JPH03235737A - 自動車用スイッチシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野］ この発明は、例えば自動車内で、ラジーオ・エアコン・
道路交通情報表示装置等の車載機器の操作を行う自動車
用スイッチシステムに関するものである。

［従来の技術］ 第１８図は、例えば特開昭５９−６７４１６号公報に示
された従来の自動車用スイッチシステムを示す構成図で
あり、（１）は運転者、（２）はハンドル、（３）はイ
ンパネ、（７）　はインパネフード、（８）はフロント
ガラス、　（３９）はハンドル部に取り付けられたスイ
ッチであり、（９）は運転者（１）の前方注視視線で、
フロントガラス（８）を介して外界へ向けた視線、（４
０）はインパネ注視視線を表わす。

第１９図は、インパネ（３）内の表示パターン（４１）
の−例を示しており、図では、０から３の４つの機能が
あり、現在は１の”ＮＡＶ　Ｉ”の機器が。

選択されている状態を表わしている。

第２０図は、スイッチ【５）の−構成例を示すものであ
り、ロータリースイッチ（４２）、（４３）がステアリ
ングコラム（４４）の左右に水モに取り付けられており
、さらにその頭部にセ・ｌトスイツチ（４７）、（４８
）が取り付けられている。

次に動作について説明する。この装置においては、セッ
トスイッチ（４７）、（４８）の機能は表示パターン（
４１）で示され、その機能の選択はロータリースイッチ
（４２）、（４３）の回転動作に対応して、表示パター
ンを切り替えることによって行われる。希望する機能が
選択されている状態でセットスイッチ（４７）叉は（４
８）を押すことにより、スイッチ動作を実行することが
できる。例えば、第１９図の表示状態でセットスイッチ
（４７）又は（４８）を押すと、ナビゲーション装置の
電源が入る。従って、このｆ２ｆｔｆを用いることによ
り、運転者＋１＋は運転中でもインパネ注視視線（４０
）に視線を移すだけで、訪方の道路状況を注視しつつ車
載機器のコントロールができるため、安全な操作が可能
であるとしている。

［発明が解決しようとする課題］ 従来の自動車用スイッチシステムでは、スイッチの機能
はインパネ（３）内に表示されるため、機能確認のため
には視線方向をインパネ注視視線（４０）の方向に向け
る必要がある。これは運転時の前方注視視線（９）　と
はかなり異なる方向となり前方注視をまだ妨げており、
確認時間によっては安全な操作とはならない可能性があ
るなどの問題点があった。

この発明は、上記のような問題点を解消するためになさ
れたもので、運転中の前方注視を妨げることなく、車＠
機器の操作ができる自動車用スイッチシステムを得るこ
とを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明の請求項１の発明に係わる自動車用スイッチシ
ステムは、車載用機器を操作する操作スイッチ、この操
作スイッチの選択状態を検出するスイッチ選択検出部、
スイッチ選択検出部の検出結果に応じた表示及び操作ス
イッチの操作結果に応じた表示を行なう表示装置、並び
に表示装置の表示を写すハーフミラ−を備えたものであ
る。

この発明の請求項２の発明に係わる自動車用スイッチシ
ステムは、車載用機器を操作する操作スイッチ、この操
作スイッチの選択状態を検出するスイッチ選択検出部、
並びにダツシュボード上方でかつ運転者のフロントガラ
スを介して外界へ向けた視線より下方に設けられ、スイ
ッチ選択検出部の検出結果に応じた表示及び操作スイッ
チの操作結果に応じた表示を行なう表示装置を備えたも
のである。

［作用］ この発明の請求項１の発明における自動車用スイッチシ
ステムは、操作スイッチの４作結果に対応した表示と、
スイッチ選択検出部での検出結果に対応した表示とを、
インパネフード上方のハーフミラ−で行うようにしたの
で、スイッチ操作の結果と、スイッチの選択状態を前方
注視のままで確認することができる。

また、この発明の請求項２の発明における自動車用スイ
ッチシステムは、操作スイッチの操作結果に対応した表
示と、スイッチ選択検出部での検出結果に対応した表示
とを５インパネフード上方の表示装置で行うようにした
ので、スイッチ操作の結果と、スイッチの選択状態を前
方注視のままで確認することができる。

