JPH0346628B2 - - Google Patents
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- JPH0346628B2 JPH0346628B2 JP61313339A JP31333986A JPH0346628B2 JP H0346628 B2 JPH0346628 B2 JP H0346628B2 JP 61313339 A JP61313339 A JP 61313339A JP 31333986 A JP31333986 A JP 31333986A JP H0346628 B2 JPH0346628 B2 JP H0346628B2
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Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、大型トラツクや大型バス等の大型車
輌を効率良く駐車させる大型車輌用駐車場に関す
るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a parking lot for large vehicles that efficiently parks large vehicles such as large trucks and large buses.
［従来の技術］
従来、重量が重く且つ長さの長い大型の車輌を
多数台駐車させる駐車場では、平面に順次車輌を
水平状態に並べて駐車させる平面駐車方式が採用
されている。これに対して、重量が余り重くなく
且つ長さの短い普通の乗用者等を駐車させる駐車
場では、回転リフトを用いるスカイパーキング方
式と、複数階建てのビルを用いる駐車ビル方式と
が一般的に採用されている。[Prior Art] Conventionally, in parking lots where large numbers of heavy and long large vehicles are parked, a flat parking system has been adopted in which the vehicles are parked one after another horizontally on a flat surface. On the other hand, in parking lots for ordinary passengers who are not very heavy and short in length, the sky parking system using rotating lifts and the parking building system using multi-story buildings are generally used. has been adopted.
［発明が解決しようとする問題点］
平面駐車方式を採用する従来の駐車場で大型車
輌を駐車した場合には、車輌を自走させるのに必
要とされるスペース（アクセス空地）を極力小さ
くしたとしても、大型車輌の投影面積が大きいた
めに、駐車台数には自ずと限界がある。[Problem to be solved by the invention] When a large vehicle is parked in a conventional parking lot that uses a surface parking system, the space required for the vehicle to run on its own (access space) is minimized. However, due to the large projected area of large vehicles, there is a limit to the number of parking spaces.
近年、市街地の土地価格は、著しい上昇を続け
ており、大型車輌を多数台収容できるだけの土地
を確保することは極めて難しくなつてきている。
そこで、郊外に大型車輌用の駐車場を設けること
も従来行なわれてきたが、都市部の交通事情の悪
化と様々な交通規制のために、郊外の駐車場と市
街地との間の往復にかなりの時間、労力及び燃料
を費さなくてはならないという問題が生じてき
た。そのため、市街地の土地を有効に利用して、
少ない面積の敷地内にできる限り多くの大型車を
駐車できる駐車場を作ることが望まれている。 In recent years, the price of land in urban areas has continued to rise significantly, and it has become extremely difficult to secure enough land to accommodate a large number of large vehicles.
Therefore, parking lots for large vehicles have traditionally been set up in the suburbs, but due to deteriorating traffic conditions in urban areas and various traffic regulations, it has become very difficult to get back and forth between suburban parking lots and the city center. A problem has arisen in that a large amount of time, effort and fuel must be expended. Therefore, by making effective use of land in urban areas,
It is desired to create a parking lot that can accommodate as many large vehicles as possible within a small site.
そこで、大型車輌の駐車台数を増加させるため
に、一般乗用車の大量駐車に採用されている、ス
カイパーキング方式及び立体駐車ビル方式を採用
することが検討された。しかしながら、大型車輌
は重量が普通の乗用車の５〜10倍以上もある上、
長さが普通の乗用車の２倍から４倍もあるため、
何れの方式を採用する場合でも、１台の車輌当た
りの設備費が著しく高くなる。したがつて、これ
らの方式を大型車輌の駐車方式に採用することは
経済的にかなりの無理があり、現実的ではないこ
とが判つた。 Therefore, in order to increase the number of parking spaces for large vehicles, consideration was given to adopting the sky parking system and multi-story parking building system, which are used for large-scale parking of general passenger cars. However, large vehicles weigh 5 to 10 times more than ordinary passenger cars, and
Because it is two to four times as long as a normal passenger car,
No matter which method is adopted, the equipment cost per vehicle will be significantly higher. Therefore, it has been found that it is economically unreasonable and impractical to adopt these methods as a parking method for large vehicles.
