JPH0260828A - Canvas top for vehicle - Google Patents
Canvas top for vehicleInfo
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- JPH0260828A JPH0260828A JP21274088A JP21274088A JPH0260828A JP H0260828 A JPH0260828 A JP H0260828A JP 21274088 A JP21274088 A JP 21274088A JP 21274088 A JP21274088 A JP 21274088A JP H0260828 A JPH0260828 A JP H0260828A
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車のキャンバストップに係り、詳しくは、
車体のルーフに形成された開口部を開閉自在に覆うよう
にした自動車のキャンバストップに関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a canvas top for an automobile, and in detail,
This invention relates to a canvas top for a car that can be opened and closed to cover an opening formed in the roof of the car body.
自動車等の車両にあって、天井部のより広い開放感が得
られるように、ルーフ部に設けた大きな開口部を折りた
たみ自在なキャンバス部材で覆うようにしたキャンバス
トップシステムはすでに知られている。このようなシス
テムでは、キャンバス部材の後端をルーフ後部に固定し
、前端を開口部の両側に設けたガイドレールに案内され
る摺動体に取付け、その摺動体を前後に移動させること
によって開口部を開閉するように構成されたものが多い
。ちなみに、実開昭６１−３０５２５号公報には、この
種の装置で、ガイドレールの外側に雨樋部を一体に形成
した支持枠体をルーフ開口部の周囲に取付けたものが記
載されている。2. Description of the Related Art Canvas top systems are already known in vehicles such as automobiles, in which a large opening provided in the roof is covered with a foldable canvas member so as to provide a wider open feeling in the roof. In such a system, the rear end of the canvas member is fixed to the rear of the roof, the front end is attached to a sliding body guided by guide rails provided on both sides of the opening, and the sliding body is moved back and forth to open the opening. Many are configured to open and close. Incidentally, Japanese Utility Model Publication No. 61-30525 describes a device of this type in which a support frame body with a rain gutter integrally formed on the outside of the guide rail is attached around the roof opening. .
ところで、上記した従来のキャンバストップでは、開口
時には、摺動体を後方に移動させつつキャンバス部材を
折りたたみ、ルーフ後部の収納位置に納置していた。そ
のため、開口部を全開状態に開放した場合においても、
キャンバス部材を収納しているルーフ後部は開放できず
、充分な開放感が得られないという難点があった。By the way, in the above-mentioned conventional canvas top, when opening the canvas member, the sliding body is moved rearward while the canvas member is folded and stored in a storage position at the rear of the roof. Therefore, even when the opening is fully opened,
The rear part of the roof, where the canvas parts were stored, could not be opened, making it difficult to obtain a sufficient sense of openness.
このようなことから、キャンバス部材を、−旦、ルーフ
後部に配置したボード部材上に折りたたみ、そのボード
部材を移動手段によってさらに後方に降下移動させ、ト
ランクリッド上に載置・格納するようにしたシステムが
考えられる。しかし、このシステムでは、移動手段とし
てリンク部材を採用した場合、キャンバス部材を収納し
たボード部材の支゛持状態が不安定になりやすい。その
ため、格納時では、とくに走行中の車体振動によってボ
ド部材やキャンバス部材が動揺するなどの問題が懸念さ
れる。For this reason, the canvas member is first folded onto a board member placed at the rear of the roof, and the board member is further lowered to the rear using a moving means and placed and stored on the trunk lid. A system is possible. However, in this system, when a link member is employed as a moving means, the supporting state of the board member housing the canvas member tends to become unstable. Therefore, when the vehicle is retracted, there is a concern that the vehicle body member and the canvas member may sway due to vibrations of the vehicle body while the vehicle is running.
本発明はこのような事情を考慮してなされ、自動車のキ
ャンバストップにあって、開放感をより一層向上させる
とともに、安定した状態でキャンバス部材を格納できる
ようにすることを課題としている。The present invention was made in consideration of these circumstances, and an object of the present invention is to provide a canvas top for an automobile that further improves the feeling of openness and allows canvas members to be stored in a stable state.
