JPH03183344A - 内燃機関用の整流器一体型ステータ - Google Patents
内燃機関用の整流器一体型ステータInfo
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- JPH03183344A JPH03183344A JP2310154A JP31015490A JPH03183344A JP H03183344 A JPH03183344 A JP H03183344A JP 2310154 A JP2310154 A JP 2310154A JP 31015490 A JP31015490 A JP 31015490A JP H03183344 A JPH03183344 A JP H03183344A
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
- H02K21/48—Generators with two or more outputs
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/04—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for rectification
- H02K11/049—Rectifiers associated with stationary parts, e.g. stator cores
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
- H02K21/12—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets
- H02K21/22—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets rotating around the armatures, e.g. flywheel magnetos
- H02K21/222—Flywheel magnetos
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Synchronous Machinery (AREA)
- Windings For Motors And Generators (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
本発明は、内燃機関用補助電気システムに係り、特に、
ストレージ・バッテリを充電するため、もしくは他の付
属品を動作させるための単向電流源であるオルタネータ
に関する。
ストレージ・バッテリを充電するため、もしくは他の付
属品を動作させるための単向電流源であるオルタネータ
に関する。
本発明は、乗車式トラクタ、乗車式の草刈り機及び雪吹
き飛ばし機のような機械に使用されるエンジンに関する
。これらの機械には、エンジンの始動や、普通はエンジ
ンが動作しているときにだけ機能するヘッドライト等の
付属品用にストレージ・バッテリが設けられることが多
い。このストレージ・バッテリは単向電流（交流電流を
半波整流らしくは全波整流したもの）で充電しなければ
ならないが、他の付属品は、一般に、交流電流で駆動す
ることができる。 このような機械用のエンジンは、一般に、エンノンの回
転可能な駆動軸により旋回動作するように保持された１
以上の永久磁石、この磁石の旋回軌道に隣接するように
エンジンの本体に装着された磁気的に作用するステータ
のコア、及び磁石の移動により内部で交流電流が誘導さ
れる１組以上のコアの巻き線からなるオルタネータを有
している。このオルタネータは直流発電機よりも多くの
０１点をＴｉ しているが、ストレージ・バッテリを含
む電気システムの駆動用として使用するときには整流器
を通してからバッテリを充電しなければならない。 オルタネータが仮にストレージ・バッテリ専用に使用さ
れるのであれば、オルタネータには整流された電流の取
出口が１つだけ設けられる。また、バッテリを充電する
のに直流電流が必要で、ヘッドライト等の付属品を動作
させるのに交流電流が必要であるときには、交流電流と
直流電流の取出口を両方備えた二重回路式あるいは分割
式オルタネータか使用される。 ストレージ・バッテリを充電するために電流を整流する
ダイオードは、一般に、オルタネータのステータに１本
以上の電線で接続される出カブラグ内に設けられる。第
１図は一般的な従来のプラグの１例を示している。第１
図において、プラグ１０はリード線１２及び１４を通じ
てステータ（不図示）に接続されている。リード線Ｉ４
はプラグ・エレメント１６を通じて交流電流を出力する
。 プラグ・エレメント１８の出力はダイオード２０によっ
て整流された直流電流である。ダイオード２０は、クリ
ンプ・コネクタ２２によってリート線１２と直列に接続
されている。ダイオード２０の反対側のターミナルはプ
ラグ・エレメント１８に接続されている。ダイオード２
０を保護するとともに絶縁するために、熱収縮可能なプ
ラスデック材て作られた小径のチューブ片２４が、リー
