JPH03282012A - 等速ジョイント - Google Patents
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- JPH03282012A JPH03282012A JP8199090A JP8199090A JPH03282012A JP H03282012 A JPH03282012 A JP H03282012A JP 8199090 A JP8199090 A JP 8199090A JP 8199090 A JP8199090 A JP 8199090A JP H03282012 A JPH03282012 A JP H03282012A
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- Japan
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- spherical
- guide
- cage
- joint member
- guide grooves
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 15
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- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
- F16D3/226—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts the groove centre-lines in each coupling part lying on a cylinder co-axial with the respective coupling part
- F16D3/227—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts the groove centre-lines in each coupling part lying on a cylinder co-axial with the respective coupling part the joints being telescopic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
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- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
- F16D2003/22303—Details of ball cages
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
- F16D2003/22313—Details of the inner part of the core or means for attachment of the core on the shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野コ
本発明は、自動車等の駆動力伝達軸部に用いられる等速
ジヨイントに関し、詳しくは駆動軸と被動輪との等速性
を維持しつつ両輪の角度変位や軸方向の相対変位を許容
し得る等速ジヨイントに関する。
ジヨイントに関し、詳しくは駆動軸と被動輪との等速性
を維持しつつ両輪の角度変位や軸方向の相対変位を許容
し得る等速ジヨイントに関する。
[従来の技術]
かかる等速ジヨイントとして、従来より、第4図に示す
ものが知られている。この等速ジヨイントは、駆動軸8
Cに連結され内周に直円筒状の内周面13Cをもつとと
もに軸方向に伸びる複数の第1案内溝15Cをもち一端
が開口した外方継手部材1Cと、被動輪9Cに連結され
外周に凸球面状の外周面22cをもつとともに軸方向に
伸び第1案内溝15Gと同数の第2案内溝23cをもつ
内方継手部材2Cと、第1及び第2案内溝150123
c間に転動可能に配設されトルクを伝達するボール3C
と、ボール3Cをボール保持窓44Cで保持して内外万
両継手部材1C120間に介装され内方継手部材2Cと
軸方向に相対移動可能に設けられたケージ4Cとから構
成されている。この等速ジヨイントでは、第5図に示す
ように、ボール3Cとボール保持窓44Gとの間に隙間
Aを形成するとともに、内方継手部材2Cとケージ4C
との間の軸方向両側にも隙間Bを形成し、これにより比
較的狭い範囲で内方継手部材2Cとケージ4Cとの軸方
向への相対移動を可能とし、スライド抵抗の低減化を図
っている。
ものが知られている。この等速ジヨイントは、駆動軸8
Cに連結され内周に直円筒状の内周面13Cをもつとと
もに軸方向に伸びる複数の第1案内溝15Cをもち一端
が開口した外方継手部材1Cと、被動輪9Cに連結され
外周に凸球面状の外周面22cをもつとともに軸方向に
伸び第1案内溝15Gと同数の第2案内溝23cをもつ
内方継手部材2Cと、第1及び第2案内溝150123
c間に転動可能に配設されトルクを伝達するボール3C
と、ボール3Cをボール保持窓44Cで保持して内外万
両継手部材1C120間に介装され内方継手部材2Cと
軸方向に相対移動可能に設けられたケージ4Cとから構
成されている。この等速ジヨイントでは、第5図に示す
ように、ボール3Cとボール保持窓44Gとの間に隙間
Aを形成するとともに、内方継手部材2Cとケージ4C
との間の軸方向両側にも隙間Bを形成し、これにより比
較的狭い範囲で内方継手部材2Cとケージ4Cとの軸方
