JPH0322020Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車のラジエータ装置に係る。

〔従来の技術〕

自動車のラジエータ装置は、第７図、第８図に
示す如き構成の物が提供されている。このラジエ
ータ装置は、実開昭60−100218号公報に係るもの
であり、車両のボデイの一部となる基板部１００
と、ラジエータ本体１０１と、基板部１００とラ
ジエータ本体１０１との間に介在しラジエータ本
体１０１を基板部１００に弾性支持する弾性保持
具１０２と、で構成されている。この弾性保持具
１０２は、中央孔を螺孔とした中央金具１０３
と、外側金具１０４と、中央金具１０３と外側金
具１０４との間に介在する弾性ゴム部１０５とか
らなる。そしてボルト１０６を中央金具１０３の
螺孔内にねじこみ、これにより基板部１００にラ
ジエータ本体１０１を装着することにしている。
このラジエータ装置では、ボルト１０６を金具１
０３の螺孔にねび込む構成であるため、ラジエー
タ本体１０１の取付けの際、ラジエータ本体１０
１や基板部１００の位置が多少ずれていると、取
付けが困難となる不具合があつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

本考案は上記した実情に鑑みなされたものであ
り、その目的は、ラジエータ本体の取付け性を改
善したラジエータ装置を提供するにある。更に横
断面図において中央金具を介して対称位置に、弾
性ゴム部が孔をもつ場合には、方向ごとにばね定
数を変えることができるラジエータ装置を提供す
るにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案にかかるラジエータ装置は、車両のボデ
イの一部となる基板部と、横方向の端部に支持軸
部をもつラジエータ装置と、基板部とラジエータ
本体との間に介在しラジエータ本体を基板部に弾
性支持する弾性保持具と、で構成され、 前記弾性保持具は、ラジエータ本体の支持軸部
が挿入される中央孔をもつ筒状の中央金具と、基
板部に保持され中央金具の外周面を同軸的におお
う内周面をもつ筒状の外側金具と、外側金具の内
周面と中央金具の外周面との間に介在するととも
に、該中央金具を介して対称位置に形成され、該
中央金具および該外側金属の軸方向に伸びる孔を
もつ弾性ゴム部と、中央金具の中央孔を形成する
内周面に固着され中央金具の中央孔に挿入された
支持軸部の外周面と密着するゴム製の抜け止め部
と、で構成されていることを特徴とするものであ
る。

基板部は、車両のボデイ自体であつてもよく、
車両のボデイに溶接やボルト止めにより装着され
る部材であつてもよい。

ラジエータ本体は従来のものをそのまま使用す
ることができる。ラジエータ本体は横方向に支持
軸部をもつ。

弾性保持具は、基板部とラジエータ装置との間
に介在しており、中央金具と外側金具と弾性ゴム
部と抜け止め部とで構成されている。

中央金具は筒状である。中央金具の外周面は、
弾性ゴム部の内周面に非接着状態とすることがで
き、また、弾性ゴム部の内周面に接着することも
できる。この場合、接着は加硫接着でおこなうこ
とができる。

外側金具は、中央金具よりも大径の筒状をな
し、中央金具と同軸的に該中央金具を覆う内周面
をもつ。

弾性ゴム部は、中央金具の外周面と外側金具の
内周面との間の空間を実質的に埋めるゴム製のス
リーブである。弾性ゴム部は、ばね特性改善のた
め、横断面図において中央金具を介して対称位置
に、中央金具および外側金具の軸方向にのびる孔
をもつ構成とされている。

抜け止め部は中央金具の中央孔を形成する内周
面に加硫接着などにより固着されており、ラジエ
ータ本体の支持軸部を中央金具の中央孔に挿入し
たときに、ラジエータ本体の支持軸部の外周面と
密着するゴム製の部位である。抜け止め部は、中
央金具の中央孔を形成する内周面に円周方向に筒
状又はリング状に連続して形成されていてもよ
く、あるいは、リング状に断続的に形成されてい
てもよい。抜け止め部のゴム硬度は、支持軸部と
の密着性を考慮すると、45〜55度程度が望まし
い。抜け止め部には、支持軸部の挿入性を向上さ
せるためにガイド部を形成することが好ましい。
抜け止め部の内周面には、凹凸が形成されていて
もよい。このように凹凸を形成すると、ラジエー
タ本体の支持軸部を中央金具の中央孔に挿入した
場合に、抜け止め部と支持軸部を一層良好に密着
させることができる。

弾性保持具は、後述の実施例のように、弾性ゴ
ム部および抜け止め部と一体的に形成され中央金
具の中央孔の軸方向の一方の開口をおおうゴム製
の閉塞部をもつことが望ましい。

