JPH03264767A - フューエルインジェクタ - Google Patents

フューエルインジェクタ

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JPH03264767A
JPH03264767A JP6479390A JP6479390A JPH03264767A JP H03264767 A JPH03264767 A JP H03264767A JP 6479390 A JP6479390 A JP 6479390A JP 6479390 A JP6479390 A JP 6479390A JP H03264767 A JPH03264767 A JP H03264767A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、例えば自動車用エンジン等の電子制御式燃料
噴射装置に用いて好適なフューエルインジェクタに関し
、特に、噴射ノズルから噴射される燃料がプロテクター
内に残留するのを防止できるようにしたフューエルイン
ジェクタに関する。
[従来の技術] 第3図ないし第5図に従来技術によるフューエルインジ
ェクタを示す。
図において、1は段付筒状に形成されたインジェクタ本
体、2は該インジェクタ本体1を構成するケーシングな
示し、該ケーシング2は径方向に燃料流通口3が形成さ
れた中空の外商部2Aと、該外筒部2Aの軸方向上端側
に形成された蓋部2Bと、該蓋部2Bの中心に貫通する
ように突出形成された中空筒状のコア部2Cとからなっ
ている。4は前記ケーシング2と共にインジェクタ本体
1を構成する段付筒状のホルダを示し、該ホルダ4は上
端側がケーシング2の下端側に嵌合固着され、下端側内
周には後述するニードル弁9の開弁位置を規制するため
の略U字状又はC字状のプレートストッパ5が後述の噴
射ノズル6と共に嵌合固着されている。
6は軸方向上端側が前記プレートストッパ5を挟持した
状態でホルダ4に嵌合固着され、中空筒体状に形成され
た噴射ノズルを示し、該噴射ノズル6には、軸方向に伸
長する大径のガイド穴6Aと、噴射ノズル6の下側に開
口する噴射口6Bと、該噴射口6Bとガイド穴6Aとの
間に位置する凹円錐状の弁座6Cとが形成され、該噴射
ノズル6の下端面6Dには後述のノズルプレート7が固
着されている。
7は略円板状のノズルプレートを示し、該ノズルプレー
ト7の中央部には噴射口6Bと連通する、例えば4個の
噴射孔7A、7A、・・・(第5図参照)が所定間隔を
もって穿設され、該各噴射孔7Aは燃料を互いに異なる
方向に向けて噴射させるようになっている。そして、該
ノズルプレート7は第4図および第5図に示す如く、環
状の溶接部7Bでレーザ溶接等の手段を用いて、その上
面7Cが噴射ノズル6の下端面6Dに固着されている。
8は合成樹脂材料等により略円筒状に形成されたプロテ
クタを示し、該プロテクタ8はノズルプレート7を覆う
ようにして噴射ノズル6の下端側に取付けられている。
そして、該プロテクタ8の内周側端面8Aはノズルプレ
ート7の下面7Dに当接し、該プロテクタ8とノズルプ
レート7との間には環状の室Aが形成されている。
9は該噴射ノズル6内に軸方向に摺動可能に設けられた
ニードル弁を示し、該ニードル弁9は前記ガイド穴6A
内を摺動する弁軸9Aと、該弁軸9Aの上端側に形成さ
れ、後述するアンカー11に嵌着する大径部9Bと、該
大径部9Bより下側に位置して弁軸9Aの途中に鍔状に
形成され、前記プレートストッパ5に当接するストッパ
部9Cと、弁軸9Aの下端側に形成され、前記弁座6C
に離着座する凸円錐状の弁部9Dとから構成されている
。そして、該ニードル弁9と噴射ノズル6との間は燃料
流路10になっている。
11は前記ケーシング2のコア部2C端面に対向した状
態で前記ニードル弁9の大径部9Bにレーザ溶接等の手
段で固着されたアンカー、12は該アンカー11に対向
した状態でコア部2C内に挿嵌されたばね受部材として
