JPH0269338A - Production of window glass for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は、ウィンドシールドガラス、バックウィンドウ
ガラス等の車両用ウィンドガラスの製造方法に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Field of Application] The present invention relates to a method for manufacturing vehicle window glasses such as windshield glasses and back window glasses.
[従来の技術]
一般的な車両用ウィンドガラスは、ソーダライムガラス
等がそのまま露出した構成となっている。[Prior Art] A typical vehicle window glass has a structure in which soda lime glass or the like is exposed as is.
また、車両用ウィンドガラスに付着する水滴を除去する
ため、ウィンドガラスの基材となるガラス板と、その外
表面に貼着された透明フィルムと、さらにその上に設け
られた高撥水性の液体を含浸した吸油層とからなる車両
用ウィンドガラスが知られている(特開昭61−287
813号公報)。In addition, in order to remove water droplets that adhere to vehicle windshields, we use a glass plate that serves as the base material of the windshield, a transparent film attached to its outer surface, and a highly water-repellent liquid that is applied on top of the glass plate. A vehicle windshield comprising an oil-absorbing layer impregnated with
Publication No. 813).
[発明が解決しようとする課題]
前記した一般的な車両用ウィンドガラスはすべり特性が
十分でなく、表面が損傷されやすいという課題を有する
。すなわち、ウィンドガラスには、降雨後の走行状態で
は他車が跳ね上げた泥水等が付着し 冬期では氷結し、
降雪時には雪が付着し、融雪時期には水滴、泥水、加え
てスパイクタイヤにより削られたアスファルト小片等が
付着し、地域によっては火山灰等の粉塵が付着する。運
転者は、例えばこれらの場合にウオッシャ−液をウィン
ドガラスに吹き掛け、かつワイパーを作動させて、これ
ら付着物を除去しようとする。ところが、ウオッシャ−
液の吹き掛は量が不十分であったり、またウオッシャ−
液を走行中に使用し尽くした場合には、付着物がウィン
ドガラスに密着し、ワイパーを無理に作動させることに
なる。すると、成約なウィンドガラスはワイパーブレー
ドのゴムとウィンドガラス自身との間に挟まった泥水の
砂等により表面が損傷され、視界が防げられることがあ
る。[Problems to be Solved by the Invention] The above-mentioned general vehicle window glass has a problem that the sliding property is not sufficient and the surface is easily damaged. In other words, muddy water splashed up by other vehicles adheres to the windshield when driving after rain, and it freezes in the winter.
When it snows, snow adheres to it, and when it melts, water droplets, muddy water, small bits of asphalt scraped by spiked tires, etc. adhere to it, and in some areas, dust such as volcanic ash adheres to it. In these cases, the driver sprays washer fluid onto the windshield and operates the wiper in an attempt to remove the deposits. However, the washer
The amount of liquid sprayed may be insufficient, or the washer may not be spraying enough water.
If the liquid is used up while driving, the deposits will adhere to the windshield, forcing the wipers to operate. As a result, the surface of the windshield may be damaged by sand from the muddy water caught between the wiper blade rubber and the windshield itself, and visibility may be blocked.
また、前記した公報記載の車両用ウィンドガラスは耐摩
耗性から実用的でない。Further, the vehicle window glass described in the above-mentioned publication is not practical due to its wear resistance.
本発明は、上記のような課題に着目してなされたもので
あり、天候、走行条件等により付着する付着物を好適に
除去し、かつ表面が損傷されにくく、良好な視界を維持
できる車両用ウィンドガラスを製造する方法の提供を目
的とする。The present invention has been made with attention to the above-mentioned problems, and is a vehicle-use product that can suitably remove deposits that adhere due to weather, driving conditions, etc., has a surface that is less likely to be damaged, and can maintain good visibility. The purpose of the present invention is to provide a method for manufacturing window glass.