〔作用〕

ラジエータ本体を基板部に取付けるにあたつて
は、基板部を車両のボデイなどに溶接、ボルト止
めなどにより保持すると共に、弾性保持具の中央
金具の中央孔内にラジエータ装置の支持軸部を圧
入する。すると、抜け止め部が支持軸部の外周部
に密着し、支持軸部のこれの軸方向への抜け止め
を図り得る。

〔考案の効果〕

本考案のラジエータ装置ではラジエータ本体や
基板部の位置が多少ずれていても、ラジエータ本
体の支持軸部を中央金具の中央孔内に圧入するだ
けなので、ラジエータ本体の取付け性を改善でき
る。本考案のラジエータ装置では抜け止め部が支
持軸部と密着するので、取付け後のラジエータ本
体のずれを抑制することができる。弾性ゴム部が
孔をもつ場合には方向ごとに、例えば車両の前後
方向、巾方向、高さ方向にばね定数を変えること
ができる。

〔実施例〕 第１図〜第４図は本考案の一実施例を示す。

本実施例のラジエータ装置は、車両のボデイに
溶接されてボデイの一部となる基板部１と、横方
向の端部に支持軸２０をもつラジエータ本体２
と、ラジエータ本体２を基板部１に弾性支持する
弾性保持具３と、で構成されている。

前記弾性保持具３は、基板部１とラジエータ本
体２との間に介在しており、中央金具４と外側金
具５と弾性ゴム部６と抜け止め部７とで構成され
ている。

中央金具４は、ラジエータ本体２の支持軸部２
０が挿入される中央孔をもつ長筒状である。中央
金具１はアルミダイキヤストから作製されてい
る。

外側金具５は、金属製であり、中央金具４より
も大径の筒体５２と筒体５２に圧入した筒体５３
とからなる二重筒状をなし、中央金具４の外周面
を同軸的におおう内周面５０をもつ。外側金具５
は圧入により基板部１に取付されている。

弾性ゴム部６は、外側金具５の内周面５０と中
央金具４の外周面４０との間に介在している。弾
性ゴム部６は、中央金具４の外周面４０と外側金
具５の内周面５０との間の空間に未加硫ゴムを注
入して加硫することにより形成されており、中央
金具４の外周面４０と外側金具５の内周面５０と
の間の空間を実質的に埋めるゴム製のスリーブで
ある。弾性ゴム部６は、中央金具４の外周面４
０、外側金具５の内周面５０に加硫接着されてい
る。弾性ゴム部６は、中央金具４および外側金具
５の軸方向にびる孔６０、６１をもつ。孔６０、
６１はその横断面図である第１図でみると、中央
金具４を介して対称位置に形成されており、中央
金具４にそう円弧孔部６０ａ、６１ａをもち、円
弧孔部６０ａ、６１ａの両側に孔部６０ｂ、６１
ｂをもつ。したがつて、弾性ゴム部６は、第１図
に示すように、中央金具４の外周面４０と外側金
具５の内周面５０とに加硫接着され両者を橋架す
る塊状ゴム部６４と、外側金具５の内周面５０に
加硫接着され中央金具４の外周面４０には加硫接
着されないゴム部６５と、からなる。

抜け止め部７は中央金具４の中央孔を形成する
内周面４１に加硫接着されており、ラジエータ本
体２の支持軸部２０の外周面と密着するゴム製の
部位である。抜け止め部７は、第１図に示すよう
に、中央金具４の中央孔を形成する内周面４１全
周に筒状に連続して形成されている。抜け止め部
７のゴム硬度は45〜55度程度である。なお、抜け
止め部７の端部には傾斜したガイド部７０、７１
が形成されている。

本実施例では、第３図および第４図にしめすよ
うにラジエータ本体２の支持軸部２０を中央金具
４の中央孔に挿入すると共に、基板部１をボデイ
にボルトにより取着し、これによりラジエータ本
体２を基板部１を介して車両のボデイに装着す
る。このとき、第３図に示すように、孔６０、６
１をラジエータ本体２の上下方向に配置する。な
お、第９図はこのように装着した本実施例に係る
ラジエータ装置のばね特性を示す。

即ち、このように装着した状態では、中央金具
４の軸方向につまり第４図に示すように、ラジエ
ータ本体２の長さ方向（矢印Ａ方向）に外力が作
用したとき、弾性ゴム部６が中央金具４の軸方向
（矢印Ａ方向）に変形し、このときラジエータ装
置に係る弾性ゴム部６は、孔６０、６１をもつ構
成であるため、軸方向に外力が作用したとき、孔
６０、６１により弾性ゴム部６が軸方向（矢印Ａ
方向）により変形しやすく、したがつ軸方向（矢
印Ａ方向）のばね定数をより小にすることができ
る。

