JPH0335611Y2 - - Google Patents
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- JPH0335611Y2 JPH0335611Y2 JP1985081765U JP8176585U JPH0335611Y2 JP H0335611 Y2 JPH0335611 Y2 JP H0335611Y2 JP 1985081765 U JP1985081765 U JP 1985081765U JP 8176585 U JP8176585 U JP 8176585U JP H0335611 Y2 JPH0335611 Y2 JP H0335611Y2
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- upper edge
- inner panel
- panel
- door
- window glass
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- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のドアの改良に関する。[Detailed explanation of the idea] (Industrial application field) The present invention relates to improvements in automobile doors.
（従来技術）
従来、第５図に示すように、インナパネル１の
前部上縁１ａを、後部上縁１ｂより１段低く形成
して、後部上縁１ｂにウインドガラス２の上縁２
ａを略一致させるとともに、アウタパネル３の上
縁３ａをインナパネル１の前部上縁１ａに略一致
させて構成し、外観デザイン性の向上や乗員の肘
等の負傷を防止するようにした自動車用ドアが提
案されている（実開昭56−317号公報参照）。(Prior Art) Conventionally, as shown in FIG. 5, the front upper edge 1a of the inner panel 1 is formed one step lower than the rear upper edge 1b, and the upper edge 2 of the window glass 2 is attached to the rear upper edge 1b.
a substantially coincident with each other, and the upper edge 3a of the outer panel 3 is substantially aligned with the front upper edge 1a of the inner panel 1, thereby improving the exterior design and preventing injury to the elbows, etc. of the occupant. A door has been proposed (see Utility Model Application Publication No. 56-317).
ところが、インナパネル１の前部上縁１ａとア
ウタパネル３の上縁３ａとの間に形成される透視
用開口部４が浅いので、側方の視認性が悪いう
え、ウインドガラスの面積もさほど大きく感じら
れないという問題があつた。 However, since the viewing opening 4 formed between the front upper edge 1a of the inner panel 1 and the upper edge 3a of the outer panel 3 is shallow, side visibility is poor and the area of the window glass is not very large. I had a problem with not being able to feel it.
（考案の目的）
本考案は上記従来の問題を解消するためになさ
れたもので、自動車のドアの側方の視認性と外観
デザイン性の向上を図ることを基本的な目的とす
るものである。(Purpose of the invention) The present invention was made to solve the above-mentioned conventional problems, and its basic purpose is to improve the side visibility and external design of automobile doors. .
（考案の構成）
このため本考案は、インナパネルとアウタパネ
ルとの間にウインドガラスが昇降自在に設けられ
ている自動車のドアにおいて、
上記インナパネルはその上縁がほぼ水平に形成
され、該インナパネルの前上部に透視用開口部が
形成されており、上記アウタパネルはその上縁の
うち、前方部位が、上記インナパネルの開口部の
下縁部分と略同等の高さを有し、上記アウタパネ
ルの上縁の後方部位から上記前方部位にかけて下
方に傾斜する傾斜形成部となつており、アウタパ
ネルはその後方部位の傾斜形成部の下方にアウタ
ハンドルを備えたことを特徴としている。(Structure of the invention) Therefore, the present invention provides an automobile door in which a window glass is provided between an inner panel and an outer panel so as to be movable up and down. A see-through opening is formed in the front upper part of the panel, and the front part of the upper edge of the outer panel has approximately the same height as the lower edge of the opening of the inner panel, and the outer panel The upper edge has a slope forming part that slopes downward from the rear part to the front part, and the outer panel is characterized in that it is provided with an outer handle below the slope forming part in the rear part.
（考案の効果）
本考案によれば、インナパネルの前上部に透視
用開口部を形成したものであるから、開口部を大
きく設定することができ、側方の視認性が格段に
向上するようになる。この透視用開口部はインナ
パネルのみに形成すればよいので、プレスで一体
成形でき、製作も容易である。(Effects of the invention) According to the invention, since a see-through opening is formed in the front upper part of the inner panel, the opening can be set large, and lateral visibility is greatly improved. become. Since this transparent opening only needs to be formed in the inner panel, it can be integrally molded using a press, and manufacturing is easy.
