JPH0326344Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、チエーンがスプロケツトと噛合する
際に発生する騒音を緩和した騒音防止ローラチエ
ーン、特にオートバイの駆動用チエーンに用いる
に適した騒音防止ローラチエーンに関する。[Detailed description of the invention] (a) Industrial application field The present invention is a noise-prevention roller chain that reduces the noise generated when the chain meshes with a sprocket, and is particularly suitable for use in motorcycle drive chains. Regarding prevention roller chain.

(ロ) 従来の技術 一般に、ローラチエーンは、チエーンのローラ
がスプロケツトの歯に噛合する際、ローラがある
速度をもつて歯に衝突することに基づき、歯とロ
ーラとの間、及びローラとブツシユの間で金属同
士の衝突が生じ、これに起因して、ローラが弾性
振動を起こすと共に、ローラとブツシユの間にあ
る流体が急速に片側に寄せられ、従つて該部分の
流体が急激に移動又は排出されることが相俟つ
て、騒音が発生される。(B) Prior art In general, roller chains are based on the fact that when the rollers of the chain mesh with the teeth of a sprocket, the rollers collide with the teeth at a certain speed. A metal-to-metal collision occurs between the rollers and the bushing, which causes the roller to vibrate elastically and the fluid between the roller and the bush to move quickly to one side, causing the fluid in that area to move rapidly. In addition, noise is generated due to the discharge.

そこで、実開昭57−182651号公報に示されるよ
うに、ローラを分割すると共に、該分割したロー
ラ体の間に位置してブツシユに弾性リングを嵌挿
し、更に該弾性リングの外径をローラ体の外径よ
り僅かに大きく構成して、チエーンがスプロケツ
トに噛合う際、まず最初に該弾性リングをスプロ
ケツトの歯に衝接し、該リングの弾性変形により
騒音の発生を緩和した騒音防止ローラチエーンが
案出されている。 Therefore, as shown in Japanese Utility Model Application Publication No. 57-182651, the roller is divided, an elastic ring is inserted into the bush between the divided roller bodies, and the outer diameter of the elastic ring is adjusted to the roller body. A noise prevention roller chain that is configured to be slightly larger than the outer diameter of the body so that when the chain engages with the sprocket, the elastic ring first collides with the teeth of the sprocket, and the generation of noise is alleviated by the elastic deformation of the ring. has been devised.

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 ところで、上述騒音防止ローラチエーンは、弾
性リングが断面矩形状からなるため、その外周面
即ちスプロケツトとの接触面と、内周面即ちブツ
シユとの接触面とが同じ幅長になつている。従つ
て、チエーンがスプロケツトに入射する際、弾性
リングの外周面が押圧されることに基づき、その
内周面の端部に著しく大きな引張応力が作用し、
該弾性リングが早期に破損してしまう虞れがあ
る。(c) Problems to be solved by the invention By the way, in the above-mentioned noise prevention roller chain, since the elastic ring has a rectangular cross section, the outer circumferential surface, that is, the contact surface with the sprocket, and the inner circumferential surface, that is, the contact surface with the bushing. and have the same width and length. Therefore, when the chain enters the sprocket, the outer peripheral surface of the elastic ring is pressed, and a significantly large tensile stress acts on the end of the inner peripheral surface.
There is a risk that the elastic ring will break prematurely.

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案は、上述問題点を解決することを目的と
するものであつて、例えば第１図及び第２図に示
すように、弾性リング９が断面略々矩形状からな
り、かつローラチエーン１がスプロケツトの噛合
する際に最初に当接するように前記弾性リングの
外径をローラ体７ａ，７ａの外径より大きく構成
すると共に、該ローラ体７ａをブツシユ６に回転
不能に固定し、更に弾性リング９の外周面９ａを
凹凸形状にする等により、弾性リングにおける外
周面９ａのスプロケツトとの接触面長さを内周面
９ｂのブツシユ６との接触面長さより少なくなる
ように構成したことを特徴とするものである。(d) Means for solving the problem The present invention aims to solve the above-mentioned problems. For example, as shown in FIGS. 1 and 2, the elastic ring 9 has a cross section of approximately The elastic ring has a rectangular shape, and the outer diameter of the elastic ring is larger than the outer diameter of the roller bodies 7a, so that the roller chain 1 comes into contact with the sprocket first when the sprocket engages, and the roller body 7a is connected to the bush 6. By fixing the elastic ring 9 in a non-rotatable manner and making the outer circumferential surface 9a of the elastic ring 9 uneven, the length of the contact surface of the outer circumferential surface 9a of the elastic ring with the sprocket is equal to the length of the contact surface of the inner circumferential surface 9b with the bush 6. The present invention is characterized in that it is configured so that the amount of energy is reduced.

