JPH03260202A - Method for repairing pavement with resin concrete - Google Patents
Method for repairing pavement with resin concreteInfo
- Publication number
- JPH03260202A JPH03260202A JP5762990A JP5762990A JPH03260202A JP H03260202 A JPH03260202 A JP H03260202A JP 5762990 A JP5762990 A JP 5762990A JP 5762990 A JP5762990 A JP 5762990A JP H03260202 A JPH03260202 A JP H03260202A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- road surface
- resin concrete
- concrete
- repaired
- pavement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000004567 concrete Substances 0.000 title claims abstract description 58
- 239000011347 resin Substances 0.000 title claims abstract description 43
- 229920005989 resin Polymers 0.000 title claims abstract description 43
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 30
- 230000008569 process Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000007788 roughening Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000008439 repair process Effects 0.000 claims description 37
- 238000005422 blasting Methods 0.000 claims description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 abstract description 12
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 8
- 239000000203 mixture Substances 0.000 abstract description 5
- 239000004576 sand Substances 0.000 abstract description 4
- 230000010354 integration Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 abstract description 2
- 239000002904 solvent Substances 0.000 abstract description 2
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 6
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 239000004925 Acrylic resin Substances 0.000 description 2
- 229920000178 Acrylic resin Polymers 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 2
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 description 2
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 description 2
- 229920001225 polyester resin Polymers 0.000 description 2
- 238000005488 sandblasting Methods 0.000 description 2
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004809 Teflon Substances 0.000 description 1
- 229920006362 Teflon® Polymers 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 1
- 239000004645 polyester resin Substances 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Road Repair (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、レジンコンクリートを用いたアスファルト
舗装ないしコンクリート舗装、あるいはこれらの複合材
からなる舗装の補修法に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a method of repairing asphalt pavement or concrete pavement using resin concrete, or pavement made of a composite material thereof.
（従来の技術）
既設舗装の劣化によるひび割れや、摩耗、その他破損に
より路面性状が悪化した場合、その路面性状の回復を目
的として維持補修が施される。ところで、この維持補修
の方法として、比較的多く採られている方法としては、
概略つぎの２つの方法が知られている。(Prior Art) When road surface quality deteriorates due to cracks, wear, or other damage caused by deterioration of existing pavement, maintenance and repair work is carried out to restore the road surface quality. By the way, the most commonly used maintenance and repair methods are:
Generally speaking, the following two methods are known.
まず、第１の方法は、既設舗装の表面に、舗修用のアス
ファルト混合物あるいはセメントコンクリート材をオー
バーレイし、路面性状を修復させる方法である。なお、
このとき最初に路面を切削してから施工する場合もある
。The first method is to overlay an asphalt mixture or cement concrete material for paving on the surface of an existing pavement to restore the road surface condition. In addition,
At this time, the road surface may be cut first before construction.
第２の方法は、舗装の破損が著しい場合で、舗装を全面
的に鍬取り、新規に再舗装を行うもので単に路面性状の
回復だけではなく、舗装自体の品質改善を行う方法であ
る。The second method, when the pavement is severely damaged, involves completely hoeing the pavement and resurfacing it, which not only restores the road surface properties but also improves the quality of the pavement itself.
（発明が解決しようとする課題）
しかし、これら従来の方法は、共通して補修に要する時
間が長いことである。すなわち養生期間を含め、交通開
放までに時間が掛かり過ぎることである。しかもオーバ
ーレイによる第１の方法は、既設舗装の上面に、アスフ
ァルト混合物又はセメントコンクリート等の補修材を単
純にオーバーレイしたものであり、したがってベースと
なる既設舗装と前記補修材との結合性に難点があり、第
２の方法は長期の工事期間を必要とし、補修費が割高と
なる。(Problems to be Solved by the Invention) However, these conventional methods commonly require a long time for repair. In other words, it takes too much time to open to traffic, including the curing period. Moreover, the first method using overlay simply overlays a repair material such as asphalt mixture or cement concrete on the top surface of the existing pavement, and therefore there is a problem in the bonding between the existing pavement, which is the base, and the repair material. The second method requires a long construction period and is expensive to repair.
