JPH0318274Y2

JPH0318274Y2 -

Info

Publication number: JPH0318274Y2
Application number: JP1985118596U
Authority: JP
Priority date: 1985-07-31
Filing date: 1985-07-31
Publication date: 1991-04-17
Also published as: JPS6226233U

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］本考案は、車両用シートのアームレストに関す
る。更に詳しくはベンチシートのアームレストの
取付構造に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to an armrest for a vehicle seat. More specifically, the present invention relates to a mounting structure for an armrest of a bench seat.

［従来の技術］従来、車両用シートのアームレストとして、ア
ームレストを上方に移動してその上部をシートバ
ツクの上面より突出させた後に、アームレストを
シートクツシヨン上に倒伏させるようにした技術
が開示されている（実開昭57−108440）。[Prior Art] Conventionally, a technique has been disclosed as an armrest for a vehicle seat in which the armrest is moved upward so that its upper part protrudes from the upper surface of the seat back, and then the armrest is lowered onto the seat cushion. There is (Jitsukai 57-108440).

［考案が解決しようとする問題点］ベンチシートには運転者の身体の大きさに応じ
て最適なドライビングポジシヨンを得るためのシ
ートスライド機構が設けられているが、このベン
チシートに上記従来の構造のアームレストを取付
けた場合、上記アームレストはシートクツシヨン
上で摺動不能のため運転者がシートスライド機構
によりシートをフロントモースト状態に調整した
ときには、倒伏したアームレストの先端がシフト
レバー等に接近して、運転者のシフト操作等が困
難になる問題点があつた。[Problems to be solved by the invention] The bench seat is equipped with a seat sliding mechanism to obtain the optimal driving position according to the driver's body size. When a structural armrest is installed, the armrest cannot slide on the seat cushion, so when the driver adjusts the seat to the front most position using the seat slide mechanism, the tip of the armrest that has fallen down approaches the shift lever etc. However, there was a problem in that it became difficult for the driver to perform shift operations.

このため、従来、シートスライド機構によるシ
ートのフロントモースト位置を制限したり、或い
はアームレストの長さを短くして対応していた
が、それぞれの機能を損なう問題点があつた。 Conventionally, this problem has been dealt with by limiting the front most position of the seat using the seat slide mechanism or by shortening the length of the armrest, but this has resulted in the problem of impairing the respective functions.

本考案の目的は、シートがフロントモースト状
態になつたときにもアームレストがシフトレバー
等に干渉することなく、しかもアームレストを乗
員の身体に合せた長さに調整し得るアームレスト
の取付構造を提供することにある。 The purpose of the present invention is to provide an armrest mounting structure that allows the armrest to be adjusted to a length that matches the body of the occupant without the armrest interfering with the shift lever etc. even when the seat is in the frontmost state. There is a particular thing.

［問題点を解決するための手段］上記目的を達成するための本考案の構成を実施
例に対応する第１図〜第３図により説明する。本
考案のアームレスト１３は、車両用シート１０の
シートバツク１２に収納でき、同時にシートクツ
シヨン１４上に倒伏し得るものであつて、その取
付構造はアームレスト内部に設けたアームレスト
フレーム１６のフランジ１６ａ，１６ｂに長孔１
８，１９をそれぞれ穿設し、シートバツク内部に
設けたシートバツクフレーム２１，２２にブラケ
ツト２３，２４をそれぞれ固着し、これらのブラ
ケツト２３，２４にピン２６，２７をそれぞれ突
設し、これらのピン２６，２７を長孔１８，１９
にそれぞれ挿入した状態でアームレスト１３をシ
ートクツシヨン１４上で摺動可能に構成したもの
である。[Means for Solving the Problems] The configuration of the present invention for achieving the above object will be explained with reference to FIGS. 1 to 3, which correspond to embodiments. The armrest 13 of the present invention can be stored in the seat back 12 of the vehicle seat 10 and can be laid down on the seat cushion 14 at the same time. long hole 1
8 and 19, respectively, and fix brackets 23 and 24 to seat bag frames 21 and 22 provided inside the seat bag, respectively, and protruding pins 26 and 27 from these brackets 23 and 24, respectively. 26, 27 into long holes 18, 19
The armrest 13 is configured to be slidable on the seat cushion 14 when inserted into the seat cushion 14.