本発明は、車体のルーフに形成された開口部を、キャン
バス部材で前後方向に開閉自在に覆うようにした自動車
のキャンバストップに適用され、前記課題を解決するた
めに、上記キャンバス部材を折りたたんで収納するため
のボード部材を設けるとともに、そのボード部材をルー
フ後部の第１格納位置と、リヤウィンド下部後方の第２
格納位置との間を移動させる移動手段を設け、第２格納
位置に格納されるボード部材を支持する支持部材を車体
側に設けている。The present invention is applied to a canvas top for an automobile in which an opening formed in the roof of a vehicle body is covered with a canvas member so as to be openable and closable in the front and rear directions. A board member for storage is provided, and the board member is placed in a first storage position at the rear of the roof and a second storage position at the rear of the lower part of the rear window.
A moving means for moving the board member to and from the storage position is provided, and a support member for supporting the board member stored in the second storage position is provided on the vehicle body side.
上記支持部材には、第２格納位置に格納されているボー
ド部材を固定するロック装置を設けてもよい。The support member may be provided with a locking device for fixing the board member stored in the second storage position.
天井部を開放する際には、キャンバス部材は一旦ルーフ
後部の第１格納位置に配置されているボード部材上に折
りたたまれる。しかる後に、キャンバス部材はそのまま
ボード部材とともに移動手段によって後方に降下移動さ
れ、リヤウィンド下部後方の第２格納位置に格納される
。たとえば、上記移動手段として、ルーフおよびリヤウ
ィンドの両側部にガイドレールを設け、そのガイドレー
ルと上記ボード部材の前部とを一対の前リンクで連結す
るとともに、上記リヤウィンド下部の車体側と上記ボー
ド部材の後部とを一対の後リンクで連結するようにした
ものを採用すると、キャンバス部材は以下のように格納
される。すなわち、キャンバス部材を第１格納位置に配
置されているボド部材上に折りたたんで収納した後、ボ
ード部材を後方に押動すると、後リンクがリヤウィンド
下部の車体側を支点として後方に転回するとともに、前
リンクがガイドレールに沿って後退しつつ、キャンバス
部材がボード部材に収納されたままで第２格納位置まで
安定に移動され、車体側に設けられた支持部材上に安定
に支持・格納される。When opening the ceiling part, the canvas member is once folded onto the board member placed in the first storage position at the rear of the roof. Thereafter, the canvas member is moved downward to the rear by the moving means together with the board member, and is stored in the second storage position behind the lower part of the rear window. For example, as the moving means, guide rails are provided on both sides of the roof and rear window, and the guide rails and the front part of the board member are connected by a pair of front links, and the lower part of the rear window on the vehicle body side and the When a pair of rear links is used to connect the rear part of the board member, the canvas member is stored as follows. That is, when the canvas member is folded and stored on the board member placed in the first storage position and the board member is pushed rearward, the rear link rotates rearward using the vehicle body side at the bottom of the rear window as a fulcrum. , While the front link retreats along the guide rail, the canvas member is stably moved to the second storage position while being stored in the board member, and is stably supported and stored on the support member provided on the vehicle body side. .
そして、上記支持部材にロック装置を設けると、ボード
部材をロックして、走行中においても動揺することのな
い、より一層安定した格納状態を得ることができる。If the support member is provided with a locking device, the board member can be locked and an even more stable storage state can be obtained in which the board member does not sway even during travel.
本発明の自動車のキャンバストップは、車体のルーフに
形成された開口部を、キャンバス部材で前後方向に開閉
自在に覆うようにしたもので、上記キャンバス部材を折
りたたんで収納するためのボード部材を設けるとともに
、上記ボード部材をルーフ後部の第１格納位置と、リヤ
ウィンド下部後方の第２格納位置との間を移動させる移
動手段を設けているので、キャンバス部材を第１格納位
置でボード部材上に折りたたんで、さらに第２格納位置
に移動・格納すると、天井部の解放感がより一層向上す
る。The canvas top for an automobile of the present invention is such that an opening formed in the roof of the vehicle body is covered with a canvas member that can be opened and closed in the front and rear directions, and a board member is provided for folding and storing the canvas member. In addition, since a moving means is provided for moving the board member between a first storage position at the rear of the roof and a second storage position at the rear of the lower part of the rear window, the canvas member can be placed on the board member at the first storage position. When folded and further moved and stored in the second storage position, the feeling of openness in the ceiling area is further improved.
