JPH032980Y2 - - Google Patents
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、バツクドアの風防ガラス上にアン
テナ線を設けた車両用ガラスアンテナに関し、特
に、バツクドアの開閉によつて受信感度が変化し
ないガラスアンテナに関する。[Detailed description of the invention] [Field of industrial application] This invention relates to a glass antenna for vehicles in which an antenna wire is provided on the windshield of a back door, and in particular, a glass antenna whose reception sensitivity does not change when the back door is opened or closed. Regarding.
バツクドアを有する車両のガラスアンテナとし
て、第３図の如く、バツクドアの風防ガラス２上
にデフオツガ熱線３およびアンテナ線４を配設し
て成るものがある。この場合、デフオツガ熱線３
をその電源供給回路１９から高周波的に分離する
とともに、電源供給回路１９を伝げつて来る高周
波ノイズがデフオツガ熱線３からアンテナ線４に
流入しないようにするため、デフオツガ熱線３に
電源供給回路１９を接続する部分には、チヨーク
コイル５を接続している。また、アンテナ線４で
受信された信号は、プリアンプで増幅してチユー
ナ（図示せず）に送り込むように、アンテナ線４
は、断面図６を介してチユーナに接続されてい
る。
As a glass antenna for a vehicle having a back door, there is one in which a defogger heating wire 3 and an antenna wire 4 are arranged on a windshield 2 of the back door, as shown in FIG. In this case, defotsuga heat wire 3
In order to separate the power supply circuit 19 from the power supply circuit 19 in terms of high frequency and to prevent high frequency noise transmitted through the power supply circuit 19 from flowing from the defogger hot wire 3 to the antenna wire 4, the power supply circuit 19 is connected to the defogger hot wire 3. A chiyoke coil 5 is connected to the connecting portion. Further, the antenna wire 4 is connected so that the signal received by the antenna wire 4 is amplified by a preamplifier and sent to a tuner (not shown).
is connected to the tuner via cross-sectional view 6.
一方、受信感度を良くするべくアンテナ線４
は、風防ガラス２の上方に配置し、デフオツガ熱
線３は、アンテナ線４の下に配置されるのが普通
である。そして、上記チヨークコイル５および増
幅器６は、それらの機能を最大限に発揮させるた
め、それぞれデフオツガ熱線(3)あるいはアンテナ
線４に近い位置に設けるのが望ましい。そのた
め、第４図に示すように、チヨークコイル５はバ
ツクドア１の下部に、また、増帳器６はルーフ２
０のバツクドア近傍に、それぞれ場所を確保して
設置されている。 On the other hand, in order to improve reception sensitivity, the antenna wire 4
is normally placed above the windshield 2, and the defogger heating wire 3 is placed below the antenna wire 4. It is desirable that the chiyoke coil 5 and the amplifier 6 be provided at positions close to the defogger heating wire (3) or the antenna wire 4, respectively, in order to maximize their functions. Therefore, as shown in FIG.
They are installed near the back door of 0, each with a secured location.
ところで、バツクドアは、ヒンジ部分およびロ
ツク部分で車両のボデー本体に電気的に接続され
ているが、塗料による絶縁や部品取付位置のバラ
ツキなどが原因となつて、その接続は充分でない
ため、ボデー本体とバツクドアとの間には、僅か
ながら電位差を生ずる。しかも、バツクドアを開
放したときには、ロツク部分がボデー本体から離
れてしまうことからバツクドアとボデー本体との
接続は、さらに不充分となる。この結果、上記電
位差は、バツクドアの開閉の影響を受けて変化す
ることになる。このように、ボデー本体とバツク
ドアとの間に電位差がある状態で、上述の如く、
アンテナ線がバツクドア側、増幅器がボデー本体
側に設置され、増幅器の接地回路がボデー本体に
接続されていると、増幅器から見てバツクドア全
体がアンテナと見做され、バツクドアの開閉に伴
つて電位差が変化すると、バツクドアのアンテナ
としての性能が変化するため、バツクドアの開閉
によつて受信感度が変化してしまう。 By the way, the back door is electrically connected to the vehicle body at the hinge and lock parts, but due to insulation caused by paint and variations in the mounting position of parts, the connection is not sufficient, so A slight potential difference is generated between the back door and the back door. Furthermore, when the back door is opened, the lock portion separates from the body, making the connection between the back door and the body even more inadequate. As a result, the potential difference changes under the influence of opening and closing of the back door. In this way, when there is a potential difference between the body main body and the back door, as described above,
If the antenna wire is installed on the back door side, the amplifier is installed on the body side, and the amplifier's grounding circuit is connected to the body main body, the entire back door will be regarded as an antenna when viewed from the amplifier, and the potential difference will increase as the back door opens and closes. If the backdoor changes, the performance of the backdoor as an antenna will change, and the reception sensitivity will change depending on whether the backdoor is opened or closed.
