JPH0249071Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はシートバツクが前後に傾動自在なセパ
レート型後部座席のインターロツク機構に関す
る。[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field The present invention relates to an interlock mechanism for a separate type rear seat in which the seat back can be tilted forward and backward.

従来の技術 従来より車両の後部座席をセパレートに形成
し、各座席に付設されたリクライニング機構を操
作して座席のシートバツクを前傾或いは後傾して
荷物の積載スペースを広げる自動車が知られてい
る。例えばワンボツクスタイプの乗用兼貨物車の
場合、荷物の積載時には、必要に応じて後部座席
のシートバツクを後傾して、略平担なスペースを
確保するようにしている。BACKGROUND ART Conventionally, automobiles have been known in which the rear seats of the vehicle are formed separately, and the seatbacks of the seats are tilted forward or backward by operating a reclining mechanism attached to each seat to expand the loading space for luggage. . For example, in the case of a one-box type passenger/freight vehicle, when loading luggage, the seatbacks of the rear seats are tilted back as necessary to secure a substantially flat space.

上記の如く、後部座席のシートバツクを後傾し
得るようにしたタイプの自動車にあつては、後部
座席のシートバツクの後傾動作を、左右何れの座
席からでも行うことができるので、積載する荷物
の量に応じて何れか一方、又は両方のシートバツ
クを後傾して後部スペースを広め、荷物を積載し
ている。 As mentioned above, in the case of a type of automobile in which the seat back of the rear seat can be tilted backwards, the rear seat back can be tilted backwards from either the left or right seat. Depending on the amount of cargo, one or both seat backs are tilted backwards to widen the rear space and load the cargo.

考案が解決しようとする問題点 しかしながらこのような従来例、即ち後部座席
のシートバツクを後傾するセパレートシート例に
あつては、乗員の安全性を高める観点から次のよ
うな問題点を有している。例えば後部座席へ同乗
者が１名乗車した際に、この同乗者の着座位置は
左右何れの座席でも任意に選択できるので、積載
する荷物の量が多い場合には、同乗者が着座して
いない座席のシートバツクを後傾して荷物の積載
スペースを広げることになり、仮に同乗者が後部
座席の右側、即ち運転席の後方に着座した場合に
は、後部座席の左側、即ち助手席の後方に位置す
る座席のシートバツクが後傾されて、荷物が積み
込まれた状態となる。従つてこの同乗者は、乗降
時に右側即ち車道側のドアを開閉しなければなら
ないので、乗降時の危険性が増大するという難点
がある。一般道路での右側ドアの開閉には、後続
車の有無を充分に確認する必要性がある外、万一
の事故発生時にも前記した状態下では歩道側へ避
難することができず、車道側へ脱出することにな
るので、前記した危険性がつきまとう事になる。Problems to be Solved by the Invention However, in the case of the conventional example, that is, the example of a separate seat in which the seat back of the rear seat is tilted backwards, there are the following problems from the viewpoint of increasing the safety of the occupants. There is. For example, when a passenger is seated in the rear seat, the seating position of this passenger can be arbitrarily selected from either the left or right seat, so if there is a large amount of luggage loaded, the passenger may not be seated. The seat back of the seat is tilted backwards to increase the loading space for luggage, and if a passenger is seated on the right side of the rear seat, that is, behind the driver's seat, the seat back will be tilted backwards, and if the passenger is seated on the right side of the rear seat, that is, behind the driver's seat, the passenger will be seated on the left side of the rear seat, that is, behind the passenger seat. The seat back of the seat in which the vehicle is located is tilted backwards, and the baggage is loaded. Therefore, when getting on and off the vehicle, the passenger must open and close the door on the right side, that is, on the road side, which increases the risk of getting on and off the vehicle. When opening and closing the right-hand side door on a general road, it is necessary to fully check whether there are any vehicles following, and in the event of an accident, it is impossible to evacuate to the sidewalk side under the above conditions, Since the person will have to escape to the

そこで本考案は、セパレート型後部座席の一方
のシートバツクの後傾を優先させて、乗降時に安
全な側の座席の着座用として設定できるようにし
たインターロツク機構を提供するものである。 Therefore, the present invention provides an interlock mechanism that prioritizes the rearward tilt of one seat back of a separate type rear seat and allows the seat to be set on the safe side when getting on and off.

問題点を解決するための手段 シートバツクが前後に傾動自在なセパレート型
の後部座席において、一方のシートバツクの車室
中央側の側部にストツパを配設し、他方のシート
バツクに、一端に操作ノブを備え、他端が前記ス
トツパの後面に係脱するシヤフトを備えた係止体
を配設した構成にしてある。Measures to solve the problem In a separate rear seat with seat backs that can be tilted forward and backward, a stopper is provided on the side of one seat back near the center of the passenger compartment, and an operating knob is provided at one end of the other seat back. and a locking body having a shaft whose other end engages and disengages from the rear surface of the stopper.