向への相対移動を可能とし、スライド抵抗の低減化を図
っている。
[発明が解決しようとする課題]
上記従来の等速ジヨイントは、隙間A、Bの存在による
スライド抵抗の低い範囲において、自動車エンジンから
駆動軸8Cに伝わる比較的小さな振動を吸収できる。し
かし、外方継手部材1Cと内方継手部材2Cとが隙間B
の範囲を越えて軸方向に相対移動すると、ケージ4Cと
内方継手部材2Cとの間の隙間B1並びにボール3Cと
ボール保持窓44Cとの間の隙間Aが詰まり、ボール3
Cがすべり状態となる場合がある。この状態ではボール
3Cが転がり難くなるため、ジヨイント内のスライド抵
抗が大きくなり、振動を吸収できなくなるという問題が
あった。
スライド抵抗の低い範囲において、自動車エンジンから
駆動軸8Cに伝わる比較的小さな振動を吸収できる。し
かし、外方継手部材1Cと内方継手部材2Cとが隙間B
の範囲を越えて軸方向に相対移動すると、ケージ4Cと
内方継手部材2Cとの間の隙間B1並びにボール3Cと
ボール保持窓44Cとの間の隙間Aが詰まり、ボール3
Cがすべり状態となる場合がある。この状態ではボール
3Cが転がり難くなるため、ジヨイント内のスライド抵
抗が大きくなり、振動を吸収できなくなるという問題が
あった。
本発明は上記問題点に鑑み案出されたものであり、その
技術課題は、内外方両継手部材が軸方向に相対移動する
ときのジヨイント内のスライド抵抗を常に小ざく維持す
ることができる等速ジヨイントを提供することにある。
技術課題は、内外方両継手部材が軸方向に相対移動する
ときのジヨイント内のスライド抵抗を常に小ざく維持す
ることができる等速ジヨイントを提供することにある。
[課題を解決するための手段]
本発明の等速ジヨイントは、相交わる2軸の一方に連結
され内周に直円筒状の内周面をもつとともに軸方向に伸
びる複数の第1案内溝をもち一端が開口した外方継手部
材と、前記2軸の他方に連結され軸方向に伸び前記第1
案内溝と同数の第2案内溝をもつ内方継手部材と、前記
第1及び第2案内溝間に転動可能に配設されトルクを伝
達するボールと、該ボールをボール保持窓で保持して前
記内外両継手部材間に介装されたケージとからなる等速
ジヨイントにおいて、前記ケージに軸方向の少なくとも
一端側に球状ガイド面を形成し、該球状ガイド面に摺接
する揺動部材に前記軸に進退可能に嵌合され該球状ガイ
ド面の曲率中心方向に開口するシリンダガイド部を形成
し、前記揺動部材を介して前記ケージを前記内方継手部
材に対してセンタリングする付勢部材を有することを特
徴とするものである。
され内周に直円筒状の内周面をもつとともに軸方向に伸
びる複数の第1案内溝をもち一端が開口した外方継手部
材と、前記2軸の他方に連結され軸方向に伸び前記第1
案内溝と同数の第2案内溝をもつ内方継手部材と、前記
第1及び第2案内溝間に転動可能に配設されトルクを伝
達するボールと、該ボールをボール保持窓で保持して前
記内外両継手部材間に介装されたケージとからなる等速
ジヨイントにおいて、前記ケージに軸方向の少なくとも
一端側に球状ガイド面を形成し、該球状ガイド面に摺接
する揺動部材に前記軸に進退可能に嵌合され該球状ガイ
ド面の曲率中心方向に開口するシリンダガイド部を形成
し、前記揺動部材を介して前記ケージを前記内方継手部
材に対してセンタリングする付勢部材を有することを特
徴とするものである。
[作用]
本発明の等速ジヨイントでは、振動等の入力により内方
継手部材と外方継手部材との間に軸方向への相対変位が
生じたとき、内方継手部材を連結した軸と揺動部材に形
成したシリンダガイド部とが摺動じ、その相対変位は両
者間に介在する付勢部材により吸収され、ケージが揺動
部材を介し内方継手部材に対してセンタリングされる。
継手部材と外方継手部材との間に軸方向への相対変位が
生じたとき、内方継手部材を連結した軸と揺動部材に形
成したシリンダガイド部とが摺動じ、その相対変位は両
者間に介在する付勢部材により吸収され、ケージが揺動
部材を介し内方継手部材に対してセンタリングされる。
これにより、ケージのボール保持窓に保持されているボ
ールは、ボール保持窓中央の所定位置で転がり運動可能
な状態に維持される。したがって、内外方両継手部材が
軸方向に相対移動する際のスライド抵抗は常に小さい状
態に維持される。
ールは、ボール保持窓中央の所定位置で転がり運動可能
な状態に維持される。したがって、内外方両継手部材が
軸方向に相対移動する際のスライド抵抗は常に小さい状
態に維持される。
また、内方継手部材と外方継手部材との間に角度変位が
生じたときには、内方継手部材を連結した軸により揺動
部材がケージの球状ガイド面と摺動し、その角度変位を
許容する。なお、この動作中に軸方向の相対変位が生じ
た場合にも、前記内方継手部材を連結した軸とケージの
シリンダガイド部とが摺動可能であるため、上記と同様
にスライド抵抗は常に小ざい状態に維持される。
生じたときには、内方継手部材を連結した軸により揺動
部材がケージの球状ガイド面と摺動し、その角度変位を
許容する。なお、この動作中に軸方向の相対変位が生じ
た場合にも、前記内方継手部材を連結した軸とケージの
シリンダガイド部とが摺動可能であるため、上記と同様
にスライド抵抗は常に小ざい状態に維持される。
[実施例]
以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。
(第1実施例)
第1図に本実施例に係る等速ジヨイントの断面図を示す
。
。
本実施例の等速ジヨイントは、第1案内溝15をもち駆
動軸(図示せず)に連結された外方継手部材1と、第2
案内溝23をもち後述の軸部2゜に連結した内方継手部
材2と、第1及び第2被ガイド部24.25と第1及び
第2付勢部材26.27と、第1及び第2案内溝15.