これに対して、実開昭57−204709号にあるよう
にボデー本体とバツクドアとをアース線で接続し
て両者間の電気的接続を確実にし、そこに電位差
を生じないようにすることも提案されている。 In response to this, it is also proposed to connect the body main body and the back door with a ground wire to ensure electrical connection between the two and to prevent potential differences from occurring there, as described in Utility Model Application Publication No. 57-204709. has been done.
しかし、アース線の接続は、余分な作業を増や
すことになるとともに、組みつけ部品を増やし、
車両重量を重くする。
However, connecting the ground wire increases extra work, increases the number of parts to be assembled, and
Increase vehicle weight.
従つて、本考案の目的は、余分な部品や作業を
追加することなく、バツクドア全体をアンテナと
して機能させないようにすることにある。 Therefore, it is an object of the present invention to prevent the entire back door from functioning as an antenna without adding any extra parts or work.
そこで本考案は、増幅器をバツクドア上に設置
することを特徴とする。
Therefore, the present invention is characterized in that the amplifier is installed on the back door.
具体的には、本考案の車両用ガラスアンテナ
は、バツクドアの風防ガラス上にデフオツガ熱線
およびアンテナ線を配設し、デフオツガ熱線は、
チヨークコイルを介して電源供給回路に接続さ
れ、また、アンテナ線は、増幅器を介してチユー
ナに接続されている。 Specifically, in the vehicle glass antenna of the present invention, a defogger heating wire and an antenna wire are arranged on the windshield of the back door, and the defogger heating wire is
It is connected to a power supply circuit via a chiyoke coil, and the antenna wire is connected to a tuner via an amplifier.
そして、チヨークコイルおよび増幅器は、一体
に連結された二つのケーシング内にそれぞれ収納
されている。各ケーシングには、互いに電気的に
絶縁されたブラケツトを備え、両ケーシングは、
それぞれのブラケツトによつてバツクドアに固定
されるとともに、各ブラケツトを介して前記電源
供給回路および増幅器の各接地回路がバツクドア
に接続されている。 The chiyoke coil and the amplifier are each housed in two integrally connected casings. Each casing has a bracket that is electrically insulated from each other, and both casings are
Each of the power supply circuits and the ground circuit of the amplifier is connected to the back door through each bracket.
増幅器の接地回路がバツクドア上に接続されて
いるため、風防ガラス上のアンテナ線のみがアン
テナとして機能し、バツクドア全体がアンテナと
して機能することはなくなる。
Since the amplifier's ground circuit is connected on the back door, only the antenna wire on the windshield functions as an antenna, and the entire back door does not function as an antenna.
〔実施例〕
以下、本考案の実施例を図面によつて説明す
る。第１図は、本考案の一実施例の正面図を示
し、バツクドア１の風防ガラス２の車室内側表面
上には、図の如きパターンで、デフオツガ熱線３
およびアンテナ線４が、ペースト状にした銀、ガ
ラス粉末を焼付けることによつて形成されてい
る。デフオツガ熱線３およびアンテナ線４のそれ
ぞれのパターンについては、公知のものと同一で
あるので、詳細な説明は省略するが、この場合
は、アンテナ線４が風防ガラス２の下方に配設さ
れ、アンテナ線４の上方にデフオツガ熱線３が配
設されている。この配置は、第１図の如く風防ガ
ラス２が台形を成し、幅の狭い風防ガラス２の上
方にアンテナ線４を配設したのでは、充分な大き
さが確保できないことから採用されている。[Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a front view of an embodiment of the present invention. On the surface of the windshield 2 of the back door 1 on the inside of the passenger compartment, there is a defogger heating wire 3 in a pattern as shown in the figure.