(ホ) 作用 上述構成に基づき、ローラチエーン１がスプロ
ケツト１０に噛合うに際し、まず最初に弾性リン
グ９がスプロケツト歯に衝接し、ついでローラ体
７ａが当接する。そして、該衝接による弾性リン
グ９の変形により、衝突に伴うエネルギーを吸収
し、その後にローラ体が動力伝達荷重を担持す
る。(e) Effect Based on the above-described structure, when the roller chain 1 meshes with the sprocket 10, the elastic ring 9 first comes into contact with the sprocket teeth, and then the roller body 7a comes into contact. The energy accompanying the collision is absorbed by the deformation of the elastic ring 9 due to the collision, and thereafter the roller body carries the power transmission load.

この際、ローラ体７ａはブツシユ６に隙間がな
く固定されているので、軸方向長さの短かいロー
ラ体７ａでもブツシユ６にてバツクアツプされて
破損することはない。 At this time, since the roller body 7a is fixed to the bush 6 without a gap, even the roller body 7a having a short axial length will not be backed up by the bush 6 and damaged.

また、弾性リング９がスプロケツトに衝接する
際、弾性リング９は接触面積が少なく、従つて面
圧が高くなつて変形しやすくなつている外周面９
ａ部分が主に変形して、エネルギーを吸収し、弾
性リング９の内周面９ｂに発生する引張応力を緩
和する。 Furthermore, when the elastic ring 9 collides with the sprocket, the contact area of the elastic ring 9 is small, so the surface pressure is high and the outer circumferential surface 9 is easily deformed.
Part a mainly deforms, absorbs energy, and relieves the tensile stress generated on the inner circumferential surface 9b of the elastic ring 9.

(ヘ) 実施例 以下、図面に沿つて、本考案による実施例を説
明する。(F) Embodiments Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

騒音防止ローラチエーン１は、第１図に示すよ
うに、ピンリンク及びローラリンクよりなる。即
ち、ピンリンクプレート２，２の両端部をピン３
で連結・固定したピンリンクと、ローラリンクプ
レート５，５の両端部をブツシユ６で連結・固定
し、更に該ブツシユ６にローラ７を嵌合・固定し
たローラリンクよりなり、これら両リンクをブツ
シユ６にピン３を嵌挿することにより交互に連結
して無端状に構成されている。そして、前記ロー
ラ７は中央部で分割され、２個のローラ体７ａ，
７ａにより構成されており、更にこれらローラ体
７ａ，７ａはブツシユ６に圧入して回転不能に嵌
合・固定されている。また、これら分割されたロ
ーラ体７ａの間に位置してゴム、プラスチツク等
の弾性体からなる断面略々矩形状の弾性リング９
がブツシユ６に嵌挿されており、該弾性リング９
の肉厚はローラ体７ａの肉厚よりも厚く設定され
ていると共に、その外径はローラ体７ａの外径よ
り大きく、かつその内径もローラ体７ａの内径と
同等か又はそれより僅かに大きく設定されてい
る。従つて、ローラチエーン１のスプロケツト１
０への噛合に際して、該弾性リング９がスプロケ
ツト１０に衝接した後、リング９が弾性変形して
ローラ体７ａが接触するようになる。そして、第
２図に詳示するように、弾性リング９はその外周
面９ａが凹凸形状になつており、かつその内周面
９ｂが直線形状になつており、従つて外周面のス
プロケツトと接触する部分は凸部１１だけで凹部
１２は接触せず、ブツシユ６に全長に亘つて接触
する内周面に比してその接触面長さは大幅に少な
くなつている。なお、第３図及び第４図におい
て、１０ａはスプロケツト１０の歯、Ｄはその歯
底、Ｓは歯面である。 As shown in FIG. 1, the noise prevention roller chain 1 consists of pin links and roller links. That is, both ends of the pin link plates 2, 2 are connected to the pin 3.
It consists of a pin link connected and fixed by a pin link, and a roller link in which both ends of the roller link plates 5, 5 are connected and fixed by a bush 6, and a roller 7 is fitted and fixed to the bush 6. By inserting pins 3 into 6, they are connected alternately to form an endless configuration. The roller 7 is divided at the center into two roller bodies 7a,
7a, and these roller bodies 7a, 7a are press-fitted into the bush 6 and are fitted and fixed in a non-rotatable manner. Further, an elastic ring 9 having a substantially rectangular cross section and made of an elastic material such as rubber or plastic is located between these divided roller bodies 7a.
is inserted into the bush 6, and the elastic ring 9
The wall thickness of the roller body 7a is set to be thicker than that of the roller body 7a, and its outer diameter is larger than the outer diameter of the roller body 7a, and its inner diameter is also equal to or slightly larger than the inner diameter of the roller body 7a. It is set. Therefore, sprocket 1 of roller chain 1
0, after the elastic ring 9 collides with the sprocket 10, the ring 9 is elastically deformed and comes into contact with the roller body 7a. As shown in detail in FIG. 2, the elastic ring 9 has an uneven outer circumferential surface 9a and a linear inner circumferential surface 9b, which makes contact with the sprocket on the outer circumferential surface. Only the convex portion 11 makes contact with the concave portion 12, and the length of the contact surface is significantly shorter than that of the inner circumferential surface that contacts the bush 6 over its entire length. In addition, in FIGS. 3 and 4, 10a is a tooth of the sprocket 10, D is the bottom of the tooth, and S is a tooth surface.