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を図について説明する。

第１図はこの発明の請求項１の発明の一実施例による自
動車用スイッチシステムを示す構成図である０図におい
て２（Ｉ）は運転者、（２）はハンドル、（３）はイン
パネ、（４）は液晶表示器や蛍光表示器などの表示装置
、（５）はハンドル（２）に取り付けられたハンドルス
イッチ、（６）は表示装置（４）で表示されたパターン
を写すハーフミラ−２（７）はインパネフード、（８）
はフロントガラス、（９）は運転者（１）の前方注視視
線で、フロントガラス（８）を介して外界へ向けた視線
、（ｌＯ）は表示注視視線を表わし、前方注視視線（９
）　と表示注視視線（ＩＯ）はほぼ同一方向になる。

第２図は、この一実施例に係るシステムのブロック図で
あり、ハンドルスイッチ（５）は操作スイッチ（！Ｉ）
とスイッチ選択検出部（１２）とで構成される。制御部
（１３）はインターフェース（１４）、ＣＰＵ（＋５）
　、メモリ（１６’ｒで構成され、操作スイッチ（Ｉｌ
ｌとスイッチ選択検出部（１２）からの情報によって表
示装置（４）を制御したり、コントロール・ステータス
ライン（１７）を介して車載機器を制御する。また２制
ｆ１１１１部（＋３）はコントロール・ステータスライ
ン（１７）を介して車載機器のステータスを読み出して
、これに応じて表示装置（４）の制御を行う。

第３図、第４図は、ハンドルスイッチ（５）の−構成例
を示すものであり、第３図は正面図５第４図は第３図［
Ｖ　−［Ｖ面での断面図である。スイッチ選択検出部（
１２）は、赤外線Ｌ　Ｅ　Ｄ　（１９）とフォトトラン
ジスタ（２ｆｌ）とで構成され、赤外線Ｌ　Ｅ　Ｄ　（
＋９１の発する光をフォトトランジスタ（２０）で検出
してスイッチ選択の判定をする。操作スイッチ（ｉ　Ｂ
はブツシュスイッチであり、例えば操作スイッチ（ｌＩ
ａ）を指で押そうとすると赤外線Ｌ　Ｅ　Ｄ　ｆ１９ａ
）フォトトランジスタ（２Ｄａ１間の光を遮ることにな
り、これによって操作スイッチｆｌｌａｌ　を選択した
ことが検出できる。

第５図は、この一実施例での前方視野状態を表すもので
あり、インパネフード（７）上方のハーフミラ−（６）
にパターンが表示される。

第６図〜第８図は、表示パターンの例であり東載機器状
態表示パターン（２１）と、それに対応したスイッチ選
択状態表示パターン（２２）とで構成されており、かつ
、スイッチ選択状態表示パターン（２２）の配置とハン
ドルスイッチ（５）内の操作スイッチ（１１）の配置は
対応している０例えば操作スイッチ（Ｉｌａｌを操作し
ようとすると、赤外線ＬＥＤ［１９ａ）とフォトトラン
ジスタ（２０ａｌ　スイッチにより選択検出部（１２）
でスイッチの選択が検出される。

これに従って第６図に示すようにスイッチ選択状態表示
パターンｆ２２ａ）がＯＮとなる。さらに操作スイッチ
（Ｉｌａｌ　を操作すると第７図に示すように車載機器
状態表示パターン（２１ａ）がＯＮとなった後、第８図
に示すような選択時用の表示パターンとなる。

第９図、第１０図は、この一実施例の動作を示すフロー
チャートである。

次に、上記実施例の動作を第６図、第７図、第９図を用
いて説明する。まず、スイッチ選択検出ｉ　（１２）の
検出結果によりスイッチの選択があるかどうかを判断す
る（ステップ（２３１）　、選択されていなければ（ス
テップ（２３））を繰り返す０選択されているスイッチ
があった場合、状態表示（ステップ＋２４）　）をｉ″
ｒう。第６図はこの表示例であり、エアコンがＯＮ状態
であり、かつ、ラジオのスイッチが選択されていること
を表わしている１次に再びスイッチ選択の判定をしくス
テップ（２５））、選択されていなければ操作をやめた
とみなして表示消去（ステップ（２７））　した後、ス
テップ（２３）へ戻る。この表示消去は一定時間後に消
去してもよい。ステップ（２５）の判定で選択されてい
た場合、選択されているスイッチが前回の選択判定時の
ものと変化しているかどうか判定しくステップ（２６）
）、変化していた場合には、状態表示（ステップ＋２４
３　）に戻って変化した状態に対応した表示を行う、こ
れにより表示を見ろことにより、選択しているスイッチ
の確認・変更ができる０次に選択スイッチが変化してい
ない場合、スイッチ操作があったかどうか判定しくステ
ップ（２８））、操作がなかった場合にはステップ（２
５）からの動作を繰り返す、ステップ（２８）でスイッ
チ操作があった場合には、その操作に応じて車＠、機器
をコントロール（ステップ＋２９１）　Ｌ、、た後、状
態表示（ステップ（２４））に戻りコントロールの結果
に対応した表示を行う。第７図はこの表示例であり、代
作の結果、ラジオがＯＮになった表示になっている。