23に転動可能に配設されたボール3と、ボール3を保
持し外方継手部材1と内方継手部材2との間に介装され
るとともに第1及び第2球状ガイド面45.47をもつ
ケージ4と、第1及び第2揺動部46.48とを主要素
として構成されている。
動軸(図示せず)に連結された外方継手部材1と、第2
案内溝23をもち後述の軸部2゜に連結した内方継手部
材2と、第1及び第2被ガイド部24.25と第1及び
第2付勢部材26.27と、第1及び第2案内溝15.
23に転動可能に配設されたボール3と、ボール3を保
持し外方継手部材1と内方継手部材2との間に介装され
るとともに第1及び第2球状ガイド面45.47をもつ
ケージ4と、第1及び第2揺動部46.48とを主要素
として構成されている。
外方継手部材1は、一端が開口したカップ状であり、そ
の底部側(第1図の左側)が駆動軸の一端に同一軸的に
固定されている。外方継手部材1の内周は、駆動軸と同
軸的に形成された直円筒状の内周面13をもち、その内
周面13には軸方向に直線状に伸びる第1案内溝15が
等角度間隔に形成されている。
の底部側(第1図の左側)が駆動軸の一端に同一軸的に
固定されている。外方継手部材1の内周は、駆動軸と同
軸的に形成された直円筒状の内周面13をもち、その内
周面13には軸方向に直線状に伸びる第1案内溝15が
等角度間隔に形成されている。
内方継手部材2は、軸部20の先端より少し内側に同軸
的に固定された短い円筒状の本体部21であり、本体部
21の外周面22は、一定の曲率半径をもつ凸球面状に
形成されており、その外周面22には第1案内溝15と
対応して円弧状の第2案内溝23が形成されている。な
お、外周面22とケージ4との間には、内方継手部材2
の揺動を可能にする隙間が形成されている。前記本体部
21の外周面22は軸心に対して平行な面に形成しても
良い。
的に固定された短い円筒状の本体部21であり、本体部
21の外周面22は、一定の曲率半径をもつ凸球面状に
形成されており、その外周面22には第1案内溝15と
対応して円弧状の第2案内溝23が形成されている。な
お、外周面22とケージ4との間には、内方継手部材2
の揺動を可能にする隙間が形成されている。前記本体部
21の外周面22は軸心に対して平行な面に形成しても
良い。
軸部20の先端には、後述の第1シリンダガイド部46
3に摺動自在に保持された第1被ガイド部24が形成さ
れるとともに、軸部20の後端側には、後述の第2シリ
ンダガイド部483に摺動自在に保持された第2被ガイ
ド部25が形成されている。第1付勢部材26は、その
両端が本体部21及び第1シリンダガイド部463に挟
持された状態で軸部20に嵌挿されている。また、第2
付勢部材27は、その両端が本体部21及び第2シリン
ダガイド部483に挟持された状態で軸部20に嵌挿さ
れている。
3に摺動自在に保持された第1被ガイド部24が形成さ
れるとともに、軸部20の後端側には、後述の第2シリ
ンダガイド部483に摺動自在に保持された第2被ガイ
ド部25が形成されている。第1付勢部材26は、その
両端が本体部21及び第1シリンダガイド部463に挟
持された状態で軸部20に嵌挿されている。また、第2
付勢部材27は、その両端が本体部21及び第2シリン
ダガイド部483に挟持された状態で軸部20に嵌挿さ
れている。
ボール3は、鋼鉄で真球形状に形成されており、各第1
案内溝15とこれに対応する各第2案内溝23との間に
それぞれ1個づつ転動可能に配設されている。このボー
ル3は、駆動軸の回転トルクを内外万両継手部材1.2
を介して被動輪に伝達するとともに、第1及び第2案内
溝15.23を転動することにより内外万両継手部材1
.2の相対移動を可能とするものである。
案内溝15とこれに対応する各第2案内溝23との間に
それぞれ1個づつ転動可能に配設されている。このボー
ル3は、駆動軸の回転トルクを内外万両継手部材1.2
を介して被動輪に伝達するとともに、第1及び第2案内
溝15.23を転動することにより内外万両継手部材1
.2の相対移動を可能とするものである。
ケージ4は、筒状本体部40と、筒状本体部4Oの一端
側周縁に一体的に固定され内側に第1球状ガイド面45
を形成した第1側端部41と、筒状本体部40の他端側
周縁に一体的に固定され内側に第2球状ガイド面47を
形成した第2側端部42とからなる。筒状本体部40の
外周面43は、軸線上でボール中心面から一定距離偏心
させた点を曲率中心として凸球面状に形成されている。