すなわち、スカイパーキング方式を採用する場
合には、リフトを極めて堅牢な構造としなければ
ならない上、リフトを駆動するための駆動装置も
非常に大きなものを装備しなければならず、設備
費は莫大なものとなる。また立体駐車ビル方式を
採用する場合も、部分的に非常に大きな荷重がか
かるため、高層ビルを建てる場合と同様の基礎と
構造が必要となり建設費が非常に高くなるという
問題がある。特にこの方式で、大型車輌を自走に
より各階に移動させる場合には、かなり大きなア
クセス空地を必要とするため、車輌１台当たりの
設備費が更に高くなるという問題がある。このよ
うなことから土地代に莫大な費用がかかる昨今の
情勢からみると、スカイパーキング方式または立
体駐車ビル方式を採用すると到底採算がとれな
い。 In other words, when using the sky parking method, the lift must have an extremely robust structure, and the drive device to drive the lift must also be equipped with a very large drive device, resulting in an enormous equipment cost. Become something. In addition, when adopting a multi-story parking building system, there is a problem in that, because a very large load is applied to some parts, the same foundation and structure as in the case of building a high-rise building is required, making the construction cost very high. Particularly in this method, when a large vehicle is moved to each floor by self-propulsion, a considerably large access space is required, which raises the problem of higher equipment costs per vehicle. Considering the current situation where land costs are enormous, it is simply not profitable to adopt the sky parking system or the multi-story parking building system.
本発明の目的は、大型車輌を縦に起立させて車
輌を駐車させる平面駐車方式を採用する場合に、
危険で面倒な作業を行う必要がなく、しかも少な
い作業工数で安全に大型車輌を駐車させることが
できる大型車輌用駐車場を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a parking system in which a large vehicle is parked vertically in a flat parking system.
To provide a parking lot for large vehicles in which large vehicles can be safely parked without the need for dangerous and troublesome work and with fewer man-hours.
［問題点を解決するための手段］
本発明は、上記問題点を解決するために、その
実施例を示す第１図ないし第５図に見られるよう
に、大型車輌２を縦に起立させる車輌起立手段１
と、起立した状態で大型車輌２が積載される車輌
積載手段３と、車輌積載手段３を所定の駐車区域
内に搬入し且つ該駐車区域から車輌積載手段３を
搬出する搬送手段４，１０と、搬送手段により搬
出された車輌積載手段３上の大型車輌２を水平状
態に復帰させる車輌復帰手段１，９とを備えてい
る。そして更に本発明では、車輌積載手段３とし
て移動可能な台車４と該台車に固定可能に枢支さ
れた台板５とを備えたものを用いる。そして台板
５には大型車輌２を固定する車輌固定手段６を設
ける。また台板５を水平状態から起立状態に変位
させるように車輌起立手段１を構成し、台板５を
起立状態から水平状態に変位させるように車輌復
帰手段を構成する。[Means for Solving the Problems] In order to solve the above problems, the present invention provides a vehicle in which a large vehicle 2 is vertically erected, as shown in FIGS. 1 to 5 showing an embodiment thereof. Standing means 1
, a vehicle loading means 3 on which a large vehicle 2 is loaded in an upright state, and conveying means 4 and 10 for carrying the vehicle loading means 3 into a predetermined parking area and carrying out the vehicle loading means 3 from the parking area. , vehicle return means 1 and 9 for returning the large vehicle 2 on the vehicle loading means 3 carried out by the conveyance means to a horizontal state. Further, in the present invention, the vehicle loading means 3 includes a movable truck 4 and a base plate 5 fixedly supported on the truck. The base plate 5 is provided with vehicle fixing means 6 for fixing the large vehicle 2. Further, the vehicle raising means 1 is configured to displace the base plate 5 from a horizontal state to an upright state, and the vehicle return means is configured to displace the base plate 5 from an upright state to a horizontal state.
本願明細書において、「起立した状態」または
「起立状態」とは、車輌２が台車４の面に対して
垂直に置かれる状態のほか、台車４の面に対して
ある程度の角度をもつて車輌が傾斜して置かれる
状態も包含する。 In this specification, the term "upright state" or "upright state" refers to a state in which the vehicle 2 is placed perpendicularly to the surface of the truck 4, as well as a state in which the vehicle 2 is placed at a certain angle to the surface of the truck 4. It also includes a situation where the device is placed at an angle.
［発明の作用］
本発明では、大型車輌を縦に起立させて駐車さ
せるので、車輌一台当たりの設備費を最小限にし
て、車輌を水平状態で駐車させた場合と比べ、４
〜５倍の車輌を駐車させることができる。特に、
本発明によれば、車輌積載手段に起立させた車輌
を積載して搬送するので、車輌の起立と搬送を個
別に行うことができ、車輌一台当たりの駐車作業
時間を短縮することができる。[Operation of the invention] In the present invention, since a large vehicle is parked vertically, the equipment cost per vehicle is minimized, and compared to the case where the vehicle is parked horizontally, the equipment cost per vehicle is minimized.
~5 times more vehicles can be parked. especially,
According to the present invention, since the erected vehicles are loaded on the vehicle loading means and transported, the erecting and transporting of the vehicles can be performed individually, and the parking work time per vehicle can be shortened.