の調整ロッドを示し、該調整ロッド12とアンカー11
との間には弁ばね13が配設されており、該弁ばね13
はニードル弁9を閉弁方向に常時付勢している。
14はケーシング2の外筒部2Aとコア部2Cとの間に
嵌装された電磁アクチュエータとしてのソレノイドを示
し、該ソレノイド14は端子ビン15を介して噴射信号
が入力されると励磁され、弁ばね13のばね力に抗して
アンカー11を吸引することにより、ニードル弁9を開
弁動作させるようになっている。
16はケーシング2の蓋部2B外側に設けられたコネク
タ、17はケーシング2の外筒部2Aに燃料流通口3を
覆うように嵌着されたフィルタである。
従来技術のフューエルインジェクタは上述の如き構成か
らなるもので、次にその作動について説明する。
まず、燃料ポンプからの燃料は、図示しない燃料配管、
フィルタ17を介して燃料流通口3からケーシング2内
に供給され、アンカー11の外周からプレートストッパ
5内を経て噴射ノズル6とニードル弁9との間の燃料流
路10内に流入する。そして、図示しないコントロール
ユニットからの噴射信号により、端子ピン15を介して
ソレノイド14に給電を行なうと、ケーシング本体2の
コア部2Cの下端面にアンカー11がニードル弁9と一
緒に弁ばね13のばね力に抗して吸引される。これによ
りニードル弁9が弁座6Cから離座して開弁じ、噴射ノ
ズル6の噴射口6Bから各噴射孔7Aを介して燃料が外
部に噴射される。
一方、給電停止時には該ソレノイド14が消磁し、弁ば
ね13のばね力によってニードル弁9が弁座6Cに着座
することにより、燃料の噴射が停止される。
〔発明が解決しようとする課題〕
ところで、上述した従来技術では、ノズルプレート7の
上面7Cを噴射ノズル6の下端面6Dに、レーザ溶接に
より溶接部7Bで固着しているから、溶接部7Bが粗く
なったり、密になったりすることがあり、下記のような
問題が生じる。
即ち、溶接部7Bが粗い場合には、溶接部7Bの周方向
に数箇所溶接不良が生じて隙間ができ、ノズルプレート
7の噴射ノズル6に対する固着強度が低下する上に、ノ
ズルプレート7の上面7Cと噴射ノズル6の下端面6D
との間に隙間が形成され、この隙間を介して噴射口6B
から噴射された燃料の一部が室A内に漏出することがあ
る。また、溶接部7Bを密にした場合には、溶接時の溶
接ビームが互いに重なり合ったりするため、溶接部7B
の周方向に数薗所所謂クラックが生じ易く、このクラッ
クを介して噴射された燃料が室A内に漏出することがあ
る。さらに、溶接部7Bの溶接が適切な場合でも、ノズ
ルプレート7の加工精度の「ばらつき」や、溶接時の熱
によるノズルプレートの熱変形等により、ノズルプレー
ト7の上面7Cと噴射ノズル6の下端面6Dとの間に隙
間が生じてしまい、この隙間を介して噴射口6Bから噴
射された燃料が室A内に漏出することがある。
このため従来技術では、ノズルプレート7とプロテクタ
8との間に形成された室A内に噴射口6Bからの燃料が
漏出すると、この燃料は室Aから外部の吸気管内に徐々
に滴下するようになり、エンジンの作動時には熱によっ
て気化し易いから、吸入空気と混合して燃焼する6のの
、エンジン停止時には吸気管内に壁膜流となって滞留す
るから、再びエンジンを始動させる場合に燃料が過濃と
なって空燃比が低下してしまい(オーバーリッチ状態)
、エンジンの始動性が低下したり、不完全燃焼を起こし
たりするという問題がある。
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので
、本発明はノズルプレートの上面と噴射ノズルの下面と
の間に浸入した燃料を速やかに外部に導出させることが
でき、エンジン再始動時に燃料が濃くなるのを防止して
、エンジンの始動性を効果的に向上できる上に、信頼性
の大幅な向上を図ることができるようにしたフューエル
インジェクタを提供するものである。
[課題を解決するための手段] 上述した課題を解決するために、本発明が採用する構成