また、インナパネルの上縁とウインドガラスの
上縁とを略一致させることができるから、乗員の
肘等がウインドガラスの上縁で傷つけられる恐れ
もなくなる。 Furthermore, since the upper edge of the inner panel and the upper edge of the window glass can be made to substantially match, there is no fear that the occupant's elbows or the like will be injured by the upper edge of the window glass.
さらに、インナパネルの透視用開口部の上部に
は、桟部分（インナパネルの上縁）が形成されて
いるから、この部分に荷物等を立掛けてあつても
ウインドガラスの上縁が割れる恐れもなくなる。 Furthermore, since a crosspiece (upper edge of the inner panel) is formed at the top of the see-through opening of the inner panel, there is a risk that the upper edge of the window glass will break even if you lean luggage etc. on this part. It also disappears.
さらにまた、アウタパネルの上縁の前方部位
は、透視用開口部の下縁と略同等の高さであり、
上縁の後方部位はインナパネルの上縁に向つて傾
斜形成されているから、ウインドガラスの面積が
非常に大きく感じられ、外観デザイン性が格段に
向上するようになる。 Furthermore, the front part of the upper edge of the outer panel is approximately at the same height as the lower edge of the viewing opening,
Since the rear portion of the upper edge is formed to be inclined toward the upper edge of the inner panel, the area of the window glass appears to be very large, and the appearance design is greatly improved.
（実施例）
以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。(Embodiments) Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
第１図は自動車用ドア１０のアウタ側正面図で
あり、第２図は該ドア１０のインナ側正面図であ
つて、ドア１０はインナパネル１１とアウタパネ
ル１２とで構成され、該ドア１０の上部には、ド
アサツシユ（窓枠）１３が設けられている。 1 is a front view of the outer side of the automobile door 10, and FIG. 2 is a front view of the inner side of the door 10. The door 10 is composed of an inner panel 11 and an outer panel 12. A door sash (window frame) 13 is provided at the top.
上記インナパネル１１は、上縁１１ａが略水平
に形成され、前上部には、前後方向に長い透視用
開口部１４が形成されていて、該開口部１４の内
周縁には、第４図に示すように、シーミングウエ
ルド１５が嵌着されるとともに、該開口部１４の
下縁１４ａにはウインドガラス１７の内面に接触
するシール部材１６が嵌着されている。 The inner panel 11 has an upper edge 11a formed substantially horizontally, and a see-through opening 14 which is long in the front-rear direction and is formed in the upper front part. As shown, a seaming weld 15 is fitted, and a seal member 16 that contacts the inner surface of the window glass 17 is fitted to the lower edge 14a of the opening 14.
また、第３図に示すようにインナパネル１１の
上縁１１ａには、ウインドガラス１７の内面に接
触するシール部材２５が嵌着されている。 Further, as shown in FIG. 3, a sealing member 25 that contacts the inner surface of the window glass 17 is fitted onto the upper edge 11a of the inner panel 11.
上記インナパネル１１と上記アウタパネル１２
との間に介装されるウインドガラス１７は、イン
ナパネル１１の内面側に設けられたウインドレギ
ユレータハンドル１８で昇降されるようになつて
おり、全開時（最下降時）には、ウインドガラス
１７の上縁１７ａがインナパネル１１の上縁１１
ａよりも僅か下方に位置するように設定されてい
る。 The inner panel 11 and the outer panel 12
The window glass 17, which is interposed between the The upper edge 17a of the glass 17 is the upper edge 11 of the inner panel 11.
It is set to be located slightly below a.
上記インナパネル１１の内面側には、プルハン
ドル１９、インナハンドル２０、アームレスト２
６などが設けられている。 On the inner surface side of the inner panel 11, there are a pull handle 19, an inner handle 20, and an armrest 2.
6 etc. are provided.
また、インナパネル１１の内側面は、内装トリ
ム２１で被覆されている。 Further, the inner surface of the inner panel 11 is covered with an interior trim 21.