いずれにしても従来の補修法にあっては、補修にともな
う交通渋滞や再補修など、経済性からみても、また補修
技術そのものの視点からも、道路維持管理上における大
きな課題となっている。In any case, conventional repair methods pose major issues in road maintenance and management, both from an economic standpoint and from the perspective of the repair technology itself, such as traffic congestion and re-repairs.
この発明は、このような観点から、補修にともなう開放
時間の短縮化が可能な、しかも舗装道路としての耐久性
や機能性に優れた補修法を提供することを目的とするも
のである。From this point of view, it is an object of the present invention to provide a repair method that can shorten the opening time associated with repair and has excellent durability and functionality as a paved road.
（課題を解決するための手段）
前記目的を達成する手段として、この発明がとった補修
法の特徴とするところは、次のような手順および補修材
によって補修するように構成したことにある。(Means for Solving the Problems) As a means for achieving the above object, the repair method adopted by the present invention is characterized in that it is configured to perform repairs using the following procedures and repair materials.
まず、補修対象路面をメタルブラシ・ショットブラスト
等によって清掃し、目粗らしを行う第１工程と、この第
１工程によって露出された路面における破損箇所、すな
わち局所的に強度不足を示している部分の舗装材を除去
する第２工程と、前記第１工程と第２工程の終了した補
修対象路面にプライムコートを施す第３工程と、前記第
２工程において補修材を除去した部分的破損箇所にレジ
ンコンクリートを充填し、補修対象路面を既設路面高さ
に均す第４工程と、補修対象路面全体に、所定厚さをも
ってレジンコンクリートをオーバーレイし、補修対象路
面を被覆する第５工程からなるものである。First, there is a first step in which the road surface to be repaired is cleaned and roughened using metal brushes, shot blasting, etc., and damaged areas on the road surface exposed in this first step, i.e., areas that locally show insufficient strength. A second step of removing the paving material, a third step of applying a prime coat to the road surface to be repaired after the first and second steps, and a third step of applying a prime coat to the partially damaged area from which the repair material was removed in the second step. This process consists of a fourth step of filling resin concrete and leveling the road surface to be repaired to the existing road surface height, and a fifth step of overlaying the entire road surface to be repaired with resin concrete to a predetermined thickness to cover the road surface to be repaired. It is.
さらに仕上げ処理として、オーバーレイした表層の表面
上には、骨材を散布し、すべり抵抗性を有する補修舗装
とすることを特徴とするものである。Furthermore, as a finishing treatment, aggregate is sprinkled on the surface of the overlaid surface layer to create a repaired pavement with slip resistance.
（作用）
本発明によるレジンコンクリートによる舗装の補修方法
は、前記したような工程をもって行うもので下記のよう
な作用効果が発揮される。まずショツトブラストにより
清掃および目粗しを行うので、補修対象路面の下地処理
が徹底される。しかも、その上にプライムコートを施す
とともに、レジンコンクリートをオーバーレイする要領
で敷設する工法であるため、従来の舗装材をオーバーレ
イする方法に比較し、既設舗装に対する補修材との結合
性が高められる。しかも補修材はレジンコンクリートで
あるため、養生期間が短縮される。(Function) The method of repairing pavement using resin concrete according to the present invention is carried out through the steps described above, and exhibits the following functions and effects. First, shot blasting is used to clean and roughen the surface of the road, ensuring thorough preparation of the surface of the road to be repaired. Furthermore, since the construction method involves applying a prime coat on top of the concrete and overlaying resin concrete, the bonding ability of the repair material to the existing pavement is improved compared to the conventional method of overlaying paving materials. Moreover, since the repair material is resin concrete, the curing period is shortened.
