JPH0338014Y2 - - Google Patents
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- JPH0338014Y2 JPH0338014Y2 JP7510885U JP7510885U JPH0338014Y2 JP H0338014 Y2 JPH0338014 Y2 JP H0338014Y2 JP 7510885 U JP7510885 U JP 7510885U JP 7510885 U JP7510885 U JP 7510885U JP H0338014 Y2 JPH0338014 Y2 JP H0338014Y2
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- Japan
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- lever
- attached
- locking device
- cover
- roof panel
- Prior art date
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- Connection Of Plates (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
この考案は、自動車の車体とは別体にルーフパ
ネルを形成し、このルーフパネルを車体に対して
着脱自在に取付けるためにロツク装置を設けた自
動車において、このロツク装置をカバーで覆うよ
うにした、自動車屋根の着脱装置に関するもので
ある。[Detailed description of the invention] "Industrial application field" This invention forms a roof panel separately from the car body, and provides a locking device to detachably attach the roof panel to the car body. The present invention relates to an attachment/detachment device for the roof of a vehicle in which the locking device is covered with a cover.
「従来の技術」
自動車にはルーフパネルを着脱できるようにし
たものがある。この場合、ルーフパネルの着脱作
業は、容易に、そして迅速に行なえることが望ま
しく、また確実に行なわれる必要がある。この意
味においてルーフパネルの着脱作業には工具を必
要としたり、時間が多くかかるものは好ましくな
い。また、作業に熟練を必要とし、あるいは取付
けが確実に行ないにくいものも適当でない。``Prior Art'' Some automobiles have removable roof panels. In this case, it is desirable that the roof panel can be attached and detached easily and quickly, and it also needs to be done reliably. In this sense, it is undesirable to require tools or take a lot of time to attach and detach the roof panel. Also, it is not suitable that the work requires skill or is difficult to install reliably.
「考案が解決しようとする問題点」
このようなことから、車体とこの車体とは別体
に形成したルーフパネルとを、フツクとこのフツ
クに係合離脱自在に設けたロツク装置でロツクす
るものが案出されている(実開昭60−11828号公
報参照)。これによりルーフパネルの着脱は容易
に行なえることになつたが、車室内から見た場
合、ロツク装置が目障りとなつたり、また突出す
るのでなにかに引掛つたりする問題があつた。``Problems to be solved by this invention'' In view of the above, the vehicle body and the roof panel, which is formed separately from the vehicle body, are locked using a hook and a locking device provided on the hook so that it can be freely engaged and disengaged. has been devised (see Utility Model Application Publication No. 11828/1983). Although this made it easier to attach and detach the roof panel, there were problems in that the locking device was obtrusive when viewed from inside the vehicle, and that it protruded and could get caught on something.
この考案は、フツクとロツク装置とが室内に露
出するために生ずるこのような問題を解決し、ま
たロツク装置の作動を確実にするために成された
ものである。 This invention was made in order to solve such problems caused by the hook and lock device being exposed indoors, and to ensure the reliable operation of the lock device.
「問題点を解決するための手段」
この考案が上記問題点解決のために構成した手
段は、車体とは別体に形成したルーフパネルの内
側端部近傍にフツクを取付け、ルーフパネルの端
部を受ける車体側部材にはフツクに係合離脱自在
なロツク装置を取付けた自動車において、ロツク
装置を、車体側部材に取付けられるフランジと、
このフランジから起立させた起立部に対して起倒
自在に軸着されたレバーとで構成し、このロツク
装置とは別体に、このロツク装置のレバーと起立
部との双方に個個に係合する突起部を有するカバ
ーを備え、このカバーを前記2つの突起部により
ロツク装置のレバーと起立部との双方に係合させ
て取付けたことである。"Means for solving the problem" The means constructed by this invention to solve the above problem is to attach a hook near the inner edge of the roof panel formed separately from the vehicle body, and In an automobile in which a locking device that can be freely engaged and disengaged from a hook is attached to a receiving body side member, the locking device is attached to a flange attached to the vehicle body side member;
It consists of a lever that is rotatably pivoted to the upright part raised from this flange, and separate from this locking device, the lever of this locking device and the upright part are individually connected to each other. The lock device is provided with a cover having a mating protrusion, and the cover is attached by engaging both the lever and the upright portion of the locking device with the two protrusions.
「作用」
このような構成とすれば、車体にルーフパネル
を着脱するためにロツク装置を操作するときのみ
カバーを外しておき、ロツク装置の操作が終つた
ときには簡単にカバーがかけられることになる。
そしてカバーを正しくかければ、ロツク装置のレ
バーの状態を正しく維持できることになる。``Function'' With this configuration, the cover can be removed only when operating the locking device to attach or detach the roof panel from the car body, and the cover can be easily put back on when the locking device has been operated. .
