JPH0299722A - ターボチャージャ - Google Patents
ターボチャージャInfo
- Publication number
- JPH0299722A JPH0299722A JP25315688A JP25315688A JPH0299722A JP H0299722 A JPH0299722 A JP H0299722A JP 25315688 A JP25315688 A JP 25315688A JP 25315688 A JP25315688 A JP 25315688A JP H0299722 A JPH0299722 A JP H0299722A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turbine
- rotating shaft
- turbocharger
- engine
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims abstract description 9
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims abstract description 7
- 229910010293 ceramic material Inorganic materials 0.000 claims description 11
- CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N molybdenum disulfide Chemical group S=[Mo]=S CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 229910052982 molybdenum disulfide Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 238000010248 power generation Methods 0.000 claims description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 4
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 abstract 3
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 9
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 description 1
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 239000011343 solid material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はエンジンの排気エネルギーにより駆動されるタ
ービンの回転軸にコンプレッサと電動機構を取付けたタ
ーボチャージャに関する。
ービンの回転軸にコンプレッサと電動機構を取付けたタ
ーボチャージャに関する。
（従来の技術）
エンジンの排気ガスを排気タービンに導いて高速回転さ
せ、該排気タービンと同軸に配置されたコンプレッサを
高速回転駆動してエンジンの過給を行う排気タービン駆
動過給機（ターボチャージャ）は古くから知られている
。
せ、該排気タービンと同軸に配置されたコンプレッサを
高速回転駆動してエンジンの過給を行う排気タービン駆
動過給機（ターボチャージャ）は古くから知られている
。
また、この種のターボチャージャの回転軸に電動−発電
機となる電動機構を取付け、排気エネルギーにより駆動
される電動機構の発電電力を、エンジンの回転軸に配置
した電動機に供給してエンジン出力の付勢を計るととも
に、エンジンの低回転高負荷時には過給機に取付けた電
動機構にバラチリから電力を供給してカ行せしめ、コン
プレッサの過給作動を助勢して過給気圧を上昇させる装
置が開発されている。
機となる電動機構を取付け、排気エネルギーにより駆動
される電動機構の発電電力を、エンジンの回転軸に配置
した電動機に供給してエンジン出力の付勢を計るととも
に、エンジンの低回転高負荷時には過給機に取付けた電
動機構にバラチリから電力を供給してカ行せしめ、コン
プレッサの過給作動を助勢して過給気圧を上昇させる装
置が開発されている。
そしてこのようなターボチャージャではタービンの回転
数は毎分１０万回転以上の超高速回転となり、回転軸の
潤滑のためベアリングにオイルを送油して、円滑に高速
回転するよう計られている。
数は毎分１０万回転以上の超高速回転となり、回転軸の
潤滑のためベアリングにオイルを送油して、円滑に高速
回転するよう計られている。
（発明が解決しようとする課題）
上述のようにターボチャージャの高速回転するタービン
の回転軸には流体潤滑材のオイルが使用されているが、
排気エネルギーを受はベアリングなどが高温度となり、
また高速回転のため、オイルの洩れやオイルの劣化が発
生するという不具合が生じている。なお、潤滑の不良な
どにより回転軸の損傷の場合には、オイルがベアリング
より吹出し、高温度の排気ガスにより着火されて、火災
が発生する虞も生ずる。
の回転軸には流体潤滑材のオイルが使用されているが、
排気エネルギーを受はベアリングなどが高温度となり、
また高速回転のため、オイルの洩れやオイルの劣化が発
生するという不具合が生じている。なお、潤滑の不良な
どにより回転軸の損傷の場合には、オイルがベアリング
より吹出し、高温度の排気ガスにより着火されて、火災
が発生する虞も生ずる。
本発明ではこのような問題に鑑みてなされたものであり