また本発明では、トラツクやバスのような重量
の重い大型車輌を起立させる場合でも、水平状態
にした台板の上に大型車輌を移動させ、台板の上
に大型車輌を固定した後に台板を車輌起立手段を
用いて起立させことにより大型車輌を起立させ
る。そしてその後は、台車を移動させる作業だけ
で保管を行うことができ、大型車輌を起立させた
後は、大型車輌に対して接触触れるような作業を
行う必要がない。また大型車輌を使用する際に
は、台板を車輌復帰手段を用いて水平状態に戻し
大型車輌を台板から解除するだけでよい。したが
つて本発明によれば、大型車輌を起立した状態で
保管する場合に、危険で面倒な作業を行う必要が
なく、少ない作業工数でしかも安全に大型車輌を
駐車させることができる。 In addition, in the present invention, even when standing up a heavy large vehicle such as a truck or bus, the large vehicle is moved onto the bed plate in a horizontal state, and after the large vehicle is fixed on the bed plate, the bed plate is The large vehicle is erected by erecting the large vehicle using a vehicle erecting means. After that, the large vehicle can be stored simply by moving the cart, and after the large vehicle is erected, there is no need to touch or touch the large vehicle. Furthermore, when using a large vehicle, it is sufficient to simply return the base plate to a horizontal state using the vehicle return means and release the large vehicle from the base plate. Therefore, according to the present invention, when storing a large vehicle in an upright state, there is no need to perform dangerous and troublesome work, and the large vehicle can be safely parked with fewer man-hours.
［実施例］
以下図面を参照して、本発明の実施例を詳細に
説明する。[Examples] Examples of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
第１図は、本発明の大型車輌用駐車場の一実施
例を示す概略斜視図であり、第２図は車輌を起立
させる構造の概略図である。これらの図におい
て、１は車輌起立手段であり、本実施例ではこの
車輌起立手段として油圧式ジヤツキを用いてい
る。尚この種のジヤツキは公知であるため説明は
省略する。３は縦に起立させられた車輌２を積載
する車輌積載手段であり、この車輌積載手段３
は、台車４と該台車４に一端が固定可能に枢支さ
れた台板５とから構成される。 FIG. 1 is a schematic perspective view showing an embodiment of a parking lot for large vehicles of the present invention, and FIG. 2 is a schematic diagram of a structure for standing up a vehicle. In these figures, reference numeral 1 denotes vehicle raising means, and in this embodiment, a hydraulic jack is used as the vehicle raising means. Incidentally, since this type of jacking is well known, its explanation will be omitted. 3 is a vehicle loading means for loading the vehicle 2 standing vertically;
is composed of a truck 4 and a base plate 5 whose one end is fixedly pivoted to the truck 4.
台車４の下側には、移動用車輪４ａが回動自在
に固定されている。この車輪４ａには、90度以上
の所定の角度範囲内で進行方向を変えることがで
きる繰舵機構が取付けられており、台車４は駐車
場の敷地上に付設した案内通路７に沿つて移動す
る。また台車４には、車輪４ａに回転力を付与す
るモータ等の回転駆動源が設けられている。 Moving wheels 4a are rotatably fixed to the lower side of the trolley 4. A steering mechanism that can change the direction of travel within a predetermined angle range of 90 degrees or more is attached to the wheels 4a, and the cart 4 moves along a guide path 7 installed on the parking lot site. do. The truck 4 is also provided with a rotational drive source such as a motor that applies rotational force to the wheels 4a.
更に図示していないが、台車４を移動させる場
合に車輌２の重心の移動によつて台車４が浮き上
がるのを防止するために、台車４を敷地に対して
常に水平状態に保持する台車保持機構が設けられ
ている。この台車保持機構としては、例えば案内
手段７に沿つてレール部材を配設し、台車４に設
けたフツク手段をこのレール部材に摺動自在に係
止させる構造を採用することができる。 Furthermore, although not shown, in order to prevent the cart 4 from floating due to movement of the center of gravity of the vehicle 2 when the cart 4 is moved, there is a cart holding mechanism that keeps the cart 4 in a horizontal state with respect to the site at all times. is provided. As this truck holding mechanism, for example, a structure may be adopted in which a rail member is disposed along the guide means 7 and a hook means provided on the truck 4 is slidably locked to the rail member.
台板５は、枢軸５ａによつて一端が台車４に枢
支されている。尚図示していないが、台板５を第
２図に示すように略直角に起立させたときに台板
５を起立状態に保持するための起立保持手段が設
けられている。したがつて、台板５を起立させた
後に台板が自重によつて傾倒することが有効に防
止される。 One end of the base plate 5 is pivotally supported on the truck 4 by a pivot 5a. Although not shown, an upright holding means is provided for holding the base plate 5 in an upright state when the base plate 5 is erected at a substantially right angle as shown in FIG. Therefore, after the base plate 5 is erected, the base plate is effectively prevented from tilting due to its own weight.