作 用 荷物を積載する為に後部座席のシートバツクを
後傾させる際には、座席の側部に配置したリクラ
イニング機構の操作によつて、先ず係止体が配設
された座席のシートバツクが後傾され、次にスト
ツパが配設された座席のシートバツクが後傾され
る。一方操作ノブを用いてシヤフトをストツパか
ら離脱することによつて、後部座席間のインター
ロツクが解除される。Operation When tilting the seat back of the rear seat backward to load luggage, the seat back of the seat on which the locking body is installed first tilts backward by operating the reclining mechanism located on the side of the seat. Then, the seat back of the seat on which the stopper is installed is tilted back. On the other hand, by disengaging the shaft from the stopper using the operating knob, the interlock between the rear seats is released.

実施例 以下図面に基づいて本考案に係るセパレートシ
ートのインターロツク機構の一実施例を説明す
る。Embodiment An embodiment of the interlock mechanism for separate sheets according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

第１図乃至第４図に示した構成において、１，
２はセパレート型後部座席のシートバツクであつ
て、図示しないリクライニング機構により前後に
傾動自在となつている。一方のシートバツクの側
部、図示例では左側のシートバツク１の車室中央
側の側部には、シートバツク１のフレーム３から
シートバツク２側に突出するブラケツト４が固設
されており、このブラケツト４の側面にはストツ
パ５が固着配設されている。 In the configuration shown in FIGS. 1 to 4, 1,
Reference numeral 2 denotes a seat back for a separate rear seat, which can be tilted back and forth by a reclining mechanism (not shown). A bracket 4 that protrudes from the frame 3 of the seat bag 1 toward the seat bag 2 is fixed to the side of one of the seat bags, in the illustrated example, the left side of the seat bag 1 on the side of the center of the vehicle interior. A stopper 5 is fixedly disposed on the side surface.

一方右側のシートバツク２のフレーム６には、
係止体７が配設されている。この係止体７は第２
図に分解して示したように、フレーム６に固設し
た中空のホルダ８と、このホルダ８内に摺動自在
に挿通され、一端に操作ノブ１０を有し、他端が
シートバツク２の車室中央側の側部を貫通して前
記ストツパ５と係脱するシヤフト９と、該シヤフ
ト９をストツパ５と係合する方向に付勢するスプ
リング１１を主体として構成されている。上記ホ
ルダ８には長穴１２が穿設されるとともに、スプ
リング１１の取付座１３が設けてあつて、スプリ
ング１１の一端が取付座１３に巻付固定される。
スプリング１１の他端は、シヤフト９をホルダ８
内に挿通した状態で長穴１２の外方からシヤフト
９に締付固定したピン１４に巻付固定される。 On the other hand, in the frame 6 of the seat back 2 on the right side,
A locking body 7 is provided. This locking body 7 is the second
As shown exploded in the figure, there is a hollow holder 8 fixed to the frame 6, a vehicle which is slidably inserted into the holder 8, has an operation knob 10 at one end, and a seat bag 2 at the other end. It mainly consists of a shaft 9 that penetrates the side of the center of the chamber and engages with and disengages from the stopper 5, and a spring 11 that biases the shaft 9 in the direction of engagement with the stopper 5. The holder 8 is provided with an elongated hole 12 and a mounting seat 13 for a spring 11, and one end of the spring 11 is wound and fixed around the mounting seat 13.
The other end of the spring 11 connects the shaft 9 to the holder 8.
While being inserted into the elongated hole 12, it is wound and fixed around a pin 14 which is tightened and fixed to the shaft 9 from the outside of the elongated hole 12.

第３図のＶ矢視図である第５図に示した如く、
ブラケツト４に締付ボルト１５、ナツト１６にて
固設されたストツパ５の後面には、平面部５ａが
形成されている一方、ストツパ５の前面には、前
記平面部５ａと特定の角度を持つ斜面図５ｂが形
成されていて、フレーム６に固定されたホルダ８
から突出するシヤフト９の先端部９ａは、前記ス
トツパ５の後面、即ち平面部５ａに係合された状
態となつている。 As shown in FIG. 5, which is a view in the direction of arrow V in FIG. 3,
A flat portion 5a is formed on the rear surface of the stopper 5, which is fixed to the bracket 4 with a tightening bolt 15 and a nut 16, while a flat portion 5a is formed on the front surface of the stopper 5 at a specific angle with the flat portion 5a. A holder 8 having a sloped view 5b formed thereon and fixed to the frame 6
The tip portion 9a of the shaft 9 protruding from the shaft 9 is engaged with the rear surface of the stopper 5, that is, the flat portion 5a.