すなわち作業着手から交通開放までの期間が著しく短縮
される。さらに、そのオーバーレイした補修路面の表層
は、いわゆるレジンコンクリートからなる表層であるた
め、耐久性が高い。その結果、再補修までの期間も延長
され、道路維持管理上、きわめて好適である。In other words, the period from the start of work to the opening to traffic will be significantly shortened. Furthermore, since the surface layer of the overlaid repaired road surface is made of so-called resin concrete, it has high durability. As a result, the period until re-repair is extended, which is extremely suitable for road maintenance and management.
（実施例）
さらに、この発明による補修方法を図面に示す具体的な
実施例に基づいて詳細に説明する。(Example) Furthermore, the repair method according to the present invention will be described in detail based on a specific example shown in the drawings.
第１図は、路盤１上にアスファルト舗装２をした舗装道
路における補修対象路面の性状を示す一部縦断面図であ
る。２ａは、この路面上に凹窪部となって生じた破損箇
所を示す。FIG. 1 is a partial vertical cross-sectional view showing the properties of a road surface to be repaired on a paved road with asphalt pavement 2 on a roadbed 1. As shown in FIG. 2a shows a damaged location that is a concave portion on the road surface.
第２図（Ａ）〜（Ｅ）は、補修作業を前記工程順に示し
たもので、（Ａ）は補修対象路面をショツトブラスト２
０で目粗らしを行う第１工程を示す。Figures 2 (A) to (E) show the repair work in the order of the steps described above, and (A) shows the road surface to be repaired by shot blasting 2.
The first step of roughening is shown at 0.
なお実施例では前記したように、ショツトブラスト２０
を用いて清掃・目粗らしを行ったが、メタルブラシ・ワ
イヤーブラシ・あるいはサンドブラストを用いて行って
もよい。このときの舗装表面は乾燥状態であることが望
ましい。In addition, in the example, as mentioned above, shot blast 20
Although cleaning and roughening were performed using a metal brush, a metal brush, a wire brush, or sandblasting may also be used. It is desirable that the pavement surface at this time be in a dry state.
第２図（Ｂ）は、前記清掃・目粗らしか終了し、露出さ
れた路面の破損箇所２ａ、例えば摩耗又は破損位置の部
分的な舗装材を除去する第２工程を示す。FIG. 2(B) shows a second step in which only the cleaning and roughening described above is completed and the exposed damaged parts 2a of the road surface, for example, partial paving material at worn or damaged positions are removed.
次に第２図（Ｃ）は、前記第１．第２工程によって得ら
れた補修対象路面にブライムコ〜ト３を施す第３工程を
示す。なお、実施例においてプライムコート材としては
、−船釣に使用されているアクリル系樹脂又はエポキシ
系樹脂が用いられる。Next, FIG. 2(C) shows the above-mentioned 1. The third step is shown in which a brime coat 3 is applied to the road surface to be repaired obtained in the second step. In the examples, as the prime coat material, an acrylic resin or an epoxy resin used for boat fishing is used.
補修対象路面がセメントコンクリートによったものか、
アスファルト混合物によったもので使い分けるが、特に
アスファルト混合物の場合は溶剤を含んだプライムコー
ト材は避ける必要がある。またコーテイング量としては
、０．１〜１．０１／ｒｄの範囲に設定した。Is the road surface to be repaired made of cement concrete?
Depending on the asphalt mixture, it can be used depending on the type of material used, but in the case of asphalt mixtures in particular, it is necessary to avoid prime coat materials containing solvents. Further, the coating amount was set in the range of 0.1 to 1.01/rd.
第２図（Ｄ）は、前記第２図（Ｂ）に示した第２工程に
おいて、舗装材を除去した部分的な破損箇所２ａに、レ
ジンコンクリート４を充填し、補修対象路面を既設路面
高さに均す第４工程を示す。Figure 2 (D) shows that in the second step shown in Figure 2 (B), resin concrete 4 is filled into the partially damaged areas 2a from which the paving material has been removed, and the road surface to be repaired is raised to the existing road surface level. The fourth step of leveling is shown.
