JPH03125036A - 車両用デイスクブレーキの鳴き防止材 - Google Patents
車両用デイスクブレーキの鳴き防止材Info
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- JPH03125036A JPH03125036A JP26150089A JP26150089A JPH03125036A JP H03125036 A JPH03125036 A JP H03125036A JP 26150089 A JP26150089 A JP 26150089A JP 26150089 A JP26150089 A JP 26150089A JP H03125036 A JPH03125036 A JP H03125036A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/0006—Noise or vibration control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、自動車等の車両用ディスクブレーキに使用さ
れるブレーキ鳴き防止材の改良に関するものである。
れるブレーキ鳴き防止材の改良に関するものである。
［従来の技術］
従来、自動車用ディスクブレーキの鳴き防止材として、
振動減衰特性の大きい材料１例えばポリイソブチレンあ
るいはアクリルニトリルブタジェン共重合体等を鋼板の
片面または両面に塗布加硫して成るゴムコーティング鋼
板が知られている。
振動減衰特性の大きい材料１例えばポリイソブチレンあ
るいはアクリルニトリルブタジェン共重合体等を鋼板の
片面または両面に塗布加硫して成るゴムコーティング鋼
板が知られている。
上記ブレーキ鳴き防止材は１通常、ディスクパッドの背
面に装着され、ブレーキの制動時に発生するブレーキパ
ッドの振動エネルギーを、そのゴム弾性層の粘弾性によ
って熱エネルギーに変換することで吸収減衰し、同時に
振動の伝達経路を遮断して、鳴き音を抑制するように働
くものである。
面に装着され、ブレーキの制動時に発生するブレーキパ
ッドの振動エネルギーを、そのゴム弾性層の粘弾性によ
って熱エネルギーに変換することで吸収減衰し、同時に
振動の伝達経路を遮断して、鳴き音を抑制するように働
くものである。
［発明が解決しようとする課題］
上記構成のディスクブレーキにあっては、ブレーキを頻
繁に使用することによ仇、ディスクとブレーキの間に摩
擦熱が発生し、その摩擦熱がブレ−キパッドを通して前
記鳴き防止材に伝達されるが、その摩擦熱でゴムコーテ
ィング鋼板の温度が１５０℃以上の高温になると、通常
使用されているゴム状弾性層では、振動減衰特性が大き
く低下し、ブレーキ鳴き防止効果が十分に発揮されない
という不具合がある。
繁に使用することによ仇、ディスクとブレーキの間に摩
擦熱が発生し、その摩擦熱がブレ−キパッドを通して前
記鳴き防止材に伝達されるが、その摩擦熱でゴムコーテ
ィング鋼板の温度が１５０℃以上の高温になると、通常
使用されているゴム状弾性層では、振動減衰特性が大き
く低下し、ブレーキ鳴き防止効果が十分に発揮されない
という不具合がある。
［発明の目的］
本発明は、上記欠点を解消するためになされたものであ
って、ブレーキの頻繁な使用で１５０℃以上の高温にな
っても、ブレーキ鳴き防止効果が十分に発揮される車両
用ディスクブレーキの鳴き防止材を提供することを主た
る目的としているものである。
って、ブレーキの頻繁な使用で１５０℃以上の高温にな
っても、ブレーキ鳴き防止効果が十分に発揮される車両
用ディスクブレーキの鳴き防止材を提供することを主た
る目的としているものである。
［課題を解決するための手段］
本発明は、金属板の片面または両面にゴム状弾性層を形
成した構造、もしくは金属板間にゴム状弾性層を形成し
た構造のディスクブレーキ鳴き防止材において、前記ゴ
ム状弾性層を、エチレンアクリルエラストマーを主成分
とする組成物で形成することにより、上述した問題点の
解決を図ったものである。
成した構造、もしくは金属板間にゴム状弾性層を形成し
