JPH03272347A - バランスウエイト部材の製造方法 - Google Patents
バランスウエイト部材の製造方法Info
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- JPH03272347A JPH03272347A JP2316198A JP31619890A JPH03272347A JP H03272347 A JPH03272347 A JP H03272347A JP 2316198 A JP2316198 A JP 2316198A JP 31619890 A JP31619890 A JP 31619890A JP H03272347 A JPH03272347 A JP H03272347A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、主として、自動車のタイヤホイール等に取付
けるバランスウェイト部材の製造方法に関するものであ
る。
けるバランスウェイト部材の製造方法に関するものであ
る。
（従来の技術）
この種のバランスウェイト部材の製造方法、例えば自動
車のタイヤホイール等に取付けるバランスウェイト部材
の製造方法は、一般に鉛や鉛合金からなるウェイト本体
と、それをタイヤホイールに固定するクリップとを一体
化して構成されている。
車のタイヤホイール等に取付けるバランスウェイト部材
の製造方法は、一般に鉛や鉛合金からなるウェイト本体
と、それをタイヤホイールに固定するクリップとを一体
化して構成されている。
この様なバランスウェイトの製造は、次のような工程に
よって行うものであった。
よって行うものであった。
ます、ばね鋼を素材とするクリップを製造するが、この
クリップはプレス加工したのち、熱処理および表面処理
を行う。次きに、このクリップを型に挿入し、鉛合金で
ウェイト本体を鋳造することによりクリップとウェイト
本体との一体化を行うものであった。
クリップはプレス加工したのち、熱処理および表面処理
を行う。次きに、このクリップを型に挿入し、鉛合金で
ウェイト本体を鋳造することによりクリップとウェイト
本体との一体化を行うものであった。
（発明か解決しようとする課題）
ところか、このように構成されたバランスウェイトをタ
イヤホイールに取付けて使用すると、比較的早期にウェ
イト本体とクリップとの接触境界、特にクリップ側に錆
が発生するという問題があった。そして、この錆か進行
すると、最悪の場合には、バランスウェイトがタイヤホ
イールから外れるおそれがあり、特に自動車の走行中に
バランスウェイトかタイヤホイールから外れるときには
危険を伴うおれがある。
イヤホイールに取付けて使用すると、比較的早期にウェ
イト本体とクリップとの接触境界、特にクリップ側に錆
が発生するという問題があった。そして、この錆か進行
すると、最悪の場合には、バランスウェイトがタイヤホ
イールから外れるおそれがあり、特に自動車の走行中に
バランスウェイトかタイヤホイールから外れるときには
危険を伴うおれがある。
そこで、ウェイト本体とクリップとの接触境界に発生す
る錆の原因を追求するために各種の実験を行なった結果
、走行中に雨水等の水滴がバランスウェイトに付着する
ことによって、ウェイト本体とクリップとの接合部分の
接触境界部は異種金属間の腐食電位差による局部電池作
用が働いてクリップ側に錆が発生し、その錆が促進され
ることが主原因であるとの新知見を得た。
る錆の原因を追求するために各種の実験を行なった結果
、走行中に雨水等の水滴がバランスウェイトに付着する
ことによって、ウェイト本体とクリップとの接合部分の
接触境界部は異種金属間の腐食電位差による局部電池作
用が働いてクリップ側に錆が発生し、その錆が促進され
ることが主原因であるとの新知見を得た。
そこで、本発明は、この新知見に基づいてウェイト本体
とクリップとの接触に伴う異種金属間の局部電池作用を
防止し、バランスウェイトの長寿命化を図るとともに、
タイヤホイールから外れる危険性を防止しうる堅牢にし
て耐久性に優れたバランスウェイト部材の製造方法を得
るにある。
とクリップとの接触に伴う異種金属間の局部電池作用を
防止し、バランスウェイトの長寿命化を図るとともに、
タイヤホイールから外れる危険性を防止しうる堅牢にし
て耐久性に優れたバランスウェイト部材の製造方法を得
るにある。
（課題を解決するための手段）
かかる目的を達成するために、本発明は、鉛製のウェイ
ト本体とばね鋼製のクリップ片とを一体的に連結する工
程と、該工程の後に、両者の接合部分の接触境界部を含
む全表面に亘り、異種金属接触腐食防止用防錆被膜とし
て、内層部にエポキシ樹脂系塗布膜層を施す工程と、該
工程に次いて、該塗布膜層上に外層部としてアクリル樹
脂系塗布膜層を施す工程を経てなることを特徴とするバ
ランスウェイト部材の製造方法にある。
ト本体とばね鋼製のクリップ片とを一体的に連結する工
程と、該工程の後に、両者の接合部分の接触境界部を含
む全表面に亘り、異種金属接触腐食防止用防錆被膜とし
て、内層部にエポキシ樹脂系塗布膜層を施す工程と、該
工程に次いて、該塗布膜層上に外層部としてアクリル樹
脂系塗布膜層を施す工程を経てなることを特徴とするバ
ランスウェイト部材の製造方法にある。
（作用）
これによって、本発明は、ウェイト本体とクリップとの
接合部分の接触境界近傍を含む全表面に各種の樹脂系塗
料を多層に塗装した異種金属接触腐食防止用防錆被膜を