ド線１２及び１４とダイオード２０の回りで熱収縮によ
り装着されている。また、熱収縮可能な第２のデユープ
片２６がプラグの後部２８と同様にこのチューブ片２４
を覆っている。
き飛ばし機のような機械に使用されるエンジンに関する
。これらの機械には、エンジンの始動や、普通はエンジ
ンが動作しているときにだけ機能するヘッドライト等の
付属品用にストレージ・バッテリが設けられることが多
い。このストレージ・バッテリは単向電流（交流電流を
半波整流らしくは全波整流したもの）で充電しなければ
ならないが、他の付属品は、一般に、交流電流で駆動す
ることができる。 このような機械用のエンジンは、一般に、エンノンの回
転可能な駆動軸により旋回動作するように保持された１
以上の永久磁石、この磁石の旋回軌道に隣接するように
エンジンの本体に装着された磁気的に作用するステータ
のコア、及び磁石の移動により内部で交流電流が誘導さ
れる１組以上のコアの巻き線からなるオルタネータを有
している。このオルタネータは直流発電機よりも多くの
０１点をＴｉ しているが、ストレージ・バッテリを含
む電気システムの駆動用として使用するときには整流器
を通してからバッテリを充電しなければならない。 オルタネータが仮にストレージ・バッテリ専用に使用さ
れるのであれば、オルタネータには整流された電流の取
出口が１つだけ設けられる。また、バッテリを充電する
のに直流電流が必要で、ヘッドライト等の付属品を動作
させるのに交流電流が必要であるときには、交流電流と
直流電流の取出口を両方備えた二重回路式あるいは分割
式オルタネータか使用される。 ストレージ・バッテリを充電するために電流を整流する
ダイオードは、一般に、オルタネータのステータに１本
以上の電線で接続される出カブラグ内に設けられる。第
１図は一般的な従来のプラグの１例を示している。第１
図において、プラグ１０はリード線１２及び１４を通じ
てステータ（不図示）に接続されている。リード線Ｉ４
はプラグ・エレメント１６を通じて交流電流を出力する
。 プラグ・エレメント１８の出力はダイオード２０によっ
て整流された直流電流である。ダイオード２０は、クリ
ンプ・コネクタ２２によってリート線１２と直列に接続
されている。ダイオード２０の反対側のターミナルはプ
ラグ・エレメント１８に接続されている。ダイオード２
０を保護するとともに絶縁するために、熱収縮可能なプ
ラスデック材て作られた小径のチューブ片２４が、リー
ド線１２及び１４とダイオード２０の回りで熱収縮によ
り装着されている。また、熱収縮可能な第２のデユープ
片２６がプラグの後部２８と同様にこのチューブ片２４
を覆っている。
第１図に示したプラグに関する以上の説明から、従来の
プラグが多くの小さな部品を有し、しかもダイオードを
十分に絶縁しなければならないために、その製造が困難
でかなりの時間を要する作業であることは明らかである
。この絶縁には、熱で収縮するデユープと、さらに加熱
工程も必要である。この熱収縮チューブが必要であるた
めにプラグのコストが上がり、同時にダイオードからの
放熱が困難となる。この熱収縮チューブは美観上も好ま
しくない。 従って、出カブラグも含めたオルタネータ・アセンブリ
の製造コストを低下させ、整流ダイオードからの放熱を
促進することが好ましい。
プラグが多くの小さな部品を有し、しかもダイオードを
十分に絶縁しなければならないために、その製造が困難
でかなりの時間を要する作業であることは明らかである
。この絶縁には、熱で収縮するデユープと、さらに加熱
工程も必要である。この熱収縮チューブが必要であるた
めにプラグのコストが上がり、同時にダイオードからの
放熱が困難となる。この熱収縮チューブは美観上も好ま
しくない。 従って、出カブラグも含めたオルタネータ・アセンブリ
の製造コストを低下させ、整流ダイオードからの放熱を
促進することが好ましい。
【課題を解決するための手段及び作用・効果】本発明に
よれば、少なくとも１つのコイル手段を有するステータ
手段を備えた内燃機関用のオルタネータ・アセンブリが
提供される。コイル手段では、変化する磁界との作用で
内部に電流が発生する。ステータ手段に装着された整流
手段はストレージ・バッテリに充電すべき直流電流を発
生させるために出力電流を整流する。 １つの実施態様では、ステータ手段には、内表面と外表
面とを有する静止環状リング部材が設けられる。コイル
手段は、複数の間隔をあけたワイヤーコイルで構成すれ
ばよく、これはステータ手段の外表面の周囲に装着され
る。このワイヤーコイルと同心で相対する位置に配置さ
れた複数の回転磁石によって変化する磁界が作られる。 この回転磁石は回転するフライホイールの内表面に装着
するのか好ましく、そうすることによって、フライホイ
ールの回転によりコイル内で電流が誘導される。出力電
流は一定値に調整されていない半波整流の直流電流であ
る。 別の実施態様では、オルタネータ・アセンブリは交流電
流と直流電流の両方の取出口を有している。この例では
、ステータ手段は第１コイル手段と第２コイル手段とを
有している。第１コイル手段は、ステータの環状リング
部材の外表面の第１部分の周囲に配置された複数の間隔