た構造のディスクブレーキ鳴き防止材において、前記ゴ
ム状弾性層を、エチレンアクリルエラストマーを主成分
とする組成物で形成することにより、上述した問題点の
解決を図ったものである。
前記エチレンアクリルエラストマーを主成分とする組成
物としては、エチレンアクリルエラストマーにタルク、
セリサイト等の無機質リン片状充填材を添加した組成物
、またはフッ素ゴム、アクリルゴム、水添ＮＢＲ等のよ
うにエチレンアクリルエラストマーより高温で損失係数
ピークをもつエラストマーおよびポリフェニレンサルフ
ァイド（ＰＰＳ）、水添ＮＢＲ等の樹脂をアロイ化した
組成物が用いられる。
物としては、エチレンアクリルエラストマーにタルク、
セリサイト等の無機質リン片状充填材を添加した組成物
、またはフッ素ゴム、アクリルゴム、水添ＮＢＲ等のよ
うにエチレンアクリルエラストマーより高温で損失係数
ピークをもつエラストマーおよびポリフェニレンサルフ
ァイド（ＰＰＳ）、水添ＮＢＲ等の樹脂をアロイ化した
組成物が用いられる。
［作用］
上記構成のディスクブレーキ用鳴き防止材においては、
ゴム状弾性層がエチレンアクリルエラストマーを主成分
とする組成物で形成されているので、高温においても振
動減衰特性は低下せず、ブレーキ鳴き防止性能が十分に
発揮される。
ゴム状弾性層がエチレンアクリルエラストマーを主成分
とする組成物で形成されているので、高温においても振
動減衰特性は低下せず、ブレーキ鳴き防止性能が十分に
発揮される。
［実施例］
次に、本発明を図面に示した実施例に基づいて具体的に
説明する。
説明する。
実施例［１］
この実施例は、第１図に示したブレーキ鳴き防止材の構
造に基づいてなされたものである。金属板１には厚さ０
．２５＋ｍの冷間圧延鋼板を用い、その表面をアルカリ
脱脂処理したあと、スコッチブライト法により研磨して
粗面化し１次にリン酸系化成処理を行い１表面にリン酸
塩の防錆皮膜を形成する。
造に基づいてなされたものである。金属板１には厚さ０
．２５＋ｍの冷間圧延鋼板を用い、その表面をアルカリ
脱脂処理したあと、スコッチブライト法により研磨して
粗面化し１次にリン酸系化成処理を行い１表面にリン酸
塩の防錆皮膜を形成する。
次に、前記防錆皮膜のうえに、フェノール樹脂およびプ
ライマー用ニトリルゴム（ＮＢＲ）をＭＥＫ、エタノー
ル、ＭＩ ＢＫに溶解して得たプライマーを塗布し、熱
処理（１３０℃〜１８０℃で１分〜５分間）を行い、プ
ライマー層２，２を形成する。
ライマー用ニトリルゴム（ＮＢＲ）をＭＥＫ、エタノー
ル、ＭＩ ＢＫに溶解して得たプライマーを塗布し、熱
処理（１３０℃〜１８０℃で１分〜５分間）を行い、プ
ライマー層２，２を形成する。
次に前記プライマー層２．２ｉに、エチレンアクリルエ
ラストマーに５ＰＨＲ〜３００ ＰＨＲの無機質リン片
状充填材（タルク、セリサイト等）を含有して得た第１
の組成物、またはエチレンアクリルエラストマーとそれ
より高温に損失係数のピークをもつエラストマー（フッ
素ゴム、アクリルゴム、水添ＮＢＲ等）および樹脂（ｐ
ｐｓ）を５ＰＨＲ〜１００ＰＨＲ，アロイ化（半相溶）
して得た第２の組成物をトルエン、エタノール、ＭＥＫ
の混合溶剤に溶解したものを、リバースコーター、ナイ
フコーター等によって塗布して３０μ〜１５０μのゴム
状弾性層３，３を形成し、ブレーキ鳴き防止材とした。
ラストマーに５ＰＨＲ〜３００ ＰＨＲの無機質リン片
状充填材（タルク、セリサイト等）を含有して得た第１
の組成物、またはエチレンアクリルエラストマーとそれ
より高温に損失係数のピークをもつエラストマー（フッ
素ゴム、アクリルゴム、水添ＮＢＲ等）および樹脂（ｐ
ｐｓ）を５ＰＨＲ〜１００ＰＨＲ，アロイ化（半相溶）
して得た第２の組成物をトルエン、エタノール、ＭＥＫ
の混合溶剤に溶解したものを、リバースコーター、ナイ
フコーター等によって塗布して３０μ〜１５０μのゴム
状弾性層３，３を形成し、ブレーキ鳴き防止材とした。
なお、上記に使用する無機質リン片状充填材は、エチレ
ンアクリルエラストマーとの相互作用が少なく、平均粒
径が５μ以下のものがよい。
ンアクリルエラストマーとの相互作用が少なく、平均粒