、その目的は電動機構を備えたターボチャージャを安全
に超高速回転させようとするターボチャージャを提供す
ることにある。
、その目的は電動機構を備えたターボチャージャを安全
に超高速回転させようとするターボチャージャを提供す
ることにある。
（課題を解決するための手段）
本発明によれば、エンジンの排気ガスエネルギーにより
駆動されるタービンと、該タービンの回転軸に配置され
タービンの駆動によりエンジンにＡ給気を圧送するコン
プレッサと、前記回転軸に直結され電動−発電作動する
電動機構とを有するターボチャージャにおいて、前記タ
ービンと回転軸とを耐熱性を有するセラミックス素材を
用いて一体化して形成するとともに、前記回転軸の軸受
に固体潤滑材を内封したセラミックス素材からなるボー
ルベアリングを採用し、さらに前記電動機構を冷却する
送風手段を備えたターボチャージャが提供される。
駆動されるタービンと、該タービンの回転軸に配置され
タービンの駆動によりエンジンにＡ給気を圧送するコン
プレッサと、前記回転軸に直結され電動−発電作動する
電動機構とを有するターボチャージャにおいて、前記タ
ービンと回転軸とを耐熱性を有するセラミックス素材を
用いて一体化して形成するとともに、前記回転軸の軸受
に固体潤滑材を内封したセラミックス素材からなるボー
ルベアリングを採用し、さらに前記電動機構を冷却する
送風手段を備えたターボチャージャが提供される。
（作用）
本発明によれば、ターボチャージャのタービンと回転軸
を一体化してセラミックス素材により形成し、その軸受
として固体潤滑材を内封したセラミックス素材のボール
ベアリングを採用し、さらに回転軸に取付けた電動機構
を冷却する送風手段を配置したので、オイルの補給系が
なくても高速回転する回転軸の潤滑が行える作用がある
とともに、送風手段により電動機構の温度上昇を防止で
きる作用がある。
を一体化してセラミックス素材により形成し、その軸受
として固体潤滑材を内封したセラミックス素材のボール
ベアリングを採用し、さらに回転軸に取付けた電動機構
を冷却する送風手段を配置したので、オイルの補給系が
なくても高速回転する回転軸の潤滑が行える作用がある
とともに、送風手段により電動機構の温度上昇を防止で
きる作用がある。
（実施例）
つぎに本発明の実施例について図面を用いて詳細に説明
する。
する。
図面は本発明の一実施例を示す断面図であり、同図にお
いて、１はターボチャージャで、タービンハウジング２
、センターハウジング３、コンプレッサハウジング４を
備えており、タービンハウジング２に配置されたタービ
ン２１が、排気流路２２から排出される排気ガスエネル
ギーにより回転駆動されると、タービン２１の回転軸１
１に直結された電動機構５とコンプレッサ４１とを駆動
し、コンプレッサハウジング４に接続された吸気経路４
２を介して、コンプレッサ４１の過給作動による圧気が
エンジンに圧送されるものである。
いて、１はターボチャージャで、タービンハウジング２
、センターハウジング３、コンプレッサハウジング４を
備えており、タービンハウジング２に配置されたタービ
ン２１が、排気流路２２から排出される排気ガスエネル
ギーにより回転駆動されると、タービン２１の回転軸１
１に直結された電動機構５とコンプレッサ４１とを駆動
し、コンプレッサハウジング４に接続された吸気経路４
２を介して、コンプレッサ４１の過給作動による圧気が
エンジンに圧送されるものである。
なお、上述のタービン２１は耐熱性を有するセラミック
ス素材（例えば５ｔ３Ｎ４）にて回転軸１１とともに一
体的に構成されており、また、回転軸１１はセラミック
ス素材（ＳｉａＮ４又は５ｔＣ）からなるボールベアリ
ング３１により回転自在にセンターハウジング３に軸支
されている。そして、ボールベアリング３１には例えば
二硫化モリブデンを用いた固体潤滑材が内封されている
。
ス素材（例えば５ｔ３Ｎ４）にて回転軸１１とともに一
体的に構成されており、また、回転軸１１はセラミック
ス素材（ＳｉａＮ４又は５ｔＣ）からなるボールベアリ
ング３１により回転自在にセンターハウジング３に軸支
されている。そして、ボールベアリング３１には例えば
二硫化モリブデンを用いた固体潤滑材が内封されている
。
したがって、回転軸１１の軸受として補給がなくとも円
滑な高速度回転が得られ、また約３５０℃程度の高温度
においても十分に耐え得るものである。
滑な高速度回転が得られ、また約３５０℃程度の高温度
においても十分に耐え得るものである。
電動機構５にはカゴ形コイルを有する回転子５１と、固
定子巻線５３を有する固定子５２による誘導形交流機が
構成されており、タービン２１を駆動する排気ガスエネ
ルギーに余裕のあるときは、例えば電動機構５を誘導発
電機として作動させて、その発電出力を整流してバッテ
リの充電や、発電電力をエンジンに取付けた電動機に供
給してエンジントルクとして回収する。また一方、エン
ジンが低回転高負荷時にはバッテリからの電力をインバ
ータを用いて所定の交流電力に変換して供給し、電動機
構５を電動機として作動させてコンプレッサ４１の過給
作動を助勢し、昇圧された圧気をエンジンに送気してエ
ンジン出力を向上させるものである。
定子巻線５３を有する固定子５２による誘導形交流機が
構成されており、タービン２１を駆動する排気ガスエネ
ルギーに余裕のあるときは、例えば電動機構５を誘導発
電機として作動させて、その発電出力を整流してバッテ
リの充電や、発電電力をエンジンに取付けた電動機に供
給してエンジントルクとして回収する。また一方、エン
ジンが低回転高負荷時にはバッテリからの電力をインバ
ータを用いて所定の交流電力に変換して供給し、電動機
構５を電動機として作動させてコンプレッサ４１の過給
作動を助勢し、昇圧された圧気をエンジンに送気してエ