The antenna wire 4 is formed by baking silver and glass powders made into a paste. The patterns of the defogger heating wire 3 and the antenna wire 4 are the same as those known in the art, so a detailed explanation will be omitted. In this case, the antenna wire 4 is disposed below the windshield 2, and the antenna A defogger heating wire 3 is disposed above the wire 4. This arrangement is adopted because the windshield 2 has a trapezoidal shape as shown in Fig. 1, and if the antenna wire 4 is arranged above the narrow windshield 2, a sufficient size cannot be secured. .
また、チヨークコイル５および増幅器６は、上
述の従来のものと同様、デフオツガ熱線３および
アンテナ線４に接続されている。ただし、この場
合、チヨークコイル５および増幅器６は、それぞ
れケーシング７，８内に収納され、互いに連結さ
れてバツクドア１の下部空間内に配置される。こ
の部分の構成については、第２図の拡大斜視図に
よつて説明する。 Further, the chiyoke coil 5 and the amplifier 6 are connected to the defogger heating wire 3 and the antenna wire 4, as in the above-mentioned conventional device. However, in this case, the choke coil 5 and the amplifier 6 are housed in casings 7 and 8, respectively, and are connected to each other and arranged in the lower space of the back door 1. The structure of this part will be explained with reference to the enlarged perspective view of FIG.
チヨークコイル５を収納するケーシング７は、
樹脂成形によつて作られており、その側壁には、
差込み部を形成する対向レール１１，１１が突設
されている。そして、増幅器６用の鉄板製のケー
シング８には、鉄製のブラケツト１０が溶接され
ており、このブラケツト１０の先端１２が対向レ
ール１１，１１の差込み部に差し込まれて両ケー
シング７，８を一体化している。なお、ブラケツ
ト１０の先端１２には、孔１４が穿設されてお
り、この孔１４に対応する位置のケーシング７の
側壁上には、突部１３が形成されている。このた
め、先端１２を対向レール１１，１１間に差し込
んだときには、突部１３が孔１４に嵌まり込ん
で、先端１２が対向レール１１，１１間から容易
に抜けないようになつている。 The casing 7 that houses the chiyoke coil 5 is
It is made by resin molding, and the side wall has
Opposed rails 11, 11 forming an insertion portion are provided in a protruding manner. An iron bracket 10 is welded to the iron plate casing 8 for the amplifier 6, and the tip 12 of this bracket 10 is inserted into the insertion part of the opposing rails 11, 11 to unite both the casings 7, 8. It has become A hole 14 is bored in the tip 12 of the bracket 10, and a protrusion 13 is formed on the side wall of the casing 7 at a position corresponding to the hole 14. Therefore, when the tip 12 is inserted between the opposing rails 11, 11, the protrusion 13 fits into the hole 14, so that the tip 12 does not easily come out from between the opposing rails 11, 11.
ケーシング７は、上述の如く樹脂製であるが、
下面のみは鉄板とされており、その鉄板に鉄製の
ブラケツト９が溶接されている。 The casing 7 is made of resin as described above,
Only the lower surface is made of an iron plate, and an iron bracket 9 is welded to the iron plate.
チヨークコイル５および増幅器６の各接地回路
は、各ケーシング７，８を介してブラケツト９，
１０に接続されており、ブラケツト９，１０をバ
ツクドア１に固定することによつて各接地回路
は、バツクドア１に接続される。 The grounding circuits of the choke coil 5 and the amplifier 6 are connected to the brackets 9 and 9 through the casings 7 and 8, respectively.
10, and each ground circuit is connected to the back door 1 by fixing the brackets 9, 10 to the back door 1.