第６図はストツパ５の一例を示すものであつ
て、前記した平面部５ａと斜面部５ｂが形成され
ているとともに取付穴５ｃ，５ｃが穿設されてお
り、更にシートバツク１を前傾又は後傾した際に
車室内の他部材に干渉しないように、形状に工夫
が加えられている。尚このストツパ５の形状は特
殊なものであつて、且つこの形状に基づく特定の
作用効果を有しているが、本考案の主旨と直接関
連性がないので、詳細な説明は省略する。 FIG. 6 shows an example of the stopper 5, which is formed with the above-mentioned flat part 5a and sloped part 5b, and has mounting holes 5c, 5c drilled therein. The shape has been designed to prevent it from interfering with other parts in the vehicle when it is tilted. The shape of this stopper 5 is special and has specific effects based on this shape, but since it has no direct relevance to the gist of the present invention, a detailed explanation will be omitted.

かかる構成を有する本考案に係るセパレートシ
ートのインターロツク機構は以下の作用をもたら
す。即ち通常時にあつては係止体７のシヤフト先
端部９ａがスプリング１１の力によつてストツパ
５の後面に形成した平面部５ａに係合しているの
で、乗員がシートバツク１側のリクライニング機
構を操作しても、シートバツク１を後傾させるこ
とができない。従つてシートバツク１，２の後傾
は必ずシートバツク２から行わなければならなく
なり、換言すれば後傾動作に関する限り、シート
バツク２の後傾が優先する。よつて積載する荷物
の量が多く、且つ後部座席に同乗者が１名乗車す
る場合には、運転席の後方に位置するシートバツ
ク２を後傾して荷物を積載し、同乗者は助手席の
後方に位置する座席であるシートバツク１側に着
座することになる。 The separate sheet interlock mechanism according to the present invention having such a configuration provides the following effects. That is, under normal conditions, the shaft tip 9a of the locking body 7 is engaged with the flat part 5a formed on the rear surface of the stopper 5 by the force of the spring 11, so that the occupant cannot operate the reclining mechanism on the seat back 1 side. Even if the user operates the seat back 1, the seat back 1 cannot be tilted backward. Therefore, the rearward tilting of the seatbacks 1 and 2 must be performed from the seatback 2. In other words, as far as the rearward tilting operation is concerned, the rearward tilting of the seatback 2 has priority. Therefore, when there is a large amount of luggage to be loaded and there is one passenger in the rear seat, the seat back 2 located behind the driver's seat is tilted backwards to load the luggage, and the passenger is seated in the passenger seat. You will be seated on the seat bag 1 side, which is the seat located at the rear.

上記のインターロツク状態を解除する場合に
は、シートバツク２の側方にある操作ノブ１０を
牽引操作すれば、シヤフト９の先端部９ａがシー
トバツク２の方向へ引込み、ストツパ５の平面部
５ａから離脱する。よつてシートバツク２の前傾
及びシートバツク１の後傾を行うことが可能にな
る。上記の如き操作ノブ１０を用いれば、シート
バツク１のみの後傾を行うことが可能になるが、
シートバツク１のリクライニング機構と操作ノブ
１０は、左右方向に離反しているので、乗員１名
のみによつて操作ノブ１０の牽引動作とシートバ
ツク１の後傾とを同時に行うことができないこと
になり、必然的に後傾はシートバツク２から行う
ことになる。 To release the above interlock state, pull the operating knob 10 on the side of the seat back 2, and the tip 9a of the shaft 9 will retract toward the seat back 2 and separate from the flat surface 5a of the stopper 5. do. Therefore, the seat bag 2 can be tilted forward and the seat bag 1 can be tilted backward. By using the operation knob 10 as described above, it is possible to tilt only the seatback 1 backward, but
Since the reclining mechanism of the seat bag 1 and the operating knob 10 are separated from each other in the left and right direction, it is impossible for only one occupant to pull the operating knob 10 and tilt the seat bag 1 backward at the same time. Inevitably, the rearward tilt must be performed from seat back 2.

操作ノブ１０を用いてインターロツクを解除
し、シートバツク２を前傾した状態から再度ロツ
ク状態に戻す場合には、単にシートバツク２を起
立させるのみの操作を行えば良い。この時の状態
は、第７図に示した如くシヤフト９の先端部９ａ
が、ストツパ５の斜面部５ｂに衝接しながら除々
にホルダ８内に引込み、ストツパ８を通過した時
点で、前記先端部９ａがストツパ５の平面部５ａ
に突出して係合状態に復帰する。 When the interlock is released using the operating knob 10 and the seat back 2 is returned to the locked state from the forward tilted state, it is sufficient to simply raise the seat back 2 upright. At this time, as shown in FIG. 7, the tip 9a of the shaft 9 is
is gradually drawn into the holder 8 while colliding with the slope part 5b of the stopper 5, and when it passes the stopper 8, the tip part 9a touches the flat part 5a of the stopper 5.
It protrudes and returns to the engaged state.