また台板５には、車輌２の長さ方向に延びるフ
レーム２ａの両端と係合し且つフレーム２ａを台
板５側に引き付けるようにして車輌を台板５に固
定する車輌固定手段６が設けられている。第３図
に具体的に示すように、車輌固定手段６は、台板
５の上側に設けられる振止めフツク機構６ｂと下
側（台車側）に設けられるストツパ機構６ａとか
ら構成される。ストツパ機構６ａは、台板５に固
定された軸６ａ１に回動自在に固定されたストツ
パ・アーム６ａ２と軸６ａ１を中心にしてストツ
パ・アーム６ａ２を回動させる公知の油圧スイン
グ機構６ａ３とから構成される。また振止めフツ
ク機構６ｂは、台板５に固定された軸６ｂ１に回
動自在に固定されたフツク６ｂ２と軸６ｂ１を中
心にしてフツク６ｂ２を回動させる公知の油圧ス
イング機構６ｂ３とから構成される。フツク６ｂ
２の先端には車輌２のフレーム２ａの一端と係合
する係合部６ｂ２１が設けられている。 Further, the base plate 5 is provided with a vehicle fixing means 6 that engages with both ends of the frame 2a extending in the length direction of the vehicle 2 and attracts the frame 2a toward the base plate 5 to fix the vehicle to the base plate 5. It is being As specifically shown in FIG. 3, the vehicle fixing means 6 is composed of a steadying hook mechanism 6b provided on the upper side of the base plate 5 and a stopper mechanism 6a provided on the lower side (car side). The stopper mechanism 6a includes a stopper arm 6a2 rotatably fixed to a shaft 6a1 fixed to the base plate 5, and a known hydraulic swing mechanism 6a3 that rotates the stopper arm 6a2 about the shaft 6a1. be done. The anti-shake hook mechanism 6b includes a hook 6b2 rotatably fixed to a shaft 6b1 fixed to the base plate 5, and a known hydraulic swing mechanism 6b3 that rotates the hook 6b2 around the shaft 6b1. Ru. Hook 6b
An engaging portion 6b21 that engages with one end of the frame 2a of the vehicle 2 is provided at the tip of the frame 2a.
油圧スイング機構６ａ３及び６ｂ３の油圧ピス
トン６ａ３１及び６ｂ３１は、それぞれ台板５に
固定されており、これらの油圧ピストン６ａ３１
及び６ｂ３１の油圧源は台車４に設けられてい
る。 The hydraulic pistons 6a31 and 6b31 of the hydraulic swing mechanisms 6a3 and 6b3 are fixed to the base plate 5, respectively, and these hydraulic pistons 6a31
The hydraulic power sources 6b31 and 6b31 are provided in the truck 4.
台板５の車輌２が固定される側と反対側の面に
は、車輌起立手段１のロツド１ａの端部に設けら
れた当接部材１ｂが嵌合される嵌合部（図示せ
ず）が設けられている。 On the surface of the base plate 5 opposite to the side to which the vehicle 2 is fixed, there is a fitting portion (not shown) into which the contact member 1b provided at the end of the rod 1a of the vehicle raising means 1 is fitted. is provided.
尚起立させられる車輌２は、通常一般に市販さ
れているものに若干の改造を加えたものである。
一般に市販されている車輌は、起立状態にされる
ことを想定していないため、そのまま起立させる
と燃料、種々のオイル及びバツテリの電解液等が
漏れてしまう。そこで、車輌２には起立状態で液
が漏れる可能性のある部分に改良が施されてい
る。 The vehicle 2 to be erected is a generally commercially available vehicle with some modifications.
Generally, commercially available vehicles are not intended to be stood up, so if they are left upright, fuel, various oils, battery electrolytes, etc. will leak. Therefore, improvements have been made to the parts of the vehicle 2 where fluid may leak when the vehicle is standing up.
例えば、燃料タンクは、車輌が起立状態にある
ときに燃料供給口が上側に位置するように改造さ
れている。尚燃料供給口を封止する栓のシールを
強化するようにしてもよいのは勿論である。エン
ジン・オイルやブレーキ・オイル等の漏れも、栓
及び各部のシールを強化すれば簡単に防ぐことが
できる。更にバツテリについては、現在市販され
ている電解液を使用しないタイプのバツテリを使
用すればよい。市販の車輌のフレームは、現状の
ままでも十分な機械的強度を有しているので特別
な改造を施す必要はない。 For example, the fuel tank has been modified so that the fuel supply port is located at the top when the vehicle is in an upright position. Of course, the seal of the plug that seals the fuel supply port may be strengthened. Leakage of engine oil, brake oil, etc. can be easily prevented by strengthening the plugs and seals at various parts. Furthermore, as for the battery, it is sufficient to use a type of battery that does not use an electrolyte that is currently available on the market. Commercially available vehicle frames have sufficient mechanical strength as they are, so there is no need for any special modification.