また中央金具４の径方向に外力が作用したと
き、弾性ゴム部６が中央金具４の径方向（矢印Ｂ
方向、矢印Ｃ方向）に変形する。

換言すると、ラジエータ本体２の上下方向、つ
まり、径方向たる矢印Ｂ方向（第３図に示すよう
にラジエータ本体２の高さ方向）に外力が作用し
たとき、弾性ゴム部６が孔６０、６１の形状を変
形しつつ変形するため、弾性ゴム部６は径方向に
変形しやすくなり、したがつて径方向（矢印Ｂ方
向）のばね定数も小にすることができる。更に矢
印Ｂ方向に外力が作用するときには、ゴム部６４
がゴム部６５に当接した後は、ばね特性は当接前
と変わり、従つて第９図に示すように、ばね特性
を示すたわみ一荷重曲線に屈曲点をもたらすこと
ができる。また、矢印Ｂ方向と直交する径方向で
ある矢印Ｃ方向つまり第３図に示すように、ラジ
エータ本体２の幅方向に外力が作用したときに
は、弾性ゴム部６のゴム部６４は第１図に示すよ
うに、中央金具４と外側金具５との間を橋架して
いるので、それだけたわみ量は少なく矢印Ｃ方向
のばね定数を大きくできる。

上記したように、このラジエータ装置では、ラ
ジエータ本体２の上下方向（矢印Ｂ方向）、長さ
方向（矢印Ａ方向）、幅方向（矢印Ｃ方向）のば
ね定数をそれぞれ変えることができる。

特に本実施例では、ラジエータ本体２を基板部
１に保持した場合は、リング状の抜け止め部７が
ラジエータ本体２の支持軸部２０の全周部に密着
するので、ラジエータ本体２のずれ移動を効果的
に抑制することができる。

本考案にかかるラジエータ装置の第２実施例を
第５図、第６図にしめす。この第２実施例のラジ
エータ装置は基本的には、上記した実施例と同一
である。ただし、弾性保持具３は、弾性ゴム部６
および抜け止め部７と一体的に形成されたゴム製
の閉塞部８をもつ。閉塞部８は、中央金具４の中
央孔の軸方向の一方の開口をおおう。

このようにすれば、支持軸部２０の先端部と閉
塞部８とが当たり、支持軸部２０が抜けることを
閉塞部８により抑制でき、支持軸部２０の抜け止
め、延いてはラジエータ本体２の外れ止めに有効
である。

なお、上記した実施例では、弾性ゴム部６は、
ゴム部６４とゴム部６５とからなるが、これに限
られるものではなく、ゴム部６５を有していなく
てもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示す。第
１図はラジエータ装置の弾性保持具の横断面図で
あり、第２図はラジエータ装置の弾性保持具の縦
断面図である。第３図および第４図は夫々異なる
方向からみたラジエータ装置の側面図である。第
５図および第６図は本考案の第２実施例をしめ
し、第５図はラジエータ装置の弾性保持具の横断
面図であり、第６図はラジエータ装置の弾性保持
具の縦断面図である。第７図および第８図は従来
を示し、第７図はラジエータ装置の分解斜視図、
第８図は弾性保持具の縦断面図である。第９図は
本実施例にかかるラジエータ装置のばね特性を示
すグラフである。 図中、２はラジエータ本体、３は弾性保持具、
４は中央金具、４０は内周面、５は外側金具、５
０は内周面、６は弾性ゴム部、７は抜け止め部を
しめす。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車両のボデイの一部となる基板部と、 横方向の端部に支持軸部をもつラジエータ本
   体と、 該基板部と該ラジエータ本体との間に介在し
   該ラジエータ本体を該基板部に弾性支持する弾
   性保持具と、で構成され、 前記弾性保持具は、該ラジエータ本体の該支
   持軸部が挿入される中央孔をもつ筒状の中央金
   具と、 該基板部に保持され該中央金具と同軸的に該
   中央金具を覆う内周面をもつ外側金具と、 該外側金具の該内周面と該中央金具の該外周
   面との間に介在するとともに、該中央金具を介
   して対称位置に形成され、該中央金具および該
   外側金具の軸方向に伸びる孔をもつ弾性ゴム部
   と、 該中央金具の該中央孔を形成する該内周面に
   固着され該中央孔に挿入された該ラジエータ本
   体の該支持軸部の外周面と密着するゴム製の抜
   け止め部と、で構成されていることを特徴とす
   るラジエータ装置。 (2) 弾性保持具は、弾性ゴム部および抜け止め部
   と一体的に形成され中央金具の中央孔の軸方向
   の一方の開口をおおうゴム製の閉塞部をもつ実
   用新案登録請求の範囲第１項記載のラジエータ
   装置。