の特徴は、ノズルプレートには各噴射孔よりも径方向外
側に位置し、該ノズルプレートと噴射ノズルの先端面と
の間に浸入した燃料を外部に導出させる複数の燃料導出
孔を穿設し、プロテクタの先端側内周にはノズルプレー
トの各噴射孔からの燃料噴射時に該ノズルプレートとの
間に負圧を発生させ、この負圧によって該各燃料導出孔
から燃料を外部に導出させる負圧発生部を設けたことに
ある。
〔作用J 上記構成により、燃料噴射時にはプロテクタの負圧発生
部でノズルプレートとの間に負圧が発生し、この負圧に
よりノズルプレートと噴射ノズルの先端面との間に浸入
した燃料を、各燃料導出孔から速やかに外部に導出させ
ることができる。
【実施例] 以下、本発明の実施例を第1図および第2図に基づき説
明する。なお、前述した従来技術の構成要素と同一の構
成要素には同一の符号を付し、その説明を省略するもの
とする。
図中、21はノズルプレートを示し、該ノズルプレート
21は従来技術で述べたノズルプレート7とほぼ同様に
形成されているものの、その内周側には各噴射孔21A
よりも径方向外側に位置して、例えば4個の燃料導出孔
21B、21B、・・・(第2図参照)が、各噴射孔2
1Aよりも小径に90度づつ離間して穿設されている。
また、該ノズルプレート21は、環状の溶接部2ICを
レーザ溶接により全周溶接することにより、その上面2
1Dが噴射ノズル6の下端面6Dに固着されている。そ
して、該各燃料導出孔21Bは、ノズルプレート21の
上面21Dと噴射ノズル6の下端面6Dとの間に生じた
隙間に燃料が浸入した場合でも、この燃料を外部に導出
させることができるようになっている。また、該ノズル
プレート21の下面21Eには後述するプロテクタ22
の内周側端面22Aが当接されている。
22はプロテクタを示し、該プロテクタ22は従来技術
で述べたプロテクタ8とほぼ同様に形成されているもの
の、その内周側には端面22Aから下向きに漸次縮径す
る負圧発生部としてのテーパ部22Bが形成されている
。そして、該テーパ部22Bはノズルプレート21の各
噴射孔21Aから燃料が噴射されるときに、噴射流によ
りノズルプレート21との間に負圧を発生させ、この負
圧によって各燃料導出孔21Bから燃料を外部に向けて
矢示方向に導出(吸引)させるようになっている。
本実施例によるフューエルインジェクタは上述の如き構
成を有するもので、その基本的動作については従来技術
によるものと格別差異はない。
然るに本実施例では、ノズルプレート21には各噴射孔
21Aよりも径方向外側に位置して小径の各燃料導出孔
21Bを穿設し、プロテクタ22の内周側には端面22
Aから下向きに漸次縮径するテーパ部22Bを設けたか
ら、ノズルプレート21の溶接部21Cに生じたクラッ
クやノズルプレート21の加工精度、熱変形等により、
ノズルプレート21の上面21Dと噴射ノズル6の下端
面6Dとの間に隙間が生じ、この隙間に燃料が浸入して
も、各噴射孔21Aから外部に燃料を噴射するときに、
この噴射流によりテーパ部22Bとノズルプレート21
との間に負圧を発生させることができ、この負圧によ°
って各燃料導出孔21Bから、ノズルプレート21の上
面21Dと噴射ノズル6の下端面6Dとの間に浸入した
燃料を、噴射流と共に速やかに外部に導出させることが
できる。
かくして、本実施例によれば、ノズルプレート21とプ
ロテクタ22との間の室A内に燃料が漏出して残留する
のを防止でき、エンジンの再始動時に空燃比が過濃とな
るのを防止でき、エンジンの再始動性を向上できる上に
、噴射口6Bから噴射された燃料をもれなく吸入空気と
混合させてエンジン内に送り込むことができ、さらには
、フューエルインジェクタの信頼性の大幅な向上を図る
ことができる等、種々の効果を奏する。
なお、前記実施例では、各燃料導出孔21Bを各噴射孔
21Aの径方向外側に、90度づつ離間して例えば4個
穿設するものとして述べたが、これに替えて、各燃料導
出孔21Bを各噴射孔21Aの径方向外側に2個、3個