をあけた第１ワイヤーコイルから構成される。第２コイ
ル手段は、このリング部材の外表面の第２部分の周囲に
配置された複数の間隔をあけた第２ワイヤーコイルを有
している。複数のコイルは両方とも磁界の作用を受ｌす
る。複数の第１コイルはステータ手段に装着された整流
手段によって整流される第１の出力電流を発生する。？
Ｓ！数の第２コイルはヘッドライト等の付属品を動作さ
せるために第２の出力電流、これは交流電流である、を
発生する。電流は、ワイヤーコイルと相対する位置でこ
のコイルと同心に配置された複数の回転磁石で作られる
変化する磁界により、複数の第１、第２ワイヤーコイル
内で誘導される。回転磁石は、回転するフライホイール
の内表面に装着するのが好ましい。 整流手段がステータ手段に直接装着されているため、回
転するフライホイールからの強制的な空気冷却により整
流手段の放熱が促進される。ステータ手段に整流手段を
直接装着していることで、従来はダイオードの絶縁のた
めに必要であった出カブラグの熱収縮デユープによるコ
ストアップが防止できる。本発明により、オルタネータ
全体の製造コストを約２％節減できる。この節減はプラ
グ用の熱収縮チューブと、チューブを収縮させるために
必要な加熱工程の削除によるものである。 さらに熱収縮チューブの削除により出カブラグの美観も
向上する。 オルタネータ・アセンブリにおける放熱が促進されるこ
とは、本発明の特徴であり、効果である。 また、オルタネータ・アセンブリのコストを低減させ、
同時に美観を向上させることも本発明の特徴であり、効
果である。
よれば、少なくとも１つのコイル手段を有するステータ
手段を備えた内燃機関用のオルタネータ・アセンブリが
提供される。コイル手段では、変化する磁界との作用で
内部に電流が発生する。ステータ手段に装着された整流
手段はストレージ・バッテリに充電すべき直流電流を発
生させるために出力電流を整流する。 １つの実施態様では、ステータ手段には、内表面と外表
面とを有する静止環状リング部材が設けられる。コイル
手段は、複数の間隔をあけたワイヤーコイルで構成すれ
ばよく、これはステータ手段の外表面の周囲に装着され
る。このワイヤーコイルと同心で相対する位置に配置さ
れた複数の回転磁石によって変化する磁界が作られる。 この回転磁石は回転するフライホイールの内表面に装着
するのか好ましく、そうすることによって、フライホイ
ールの回転によりコイル内で電流が誘導される。出力電
流は一定値に調整されていない半波整流の直流電流であ
る。 別の実施態様では、オルタネータ・アセンブリは交流電
流と直流電流の両方の取出口を有している。この例では
、ステータ手段は第１コイル手段と第２コイル手段とを
有している。第１コイル手段は、ステータの環状リング
部材の外表面の第１部分の周囲に配置された複数の間隔
をあけた第１ワイヤーコイルから構成される。第２コイ
ル手段は、このリング部材の外表面の第２部分の周囲に
配置された複数の間隔をあけた第２ワイヤーコイルを有
している。複数のコイルは両方とも磁界の作用を受ｌす
る。複数の第１コイルはステータ手段に装着された整流
手段によって整流される第１の出力電流を発生する。？
Ｓ！数の第２コイルはヘッドライト等の付属品を動作さ
せるために第２の出力電流、これは交流電流である、を
発生する。電流は、ワイヤーコイルと相対する位置でこ
のコイルと同心に配置された複数の回転磁石で作られる
変化する磁界により、複数の第１、第２ワイヤーコイル
内で誘導される。回転磁石は、回転するフライホイール
の内表面に装着するのが好ましい。 整流手段がステータ手段に直接装着されているため、回
転するフライホイールからの強制的な空気冷却により整
流手段の放熱が促進される。ステータ手段に整流手段を
直接装着していることで、従来はダイオードの絶縁のた
めに必要であった出カブラグの熱収縮デユープによるコ
ストアップが防止できる。本発明により、オルタネータ
全体の製造コストを約２％節減できる。この節減はプラ
グ用の熱収縮チューブと、チューブを収縮させるために
必要な加熱工程の削除によるものである。 さらに熱収縮チューブの削除により出カブラグの美観も
向上する。 オルタネータ・アセンブリにおける放熱が促進されるこ
とは、本発明の特徴であり、効果である。 また、オルタネータ・アセンブリのコストを低減させ、
同時に美観を向上させることも本発明の特徴であり、効
果である。
以上説明した本発明の特徴や効果、及びさらなる特徴や
効果について明らかにするために、添付図面を参照して
好適な実施例について説明する。 第２図は、電線３２上に単一の単向電流の取出口を有し
、−個の整流ダイオード３４がその陽極をターミナル３
５に接地のため接続されたオルタネータのステータ３０
を示している。 第２図において、静止環状リング部材３６は内表面３７
と外表面３８とを有している。外表面３８に設けられて
いるのは、その外表面においてほぼ一定間隔て配置され
た放射状に突出する複数のボール・ティース４０と、複
数の第１コイル手段４２である。第１コイル手段４２の
各コイルは、各ボール・ティース部材４０に巻き付けら
れている。 ボール・ティース４４には何も巻き付けられていないが