ンジン出力を向上させるものである。
３２は回転軸１１に配置された送風ベーンで、センター
ハウジング３に穿設された通風孔３３から外気を取入れ
て、固定子５２や回転子５１を冷却するものであり、冷
却後の通風は他方に設けた通風孔３３から放出される。
ハウジング３に穿設された通風孔３３から外気を取入れ
て、固定子５２や回転子５１を冷却するものであり、冷
却後の通風は他方に設けた通風孔３３から放出される。
なお、ターボチャージャの回転軸１１は超高速回転する
ため、送風ベーン３２ば小型のものを用いてタービン２
１の回転抵抗が増大するのを防止しているが、電気機構
５の冷却用に送風ベーンを使用せず、コンプレッサ４１
による加圧空気の一部を通風孔３３に送気してセンター
ハウジング３の内部を冷却しても良い。
ため、送風ベーン３２ば小型のものを用いてタービン２
１の回転抵抗が増大するのを防止しているが、電気機構
５の冷却用に送風ベーンを使用せず、コンプレッサ４１
による加圧空気の一部を通風孔３３に送気してセンター
ハウジング３の内部を冷却しても良い。
２３はガスシールであり、タービンハウジング２とセン
ターハウジング３との間に設けられ、タービンハウジン
グ２内の排気ガスがセンターハウジング３の内部に侵入
するのを防止するものであり、２４はセラミックス素材
のリングで、回転軸１１の外周に設けた溝に嵌合され、
センターハウジング３と間に配置されたものである。
ターハウジング３との間に設けられ、タービンハウジン
グ２内の排気ガスがセンターハウジング３の内部に侵入
するのを防止するものであり、２４はセラミックス素材
のリングで、回転軸１１の外周に設けた溝に嵌合され、
センターハウジング３と間に配置されたものである。
つぎに上述のように、構成された本実施例の作動を説明
する。
する。
エンジンから排出される排気ガスが排気流路２２を介し
てタービン２１に吹付けられると、二硫化モリブデンの
固体潤滑材が内封されたボールベアリング３１によって
軸支された回転＠１１は円滑に高速回転駆動されること
になり、該回転軸１１に配置されたコンプレッサ４１や
電動機構５の回転子５１が高速に駆動される。
てタービン２１に吹付けられると、二硫化モリブデンの
固体潤滑材が内封されたボールベアリング３１によって
軸支された回転＠１１は円滑に高速回転駆動されること
になり、該回転軸１１に配置されたコンプレッサ４１や
電動機構５の回転子５１が高速に駆動される。
そして、コンプレッサ４１はその圧気作動により吸気経
路４２を介して過給気をエンジンに圧送する。一方、′
Ｔｔ動機構５の固定子巻線５３は高速駆動される回転子
５１との電磁作動により起電力を生じ、該起電力を電源
としてバッテリの充電を行ったり、またはエンジンに配
置した電動機に供給して所定のエネルギー回生作動が行
われる。
路４２を介して過給気をエンジンに圧送する。一方、′
Ｔｔ動機構５の固定子巻線５３は高速駆動される回転子
５１との電磁作動により起電力を生じ、該起電力を電源
としてバッテリの充電を行ったり、またはエンジンに配
置した電動機に供給して所定のエネルギー回生作動が行
われる。
なお、エンジンが低回転高負荷時には排出する排気ガス
エネルギーが少ないので、例えばバッテリからの電力を
交流電力に変換して電動機構５に供給して電動機駆動し
、コンプレッサ４１の過給作動を助勢して、昇圧された
過給気をエンジンに供給してエンジン出力の向上が計ら
れることになる。
エネルギーが少ないので、例えばバッテリからの電力を
交流電力に変換して電動機構５に供給して電動機駆動し
、コンプレッサ４１の過給作動を助勢して、昇圧された
過給気をエンジンに供給してエンジン出力の向上が計ら
れることになる。
また、回転軸１１の高速回転により送風ベーン３２も駆
動され、通風孔３３から外気をセンターハウジング３の
内部に取入れて電動機構５に送風することにより、前述
の発電または電動作動による回転子５１や固定子５２な
どの発熱は冷却されるとともに、回転子５１は回転軸１
１を介する熱伝導によりコンプレッサ４１により放熱さ
れることになる。
動され、通風孔３３から外気をセンターハウジング３の
内部に取入れて電動機構５に送風することにより、前述
の発電または電動作動による回転子５１や固定子５２な
どの発熱は冷却されるとともに、回転子５１は回転軸１
１を介する熱伝導によりコンプレッサ４１により放熱さ
れることになる。
以上、本発明を上述の実施例によって説明したが、本発
明の主旨の範囲内で種々の変形や応用が可能であり、こ
れらを本発明の範囲から排除するものではない。
明の主旨の範囲内で種々の変形や応用が可能であり、こ
れらを本発明の範囲から排除するものではない。
（発明の効果）
本発明によれば、ターボチャージャのタービンと回転軸
とを一体化してセラミックス素材により形成し、回転軸
の軸受として二硫化モリブデンを内封したセラミックス
素材のボールベアリングを採用し、さらに、センターハ
ウジング内部に通風して電動機構を冷却する送風手段を
設けたので、回転軸の潤滑にオイルが不必要となり、こ
のためオイルの補給系が省略できるとともに、潤滑の不
良などに基づく回転軸の損傷が減じ、オイルの吹出しに
よる発火などの発生が解消される効果があり、さらに、
回転軸とベアリングとを同一素材として線膨張係数を等
しくしたため、両者の嵌合不良に基づく事故が解消され
る利点がある。
とを一体化してセラミックス素材により形成し、回転軸
の軸受として二硫化モリブデンを内封したセラミックス
素材のボールベアリングを採用し、さらに、センターハ
ウジング内部に通風して電動機構を冷却する送風手段を
設けたので、回転軸の潤滑にオイルが不必要となり、こ
のためオイルの補給系が省略できるとともに、潤滑の不
良などに基づく回転軸の損傷が減じ、オイルの吹出しに