側周縁に一体的に固定され内側に第1球状ガイド面45
を形成した第1側端部41と、筒状本体部40の他端側
周縁に一体的に固定され内側に第2球状ガイド面47を
形成した第2側端部42とからなる。筒状本体部40の
外周面43は、軸線上でボール中心面から一定距離偏心
させた点を曲率中心として凸球面状に形成されている。
この筒状本体部40には、ボール3を保持するボール保
持窓44が周方向に沿って等角度間隔に形成されている
。第1側端部41は、厚さが一定の皿状のものであり、
その内側に第1球状カイト面45が形成されている。第
1球状ガイド面45は、軸線上でボール中心面から筒状
本体部40の外周面43の曲率中心と反対側へ等距離偏
心させた点を曲率中心として凹球面状に形成されている
。第2側端部42は、その中央に中央孔421をもち厚
さが一定の皿状のものであり、その内側に第2球状ガイ
ド面47が形成されている。第2球状ガイド面47は、
第1球状ガイド面45と同じ点を曲率中心として凹球面
状に形成されている。第1揺動部46は、−面に第1球
状ガイド面45と符合する第1凸球面461をもつ欠球
形状のヘッド部465と、第1凸球面461と反対側の
面に一体的に設けられ一端側が開口する第1シリンダガ
イド部463とからなる。この第1揺動部46は、ヘッ
ド部465の第1凸球面461が第1球状ガイド面45
に摺接し、第1シリンダガイド部463が軸部20の第
1被ガイド部24を摺動自在に保持した状態で配設され
、第1付勢部材26により常時第1球状ガイド面45側
に付勢されている。
持窓44が周方向に沿って等角度間隔に形成されている
。第1側端部41は、厚さが一定の皿状のものであり、
その内側に第1球状カイト面45が形成されている。第
1球状ガイド面45は、軸線上でボール中心面から筒状
本体部40の外周面43の曲率中心と反対側へ等距離偏
心させた点を曲率中心として凹球面状に形成されている
。第2側端部42は、その中央に中央孔421をもち厚
さが一定の皿状のものであり、その内側に第2球状ガイ
ド面47が形成されている。第2球状ガイド面47は、
第1球状ガイド面45と同じ点を曲率中心として凹球面
状に形成されている。第1揺動部46は、−面に第1球
状ガイド面45と符合する第1凸球面461をもつ欠球
形状のヘッド部465と、第1凸球面461と反対側の
面に一体的に設けられ一端側が開口する第1シリンダガ
イド部463とからなる。この第1揺動部46は、ヘッ
ド部465の第1凸球面461が第1球状ガイド面45
に摺接し、第1シリンダガイド部463が軸部20の第
1被ガイド部24を摺動自在に保持した状態で配設され
、第1付勢部材26により常時第1球状ガイド面45側
に付勢されている。
第2揺動部48は、−面に第2球状ガイド面47と符合
する第2凸球面481をもつ欠球形状のものであり、そ
の中央を貫通して第2シリンダガイド部483が形成さ
れている。この第2揺動部48は、第2凸球面481が
第2球状ガイド面47に摺接し、第2シリンダカイト部
483が軸部20の第2被ガイド部25を摺動自在に保
持した状態で配設され、第2付勢部材27により常時第
2球状ガイド面47側に付勢されている。
する第2凸球面481をもつ欠球形状のものであり、そ
の中央を貫通して第2シリンダガイド部483が形成さ
れている。この第2揺動部48は、第2凸球面481が
第2球状ガイド面47に摺接し、第2シリンダカイト部
483が軸部20の第2被ガイド部25を摺動自在に保
持した状態で配設され、第2付勢部材27により常時第
2球状ガイド面47側に付勢されている。
以上のように構成された等速ジヨイントは、駆動輪が回
転するとその回転トルクを外方継手部材1から各ボール
3を介して内方継手部材2に伝達し、被動輪が駆動軸と
等速で回転する。そして、振動等の入力により駆動軸と
被動輪との間に軸方向への相対変位が生じたとき、被動
輪とともに移動する内方継手部材2は、第1及び第2被
ガイド部24.25が第1及び第2シリンダガイド部4
63.483にガイドされ、外方継手部材1に対して軸
方向に相対移動する。このとき、内方継手部材2とケー
ジ4との変位は、本体部21と第1及び第2揺動部46
.48との間に介在する第1及び第2付勢部材26.2
7により吸収され、ケージ4は第1及び第2揺動部46
.48を介し内方継手部材2に対して初期設定位置に戻
されセンタリングされる。これにより、ケージ4のボー
ル保持窓44に保持されているボール3は、ボール保持