そして、第２格納位置に格納されるボード部材が、車体
側に設けられた支持部材によって支持されるので、キャ
ンバス部材が第２格納位置で安定に支持・格納されると
ともに、車体と干渉するようなことがなく、車体に傷が
付くのが防止される。Since the board member stored in the second storage position is supported by the support member provided on the vehicle body side, the canvas member is stably supported and stored in the second storage position and is prevented from interfering with the vehicle body. This prevents damage to the car body.
また、上記支持部材にボード部材を固定する口ツク装置
を設けると、格納状態がより一層安定し、走行中におい
てもキャンバス部材やボード部材が動揺することはない
。Further, by providing a locking device for fixing the board member to the support member, the stored state becomes even more stable, and the canvas member and the board member do not move even while the vehicle is running.
以下に本発明を実施例に基づいて詳細に説明する。 The present invention will be explained in detail below based on examples.
本実施例に示す自動車のキャンバストップは、開放時に
は、キャンバス部材をリヤウィンド下部後方に格納し、
天井部からの開放感を向上させるとともに、格納状態を
より一層安定させ、かつ車体に傷が付かないようにした
もので、以下のように構成される。When the canvas top of the automobile shown in this embodiment is opened, the canvas member is stored behind the lower part of the rear window.
It improves the feeling of openness from the ceiling, makes the storage condition more stable, and prevents damage to the vehicle body.It is constructed as follows.
第２図に示すように、車体１のルーフ２全体に開口部３
が形成され、その開口部３が、前後方向に開閉操作され
るキャンバス部材４で開閉自在に覆われるようになって
いる。そして、そのキャンバス部材４を折りたたんで納
置するためのボード部材５が設けられ、そのボード部材
５は移動手段６によって、図示の実線で示されるルーフ
２後部の第１格納位置７からリヤウィンド８下部後方の
二点鎖線で示される第２格納位置９へと移動できるよう
になっている。As shown in FIG. 2, an opening 3 is provided throughout the roof 2 of the vehicle body 1.
is formed, and the opening 3 is covered with a canvas member 4 that can be opened and closed in the front and rear directions. A board member 5 for folding and storing the canvas member 4 is provided, and the board member 5 is moved by a moving means 6 from a first storage position 7 at the rear of the roof 2, indicated by a solid line in the figure, to a rear window 8. It is now possible to move to a second storage position 9 indicated by a two-dot chain line at the rear of the lower part.
そして、第２格納位置９には、第１図に示すように、車
体１のトランクリッド１ｏ上に支持部材１１が左右一対
設けられ、その支持部材１１の上に二点鎖線で示される
ようにキャンバス部材４を収納しているボード部材５が
安定に載置・格納されるようになっている。In the second storage position 9, as shown in FIG. 1, a pair of left and right support members 11 are provided on the trunk lid 1o of the vehicle body 1. The board member 5 housing the canvas member 4 is stably placed and stored.
支持部材１１は、第３図に示すようなブリッジ状の枠体
１２よりなり、その上部に切欠き１３が形成され、その
内部にボード部材５を係止するためのロック装置１４が
設けられている。The support member 11 consists of a bridge-shaped frame 12 as shown in FIG. 3, and has a notch 13 formed in its upper part, and a locking device 14 for locking the board member 5 inside the notch 13. There is.
ロック装置１４は、第４図に示すように、作動ロッド１
５を矢印Ｃ方向に押引動作させるアクチュエータ１６と
、そのアクチュエータ１６に連動連結されるＬ字状のス
トッパー１７およびストッパー１７と連動し、ボルド部
材５の下面に下方に向けて突設されたＬ字状のロックビ
ン１８ （第５図参照）をロックする略コ字状のロック
爪１９等により構成される。As shown in FIG.
5 in the direction of arrow C; an L-shaped stopper 17 interlocked with the actuator 16; It is composed of a substantially U-shaped lock pawl 19 that locks a letter-shaped lock bin 18 (see FIG. 5).