考案の効果 以上詳細に説明した本考案に係るセパレートシ
ートのインターロツク機構は、一方のシートバツ
クの車室中央側の側部にストツパを配設し、他方
のシートバツクに、一端に操作ノブを備え、他端
が前記ストツパの後面に係脱するシヤフトを備え
た係止体を配設したので、後部座席の後傾に優先
順位を付与することができて、該後部座席の乗員
が乗降時の安全性が高い歩道側の座席へ着座する
ことができる。即ち荷物を積載するためにシート
バツクの一方を後傾しようとした際に、係止体が
配設されたシートバツクはそのまま後傾すること
ができるが、ストツパが配設されたシートバツク
は、このストツパが係止体に係合されて、そのま
ま後傾することができない。従つて乗員は必然的
に係止体が配設されたシートバツク、実施例では
運転席後方の座席のシートバツクを後傾して荷物
を積載し、助手席後方の座席のシートバツク側に
着座することになるので、乗降時及び緊急の避難
時には歩道側のドアを使用することになる。又係
止体の操作ノブを用いれば係止体とストツパの係
合状態を解除できるが、前記操作ノブの牽引動作
とストツパが配設されたシートバツクの後傾を１
人で同時に行うことが不可能であり、これを行う
には２人の共同作業を必要とすることになるの
で、通常の使用状態下では前記した後傾の優先順
位を維持し、乗員の安全性を高める利点を有す
る。Effects of the Invention The interlock mechanism for separate seats according to the present invention described in detail above includes a stopper disposed on the side of one seat bag near the center of the vehicle compartment, and an operation knob provided at one end of the other seat bag. Since the locking body is provided with a shaft whose other end engages and disengages from the rear surface of the stopper, it is possible to give priority to the rearward tilting of the rear seat, so that passengers in the rear seat can safely enter and exit the vehicle. You can take a seat on the sidewalk side, which is more comfortable. In other words, when trying to tilt one side of the seatback backwards to load cargo, a seatback equipped with a locking body can be tilted backwards as it is, but a seatback equipped with a stopper cannot be tilted backwards. It is engaged with the locking body and cannot be tilted backwards. Therefore, the passenger inevitably tilts the seat back equipped with the locking body, which is the seat back of the seat behind the driver's seat in this example, to load luggage, and then sits on the side of the seat back of the seat behind the passenger's seat. Therefore, the door on the sidewalk side should be used when getting on and off the train and during emergency evacuation. In addition, the engagement between the locking body and the stopper can be released by using the operating knob of the locking body, but it is possible to release the engagement between the locking body and the stopper.
Since it is impossible for a person to do this at the same time and would require the joint effort of two people, under normal use conditions the rearward tilting priority described above should be maintained and the safety of the occupants should be maintained. It has the advantage of increasing sex.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の適用したセパレートシートを
示す後方からの斜視図、第２図は係止体の構成を
示す分解図、第３図は第１図の要部拡大図、第４
図は第３図の矢視図、第５図は第３図の矢視
図、第６図はストツパの形状例を示す斜視図、第
７図は係止体とストツパの動作状態を示す概要図
である。 １，２……シートバツク、３，６……フレー
ム、４……ブラケツト、５……ストツパ、７……
係止体、８……ホルダ、９……シヤフト、１０…
…操作ノブ、１１……スプリング。 Fig. 1 is a perspective view from the rear showing a separate sheet to which the present invention is applied, Fig. 2 is an exploded view showing the structure of the locking body, Fig. 3 is an enlarged view of the main part of Fig. 1, and Fig. 4
The figure is a view taken in the direction of the arrow in FIG. 3, FIG. 5 is a view taken in the direction of the arrow in FIG. 3, FIG. 6 is a perspective view showing an example of the shape of the stopper, and FIG. It is a diagram. 1, 2... Seat back, 3, 6... Frame, 4... Bracket, 5... Stopper, 7...
Locking body, 8... Holder, 9... Shaft, 10...
...Operation knob, 11...Spring.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 シートバツクが前後に傾動自在なセパレート型
の後部座席において、 一方のシートバツクの車室中央側の側部にスト
ツパを配設し、他方のシートバツクに、一端に操
作ノブを備え、他端が前記ストツパの後面に係脱
するシヤフトを備えた係止体を配設したことを特
徴とするセパレートシートのインターロツク機
構。[Scope of Claim for Utility Model Registration] In a separate rear seat with seatbacks that can be tilted forward and backward, a stopper is provided on the side of one seatback near the center of the vehicle interior, and the other seatback has an operating knob at one end. 1. An interlock mechanism for separate sheets, characterized in that a locking body is provided, the other end of which has a shaft that engages and disengages from the rear surface of the stopper.