上記動作例は５車載機器の０Ｎ−ＯＦＦ等の基本的な操
作を行うものであるが、さらに細かな操作を行うことも
できる。この場合の動作例を第７図２第８図、第１０図
を用いて説明する。第１０図でステップ（２３）〜ステ
ップ（２９）は第９図と同じものである。車載機器コン
トロール（ステップ（２９））の後、状態表示（ステッ
プ（３０）　）を行う、第７図はこの表示例である６次
にステップ（３０）で表示したパターンを運転者ＣＩ＋
　に視認させるため２一定時間Ｔ！たけ時間待ち（ステ
ップ（３１１）を行い、その後で詳細状態表示（ステッ
プ（３２））を行う、第８図はこの詳細状態での表示例
で、ラジオ操作の詳細表示でありラジオはＦＭを受信中
であり、かつ、ＡＭのスイッチを選択している状態を示
している０次のステップ（３３）、ステップ（３４）、
ステップ（３５）はそれぞれステップ（２５）、ステッ
プ（２６）、ステップ（２８）と同様の処理であり、ま
ず、スイッチ選択があるかどうか判定しくステップ（３
３））、選択がなかった場合は、表示消去（ステ５・ブ
（２７））　Ｌ、てステップ（２３）へ行く、ステップ
（３３）で選択があった場合は、選択されているものが
前回の選択判定時のものと変化しているか判定しくステ
ップ（３４１）　、変化があった場合には詳細状態表示
（ステップ＋３２）　）に戻り変化に対応した表示を行
う、変化がなかった場合は、次にスイッチ操作があった
かどうか判定しくステップ（３５１）　、操作がなかっ
た場合はステップ（３３）に戻る。スイッチ操作があっ
た場合は、その操作に応じ車載機器コントロール（ステ
ップ（３６）　）を行い、詳細状態表示（ステップ＋３
２＋）に戻りコントロールの結果に対応した表示を行う
。

上記の様に請求項１の発明においては、表示をインパネ
フード上方のハーフミラ−（６）で行うようにしている
。前方注視視線（９）とハーフミラ−（６）を見る表示
注視視線（１０）はほぼ同一方向になっており、スイッ
チ操作の結果とスイッチの選択状態を前方注視のままで
確認することができる。

しかし、ハーフミラ−（６）を用いるためシステムがや
や高価になる。

第１１図はこの発明の他の実施例による自動車用スイッ
チシステムを示す構成図であり、請求項２の発明の実施
例である。表示装置（４）はダツシュボード上方、例え
ばインパネフード（７）上方でかつ運転者（１１のフロ
ントガラス（８）を介して外界へ向けた視線、即ち前方
注視視線（９）より下方に設けられている。これはイン
パネフード（７）上方の表示装置（４）の表示を直接見
るものであり、この時の表示注視視線（ｌＯ）は第１図
とほぼ同一方向になる。

第１２図はこの一実施例のブロック図であり、第２図で
のハーフミラ−（６）が無い構成に相当する。第１３図
はこの実施例での前方視野状態を表すものであり、イン
パネフード（７）上方の表示装＠（４）にパターンが表
示される。

この実施例における動作はインパネフード（７）上方の
表示装置（４）に表示を行う以外は上記実施例の動作と
同様である。前方注視視線（９）と表示装置（４）を見
る表示注視視線（ｌＯ）はほぼ同一方向になっており、
スイッチ操作の結果とスイッチの選択状態を前方注視の
ままで確認することができる。

なお、上記一実施例ではインパネフード（７）上方のハ
ーフミラ−（６）を用いて表示を行っていたが、第１４
図に示すようにフロントガラス（８）をハーフミラ−（
６）として用いて表示を行ってもよい。

また、上記実施例では、操作スイッチＩＩ　１）とスイ
ッチ選択検出部（１２）で構成されるハンドルスイッチ
（５）を用いていたが、ラジオ・エアコン等の車載機器
の表面に配列されている操作スイッチ、パワーウィンド
ーの制御スイッチ、リモコンドアミラーの調整スイッチ
等の車両付属機器の操作スイッチにスイッチ選択検出＄
　（１２１を取り付けるようにしてもよい。第１５図は
この実施例を示すものであり、ラジオ（３７）にスイッ
チ選択検出部（１２）を取り付けている。これにより、
ラジオ操作スイッチ（３８）の選択を検出するようにし
、かつ、ラジオの動作状態、例えばＦＭの８０．２Ｍ　
ＨＺを受信中であるというステータス等を受信するよう
にしている。第１６図はこの構成を請求項１の発明に通
用した実施例の構成を示すブロック図であり、第２図で
の操作スイッチ（＋１３が車載機器であるラジオ（３７
）に含まれる構成となる。第１７図は上記構成を請求項
２の発明に適用した実施例の構成を示すブロック図であ
り、第４図での操作スイッチ（ｌｌ）が車載機器である
ラジオ（３７）に含まれる構成となる。