アクチュエータ１６には、図示しないが、電動モータが
内蔵され、その出力軸に取り付けられたピニオンが作動
ロッド１５に形成されたラックを駆動させるようになっ
ている。作動ロッド１５の先端には、上下方向に割溝２
ｏが形成され、その割溝２０にストッパー１７の一端１
７ａが遊嵌される。ストッパー１７はその中央部が、枠
体］２の軸孔１２ａに嵌入固定される支軸２１に回動自
在に支持され、支軸２１に巻回されたねじりスプリング
２２によって矢印り方向に付勢され、ストッパー１７の
他端１７ｂが、ロック爪１９の下部に対向するように配
置される。Although not shown, the actuator 16 has an electric motor built therein, and a pinion attached to its output shaft drives a rack formed on the actuating rod 15. At the tip of the actuating rod 15, there is a split groove 2 in the vertical direction.
o is formed, and one end 1 of the stopper 17 is formed in the groove 20.
7a is loosely fitted. The center part of the stopper 17 is rotatably supported by a support shaft 21 that is fitted and fixed into the shaft hole 12a of the frame 2, and is biased in the direction of the arrow by a torsion spring 22 wound around the support shaft 21. The other end 17b of the stopper 17 is arranged to face the lower part of the lock claw 19.
一方、ロック爪１９は、その上部にロックビン１８を係
止させるロック凹部２３が、中央部に、ロックビン１８
を受は止める突出受部２４が、下部には、ストッパー１
７の他端１７ｂに当接・掛止される掛止凹部２５が、そ
れぞれ形成されている。そして、その中央部が枠体１２
の軸孔１２ｂに嵌入固定される支軸２６に回動自在に支
持され、支軸２６に巻回されたねじりスプリング２７に
よって矢印Ｅ方向に付勢されている。On the other hand, the lock claw 19 has a lock recess 23 in the upper part of which locks the lock bin 18 , and a lock recess 23 in the center thereof.
There is a protruding receiving part 24 at the bottom that holds the stopper 1.
A locking recess 25 that abuts and locks on the other end 17b of the 7 is formed, respectively. The center part is the frame body 12
It is rotatably supported by a support shaft 26 that is fitted and fixed into the shaft hole 12b, and is biased in the direction of arrow E by a torsion spring 27 wound around the support shaft 26.
ボード部材５を移動させる移動手段６は、キャンバス部
材４が第１格納位置７に配置されているボード部材５上
に折りたたまれている状態を表す第１図に示すように、
ルーフ２およびリヤウィンド８の両側部に設けられたガ
イドレール３１に沿って摺動自在な摺動体３２と、その
摺動体３２とボード部材５の前部５ａとを連結する一対
の前リンク３３と、リヤウィンド８下部の車体側とボド
部材５の後部５ｂとを連結する一対の後リンク３４等よ
りなる。上記摺動体３２は、ガイドシル３１内に設けら
れた案内溝（図示省略）に案内されるケーブル（図示省
略）を介して、リヤウィンド８下部車体側に設けられた
電動モータ４１により進退移動されるようになっている
。なお、図示しないが、ボード部材５の後部５ｂと連結
されるリンク部材をガイドレール３１と摺動自在に連結
するようにしてもよい。The moving means 6 for moving the board member 5 is as shown in FIG.
A sliding body 32 that is slidable along guide rails 31 provided on both sides of the roof 2 and the rear window 8, and a pair of front links 33 that connect the sliding body 32 and the front portion 5a of the board member 5. , a pair of rear links 34 connecting the vehicle body side of the lower part of the rear window 8 and the rear part 5b of the body member 5. The sliding body 32 is moved forward and backward by an electric motor 41 provided on the vehicle body side below the rear window 8 via a cable (not shown) guided by a guide groove (not shown) provided in the guide sill 31. It looks like this. Although not shown, a link member connected to the rear portion 5b of the board member 5 may be slidably connected to the guide rail 31.