本実施例は以上のような構成よりなるので、ス
プロケツト１０の矢印Ａ方向の回転により、ロー
ラチエーン１のローラ７は順次スプロケツト歯１
０ａに噛合し、動力伝達される。この際、ローラ
７はピツチＰを半径として、第３図矢印Ｂで示す
ように、スプロケツト歯１０ａの歯底Ｄ又は歯面
Ｓに所定速度で衝突しようとするが、ローラ体７
ａの当接の前に、弾性リング９がスプロケツト歯
１０ａに衝突し、該衝突に伴うエネルギーを、ブ
ツシユ６との間で弾性リング９が変形して吸収し
た後、ローラ体７ａがスプロケツト歯１０ａに着
座し、動力伝達に伴う荷重を受ける。この際、ロ
ーラ体７ａは、弾性リング９の存在により幅が小
さくなつて強度不利となつているが、ローラ体７
ａはブツシユ６に回転不能に固定されて、ブツシ
ユ６がローラ体のバツクアツプ強度部材となつて
いるので、ローラ体７ａが破壊したり早期に摩耗
したりすることはない。そして、弾性リング９は
スプロケツト歯に当接して転がると共に、その外
径はローラ体７ａの外径より大きいので、リング
９はその荷重側と反対側、即ちスプロケツト外径
方向では弾性変形せず、従つてスプロケツト１０
の回転に伴う噛合の進行により、リング９の荷重
側の弾性変形部分が押し出されるようにして非変
形側に蠕動し、次回に該ローラ７がスプロケツト
歯１０ａに衝突する際、弾性リング９は今回の衝
接部分と異なる部分で衝接して、同一箇所におけ
る繰返し変形による弾性リング９のヘタリが防止
されている。 Since this embodiment has the above-described configuration, as the sprocket 10 rotates in the direction of the arrow A, the rollers 7 of the roller chain 1 sequentially move against the sprocket teeth 1.
0a and power is transmitted. At this time, the roller 7 attempts to collide with the bottom D or tooth surface S of the sprocket tooth 10a at a predetermined speed as shown by the arrow B in FIG.
Before the contact a, the elastic ring 9 collides with the sprocket tooth 10a, and after the elastic ring 9 deforms and absorbs the energy accompanying the collision with the bush 6, the roller body 7a collides with the sprocket tooth 10a. The vehicle is seated on the vehicle and receives the load associated with power transmission. At this time, the width of the roller body 7a is reduced due to the presence of the elastic ring 9, resulting in a disadvantage in strength.
Since a is fixed to the bush 6 in a non-rotatable manner, and the bush 6 serves as a back-up strength member for the roller body, the roller body 7a will not be destroyed or worn out prematurely. Since the elastic ring 9 rolls in contact with the sprocket teeth and its outer diameter is larger than the outer diameter of the roller body 7a, the ring 9 does not elastically deform on the side opposite to the load side, that is, in the direction of the outer diameter of the sprocket. Therefore, sprocket 10
As the engagement progresses with the rotation of The elastic ring 9 collides at a portion different from the colliding portion of the elastic ring 9, thereby preventing the elastic ring 9 from becoming loose due to repeated deformation at the same location.