[課題を解決するための手段]
本発明の車両用ウィンドガラスの製造方法は、ガラス板
の一面に複数回シロキサン系ポリマーを塗布、焼き付け
することによりすべり特性および耐摩耗性に優れた透明
1i1111を形成することを特徴とするものである。[Means for Solving the Problems] The method for manufacturing a vehicle window glass of the present invention involves coating a glass plate with a siloxane polymer multiple times and baking it to produce transparent 1i1111 with excellent sliding properties and abrasion resistance. It is characterized by forming.
ここに、ガラス板は従来の車両用ウィンドガラスに用い
られているガラスであり、−膜内なソーダライムガラス
等からなる。また、強化ガラス、合わせガラス等を用い
てもよい。シロキサン系ポリマーを塗布、焼き付けする
ガラス板の一面は車両取付時の外表面である。Here, the glass plate is glass used in conventional vehicle window glasses, and is made of soda lime glass or the like. Further, tempered glass, laminated glass, etc. may also be used. One side of the glass plate to which the siloxane-based polymer is applied and baked is the outer surface when installed on the vehicle.
シロキサン系ポリマーとしては、ポリジメチルシロキサ
ン、ポリフェニルメチルシロキサン等を用いることが好
ましい。このシロキサン系ポリマーは、粘度500〜1
0QQcs程度が好ましく、ヘキサン等の溶媒で希釈す
る場合には、濃度0゜1〜5wt%が好ましい。ガラス
板との密着性、すべり特性、撥水性および耐摩耗性に優
れるからである。As the siloxane polymer, polydimethylsiloxane, polyphenylmethylsiloxane, etc. are preferably used. This siloxane polymer has a viscosity of 500 to 1
The concentration is preferably about 0QQcs, and when diluting with a solvent such as hexane, the concentration is preferably 0.1 to 5 wt%. This is because it has excellent adhesion to glass plates, sliding properties, water repellency, and abrasion resistance.
塗布前にガラス板を希塩酸等で拭くことにより、密着性
および耐摩耗性を向上させることができる。Adhesion and abrasion resistance can be improved by wiping the glass plate with dilute hydrochloric acid or the like before application.
塗布、焼き付けは、2〜4回が好ましい。1回の塗布、
焼き付けでは耐摩耗性が充分でなく、5回以上の塗布、
焼き付けは逆に耐摩耗性を悪化させることがある。Coating and baking are preferably carried out 2 to 4 times. one application,
Baking does not provide sufficient abrasion resistance, so applying it more than 5 times,
On the contrary, baking may worsen wear resistance.
焼き付は温度は、密着性と耐摩耗性に優れるべく250
〜350℃が好ましい。The baking temperature is 250℃ for excellent adhesion and wear resistance.
~350°C is preferred.
また、焼き付は模の段階で未硬化のシロキサン系ポリマ
ーを拭き取ることが耐摩耗性の点から好ましい。In addition, from the viewpoint of wear resistance, it is preferable to wipe off the uncured siloxane polymer during the baking stage.
[作用1
ガラス板の一面に形成された透明idI膜は、摩擦係数
の小さいシロキサン系ポリマーからなるためすべり特性
に優れ、このシロキサン系ポリマーが複数回塗布、焼き
付けされているため、耐摩耗性に優れる。よって、ウィ
ンドガラスの表面に付着する水滴、泥水等の付着物がこ
びり付いて密着することなく、容易に除去することがで
き、かつ例えばワイパーを作動させることにより表面が
損傷されにくい。[Effect 1: The transparent idI film formed on one side of the glass plate is made of a siloxane-based polymer with a small coefficient of friction, so it has excellent sliding properties.Since this siloxane-based polymer is coated and baked multiple times, it has excellent wear resistance. Excellent. Therefore, water droplets, muddy water, and other substances adhering to the surface of the windshield can be easily removed without sticking to the windshield, and the surface is less likely to be damaged by, for example, operating a wiper.
[実施例] 以下、本発明を具体化した実施例を説明する。[Example] Hereinafter, embodiments embodying the present invention will be described.