If the cover is placed correctly, the lever of the locking device can be maintained in the correct position.
「実施例」
次に、この考案の一実施例を図について説明す
ると、第1図において1は自動車であつて、車体
2の中央部に金属板で形成したロールバー3を取
付け、その前部に後述するルーフパネル4を着脱
自在に取付け、後部に幌布5を張設したものであ
る。第2図はルーフパネル4の車体2への取付構
造を示すもので、第1図の−線に沿つた拡大
断面図であり、ルーフサイドレール6は、アウタ
パネル7とインナパネル8とを接合して、断面箱
状になつており、アウタパネル7の上部には、ル
ーフパネル4の端部がウエザストリツプ9を介し
て載置されている。インナパネル8には、第3図
に示すような形状のロツク装置10が、その下端
のフランジ11に穿設された孔12にスクリユ1
3(第2図参照)を挿通し、ナツト14に螺合さ
せることによつて固定されている。``Embodiment'' Next, an embodiment of this invention will be explained with reference to the drawings. In FIG. A roof panel 4, which will be described later, is removably attached to the roof panel, and a hood cloth 5 is stretched over the rear part. FIG. 2 shows the attachment structure of the roof panel 4 to the vehicle body 2, and is an enlarged sectional view taken along the - line in FIG. 1. The roof side rail 6 connects the outer panel 7 and the inner panel 8. The roof panel 4 has a box-like cross section, and the end of the roof panel 4 is placed on top of the outer panel 7 with a weather strip 9 interposed therebetween. In the inner panel 8, a locking device 10 having a shape as shown in FIG.
3 (see FIG. 2) and is fixed by screwing into the nut 14.
ロツク装置10は両側の起立部15に軸16を
渡架し、この軸16にレバー17の基端を軸着す
るとともに、このレバー17に、コ字状のリング
18の両端を折曲げて取付けたものである。そし
て軸16にはスプリング19が巻回されていて、
レバー17を軸16を中心として第2図、第3図
において時計方向に付勢している。第2図に示す
ように、ルーフパネル4の内側端部近傍には、ス
クリユ20によりフツク21が取付けられてい
て、ロツク装置10のリング18は、このフツク
21に係合するようにされている。 In the locking device 10, a shaft 16 is suspended between the upright portions 15 on both sides, and the base end of a lever 17 is attached to the shaft 16, and both ends of a U-shaped ring 18 are bent and attached to the lever 17. It is something that A spring 19 is wound around the shaft 16,
The lever 17 is biased clockwise about the shaft 16 in FIGS. 2 and 3. As shown in FIG. 2, a hook 21 is attached by a screw 20 near the inner end of the roof panel 4, and the ring 18 of the locking device 10 is adapted to engage with this hook 21. .
第3図に示すようにレバー17にはその内側に
切欠き22が形成されており、別に作つた第4図
および第5図に示すカバー23の内側の突起24
が係合するようになつている。カバー23は第4
図に示すような形状をしており、樹脂で形成され
て適度の弾性を有するようになつている。そして
第5図に示すように、このカバー23には、前述
の内側の突起24のほかに外側にも突起25が設
けられて、起立部15に係合するようになつてい
る。このカバー23は内側の突起24で常時レバ
ー17に取付けられることになるので、上端に切
欠き26が形成され、レバー17の動きに支障を
与えないようにしてある。 As shown in FIG. 3, a notch 22 is formed on the inside of the lever 17, and a protrusion 24 is formed on the inside of a separately made cover 23 shown in FIGS. 4 and 5.
are now engaged. The cover 23 is the fourth
It has the shape shown in the figure, and is made of resin to have appropriate elasticity. As shown in FIG. 5, this cover 23 is provided with protrusions 25 on the outside in addition to the above-mentioned inner protrusion 24, so as to engage with the upright portion 15. Since this cover 23 is always attached to the lever 17 by an inner protrusion 24, a notch 26 is formed at the upper end so as not to interfere with the movement of the lever 17.
上述のように構成されたこの装置において、自
動車1に乗車した状態でロツク装置10のレバー
17を軸16を中心に回動させて引き起し、リン
グ18のフツク21に対する係合を解けば、ルー
フパネル4を車体2から取外すことができる。レ
バー17を引起すときには、カバー23は内側の
突起24を設けた部分から外側の突起25までの
間の部分で若干開いて、突起25が起立部15か
ら外れることになる。そしてレバー17と共にカ
バー23が引起されると、切欠き26には、起立
部15およびリング18が入り込むようになる。
取外したルーフパネル4を再度車体2に取付ける
には、上述と逆の操作をすればよい。レバー17
を正しく押せばカバー23の外側の突起25がそ
の材質の有する弾性によつて自動的に起立部15
に係合してレバー17のロツク機能を果し、また
操作者にその状態を告知することになる。 In this device configured as described above, if the lever 17 of the locking device 10 is rotated about the shaft 16 and raised while riding in the automobile 1, and the engagement of the ring 18 with the hook 21 is released, The roof panel 4 can be removed from the vehicle body 2. When the lever 17 is pulled up, the cover 23 opens slightly between the part where the inner protrusion 24 is provided and the outer protrusion 25, and the protrusion 25 comes off from the upright part 15. When the cover 23 is pulled up together with the lever 17, the upright portion 15 and the ring 18 enter into the notch 26.