尚車輌の種類よつて地上からフレーム２ａまで
の高さが相違するが、この点は車輌固定手段６側
の構造を適宜に改善することにより簡単に対処で
きる。次に第１図の実施例の動作について説明す
る。車輌２を駐車する場合、車輌積載手段３は積
載位置Ａに台板５を水平にした状態で、位置決め
固定される。車輌２を自走させてスロープ８を登
らせ、台板５上の所定位置で停止させる。そして
車輌固定手段６の振止めフツク機構６ｂとストツ
パ機構６ａとを作動させて車輌２を台板５上に固
定する。尚本実施例では、車種の相違によるフレ
ームの長さの違いに対応させるために、可動のス
トツパ機構６ａを設けたが、車輌を支持するとい
うストツパ機構の作用から見れば、アーム６ａ２
を台板５の面に略垂直に立つように固設しておい
てもよいのは当業者に明らかであろう。 Although the height from the ground to the frame 2a differs depending on the type of vehicle, this can be easily addressed by appropriately improving the structure of the vehicle fixing means 6. Next, the operation of the embodiment shown in FIG. 1 will be explained. When parking the vehicle 2, the vehicle loading means 3 is positioned and fixed at the loading position A with the base plate 5 horizontal. The vehicle 2 is driven by itself, climbs a slope 8, and is stopped at a predetermined position on a base plate 5. Then, the anti-sway hook mechanism 6b and the stopper mechanism 6a of the vehicle fixing means 6 are operated to fix the vehicle 2 on the base plate 5. In this embodiment, a movable stopper mechanism 6a is provided in order to accommodate differences in frame length due to different vehicle types, but from the viewpoint of the function of the stopper mechanism to support the vehicle, the arm 6a2
It will be obvious to those skilled in the art that the base plate 5 may be fixed to stand approximately perpendicular to the surface of the base plate 5.
車輌２を台板５に固定したことを確認した後、
車輌起立手段１を作動させて、台板５を枢軸５ａ
を中心にして回動させて車輌２を起立させる。こ
のとき台板５を介して台車４には大きな力が加わ
るため、台板５が起立させられるまでの間は前述
した図示しない台車保持機構を用いて台車４をし
つかりと固定している。 After confirming that the vehicle 2 is fixed to the base plate 5,
The vehicle raising means 1 is operated to move the base plate 5 to the pivot 5a.
Rotate around the center to stand up the vehicle 2. At this time, a large force is applied to the truck 4 via the base plate 5, so the truck 4 is firmly fixed using the aforementioned truck holding mechanism (not shown) until the base plate 5 is erected.
台板５は、台車４の面に対して略垂直な状態に
起立させられると、図示しない前述の起立保持手
段によつて垂直状態に保持される。 When the base plate 5 is erected in a state substantially perpendicular to the surface of the truck 4, it is held in the vertical state by the aforementioned upright holding means (not shown).
その後車輌起立手段１が元に戻されるととも
に、台車４の固定が解かれ、台車４に設けた回転
駆動源としてのモータが駆動されて台車は順次駐
車上の敷地の所定の区域まで搬送される。尚各台
車４への電力の供給は、前述した台車保持機構の
レール部材を介して行えばよい。また各台車４の
運転制御は、コンピユータを用いて行うことがで
きる。 Thereafter, the vehicle raising means 1 is returned to its original position, the fixation of the trolley 4 is released, and the motor provided on the trolley 4 as a rotational drive source is driven to sequentially transport the trolley to a predetermined area of the parking lot. . Note that power may be supplied to each truck 4 via the rail member of the truck holding mechanism described above. Moreover, the operation control of each truck 4 can be performed using a computer.
車輌２を駐車場から搬出する場合には、前述の
車輌搬入動作と逆の動作を行わせればよい。本実
施例では、車輌起立手段１が車輌２を搬出する際
に車輌２を水平状態に復帰させる車輌復帰手段を
兼ねている。尚所望の車輌を簡単に搬出できるよ
うにするには、台車１台分のスペースを開けてお
き順次台車を移動させて所望の台車を入口部分ま
で移動させればよい。この操作は、台車の搬送制
御をコンピユータを用いて行う場合には、簡単に
行うことができる。 When carrying out the vehicle 2 from the parking lot, the operation that is the reverse of the above-mentioned vehicle carrying-in operation may be performed. In this embodiment, the vehicle raising means 1 also serves as a vehicle returning means for returning the vehicle 2 to a horizontal state when the vehicle 2 is taken out. In order to easily transport a desired vehicle, it is sufficient to open a space for one truck and move the trucks one by one until the desired vehicle is moved to the entrance area. This operation can be easily performed if the carriage control is performed using a computer.
