is erected facing each of the opposing fastening members to form a flange.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2629385U JPH0347033Y2 (en) | 1985-02-27 | 1985-02-27 |
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JP2629385U JPH0347033Y2 (en) | 1985-02-27 | 1985-02-27 |
Publications (2)
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JPS61142697U JPS61142697U (en) | 1986-09-03 |
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---|---|---|---|
JP2629385U Expired JPH0347033Y2 (en) | 1985-02-27 | 1985-02-27 |
Country Status (1)
Country | Link |
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Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7234075B2 (en) | 2019-08-27 | 2023-03-07 | 本田技研工業株式会社 | saddle-riding vehicle |
-
1985
- 1985-02-27 JP JP2629385U patent/JPH0347033Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS61142697U (en) | 1986-09-03 |
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