径が５μ以下のものがよい。
実施例［２］
この実施例は、第２図に示したブレーキ鳴き防止材の構
造に基づいてなされたものである６本実施例では、実施
例［１］と同様な処理により、金属板１の片面に防錆皮
膜およびプライマー層２を形成し、その上に前記第２組
成物よりなるゴム状弾性層３を形成して基材となし、こ
の基材同志をゴム層面で重ね合わせ、熱ロールまたは熱
プレスにて、１００℃〜２４０℃の温度で１０秒〜１０
分間挟持し、前記ゴム層の自己接着性により一体化して
構成したものである。前記ゴム層を形成している第２の
組成物は、粘着性の高いエラストマー（カルボキシル基
ＮＢＲ）とエチレンアクリルエラストマーをアロイ化組
成物としたもので、そのコーティング層は粘着性が高い
ので、自己接着性により容易に一体化される。
造に基づいてなされたものである６本実施例では、実施
例［１］と同様な処理により、金属板１の片面に防錆皮
膜およびプライマー層２を形成し、その上に前記第２組
成物よりなるゴム状弾性層３を形成して基材となし、こ
の基材同志をゴム層面で重ね合わせ、熱ロールまたは熱
プレスにて、１００℃〜２４０℃の温度で１０秒〜１０
分間挟持し、前記ゴム層の自己接着性により一体化して
構成したものである。前記ゴム層を形成している第２の
組成物は、粘着性の高いエラストマー（カルボキシル基
ＮＢＲ）とエチレンアクリルエラストマーをアロイ化組
成物としたもので、そのコーティング層は粘着性が高い
ので、自己接着性により容易に一体化される。
なお、上記実施例［１］は、金属板１の両面にゴム状弾
性層３を形成したものであるが、片面だけにゴム状弾性
層を形成したものでもよい、また、実施例［２］では、
金属板の片面にゴム状弾性層３を形成したものを基材と
しているが、金属板の両面にゴム状弾性層を形成したも
のを基板として重ね合わせにしてもよい。
性層３を形成したものであるが、片面だけにゴム状弾性
層を形成したものでもよい、また、実施例［２］では、
金属板の片面にゴム状弾性層３を形成したものを基材と
しているが、金属板の両面にゴム状弾性層を形成したも
のを基板として重ね合わせにしてもよい。
［発明の効果］
本発明によれば、金属板にゴム状弾性層を形成して構成
するブレーキ鳴き防止材において、ゴム状弾性層を、高
温においての振動減衰特性にすぐれた物性を有するエチ
レンアクリルエラストマーを主成分とする組成物で形成
しているので、ブレーキを頻繁に使用するときに生じる
１５０℃以上の高温においても減衰特性が低下しない鳴
き防止材を得ることができる。特に前記エチレンアクリ
ルエラストマー組成物を金属板間に拘束する構造の鳴き
防止材にあっては、振動時に生じる振動エネルギーを拘
束するエラストマー層の歪、ずれを大きくさせる効果が
あるため、エラストマーのもつ振動減衰をさらに有効に
発揮させることができる。
するブレーキ鳴き防止材において、ゴム状弾性層を、高
温においての振動減衰特性にすぐれた物性を有するエチ
レンアクリルエラストマーを主成分とする組成物で形成
しているので、ブレーキを頻繁に使用するときに生じる
１５０℃以上の高温においても減衰特性が低下しない鳴
き防止材を得ることができる。特に前記エチレンアクリ
ルエラストマー組成物を金属板間に拘束する構造の鳴き
防止材にあっては、振動時に生じる振動エネルギーを拘
束するエラストマー層の歪、ずれを大きくさせる効果が
あるため、エラストマーのもつ振動減衰をさらに有効に
発揮させることができる。
加えて、前記エチレンアクリルエラストマーに無機質リ
ン片状充填材を添加した組成物を用いたものによれば、
エラストマーと充填材に相互作用のない界面が生じ、振
動エネルギーを界面にて摩擦エネルギーに変換させる作
用があるので、振動減衰特性を更に向上させることがで
きると共に耐熱性および金属板との接着性の向上ならび
にコスト軽減化が図れる。
ン片状充填材を添加した組成物を用いたものによれば、
エラストマーと充填材に相互作用のない界面が生じ、振
動エネルギーを界面にて摩擦エネルギーに変換させる作
用があるので、振動減衰特性を更に向上させることがで
きると共に耐熱性および金属板との接着性の向上ならび