一方、上記アウタパネル１２は、前部上縁１２
ａがインナパネル１１の開口部１４の下縁１４ａ
と略同等の高さに形成されるとともに（第４図参
照）、後部上縁１２ｂが、該前部上縁１２ａに連
続して、インナパネル１１の上縁１１ａの後部部
位の高さより僅かに高くなるよう傾斜状に形成さ
れて傾斜形成部となつていて（第３図参照）、各
上縁１２ａ，１２ｂには、ウインドガラス１７の
外面に接触するシール部材２２が嵌着されてい
る。 On the other hand, the outer panel 12 has a front upper edge 12
a is the lower edge 14a of the opening 14 of the inner panel 11
(see FIG. 4), and the rear upper edge 12b is continuous with the front upper edge 12a and is slightly higher than the height of the rear part of the upper edge 11a of the inner panel 11. It is formed in an inclined shape so as to be higher (see FIG. 3), and a sealing member 22 that contacts the outer surface of the window glass 17 is fitted onto each upper edge 12a, 12b.
そして、アウタパネル１２の各上縁１２ａ，１
２ｂとインナパネル１１の上縁１１ａとの間のイ
ンナパネル１１の外面側は、外装トリム２３で被
覆されている。 Then, each upper edge 12a, 1 of the outer panel 12
The outer surface side of the inner panel 11 between the inner panel 2b and the upper edge 11a of the inner panel 11 is covered with an exterior trim 23.
上記アウタパネル１２の外面側には、アウタハ
ンドル２４が設けられている。 An outer handle 24 is provided on the outer surface side of the outer panel 12.
上記のような構成であれば、インナパネル１１
の前上部に大きな透視用開口部１４が形成されて
いるから、側方の視認性が格段に向上するのであ
る。そして、この透視用開口部１４はインナパネ
ル１１のみに形成すればよい、つまりアウタパネ
ル１２には形成する必要がないので、プレスで一
体成形でき、製作も容易になるのである。 If the configuration is as above, the inner panel 11
Since a large see-through opening 14 is formed in the front upper part of the vehicle, lateral visibility is greatly improved. Since the viewing opening 14 only needs to be formed on the inner panel 11, that is, it does not need to be formed on the outer panel 12, it can be integrally molded using a press, and manufacturing becomes easy.
また、ウインドガラス１７の上縁１７ａをイン
ナパネル１１の上縁１１ａより僅か下方に位置さ
せているから、乗員の肘等がウインドガラス１７
の上縁１７ａで傷つけられる恐れもない。 In addition, since the upper edge 17a of the window glass 17 is located slightly below the upper edge 11a of the inner panel 11, the elbows of the occupant can be placed on the window glass 17.
There is no fear that it will be damaged by the upper edge 17a.
さらに、インナパネル１１の透視用開口部１４
の上部には、インナパネル１１の上縁１１ａで桟
部分１１a′が形成されることになるから、この部
分に荷物等を立掛けてあつてもウインドガラス１
７の上縁１７ａが割れるおそれもない。 Furthermore, the transparent opening 14 of the inner panel 11
Since a crosspiece portion 11a' is formed at the upper edge 11a of the inner panel 11, even if luggage or the like is placed on this portion, the window glass 1
There is no fear that the upper edge 17a of 7 will break.
一方、上記実施例において、アウタパネル１２
の上縁１２ａをその後方部位から上記前方部位に
かけて下方に傾斜させることなく上記前方部位に
連続して水平にすると、自動車用ドア１０のアウ
タパネル１２の面積がそれだけ小さくなり、自動
車用ドア１０の剛性が低下するばかりでなく、イ
ンナパネル１１に取り付けられているウインドガ
ラス１７の昇降機構等のドア内レイアウト部品が
外から見えて、デザイン的に見映えが悪くなる。 On the other hand, in the above embodiment, the outer panel 12
If the upper edge 12a is made continuous and horizontal from the rear portion to the front portion without being inclined downward, the area of the outer panel 12 of the automobile door 10 is reduced accordingly, and the rigidity of the automobile door 10 is reduced. Not only does this result in a decrease in the interior of the door, but also the internal door layout components, such as the elevating mechanism for the window glass 17 attached to the inner panel 11, are visible from the outside, resulting in an unsightly design.