または5個以上周方向に所定間隔をもって穿設してもよ
いものである。
また、前記実施例では、プロテクタ22のテーパ部22
Bは下向きに漸次縮径させて形成するものとして述べた
が、負圧発生部としてのテーパ部22Bを例えば凸湾曲
状または凹湾曲状のテーパ部として形成してもよく、該
テーパ部22Bはあくまでも燃料の噴射時にノズルプレ
ート21との間で負圧を発生させ、この負圧により各燃
料導出孔21Bから燃料を外部に導出させることができ
る形状であればよいものである。
〔発明の効果〕
以上詳述した通り、本発明によれば、ノズルプレートに
は各噴射孔よりも径方向外側に位置し、該ノズルプレー
トと噴射ノズルの先端面との間に浸入した燃料を外部に
導出させる複数の燃料導出孔を穿設し、プロテクタの先
端側内周にはノズルプレートの各噴射孔からの燃料噴射
時に該ノズルプレートとの間に負圧を発生させ、この負
圧によって該各燃料導出孔から燃料を外部に導出させる
負圧発生部を設けたから、ノズルプレートと噴射ノズル
の先端面との間に浸入した燃料を各燃料導出孔から速や
かに外部に導出させることができ、エンジン停止時に空
燃比が低下してオーバーリッチ状態になるのを防止し、
これによりエンジンの再始動性の大幅な向上を図ること
ができる上に、フューエルインジェクタの信頼性を向上
させることができる等、種々の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第1図および第2図は本発明の実施例を示し、第1図は
第2図の矢示I−I方向に沿ってフューエルインジェク
タの要部を拡大して示す縦断面図、第2図は第1図のプ
ロテクタを除いた状態を示すノズルプレートの平面図、
第3図ないし第5図は従来技術を示し、第3図はフュー
エルインジェクタの縦断面図、第4図は第3図中の要部
を拡大して示す縦断面図、第5図は第4図のプロテクタ
を除いた状態を示すノズルプレートの平面図である。 1・・・インジェクタ本体、6・・・噴射ノズル、6B
・・・噴射口、9・・・ニードル弁、14・・・ソレノ
イド(電磁アクチュエータ)、21・・・ノズルプレー
ト、21A・・・噴射孔、21B・・・燃料導出孔、2
2・・・プロテクタ、22B・・・テーパ部(負圧発生
部)。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. インジェクタ本体と、該インジェクタ本体の一端側に設
    けられ、先端側に噴射口が形成された噴射ノズルと、該
    噴射ノズルの先端面に固着され、該噴射ノズルの噴射口
    と連通する複数の噴射孔が穿設されたノズルプレートと
    、該ノズルプレートを保護すべく前記噴射ノズルの先端
    側に外側から取付られたプロテクタと、前記噴射ノズル
    の噴射口を開、閉すべく該噴射ノズル内に摺動可能に設
    けられたニードル弁と、前記インジェクタ本体内に設け
    られ、外部から給電されることによって該ニードル弁を
    開弁させる電磁アクチュエータとからなるフューエルイ
    ンジェクタにおいて、前記ノズルプレートには各噴射孔
    よりも径方向外側に位置し、該ノズルプレートと噴射ノ
    ズルの先端面との間に浸入した燃料を外部に導出させる
    複数の燃料導出孔を穿設し、前記プロテクタの先端側内
    周にはノズルプレートの各噴射孔からの燃料噴射時に該
    ノズルプレートとの間に負圧を発生させ、この負圧によ
    って該各燃料導出孔から燃料を外部に導出させる負圧発
    生部を設けたことを特徴とするフューエルインジェクタ
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US8083160B2 (en) 2008-03-27 2011-12-27 Denso Corporation Injector

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