窓44の中央所定位置に保持され、常に転がり運動可能
な状態となり、またボール3は第1及び第2案内溝15
.23に案内されて円滑に転動するため、内方継手部材
2はケージに対してスライド抵抗の低い範囲で振幅し、
スライド抵抗は常に小さい状態に維持され、振動が低減
する。
転するとその回転トルクを外方継手部材1から各ボール
3を介して内方継手部材2に伝達し、被動輪が駆動軸と
等速で回転する。そして、振動等の入力により駆動軸と
被動輪との間に軸方向への相対変位が生じたとき、被動
輪とともに移動する内方継手部材2は、第1及び第2被
ガイド部24.25が第1及び第2シリンダガイド部4
63.483にガイドされ、外方継手部材1に対して軸
方向に相対移動する。このとき、内方継手部材2とケー
ジ4との変位は、本体部21と第1及び第2揺動部46
.48との間に介在する第1及び第2付勢部材26.2
7により吸収され、ケージ4は第1及び第2揺動部46
.48を介し内方継手部材2に対して初期設定位置に戻
されセンタリングされる。これにより、ケージ4のボー
ル保持窓44に保持されているボール3は、ボール保持
窓44の中央所定位置に保持され、常に転がり運動可能
な状態となり、またボール3は第1及び第2案内溝15
.23に案内されて円滑に転動するため、内方継手部材
2はケージに対してスライド抵抗の低い範囲で振幅し、
スライド抵抗は常に小さい状態に維持され、振動が低減
する。
そして、駆動軸及び被動輪の交わり角度が変化する場合
には、第1及び第2凸球面461.481が第1及び第
2球状ガイド面45.47と摺動し、内方継手部材2が
ケージ4に対して揺動することにより、円滑にその角度
変位を許容する。なお、この動作中に内方継手部材2と
ケージ4との間に軸方向の相対変位が生じたときには、
上記と同様にその相対変位が第1及び第2付勢部材26
.27により吸収され、スライド抵抗が常に小さい状態
に維持される。
には、第1及び第2凸球面461.481が第1及び第
2球状ガイド面45.47と摺動し、内方継手部材2が
ケージ4に対して揺動することにより、円滑にその角度
変位を許容する。なお、この動作中に内方継手部材2と
ケージ4との間に軸方向の相対変位が生じたときには、
上記と同様にその相対変位が第1及び第2付勢部材26
.27により吸収され、スライド抵抗が常に小さい状態
に維持される。
このようにして、駆動軸及び被動輪の等速性を維持しつ
つそれらの角度変位や軸方向の相対変位を許容する。
つそれらの角度変位や軸方向の相対変位を許容する。
以上のように本実施例の等速ジヨイントは、内方継手部
材2とケージ4が軸方向へ相対移動するとき、第1及び
第2付勢部材26.27により第1及び第2被ガイド部
24.25が第1及び第2シリンダガイド部463.4
83に対してセンタリングされるため、ボール3は常に
転がり運動可能な状態となり、スライド抵抗を常に小さ
い状態に維持することができる。したがて、自動車エン
ジンから伝達される振動を低減することができる。
材2とケージ4が軸方向へ相対移動するとき、第1及び
第2付勢部材26.27により第1及び第2被ガイド部
24.25が第1及び第2シリンダガイド部463.4
83に対してセンタリングされるため、ボール3は常に
転がり運動可能な状態となり、スライド抵抗を常に小さ
い状態に維持することができる。したがて、自動車エン
ジンから伝達される振動を低減することができる。
(変形例)
第2図に本変形例の等速ジヨイントの断面図を示す。
本変形例の等速ジヨイントは、第1実施例のものとケー
ジ4a及び第2揺動部48aが異なる。
ジ4a及び第2揺動部48aが異なる。
すなわち、ケージ4aの筒状本体部40aは、その他端
側を一定の曲率を維持したまま少し延長して形成し、そ
の先端部内側に第2球状カイト面47aを形成したもの
である。なお、筒状本体部40aの延長方向先端には、
軸部20が嵌挿される大きな円形の中央孔421aが形
成されている。
側を一定の曲率を維持したまま少し延長して形成し、そ
の先端部内側に第2球状カイト面47aを形成したもの
である。なお、筒状本体部40aの延長方向先端には、
軸部20が嵌挿される大きな円形の中央孔421aが形
成されている。
一方、第2揺動部481は、第2球状ガイド面47aと
符合する第2凸球面481aをもつ欠球形状のものであ
り、全体形状が第1実施例のものより大きい。これによ
り、第2球状ガイド面47aと第2凸球面481aとの