まず、車両のウィンドシールドガラスに用いられる取り
付は前のガラス板1を用意した。このガラス板1は、ソ
ーダライムガラスからなる。このガラス板1をアルカリ
超音波洗浄、水洗、フロン超音波洗浄した。また、粘度
1000csのポリジメチルシロキサンをn−ヘキサン
溶媒で濃度0゜5wt%に希釈したシリコーン溶液を用
意した。First, a glass plate 1, which is used for mounting on a windshield glass of a vehicle, was prepared. This glass plate 1 is made of soda lime glass. This glass plate 1 was subjected to alkaline ultrasonic cleaning, water washing, and fluorocarbon ultrasonic cleaning. Further, a silicone solution was prepared by diluting polydimethylsiloxane having a viscosity of 1000 cs with an n-hexane solvent to a concentration of 0.5 wt%.
このシリコーン溶液を洗浄後のガラス板1の外表面にロ
ールコータを用いて約10g/m’塗布し、約70℃で
15分間乾燥させた。その後、シリコーン溶液が塗布さ
れたガラス板1を300℃で20分闇保持し、シリコー
ン溶液を焼き付けした。Approximately 10 g/m' of this silicone solution was applied to the outer surface of the washed glass plate 1 using a roll coater and dried at approximately 70°C for 15 minutes. Thereafter, the glass plate 1 coated with the silicone solution was kept in the dark at 300° C. for 20 minutes to bake the silicone solution.
ここで、焼き付けしたシリコーン溶液を確認すると、ガ
ラス界面では硬化していたが、表面はまだ未硬化であっ
た。そこで、0.01Nの希塩酸を用いて未硬化のシリ
コーン溶液を拭き取り、引き続き、上記シリコーン溶液
の塗布、焼き付けをさらに2回行なった。こうして、ウ
ィンドシールドガラスを製造した。When the baked silicone solution was checked, it was found that it had hardened at the glass interface, but the surface was still unhardened. Therefore, the uncured silicone solution was wiped off using 0.01N diluted hydrochloric acid, and then the silicone solution was applied and baked two more times. In this way, windshield glass was manufactured.
このウィンドシールドガラスの断面を第1図に示す。こ
のウィンドシールドガラスは、ガラス板1と、このガラ
ス板1の外表面に前述のように形成された透明薄膜2と
からなる。透明薄膜2の厚さは0.03μmであった。A cross section of this windshield glass is shown in FIG. This windshield glass consists of a glass plate 1 and a transparent thin film 2 formed on the outer surface of the glass plate 1 as described above. The thickness of the transparent thin film 2 was 0.03 μm.
なお、図中、符号21は1回目の透明薄膜、符号22は
2回目の透明薄膜、符号23は3回目の透明SSを示す
。そして、このウィンドシールドガラスを第2図に示す
ように車両に取り付けた。In the figure, reference numeral 21 indicates the first transparent thin film, reference numeral 22 indicates the second transparent thin film, and reference numeral 23 indicates the third transparent SS. This windshield glass was then attached to a vehicle as shown in FIG.
次に、このウィンドシールドガラスの評価試験を行なっ
た。評価試験は、このウィンドシールドガラスを装着し
た車両と、−殻内なソーダライムガラスをそのまま使用
したウィンドシールドガラスをtc着した車両とを用い
て、融雪時期の走行、降雪時の走行、結氷状態および火
山灰の多い地域での走行を比較することにより行なった
。Next, an evaluation test was conducted on this windshield glass. Evaluation tests were conducted using a vehicle equipped with this windshield glass and a vehicle equipped with a TC-bonded windshield glass that uses the soda lime glass in the shell as it is. This was done by comparing driving in areas with a lot of volcanic ash.
