JPH0343478Y2 - - Google Patents
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- JPH0343478Y2 JPH0343478Y2 JP6501886U JP6501886U JPH0343478Y2 JP H0343478 Y2 JPH0343478 Y2 JP H0343478Y2 JP 6501886 U JP6501886 U JP 6501886U JP 6501886 U JP6501886 U JP 6501886U JP H0343478 Y2 JPH0343478 Y2 JP H0343478Y2
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- Japan
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- return spring
- guide cap
- port
- disk
- leaf valve
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- Expired
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- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 11
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 4
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は油圧緩衝器、例えば、二,三輪車用フ
ロントフオークにおける伸側又は圧側減衰力発生
装置に使用されるリターンスプリングの取り付け
装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a return spring attachment device used in a hydraulic shock absorber, for example, a rebound or compression damping force generating device in a front fork for two- or three-wheeled vehicles.
二,三輪車用フロントフオーク等の油圧緩衝器
における伸側又は圧側減衰力発生装置は二つの油
室を通じさせるポートをピストンに設け、このポ
ートの口端にリーフバルブが開閉自在に設けら
れ、リーフバルブはデイスクを介してリターンス
プリングにより常時閉じ方向に附勢され、デイス
クとリターンスプリングはタコ足状の複数のフー
ト部を設けたガイドキヤツプ内に上下移動自在に
装着されている。
2. The expansion side or compression side damping force generating device in a hydraulic shock absorber such as a front fork for a tricycle is provided with a port on the piston that communicates two oil chambers, and a leaf valve is provided at the mouth end of this port so that it can be opened and closed. is always biased in the closing direction by a return spring via the disk, and the disk and return spring are vertically movably mounted in a guide cap provided with a plurality of octopus-like foot portions.
上記従来のリターンスプリングは第3図に示す
ようにコイルスプリング1が使用され、このコイ
ルスプリング1はデイスクとフート部2を設けた
ガイドキヤツプ4間に介装しているだけであるた
め、フロントフオークの作動中、路面からの振動
等によつてコイルスプリング1が回転方向に移動
する場合が多い
この為、コイルスプリング1のガイドキヤツプ
4側の基端1aがフート部2,2間の間隙3から
ガイドキヤツプ4の外側に飛び出す場合がある、
この為、このはみ出したコイルスプリング1がシ
リンダチユーブと摺接し、作動不良を起こさせ
る。
The conventional return spring described above uses a coil spring 1 as shown in FIG. During operation, the coil spring 1 often moves in the rotational direction due to vibrations from the road surface, etc. Therefore, the base end 1a of the coil spring 1 on the guide cap 4 side moves away from the gap 3 between the foot parts 2, 2. It may pop out outside the guide cap 4.
Therefore, the protruding coil spring 1 comes into sliding contact with the cylinder tube, causing malfunction.
ガイドキヤツプ4のフート部2は流量を補償す
る上からなくべく少なくした方が好ましいが、フ
ート部2が小さいということは逆に隙間3が大き
いということであつて、コイルスプリング1がよ
けいはみ出しやすくなつてしまうという不具合が
ある。 It is preferable that the foot portion 2 of the guide cap 4 be as small as possible in order to compensate for the flow rate, but a smaller foot portion 2 means that the gap 3 is larger, making it easier for the coil spring 1 to protrude. There is a problem with getting used to it.
そこで本考案は、ガイドキヤツプの形状にかか
わりなく、リターンスプリングたるコイルスプリ
ングの一端がガイドキヤツプからはみ出さないよ
うにしたリターンスプリングの取り付け装置を提
供することである。 Therefore, the present invention provides a return spring mounting device that prevents one end of a coil spring, which is a return spring, from protruding from a guide cap, regardless of the shape of the guide cap.
上記の目的を達成するため、本考案の構成は、
リターンスプリングの一端はデイスクに保持さ
れ、他端はガイドキヤツプに案内されながら内方
に折り曲げられていることを特徴とするものであ
る。
In order to achieve the above purpose, the configuration of the present invention is as follows:
One end of the return spring is held by a disk, and the other end is bent inward while being guided by a guide cap.
リターンスプリングの端部が内方に折り曲げら
れているから、リターンスプリングが回転方向に
移動しても端部がはみ出さない。
Since the end of the return spring is bent inward, the end will not protrude even if the return spring moves in the rotational direction.