また、上記実施例では操作スイッチ（１］）、車載機器
状態表示パターン（２１ン、スイッチ選択状態表示パタ
ーン（２２）は−次元的に配置されているが、これを二
次元的に配置してもよい。

また、上記実施例では、スイッチ選択検出部（１２）を
赤外線Ｌ　Ｅ　Ｄ　（１９１とフォトトランジスタ（２
０）とを用いた光学式のものとしたが、操作スイッチ（
１１）の操作面に電極を配して、電礪への接触を検出す
る静電容攪式のものを用いてもよい。

［発明の効果］ 以上のように、この発明の請求項１の発明によれば、車
載用機器を操作する操作スイッチ、この操作スイッチの
選択状態を検出するスィッチ選択検出部２スイツチ選択
検出部の検出結果に応じた表示及び操作スイッチの操作
結果に応じた表示を行なう表示装置、並びに表示装置の
表示を写すハーフミラ−を婦えたので５運転者は操作ス
イッチを見ることなく表示を見るだけで操作でき、前方
から視線をそらす必要がないため、運転中でも安全な操
作を行うことができる。

また、この発明の請求項２の発明によれば請求項１の発
明においてハーフミラ−で行っていた表示をダツシュボ
ード上方でかつ運転者のフロントガラスを介して外界へ
向けた視線より下方に設けられた表示装置で行うように
したため安全な操作を行うことができる上に安価な自動
車用スイッチシステムを提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例による自動車用スイッチシ
ステムを示す構成図、第２図は一実施例に係るブロック
図、第３図は一実施例に係るハンドルスイッチの正面図
、第４図は一実施例に係るハンドルスイッチーの断面図
、第５図は一実施例に係る前方視野状態を示す説明図、
第６図〜第８図は各々一実施例に係る表示例を示す説明
図、第９図、第１０図は各々一実施例に係る動作を示す
フローチャート、第１１図はこの発明の他の実施例によ
る自動車用スイッチシステムを示す構成図、第１２図は
他の実施例の構成を示すブロック図、第１３図は他の実
施例に係る前方視野状態を示す説明図、第１４図は他の
実施例に係る構成図、第１５図はこの発明のさらに他の
実施例に係り、車載機器に取り付けた状態でのスイッチ
選択検出部の正面図、第１６図、第１７図は各々さらに
他の実施例に係るブロック図、第１８図は従来の自動車
用スイッチシステムを示す構成図、第１９図は従来シス
テムの表示例を示す説明図、第２０図は従来システムの
スイッチを示す構成図である。 （１）　　・・・運転者、（２）・・・ハンドル５（３
）・・・インパネ、（４）・・・表示装置、（５）・・
・ハンドルスイッチ、（６）・・・ハーフミラ−（７）
・・・インパネフード、（８）・・・フロントガラス、
（１１）・・・操作スイッチ、　（＋２１・・・スイッ
チ選択検出部ゆ なお、図中、同一符号は同一、または相当部分を示す。 第１図 ハ／ドル イ゛ノノマ冬 表示＠１ ハ゛））・ルスイ・ソテ ハーフミラ− インパネフート フロントがう又

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）車載用機器を操作する操作スイッチ、この操作ス
   イッチの選択状態を検出するスイッチ選択検出部、上記
   スイッチ選択検出部の検出結果に応じた表示及び上記操
   作スイッチの操作結果に応じた表示を行なう表示装置、
   並びに上記表示装置の表示を写すハーフミラーを備えた
   ことを特徴とする自動車用スイッチシステム。
2. （２）車載用機器を操作する操作スイッチ、この操作ス
   イッチの選択状態を検出するスイッチ選択検出部、並び
   にダッシュボード上方でかつ運転者のフロントガラスを
   介して外界へ向けた視線より下方に設けられ、上記スイ
   ッチ選択検出部の検出結果に応じた表示及び上記操作ス
   イッチの操作結果に応じた表示を行なう表示装置を備え
   たことを特徴とする自動車用スイッチシステム。