よる発火などの発生が解消される効果があり、さらに、
回転軸とベアリングとを同一素材として線膨張係数を等
しくしたため、両者の嵌合不良に基づく事故が解消され
る利点がある。
また、本発明ではタービンの回転軸に送風ベーンを取付
けてセンターハウジング内部に送風するので、オイルの
循環がなくても電動機構の冷却が行え、温度上昇による
電気部分の効率の低下が免れる効果が生ずる。
けてセンターハウジング内部に送風するので、オイルの
循環がなくても電動機構の冷却が行え、温度上昇による
電気部分の効率の低下が免れる効果が生ずる。
図面は本発明の一実施例を示す断面図である。
１・・・ターボチャージャ、５・・・電動機構、１１・
・・回転軸、２１・・・タービン、３１・・・ボールベ
アリング、３２・・・送風ベーン、３３・・・通風孔、
４１・・・コンプレッサ、５１・・・回転子、５２・・
・固定子。
・・回転軸、２１・・・タービン、３１・・・ボールベ
アリング、３２・・・送風ベーン、３３・・・通風孔、
４１・・・コンプレッサ、５１・・・回転子、５２・・
・固定子。
Claims (2)
- （１）エンジンの排気ガスエネルギーにより駆動される
タービンと、該タービンの回転軸に配置されタービンの
駆動によりエンジンに過給気を圧送するコンプレッサと
、前記回転軸に直結され電動−発電作動する電動機構と
を有するターボチャージャにおいて、前記タービンと回
転軸とを耐熱性を有するセラミックス素材を用いて一体
化して形成するとともに、前記回転軸の軸受に固体潤滑
材を内封したセラミックス素材からなるボールベアリン
グを採用し、さらに前記電動機構を冷却する送風手段を
備えたことを特徴とするターボチャージャ。 - （２）前記固体潤滑材は二硫化モリブデンを用いたこと
を特徴とする請求項（１）記載のターボチャージャ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25315688A JPH0299722A (ja) | 1988-10-07 | 1988-10-07 | ターボチャージャ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25315688A JPH0299722A (ja) | 1988-10-07 | 1988-10-07 | ターボチャージャ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0299722A true JPH0299722A (ja) | 1990-04-11 |
Family
ID=17247308
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25315688A Pending JPH0299722A (ja) | 1988-10-07 | 1988-10-07 | ターボチャージャ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0299722A (ja) |
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1348848A2 (en) | 2002-03-26 | 2003-10-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Turbocharger |
| JP2005240978A (ja) * | 2004-02-27 | 2005-09-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 転がり軸受機構およびそれを用いた電動機器 |
| EP1749991A3 (en) * | 2005-08-05 | 2007-11-14 | IHI Corporation | Supercharger with electric motor |
| US7352077B2 (en) | 2005-08-08 | 2008-04-01 | Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. | Motor-driven supercharger |
| US7367190B2 (en) | 2005-08-11 | 2008-05-06 | Ihi Corp. | Supercharger with electric motor |
| US7559751B2 (en) | 2005-08-22 | 2009-07-14 | Ihi Corporation | Supercharger with electric motor |
| US7673452B2 (en) | 2006-01-24 | 2010-03-09 | Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. | Motor-driven supercharger |
| US7837448B2 (en) | 2006-01-26 | 2010-11-23 | Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. | Supercharger |
| DE102006000452B4 (de) * | 2005-09-09 | 2011-06-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Aichi-ken | Turbolader |
| US8001781B2 (en) | 2006-06-02 | 2011-08-23 | Ihi Corporation | Motor-driven supercharger |