、その代わりに、このステータをエンジンの本体に固定
するためのホルト（不図示）等が挿入される穴４６か形
成されている。 バッテリ４８の一つの電極は電線５０によって接地電極
３５と接続され、もう一方の電極は出カブラグＩＯＡを
通じてステータの出力線３２と接続されている。 ステータ３０は小型エンジンの本体に、回転するフライ
ホイールと同軸上で且つそのフライホイールのすぐ近く
で装着されるようになっている。 回転フライホイール（不図示）の内表面には、第１コイ
ル手段４２と同心で相対するような配置で回転磁石（不
図示）が装着されている。回転磁石は、第１コイル手段
４２の各コイル内に交流電流を誘導するところの変化す
る磁束を発生させる。整流器３４は、出力線３２の出力
がストレージ・バッテリ４８に充電するための無調整の
半波整流直流電流となるように、この交流を整流する。 第３図に示した例は、整流ダイオード３４がステータ３
０の出力側に配置されたことを除き、第２図に示したも
のと同一である。第２図及び第３図は、整流手段３４が
第１コイル手段４２を構成するコイルの少なくとも一つ
と直列接続されている限りは、この整流手段３４を任意
に配置できることを示している。 第３図から第５図においては、第２図で示した各部品に
相当する機能を有しているものには同一の符号を付して
いる。第３図に示したオルタネータ・アセンブリは、第
２図に示したものと同様に機能する。 第４図及び第５図は、二重回路式もしくは分割式オルタ
ネータの構成が取られた本発明の別の実施例を示してい
る。第４図に示すように、ステータ５２は内表面３７と
外表面３８とを有する静止環状リング部材３３を備えて
いる。複数のボール・ティース４０は、はぼ一定間隔て
環状リング部材３３の外表面から放射状に突出している
。ステータ５２は、分割線５４で第１部分と第２部分と
に分割されている。間隔をあけた複数の第１ワイヤーコ
イル４２を有する第１コイル手段は、環状リング部材３
３の外表面の第１部分の周囲に配置されている。また、
ステータ５２では、間隔をあけた複数の第２ワイヤーコ
イル５２を有する第２コイル手段が、環状リング部材３
３の外表面の第２部分の周囲に配置されている。複数の
第１、第２コイルの各コイルは、それ自体のボール・テ
ィース部材４０に巻かれている。コイル５６を有する第
２コイル手段は、コイル４２を有する第１コイル手段よ
りもヘビーゲージのワイヤーで少ない回数だけ巻いたも
のである。 コイル５６で誘導される交流電流は、電線６０を通じて
ヘッドライト５８に直接流すのに適している。コイル５
６とヘッドライト５８を有する回路のスイッチ６２で、
ヘッドライトのオン及びオフを行なうことができる。ヘ
ッドライト５８用のスイッチ６２は、第４図及び第５図
に示すように中央に「オフ」ポジションを有する双投ス
イッチであることが好ましい。スイッチ６２が一方のオ
ン・ボッジョンにあるときは、ヘッドライト５Ｂは第２
コイル手段から電線６０を通じて駆動される。 スイッチ６２がもう一方のオン・ポジションにあるとき
は、ヘッドライト５８は電線６８によりストレージ・バ
ッテリ４８と接続され、エンジンが同転していないとき
にヘットライト５８をバッテリ４８で点灯することがで
きる。ヘッドライト５８（ま、第２コイル手段から出力
される交流７［Ｘ流により動作する他の付属品に置き換
えることが可能である。ヘットライト５８は電線６４に
より接地電極６６で接地されている。 コイルイ２を存する第１コイル手段は、−個の整流ダイ
」−ド３４で整流される交流電流を発生ずる。ダイオー
ド３４は、その陽極を接地電極３５に、陰極をコイル４
２の一つに固定することによりステータ５２に装着され
ている。 この第１コイル手段で発生した調整されていなｃ４波整
流の直流電流は、ストレーン・バッテリ４８を充電する
ために電線３２から出力される。 バッテリ４８の電極の一つは電線５０により接地電極３
５で接地されている。 第４図及び第５図に示した実施例は、この実施例か交流
電流と直流電流の両方を発生するという点を除き、第１
図及び第２図に示した実施例と同様に作用する。第４図
及び第５図において、回転するフライホイール（不図示
）の内表面に装着された複数の回転磁石（不図示）によ
り変化する磁界が得られる。この磁石は複数の第１１第
２ワイヤーコイルと相対する関係でこれらのコイルと同
心上に設けられている。変化する磁束により、複数の第
１１第２ワイヤーコイル内に交流電流が誘導される。複
数の第２ワイヤーコイルで誘導された交流電流は、スイ
ッチ６２が適当なオン・ポジションにあるときにヘット
ライト５８をオンにするために、電線６０と出カブラグ
ＩＯＢから出力される。複数のワイヤーコイル４２で誘
発された交流電流は整流手段３４により整流される。コ
イル４２からの出力は、ストレージ・バッテリ４８に充
電するために電線３２と出カブラグＩＯＢから出力され
る調整されていない半波整流の直流電流である。第４図
及び第５図で示した実施例において、直流電流の出力は
約３アンペアであり、交流電流は約５アンペアである。 整流ダイオード３４は、１以上のコイル４２と直列に接
続されている限りは環状リング部材３３の第１部分にｌ