(融雪時期の走行)
本実施例のウィンドシールドガラスでは、走行中に前車
が跳ね上げて表面に付着した泥水が、細かい水滴となっ
て車両の停止状態で真すぐに下方へ流れ、汚れがこびり
付かなかった。さらに、ワイパーを使用しても水切れが
良好であった。また、車両の走行時には泥水が風圧、振
動で容易に車両後方へ流れ、汚れがこびりつかなかった
。(Driving during the snow-melting period) With the windshield glass of this example, the muddy water splashed up by the vehicle in front and attached to the surface while driving becomes fine water droplets that flow straight downward when the vehicle is stopped, removing dirt. It didn't stick. Furthermore, water drained well even when a wiper was used. Additionally, when the vehicle was running, wind pressure and vibrations caused muddy water to easily flow toward the rear of the vehicle, preventing dirt from sticking.
一方、従来のウィンドシールドガラスでは、表面に付着
した泥水が大きな水滴となって密着し、流れにくい。従
って、汚れがひどいまま乾燥し、ワイパーならびにウオ
ッシャ−液を頻繁に使用せざるを得なかった。そのため
、1時間も走行しないうちに満タンのウオッシャ−タン
クが空になってしまった。On the other hand, with conventional windshield glass, muddy water that adheres to the surface forms large droplets that stick together and are difficult to flow away. Therefore, the vehicle dries with heavy soiling, forcing frequent use of wipers and washer fluid. As a result, the full washer tank became empty within an hour of driving.
(降雪時の走行)
本実施例のウィンドシールドガラスでは、付着した雪が
デフロスタ装置により溶け、細かい水滴となって表面を
短時間に、しかも真すぐに流れた。(Driving during snowfall) In the windshield glass of this example, the adhering snow was melted by the defroster device, turned into fine water droplets, and flowed straight over the surface in a short time.
従って、ワイパーをほとんど使用しなくても良好な視界
が確保できた。Therefore, good visibility could be ensured without using the wipers.
一方、従来のウィンドシールドガラスでは、付着した雪
がデフロスタ装置により溶けても、太き(不規則な水滴
となって表面に密着し、流れにくい。また、停車中も水
滴は真すぐ下方に流れず、不規則な経路をたどりワイパ
ーを頻繁に使用しなければならなかった。On the other hand, with conventional windshield glass, even if the snow that adheres to the windshield is melted by the defroster device, it becomes thick (irregular water droplets) that adhere tightly to the surface and is difficult to flow away.Also, even when the vehicle is stopped, the water droplets do not flow straight down. , I had to follow an irregular path and use the wipers frequently.
(結氷状態)
冬期において、各車両の室内温度を同一条件で上げた状
態から同時にエンジンを切り、各車両を一晩屋外に放置
し、早朝積もった雪を払って各ウィンドシールドガラス
の結氷状態を比較した。(Icing condition) In the winter, after raising the indoor temperature of each vehicle under the same conditions, turn off the engine at the same time, leave each vehicle outside overnight, and remove the snow that has accumulated in the early morning to check the icy condition of each windshield glass. compared.
本実施例のウィンドシールドガラスでは、表面の着氷は
ごくわずかであり、積もった雪を払い落すだけで走行可
能であった。With the windshield glass of this example, there was very little icing on the surface, and the vehicle could be driven by simply brushing off the accumulated snow.
一方、従来のウィンドシールドガラスでは、表面に不規
則に着氷しており、雪を払っても表面にしっかりと付着
しているためスクライバ−でかき落としてからでないと
走行できなかった。On the other hand, with conventional windshield glass, ice builds up irregularly on the surface, and even when the snow is removed, it remains firmly attached to the surface, making it impossible to drive until it is scraped off with a scriber.
(火山灰の多い地域での走行)
火山灰等の粉塵の多い地域では、一般にウィンドシール
ドガラスに積もった粉塵をほうき等の遊具を用いて払い
落としたり、ウオッシャ−液を吹き掛け、あるいは十分
な水をかけて、ワイパーを作動させて除去していた。(Driving in areas with a lot of volcanic ash) In areas with a lot of volcanic ash and other dust, it is common practice to use a broom or other play equipment to brush off the dust that has accumulated on the windshield glass, spray it with washer fluid, or use plenty of water. Then, I used the wiper to remove it.