［作用］シート１０をフロントモースト状態にして、ア
ームレスト１３の先端がシフトレバー１５等に接
近した場合には、アームレスト１３を長孔１８，
１９に沿つて後方に移動して調整する。またシー
ト１０を他の状態にしたときには運転者の身体に
合せてアームレスト１３を前方に移動させる。[Function] When the seat 10 is in the frontmost state and the tip of the armrest 13 approaches the shift lever 15 etc., the armrest 13 is inserted into the elongated hole 18,
Adjust by moving backward along 19. Further, when the seat 10 is placed in another state, the armrest 13 is moved forward in accordance with the driver's body.

［実施例］次に本考案の一実施例を詳しく説明する。[Example] Next, one embodiment of the present invention will be described in detail.

第１図〜第３図に示すように、１０は小型トラ
ツクの運転室に設けられたベンチシートである。
このベンチシート10はシートスライド機構１１に
より前後に移動してドライビングポジシヨンを調
整し得るようになつている。ベンチシート１０の
中央のシートバツク１２にアームレスト１３の外
形に合致した凹み１２ａを設ける。この凹み１２
ａにアームレスト１３を収納する。このアームレ
スト１３はシートクツシヨン１４上に倒伏するこ
とができるようになつている。ベンチシート１０
の中央前方にはシフトレバー１５が立設する。 As shown in FIGS. 1 to 3, 10 is a bench seat provided in the driver's cab of a small truck.
This bench seat 10 can be moved back and forth by a seat slide mechanism 11 to adjust the driving position. A recess 12a matching the outer shape of an armrest 13 is provided in a seat back 12 at the center of a bench seat 10. This dent 12
The armrest 13 is stored in a. This armrest 13 is designed to be able to lie down on a seat cushion 14. bench seat 10
A shift lever 15 is erected in front of the center.

アームレスト１３の内部にはアームレストフレ
ーム１６を設ける。このフレーム１６の両側のフ
ランジ１６ａ，１６ｂには長孔１８，１９をそれ
ぞれ穿設する。またシートバツク１２の内部には
シートバツクフレーム２１，２２を設ける。これ
らのフレーム２１，２２にはブラケツト２３，２
４がそれぞれ固着する。これらのブラケツト２
３，２４にはピン２６，２７がそれぞれ突設す
る。ブラケツト２３はフレーム２１の平坦部２１
ａにボルト２８，２９により螺着され、ブラケツ
ト２４は予めフレーム２２に溶着される。 An armrest frame 16 is provided inside the armrest 13. Elongated holes 18 and 19 are formed in the flanges 16a and 16b on both sides of the frame 16, respectively. Furthermore, seat bag frames 21 and 22 are provided inside the seat bag 12. Brackets 23, 2 are attached to these frames 21, 22.
4 are fixed respectively. These brackets 2
Pins 26 and 27 are provided protruding from 3 and 24, respectively. The bracket 23 is connected to the flat part 21 of the frame 21.
a with bolts 28 and 29, and the bracket 24 is welded to the frame 22 in advance.

アームレスト１３の長孔１９をピン２７に挿入
した後、長孔１８にピン２６を挿入してブラケツ
ト２３をボルト２８，２９によりフレーム２１に
螺着する。これによりアームレスト１３はシート
クツシヨン１４上に倒伏した状態で長孔１８，１
９の長さ分だけ前後に移動することができる。 After inserting the long hole 19 of the armrest 13 into the pin 27, the pin 26 is inserted into the long hole 18, and the bracket 23 is screwed onto the frame 21 with bolts 28 and 29. As a result, the armrest 13 is laid down on the seat cushion 14 through the elongated holes 18 and 1.
It can be moved forward or backward by a length of 9.