キャンバス部材４は、折りたたまれるルーフ部分にレザ
ートップ体が使用され、内部は骨組み部材を有するシー
リングレザ一体よりなり、後部がボード部材５のキャン
バス取付部３５にビス止め固定されている。一方、キャ
ンバス部材４の先端部は、ハードボード４ａで形成され
、開口時には、図示のようにリフトアップし、摺動抵抗
の低減を図れるように構成されている。すなわちハード
ボド４ａにはカム４０が取り付けられており、そのカム
４０に連動するガイドシュー３９が、ルーフ２に設けら
れているガイドレール３６およびボド部材５上のガイド
レール３７に乗換え自在に案内され、かつケーブルを介
してボード部材５に設けられたモータ３８によって前後
に駆動されるようになっている。そして、開口時には、
ガイドシュー３９によってカム４０が後方に引かれると
図示のように先端部かりフトアソプして後退し、閉口時
には二点鎖線で示すように、先端部がリフトダウンして
前進するようになっている。なお、ガイドシュー３９を
案内するガイドレール３７は、ボード部材５が第１格納
位置７にあるとき、すなわち、摺動体３２がガイドレー
ル３１の前端位置にあり、前リンク３３がガイドレール
３１に沿うように横置状態となっている場合には、車体
１側に固定されているガイドレール３６と接続され、ガ
イドシュー３９は両ガイドレール３６．３７間を乗換え
移動できるようになっている。The canvas member 4 uses a leather top body for the foldable roof part, the interior is made of integral sealing leather with a frame member, and the rear part is fixed to the canvas attachment part 35 of the board member 5 with screws. On the other hand, the tip of the canvas member 4 is formed of a hardboard 4a, and is configured to be lifted up as shown in the figure when opened, thereby reducing sliding resistance. That is, a cam 40 is attached to the hard board 4a, and a guide shoe 39 interlocked with the cam 40 is guided so as to be freely transferable to a guide rail 36 provided on the roof 2 and a guide rail 37 on the board member 5. It is also driven back and forth by a motor 38 provided on the board member 5 via a cable. And when it opens,
When the cam 40 is pulled rearward by the guide shoe 39, the tip lifts up and moves backward as shown in the figure, and when the cam 40 is closed, the tip lifts down and moves forward as shown by the two-dot chain line. Note that the guide rail 37 that guides the guide shoe 39 is configured such that when the board member 5 is in the first storage position 7, that is, the sliding body 32 is at the front end position of the guide rail 31, and the front link 33 is along the guide rail 31. When it is placed horizontally, it is connected to the guide rail 36 fixed to the vehicle body 1 side, and the guide shoe 39 can be moved between the guide rails 36 and 37.
このような構成によって、開放時には図示のように、−
旦キャンバス部材４を第１格納位置７に配置されている
ボード部材５上に折りたたみ、しかる後、そのままボー
ド部材５とともに第２格納位置９に移動し、支持部材１
１上に安定に格納・ロックし、広い天井部の開放感を得
ることができる。なお、キャンバス部材４の開閉・移動
動作およびロック動作は、車室内に設けられた開閉スイ
ッチ（図示せず）を操作することにより、自動的に連動
しておこなわれるようになっている。With this configuration, when opened, -
First, the canvas member 4 is folded onto the board member 5 placed in the first storage position 7, and then moved to the second storage position 9 together with the board member 5, and the support member 1
It can be stably stored and locked on top of the ceiling, giving you the open feeling of a wide ceiling. The opening/closing/moving operations and locking operations of the canvas member 4 are automatically performed in conjunction with each other by operating an opening/closing switch (not shown) provided in the vehicle interior.
以下に、キャンハス部材４の開閉・移りＪ動作およびロ
ック動作について説明する。The opening/closing/transferring operation and locking operation of the canvas member 4 will be explained below.
開口時には、開スイッチをオン操作すると、まず、モー
タ３８が起動され、キャンバス部材４が第１格納位置７
に配置されているボード部材５上に折りたたまれ収納さ
れる。次いで、モータ４１が起動され、摺動体３２が後
退させられる。そうすると、前リンク３３を介してボー
ド部材５が後方に押動され、後リンク３４がリヤウィン
ド８下部車体側を支点として後方に回動し、そのボード
部材５が、キャンバス部材４を収納したままの姿勢で、
第２格納位置９までスムーズに移動され、車体１側に設
けられている支持部材１１上に安定に支持・格納される
（第１図参照）。At the time of opening, when the opening switch is turned on, the motor 38 is started and the canvas member 4 is moved to the first storage position 7.
It is folded and stored on the board member 5 placed in the. Next, the motor 41 is started and the sliding body 32 is moved backward. Then, the board member 5 is pushed rearward via the front link 33, the rear link 34 rotates rearward using the vehicle body side below the rear window 8 as a fulcrum, and the board member 5 remains with the canvas member 4 stored therein. With the attitude of
It is smoothly moved to the second storage position 9, and stably supported and stored on the support member 11 provided on the vehicle body 1 side (see FIG. 1).
