JPH0245066Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0245066Y2 JPH0245066Y2 JP1983087631U JP8763183U JPH0245066Y2 JP H0245066 Y2 JPH0245066 Y2 JP H0245066Y2 JP 1983087631 U JP1983087631 U JP 1983087631U JP 8763183 U JP8763183 U JP 8763183U JP H0245066 Y2 JPH0245066 Y2 JP H0245066Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filler
- vehicle body
- fuel
- box
- vehicle
- Prior art date
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- Expired
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Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、車両用燃料タンクの取付構造に関
し、特に燃料タンクに連通されたフイラーパイプ
の注入口側端部を固定する構造の改良に関するも
のである。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) The present invention relates to a mounting structure for a vehicle fuel tank, and in particular to an improvement of a structure for fixing the inlet side end of a filler pipe communicating with a fuel tank. It is.
（従来技術）
従来より、車両用燃料タンクの取付構造とし
て、例えば小型トラツクの場合、第１図に示すよ
うに、荷台フロア部を構成する後部フロアパネル
１下面に燃料タンク２を取付部材（図示せず）を
介して取付ける一方、該燃料タンク２に燃料ホー
ス３を介してフイラーパイプ４を連通し、該フイ
ラーパイプ４の注入口側端部を、燃料注入口５が
設けられた車体側面のアウタパネル６にフイラー
ボツクス７によつて固定するようにしたものは知
られている（例えば実開昭52−60032号公報参
照）。尚、８は車体側面のインナパネルであつて、
該インナパネル８の上端部はアウタパネル６の上
端部と接合され、下端部は後部フロアパネル１の
側端部に、タイヤ取付位置ではタイヤハウス９を
介して、その以外の位置では直接接続固定されて
いる。(Prior Art) Conventionally, as a mounting structure for a vehicle fuel tank, for example, in the case of a small truck, as shown in FIG. At the same time, a filler pipe 4 is connected to the fuel tank 2 via a fuel hose 3, and the end of the filler pipe 4 on the inlet side is connected to the side of the vehicle body where the fuel inlet 5 is provided. A device in which the filler box 7 is fixed to the outer panel 6 is known (see, for example, Japanese Utility Model Application Publication No. 52-60032). In addition, 8 is the inner panel on the side of the car body,
The upper end of the inner panel 8 is joined to the upper end of the outer panel 6, and the lower end is connected and fixed to the side end of the rear floor panel 1 via the tire house 9 at the tire mounting position, and directly connected and fixed at other positions. ing.
ところが、上記アウタパネル６は、インナパネ
ル８と異なり剛性強度の高い後部フロアパネル１
に直接接続されていない関係上、衝突時、特に追
突時には第１図に仮想線で示す如く車体側方に大
きく変位し、該アウタパネル６に固定されたフイ
ラーパイプ４がアウタパネル６の側方変位に追従
して車体側方に強く引張られることがある。その
ため、上記フイラーパイプ４と燃料ホース３との
連結部が外れたりして燃料洩れを起す懸念があつ
た。 However, unlike the inner panel 8, the outer panel 6 has a high rigidity and strength.
Because it is not directly connected to the outer panel 6, in the event of a collision, especially a rear-end collision, the vehicle body is largely displaced to the side as shown by the imaginary line in FIG. The vehicle may follow the vehicle and be pulled strongly to the side of the vehicle. Therefore, there was a concern that the connection between the filler pipe 4 and the fuel hose 3 could come loose, causing fuel leakage.
（考案の目的）
本考案の目的は、衝突安全対策を図るべく、上
記フイラーパイプの注入口側端部を固定する構造
を改良し、衝突時に車体アウタパネルが車体側方
に大きく変位したときでもフイラーパイプがそれ
に追従して車体外方に引張られるのを抑制せんと
するものである。(Purpose of the invention) The purpose of the invention is to improve the structure for fixing the inlet side end of the filler pipe, in order to take collision safety measures. The purpose is to prevent the pipe from following this and being pulled outward from the vehicle body.
