JPH0233844B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0233844B2 JPH0233844B2 JP56205068A JP20506881A JPH0233844B2 JP H0233844 B2 JPH0233844 B2 JP H0233844B2 JP 56205068 A JP56205068 A JP 56205068A JP 20506881 A JP20506881 A JP 20506881A JP H0233844 B2 JPH0233844 B2 JP H0233844B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- blade
- rotor disk
- groove
- disk
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 2
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 claims 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 23
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 12
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
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- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 1
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- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000003134 recirculating effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
- F01D5/32—Locking, e.g. by final locking blades or keys
- F01D5/326—Locking of axial insertion type blades by other means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、軸流型回転機械に係り、更に詳細に
は単一の固定装置を使用して複数個のロータブレ
ードをロータデイスク上に固定保持することに係
る。
は単一の固定装置を使用して複数個のロータブレ
ードをロータデイスク上に固定保持することに係
る。
本発明の概念は、ガスタービンエンジンの如き
エンジンのロータに圧縮機ブレードやタービンブ
レードを固定するための手段としてガスタービン
エンジン工業界に於て開発されたものであるが、
ガスタービンエンジンと同様の形状を有する他の
組立体にも広く適用可能なものである。
エンジンのロータに圧縮機ブレードやタービンブ
レードを固定するための手段としてガスタービン
エンジン工業界に於て開発されたものであるが、
ガスタービンエンジンと同様の形状を有する他の
組立体にも広く適用可能なものである。
ガスタービンエンジンの分野に於ては、ロータ
組立体は一般的には軸線方向に隣接して配列され
た複数個のロータデイスクにて構成されており、
各ロータデイスクはそれよりエンジンを貫流する
作動媒体ガスの流路を横切つて放射状に延在する
複数個のブレードを有している。かかるブレード
を装着されたロータ組立体の一例が米国特許第
3807898号に記載されている。この米国特許に記
載されたロータ組立体に於ては、複数個のシール
プレートがロータデイスクより各ロータブレード
のプラツトフオームまで延在しており、これによ
りブレードを前方及び後方方向の所定の位置に固
定しまたプラツトフオームとロータデイスクとの
間に於ける作動媒体ガスの漏洩を阻止するように
なつている。他の一つの固定装置が米国特許第
2713991号に記載されている。この米国特許の構
成に於ては、固定装置は周縁方向に延在するシリ
ンダである。ロータブレードはシリンダに係合す
るL形のリツプ部を有しており、これによりブレ
ードが実質的に軸線方向に運動することに抗する
二つの剪断面がシリンダによりワイヤ内に与えら
れるようになつている。これらの剪断面はシリン
ダの長手方向軸線に対し横方向に配向されてい
る。
組立体は一般的には軸線方向に隣接して配列され
た複数個のロータデイスクにて構成されており、
各ロータデイスクはそれよりエンジンを貫流する
作動媒体ガスの流路を横切つて放射状に延在する
複数個のブレードを有している。かかるブレード
を装着されたロータ組立体の一例が米国特許第
3807898号に記載されている。この米国特許に記