なお充填材としてのレジンコンクリート４としては後述
するオーバーレイ用のレジンコンクリート４と同材のも
のを用いた。The resin concrete 4 used as a filler was made of the same material as the resin concrete 4 for overlay described later.
第２図（Ｅ）は、本発明補修法の最後の工程を示すもの
で、前記第４工程によって、凹窪部等の部分的破損箇所
２ａがレジンコンクリート４で埋められ、平坦にされ硬
化したのち、全面にレジンコンクリート４をオーバーレ
イした第５工程を示す。FIG. 2(E) shows the final step of the repair method of the present invention. In the fourth step, partially damaged areas 2a such as depressions are filled with resin concrete 4, flattened, and hardened. Afterwards, the fifth step is shown in which resin concrete 4 is overlaid on the entire surface.
なお、補修材としてのレジンコンクリート４としては、
周知のようにポリエステル系のレジンコンクリートをは
じめ、エポキシ系やアクリル系等各種合成樹脂材からな
るレジンコンクリートがある。そして、それぞれの合成
樹脂材の種類によって、また使用する骨材の種類によっ
て硬化性や硬化に要する時間等に差がある。そこで実施
例では補修作業時における施工性、硬化時間等を配慮し
、硬化速度および硬化時間の調整が容易なポリエステル
系のレジンコンクリートを用いた。In addition, as resin concrete 4 as a repair material,
As is well known, there are resin concretes made of various synthetic resin materials such as polyester resin concrete, epoxy resin, acrylic resin, etc. There are differences in hardenability, time required for hardening, etc. depending on the type of synthetic resin material and the type of aggregate used. Therefore, in the examples, polyester-based resin concrete, whose curing speed and curing time can be easily adjusted, was used in consideration of workability, curing time, etc. during repair work.
第２図（Ｆ）は、前記第５工程によりレジンコンクリー
ト４の表面に、すなわち補修作業の完了した表面に、道
路としてのすべり抵抗性を保持させるため、珪砂等を散
布し付着させ、最終的な仕上げ処理を施した状態を示す
ものである。場合によっては箒目仕上げやグルービング
仕上げ等を行うこともできる。Figure 2 (F) shows that silica sand, etc. is sprinkled and adhered to the surface of the resin concrete 4 in the fifth step, that is, the surface on which the repair work has been completed, in order to maintain the slip resistance as a road. This shows the state after some finishing treatment has been applied. Depending on the case, a broomstick finish, a grooving finish, etc. can also be applied.
第３図は、前記第５工程におけるレジンコンクリート４
をオーバーレイするために使用した装置で５、既存のコ
ンクリートフィニッシャないしアスファルトフィニッシ
ャと同様な装置である。Figure 3 shows the resin concrete 4 in the fifth step.
This is the equipment used to overlay 5, which is similar to existing concrete finishers or asphalt finishers.
すなわち、クローラタイプの自走車に、レジンコンクリ
ートを搭載するホッパー１０を有し、このホッパー１０
よりレジンコンクリートを自走車の後方（図面で左側）
から補修路面上に落し込み、その落し込んだレジンコン
クリートをフィニッシングスクリード１１をもって平坦
に仕上げるコンクリートフィニッシャである。That is, a crawler type self-propelled vehicle has a hopper 10 on which resin concrete is loaded, and this hopper 10
More resin concrete behind the self-propelled vehicle (left side in the drawing)
This is a concrete finisher that pours resin concrete onto a repaired road surface and finishes the poured resin concrete flat with a finishing screed 11.
図示において、１２は前記ホッパー１０内のレジンコン
クリートを自走車の走行方向に対して、左右に振り分け
て路面上に均等に落し込むオーガータイプの散布装置で
ある。１３は前記フィニッシングスクリード１１のレヘ
ル調整のための調整ハンドルである。すなわちレジンコ
ンクリートの補修厚さを設定するための調整ハンドルで
ある。In the figure, reference numeral 12 is an auger-type spreading device that distributes the resin concrete in the hopper 10 to the left and right with respect to the traveling direction of the self-propelled vehicle and drops it evenly onto the road surface. 13 is an adjustment handle for adjusting the level of the finishing screed 11. In other words, it is an adjustment handle for setting the repair thickness of resin concrete.