本実施例のウィンドシールドガラスでは、表面のすべり
特性に優れるため、走行時の風圧や振動により、粉塵が
ウィンドシールドガラスに堆積することなく、良好な視
界が容易に得られた。Since the windshield glass of this example has excellent surface sliding properties, good visibility was easily obtained without dust accumulating on the windshield glass due to wind pressure and vibration during driving.
一方、従来のウィンドシールドガラスでは、粉塵が堆積
しやすく、はうきや十分な水等により除去しなければ良
好な視界が得られなかった。On the other hand, with conventional windshield glass, dust easily accumulates, and good visibility cannot be obtained unless it is removed by blowing or using sufficient water.
以、トの各評価試験の結果から、本実施例のウィンドシ
ールドガラスでは表面に付着する泥水、水滴、雪、氷お
よび粉塵がこびり付いて密着することがなく、かつワイ
パーやウオッシャ−液を頻繁に使用したり、スクライバ
−やほうき等を用いて付着物を除去する必要がない。従
って、本実施例で製造したウィンドシールドガラスは、
すべり特性に優れるため、付着物を容易に除去すること
ができ、結果として耐摩耗性に優れるため、表面が損傷
されにくく、良好な視界を維持できる。From the results of the evaluation tests in (g) below, it is clear that the windshield glass of this example does not allow muddy water, water droplets, snow, ice, or dust to stick to the surface of the windshield glass, and does not require frequent application of wiper or washer fluid. There is no need to use a scriber, broom, etc. to remove deposits. Therefore, the windshield glass manufactured in this example is
Because it has excellent sliding properties, deposits can be easily removed, and as a result, it has excellent abrasion resistance, so the surface is less likely to be damaged and good visibility can be maintained.
なお、実施例ではワイパーが使用されたウィンドシール
ドガラスを例にとって説明したが、バックウィンドウガ
ラスやワイパーの使用されていないサイドウィンドガラ
ス等を製造する場合にも本発明の作用および効果を有す
るものである。In addition, although the examples have been explained using a windshield glass in which a wiper is used, the functions and effects of the present invention can also be obtained when manufacturing a back window glass, a side window glass in which a wiper is not used, etc. be.
次に、ソーダライムガラスがそのまま露出した従来のウ
ィンドガラスと、本発明の方法により製造したウィンド
ガラスとの耐摩耗性を比較検討するため、自動車用安全
ガラス試験方法LJISR3212>に従って耐摩耗性
試験を行なった。耐摩耗性試験は、−殻内に使用されて
いるソーダライムガラスからなる供試品Aと、このソー
ダライムガラスを用いて前記実施例と同一の方法により
製造した供試品Bとをそれぞれ100mmx100mm
の平らな5つの試験片とし、これらの1000回転摩耗
後のf#価(光の散乱透過率/全透過率)と摩耗前の曇
価との差を求めることにより行なった。結果を次表に示
す。なお、供試品△、Bともに、摩耗前の曇価はほぼ0
.2であった。Next, in order to compare and examine the abrasion resistance between a conventional window glass in which soda lime glass is exposed as it is and a window glass manufactured by the method of the present invention, an abrasion resistance test was conducted according to the automotive safety glass test method LJISR3212>. I did it. The abrasion resistance test was carried out using - Specimen A made of soda lime glass used in the shell and Specimen B manufactured using this soda lime glass in the same manner as in the above example.
Five flat test pieces were used, and the difference between the f# value (light scattering transmittance/total transmittance) after 1000 revolutions of abrasion and the haze value before abrasion was determined. The results are shown in the table below. In addition, the haze value of both specimens △ and B before abrasion was almost 0.
.. It was 2.