これに対して、上記実施例では、アウタパネル
１２の前部上縁１２ａは透視用開口部１４の下縁
１４ａと略同等の高さに設定され、後部上縁１２
ｂは、インナパネル１１の上縁１１ａに向つて傾
斜状に形成されているから、第１図からも明らか
なように、ウインドガラス１７の面積が非常に大
きく感じられるようになり、外観デザイン性も格
段に向上するばかりでなく、自動車用ドア１０の
剛性の低下がなく、ウインドガラス１７の昇降機
構等のドア内レイアウト部品が外から見えること
もない。 On the other hand, in the above embodiment, the front upper edge 12a of the outer panel 12 is set at approximately the same height as the lower edge 14a of the see-through opening 14, and the rear upper edge 12a
b is formed in an inclined manner toward the upper edge 11a of the inner panel 11, so as is clear from FIG. Not only is the rigidity of the automobile door 10 significantly improved, but the rigidity of the automobile door 10 is not reduced, and layout components inside the door such as a lifting mechanism for the window glass 17 are not visible from the outside.
なお、外装トリム２３によりインナパネル１１
の外面側が被覆されているので、この点からも外
観性が向上する。 In addition, the inner panel 11 is removed by the exterior trim 23.
Since the outer surface side is coated, the appearance is also improved from this point of view.
第１図は本考案に係る自動車のドアのアウタ側
正面図、第２図は第１図のドアのインナ側正面
図、第３図は第２図のＡ−Ａに相当する拡大断面
図、第４図は第２図のＢ−Ｂに相当する拡大断面
図、第５図は従来のドアのアウタ側正面図であ
る。
１０……自動車用ドア、１１……インナパネ
ル、１１ａ……上縁、１２……アウタパネル、１
２ａ……前部上縁、１２ｂ……後部上縁（傾斜形
成部）、１４……透視用開口部、１４ａ……下縁、
１７……ウインドガラス、１７ａ……上縁。
1 is a front view of the outer side of the automobile door according to the present invention, FIG. 2 is a front view of the inner side of the door of FIG. 1, and FIG. 3 is an enlarged sectional view corresponding to A-A in FIG. FIG. 4 is an enlarged sectional view corresponding to the line BB in FIG. 2, and FIG. 5 is a front view of the conventional door on the outer side. DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Automobile door, 11... Inner panel, 11a... Upper edge, 12... Outer panel, 1
2a... Front upper edge, 12b... Rear upper edge (slope forming part), 14... Transparent opening, 14a... Lower edge,
17...window glass, 17a...upper edge.
Claims (1)
ガラスが昇降自在に設けられている自動車のドア
において、 上記インナパネルはその上縁がほぼ水平に形成
され、該インナパネルの前上部に透視用開口部が
形成されており、上記アウタパネルはその上縁の
うち、前方部位が、上記インナパネルの開口部の
下縁部分と略同等の高さを有し、上記アウタパネ
ルの上縁の後方部位から上記前方部位にかけて下
方に傾斜する傾斜形成部となつており、アウタパ
ネルはその後方部位の傾斜形成部の下方にアウタ
ハンドルを備えたことを特徴とする自動車のド
ア。[Claims for Utility Model Registration] In an automobile door in which a window glass is provided between an inner panel and an outer panel so that it can be raised and lowered, the upper edge of the inner panel is formed substantially horizontally, and the upper edge of the inner panel is formed in a substantially horizontal manner. A viewing opening is formed in the upper part, and the front part of the upper edge of the outer panel has approximately the same height as the lower edge of the opening of the inner panel, and the upper edge of the outer panel 1. A door for an automobile, wherein the door has a slope forming part that slopes downward from the rear part to the front part, and the outer panel has an outer handle below the slope forming part in the rear part.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985081765U JPH0335611Y2 (en) | 1985-05-28 | 1985-05-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985081765U JPH0335611Y2 (en) | 1985-05-28 | 1985-05-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61196115U JPS61196115U (en) | 1986-12-06 |
| JPH0335611Y2 true JPH0335611Y2 (en) | 1991-07-29 |
Family
ID=30628858
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985081765U Expired JPH0335611Y2 (en) | 1985-05-28 | 1985-05-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0335611Y2 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56317B2 (en) * | 1972-02-09 | 1981-01-07 | ||
| JPS5614717B2 (en) * | 1978-02-17 | 1981-04-06 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS619774Y2 (en) * | 1979-06-15 | 1986-03-28 | ||
| JPS5614717U (en) * | 1979-07-16 | 1981-02-07 |
-
1985
- 1985-05-28 JP JP1985081765U patent/JPH0335611Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56317B2 (en) * | 1972-02-09 | 1981-01-07 | ||
| JPS5614717B2 (en) * | 1978-02-17 | 1981-04-06 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61196115U (en) | 1986-12-06 |
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