以下本考案の実施の一例を図面について説明す
る。
An example of implementing the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図はダンパー内蔵型フロントフオークに於
て、ダンパー内の伸側減衰力発生装置を示す。 FIG. 1 shows a rebound-side damping force generating device inside the damper in a front fork with a built-in damper.
即ち、ダンパーシリンダ4内にピストン7を介
してピストンロツド11が移動自在に挿入され、
ピストン7はダンパーシリン4内に上下二つの油
室12,13を区画し、二つの油室12,13は
ピストン7に設けたポート14を介して通じてい
る。 That is, the piston rod 11 is movably inserted into the damper cylinder 4 via the piston 7,
The piston 7 defines two upper and lower oil chambers 12 and 13 within the damper cylinder 4, and the two oil chambers 12 and 13 communicate through a port 14 provided in the piston 7.
ピストンロツド11の下部にはバルブストツパ
ー5とピストン7とカラー9が挿入され、これら
の各部材はナツト10で締め付けられている。 A valve stopper 5, a piston 7, and a collar 9 are inserted into the lower part of the piston rod 11, and each of these members is tightened with a nut 10.
バルブストツパ5のフランジ下部にはガイドキ
ヤツプ6が保持され、このガイドキヤツプ6内に
はコイルスプリングからなるリターンスプリング
3とデイスク2とリーフバルブ1が上下移動自在
に挿入されている。 A guide cap 6 is held at the lower part of the flange of the valve stopper 5, and a return spring 3 made of a coil spring, a disk 2, and a leaf valve 1 are inserted into the guide cap 6 so as to be vertically movable.
リーフバルブ1はポート14の上端に開閉自在
に配設され、デイスク2を介してリターンスプリ
ング3により常時閉じ方向に附勢されている。 The leaf valve 1 is disposed at the upper end of the port 14 so as to be openable and closable, and is always biased in the closing direction by a return spring 3 via a disk 2.
ガイドキヤツプ6は複数のたこ足状のフート部
6aを有し、各フート部6a間には隙間6bが形
成されて流量を補償している。 The guide cap 6 has a plurality of octopus-shaped foot portions 6a, and a gap 6b is formed between each foot portion 6a to compensate for the flow rate.
デイスク2にはリーフバルブ1に対向するポー
ト2aが形成されている。 A port 2a facing the leaf valve 1 is formed in the disk 2.
リターンスプリング3はコイルスプリングから
なり、下部基端はデイスク2に当接すると共にリ
ターンスプリング3自身のばね力でデイスク2に
押圧されて保持されている。他方、他端たる上部
3aは内方に折り曲げられ、この上部3aはリタ
ーンスプリング3自身のばね力でガイドキヤツプ
6に当接し、且つガイドキヤツプ6に案内され内
方に常時向いている。 The return spring 3 is made of a coil spring, and its lower proximal end abuts the disk 2 and is held by being pressed against the disk 2 by the spring force of the return spring 3 itself. On the other hand, the other end, the upper part 3a, is bent inward, and this upper part 3a abuts against the guide cap 6 by the spring force of the return spring 3 itself, and is guided by the guide cap 6 and always faces inward.
この為、フロントフオークの作動中、路面から
の振動等でリターンスプリング3が回転方向に移
動しても、この折り曲げられた上部3aはガイド
キヤツプ6に案内されてガイドキヤツプ6内を移
動するだけであるから、隙間3よりガイドキヤツ
プ6の外側にはみ出さない。 Therefore, even if the return spring 3 moves in the rotational direction due to vibrations from the road surface while the front fork is in operation, the bent upper part 3a will simply be guided by the guide cap 6 and move within the guide cap 6. Therefore, it does not protrude outside the guide cap 6 from the gap 3.
上記の伸側減衰力発生によれば、ダンパー伸長
時に上部油室12の油が隙間6a及びデイスク2
のポート2aよりリーフバルブ1を下方に撓わま
せて流出し、更にピストン7のポート14より下
部油室13に流れ、この時リーフバルブ1の抵抗
により伸側減衰力が発生する。 According to the above expansion side damping force generation, when the damper is extended, the oil in the upper oil chamber 12 flows into the gap 6a and the disc 2.
The oil flows out through the port 2a of the leaf valve 1 by bending it downward, and further flows into the lower oil chamber 13 through the port 14 of the piston 7, and at this time, the resistance of the leaf valve 1 generates a rebound damping force.