なお、レジンコンクリートは、付着性を有するため、ホ
ッパー１０内の壁面やフィニッシングスクリード１１等
の足まわりに、そのレジンコンクリートが付着する。そ
のため作業終了後におけるフィニッシャの清掃等、保守
管理が大変である。Note that since the resin concrete has adhesive properties, the resin concrete adheres to the wall inside the hopper 10 and around the legs of the finishing screed 11 and the like. Therefore, maintenance such as cleaning the finisher after the work is completed is difficult.
そこで実施例では、この保守管理を容易にするため、前
記フィニッシャにおけるホッパー１０の内部、および散
布装置１２、およびフィニッシングスクリード１１、さ
らには調整ハンドル１３の回転駆動部分を含め、レジン
コンクリートの付着しやすい足まわりは、すべてテフロ
ン等からなる特殊加工を施し、付着したレジンコンクリ
ートが簡単に除去できるように配慮した。Therefore, in this embodiment, in order to facilitate this maintenance management, resin concrete is likely to adhere to the inside of the hopper 10 in the finisher, including the sprinkling device 12, finishing screed 11, and even the rotational drive part of the adjustment handle 13. The entire suspension area has been specially treated with Teflon, etc., to ensure that resin concrete that adheres to it can be easily removed.
（発明の効果）
この発明によるレジンコンクリートによる舗装補修法は
、前記実施例を通して説明したように、従来の補修方法
と異なり、補修対象路面の下地処理を徹底的に行い、し
かも補修材としてセメントコンクリートあるいはアスフ
ァルト舗装材に代え、硬化速度や耐久性等に優れたレジ
ンコンクリートを用いるようにしたので、次のような補
修上の利点を発揮させることができる。(Effects of the Invention) As explained through the above embodiments, the pavement repair method using resin concrete according to the present invention, unlike the conventional repair methods, thoroughly prepares the ground surface of the road surface to be repaired, and uses cement concrete as the repair material. Alternatively, resin concrete, which has excellent curing speed and durability, is used instead of asphalt paving material, so the following repair advantages can be achieved.
（１）補修対象路面の下地処理を、ショツトブラストを
はじめスチールワイヤ等からなるワイヤブラシ、さらに
はサンドブラスト等をもって行い、清掃と同時に目粗ら
しを行うようにしたので、補修面に対する補修材の付着
・結合が強固で、既設舗装との一体化が確保される。(1) The surface treatment of the road surface to be repaired was carried out using shot blasting, wire brushes made of steel wire, etc., and even sandblasting, and roughening was performed at the same time as cleaning, so that the repair material adhered to the repaired surface.・The connection is strong, ensuring integration with the existing pavement.
（２） レジンコンクリートを補修路面にオーバーレ
イする前に、プライムコートを施したので、下地である
既設舗装とレジンコンクリートは、そのプライムコート
を介して接合される。その結果、前記（１）の効果とあ
いまって、より強固な補修構造となる。(2) Since a prime coat was applied before overlaying the resin concrete on the repaired road surface, the existing pavement and the resin concrete were bonded via the prime coat. As a result, combined with the effect of (1) above, a stronger repair structure can be obtained.
（３）従来、−船釣に用いられてきたセメントコンクリ
ートよりなる補修材に比較し、レジンコンクリートは、
硬化時間が短かい。そのため補修着工から交通開放まで
短縮され、交通量の多い市街地道路の補修工法として最
適である。(3) Compared to repair materials made of cement concrete that have been used for boat fishing, resin concrete has
Curing time is short. As a result, the time from the start of repair work to the opening to traffic is shortened, making it the ideal repair method for urban roads with heavy traffic.