施したことによって、ウェイト本体とクリップとの接合
部分の接触境界部の異種金属間に腐食電位差による局部
電池作用が働くのを防止し、バランスウェイト部材に錆
か発生しないようにすることができる。
接合部分の接触境界近傍を含む全表面に各種の樹脂系塗
料を多層に塗装した異種金属接触腐食防止用防錆被膜を
施したことによって、ウェイト本体とクリップとの接合
部分の接触境界部の異種金属間に腐食電位差による局部
電池作用が働くのを防止し、バランスウェイト部材に錆
か発生しないようにすることができる。
（実施例）
以下、図面を参照して本発明実施例の製造工程を詳細に
説明する。
説明する。
本発明にかかるバランスウェイトは、第１図に示すよう
に、鉛や鉛合金を構成素材とするウェイト本体１と、ば
ね鋼を構成素材とするクリップ２とを機械的に結合して
一体化するために、まず、クリップ２をプレス加工した
のち、亜鉛メツキ、クロメート処理を行う。次に、この
クリップ２を型に挿入し、鉛合金でウェイト本体ｌを鋳
造することにより、クリップ２とウェイト本体１との一
体化を行う。そして、このように一体止されたウェイト
本体ｌとクリップ２との接触境界近傍を含む全表面に、
防錆被膜６として以下のような第１物質７、第２物質８
および第３物質９を内がら外に順次三層状に塗布したも
のである。
に、鉛や鉛合金を構成素材とするウェイト本体１と、ば
ね鋼を構成素材とするクリップ２とを機械的に結合して
一体化するために、まず、クリップ２をプレス加工した
のち、亜鉛メツキ、クロメート処理を行う。次に、この
クリップ２を型に挿入し、鉛合金でウェイト本体ｌを鋳
造することにより、クリップ２とウェイト本体１との一
体化を行う。そして、このように一体止されたウェイト
本体ｌとクリップ２との接触境界近傍を含む全表面に、
防錆被膜６として以下のような第１物質７、第２物質８
および第３物質９を内がら外に順次三層状に塗布したも
のである。
まず、第１物質７としては、ウェイト本体ｌの構成素材
である鉛や鉛合金との密着性がよいエポキシ樹脂系塗料
が塗布される。次にその第１物質７の表面に第２物質８
としては、機械的衝撃力を緩和するウレタン樹脂系塗料
を塗布し、さらに、第２物質７の表面に第３物質９とし
ては、第１物質７の太陽光線による劣化を防止し、耐久
性を与えると共に、塵埃か付着しにくく光沢を出すこと
ができるアクリル樹脂系塗料を塗布して完成する。
である鉛や鉛合金との密着性がよいエポキシ樹脂系塗料
が塗布される。次にその第１物質７の表面に第２物質８
としては、機械的衝撃力を緩和するウレタン樹脂系塗料
を塗布し、さらに、第２物質７の表面に第３物質９とし
ては、第１物質７の太陽光線による劣化を防止し、耐久
性を与えると共に、塵埃か付着しにくく光沢を出すこと
ができるアクリル樹脂系塗料を塗布して完成する。
このような製造工程によって全表面に防錆被膜６が施さ
れたバランスウェイトは、その使用の際には第２図に示
すように、タイヤホイール３に取付ケる。なお、図中の
４はバランスウェイトをタイヤホイール３から取り外す
ときにドライバなどを引っ掛ける穴である。
れたバランスウェイトは、その使用の際には第２図に示
すように、タイヤホイール３に取付ケる。なお、図中の
４はバランスウェイトをタイヤホイール３から取り外す
ときにドライバなどを引っ掛ける穴である。
この様に、本実施例は、錆が発生しやすいウェイト本体
ｌとクリップ２との接触境界近傍５を含む全表面を第１
物質７乃至第３物質９の各物質で被覆した防錆被膜６が
施されているので、接触境界近傍５において局部電池作
用を生ずることなく、錆の発生、特にクリップ２におけ
る錆の発生を完全に防止することかできる。
ｌとクリップ２との接触境界近傍５を含む全表面を第１
物質７乃至第３物質９の各物質で被覆した防錆被膜６が
施されているので、接触境界近傍５において局部電池作
用を生ずることなく、錆の発生、特にクリップ２におけ
る錆の発生を完全に防止することかできる。
なお、本実施例では、ウェイト本体ｌとりｊ）ツブ２と
の一体化を、クリップ２を型に挿入し、鉛合金でウェイ
ト本体１を鋳造することによって行ったが、本考案はこ
れに限られるものではなく、例えばウェイト本体１とク
リップ２との一体化をかしめで行ってもよく、この場合
には、一体止後、上述のように第１乃至第３の各物質７
．８．９を順次塗布して防錆被膜６を形成すればよい。
の一体化を、クリップ２を型に挿入し、鉛合金でウェイ
ト本体１を鋳造することによって行ったが、本考案はこ
れに限られるものではなく、例えばウェイト本体１とク
リップ２との一体化をかしめで行ってもよく、この場合
には、一体止後、上述のように第１乃至第３の各物質７
．８．９を順次塗布して防錆被膜６を形成すればよい。
（発明の効果）
以上、実施例について詳述したように、本発明のバラン
スウェイト部材は、鉛製のウェイト本体とばね鋼製のク
リップとの接合部分の接触境界近傍を含む全表面に異種
金属接触腐食防止用防錆被膜を塗装したので、例えば自
動車の走行中等の雨水等の水滴或いは高温多湿の場所で
の使用においても、水等の導電性分子の侵入を確実に防
止し、ウェイト本体とクリップとの接合部分の接触境界
近傍に異種金属間の腐食電位差による局部電池作用を防
止できるものである。その上、異種金属接触腐食防止用
防錆被膜として第１物質に鉛や鉛合金との密着性かよい
塗料を塗布したので、振動、衝撃等の機械的外力を受け
ても容易に剥離することなく、第３物質の塗布によって
第１物質の劣化を防止して耐久性を向上することができ