In order to reattach the removed roof panel 4 to the vehicle body 2, the operation described above may be reversed. Lever 17
If you press correctly, the protrusion 25 on the outside of the cover 23 will automatically move to the upright portion 15 due to the elasticity of the material.
It engages with the lever 17 to perform the locking function of the lever 17, and also notifies the operator of the state.
「考案の効果」
この考案は以上説明したように、ルーフパネル
4を車体2にロツクするロツク装置10のレバー
17とこのレバー17の下部にある起立部15と
をカバー23で覆うようにしたものであるから、
外観が向上する上に、ロツク装置10のレバー1
7のロツク操作とロツクの確認とができることに
なる利点がある。そして簡単な構造であるから、
安価に製作でき、作業性もよい特長がある。"Effect of the invention" As explained above, this invention is such that the lever 17 of the locking device 10 that locks the roof panel 4 to the vehicle body 2 and the upright part 15 at the bottom of this lever 17 are covered with the cover 23. Because it is,
In addition to improving the appearance, the lever 1 of the locking device 10
This has the advantage of being able to perform lock operations and check locks. And since it has a simple structure,
It can be manufactured at low cost and has good workability.
第1図はこの考案を施す自動車の斜視図、第2
図は第1図の−線に沿つた拡大断面図、第3
図は第2図中のロツク装置の斜視図、第4図は第
2図中のカバーの斜視図、第5図は第2図および
第4図の矢印で示す部分の断面図である。
1…自動車、2…車体、4…ルーフパネル、6
…ルーフサイドレール、10…ロツク装置、15
…起立部、16…軸、17…レバー、21…フツ
ク、23…カバー、24,25…突起。
Figure 1 is a perspective view of an automobile to which this invention is applied;
The figure is an enlarged sectional view taken along the - line in Figure 1,
5 is a perspective view of the locking device in FIG. 2, FIG. 4 is a perspective view of the cover in FIG. 2, and FIG. 5 is a sectional view of the portion indicated by the arrow in FIGS. 2 and 4. 1...Automobile, 2...Car body, 4...Roof panel, 6
...Roof side rail, 10...Lock device, 15
...Standing portion, 16...Shaft, 17...Lever, 21...Hook, 23...Cover, 24, 25...Protrusion.
Claims (1)
部近傍にフツクを取付け、前記ルーフパネルの端
部を受ける車体側部材には前記フツクに係合離脱
自在なロツク装置を取付けた自動車において、前
記ロツク装置を、前記車体側部材に取付けられる
フランジと、該フランジから起立させた起立部に
対して起倒自在に軸着されたレバーとで構成し、
該ロツク装置とは別体に、該ロツク装置のレバー
と前記起立部との双方に個個に係合する突起部を
有するカバーを備え、該カバーを前記2つの突起
部によりロツク装置のレバーと起立部との双方に
係合させて取付けたことを特徴とする自動車屋根
の着脱装置。 In the automobile, a hook is attached near the inner end of a roof panel formed separately from the vehicle body, and a locking device that can freely engage and disengage from the hook is attached to the vehicle body side member that receives the end of the roof panel. The locking device is composed of a flange attached to the vehicle body side member, and a lever pivotably attached to an upright portion raised from the flange,
Separately from the lock device, a cover is provided which has protrusions that individually engage both the lever of the lock device and the upright portion, and the cover is connected to the lever of the lock device by the two protrusions. An automobile roof attaching/detaching device characterized in that it is attached by engaging both with an upright portion.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7510885U JPH0338014Y2 (en) | 1985-05-22 | 1985-05-22 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7510885U JPH0338014Y2 (en) | 1985-05-22 | 1985-05-22 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61190719U JPS61190719U (en) | 1986-11-27 |
JPH0338014Y2 true JPH0338014Y2 (en) | 1991-08-12 |
Family
ID=30616022
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7510885U Expired JPH0338014Y2 (en) | 1985-05-22 | 1985-05-22 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0338014Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2600788Y2 (en) * | 1991-06-11 | 1999-10-25 | スズキ株式会社 | Roof fixing structure for open roof vehicles |
-
1985
- 1985-05-22 JP JP7510885U patent/JPH0338014Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS61190719U (en) | 1986-11-27 |
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