圧縮作動時には下部油室13の油がポート14
より流れ、更にリーフバルブ1とデイスク2を上
方に押し上げ、リーフバルブ1とピストン7との
間に発生した間隙及び隙間6aより上部油室12
に流出する。 During compression operation, oil in the lower oil chamber 13 flows to port 14.
The flow further pushes up the leaf valve 1 and the disk 2, and the upper oil chamber 12 flows through the gap and gap 6a created between the leaf valve 1 and the piston 7.
leaks into
上記の減衰力発生装置はデイスクバルブ内に組
み込んで、圧側減衰力発生装置としても使用でき
る。 The damping force generating device described above can be incorporated into a disc valve and used as a compression side damping force generating device.
又、ダンパー内蔵型でなく、アウターチユーブ
内にインナーチユーブを挿入し、インナーチユー
ブに減衰力発生装置を取り付けた場合、又は一般
の油圧緩衝器の伸、圧減衰力発生装置としても使
用できる。 Furthermore, instead of having a built-in damper, an inner tube is inserted into the outer tube and a damping force generating device is attached to the inner tube, or it can be used as an extension/compression damping force generating device for a general hydraulic shock absorber.
本考案によれば、次の効果を有する。 According to the present invention, the following effects are achieved.
リターンスプリングの端部をガイドキヤツプ
に案内されながら内方に折り曲げたから、リタ
ーンスプリングが回転方向に移動してもこの端
部はガイドキヤツプの外方にはみ出さない。 Since the end of the return spring is bent inward while being guided by the guide cap, even if the return spring moves in the rotational direction, this end will not protrude outside the guide cap.
リターンスプリングが外方にはみ出さないか
ら、流量を制限したり、シリンダをかじつたり
するのが防止され、常に良好な作動が得られ
る。 Since the return spring does not protrude outward, it is prevented from restricting the flow rate or jamming the cylinder, ensuring good operation at all times.
第1図は本考案の一実施例に係るリターンスプ
リングの取り付け装置を使用した減衰力発生装置
の縦断正面図、第2図はリターンスプリングとガ
イドキヤツプの右側面図、第3図は従来のリター
ンスプリングとガイドキヤツプの側面図である。
2……デイスク、3……リターンスプリング、
6……ガイドキヤツプ。
Fig. 1 is a longitudinal sectional front view of a damping force generating device using a return spring attachment device according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a right side view of the return spring and guide cap, and Fig. 3 is a conventional return FIG. 3 is a side view of the spring and guide cap. 2...Disc, 3...Return spring,
6...Guide cap.
Claims (1)
設け、このポートの口端にリーフバルブが開閉
自在に設けられ、リーフバルブはガイドキヤツ
プ内に装着されたデイスクとリターンスプリン
グにより常時閉じ方向に附勢されている油圧緩
衝器の減衰力発生装置に於て、リターンスプリ
ングの一端はデイスクに保持され、他端はガイ
ドキヤツプに案内されながら内方に折り曲げら
れているリターンスプリングの取り付け装置。 (2) リターンスプリングがコイルスプリングであ
る実用新案登録請求の範囲第1項記載のリター
ンスプリングの取り付け装置。[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) A port is provided on the piston that allows the two oil chambers to communicate, and a leaf valve is provided at the mouth end of this port so that it can be opened and closed, and the leaf valve is connected to a disk installed in the guide cap. In a damping force generator for a hydraulic shock absorber that is always biased in the closing direction by a return spring, one end of the return spring is held by a disk, and the other end is bent inward while being guided by a guide cap. Return spring attachment device. (2) The return spring mounting device according to claim 1, wherein the return spring is a coil spring.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6501886U JPH0343478Y2 (en) | 1986-04-28 | 1986-04-28 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6501886U JPH0343478Y2 (en) | 1986-04-28 | 1986-04-28 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62176535U JPS62176535U (en) | 1987-11-10 |
JPH0343478Y2 true JPH0343478Y2 (en) | 1991-09-11 |
Family
ID=30901706
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6501886U Expired JPH0343478Y2 (en) | 1986-04-28 | 1986-04-28 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0343478Y2 (en) |
-
1986
- 1986-04-28 JP JP6501886U patent/JPH0343478Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS62176535U (en) | 1987-11-10 |
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