、さらに、第２物質の塗布によって第１物質と第３物質
との間で機械的外力を一層緩衝してより耐久性を向上す
ることができ、もって、バランスウェイトの長寿命化が
図れるものであり、その上、製造上の工程が簡単である
ため、安価なバランスウェイトを提供することができる
等の種々の効果を有するのもである。
スウェイト部材は、鉛製のウェイト本体とばね鋼製のク
リップとの接合部分の接触境界近傍を含む全表面に異種
金属接触腐食防止用防錆被膜を塗装したので、例えば自
動車の走行中等の雨水等の水滴或いは高温多湿の場所で
の使用においても、水等の導電性分子の侵入を確実に防
止し、ウェイト本体とクリップとの接合部分の接触境界
近傍に異種金属間の腐食電位差による局部電池作用を防
止できるものである。その上、異種金属接触腐食防止用
防錆被膜として第１物質に鉛や鉛合金との密着性かよい
塗料を塗布したので、振動、衝撃等の機械的外力を受け
ても容易に剥離することなく、第３物質の塗布によって
第１物質の劣化を防止して耐久性を向上することができ
、さらに、第２物質の塗布によって第１物質と第３物質
との間で機械的外力を一層緩衝してより耐久性を向上す
ることができ、もって、バランスウェイトの長寿命化が
図れるものであり、その上、製造上の工程が簡単である
ため、安価なバランスウェイトを提供することができる
等の種々の効果を有するのもである。
第１図は本発明実施例の斜視図、第２図はその取付状態
の断面図、第３図は第２図Ａ部分の拡大断面図を示す。
の断面図、第３図は第２図Ａ部分の拡大断面図を示す。
Claims (1)
- 鉛製のウェイト本体とばね鋼製のクリップ片とを一体的
に連結する工程と、該工程の後に、両者の接合部分の接
触境界部を含む全表面に亘り、異種金属接触腐食防止用
防錆被膜として、内層部にエポキシ樹脂系塗布膜層を施
す工程と、該工程に次いで、該塗布膜層上に外層部とし
てアクリル樹脂系塗布膜層を施す工程を経てなることを
特徴とするバランスウェイト部材の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2316198A JPH03272347A (ja) | 1990-11-22 | 1990-11-22 | バランスウエイト部材の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2316198A JPH03272347A (ja) | 1990-11-22 | 1990-11-22 | バランスウエイト部材の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03272347A true JPH03272347A (ja) | 1991-12-04 |
| JPH0444133B2 JPH0444133B2 (ja) | 1992-07-20 |
Family
ID=18074390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2316198A Granted JPH03272347A (ja) | 1990-11-22 | 1990-11-22 | バランスウエイト部材の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03272347A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6547338B2 (en) * | 2001-03-26 | 2003-04-15 | Illinois Tool Works Inc. | Individual segment adhesive correction weight |
| WO2004025139A3 (fr) * | 2002-09-10 | 2004-04-22 | Fonderie De Gentilly | Dispositif d'equilibrage en zinc ou alliage de zinc pour roue, jeu de tels dispositifs, roue equipee d'un tel dispositif et un procede de fabrication |
| WO2006074131A3 (en) * | 2005-01-03 | 2007-01-04 | Hennessy Ind | Vehicle wheel balance weights |
| EP1927784A1 (en) * | 2006-11-30 | 2008-06-04 | P.C. Products International Co., Ltd. | Wheel balancing device |
| US7566101B2 (en) | 2002-07-15 | 2009-07-28 | Hennessy Industries, Inc. | Vehicle wheel balance weights |
| US8628149B2 (en) | 2011-03-08 | 2014-01-14 | Plombco Inc. | Overmolded wheel-balancing weight |
| USD737116S1 (en) | 2012-03-08 | 2015-08-25 | Plombco Inc. | Wheel-securing clip |