表より、従来のウィンドガラスに相当する供試品Aは、
摩耗により表面が損+Sされるため光を散乱しやすく、
耐摩耗性に劣ることが分る。一方、本発明の方法により
製造したウィンドガラスに相当する供試品Bは、摩耗に
よって表面が損傷されにくいため光を散乱しにくく、耐
摩耗性に優れることが分る。From the table, sample A, which corresponds to conventional window glass, is
Because the surface is damaged + S due to wear, light is easily scattered,
It can be seen that the wear resistance is inferior. On the other hand, it can be seen that sample B, which corresponds to the window glass manufactured by the method of the present invention, has a surface that is less likely to be damaged by abrasion, so it is less likely to scatter light, and has excellent abrasion resistance.
(以下余白)
[発明の効果1
本発明の車両用ウィンドガラスの製造方法は、ガラス板
の一面に複数回シロキサン系ポリマーを塗布、焼き付け
することによりすべり特性および耐摩耗性に優れた透明
薄膜を形成するため、天候、走行条件等により付着する
付着物を好適に除去し、かつ表面が損傷されにくく、良
好な視界を維持できる車両用ウィンドガラスを製造する
ことができる。(Left below) [Advantageous Effects of the Invention 1] The method for manufacturing a vehicle window glass of the present invention coats and bakes a siloxane polymer multiple times on one surface of a glass plate to form a transparent thin film with excellent sliding properties and abrasion resistance. As a result, it is possible to suitably remove deposits that adhere due to weather, driving conditions, etc., and to manufacture a vehicle window glass whose surface is less likely to be damaged and which can maintain good visibility.
なお、本発明の製造方法では、走行中においてvA繁に
ウオッシャ−液およびワイパーを作動させる必要がない
とともに光が散乱しにくいために、快適で安全な走行性
を付与する車両用ウィンドガラスが製造できる。Furthermore, in the manufacturing method of the present invention, there is no need to frequently operate the washer fluid and wipers while driving, and since light is less likely to be scattered, a vehicle windshield that provides comfortable and safe driving performance can be manufactured. can.
第1図は本発明の一実施例により製造された車両用ウィ
ンドシールドガラスの断面図である。第2図は車両用ウ
ィンドシールドガラスをψ両に取り付けた状態を示す断
面図である。
1・・・ガラス板 2・・・透明薄膜特許出願人
トヨタ自動車株式会社
株式会社豊田中央研究所FIG. 1 is a sectional view of a vehicle windshield glass manufactured according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a sectional view showing a state in which a vehicle windshield glass is attached to a ψ vehicle. 1...Glass plate 2...Transparent thin film patent applicant Toyota Motor Corporation Toyota Central Research Laboratory Co., Ltd.
Claims (1)
塗布、焼き付けすることによりすべり特性および耐摩耗
性に優れた透明薄膜を形成することを特徴とする車両用
ウインドガラスの製造方法。(1) A method for producing a vehicle window glass, which comprises forming a transparent thin film with excellent sliding properties and wear resistance by coating and baking a siloxane-based polymer multiple times on one surface of a glass plate.
Priority Applications (1)
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JP21755888A JPH0269338A (en) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | Production of window glass for vehicle |
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JP21755888A JPH0269338A (en) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | Production of window glass for vehicle |
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Family
ID=16706142
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP21755888A Pending JPH0269338A (en) | 1988-08-31 | 1988-08-31 | Production of window glass for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0269338A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002180035A (en) * | 2000-12-08 | 2002-06-26 | Sekisui Jushi Co Ltd | Snow/ice-slipping coating product |
JP2002526603A (en) * | 1998-10-08 | 2002-08-20 | ソーストーン ビジネス マネジメント リミティド | Adhesion promotion |
-
1988
- 1988-08-31 JP JP21755888A patent/JPH0269338A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002526603A (en) * | 1998-10-08 | 2002-08-20 | ソーストーン ビジネス マネジメント リミティド | Adhesion promotion |
JP2002180035A (en) * | 2000-12-08 | 2002-06-26 | Sekisui Jushi Co Ltd | Snow/ice-slipping coating product |
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