尚台車４は、駐車に使われない場合、台板５を
起立させた状態で駐車区域の開いている場所に置
かれる。そして必要に応じて、入口に近い場所に
ある台車から順次使用される。 When the trolley 4 is not used for parking, it is placed in an open area of the parking area with the base plate 5 erected. Then, as needed, the carts are used in sequence, starting with the one closest to the entrance.
第４図は本発明の他の実施例を示している。第
１図の実施例では、車輌起立手段１が車輌復帰手
段を兼ねているが、第４図の実施例では車輌起立
手段１とは別に車輌復帰手段９が設けられてい
る。このようにすれば、車輌の搬入動作と並行し
て搬出動作を行わせることができるので、作業能
率を著しく向上させることができる。尚そ他の構
成は第１図の実施例と同じである。 FIG. 4 shows another embodiment of the invention. In the embodiment shown in FIG. 1, the vehicle raising means 1 also serves as the vehicle returning means, but in the embodiment shown in FIG. 4, a vehicle returning means 9 is provided separately from the vehicle raising means 1. In this way, the unloading operation can be performed in parallel with the loading operation of the vehicle, so that work efficiency can be significantly improved. The other configurations are the same as the embodiment shown in FIG.
第５図は、本発明の更に他の実施例を示してい
る。この実施例では、台車４の搬送手段として台
車牽引手段１０が設けられている。台車牽引手段
１０は、台車４が配置される領域の上を跨ぐよう
にして等間隔で敷地に固定された３本の懸垂フレ
ーム１１と、この懸垂フレーム１１に懸垂された
レール手段１２と、レール手段１２に対して摺動
自在に固定された台車の数分だけの牽引駆動手段
１３とから構成される。尚懸垂された状態を明示
するため、第５図においては台板５を一部分だけ
示してある。 FIG. 5 shows yet another embodiment of the invention. In this embodiment, a truck pulling means 10 is provided as a means for transporting the truck 4. The cart traction means 10 consists of three suspended frames 11 fixed to the site at equal intervals so as to straddle the area where the cart 4 is placed, a rail means 12 suspended from the suspended frames 11, and a rail. The traction drive means 13 is slidably fixed to the means 12 and has as many traction drive means 13 as the number of carts. In order to clearly show the suspended state, only a portion of the base plate 5 is shown in FIG.
レール手段１２は、各懸垂フレーム１１に沿つ
て延びる中心レール１２ａを有しており、この中
心レール１２ａには横方向に延びる枝路１２ａ１
がそれぞれ設けられている。 The rail means 12 includes a central rail 12a extending along each suspended frame 11 and having a laterally extending branch 12a1.
are provided for each.
牽引駆動手段１３には、台車４を牽引するため
のロープ１３ａが掛けられている。この牽引駆動
手段１３は駆動源としてモータを備えており、モ
ータによつて回転駆動される図示しない駆動輪が
レール手段１２に係合されている。 A rope 13a for towing the cart 4 is hung on the traction drive means 13. This traction drive means 13 is equipped with a motor as a drive source, and a drive wheel (not shown) rotated by the motor is engaged with the rail means 12.
本実施例によれば、台車牽引手段１０を用いて
上から懸垂した状態で台車を牽引・搬送するの
で、台車をスムーズにかつ極めて安全に搬送する
ことができる。 According to this embodiment, since the cart is pulled and transported in a suspended state from above using the cart pulling means 10, the cart can be transported smoothly and extremely safely.
上記各実施例により、大型車輌を駐車させた場
合、従来の車輌を水平状態にして駐車させた場合
と比べて、同じ面積の敷地に対して約４〜５倍の
車輌を駐車させることができる上、スカイパーキ
ング方式または立体駐車方式を採用して駐車させ
る場合と比べて１台当たりの設備費を1/4以下に
することができる。 According to each of the above embodiments, when large vehicles are parked, approximately 4 to 5 times as many vehicles can be parked on the same lot of land compared to the conventional case where vehicles are parked horizontally. Moreover, the equipment cost per car can be reduced to less than 1/4 compared to parking using sky parking or multi-level parking.
上記各実施例においては、車輌起立手段として
油圧ジヤツキを用いたが、公知のターニング装置
を用いて台板５を起立させるようにしてもよいの
は勿論である。またクレーンを車輌起立手段とし
て用いて、台車に車輌を積載するようにしてもよ
いのは勿論である。 In each of the above embodiments, a hydraulic jack is used as the vehicle raising means, but it goes without saying that a known turning device may be used to raise the base plate 5. Of course, a crane may also be used as a means for raising the vehicle to load the vehicle onto the truck.