載されたロータ組立体に於ては、複数個のシール
プレートがロータデイスクより各ロータブレード
のプラツトフオームまで延在しており、これによ
りブレードを前方及び後方方向の所定の位置に固
定しまたプラツトフオームとロータデイスクとの
間に於ける作動媒体ガスの漏洩を阻止するように
なつている。他の一つの固定装置が米国特許第
2713991号に記載されている。この米国特許の構
成に於ては、固定装置は周縁方向に延在するシリ
ンダである。ロータブレードはシリンダに係合す
るL形のリツプ部を有しており、これによりブレ
ードが実質的に軸線方向に運動することに抗する
二つの剪断面がシリンダによりワイヤ内に与えら
れるようになつている。これらの剪断面はシリン
ダの長手方向軸線に対し横方向に配向されてい
る。
上述の固定装置は有効なものではあるが、科学
者やエンジニアは、軽量であり、ロータブレード
とロータデイスクとの間を作動媒体ガスが漏洩す
ることを阻止する改良された固定装置を希求し続
けている。
者やエンジニアは、軽量であり、ロータブレード
とロータデイスクとの間を作動媒体ガスが漏洩す
ることを阻止する改良された固定装置を希求し続
けている。
本発明によれば、ロータ組立体の少なくとも二
つのロータブレードは、ロータブレードをロータ
デイスクのブレード取付け溝内へ挿入し得るよう
組付け時にはロータデイスクのブレード取付け溝
と整合可能であり且ロータブレードをロータデイ
スク上に固定し得るようロータブレード及びロー
タデイスクと係合する状態にまで摺動可能である
波形ロツクピンにより、前方及び後方へ運動し得
ないようロータデイスクに保持される。
つのロータブレードは、ロータブレードをロータ
デイスクのブレード取付け溝内へ挿入し得るよう
組付け時にはロータデイスクのブレード取付け溝
と整合可能であり且ロータブレードをロータデイ
スク上に固定し得るようロータブレード及びロー
タデイスクと係合する状態にまで摺動可能である
波形ロツクピンにより、前方及び後方へ運動し得
ないようロータデイスクに保持される。
また本発明の一つの詳細な実施例によれば、波
形ロツクピンはその波形ロツクピンに設けられた
ラグが各ロータブレードに対応して設けられた溝
と係合する状態にもたらされるようロータデイス
クに設けられた溝に沿つて摺動し得るようになつ
ている。
形ロツクピンはその波形ロツクピンに設けられた
ラグが各ロータブレードに対応して設けられた溝
と係合する状態にもたらされるようロータデイス
クに設けられた溝に沿つて摺動し得るようになつ
ている。
本発明の主要な特徴は、ブレード取付け溝によ
りロータブレードを受入れ得るよう構成されたロ
ータデイスクである。ロータデイスクはその周縁
部に溝を有している。各ロータブレードはロータ
デイスクに設けられた溝に面する溝を有してい
る。本発明の他の一つの特徴は波形ロツクピンで
ある。波形ロツクピンはそれぞれ対応するロータ
ブレードに係合するラグを有している。また波形
ロツクピンはロータデイスク及びロータブレード
のルート部を横切つて横方向に延在している。一
つの実施例に於ては、ロータブレード上に設けら
れたラジアル突起がロータブレードの前記溝を郭
定している。波形ロツクピンは組付け時にロータ
ブレード及びロータデイスクに設けられた溝に沿
つて摺動可能である。一つの実施例に於ては、波
形ロツクピンは少なくとも二つのロータブレード
を挿入し得るようロータデイスクのブレード取付
け溝と整合した状態にてロータデイスク内に配置
され、またロータブレードをロータデイスク上に
固定し得るよう摺動によつてロータブレード及び
ロータデイスクと係合し得るようになつている。
りロータブレードを受入れ得るよう構成されたロ
ータデイスクである。ロータデイスクはその周縁
部に溝を有している。各ロータブレードはロータ
デイスクに設けられた溝に面する溝を有してい
る。本発明の他の一つの特徴は波形ロツクピンで
ある。波形ロツクピンはそれぞれ対応するロータ
ブレードに係合するラグを有している。また波形
ロツクピンはロータデイスク及びロータブレード
のルート部を横切つて横方向に延在している。一
つの実施例に於ては、ロータブレード上に設けら
れたラジアル突起がロータブレードの前記溝を郭
定している。波形ロツクピンは組付け時にロータ
ブレード及びロータデイスクに設けられた溝に沿
つて摺動可能である。一つの実施例に於ては、波
形ロツクピンは少なくとも二つのロータブレード
を挿入し得るようロータデイスクのブレード取付
け溝と整合した状態にてロータデイスク内に配置
され、またロータブレードをロータデイスク上に
固定し得るよう摺動によつてロータブレード及び
ロータデイスクと係合し得るようになつている。
本発明の主要な利点は、波形ロツクピンの直径
が小さいことであり、このことは波形ロツクピン
の横断面に沿う剪断抗力によつてロータブレード
の前方及び後方への運動に抗するのではなく、波
形ロツクピンの縦断面に沿う摺断抗力によつてロ
ータブレードの前方及び後方への運動に抗するよ