接触面積が大きくなるように構成されている。
符合する第2凸球面481aをもつ欠球形状のものであ
り、全体形状が第1実施例のものより大きい。これによ
り、第2球状ガイド面47aと第2凸球面481aとの
接触面積が大きくなるように構成されている。
以上のように本変形例の等速ジヨイントは、筒状本体部
40aに第2球状ガイド面47aを形成するようにされ
ているため、第2側端部42を省略し部品点数を低減す
ることができる。ざらには、第2球状ガイド面47aと
第2凸球面481aとの接触面積が大きく、単位面積当
たりの接触面圧が小さいため、寿命の長期化を図ること
ができる。
40aに第2球状ガイド面47aを形成するようにされ
ているため、第2側端部42を省略し部品点数を低減す
ることができる。ざらには、第2球状ガイド面47aと
第2凸球面481aとの接触面積が大きく、単位面積当
たりの接触面圧が小さいため、寿命の長期化を図ること
ができる。
(第2実施例)
第3図に本実施例の等速ジヨイントの断面図を示す。
本実施例の等速ジヨイントは、第1実施例のものと内方
継手部材6及びケージ7が異なり、ケージ7の一方側に
形成した側端部71に第1及び第2付勢部材66.67
を設けたものである。したがってここでは異なる点を中
心に説明する。なお、第1実施例のものと共通する部材
は同じ符号を用いる。
継手部材6及びケージ7が異なり、ケージ7の一方側に
形成した側端部71に第1及び第2付勢部材66.67
を設けたものである。したがってここでは異なる点を中
心に説明する。なお、第1実施例のものと共通する部材
は同じ符号を用いる。
内方継手部材6は、短い円筒状の本体部61であり、こ
の本体部61を同軸的に固定した軸部6Oには、先端に
ガイドピン60aが取付けられ第1及び第2被ガイド部
64.65が形成されている。軸部60及びガイドピン
60aには第1及び第2付勢部材66.67が嵌挿され
ている。ガイドピン60aは、フランジ状の頭部をもつ
ネジピンまたは圧入されたピンであり、後述の第1揺動
部76、第1側端部71及び第2揺動部78を貫通した
状態で軸部60の先端面に螺合されている。
の本体部61を同軸的に固定した軸部6Oには、先端に
ガイドピン60aが取付けられ第1及び第2被ガイド部
64.65が形成されている。軸部60及びガイドピン
60aには第1及び第2付勢部材66.67が嵌挿され
ている。ガイドピン60aは、フランジ状の頭部をもつ
ネジピンまたは圧入されたピンであり、後述の第1揺動
部76、第1側端部71及び第2揺動部78を貫通した
状態で軸部60の先端面に螺合されている。
このガイドピン60aのほぼ中央には、後述の第2シリ
ンダガイド部783に摺動自在に保持された第2被ガイ
ド部65が形成されている。第2付勢部材67は、その
両端がガイドピン60aの頭部及び第2揺動部78に挟
持された状態でガイドピン60aに嵌挿されている。な
お、第1被ガイド部64及び第1付勢部材76は、第1
実施例と同様に構成されている。
ンダガイド部783に摺動自在に保持された第2被ガイ
ド部65が形成されている。第2付勢部材67は、その
両端がガイドピン60aの頭部及び第2揺動部78に挟
持された状態でガイドピン60aに嵌挿されている。な
お、第1被ガイド部64及び第1付勢部材76は、第1
実施例と同様に構成されている。
ケージ7は、筒状本体部70と、筒状本体部70の一端
側周縁に一体的に固定され第1及び第2球状ガイド面7
5.77をもつ側端部71とからなる。側端部71は、
厚さが一定の皿状のものであり、その内側に第1球状カ
イト面75が形成され、かつ外側に第2球状カイト面7
7が形成されている。この側端部71の中央には、ガイ
ドピン60aが揺動自在に嵌挿された中央孔721が形
成されている。第2球状ガイド面77に摺動自在に保持
された第2揺動部78は、内面に第2球状ガイド面77
と符合する凹球面781をもつ厚さが一定の皿状のもの
であり、その中央を貫通して第2シリンダガイド部78
3が形成されている。
側周縁に一体的に固定され第1及び第2球状ガイド面7
5.77をもつ側端部71とからなる。側端部71は、
厚さが一定の皿状のものであり、その内側に第1球状カ
イト面75が形成され、かつ外側に第2球状カイト面7
7が形成されている。この側端部71の中央には、ガイ
ドピン60aが揺動自在に嵌挿された中央孔721が形
成されている。第2球状ガイド面77に摺動自在に保持
された第2揺動部78は、内面に第2球状ガイド面77