また上記実施例では、搬送手段として台車４に
駆動用モータを積載したり、車輌牽引手段１０を
採用したりしているが、敷地上にレールを付設し
てこのレール上に台車を載せ、チエーン等で台車
を牽引したり、ベルトコンベアを用いて台車を搬
送するようにしてもよいのは勿論である。更に駆
動用モータの代りにガソリンエンジンやデイーゼ
ルエンジン等を駆動源として用いてもよい。 Furthermore, in the above embodiment, a drive motor is loaded on the trolley 4 as a conveyance means, and a vehicle traction means 10 is employed. Of course, it is also possible to tow the cart by a motor vehicle, etc., or to transport the cart by using a belt conveyor. Further, instead of the drive motor, a gasoline engine, diesel engine, or the like may be used as the drive source.
更に上記実施例では、１台の車輌起立手段と１
台の車輌復帰手段とを用いているが、車輌起立手
段と車輌復帰手段の数は１台に限られるものでは
なく、必要に応じてそれぞれ複数台使用するよう
にしてもよいのは勿論である。 Further, in the above embodiment, one vehicle raising means and one
Although the number of vehicle raising means and vehicle returning means is not limited to one, it is of course possible to use a plurality of each as necessary. .
また上記各実施例では、重心をより下側に位置
させるために重量の重い車輌の先頭部分を下側に
して車輌を起立させているが、先頭部分を上にし
て車輌を起立させてもよいのは勿論である。 Furthermore, in each of the above embodiments, the vehicle is stood up with the front part of the heavy vehicle facing down in order to locate the center of gravity further down, but the vehicle may also be stood up with the leading part facing up. Of course.
更に上記各実施例では、車輌を略垂直状態で起
立させているが、車輌をある程度傾斜させた状態
で起立させてもよいのは勿論である。 Further, in each of the embodiments described above, the vehicle is stood up in a substantially vertical state, but it is of course possible to stand up in a state where the vehicle is inclined to some extent.
［発明の効果］
本発明によれば、大型車輌を縦に起立させて駐
車させるので、車輌一台当たりの設備費を最小限
にして、車輌を水平状態で駐車させた場合と比
べ、４〜５倍の車輌を駐車させることができる。
特に、本発明によれば、車輌積載手段に起立させ
た車輌を積載して搬送するので、車輌の起立と搬
送を個別に行うことができ、車輌一台当たりの駐
車作業時間を短縮することができる。[Effects of the Invention] According to the present invention, since a large vehicle is parked vertically, the equipment cost per vehicle is minimized, and compared to the case where the vehicle is parked horizontally, it is possible to park a large vehicle vertically. You can park 5 times as many vehicles.
In particular, according to the present invention, since the erected vehicles are loaded on the vehicle loading means and transported, the erecting and transporting of the vehicles can be performed individually, and the parking work time per vehicle can be shortened. can.
また本発明によれば、トラツクやバスのような
重量の重い大型車輌を起立させる場合でも、水平
状態にした台板の上に大型車輌を移動させ、台板
の上に大型車輌を固定した後に台板を車輌起立手
段を用いて起立させことにより大型車輌を起立さ
せることができ、しかもその後は、台車を移動さ
せる作業だけで保管を行うことができるため、起
立後は大型車輌に対して作業を行う必要がない。
また大型車輌を使用する際には、台板を車輌復帰
手段を用いて水平状態に戻して大型車輌を台板か
ら解除するだけでよい。したがつて本発明によれ
ば、大型車輌を起立した状態で保管する場合に、
大型車輌を起立させた後は危険で面倒な作業を行
う必要がなく、また少ない作業工数でしかも安全
に大型車輌を駐車させることができる。 Further, according to the present invention, even when standing up a heavy large vehicle such as a truck or bus, the large vehicle is moved onto the bed plate in a horizontal state, and after the large vehicle is fixed on the bed plate. A large vehicle can be erected by erecting the bed plate using the vehicle erecting means.Furthermore, after that, storage can be carried out simply by moving the trolley. There is no need to do this.
Furthermore, when using a large vehicle, it is sufficient to simply return the base plate to a horizontal state using the vehicle return means and release the large vehicle from the base plate. Therefore, according to the present invention, when storing a large vehicle in an upright position,
There is no need to perform dangerous and troublesome work after standing up a large vehicle, and the large vehicle can be safely parked with fewer work steps.
第１図は、本発明の一実施例を示す概略斜視
図、第２図は第１図の車輌起立手段と台車との関
係を示す図、第３図は台板に車輌を固定するため
の車輌固定手段の構成の一例を示す図、第４図及
び第５図はそれぞれ本発明の他の実施例を示す概
略斜視図である。
１……車輌起立手段、２……車輌、３……車輌
積載手段、４……台車、５……台板、６……車輌
固定手段、７……案内通路、９……車輌復帰手
段。
FIG. 1 is a schematic perspective view showing one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a diagram showing the relationship between the vehicle raising means shown in FIG. 1 and the truck, and FIG. 4 and 5 are schematic perspective views showing other embodiments of the present invention, respectively. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Vehicle raising means, 2... Vehicle, 3... Vehicle loading means, 4... Dolly, 5... Base plate, 6... Vehicle fixing means, 7... Guide path, 9... Vehicle return means.