なおレジンコンクリートのもつ耐摩耗性や圧縮強さ、曲
げ強さ、凍結による強度劣化の影響性が少ないことなど
、従来のセメントコンクリートやアスファルト舗装材に
よる補修に比較し、補修後の耐久性においても格段の効
果が発揮される。In addition, resin concrete has abrasion resistance, compressive strength, bending strength, and is less susceptible to strength deterioration due to freezing, so it has superior durability after repair compared to conventional cement concrete or asphalt paving materials. It has a remarkable effect.
【図面の簡単な説明】
図面は、本発明の実施例を示すもので、第１図は補修前
の路面性状を示す舗装道路の断面図、第２図（Ａ）、
（Ｂ）、 （Ｃ）、 （Ｄ）、 （Ｅ）は、工程順に示
す補修対象路面の断面図、第２図（Ｆ）は補修が終了し
た路面にすべり抵抗性をもたせるため砂を散布した状態
で示す断面図である。
なお第３図は補修材であるレジンコンクリートをオーバ
ーレイし、締め固めるレジンコンクリートフィニッシャ
を例示する側面回である。
１・・・路盤
２・・・アスファルト舗装層
２ａ・・・破損部（凹窪部）
３・・・プライムコート
４・・・レジンコンクリート
５・・・すべり止め砂
２０・・・ショツトブラスト[BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS] The drawings show an embodiment of the present invention; FIG. 1 is a cross-sectional view of a paved road showing the road surface condition before repair; FIG. 2 (A);
(B), (C), (D), and (E) are cross-sectional views of the road surface to be repaired, shown in the order of the steps, and Figure 2 (F) is the road surface that has been repaired with sand sprinkled on it to make it more resistant to slipping. It is a sectional view shown in a state. Note that FIG. 3 is a side view illustrating a resin concrete finisher that overlays and compacts resin concrete as a repair material. 1... Roadbed 2... Asphalt pavement layer 2a... Damaged part (concave part) 3... Prime coat 4... Resin concrete 5... Anti-slip sand 20... Shot blasting
Claims (1)
ラスト等によって清掃し、目粗らしを行う工程であり、 第２工程は、第１工程によって露出された路面における
破損箇所の部分的な舗装材を除去する工程であり、 第３工程は、前記第１、第２の工程により得られた補修
対象路面にプライムコートを施す工程であり、 第４工程は、前記第２工程において舗装材を除去した破
損箇所にレジンコンクリートを充填し、補修対象路面を
既設路面高さに均す工程であり、第５工程は、補修対象
路面全体に所定厚さをもってレジンコンクリートをオー
バーレイし、被覆する工程である、 ことを特徴とするレジンコンクリートによる舗装補修法
。[Claims] A pavement repair method comprising steps 1 to 5, wherein the first step is a step of cleaning and roughening the road surface to be repaired with a metal brush, shot blasting, etc. , the second step is a step of removing the partial paving material from the damaged parts of the road surface exposed in the first step, and the third step is the step of removing the paving material from the damaged parts of the road surface exposed in the first step, The fourth step is to fill the damaged areas from which the paving material was removed in the second step with resin concrete, and level the road surface to be repaired to the existing road surface height. A pavement repair method using resin concrete characterized in that the process is a process of overlaying and covering the entire road surface to be repaired with resin concrete to a predetermined thickness.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5762990A JP2791598B2 (en) | 1990-03-08 | 1990-03-08 | Pavement repair method using resin concrete |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5762990A JP2791598B2 (en) | 1990-03-08 | 1990-03-08 | Pavement repair method using resin concrete |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03260202A true JPH03260202A (en) | 1991-11-20 |
| JP2791598B2 JP2791598B2 (en) | 1998-08-27 |
Family
ID=13061183
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5762990A Expired - Fee Related JP2791598B2 (en) | 1990-03-08 | 1990-03-08 | Pavement repair method using resin concrete |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2791598B2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11107211A (en) * | 1997-09-30 | 1999-04-20 | Nichireki Co Ltd | Repairing method and structure of crack on pavement surface |
| JP2006183428A (en) * | 2004-12-28 | 2006-07-13 | Hideaki Ishikawa | Pavement structure, double-sided adhesive tape for pavement and pavement method |