と符合する凹球面781をもつ厚さが一定の皿状のもの
であり、その中央を貫通して第2シリンダガイド部78
3が形成されている。
この第2揺動部78は、凹球面781が第2球状ガイド
面77に摺接し、第2シリンダカイト部783がガイド
ピン60aの第2被ガイド部65を摺動自在に保持した
状態で配設され、第2付勢部材67により常時側端部7
1側に付勢されている。
面77に摺接し、第2シリンダカイト部783がガイド
ピン60aの第2被ガイド部65を摺動自在に保持した
状態で配設され、第2付勢部材67により常時側端部7
1側に付勢されている。
なお、第1揺動部76は、ガイドピン60aが摺動自在
に貫通する貫通孔76aが形成されている点で異なる以
外は第1実施例と同様に構成されている。
に貫通する貫通孔76aが形成されている点で異なる以
外は第1実施例と同様に構成されている。
以上のように構成された本実施例の等速ジヨイントは、
内方継手部材6とケージ7が軸方向へ相対移動するとき
に、第1及び第2付勢部材66.67により第1及び第
2被ガイド部64.65が第1及び第2シリンダガイド
部763.783に対してセンタリングされるため、ボ
ール3は常に転がり運動可能な状態となる。したがで、
第1実施例と同様にスライド抵抗を常に小さい状態に維
持することができ、自動車エンジンから伝達される振動
を低減することができる。
内方継手部材6とケージ7が軸方向へ相対移動するとき
に、第1及び第2付勢部材66.67により第1及び第
2被ガイド部64.65が第1及び第2シリンダガイド
部763.783に対してセンタリングされるため、ボ
ール3は常に転がり運動可能な状態となる。したがで、
第1実施例と同様にスライド抵抗を常に小さい状態に維
持することができ、自動車エンジンから伝達される振動
を低減することができる。
ざらに、本実施例の場合には、第1及び第2付勢部材6
6.67がケージ7の一方側に形成された側端部71に
設けられているため、他方側の側端部を省略して軽量化
することができる。
6.67がケージ7の一方側に形成された側端部71に
設けられているため、他方側の側端部を省略して軽量化
することができる。
r発明の効果]
本発明の等速ジヨイントは、ケージに軸方向の少なくと
も一端側に球状ガイド面を形成し、該球状ガイド面に摺
接する揺動部材に前記軸に進退可能に嵌合され該球状ガ
イド面の曲率中心方向に開口するシリンダガイド部を形
成し、前記揺動部材を介して前記ケージを前記内方継手
部材に対してセンタリングする付勢部材を有するため、
内外万両継手部材が軸方向に相対移動してもボールが常
に転がり運動可能な状態に維持されるので、スライド抵
抗を常に小さく維持することができる。
も一端側に球状ガイド面を形成し、該球状ガイド面に摺
接する揺動部材に前記軸に進退可能に嵌合され該球状ガ
イド面の曲率中心方向に開口するシリンダガイド部を形
成し、前記揺動部材を介して前記ケージを前記内方継手
部材に対してセンタリングする付勢部材を有するため、
内外万両継手部材が軸方向に相対移動してもボールが常
に転がり運動可能な状態に維持されるので、スライド抵
抗を常に小さく維持することができる。
第1図〜第3図は本発明に係り、第1図は第1実施例の
等速ジヨイントの断面図、第2図は変形例の等速ジヨイ
ントの断面図、第3図は第2実施例の等速ジヨイントの
断面図である。第4図及び第5図は従来の等速ジヨイン
トに係り、第4図はその断面図、第5図は要部を拡大し
た断面図である。 1・・・外方継手部材 3・・・ボール 3・・・内周面 2・・・外周面 4・・・第1被ガイド部 6・・・第1付勢部材 3・・・内周面 5・・・第1球状ガイド面 7・・・第2球状ガイド面 2・・・内方継手部材 4・・・ケージ 15・・・第1案内溝 23・・・第2案内溝 25・・・第2被ガイド部 27・・・第2付勢部材 44・・・ボール保持窓 46・・・第1揺動部 48−・・第2揺動部 463・・・第1シリンダガイド部 483・・・第2シリンダガイド部
等速ジヨイントの断面図、第2図は変形例の等速ジヨイ
ントの断面図、第3図は第2実施例の等速ジヨイントの
断面図である。第4図及び第5図は従来の等速ジヨイン
トに係り、第4図はその断面図、第5図は要部を拡大し