更に、弾性リング９がスプロケツト歯１０ａに
衝突する際、該衝突面である外周面９ａに押圧力
が作用しかつ該押圧力に伴い内周面９ｂ特にその
両端部に引張応力が作用するが、外周面９ａは凹
凸形状になつてスプロケツト歯１０ａとの接触面
長さが少なく、従つて高い面圧により大きく変形
して、主に該外周部分にて衝突エネルギーを吸収
し、内周面９ｂ部分まで伝播することが減少され
る。これにより、ブツシユ６と接触する弾性リン
グ９の内周面９ｂに大きな引張応力は作用せず、
疲労等による耐久性の劣化を防止できると共に、
該内周面９ｂ部分の変形が少なく、ブツシユ６と
滑らかに回転して摩耗をも減少する。 Furthermore, when the elastic ring 9 collides with the sprocket teeth 10a, a pressing force acts on the outer circumferential surface 9a, which is the collision surface, and along with the pressing force, tensile stress acts on the inner circumferential surface 9b, particularly on both ends thereof. The outer circumferential surface 9a has an uneven shape and the length of the contact surface with the sprocket teeth 10a is short, so it deforms greatly due to high surface pressure, and the collision energy is mainly absorbed at the outer circumferential portion, and the inner circumferential surface 9b portion propagation is reduced. As a result, no large tensile stress is applied to the inner circumferential surface 9b of the elastic ring 9 that comes into contact with the bush 6.
It can prevent deterioration of durability due to fatigue, etc., and
There is little deformation of the inner circumferential surface 9b, and it rotates smoothly with the bush 6, reducing wear.

なお、弾性リング９は、第２図に示すような形
状に限らず、スプロケツトとの接触面長さがブツ
シユとの接触面長さより少なくなる構成であれば
他の形状でもよいことは勿論である。例えば、第
５図ａに示すように、外周面９ａの中央に大きな
環状の凹溝１３を形成してもよく、また第５図ｂ
に示すように、外周面９ａの両隅部にアール部１
５を形成するとか、又は第５図ｃに示すように外
周面９ａの両隅部にテーパ部１６を形成してもよ
く、更に第５図ｄに示すように、外周面９ａが内
周面９ｂに比して短かくなるような断面台形状に
形成してもよい。 It should be noted that the elastic ring 9 is not limited to the shape shown in FIG. 2, but may have any other shape as long as the length of the contact surface with the sprocket is less than the length of the contact surface with the bushing. . For example, as shown in FIG. 5a, a large annular groove 13 may be formed in the center of the outer circumferential surface 9a, or as shown in FIG.
As shown in FIG.
5, or tapered portions 16 may be formed at both corners of the outer circumferential surface 9a as shown in FIG. 5c, and furthermore, as shown in FIG. It may also be formed to have a trapezoidal cross section that is shorter than 9b.

また、上述実施例は、ローラ７を分割して、該
分割したローラ体７ａの中央部分に弾性リング９
を嵌挿したが、第６図に示すように、幅狭のロー
ラ体７ａをブツシユ６に嵌合・固定し、更に該ロ
ーラ体７ａの両端とローラリンクプレート５との
間に弾性リング９を介在してもよい。なお、該実
施例においても、弾性リング９は、断面矩形状か
らなると共に、その外径はローラ体７ａの外径よ
りも大きく、かつその外周面が凹凸形状になつて
おり、更にその幅はスプロケツトとの噛合に際し
てその歯１０ａに必ず当接する幅からなる。 Further, in the above-mentioned embodiment, the roller 7 is divided and an elastic ring 9 is attached to the center portion of the divided roller body 7a.
As shown in FIG. May intervene. In this embodiment as well, the elastic ring 9 has a rectangular cross-section, its outer diameter is larger than the outer diameter of the roller body 7a, its outer peripheral surface is uneven, and its width is The width is such that it always comes into contact with the teeth 10a of the sprocket when it engages with the sprocket.