ｃｉってどの場所に配置してもよい。 第５図は、ダイオード３４がコイル４２の出力部分の近
くに配置されたことを除いて、第４図の実施例と同様に
構成されている。 第２図と第４図に示した実施例においては、ダイオード
３４の陽極は、ステータの鋼製の薄片の下側あるいは接
地側で、はんだ付け、もしくは超音波溶接やスポット溶
接によりターミナルと接続される。この場合、ダイオー
ド３４の陰極はコイル４２の１つに継ぎ合わせ、あるい
ははんた付けされる。 らしダイオード３４が第３図及び第５図に示したように
出力側に位置していれば、このダイオードは、その陽極
がはんだ付けや継ぎ合わせによってコイル４２に接続さ
れ、且つ、その陰極がはんだ付けや継ぎ合わせ−によっ
て出力線に連結されることによりステータに装着される
。ダイオードの本体はエポキシ樹脂でステータに取り付
けられている。ししダイオード３４か２つのコイル４２
の間に位置していれば、それは、陽極をコイル４２の１
つに継ぎ合わせもしくははんだ付けし、且つ陰極を他の
コイル４２に継ぎ合わせもしくははんだ付けすることに
よりステータに装着される。 以上、本発明の幾つかの実施例を図面を用いて説明した
。しかし、いわゆる当業者が本発明の技術的思想の範囲
内でさらに変形した実施例を考案できることは明らかで
あろう。したがって、本発明の技術的範囲は特許請求の
範囲により限定されるべきである。
効果について明らかにするために、添付図面を参照して
好適な実施例について説明する。 第２図は、電線３２上に単一の単向電流の取出口を有し
、−個の整流ダイオード３４がその陽極をターミナル３
５に接地のため接続されたオルタネータのステータ３０
を示している。 第２図において、静止環状リング部材３６は内表面３７
と外表面３８とを有している。外表面３８に設けられて
いるのは、その外表面においてほぼ一定間隔て配置され
た放射状に突出する複数のボール・ティース４０と、複
数の第１コイル手段４２である。第１コイル手段４２の
各コイルは、各ボール・ティース部材４０に巻き付けら
れている。 ボール・ティース４４には何も巻き付けられていないが
、その代わりに、このステータをエンジンの本体に固定
するためのホルト（不図示）等が挿入される穴４６か形
成されている。 バッテリ４８の一つの電極は電線５０によって接地電極
３５と接続され、もう一方の電極は出カブラグＩＯＡを
通じてステータの出力線３２と接続されている。 ステータ３０は小型エンジンの本体に、回転するフライ
ホイールと同軸上で且つそのフライホイールのすぐ近く
で装着されるようになっている。 回転フライホイール（不図示）の内表面には、第１コイ
ル手段４２と同心で相対するような配置で回転磁石（不
図示）が装着されている。回転磁石は、第１コイル手段
４２の各コイル内に交流電流を誘導するところの変化す
る磁束を発生させる。整流器３４は、出力線３２の出力
がストレージ・バッテリ４８に充電するための無調整の
半波整流直流電流となるように、この交流を整流する。 第３図に示した例は、整流ダイオード３４がステータ３
０の出力側に配置されたことを除き、第２図に示したも
のと同一である。第２図及び第３図は、整流手段３４が
第１コイル手段４２を構成するコイルの少なくとも一つ
と直列接続されている限りは、この整流手段３４を任意
に配置できることを示している。 第３図から第５図においては、第２図で示した各部品に
相当する機能を有しているものには同一の符号を付して
いる。第３図に示したオルタネータ・アセンブリは、第
２図に示したものと同様に機能する。 第４図及び第５図は、二重回路式もしくは分割式オルタ
ネータの構成が取られた本発明の別の実施例を示してい
る。第４図に示すように、ステータ５２は内表面３７と
外表面３８とを有する静止環状リング部材３３を備えて
いる。複数のボール・ティース４０は、はぼ一定間隔て
環状リング部材３３の外表面から放射状に突出している
。ステータ５２は、分割線５４で第１部分と第２部分と
に分割されている。間隔をあけた複数の第１ワイヤーコ
イル４２を有する第１コイル手段は、環状リング部材３
３の外表面の第１部分の周囲に配置されている。また、
ステータ５２では、間隔をあけた複数の第２ワイヤーコ
イル５２を有する第２コイル手段が、環状リング部材３
３の外表面の第２部分の周囲に配置されている。複数の
第１、第２コイルの各コイルは、それ自体のボール・テ
ィース部材４０に巻かれている。コイル５６を有する第
２コイル手段は、コイル４２を有する第１コイル手段よ
りもヘビーゲージのワイヤーで少ない回数だけ巻いたも
のである。 コイル５６で誘導される交流電流は、電線６０を通じて
ヘッドライト５８に直接流すのに適している。コイル５
６とヘッドライト５８を有する回路のスイッチ６２で、
ヘッドライトのオン及びオフを行なうことができる。ヘ
ッドライト５８用のスイッチ６２は、第４図及び第５図
に示すように中央に「オフ」ポジションを有する双投ス
イッチであることが好ましい。スイッチ６２が一方のオ
ン・ボッジョンにあるときは、ヘッドライト５Ｂは第２
コイル手段から電線６０を通じて駆動される。 スイッチ６２がもう一方のオン・ポジションにあるとき