Claims (1)
積載手段と、 前記車輌積載手段を所定の駐車区域内に搬入し
且つ該駐車区域から前記車輌積載手段を搬出する
搬送手段と、 前記搬送手段により搬出された前記車輌積載手
段上の前記大型車輌を水平状態に復帰させる車輌
復帰手段とを備えてなる大型車輌用駐車場であつ
て、 前記車輌積載手段は移動可能な台車と該台車に
固定可能に枢支された台板とを備えてなり、 前記台板には前記大型車輌を固定する車輌固定
手段が設けられ、 前記車輌起立手段は前記台板を水平状態から起
立状態に変位させるように構成され、また前記車
輌復帰手段は前記台板を起立状態から水平状態に
変位させるように構成されていることを特徴とす
る大型車輌用駐車場。 ２ 前記搬送手段は、前記台車の下部に取付けら
れた複数の車輪と該車輪に回転力を付与する回転
駆動源とからなることを特徴とする特許請求の範
囲第１項に記載の大型車輌用駐車場。 ３ 前記搬送手段は、前記駐車区域の上部に配設
された案内レール手段と、該案内レール手段に沿
つて移動して前記台車を牽引する牽引手段とから
なることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記
載の大型車輌用駐車場。 ４ 前記車輌起立手段は前記車輌復帰手段を兼ね
ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に
記載の大型車輌用駐車場。[Scope of Claims] 1. Vehicle raising means for standing up a large vehicle vertically; Vehicle loading means for loading the large vehicle in an upright state; Transporting the vehicle loading means into a predetermined parking area and A parking lot for large vehicles, comprising a transport means for transporting the vehicle loading means from a parking area, and a vehicle return means for restoring the large vehicle on the vehicle loading means carried out by the transport means to a horizontal state. The vehicle loading means includes a movable truck and a base plate fixedly supported on the truck, and the base plate is provided with vehicle fixing means for fixing the large vehicle, and the vehicle loading means includes: The vehicle raising means is configured to displace the base plate from a horizontal state to an upright state, and the vehicle return means is configured to displace the base plate from an upright state to a horizontal state. Parking lot for large vehicles. 2. For large vehicles as set forth in claim 1, wherein the conveying means comprises a plurality of wheels attached to the lower part of the truck and a rotational drive source that applies rotational force to the wheels. parking. 3. Claims characterized in that the conveyance means comprises a guide rail means disposed above the parking area, and a traction means that moves along the guide rail means and pulls the trolley. Parking lot for large vehicles as described in paragraph 1. 4. The parking lot for large vehicles according to claim 1, wherein the vehicle raising means also serves as the vehicle returning means.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31333986A JPS63167849A (en) | 1986-12-29 | 1986-12-29 | Parking area for large vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31333986A JPS63167849A (en) | 1986-12-29 | 1986-12-29 | Parking area for large vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63167849A JPS63167849A (en) | 1988-07-11 |
| JPH0346628B2 true JPH0346628B2 (en) | 1991-07-16 |
Family
ID=18040053
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31333986A Granted JPS63167849A (en) | 1986-12-29 | 1986-12-29 | Parking area for large vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63167849A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007035987A1 (en) | 2005-09-27 | 2007-04-05 | Siemens Water Technologies Corp. | Chemical cleaning agent and process for cleaning filtration membranes |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9505555B2 (en) | 2011-07-01 | 2016-11-29 | Mi-Jack Products, Inc. | Chassis stacker |
| US9574363B1 (en) | 2011-07-01 | 2017-02-21 | Mi-Jack Products, Inc. | System and method of handling chassis |
| CN113825667A (en) * | 2019-04-25 | 2021-12-21 | 勇敢机器人技术株式会社 | Vehicle and parking equipment thereof |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5650872A (en) * | 1979-08-24 | 1981-05-08 | Corbett Scott Jun | Method and device for housing car frame with wheel of freight container detachable trailer |
-
1986
- 1986-12-29 JP JP31333986A patent/JPS63167849A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5650872A (en) * | 1979-08-24 | 1981-05-08 | Corbett Scott Jun | Method and device for housing car frame with wheel of freight container detachable trailer |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007035987A1 (en) | 2005-09-27 | 2007-04-05 | Siemens Water Technologies Corp. | Chemical cleaning agent and process for cleaning filtration membranes |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63167849A (en) | 1988-07-11 |
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