（考案の構成）
上記目的を達成するため、本考案の構成は、上
記の如くフイラーパイプの注入口側端部を固定す
るフイラーボツクスの車体内方側を一面が開放し
た箱形に形成し、該フイラーボツクスを剛性強度
の高いフロアパネルに直接接続された車体インナ
パネルに固定するとともに、燃料注入口が設けら
れた車体アウタパネルに対しては上記フイラーボ
ツクスの車外開放側縁部をシール部材を介して接
合するものである。このことにより、衝突時車体
アウタパネルが車体側方に変位したときでもフイ
ラーボツクスは車体インナパネルと共に車体側方
に大きく変位することはなく、フイラーパイプが
車体側方に引張られるのを抑制するようにしたも
のである。(Structure of the invention) In order to achieve the above object, the structure of the invention is that the filler box for fixing the inlet side end of the filler pipe is formed into a box shape with one side open on the inside of the vehicle body, and The filler box is fixed to an inner panel of the vehicle body that is directly connected to a floor panel with high rigidity, and the outer open side edge of the filler box is connected to the outer panel of the vehicle body where the fuel inlet is provided through a sealing member. It is used for joining. As a result, even when the outer panel of the vehicle body is displaced to the side of the vehicle body during a collision, the filler box will not be significantly displaced to the side of the vehicle body together with the inner panel of the vehicle body, and the filler pipe will be prevented from being pulled to the side of the vehicle body. This is what I did.
（考案の効果）
したがつて、本考案によれば、衝突時にフイラ
ーパイプが車体側方に引張られるのを抑制するこ
とができるので、フイラーパイプと燃料タンクと
の連結が外れるのを防止して、燃料洩れを確実に
を防止できるものである。しかも、フイラーボツ
クスの車外開放側縁部はシール部材を介して車体
アウタパネルに接合されているため、燃料注入時
に該フイラーボツクス内に燃料を零したときで
も、その燃料がフイラーボツクスと車体アウタパ
ネルとの間から車体内側に浸入するのを防止する
ことができる利点も有する。(Effect of the invention) Therefore, according to the invention, it is possible to suppress the filler pipe from being pulled to the side of the vehicle body in the event of a collision, thereby preventing the filler pipe from becoming disconnected from the fuel tank. , which can reliably prevent fuel leakage. Moreover, since the edge of the filler box that is open to the outside of the vehicle is connected to the vehicle body outer panel via a sealing member, even if fuel is spilled into the filler box during fuel injection, the fuel will flow between the filler box and the vehicle body outer panel. It also has the advantage of being able to prevent it from penetrating into the inside of the vehicle body.
（実施例）
以下、本考案の技術的手段の具体例としての実
施例を図面によつて説明する。(Example) Hereinafter, an example as a specific example of the technical means of the present invention will be described with reference to the drawings.
第２図は本考案の一実施例に係る小型トラツク
の燃料タンク取付部を示す。尚、この燃料タンク
取付部の基本構造については第１図で既に説明し
ているので、同一部材には同一符号を付してその
説明は省略する。すなわち、後部フロアパネル１
下面に燃料タンク２が取付けられており、また該
燃料タンク２には燃料ホース３を介してフイラー
パイプ４が連通されている。 FIG. 2 shows a fuel tank mounting portion for a small truck according to an embodiment of the present invention. The basic structure of this fuel tank attachment part has already been explained in FIG. 1, so the same members are given the same reference numerals and the explanation thereof will be omitted. That is, rear floor panel 1
A fuel tank 2 is attached to the lower surface, and a filler pipe 4 is communicated with the fuel tank 2 via a fuel hose 3.