は、ヘッドライト５８は電線６８によりストレージ・バ
ッテリ４８と接続され、エンジンが同転していないとき
にヘットライト５８をバッテリ４８で点灯することがで
きる。ヘッドライト５８（ま、第２コイル手段から出力
される交流７［Ｘ流により動作する他の付属品に置き換
えることが可能である。ヘットライト５８は電線６４に
より接地電極６６で接地されている。 コイルイ２を存する第１コイル手段は、−個の整流ダイ
」−ド３４で整流される交流電流を発生ずる。ダイオー
ド３４は、その陽極を接地電極３５に、陰極をコイル４
２の一つに固定することによりステータ５２に装着され
ている。 この第１コイル手段で発生した調整されていなｃ４波整
流の直流電流は、ストレーン・バッテリ４８を充電する
ために電線３２から出力される。 バッテリ４８の電極の一つは電線５０により接地電極３
５で接地されている。 第４図及び第５図に示した実施例は、この実施例か交流
電流と直流電流の両方を発生するという点を除き、第１
図及び第２図に示した実施例と同様に作用する。第４図
及び第５図において、回転するフライホイール（不図示
）の内表面に装着された複数の回転磁石（不図示）によ
り変化する磁界が得られる。この磁石は複数の第１１第
２ワイヤーコイルと相対する関係でこれらのコイルと同
心上に設けられている。変化する磁束により、複数の第
１１第２ワイヤーコイル内に交流電流が誘導される。複
数の第２ワイヤーコイルで誘導された交流電流は、スイ
ッチ６２が適当なオン・ポジションにあるときにヘット
ライト５８をオンにするために、電線６０と出カブラグ
ＩＯＢから出力される。複数のワイヤーコイル４２で誘
発された交流電流は整流手段３４により整流される。コ
イル４２からの出力は、ストレージ・バッテリ４８に充
電するために電線３２と出カブラグＩＯＢから出力され
る調整されていない半波整流の直流電流である。第４図
及び第５図で示した実施例において、直流電流の出力は
約３アンペアであり、交流電流は約５アンペアである。 整流ダイオード３４は、１以上のコイル４２と直列に接
続されている限りは環状リング部材３３の第１部分にｌ
ｃｉってどの場所に配置してもよい。 第５図は、ダイオード３４がコイル４２の出力部分の近
くに配置されたことを除いて、第４図の実施例と同様に
構成されている。 第２図と第４図に示した実施例においては、ダイオード
３４の陽極は、ステータの鋼製の薄片の下側あるいは接
地側で、はんだ付け、もしくは超音波溶接やスポット溶
接によりターミナルと接続される。この場合、ダイオー
ド３４の陰極はコイル４２の１つに継ぎ合わせ、あるい
ははんた付けされる。 らしダイオード３４が第３図及び第５図に示したように
出力側に位置していれば、このダイオードは、その陽極
がはんだ付けや継ぎ合わせによってコイル４２に接続さ
れ、且つ、その陰極がはんだ付けや継ぎ合わせ−によっ
て出力線に連結されることによりステータに装着される
。ダイオードの本体はエポキシ樹脂でステータに取り付
けられている。ししダイオード３４か２つのコイル４２
の間に位置していれば、それは、陽極をコイル４２の１
つに継ぎ合わせもしくははんだ付けし、且つ陰極を他の
コイル４２に継ぎ合わせもしくははんだ付けすることに
よりステータに装着される。 以上、本発明の幾つかの実施例を図面を用いて説明した
。しかし、いわゆる当業者が本発明の技術的思想の範囲
内でさらに変形した実施例を考案できることは明らかで
あろう。したがって、本発明の技術的範囲は特許請求の
範囲により限定されるべきである。
第１図は従来のオルタネータの出カブラグの側面断面図
、第２図はオルタネータ・アセンブリ用のステータ手段
を整流手段がステータの下側もしくは接地側に配置され
た状態で示した平面図、第３図は単一の直流電流取出口
を有するステータ手段を整流手段がステータ手段の出力
側に配置された状態で示した平面図、第４図は交流電流
取出口と直流電流取出口とを有する二重回路式もしくは
分割式オルタネータを整流手段がステータ手段の直流電
流部の接地側に配置された状態で示した平面図、第５図
は整流手段がステータ手段の直流電流部の出力側に配置
されたことを除いて第４図と同様の分割式オルタネータ
の平面図である。 １０・・プラグ、ＩＯＡ、ＩＯＢ・・・出カブラグ、１
２．．１４ ・リード線、１６．１８・・プラグ・エ
レメント、２０・・ダイオード、２２・・・クリンプコ
ネクタ、２４．２６・・チューブ片、２８・・・プラグ
後部、３０・・・ステータ、３２・・・電線、３３・・
・環状リング部材、３４・・ダイオード、３５・・接地
電極、３６・・静止環状リング部材、３７・・・内表面
、３８・・・外表面、４０．４４・・・ボール・ティー
ス、４２・・コイル、４６・・・穴、４８・・ストレー
ジ・バッテリ、５０・・・電線、５２・・・ステータ、
５４ ・分割線、５６ ・コイル、５８・・ヘッドライ
ト、６０・・・電線、６２・・・スイッチ、６４・・・
電線、６６・・・接地電極、６８・・電線 特 許 出 願 人 ブリッグズ・アンド・ストラット
ン・ コーポレインヨン 代 理 人 弁理士 青い 葆 （ほか１名）第７図 Ｏ 第２図 第３図 第４図 第５図
、第２図はオルタネータ・アセンブリ用のステータ手段