| CN102182524A (zh) * | 2011-04-22 | 2011-09-14 | 爱科腾博（大连）科技有限公司 | 冷却板吸气式涡轮机 |
| CN102182522A (zh) * | 2011-04-22 | 2011-09-14 | 爱科腾博（大连）科技有限公司 | 风扇冷却板式涡轮机 |
| US8096126B2 (en) | 2006-06-02 | 2012-01-17 | Ihi Corporation | Motor-driven supercharger |
| US8157543B2 (en) | 2006-03-23 | 2012-04-17 | Ihi Corporation | High-speed rotating shaft of supercharger |
| KR20150082351A (ko) * | 2012-11-12 | 2015-07-15 | 보르그워너 인코퍼레이티드 | 전기적 터보컴파운드 기계를 위한 보충적 공기 냉각 시스템 및 공기 압력 오일 밀봉 시스템 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55104523A (en) * | 1979-02-06 | 1980-08-11 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | Structure for cooling portion of supercharger located near turbine |
| JPS59180032A (ja) * | 1983-03-30 | 1984-10-12 | Fuji Heavy Ind Ltd | 排気タ−ボ過給機の冷却装置 |
| JPS6248932A (ja) * | 1985-08-28 | 1987-03-03 | Isuzu Motors Ltd | 内燃機関のタ−ボチヤ−ジヤの制御装置 |
| JPS62141314A (ja) * | 1985-12-17 | 1987-06-24 | Agency Of Ind Science & Technol | 高温用セラミツク転がり軸受 |
| JPS6249629B2 (ja) * | 1977-08-09 | 1987-10-20 | Minolta Camera Kk |
-
1988
- 1988-10-07 JP JP25315688A patent/JPH0299722A/ja active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6249629B2 (ja) * | 1977-08-09 | 1987-10-20 | Minolta Camera Kk | |
| JPS55104523A (en) * | 1979-02-06 | 1980-08-11 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | Structure for cooling portion of supercharger located near turbine |
| JPS59180032A (ja) * | 1983-03-30 | 1984-10-12 | Fuji Heavy Ind Ltd | 排気タ−ボ過給機の冷却装置 |
| JPS6248932A (ja) * | 1985-08-28 | 1987-03-03 | Isuzu Motors Ltd | 内燃機関のタ−ボチヤ−ジヤの制御装置 |
| JPS62141314A (ja) * | 1985-12-17 | 1987-06-24 | Agency Of Ind Science & Technol | 高温用セラミツク転がり軸受 |
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1348848A2 (en) | 2002-03-26 | 2003-10-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Turbocharger |
| JP2004003420A (ja) * | 2002-03-26 | 2004-01-08 | Toyota Motor Corp | ターボチャージャ |
| EP1348848A3 (en) * | 2002-03-26 | 2006-03-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Turbocharger |
| JP2005240978A (ja) * | 2004-02-27 | 2005-09-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 転がり軸受機構およびそれを用いた電動機器 |
| EP1749991A3 (en) * | 2005-08-05 | 2007-11-14 | IHI Corporation | Supercharger with electric motor |
| US7530230B2 (en) | 2005-08-05 | 2009-05-12 | Ihi Corporation | Supercharger with electric motor |
| US7352077B2 (en) | 2005-08-08 | 2008-04-01 | Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. | Motor-driven supercharger |
| US7367190B2 (en) | 2005-08-11 | 2008-05-06 | Ihi Corp. | Supercharger with electric motor |