第２図中、１６は、デフオツガ熱線３の両極端
に接続される電線であり、１５は、チヨークコイ
ル５の電源側の接地回路とならない方を車載バツ
テリ（図示せず）に接続する電線である。この電
線１５の先は、第１図に示すように電線２１に接
続され、バツクドア１の側方空間を通して配線さ
れている。また、第２図中、１８は、アンテナ線
４に接続されるアンテナ単線であり、１７は、増
幅された受信信号をチユーナに送るフイーダ線で
ある。フイーダ線１７は、第１図に２２で示され
るように電線２１が通される空間とは反対側のバ
ツクドア１の側方空間を通して配設されている。
このように、電線２１およびフイーダ線２２がバ
ツクドア１の側方空間を縦貫して通り、その空間
を横断する方向には、一切曲げられないため、側
方空間を形成している部材に横孔を開ける必要が
なく、側方空間を形成するバツクドア１の枠を細
幅とすることができ、デザインの自由度を向上す
ることができる。 In FIG. 2, 16 is an electric wire connected to both ends of the defogger hot wire 3, and 15 is an electric wire that connects the side of the choke coil 5 that does not become a ground circuit on the power supply side to an on-vehicle battery (not shown). The end of this electric wire 15 is connected to an electric wire 21 as shown in FIG. 1, and is routed through the side space of the back door 1. Further, in FIG. 2, 18 is a single antenna wire connected to the antenna line 4, and 17 is a feeder line that sends the amplified received signal to the tuner. The feeder wire 17 is disposed through a side space of the back door 1, which is opposite to the space through which the electric wire 21 is passed, as shown at 22 in FIG.
In this way, the electric wire 21 and the feeder wire 22 pass vertically through the side space of the back door 1 and are not bent at all in the direction across the space, so a horizontal hole is formed in the member forming the side space. There is no need to open the door, the frame of the back door 1 forming the side space can be made narrower, and the degree of freedom in design can be improved.
以上述べたように、増幅器６の接地回路は、ケ
ーシング８、ブラケツト１０を介してバツクドア
１に接続されているため、アンテナ線４がアンテ
ナとして機能し、バツクドア１全体がアンテナと
して機能することはなく、バツクドア１の開閉が
受信感度に影響を与えることはない。また、ケー
シング７，８は一体化されるが、ブラケツト９，
１０間は、電気的には絶縁されており、デフオツ
ガ熱線３の電源供給回路、つまり、電線２１にノ
イズが乗つて来ても、そのノイズが増幅器６の接
地回路に直接流れてしまうことはない。 As described above, the grounding circuit of the amplifier 6 is connected to the back door 1 via the casing 8 and the bracket 10, so the antenna wire 4 functions as an antenna, and the entire back door 1 does not function as an antenna. , opening and closing of the back door 1 does not affect reception sensitivity. Furthermore, although the casings 7 and 8 are integrated, the brackets 9 and
10 are electrically insulated, and even if noise is introduced into the power supply circuit of the defogger heating wire 3, that is, the electric wire 21, the noise will not flow directly to the grounding circuit of the amplifier 6. .
以上、本考案の特定の実施例について説明した
が、本考案は、この実施例に限定されるものでは
なく、実用新案登録請求の範囲に記載の範囲内で
種々の実施態様が包含されるものであり、例え
ば、アンテナ線は、デフオツガ熱線より上に配設
されても良い。 Although a specific embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to this embodiment, and includes various embodiments within the scope of the claims for utility model registration. For example, the antenna wire may be disposed above the defogger heating wire.
以上のように本考案によれば、増幅器をバツク
ドアに設置し、増幅器の接地回路をバツクドア上
に接続したので、バツクドア全体がアンテナとし
て機能することはなくなり、バツクドアの開閉に
よつてアンテナの受信感度が影響を受ける不具合
を解消することができる。
As described above, according to the present invention, since the amplifier is installed on the back door and the grounding circuit of the amplifier is connected above the back door, the entire back door no longer functions as an antenna, and the receiving sensitivity of the antenna can be adjusted by opening and closing the back door. It is possible to resolve problems that are affected by
また、チヨークコイルと増幅器を収納したケー
シングは、一体に連結されているため、一つの部
品の如く取り扱うことができ、バツクドアへの固
定も容易となる。 Furthermore, since the casing housing the choke coil and the amplifier are integrally connected, they can be handled as if they were a single component and can be easily fixed to the back door.