そして、本考案の特徴たる上記フイラーパイプ
４の注入口側端部を固定する部分の構造は第３図
および第４図に詳示されている。すなわち、フイ
ラーパイプ４固定用のフイラーボツクス１０は一
面が開放した箱形に形成され、該フイラーボツク
ス１０の車外開放側縁部には該縁部を全周に亘つ
て折り曲げてなるフランジ部１０ａが形成されて
いるとともに、フイラーボツクス１０の底部下側
には挿通孔１１が設けられている。一方、フイラ
ーパイプ４の注入口側端部外周には鍔状のフラン
ジ部４ａが形成されている。しかして、上記フイ
ラーパイプ４端部をフイラーボツクス１０の挿通
孔１１に挿通せしめた状態において該フイラーパ
イプ４のフランジ部４ａをフイラーボツクス１０
にボルト１２止めすることによりフイラーパイプ
４が固定されている。 The structure of the portion for fixing the inlet side end of the filler pipe 4, which is a feature of the present invention, is shown in detail in FIGS. 3 and 4. That is, the filler box 10 for fixing the filler pipe 4 is formed into a box shape with one side open, and the filler box 10 has a flange portion 10a formed by bending the edge around the entire circumference at the edge of the filler box 10 on the side that opens to the outside of the vehicle. In addition, an insertion hole 11 is provided on the lower side of the bottom of the filler box 10. On the other hand, a brim-shaped flange portion 4a is formed on the outer periphery of the end of the filler pipe 4 on the injection port side. Thus, when the end portion of the filler pipe 4 is inserted into the insertion hole 11 of the filler box 10, the flange portion 4a of the filler pipe 4 is inserted into the filler box 10.
The filler pipe 4 is fixed by bolts 12 to.
また、上記フイラーボツクス１０はその開放側
を車体側面のアウタパネル６の燃料注入口５に対
向せしめて配置され、該フイラーボツクス１０本
体はその車体内方側である底部上縁および側縁に
おいて車体側面のインナパネル８下端部のタイヤ
ハウス９側端部との接合部にボルト１３止めによ
つて固定されているとともに、フイラーボツクス
１０のフランジ部１０ａはシール部材１４を介し
て上記燃料注入口５の内面側周縁部に液密的にシ
ール接合されている。 Further, the filler box 10 is disposed with its open side facing the fuel inlet 5 of the outer panel 6 on the side of the vehicle body, and the main body of the filler box 10 is connected to the side surface of the vehicle body at the upper edge and side edge of the bottom on the inside side of the vehicle body. The filler box 10 is fixed to the lower end of the inner panel 8 at the joint with the tire house 9 side end by bolts 13, and the flange 10a of the filler box 10 is connected to the fuel inlet 5 through a seal member 14. It is liquid-tightly sealed to the inner peripheral edge.
尚、上記インナパネル８の下端部は、従来と同
様にタイヤ取付位置ではタイヤハウス９側端部に
接合されているが、それ以外の位置では後部フロ
アパネル１側端部に接合されている。また、第３
図中、１５は燃料注入口５に開閉自在に設けられ
たフイラーリツド、１６はフイラーパイプ４用の
キヤツプである。 Note that the lower end of the inner panel 8 is joined to the end on the tire house 9 side at the tire mounting position, as in the conventional case, but is joined to the end on the rear floor panel 1 side at other positions. Also, the third
In the figure, 15 is a filler lid provided in the fuel inlet 5 so as to be openable and closable, and 16 is a cap for the filler pipe 4.
したがつて、上記実施例においては、フイラー
ボツクス１０の車体内方側はインナパネル８のタ
イヤハウス９との接合部に固定され、該インナパ
ネル８およびタイヤハウス９はそれぞれ剛性強度
の高い後部フロアパネル１に直接接続されている
ため、追突等の衝突時にアウタパネル６が車体側
方に大きく変位したときでも、上記フイラーボツ
クス１０が該アウタパネル６の側方変位に追従す
ることはなく、インナパネル８およびタイヤハウ
ス９と共に若干変位するにすぎない。そのため、
フイラーボツクス１０に固定されたフイラーパイ
プ４が車体側方に強く引張られて該フイラーパイ
プ４と燃料ホース３との連結部が外れたりするこ
とはなく、燃料洩れを確実に防止できる。 Therefore, in the above embodiment, the inner side of the filler box 10 in the vehicle body is fixed to the joint part of the inner panel 8 with the tire house 9, and the inner panel 8 and the tire house 9 are each attached to a rear floor having high rigidity. Since it is directly connected to the panel 1, even when the outer panel 6 is largely displaced to the side of the vehicle body during a collision such as a rear-end collision, the filler box 10 does not follow the lateral displacement of the outer panel 6, and the inner panel 8 and is only slightly displaced along with the tire house 9. Therefore,
The filler pipe 4 fixed to the filler box 10 will not be strongly pulled to the side of the vehicle body and the connection between the filler pipe 4 and the fuel hose 3 will not come off, and fuel leakage can be reliably prevented.