う波形ロツクピンを構成することによつて可能と
される。本発明の他の一つの利点は、波形ロツク
ピンによりロータブレードのルート部とロータデ
イスクとの間を作動媒体ガスがロータデイスクを
横切つて漏洩することを阻止することにより、エ
ンジンの効率が高くされるということである。本
発明の更にの一つの利点は、ロータブレードのル
ート部に於ける応力が低いレベルに維持されると
いうことであり、このことによりロータブレード
とロータデイスクとの界面に於けるロータブレー
ドルート部の係合面を横方向に延在するよう構成
することができる。またロータデイスクの一方の
側より容易に近接し得る波形ロツクピンにてロー
タブレードをそれが前方及び後方へ運動し得ない
よう保持することにより、ロータ組立体の組付け
を容易に行なうことができる。またロータブレー
ドを挿入する前に全ての波形ロツクピンをロータ
デイスクの溝内に配置し得るので、またロータブ
レードの装着前後に波形ロツクピンをロータデイ
スクに設けられた溝内にて摺動させることができ
るので、ロータ組立体の組付けを更に容易に行な
うことができる。
が小さいことであり、このことは波形ロツクピン
の横断面に沿う剪断抗力によつてロータブレード
の前方及び後方への運動に抗するのではなく、波
形ロツクピンの縦断面に沿う摺断抗力によつてロ
ータブレードの前方及び後方への運動に抗するよ
う波形ロツクピンを構成することによつて可能と
される。本発明の他の一つの利点は、波形ロツク
ピンによりロータブレードのルート部とロータデ
イスクとの間を作動媒体ガスがロータデイスクを
横切つて漏洩することを阻止することにより、エ
ンジンの効率が高くされるということである。本
発明の更にの一つの利点は、ロータブレードのル
ート部に於ける応力が低いレベルに維持されると
いうことであり、このことによりロータブレード
とロータデイスクとの界面に於けるロータブレー
ドルート部の係合面を横方向に延在するよう構成
することができる。またロータデイスクの一方の
側より容易に近接し得る波形ロツクピンにてロー
タブレードをそれが前方及び後方へ運動し得ない
よう保持することにより、ロータ組立体の組付け
を容易に行なうことができる。またロータブレー
ドを挿入する前に全ての波形ロツクピンをロータ
デイスクの溝内に配置し得るので、またロータブ
レードの装着前後に波形ロツクピンをロータデイ
スクに設けられた溝内にて摺動させることができ
るので、ロータ組立体の組付けを更に容易に行な
うことができる。
以下に添付の図を参照しつつ、本発明を実施例
について詳細に説明する。
について詳細に説明する。
本発明の概念がガスタービンエンジンの圧縮機
に組込まれたものとして図示されている。第1図
は圧縮機10の一部を示している。作動媒体ガス
のための流路12が圧縮機10を貫通して軸線方
向に延在している。圧縮機10はステータ組立体
14とロータ組立体16とを含んでいる。ロータ
組立体16は回転軸線Arを有しており、上流側
ロータステージ18と下流側ロータステージ20
とを含んでいる。下流側ロータステージ20は上
流側ロータステージ18より軸線方向に隔置され
ており、それらのステージ間に流路12の軸線方
向部分と流路12の半径方向内側のキヤビテイと
を郭定している。ステータ組立体14は流路12
を横切つて延在する一列のステータベーン22を
含んでおり、該ステータベーン22は流路12の
軸線方向部分を、第一の圧力を有する上流側領域
24と第一の圧力よりも高い圧力を有する下流側
領域26とに分割している。各ステータベーン2
2の先端領域にはシユラウド30が係合してお
り、該シユラウドは周縁方向に延在し上流側ロー
タステージ18と下流側ロータステージ20との
間のキヤビテイを上流側キヤビテイ32と下流側
キヤビテイ34とに分割している。上流側キヤビ
テイ32は下流側キヤビテイ34と流体的に連通
している。
に組込まれたものとして図示されている。第1図
は圧縮機10の一部を示している。作動媒体ガス
のための流路12が圧縮機10を貫通して軸線方
向に延在している。圧縮機10はステータ組立体
14とロータ組立体16とを含んでいる。ロータ
組立体16は回転軸線Arを有しており、上流側
ロータステージ18と下流側ロータステージ20
とを含んでいる。下流側ロータステージ20は上
流側ロータステージ18より軸線方向に隔置され
ており、それらのステージ間に流路12の軸線方
向部分と流路12の半径方向内側のキヤビテイと
を郭定している。ステータ組立体14は流路12
を横切つて延在する一列のステータベーン22を
含んでおり、該ステータベーン22は流路12の
軸線方向部分を、第一の圧力を有する上流側領域
24と第一の圧力よりも高い圧力を有する下流側
領域26とに分割している。各ステータベーン2
2の先端領域にはシユラウド30が係合してお
り、該シユラウドは周縁方向に延在し上流側ロー
タステージ18と下流側ロータステージ20との
間のキヤビテイを上流側キヤビテイ32と下流側