ボード部材５は、支持部材１１に着座する前に、第５図
に示すように、その下面に突設固定された一点鎖線で示
すロックビン１８をロック装置１４における一点鎖線で
示すロック爪１９の突出受部２４に当接させる。このと
き、ロック爪１９が、ねじりスプリング２７の弾発力に
抗して反時計回りに回動させられる。そうすると、実線
で示される姿勢で待機しているストッパー１７の他端１
７ｂの上面がロック爪１９の下端で押下げられてロック
爪１９が、実線で示される位置、すなわちその掛止凹部
２５がストッパー１７の他端１７ｂの先端によって掛止
される位置まで回動する。このような状態で、ロック爪
１９がストッパー１７によっテロツクされ、ロックビン
１８が口・ツク装置１４に係止される。ちなみに、スト
ッパー１７の一端１７ａが幅の広い割溝２０に遊嵌され
ているため、ロック爪１９の下端がストッパー１７の他
端１７ｂを押下げたときに、作動ロッド１５はそのまま
で、ストッパー１７がねしりスプリング２２の弾発力に
抗しつつロック爪１９を交わせるように時計回りの回動
を許容されるようになっている。Before the board member 5 is seated on the support member 11, as shown in FIG. It is brought into contact with the receiving part 24. At this time, the lock pawl 19 is rotated counterclockwise against the elastic force of the torsion spring 27. Then, the other end 1 of the stopper 17 is waiting in the posture shown by the solid line.
7b is pressed down by the lower end of the locking claw 19, and the locking claw 19 rotates to the position shown by the solid line, that is, the position where its latching recess 25 is latched by the tip of the other end 17b of the stopper 17. . In this state, the lock pawl 19 is locked by the stopper 17, and the lock bin 18 is locked to the opening and locking device 14. Incidentally, since one end 17a of the stopper 17 is loosely fitted into the wide split groove 20, when the lower end of the lock claw 19 pushes down the other end 17b of the stopper 17, the actuating rod 15 remains as it is and the stopper 17 Clockwise rotation is allowed so that the lock claws 19 can be crossed while resisting the elastic force of the twisting spring 22.
上記のように、キャンバス部材４を収納シタホード部材
５が支持部材１１上に安定に格納されることにより、走
行中においても、車体振動によってキャンバス部材−４
が動揺するようなことはなく、また、車体１がキャンバ
ス部材４やボード部材５によって傷付けられるようなこ
とはなくなる。As described above, by stably storing the canvas member 4 in the housing member 5 on the support member 11, even when the vehicle is running, vibrations of the vehicle body may cause the canvas member-4 to
The vehicle body 1 will not be damaged by the canvas member 4 or the board member 5.
ロック装置１４の解除動作は、開スイッチをオン操作す
ることによりおこなわれる。まず、アクチュエータ１６
が作動されることにより作動口・ノド１５が一点鎖線で
示す位置まで前進し、ストッパー１７が一点鎖線で示さ
れる姿勢に回動され、他端１７ｂがロンド爪１９の掛止
凹部２５から外れ、ロック爪１９がねじりスプリング２
７の弾発力で時計回りに回動し、−点鎖線で示される姿
勢となってロックピン１８の係止状態が解除される。The unlocking operation of the lock device 14 is performed by turning on the open switch. First, actuator 16
is actuated, the operating port/throat 15 advances to the position shown by the dashed-dotted line, the stopper 17 is rotated to the position shown by the dashed-dotted line, and the other end 17b is removed from the locking recess 25 of the rond pawl 19. Lock claw 19 torsion spring 2
The locking pin 18 is rotated clockwise by the elastic force of 7, and the locking state of the locking pin 18 is released by taking the posture shown by the - dotted chain line.
しかる後に、モータ４１が起動され、第１図に二点鎖線
で示されるように、ガイドレール３１の下端にある摺動
体３２が上昇前進し、ボード部材５が第１格納位置７ま
で移動される。次いでモータ３８が起動され、キャンバ
ス部材４が展張される。Thereafter, the motor 41 is started, and the sliding body 32 at the lower end of the guide rail 31 moves upward and forward as shown by the two-dot chain line in FIG. 1, and the board member 5 is moved to the first storage position 7. . The motor 38 is then activated and the canvas member 4 is stretched.