にコスト軽減化が図れる。
また、前記エチレンアクリルエラストマーに。
それより高温に損失係数のピークをもつエラストマーお
よび樹脂をアロイ化した組成物を用いたものによれば、
広範囲に２種ポリマーの温度の違う損失係数のピークが
出現するので、温度依存性の小さい振動特性を発揮させ
ることができる。
よび樹脂をアロイ化した組成物を用いたものによれば、
広範囲に２種ポリマーの温度の違う損失係数のピークが
出現するので、温度依存性の小さい振動特性を発揮させ
ることができる。
第１図は本発明の一実施例を示すブレーキ鳴き防止材の
断面図、第２図は他の実施例を示すブレーキ鳴き防止材
の断面図である。 １・・・・・・・・・金属板、２・・・・・・・・・プ
ライマー層、３・・・・・・・・・ゴム状弾性層。 第１図
断面図、第２図は他の実施例を示すブレーキ鳴き防止材
の断面図である。 １・・・・・・・・・金属板、２・・・・・・・・・プ
ライマー層、３・・・・・・・・・ゴム状弾性層。 第１図
Claims (2)
- （１）金属板の片面または両面にゴム状弾性層を形成し
た構造、もしくは金属板間にゴム状弾性層を形成した構
造のディスクブレーキ鳴き防止材であって、前記ゴム状
弾性層が、エチレンアクリルエラストマーを主成分とす
る組成物で形成されていることを特徴とする車両用ディ
スクブレーキの鳴き防止材。 - （２）エチレンアクリルエラストマーを主成分とする組
成物が、エチレンアクリルエラストマーに無機質リン片
状充填材が添加された組成物、またはエチレンアクリル
エラストマーとそれより高温に損失係数のピークをもつ
エラストマーおよび樹脂をアロイ化した組成物とされて
いる第１請求項記載の車両用ディスクブレーキの鳴き防
止材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26150089A JPH03125036A (ja) | 1989-10-06 | 1989-10-06 | 車両用デイスクブレーキの鳴き防止材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26150089A JPH03125036A (ja) | 1989-10-06 | 1989-10-06 | 車両用デイスクブレーキの鳴き防止材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03125036A true JPH03125036A (ja) | 1991-05-28 |
Family
ID=17362771
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26150089A Pending JPH03125036A (ja) | 1989-10-06 | 1989-10-06 | 車両用デイスクブレーキの鳴き防止材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03125036A (ja) |
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| JPH07502329A (ja) * | 1991-12-27 | 1995-03-09 | ルボール マテリアルズ スウェーデン アクチボラグ | 自動車のブレーキ用振動及び騒音減衰インサート並びにインサート製作用ウエブの製造方法 |
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| CN102344098A (zh) * | 2010-07-27 | 2012-02-08 | 东芝电梯株式会社 | 具备消声功能的制动器 |
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-
1989
- 1989-10-06 JP JP26150089A patent/JPH03125036A/ja active Pending
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