しかも、チヨークコイルおよび増幅器の各接地
回路のバツクドアへの接続は、それぞれ独立して
行われるため、デフオツガ熱線の電源供給回路に
乗つて来るノイズが増幅器に流入するのを防止す
ることができる。 Furthermore, since the ground circuits of the choke coil and the amplifier are connected to the back door independently, it is possible to prevent noise coming from the power supply circuit of the defogger hot wire from flowing into the amplifier.
さらに、増幅器がバツクドア上に設置されてい
るため、アンテナ線から増幅器までを接続するア
ンテナ単線を短くすることができる。その結果、
受信信号の減衰を小さくすることができる他、ア
ンテナ単線の配線位置の変動が少なくなり、受信
感度の変動を抑えることができる。 Furthermore, since the amplifier is installed on the back door, the single antenna wire connecting the antenna line to the amplifier can be shortened. the result,
In addition to reducing attenuation of the received signal, variations in the wiring position of the antenna single wire are reduced, and variations in reception sensitivity can be suppressed.
第１図は、本考案の一実施例の正面図、第２図
は、一実施例におけるチヨークコイルおよび増幅
器の拡大斜視図、第３図は、従来のガラスアンテ
ナの概略構成図、第４図は、従来のチヨークコイ
ルおよび増幅器の設置位置を示す斜視図である。
１……バツクドア、２……風防ガラス、３……
デフオツガ熱線、４……アンテナ線、５……チヨ
ークコイル、６……増幅器、７，８……ケーシン
グ、９，１０……ブラケツト。
Fig. 1 is a front view of an embodiment of the present invention, Fig. 2 is an enlarged perspective view of a chiyoke coil and amplifier in an embodiment, Fig. 3 is a schematic configuration diagram of a conventional glass antenna, and Fig. 4 is a FIG. 2 is a perspective view showing the installation positions of a conventional chiyoke coil and an amplifier. 1...back door, 2...windshield, 3...
Defogger hot wire, 4... antenna wire, 5... choke coil, 6... amplifier, 7, 8... casing, 9, 10... bracket.
Claims (1)
よびアンテナ線を配設し、デフオツガ熱線は、チ
ヨークコイルを介して電源供給回路に接続され、
また、アンテナ線は、増幅器を介してチユーナに
接続されている車両用ガラスアンテナにおいて、 前記チヨークコイルおよび増幅器は、一体に連
結された二つのケーシング内にそれぞれ収納さ
れ、各ケーシングには、互いに電気的に絶縁され
たブラケツトを備え、両ケーシングは、それぞれ
のブラケツトによつてバツクドアに固定されると
ともに、各ブラケツトを介して前記電源供給回路
および増幅器の各接地回路がバツクドアに接続さ
れていることを特徴とする車両用ガラスアンテ
ナ。[Claim for Utility Model Registration] A defogger heating wire and an antenna wire are arranged on the windshield of the back door, and the defogger heating wire is connected to a power supply circuit via a chiyoke coil.
In addition, in a vehicle glass antenna in which the antenna wire is connected to the tuner via an amplifier, the chiyoke coil and the amplifier are housed in two integrally connected casings, and each casing is electrically connected to the tuner. and an insulated bracket, and both casings are fixed to the back door by their respective brackets, and the power supply circuit and each ground circuit of the amplifier are connected to the back door via each bracket. A glass antenna for vehicles.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18947884U JPH032980Y2 (en) | 1984-12-13 | 1984-12-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18947884U JPH032980Y2 (en) | 1984-12-13 | 1984-12-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61104611U JPS61104611U (en) | 1986-07-03 |
| JPH032980Y2 true JPH032980Y2 (en) | 1991-01-25 |
Family
ID=30746929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18947884U Expired JPH032980Y2 (en) | 1984-12-13 | 1984-12-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH032980Y2 (en) |
-
1984
- 1984-12-13 JP JP18947884U patent/JPH032980Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61104611U (en) | 1986-07-03 |
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