た断面図である。 1・・・外方継手部材 3・・・ボール 3・・・内周面 2・・・外周面 4・・・第1被ガイド部 6・・・第1付勢部材 3・・・内周面 5・・・第1球状ガイド面 7・・・第2球状ガイド面 2・・・内方継手部材 4・・・ケージ 15・・・第1案内溝 23・・・第2案内溝 25・・・第2被ガイド部 27・・・第2付勢部材 44・・・ボール保持窓 46・・・第1揺動部 48−・・第2揺動部 463・・・第1シリンダガイド部 483・・・第2シリンダガイド部
Claims (1)
- (1)相交わる2軸の一方に連結され内周に直円筒状の
内周面をもつとともに軸方向に伸びる複数の第1案内溝
をもち一端が開口した外方継手部材と、前記2軸の他方
に連結され軸方向に伸び前記第1案内溝と同数の第2案
内溝をもつ内方継手部材と、前記第1及び第2案内溝間
に転動可能に配設されトルクを伝達するボールと、該ボ
ールをボール保持窓で保持して前記内外両継手部材間に
介装されたケージとからなる等速ジョイントにおいて、 前記ケージに軸方向の少なくとも一端側に球状ガイド面
を形成し、該球状ガイド面に摺接する揺動部材に前記軸
に進退可能に嵌合され該球状ガイド面の曲率中心方向に
開口するシリンダガイド部を形成し、前記揺動部材を介
して前記ケージを前記内方継手部材に対してセンタリン
グする付勢部材を有することを特徴とする等速ジョイン
ト。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8199090A JPH03282012A (ja) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | 等速ジョイント |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8199090A JPH03282012A (ja) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | 等速ジョイント |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03282012A true JPH03282012A (ja) | 1991-12-12 |
Family
ID=13761914
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8199090A Pending JPH03282012A (ja) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | 等速ジョイント |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH03282012A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19856424A1 (de) * | 1998-12-08 | 2000-08-10 | Gkn Loebro Gmbh | Doppel-Offset-Gelenk mit Zentriermitteln für Käfig |
JP2008275175A (ja) * | 2008-08-21 | 2008-11-13 | Ntn Corp | 固定型等速自在継手 |
-
1990
- 1990-03-29 JP JP8199090A patent/JPH03282012A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19856424A1 (de) * | 1998-12-08 | 2000-08-10 | Gkn Loebro Gmbh | Doppel-Offset-Gelenk mit Zentriermitteln für Käfig |
DE19856424C2 (de) * | 1998-12-08 | 2001-04-26 | Gkn Loebro Gmbh | Doppel-Offset-Gelenk mit Zentriermitteln für Käfig |
US6299544B1 (en) | 1998-12-08 | 2001-10-09 | Gkn Lobro Gmbh | Double offset joint with centering means for cage |
JP2008275175A (ja) * | 2008-08-21 | 2008-11-13 | Ntn Corp | 固定型等速自在継手 |
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