| US7559751B2 (en) | 2005-08-22 | 2009-07-14 | Ihi Corporation | Supercharger with electric motor |
| DE102006000452B4 (de) * | 2005-09-09 | 2011-06-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Aichi-ken | Turbolader |
| US7673452B2 (en) | 2006-01-24 | 2010-03-09 | Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. | Motor-driven supercharger |
| US7837448B2 (en) | 2006-01-26 | 2010-11-23 | Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. | Supercharger |
| US8157543B2 (en) | 2006-03-23 | 2012-04-17 | Ihi Corporation | High-speed rotating shaft of supercharger |
| US8001781B2 (en) | 2006-06-02 | 2011-08-23 | Ihi Corporation | Motor-driven supercharger |
| US8096126B2 (en) | 2006-06-02 | 2012-01-17 | Ihi Corporation | Motor-driven supercharger |
| CN102182524A (zh) * | 2011-04-22 | 2011-09-14 | 爱科腾博（大连）科技有限公司 | 冷却板吸气式涡轮机 |
| CN102182522A (zh) * | 2011-04-22 | 2011-09-14 | 爱科腾博（大连）科技有限公司 | 风扇冷却板式涡轮机 |
| KR20150082351A (ko) * | 2012-11-12 | 2015-07-15 | 보르그워너 인코퍼레이티드 | 전기적 터보컴파운드 기계를 위한 보충적 공기 냉각 시스템 및 공기 압력 오일 밀봉 시스템 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5870894A (en) | Motor-assisted supercharging devices for internal combustion engines | |
| JPH0299722A (ja) | ターボチャージャ | |
| US7025579B2 (en) | Bearing system for high-speed rotating machinery | |
| US7352077B2 (en) | Motor-driven supercharger | |
| US6739845B2 (en) | Compact turbocharger | |
| US5904471A (en) | Cooling means for a motor-driven centrifugal air compressor | |
| EP0956435B1 (en) | Bearing systems for motor-assisted turbochargers for internal conbusion engines | |
| JP3889050B2 (ja) | 一体型アシスト電気モータとその冷却システムを備えたターボチャージャシステム | |
| US6430917B1 (en) | Single rotor turbine engine | |
| JP2000130176A (ja) | 発電・電動機を備えたターボチャージャ | |
| US6085527A (en) | Magnet assemblies for motor-assisted turbochargers | |
| KR100481600B1 (ko) | 터보 기계 | |
| US20190323510A1 (en) | Turbocharger with a shaft comprising a free portion | |
| EP2229515A2 (en) | Turbocharger arrangement for a piston engine | |
| US7044718B1 (en) | Radial-radial single rotor turbine | |
| KR19990068855A (ko) | 내연기관용모터보조식터보냉각시스템 | |
| JP2019203505A (ja) | 燃料電池を充電するためのターボチャージャを備えるデバイス | |
| JPH05256155A (ja) | ２サイクルエンジン用ターボの回転電機の保護装置 | |
| GB2250780A (en) | Gas turbine engine power unit | |
| CN212850142U (zh) | 一种燃气涡轮发动机用自冷却高速电机 | |
| CN212508531U (zh) | 一种双动力无迟滞并可快速散热的涡轮增压器 | |
| JPH05252694A (ja) | ガスタビーンエンジン用発電機 | |
| KR100301658B1 (ko) | 터보차저냉각장치 | |
| JPH05163953A (ja) | 内燃機関の過給装置 | |
| CN112031926A (zh) | 一种双动力无迟滞并可快速散热的涡轮增压器 |