しかも、上記フイラーボツクス１０の車外開放
側縁部（フランジ部１０ａ）はアウタパネル６の
燃料注入口５周縁部にシール部材１４を介して液
密的にシール接合されているので、燃料注入時に
燃料をフイラーボツクス１０内に零したときで
も、その燃料がフイラーボツクス１０とアウタパ
ネル６との間から車体内側に浸入するのが防止さ
れ、汚損を防止することができる。 In addition, the outer opening side edge (flange portion 10a) of the filler box 10 is liquid-tightly sealed to the peripheral edge of the fuel inlet 5 of the outer panel 6 via the seal member 14, so that the fuel is not injected when the fuel is injected. Even when the fuel spills into the filler box 10, the fuel is prevented from entering the inside of the vehicle body from between the filler box 10 and the outer panel 6, and staining can be prevented.
尚、上記実施例では、小型トラツクにおいて燃
料タンク２を取付ける場合について説明したが、
本考案は小型トラツクに限らず、その他の車両、
特に車体側面のインナパネルがフロアパネル等の
如き強度部材に直接接続され、アウタパネルは単
に該インナパネルに接続されているものに対して
適用可能であり、上述と同様の効果を奏すること
ができる。 In the above embodiment, the case where the fuel tank 2 is installed in a small truck is explained.
This invention is applicable not only to small trucks but also to other vehicles.
In particular, the present invention can be applied to a structure in which the inner panel on the side of the vehicle body is directly connected to a strength member such as a floor panel, and the outer panel is simply connected to the inner panel, and the same effects as described above can be achieved.
第１図は従来例として小型トラツクの燃料タン
ク取付部の全体構造を示す概略図であり、第２図
ないし第４図は本考案の実施例を示し、第２図は
第１図相当図、第３図は第２図の要部拡大図、第
４図はフイラーボツクスの固定状態を示す斜視図
である。
２……燃料タンク、４……フイラーパイプ、６
…アウタパネル、１０……フイラーボツクス、８
……インナパネル、１４……シール部材。
FIG. 1 is a schematic diagram showing the overall structure of a fuel tank attachment part of a small truck as a conventional example, and FIGS. 2 to 4 show an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view corresponding to FIG. FIG. 3 is an enlarged view of the main part of FIG. 2, and FIG. 4 is a perspective view showing the filler box in a fixed state. 2... Fuel tank, 4... Filler pipe, 6
... Outer panel, 10 ... Filler box, 8
... Inner panel, 14 ... Seal member.
Claims (1)
口側端部を固定するフイラーボツクスは、一面が
開放した箱形に形成れており、該フイラーボツク
スの車体内方側は車体インナパネルに固定されて
おり、その車外開放側縁部はシール部材を介して
車体アウタパネルに接合されていることを特徴と
する車両用燃料タンクの取付構造。 The filler box that fixes the inlet side end of the filler pipe that communicates with the fuel tank is formed into a box shape with one side open, and the inside of the filler box is fixed to the inner panel of the vehicle body. A mounting structure for a fuel tank for a vehicle, characterized in that an outer open side edge of the vehicle is joined to a vehicle body outer panel via a sealing member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8763183U JPS59190629U (en) | 1983-06-07 | 1983-06-07 | Vehicle fuel tank mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8763183U JPS59190629U (en) | 1983-06-07 | 1983-06-07 | Vehicle fuel tank mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59190629U JPS59190629U (en) | 1984-12-18 |
| JPH0245066Y2 true JPH0245066Y2 (en) | 1990-11-29 |
Family
ID=30217545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8763183U Granted JPS59190629U (en) | 1983-06-07 | 1983-06-07 | Vehicle fuel tank mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59190629U (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6340023U (en) * | 1986-08-29 | 1988-03-15 |
-
1983
- 1983-06-07 JP JP8763183U patent/JPS59190629U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6340023U (en) * | 1986-08-29 | 1988-03-15 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59190629U (en) | 1984-12-18 |
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