このような構成であるから、身体の小さい運転
者がシート１０を第２図の二点鎖線に示すように
前方に移動させてフロントモースト状態にする
と、シートクツシヨン１４上に倒伏したアームレ
スト１３の先端はシフトレバー１５のノブ１５ａ
に接近もしくは当接する。ここでアームレスト１
３を後方に押せばアームレスト１３は長孔１８，
１９に沿つて移動する。 With this configuration, when a small driver moves the seat 10 forward as shown by the two-dot chain line in FIG. The tip is the knob 15a of the shift lever 15
approach or come into contact with. Here armrest 1
If you push 3 backward, the armrest 13 will open into the long hole 18,
Move along 19.

また運転者が交代してシート１０を他の状態、
例えばシートトラツクのニユートラル状態にした
ときには運転者の身体に合せてアームレスト１３
の先端がシフトレバー１５に接近しない程度にア
ームレスト１３を前方に移動させる。 Also, the driver takes turns and places the seat 10 in another state.
For example, when the seat truck is in the neutral state, the armrest 13 is adjusted to fit the driver's body.
The armrest 13 is moved forward to such an extent that the tip of the armrest does not approach the shift lever 15.

なお、第４図に示すように、アームレストフレ
ーム３０の長孔３１の両端及び途中に凹み３２を
設ければ、アームレスト１３をシートクツシヨン
上の所望の位置で停止させることが可能となる。
また、本考案は小型トラツクのベンチシートに限
らず、乗用車のリヤシートにも応用することがで
きる。 As shown in FIG. 4, if recesses 32 are provided at both ends and in the middle of the elongated hole 31 of the armrest frame 30, the armrest 13 can be stopped at a desired position on the seat cushion.
Further, the present invention can be applied not only to the bench seat of a small truck but also to the rear seat of a passenger car.

［考案の効果］以上述べたように、本考案によれば、アームレ
ストをシートクツシヨン上で摺動可能に構成した
ことにより、シートがフロントモースト状態にな
つたときにもアームレストがシフトレバー等に干
渉することなく、しかもアームレストを乗員の身
体に合せた長さに調整することができる。[Effects of the invention] As described above, according to the invention, by configuring the armrest to be able to slide on the seat cushion, the armrest can be moved to the shift lever etc. even when the seat is in the front most position. The armrest can be adjusted to a length that matches the passenger's body without interfering with the vehicle.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案一実施例シートの要部断面を示
す斜視図。第２図は第１図のＡ矢視図。第３図は
そのアームレストの取付構造を示す分解斜視図。
第４図は本考案の別の実施例のアームレストフレ
ームの側面図。１０……シート、１２……シートバツク、１３
……アームレスト、１４……シートクツシヨン、
１６，３０……アームレストフレーム、１８，１
９，３１……長孔、２１，２２……シートバツク
フレーム、２３，２４……ブラケツト、２６，２
７……ピン。 FIG. 1 is a perspective view showing a cross section of a main part of a sheet according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a view taken along arrow A in FIG. FIG. 3 is an exploded perspective view showing the mounting structure of the armrest.
FIG. 4 is a side view of an armrest frame according to another embodiment of the present invention. 10... Seat, 12... Seat bag, 13
...Armrest, 14...Seat cushion,
16,30...Armrest frame, 18,1
9, 31... Long hole, 21, 22... Seat back frame, 23, 24... Bracket, 26, 2
7...Pin.

Claims

【実用新案登録請求の範囲】車両用シートのシートバツクに収納できかつシ
ートクツシヨン上に倒伏できるように構成したア
ームレストにおいて、アームレスト内部に設けたアームレストフレー
ムのフランジに長孔を穿設し、シートバツク内部
に設けたシートバツクフレームにブラケツトを固
着し、前記ブラケツトにピンを突設し、前記ピン
を前記長孔に挿入した状態で前記アームレストを
シートクツシヨン上で摺動可能に構成したことを
特徴とするアームレストの取付構造。[Scope of Claim for Utility Model Registration] In an armrest configured to be able to be stored in the seat back of a vehicle seat and to be able to lie down on the seat cushion, a long hole is bored in the flange of the armrest frame provided inside the armrest, and the inside of the seat back is A bracket is fixed to a seat back frame provided on the seat cushion, a pin is provided protruding from the bracket, and the armrest is configured to be slidable on the seat cushion with the pin inserted into the elongated hole. Armrest mounting structure.