従つて、該ローラチエーン１′がスプロケツト
１０に噛合するに際し、まず両側の弾性リング
９，９が衝接して金属同士の衝接を防止し、その
後弾性リング９，９が変形してスプロケツト歯１
０ａにローラ体７ａが当接し、動力伝達する。ま
た、前述と同様に、弾性リング１０はスプロケツ
ト歯１０ａの衝接に伴い、主にその外周面９ａ部
分で変形し、内周面９ｂ部分に大きな引張力を作
用しない。更に、ローラチエーンがスプロケツト
に噛合する際に、ローラがローラリンクプレート
に衝接して騒音を発生することがあるが、本実施
例では、弾性リング９の介在により、ローラ体７
ａとプレート５が直接衝接することがなく、これ
による騒音の発生も防止できる。 Therefore, when the roller chain 1' meshes with the sprocket 10, the elastic rings 9, 9 on both sides first collide to prevent metal-to-metal collision, and then the elastic rings 9, 9 deform and the sprocket teeth 1
The roller body 7a contacts 0a and transmits power. Further, as described above, the elastic ring 10 deforms mainly at its outer circumferential surface 9a due to the collision of the sprocket teeth 10a, and does not exert a large tensile force on its inner circumferential surface 9b. Furthermore, when the roller chain engages with the sprocket, the rollers may collide with the roller link plate and generate noise; however, in this embodiment, the elastic ring 9 is used to prevent the roller body 7
There is no direct contact between a and the plate 5, and the generation of noise due to this can be prevented.

(ト) 考案の効果 以上説明したように、本考案によると、弾性リ
ング９は断面略々矩形状からなるので、スプロケ
ツト１０は広い面からなる弾性リング外周面９ａ
に接触し、チエーンが傾くことはなく、かつリン
グ９のローラ体７ａより突出する部分の断面積も
矩形状からなる大きな面積からなり、その騒音エ
ネルギーの吸収容量も大きく、極めて大きな騒音
防止効果を発揮することができるものでありなが
ら、弾性リング９における外周面９ａのスプロケ
ツト１０との接触面長さを内周面９ｂのブツシユ
６との接触面長さより少なく構成したので、スプ
ロケツト１０への衝接に伴う弾性リング９の変形
は主に外周部分でなされ、これにより内周面９ｂ
部分に大きな引張力が作用することを防止され、
弾性リング９が疲労等により早期にヘタルことを
防止し、更に内周面９ｂ部分が大きく変形するこ
とを阻止して、ブツシユとの間の回転を滑らかに
し、弾性リング９の摩耗を減少することと相俟つ
て、騒音防止ローラチエーン１，１′の耐久性を
大幅に向上することができる。(g) Effects of the invention As explained above, according to the invention, the elastic ring 9 has a substantially rectangular cross section, so the sprocket 10 has a wide outer peripheral surface 9a of the elastic ring.
The ring 9 is in contact with the roller body 7a so that the chain does not tilt, and the cross-sectional area of the part of the ring 9 that protrudes from the roller body 7a has a large rectangular shape, and its noise energy absorption capacity is large, resulting in an extremely large noise prevention effect. However, since the length of the contact surface of the outer peripheral surface 9a of the elastic ring 9 with the sprocket 10 is made smaller than the length of the contact surface of the inner peripheral surface 9b with the bush 6, the impact on the sprocket 10 is reduced. The deformation of the elastic ring 9 due to the contact occurs mainly at the outer circumferential portion, and as a result, the inner circumferential surface 9b
This prevents large tensile forces from acting on the parts.
To prevent the elastic ring 9 from prematurely failing due to fatigue, etc., and further prevent the inner circumferential surface 9b portion from being significantly deformed, thereby smoothing rotation between the elastic ring 9 and the bushing, and reducing wear of the elastic ring 9. Together with this, the durability of the noise prevention roller chains 1, 1' can be greatly improved.

また、弾性リング９の存在により、ローラ体７
ａ，７ａの幅が小さくなつて、ローラ体に対して
は強度上不利な構成となつているが、ローラ体７
ａはブツシユ６に回転不能に固定されて、ブツシ
ユ６がバツクアツプ強度部材となつており、これ
によりローラ体７ａの破壊及び早期摩耗を防止で
きる。 Also, due to the presence of the elastic ring 9, the roller body 7
Although the widths of a and 7a are smaller and the structure is disadvantageous in terms of strength relative to the roller body, the roller body 7a
A is fixed non-rotatably to a bush 6, and the bush 6 serves as a back-up strength member, thereby preventing breakage and premature wear of the roller body 7a.