| JP2007113319A (en) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Ibiken Kk | Painted floor remodeling method |
| JP2010095959A (en) * | 2008-10-20 | 2010-04-30 | Sumitomo Osaka Cement Co Ltd | Adhesion overlay method for existing concrete pavement |
| JP2017057609A (en) * | 2015-09-16 | 2017-03-23 | 太平洋マテリアル株式会社 | Road surface repair method and road surface repair kit |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106245508B (en) * | 2016-08-04 | 2018-07-20 | 浙江胜元环境建设有限公司 | A kind of free removal structural destruction bituminous paving restorative procedure |
| CN109457567A (en) * | 2017-09-06 | 2019-03-12 | 上海同济检测技术有限公司 | The fast repairing method of road local damage |
-
1990
- 1990-03-08 JP JP5762990A patent/JP2791598B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11107211A (en) * | 1997-09-30 | 1999-04-20 | Nichireki Co Ltd | Repairing method and structure of crack on pavement surface |
| JP2006183428A (en) * | 2004-12-28 | 2006-07-13 | Hideaki Ishikawa | Pavement structure, double-sided adhesive tape for pavement and pavement method |
| JP4647995B2 (en) * | 2004-12-28 | 2011-03-09 | 英明 石川 | Double-sided adhesive tape for paving and paving method |
| JP2007113319A (en) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Ibiken Kk | Painted floor remodeling method |
| JP2010095959A (en) * | 2008-10-20 | 2010-04-30 | Sumitomo Osaka Cement Co Ltd | Adhesion overlay method for existing concrete pavement |
| JP2017057609A (en) * | 2015-09-16 | 2017-03-23 | 太平洋マテリアル株式会社 | Road surface repair method and road surface repair kit |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2791598B2 (en) | 1998-08-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20060219355A1 (en) | Wear-resistant reinforcing coating | |
| US20100313519A1 (en) | Non-slick surface-seeded aggregate concrete and method of forming | |
| US7396185B2 (en) | Method for repairing a crack in a recreational court or surface | |
| JPH03260202A (en) | Method for repairing pavement with resin concrete | |
| US2039026A (en) | Road making | |
| JPH02285103A (en) | Method and material for jointing | |
| US1512125A (en) | Method of making surface coverings | |
| GB2360959A (en) | Profiled structural elements or surfaces | |
| JP2854342B2 (en) | Paving method | |
| JP2004076527A (en) | Pavement constructing method | |
| US1975028A (en) | Method of providing roadways with a nonskid surface and product thereof | |
| JPH0921113A (en) | Waterproof treatment method of floor slab | |
| GB2053329A (en) | Road surfacing | |
| KR20040005735A (en) | Construction technology for the concrete bridge-deck pavements and the overlay of existing concrete pavements using polyester concrete | |
| JP2002356804A (en) | Elastic paving body and its execution method | |
| JPH07102510A (en) | Sheet pavement | |
| JP2987552B2 (en) | Joint material | |
| JPH07113204A (en) | Construction for sticking paving stone | |
| JPH084265A (en) | Executing method of non-skid pavement of concrete or mortar bed surface | |
| US20090104408A1 (en) | Polyurea Coating Containing an Aggregate | |
| Sprinkel | Maintenance of concrete bridges | |
| JP3594369B2 (en) | Method of manufacturing natural stone-like concrete products | |
| JPH086805Y2 (en) | Pavement structure around the bridge joint | |
| US1815305A (en) | Adhesion preventing substance and method of using the same | |
| Sprinkel et al. | Restoring Skid Resistance to Concrete Pavements and Bridge Decks Using a Latex-Modified Portland Cement Slag Slurry |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080619 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090619 Year of fee payment: 11 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |