JPH0286928A - ガスタービン燃焼システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はガスタービン燃焼システムに係り、特に単位量
当りの発熱量が異なる複数種類の燃料例えば石炭ガス化
燃料と油または天然ガス燃料を選燃料ノズルと、該高発
熱量燃料ノズルの外周に配置され低発熱量燃料を前記燃
焼室に噴出する低発熱量燃料ノズルと、これらの燃料ノ
ズルの外周に配置され前記燃焼室に燃焼用空気を噴出す
る空気ノズルとを備えたことを特徴とするガスタービン
燃焼システム。

１０、特許請求の範囲第８項または第９項において、前
記分岐流路に該流路を流れる空気を加圧する加圧手段を
備えたことを特徴とするガスタービン燃焼システム。

１１、特許請求の範囲第８項または第９項または第１０
項において、前記分岐流路は逆流防止手段を備えたこと
を特徴とするガスタービン燃焼システム。

１２、特許請求の範囲第８項において、前記燃料供給系
は石炭ガス化燃料を供給する低発熱量燃料供給系と該石
炭ガス化燃料よりも単位量当りの発熱量が多い燃料を供
給する高発熱量燃料供給系とを備え、前記分岐流路は前
記燃料供給系が発熱量の多い燃料供給時には前記抽気し
た空択的に使用することができるガスタービン燃焼シス
テムに関する。

［従来の技ｍ１ 発電機を駆動するガスタービンの燃焼システムは、燃料
の経済性等の観点から複数種類の燃料を選択的に使用で
きるように構成される。一般に使用される燃料は、軽油
、燈油などの油や天然ガスのような高発熱量燃料と石炭
ガス化燃料のような低発熱量燃料である。

第１１図は、燃料として高発熱量燃料である油燃料と低
発熱量燃料である石炭ガス化燃料を使用する石炭ガス化
複合発電システムにおけるガスタービン燃焼システムの
系統図である。

ガスタービン１と直結された圧縮機２は大気を圧縮して
燃焼器３に供給する。

圧縮機２から吐出される空気の一部は抽気され、空気冷
却器４で冷却され、昇圧圧縮機５で昇圧され、空気予熱
器６で予熱されて石炭ガス化炉７に供給される。補助圧
縮機８は前記油気空気が供給されるまでの間前記石炭ガ
ス化炉７に空気を供給するのに使用される。石炭ガス化
炉７は前記空気と石炭供給装置９から供給される微粉炭
を反応させてＣ○、　Ｈ２，Ｃｏ２．　Ｈ２Ｏ等の混合
ガスを発生し、ガス精製装置１０を介して精製された石
炭ガス化燃料を前記燃焼器３に供給する石炭ガス化燃料
供給系を構成する。

そして燃焼器３は前記石炭ガス化燃料供給系から供給さ
れる石炭ガス化燃料または油燃料供給系１１から供給さ
れる油燃料を前記圧縮機２から供給される空気により燃
焼させてその燃焼ガスをガスタービン１に供給する。

このようなガスタービン燃焼システムにおいて、起動時
は、先ずタービン１に直結した外部駆動源（図示せず）
によって圧縮機２を駆動してガスタービン１の定格回転
速度の２０％程度まで昇速する。そして圧縮機２から燃
焼に必要な空気量が得られた状態で前記燃焼器３に油燃
料系１１から油燃料の供給を開始して点火する。燃焼器
３で燃焼が開始されガスタービン１に燃焼ガスが供給さ
れると該ガスタービン１の回転速度が上昇し、それこの
石炭ガス化燃料の供給開始に伴って油燃料の供給量を徐
々に減少し、遂には石炭ガス化燃料単独燃焼に移行する
。

このような石炭ガス化複合発電システムにおけるガスタ
ービン燃焼システムは、電源開発株式会社委託調査報告
書「石炭ガス化発電装置実用化に関するフィーシビリテ
イ　スタデイ」　（昭和５５年３月　Ｐ　１−４２）に
開示されている。

［発明が解決しようとする課題］ ところでこのようなガスタービン燃焼システムにおいて
、使用する燃料が高発熱量の油燃料である場合と低発熱
量の石炭ガス化燃料の場合とでは、圧縮機２から吐出さ
れる空気の流路が変り、また燃焼器３が必要とする空気
の量も変化する。しかしながら圧縮機２の空気吐出量お
よび燃焼器３内の空気流路は、一般に、低発熱量燃料で
の運転に合わせて設計されているので、高発熱量燃料で
運転するときには燃焼器３内での圧力損失が大きくなり
、また燃焼室内での燃焼状態が不安定になって効率が低
下する問題がある。

に伴って圧縮機２の回転速度も上昇する。油燃料の供給
量を徐々に増加させるとガスタービン１の回転速度が更
に上昇して、遂には定格回転速度に到達する。定格回転
速度に到達すると、圧縮機２から吐出される空気量はほ
ぼ一定値になる。

この状態でガスタービン１に直結された発電機（図示せ
ず）に負荷がかけられ、負荷の増加に応じて油燃料の供
給量も増加される。

石炭ガス化燃料に切り換えて運転しようとする場合は、
負荷が定格負荷の２５％〜５０％に到達したときに前記
圧縮機２から吐出される空気の油気を開始する。抽出し
た空気は、空気冷却器４で冷却し、昇圧圧縮機５で昇圧
し、空気予熱器６で予熱して石炭ガス化炉７に供給され
る。補助圧縮機８は該油気空気が供給されるまでの間前
記石炭ガス化炉７に空気を供給する。石炭ガス化炉７は
前記空気と石炭供給装置９から供給される微粉炭を反応
させてＧｏ、Ｈ２，Ｃｏ２．Ｈ，Ｏ等の混合ガスを発生
し、ガス精製装置１０を介して精製した石炭ガス化燃料
を前記燃焼器３に供給開始する。

すなわち、石炭ガス化燃料を燃焼させる場合は、油燃料
を燃焼させる場合に比べて単位量当りの空気量を減らし
て所定のガス温度を得ることになる。

例えば、国産の石炭から噴流床形式ガス化炉で作った石
炭ガスの発熱量は９００ｋｃａｌ／Ｎｍ３〜１０００ｋ
ｃａ　ｌ／Ｎｍａであるのに対して、一般の油や天然ガ
スの発熱量は１００００ｋｃａｌ／Ｎｍ３であり、約１
０倍の差があるから、高発熱量燃料運転の場合と同じ出
力を得ようとすると高発熱量燃料流量の１０倍の燃料流
量が必要である。一方、低発熱量燃料運転時には該低発
熱量燃料である石炭ガス化のために使用する空気量だけ
燃焼器３に供給される空気量は少なく、従って燃焼器３
はこの少ない空気量を有効に利用して器内の冷却と高速
流燃料の燃焼効率を高めるように空気流路が設計されて
いる。特に冷却部は流速を高めて冷却効果を上げるため
に流路を絞っである。

このように設計された燃焼器３を高発熱量燃料である油
燃料を使用して運転すると、石炭ガス化のだめの空気が
不要となることから圧縮機２から吐出された空気はすべ
て燃焼器３に供給されてその供給量が増加し、流路が絞
られた冷却部での圧力損失が増加して効率が低下するこ
とになる。

また、比較的低流速の油燃料流に高速燃料流用に設計さ
れた空気流路から高速で燃焼空気を供給しても効率のよ
い安定した燃焼は得られない。

更にまた、低発熱量燃料供給系は燃焼器３の燃焼室に多
量の燃料を供給しなければならないことから比較的大き
な口径の低発熱量燃料ノズルが燃焼室に開口している。

従って、高発熱量燃料で運転中に燃焼ガスが休止中の低
発熱量燃料ノズルを逆流する危険があり、燃焼が不安定
になり並列運転されている複数の燃焼器間に燃焼圧力差
が発生すると燃焼ガスが燃焼器間を移動して非常に危険
である。

従って本発明の第１の目的は、単位量当りの発熱量が異
なる燃料を選択的に使用するガスタービン燃焼システム
において何れの燃料も効率よく燃焼できるようにするこ
とにあり、具体的には、石縮空気をそれぞれ燃焼器に供
給して燃料を燃焼し、燃焼ガスをガスタービンに供給す
るガスタービン燃焼システムにおいて、前記圧縮機から
前記燃焼器に供給される圧縮空気の一部を、燃焼させる
前記燃料の種類に応じて前記燃焼器の冷却空気通路の上
流部から抽気し、該抽気した空気を前記燃焼器の圧力損
失の少ない位置に戻す分岐流路を設けたことを特徴とし
、 第２の発明は、単位量当りの発熱量が異なる複数種類の
燃料を供給可能な燃料供給系から燃料を、また圧縮機か
ら圧縮空気をそれぞれ燃焼器に供給して燃料を燃焼し、
燃焼ガスをガスタービンに供給するガスタービン燃焼シ
ステムにおいて、前記圧縮機から吐出される圧縮空気の
一部を、燃焼させる前記燃料の種類に応じて抽気し、該
抽気した空気を低発熱量燃料供給系を介して前記燃焼器
に戻す分岐流路を設けたことを特徴とする。

［作用］ 燃焼させる燃料の単位量当りの発熱量に応じて燃焼器内
の空気流量分布が変化して何れの燃料を炭ガス化複合発
電システムにおけるガスタービン燃焼システムにおいて
低発熱量の石炭ガス化燃料を効率よく燃焼できるように
設計した燃焼器を油または天然ガスのような高発熱量燃
料も効率よく燃焼できるようにすることにある。

本発明の第２の目的は、単位量当りの発熱量が異なる燃
料を選択的に使用するガスタービン燃焼システムにおい
て何れの燃料も安全に燃焼できるようにすることにあり
、具体的には、石炭ガス化複合発電システムにおけるガ
スタービン燃焼システムにおいて低発熱量の石炭ガス化
燃料を燃焼するように設計した燃焼器で油または天然ガ
スのような高発熱量燃料も安全に燃焼できるようにする
ことにあり、更に具体的には高発熱量燃料燃焼時に燃焼
ガスが低発熱量燃料供給系に逆流しないようにすること
にある。

［課題を解決するための手段］ この目的を達成するために、第１の発明は、単位量当り
の発熱量が異なる複数種類の燃料を供給可能な燃料供給
系から燃料を、また圧縮機がら圧も効率よく燃焼させる
。

また、高発熱量燃料燃焼時には低発熱量燃料供給系から
燃焼室に抽出空気を供給するので該低発熱量燃料系に燃
焼ガスが逆流することがない。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を第１図〜第１０図を参照して説
明する。

第１図は石炭ガス化複合発電システムにおけるガスター
ビン本体の燃焼器部と燃料供給系と油気および該抽気し
た空気の戻り系統を示している。

燃焼器部３は、第２図〜第５図にも示すように、圧縮機
２から吐出された圧縮空気が車室外枠３１０に形成した
空気人口３１１から車室３１２内に供給される。車室３
１２内には燃焼器ライナ３２０の後端に結合された尾筒
３３０と前記燃焼器ライナ３２０の後部及び該尾筒３３
０の外周を空気流路３１３を介して取り囲むように位置
した尾筒冷却用フロースリーブ３１４があり、車室３１
２に供給された空気は該空気流路３１３を流れて燃焼器
ライナ３２０外周の燃焼器外筒室３１５に至る。

燃焼器外筒室３１５の空気は前記燃焼器ライナ３２０の
頭部外周を取り囲んで設けたライナ冷却用フロースリー
ブ３４０に形成された通気穴３４１を通過して燃焼器ラ
イナ３２０の頭部外周に至る。

前記燃焼器ライナ３２０は燃料ノズルアッセンブリー３
５０の先端のノズルヘッド部３５１に結合され、その内
部に燃焼室３２１を形成する。該燃焼器ライナ３２０の
外周の空気の一部は該燃焼器ライナ３２０の周壁に形成
された通気穴３２２を通過して前記燃焼室３２１に供給
され、他の一部は前記燃料ノズルアッセンブリー３５０
の前記ノズルヘッド部３５１に形成された空気旋回噴出
ノズル３５２から前記燃焼室３２１内に供給される。

前記燃料ノズルアッセンブリー３５０は、第２図〜第５
図に詳細に図示されているように、ノズルヘッド部３５
１の中心に形成された油燃料噴出ノズル３５３から噴出
する油と空気を供給する油燃料供給路３５４と噴霧空気
供給路３５５と、前記油燃料噴出ノズル３５３の外側に
形成された多のガスをガス精製装置１０に供給する。ガ
ス精製装置１０は前記ガスを精製して石炭ガス化燃料流
路２０に供給し、開閉弁２１と流量調整弁２２を介して
前記燃料ノズルアッセンブリー３５０の石炭ガス化燃料
供給路３５８に供給する。

更にまた、前記空気流路１２の昇圧圧縮機５の下流から
は空気流路２３が分岐され、昇圧した空気の一部を流量
調整弁２４と逆止弁２５を介して前記石炭ガス化燃料流
路２０の前記流量調整弁２２の下流に供給する。そして
流量調整弁２２の上流は不活性ガス流路２６によって開
閉弁２７を介して不活性ガス供給装置２８に接続される
。

以上の構成において、この石炭ガス化複合発電システム
を石炭ガス化燃料で運転する場合について説明する。

起動時は、先ず、タービンと直結した圧縮機を外部駆動
源によって駆動して得た圧縮空気を空気人口３１１と噴
霧空気供給路３５５に供給する。

そして油燃料供給路３５４に油燃料を供給して油燃料噴
出ノズル３５３から噴出する燃料を点火し数の石炭ガス
化燃料噴出ノズル３５６，３５７から旋回噴出する低発
熱量の石炭ガス化燃料を供給する石炭ガス化燃料供給路
３５８とを備える。なお、ノズルヘッド部３５１におけ
る各ノズルの配列は、中心に油燃料噴出ノズル３５３、
その外側に環状に配列された多数の石炭ガス化燃料噴出
ノズル３５６、更にその外側に環状に交互に配列された
多数の前記空気旋回噴出ノズル３５２と石炭ガス化燃料
噴出ノズル３５７の順になる。

第１図に戻って、車室外枠３１０に形成されて車室３１
２に開口する抽気口３１６は圧縮機２から前記車室３１
２に供給された圧縮空気の一部を抽気して空気流路１２
に分岐する。空気流路１２に抽気された空気の一部は空
気流路１３と開閉弁１４を介して抽気戻り口３１７から
前記燃焼器外筒室３１５に戻される。また、空気流路１
２の空気は昇圧圧縮機５で加圧され、逆止弁１８と流量
調整弁１９を経て石炭ガス化炉７に供給される。

石炭ガス化炉７はこの空気と石炭供給装置９から供給さ
れる微粉炭を反応させてガスを生成し、こて燃焼させる
。油燃料の供給量を徐々に増加させていくとタービンの
回転速度が上昇して定格回転速度に達する。一方、車室
３１２から抽気口３１６を介して抽気した空気の一部は
空気流路１２の昇圧圧縮機５と逆止弁１８と流量調整弁
１９を介して石炭ガス化炉７に供給されて石炭ガス化に
使用される。石炭ガスの発生量が所定量になるまでは油
燃料による燃焼が継続される。

この間、昇圧圧縮機５によって圧縮された空気の一部は
空気流路２３から流量調整弁２４と逆止弁２５を介して
燃料ノズルアッセンブリー３５０の石炭ガス化燃料供給
路３５８から石炭ガス化燃料噴出ノズル３５６，３５７
に供給されて燃焼室３２１内に噴出される。この噴出空
気は油燃料噴出ノズル３５３から噴出する燃料旋回流を
形成するので該油燃料噴出ノズル３５３から噴出する燃
料との混合が促進され、燃焼効率が向上する。また、石
炭ガス化燃料噴出ノズル３５６，３５７から石炭ガス化
燃料供給路３５８に燃焼ガスが逆流することもない。石
炭ガス化燃料噴出ノズル３５６゜３５７から燃焼室３２
１内に噴出される空気の流量は、油燃料の供給量に応じ
て流量調整弁２４によって調整される。

そして石炭ガス化燃料の発生量が所定の量に達すると、
燃料が油燃料から石炭ガス化燃料に切り換えられる。こ
の切り換えでは、先ず、開閉弁２１を閉じて開閉弁２７
を開く。そして流量調整弁２２によって流量を調整しな
がら不活性ガス供給装置２８から不活性ガスを供給し、
石炭ガス化燃料流路２０の下流と石炭ガス化燃料供給路
３５８に残留する空気を該不活性ガスで置換する。その
後、開閉弁２７を閉じ開閉弁２１を開いて前記ガス精製
装置１０からの石炭ガス化燃料を石炭ガス化燃料流路２
０を介して前記石炭ガス化燃料供給路３５８に供給し、
油燃料供給路３５４への油燃料の供給を中止する。空気
流路２３に設けた逆止弁２５は、不活性ガスおよび石炭
ガス化燃料が空気流路２３に混入するのを防止する。

ところで、高発熱量燃料で単独運転するために石炭ガス
化炉７への吸気を止めたり多量の燃焼室３２１に供給す
る空気量を減少することなく圧力損失の増加を防止する
ことができる。この分岐流路の通気抵抗が大きくて十分
な流量が得られない場合には、空気流路１３を昇圧圧縮
機５の下流から分岐して十分な分岐流量を得るようにす
るとよい。また、この分岐流路は車室３１２と燃焼器外
筒室３１５間の仕切壁に連通穴を形成し、該連通穴に開
閉弁を設けても同様に構成することができる。因に、抽
気口３１６から抽気する空気量は、車室３１２に供給さ
れる空気量の３０％程度である。

第６図はこの実施例における圧力損失特性を示している
。石炭ガス化燃料による燃焼では燃焼器出口３３１での
全圧力損失率が１，６％であるが、燃料をそのまま油燃
料に切り換えると４．５％になる。しかしながらこの実
施例のように油気分岐流路を設けて空気を分流すると、
全圧力損失は１．９％に改善される。

第７図は油燃料燃焼時のＣＯ排出濃度を示し、第８図は
石炭ガス化燃料燃焼時のＣＯ排出濃度を気を燃焼室３２
１に供給しようとすると、燃焼器３内の空気流路３１３
の空気流量が多くなって圧力損失が増大する。すなわち
、この種燃焼器３の燃焼器ライナ３２０と尾筒３３０は
燃焼ガスからの輻射熱や対流によって加熱されるので、
効率よく冷却することが必要である。このために、燃焼
器ライナ３２０はその内壁に沿って空気層を形成して対
流入熱を少なくするフィルム冷却を採用しているが、尾
筒３３０はフィルム形成が困難なために衝突冷却、対流
冷却あるいは内面に断熱材を施すサーマルバリアコーテ
ィング等を採用している。従って、空気流路３１３での
圧力損失が大きく、特にその出口での損失が大きい。

この空気流路３１３での圧力損失の増加を防止するため
に、この実施例では、車室３１２から抽気した空気を石
炭ガス化燃料供給系を介して燃焼室３２１に戻す分岐流
路のほかに前記抽気した空気を空気流路１３と開閉弁１
４を介して抽気戻り口３１７から前記燃焼器外筒室３１
５に戻す分岐流路を設けている。このようにすれば、燃
焼室示している。何れの燃料燃焼でもタービン運転範囲
ではＣＯ排出濃度が低く良好な燃焼が得られていること
がわかる。

第９図と第１０図はこれを燃焼効率で示した特性図であ
り、第９図は油燃料燃焼時を示し、第１０図は石炭ガス
化燃料燃焼時を示している。何れの燃焼でもほぼ１００
％の燃焼効率であることがわかる。

以上に述べた各流量調整弁や開閉弁の制御は、燃料制御
系や圧力センサからの電気信号を参照して自動的に行な
われる。

［発明の効果］ 以上のように本発明は、燃焼させる燃料の単位量当りの
発熱量に応じて燃焼器内の空気流量分布を変化させて何
れの燃料をも効率よく燃焼させることができ、また、高
発熱量燃料燃焼時には低発熱量燃料供給系から燃焼室に
抽出空気を供給するので該低発熱量燃料供給系に燃焼ガ
スが逆流することがなく安全な燃焼を実現することがで
きる。

従って例えば、石炭ガス化複合発電システムにおけるガ
スタービン燃焼システムにおいて低発熱量の石炭ガス化
燃料を効率よく燃焼できるように設計した燃焼器により
油または天然ガスのような高発熱量燃料も効率よく安全
に燃焼させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第１０図は本発明の一実施例を示したもので、
第１図は石炭ガス化複合発電システムにおけるガスター
ビン本体の燃焼器部と燃料供給系と抽気および該抽気し
た空気の戻り系統を示した系統図、第２図は燃焼器にお
ける燃焼室まわりの縦断斜視図、第３図はノズルヘッド
部の縦断斜視図、第４図は第３図のｍＶ−ＩＶ断側面図
、第５図はノズルヘッドの正面図、第６図は燃焼器の圧
力損失特性図、第７図および第８図はＣＯ排出濃度特性
図、第９図および第１０図は燃焼効率特性図であり、第
１１図は従来の燃料として高発熱量燃料である油燃料と
低発熱量燃料である石炭ガス化燃料を使用する石炭ガス
化複合発電システムにおけるガスタービン燃焼システム
の系統図である。 ３・・・・・・燃焼器、７・・・・・・石炭ガス化炉、
１２゜１３・・・・・・空気流路、１０・・・・・・ガ
ス精製装置、１４・・・・・・開閉弁、２０・・・・・
・石炭ガス化燃料流路、２６・・・・・・不活性ガス流
路、２８・・・・・・不活性ガス供給装置、３１０・・
・・・・車室外枠、３１１・・・・・・空気入口、３１
２・・・・・・車室、３１３・・・・・・空気流路、３
１４・・・・・・尾筒冷却用フロースリーブ、３１５・
・・・・・燃焼器外筒室、ａｌｇ・・・・・・抽気口、
３１７・・・・・・抽気戻）イ３２０・・・・・・燃焼
器ライナ、３２１・・・・・・燃焼室、３３０・・・・
・・尾筒、３５０・・・・・・燃料ノズルアッセンブリ
ー、３５１・・・・・・ノズルヘッド部、３５２・・・
・・・空気旋回噴出ノズル、３５３・・・・・・油燃料
噴出ノズル、３５４・・・・・・油燃料供給路、３５５
・・・・・・噴震空気供給路、３５６，３５７・・・・
・・石炭ガス化燃料噴出ノズル、３５８・・・・・・石
炭ガス化燃料供給路。 第６図 ３１Ｉ ３／３／ｌ出口 出口３３／ 第７図 ガスタービン負荷　（％） 第８図 カ゛スタ Ｌゴ′ン１隨３吉丁ｒ％ノ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、単位量当りの発熱量が異なる複数種類の燃料を供給
   可能な燃料供給系から燃料を、また圧縮機から圧縮空気
   をそれぞれ燃焼器に供給して燃料を燃焼し、燃焼ガスを
   ガスタービンに供給するガスタービン燃焼システムにお
   いて、前記圧縮機から前記燃焼器に供給される圧縮空気
   の一部を、燃焼させる前記燃料の種類に応じて前記燃焼
   器の冷却空気通路の上流部から抽気し、該抽気した空気
   を前記燃焼器の圧力損失の少ない位置に戻す分岐流路を
   設けたことを特徴とするガスタービン燃焼システム。 ２、特許請求の範囲第１項において、前記分岐流路に該
   流路を流れる空気を加圧する加圧手段を備えたことを特
   徴とするガスタービン燃焼システム。 ３、特許請求の範囲第１項または第２項において、前記
   分岐流路は逆流防止手段を備えたことを特徴とするガス
   タービン燃焼システム。 ４、特許請求の範囲第１項において、前記燃料供給系は
   石炭ガス化燃料を供給する燃料供給系と該石炭ガス化燃
   料よりも単位量当りの発熱量が多い燃料を供給する燃料
   供給系とを備え、前記分岐流路は前記燃料供給系が発熱
   量の多い燃料供給時には前記圧縮機から前記燃焼器に供
   給される圧縮空気の一部を前記燃焼器の冷却空気通路の
   上流部から抽気し、該抽気した空気を前記燃焼器の圧力
   損失の少ない位置に戻すことを特徴とするガスタービン
   燃焼システム。 ５、特許請求の範囲第１項〜第４項の１つにおいて、前
   記分岐流路は前記抽気した空気を低発熱量燃料供給系を
   介して前記燃焼器へ戻すようにしたことを特徴とするガ
   スタービン燃焼システム。 ６、特許請求の範囲第５項において、前記低発熱量燃料
   供給系のうち前記抽気した空気が通過する領域に不活性
   ガスを供給する不活性ガス供給系と、該領域において燃
   料と空気が混入しないように該領域に燃料と空気と不活
   性ガスの供給を制御する制御手段を設けたことを特徴と
   するガスタービン燃焼システム。 ７、特許請求の範囲第６項において、前記制御手段は低
   発熱量燃料供給前に前記領域に不活性ガスを供給するこ
   とを特徴とするガスタービン燃焼システム。 ８、単位量当りの発熱量が異なる複数種類の燃料を供給
   可能な燃料供給系から燃料を、また圧縮機から圧縮空気
   をそれぞれ燃焼器に供給して燃料を燃焼し、燃焼ガスを
   ガスタービンに供給するガスタービン燃焼システムにお
   いて、前記圧縮機から吐出される圧縮空気の一部を、燃
   焼させる前記燃料の種類に応じて抽気し、該抽気した空
   気を低発熱量燃料供給系を介して前記燃焼器に戻す分岐
   流路を設けたことを特徴とするガスタービン燃焼システ
   ム。 ９、特許請求の範囲第８項において、前記燃焼器は、高
   発熱量燃料を燃焼室に噴出する高発熱量燃料ノズルと、
   該高発熱量燃料ノズルの外周に配置され低発熱量燃料を
   前記燃焼室に噴出する低発熱量燃料ノズルと、これらの
   燃料ノズルの外周に配置され前記燃焼室に燃焼用空気を
   噴出する空気ノズルとを備えたことを特徴とするガスタ
   ービン燃焼システム。１０、特許請求の範囲第８項また
   は第９項において、前記分岐流路に該流路を流れる空気
   を加圧する加圧手段を備えたことを特徴とするガスター
   ビン燃焼システム。 １１、特許請求の範囲第８項または第９項または第１０
   項において、前記分岐流路は逆流防止手段を備えたこと
   を特徴とするガスタービン燃焼システム。 １２、特許請求の範囲第８項において、前記燃料供給系
   は石炭ガス化燃料を供給する低発熱量燃料供給系と該石
   炭ガス化燃料よりも単位量当りの発熱量が多い燃料を供
   給する高発熱量燃料供給系とを備え、前記分岐流路は前
   記燃料供給系が発熱量の多い燃料供給時には前記抽気し
   た空気を低発熱量燃料供給系を介して前記燃焼器に戻す
   ことを特徴とするガスタービン燃焼システム。 １３、特許請求の範囲第８項〜第１２項の１つにおいて
   、前記低発熱量燃料供給系のうち前記抽気した空気が通
   過する領域に不活性ガスを供給する不活性ガス供給系と
   、該領域において燃料と空気が混入しないように該領域
   への燃料と空気と不活性ガスの供給を制御する制御手段
   を設けたことを特徴とするガスタービン燃焼システム。 １４、特許請求の範囲第１３項において、前記制御手段
   は低発熱量燃料供給前に前記領域に不活性ガスを供給す
   ることを特徴とするガスタービン燃焼システム。