更に、ローラチエーン１のスプロケツト１０へ
の噛合に際し、最初に弾性リング９がスプロケツ
ト歯１０ａに当接して衝突エネルギーを吸収し、
かつ該弾性リング９はスプロケツト歯１０ａと当
接し又は蠕動しながら回転するので、１箇所のみ
が繰返し変形してヘタルことがなく、ローラ体７
ａがブツシユ６に固定されてスプロケツト歯１０
ａとの当接部が特定されるにもかかわらず、上述
弾性リング９によりローラ体７ａが早期に摩耗す
ることを防止できる。 Furthermore, when the roller chain 1 is engaged with the sprocket 10, the elastic ring 9 first comes into contact with the sprocket teeth 10a and absorbs the collision energy.
In addition, since the elastic ring 9 contacts the sprocket teeth 10a or rotates while peristaltic, only one part is not repeatedly deformed and fails, and the roller body 7
a is fixed to the bush 6 and the sprocket tooth 10
Even though the contact portion with a is specified, the elastic ring 9 can prevent the roller body 7a from being worn out prematurely.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案による一実施例を示すローラチ
エーンの横断面図、第２図はその弾性リングを示
す図で、ａは正面図、ｂは側面図、ｃは断面図、
第３図はローラチエーンの噛合状態を示す縦断面
図、第４図はその横断面図、第５図ａ，ｂ，ｃ，
ｄはそれぞれ異なる実施例を示す弾性リングの断
面図、第６図は他の実施例によるローラチエーン
を示す横断面図である。 １，１′……騒音防止ローラチエーン、２……
ピンリンクプレート、３……ピン、５……ローラ
リンクプレート、６……ブツシユ、７……ロー
ラ、７ａ……ローラ体、９……弾性リング、９ａ
……外周面、９ｂ……内周面。 FIG. 1 is a cross-sectional view of a roller chain showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view showing its elastic ring, in which a is a front view, b is a side view, and c is a cross-sectional view.
Fig. 3 is a longitudinal cross-sectional view showing the engaged state of the roller chain, Fig. 4 is a cross-sectional view thereof, Fig. 5 a, b, c,
d is a cross-sectional view of an elastic ring showing different embodiments, and FIG. 6 is a cross-sectional view showing a roller chain according to another embodiment. 1, 1'... Noise prevention roller chain, 2...
Pin link plate, 3... Pin, 5... Roller link plate, 6... Button, 7... Roller, 7a... Roller body, 9... Elastic ring, 9a
...outer peripheral surface, 9b...inner peripheral surface.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 ピンリンクプレートの両端をピンで連結・固定
したピンリンクと、ローラリンクプレートの両端
部をブツシユで連結・固定し、更に該ブツシユに
ローラ体及び弾性リングを並設して装着したロー
ラリンクよりなり、これら両リンクをブツシユに
ピンを嵌挿することにより交互に連結して無端状
に構成した騒音防止ローラチエーンにおいて、 前記弾性リングが断面略々矩形状からなり、か
つローラチエーンがスプロケツトと噛合する際に
最初に当接するように前記弾性リングの外径を前
記ローラ体の外径より大きく構成すると共に、該
ローラ体を前記ブツシユに回転不能に固定し、更
に該弾性リングにおける外周面のスプロケツトと
の接触面長さを内周面のブツシユとの接触面長さ
より少なくなるように構成したことを特徴とする
騒音防止ローラチエーン。[Scope of claim for utility model registration] A pin link in which both ends of a pin link plate are connected and fixed by pins, and both ends of a roller link plate are connected and fixed by bushings, and furthermore, a roller body and an elastic ring are arranged side by side on the bushings. In the noise prevention roller chain, the elastic ring has a substantially rectangular cross section, and the elastic ring has a substantially rectangular cross section, and the elastic ring has a substantially rectangular cross section. Further, the outer diameter of the elastic ring is configured to be larger than the outer diameter of the roller body so that the roller chain comes into contact with the sprocket first when the roller chain engages with the sprocket, and the roller body is fixed to the bush in a non-rotatable manner. A noise prevention roller chain characterized in that the length of the contact surface of the outer peripheral surface of the elastic ring with the sprocket is shorter than the length of the contact surface of the inner peripheral surface with the bush.