なお、ロック装置１４を設けていない場合においても、
キャンハス部材４を収納したボード部材５を支持部材１
１上に安定に格納できるので、キャンバス部材４が車体
１と干渉するようなことがなく、車体１に傷が付くのが
防止される。そして、たとえば紐などでキャンバス部材
４をボード部材５とともに支持部材１１に固縛すれば、
より一層安定な格納状態が得られ、走行中の車体振動に
よってもキャンバス部材４が動揺するようなことばなく
、ロック装置１４を設けた場合と同様の効果を得ること
ができる。Note that even if the locking device 14 is not provided,
The board member 5 containing the canvas member 4 is attached to the support member 1
Since the canvas member 4 can be stably stored on the vehicle body 1, the canvas member 4 does not interfere with the vehicle body 1, and damage to the vehicle body 1 is prevented. Then, if the canvas member 4 is tied to the support member 11 together with the board member 5 using a string, for example,
An even more stable stored state can be obtained, and the canvas member 4 will not be shaken by vibrations of the vehicle body while driving, and the same effect as when the locking device 14 is provided can be obtained.
第１図は本発明の自動車のキャンバストップの一実施例
における要部側面図、第２図は全体斜視図、第３図は支
持部材の斜視図、第４図はロック装置の分解斜視図、第
５図はロック装置の作動を説明するための作動図である
。
１−車体、２−ルーフ、３−開口部、４−キャンバス部
材、５−ボード部材、６−移動手段、７・−第１格納位
置、８−リヤウィンド、９−第２格納位置、１１−・支
持部材、１４−ロック装置。FIG. 1 is a side view of essential parts of an embodiment of the automobile canvas top of the present invention, FIG. 2 is an overall perspective view, FIG. 3 is a perspective view of a support member, and FIG. 4 is an exploded perspective view of a locking device. FIG. 5 is an operation diagram for explaining the operation of the locking device. 1-Vehicle body, 2-Roof, 3-Opening, 4-Canvas member, 5-Board member, 6-Moving means, 7--First storage position, 8-Rear window, 9-Second storage position, 11- - Support member, 14-locking device.
Claims (2)
部材で前後方向に開閉自在に覆うようにした自動車のキ
ャンバストップにおいて、 上記キャンバス部材を折りたたんで収納するためのボー
ド部材が設けられ、 上記ボード部材を、ルーフ後部の第１格納位置と、リヤ
ウインド下部後方の第２格納位置との間を移動させる移
動手段が設けられ、 上記第２格納位置に格納されるボード部材を支持する支
持部材が車体側に設けられていることを特徴とする自動
車のキャンバストップ。(1) A canvas top for an automobile in which an opening formed in the roof of the vehicle body is covered with a canvas member so as to be openable and closable in the front and rear directions, and a board member for folding and storing the canvas member is provided; A support member is provided for moving the board member between a first storage position at the rear of the roof and a second storage position at the rear of the lower part of the rear window, and supports the board member stored at the second storage position. A canvas top for a car, characterized in that it is provided on the side of the car body.
装置が設けられていることを特徴とする請求項１に記載
の自動車のキャンバストップ。(2) The canvas top for an automobile according to claim 1, wherein the support member is provided with a locking device for fixing the board member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21274088A JPH0260828A (en) | 1988-08-26 | 1988-08-26 | Canvas top for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21274088A JPH0260828A (en) | 1988-08-26 | 1988-08-26 | Canvas top for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0260828A true JPH0260828A (en) | 1990-03-01 |
Family
ID=16627646
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21274088A Pending JPH0260828A (en) | 1988-08-26 | 1988-08-26 | Canvas top for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0260828A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8586938B2 (en) | 2010-03-15 | 2013-11-19 | Seiko Instruments Inc. | Ultraviolet ray measuring apparatus and electronic wristwatch equipped with ultraviolet ray measuring function |
-
1988
- 1988-08-26 JP JP21274088A patent/JPH0260828A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8586938B2 (en) | 2010-03-15 | 2013-11-19 | Seiko Instruments Inc. | Ultraviolet ray measuring apparatus and electronic wristwatch equipped with ultraviolet ray measuring function |
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