を整流手段がステータの下側もしくは接地側に配置され
た状態で示した平面図、第３図は単一の直流電流取出口
を有するステータ手段を整流手段がステータ手段の出力
側に配置された状態で示した平面図、第４図は交流電流
取出口と直流電流取出口とを有する二重回路式もしくは
分割式オルタネータを整流手段がステータ手段の直流電
流部の接地側に配置された状態で示した平面図、第５図
は整流手段がステータ手段の直流電流部の出力側に配置
されたことを除いて第４図と同様の分割式オルタネータ
の平面図である。 １０・・プラグ、ＩＯＡ、ＩＯＢ・・・出カブラグ、１
２．．１４ ・リード線、１６．１８・・プラグ・エ
レメント、２０・・ダイオード、２２・・・クリンプコ
ネクタ、２４．２６・・チューブ片、２８・・・プラグ
後部、３０・・・ステータ、３２・・・電線、３３・・
・環状リング部材、３４・・ダイオード、３５・・接地
電極、３６・・静止環状リング部材、３７・・・内表面
、３８・・・外表面、４０．４４・・・ボール・ティー
ス、４２・・コイル、４６・・・穴、４８・・ストレー
ジ・バッテリ、５０・・・電線、５２・・・ステータ、
５４ ・分割線、５６ ・コイル、５８・・ヘッドライ
ト、６０・・・電線、６２・・・スイッチ、６４・・・
電線、６６・・・接地電極、６８・・電線 特 許 出 願 人 ブリッグズ・アンド・ストラット
ン・ コーポレインヨン 代 理 人 弁理士 青い 葆 （ほか１名）第７図 Ｏ 第２図 第３図 第４図 第５図
Claims (15)
- （１）、変化する磁界との作用で内部に出力電流を発生
させる少なくとも１つのコイル手段を有するステータ手
段（３０）と、 上記出力電流を整流するために上記ステータ手段（３０
）に装着された整流手段（３４）と、を備えたことを特
徴とする内燃機関用のオルタネータ・アセンブリ。 - （２）、上記整流手段（３４）が上記コイル手段と直列
に接続されたダイオードを含むことを特徴とする請求項
１記載のオルタネータ・アセンブリ。 - （３）、上記ステータ手段（３０）が内表面（３７）と
外表面（３８）とを有する静止環状リング部材（３６）
を有し、上記コイル手段が該外表面（３８）に装着され
たことを特徴とする請求項１記載のオルタネータ・アセ
ンブリ。 - （４）、上記コイル手段は、上記外表面（３８）の周囲
に配置された複数の間隔をあけたワイヤーコイル（４２
）を有することを特徴とする請求項３記載のオルタネー
タ・アセンブリ。 - （５）、上記変化する磁界が、上記ワイヤーコイル（４
２）と同心で相対する位置に配置された複数の回転磁石
により作られることを特徴とする請求項４記載のオルタ
ネータ・アセンブリ。 - （６）、上記回転磁石は、回転するフライホィールの内
表面に装着されたことを特徴とする請求項５記載のオル
タネータ・アセンブリ。 - （７）、整流された出力電流が調整されていない半波整
流の直流電流であることを特徴とする請求項１記載のオ
ルタネータ・アセンブリ。 - （８）、変化する磁界との作用で内部に第１の出力電流
を発生させる少なくとも１つの第１コイル手段と、変化
する磁界との作用で内部に第２の出力電流を発生させる
少なくとも１つの第２コイル手段と、を有するステータ
手段（５２）と、上記第１の出力電流を整流するために
上記ステータ手段（５２）に装着された整流手段と、を
備えたことを特徴とする内燃機関用のオルタネータ・ア
センブリ。 - （９）、上記整流手段（３４）が、上記第１コイル手段
と直列に接続されたダイオードを含むことを特徴とする
請求項８記載のオルタネータ・アセンブリ。 - （１０）、上記ステータ手段（５２）は内表面（３７）
と外表面（３８）とを有する静止環状リング部材（３３
）を有し、該外表面は第１部分と第２部分とを有し、上
記第１コイル手段は該外表面（３８）の第１部分に装着
され、上記第２コイル手段は該外表面（３８）の第２部
分に装着されたことを特徴とする請求項８記載のオルタ
ネータ・アセンブリ。 - （１１）、上記第１コイル手段は上記外表面（３８）の
第１部分の周囲に配置された複数の間隔をあけた第１ワ
イヤーコイル（４２）を有し、上記第２コイル手段は上
記外表面（３８）の第２部分の周囲に配置された複数の
間隔をあけた第２ワイヤーコイル（５６）を有すること
を特徴とする請求項１０記載のオルタネータ・アセンブ
リ。 - （１２）、上記変化する磁界は上記複数の第１及び第２
ワイヤーコイル（４２、５６）と同心で相対する位置に
配置された複数の回転磁石によって作られることを特徴
とする請求項１１記載のオルタネータ・アセンブリ。 - （１３）、上記回転磁石は回転するフライホィールの内
表面に装着されたことを特徴とする請求項１２記載のオ
ルタネータ・アセンブリ。 - （１４）、上記第２出力電流が交流電流であることを特
徴とする請求項８記載のオルタネータ・アセンブリ。 - （１５）、上記整流された第１出力電流が調整されてい
ない半波整流の直流電流であることを特徴とする請求項
８記載のオルタネータ・アセンブリ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US43637989A | 1989-11-14 | 1989-11-14 | |