| US9169895B2 (en) | 2011-11-29 | 2015-10-27 | Hennessy Industries, Inc. | Vehicle wheel balance weights |
| JP2017200615A (ja) * | 2017-07-18 | 2017-11-09 | 東芝ライフスタイル株式会社 | 洗濯機 |
-
1990
- 1990-11-22 JP JP2316198A patent/JPH03272347A/ja active Granted
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| US8066335B2 (en) | 2002-07-15 | 2011-11-29 | Hennessy Industries, Inc. | Vehicle wheel balance weights |
| US8414086B2 (en) | 2002-07-15 | 2013-04-09 | Hennessy Industries, Inc. | Vehicle wheel balance weights |
| US10704644B2 (en) | 2002-07-15 | 2020-07-07 | Plombco Inc. | Vehicle wheel balance weights |
| US10288147B2 (en) | 2002-07-15 | 2019-05-14 | Plombco Inc. | Vehicle wheel balance weights |
| WO2004025139A3 (fr) * | 2002-09-10 | 2004-04-22 | Fonderie De Gentilly | Dispositif d'equilibrage en zinc ou alliage de zinc pour roue, jeu de tels dispositifs, roue equipee d'un tel dispositif et un procede de fabrication |
| JP2005538326A (ja) * | 2002-09-10 | 2005-12-15 | フォンドゥリ ドゥ ジェンティリ | 亜鉛または亜鉛合金からなる車輪バランス装置、このようなバランス装置のセット、このようなバランス装置を備えた車輪、バランス装置の製造方法 |
| JP4664073B2 (ja) * | 2002-09-10 | 2011-04-06 | フォンドゥリ ドゥ ジェンティリ | 亜鉛または亜鉛合金からなる車輪バランス装置、このようなバランス装置のセット、このようなバランス装置を備えた車輪、バランス装置の製造方法 |
| WO2006074131A3 (en) * | 2005-01-03 | 2007-01-04 | Hennessy Ind | Vehicle wheel balance weights |
| EP1927784A1 (en) * | 2006-11-30 | 2008-06-04 | P.C. Products International Co., Ltd. | Wheel balancing device |
| US8807663B2 (en) | 2011-03-08 | 2014-08-19 | Plombco Inc. | Overmolded wheel-balancing weight |
| US9341231B2 (en) | 2011-03-08 | 2016-05-17 | Plombco Inc. | Overmolded wheel-balancing weight with wheel-securing clip |
| US8628149B2 (en) | 2011-03-08 | 2014-01-14 | Plombco Inc. | Overmolded wheel-balancing weight |
| US9169895B2 (en) | 2011-11-29 | 2015-10-27 | Hennessy Industries, Inc. | Vehicle wheel balance weights |
| US9400032B2 (en) | 2011-11-29 | 2016-07-26 | Hennessy Industries, Inc. | Vehicle wheel balance weights |
| USD762105S1 (en) | 2012-03-08 | 2016-07-26 | Plombco Inc. | Wheel-securing clip |
| USD774872S1 (en) | 2012-03-08 | 2016-12-27 | Plombco Inc. | Wheel-securing clip |
| USD737116S1 (en) | 2012-03-08 | 2015-08-25 | Plombco Inc. | Wheel-securing clip |
| JP2017200615A (ja) * | 2017-07-18 | 2017-11-09 | 東芝ライフスタイル株式会社 | 洗濯機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0444133B2 (ja) | 1992-07-20 |
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