| US436,379 | 1989-11-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03183344A true JPH03183344A (ja) | 1991-08-09 |
Family
ID=23732169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2310154A Pending JPH03183344A (ja) | 1989-11-14 | 1990-11-14 | 内燃機関用の整流器一体型ステータ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0428301A1 (ja) |
| JP (1) | JPH03183344A (ja) |
| CA (1) | CA2028742A1 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10207486B4 (de) * | 2002-02-22 | 2014-10-16 | Audi Ag | Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug mit einer elektrischen Maschine |
| DE10329571A1 (de) * | 2003-06-30 | 2005-03-03 | Robert Bosch Gmbh | Gleichrichtereinrichtung, insbesondere für einen Drehstromgenerator |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6351571B2 (ja) * | 1979-12-18 | 1988-10-14 | Mostek Corp |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1129607B (de) * | 1960-04-16 | 1962-05-17 | Bosch Gmbh Robert | Magnetzuender, insbesondere Lichtmagnetzuender mit an die Primaerwicklung des Zuendankers angeschlossenem Stromverbraucher |
| US3506898A (en) * | 1966-11-07 | 1970-04-14 | Skil Corp | Stator construction including an encapsulated semi-conductor device mounted on the stator |
| US3733503A (en) * | 1972-06-16 | 1973-05-15 | Bendix Corp | Oil spray cooled, brushless, variable speed direct current generator |
| USRE28960E (en) * | 1973-07-26 | 1976-09-14 | Briggs & Stratton Corporation | Method of mass producing alternator stators for small engines |
| US4233534A (en) * | 1978-11-20 | 1980-11-11 | Briggs & Stratton Corporation | Connections for small engine auxiliary electrical system |
| GB2060271B (en) * | 1979-10-04 | 1984-02-29 | Wipac Dev Ltd | Coil assembly for an ignition system |
-
1990
- 1990-10-29 CA CA002028742A patent/CA2028742A1/en not_active Abandoned
- 1990-11-01 EP EP90312004A patent/EP0428301A1/en not_active Withdrawn
- 1990-11-14 JP JP2310154A patent/JPH03183344A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6351571B2 (ja) * | 1979-12-18 | 1988-10-14 | Mostek Corp |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2028742A1 (en) | 1991-05-15 |
| EP0428301A1 (en) | 1991-05-22 |
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