キヤビテイ34とに分割している。上流側キヤビ
テイ32は下流側キヤビテイ34と流体的に連通
している。
下流側ロータステージ20はロータデイスク3
6を含んでおり、該ロータデイスクはそのデイス
クの周りに周縁方向に延在するリムセクシヨン3
8の如き周縁部を有している。ロータデイスク3
6の周縁部は、実質的に周縁方向(横方向)に延
在し且実質的に半径方向外方に面する溝40を有
している。ロータ組立体16は作動媒体ガス流路
12を横切つて放射状に延在する複数個のロータ
ブレード42を含んでいる。リムセクシヨン38
は図に於て一つのブレード取付け溝44にて示さ
れている如く複数個のブレード取付け溝によりロ
ータブレード42を受けるよう構成されている。
これらのブレード取付け溝は実質的に軸線方向に
延在している。各ロータブレード42はルート部
46を有しており、ルート部46は対応するブレ
ード取付け溝44に嵌合する形状に形成されてい
る。ルート部46は溝48を有している。このル
ート部に設けられた溝48は、ロータブレードが
装着された状態にある場合には、ロータデイスク
36に形成された溝40に面する方向に配向され
ている。またルート部46にはラジアル突起50
が設けられており、該突起50は軸線方向及び半
径方向に延在してロータブレード42に設けられ
た溝48を郭定しており、また高圧下流側キヤビ
テイ34内の作動媒体ガスに近接している。ロー
タデイスク36の溝40及び対応するロータブレ
ード42の溝48内には波形状のロツクピン52
が延在しており、ロータデイスク36及びロータ
ブレード42に係合している。
6を含んでおり、該ロータデイスクはそのデイス
クの周りに周縁方向に延在するリムセクシヨン3
8の如き周縁部を有している。ロータデイスク3
6の周縁部は、実質的に周縁方向(横方向)に延
在し且実質的に半径方向外方に面する溝40を有
している。ロータ組立体16は作動媒体ガス流路
12を横切つて放射状に延在する複数個のロータ
ブレード42を含んでいる。リムセクシヨン38
は図に於て一つのブレード取付け溝44にて示さ
れている如く複数個のブレード取付け溝によりロ
ータブレード42を受けるよう構成されている。
これらのブレード取付け溝は実質的に軸線方向に
延在している。各ロータブレード42はルート部
46を有しており、ルート部46は対応するブレ
ード取付け溝44に嵌合する形状に形成されてい
る。ルート部46は溝48を有している。このル
ート部に設けられた溝48は、ロータブレードが
装着された状態にある場合には、ロータデイスク
36に形成された溝40に面する方向に配向され
ている。またルート部46にはラジアル突起50
が設けられており、該突起50は軸線方向及び半
径方向に延在してロータブレード42に設けられ
た溝48を郭定しており、また高圧下流側キヤビ
テイ34内の作動媒体ガスに近接している。ロー
タデイスク36の溝40及び対応するロータブレ
ード42の溝48内には波形状のロツクピン52
が延在しており、ロータデイスク36及びロータ
ブレード42に係合している。
第2図は第1図の線2−2による拡大部分断面
図であり、互いに距離Dだけ隔置された二つの波
形ロツクピン52を示している。各ロツクピン5
2は長手方向軸線Lを有している。またロツクピ
ン52は僅かに湾曲しており、ロータデイスク3
6の周縁方向溝40内を横方向に延在している。
ロツクピン52は半径方向ラグ54を有してお
り、各半径方向ラグはロータブレード42に設け
られた対応する溝48内に延在している。各ロツ
クピンに設けられたラグ54は、ロータデイスク
36の中心線Arより半径Rの距離の位置にて周
縁方向距離Dr′だけ互いに周縁方向に隔置されて
いる。ブレード取付け溝44はロータデイスク3
6の中心線Arより半径Rの位置にて周縁方向幅
Dr″を有している。距離Dr′は距離Dr″よりも大き
いか又はそれに等しい(Dr′≧Dr″)。
図であり、互いに距離Dだけ隔置された二つの波
形ロツクピン52を示している。各ロツクピン5
2は長手方向軸線Lを有している。またロツクピ
ン52は僅かに湾曲しており、ロータデイスク3
6の周縁方向溝40内を横方向に延在している。
ロツクピン52は半径方向ラグ54を有してお
り、各半径方向ラグはロータブレード42に設け
られた対応する溝48内に延在している。各ロツ
クピンに設けられたラグ54は、ロータデイスク
36の中心線Arより半径Rの距離の位置にて周
縁方向距離Dr′だけ互いに周縁方向に隔置されて
いる。ブレード取付け溝44はロータデイスク3
6の中心線Arより半径Rの位置にて周縁方向幅
Dr″を有している。距離Dr′は距離Dr″よりも大き
いか又はそれに等しい(Dr′≧Dr″)。
第3図はロータデイスク36、ロータブレード
42、波形ロツクピン52を分解して示す解図的
部分分解斜視図である。図示の特定の実施例に於
ては、各ロツクピン上の半径方向ラグ54間の周
縁方向距離Dr′はブレード取付け溝44の周縁方
向幅Dr″よりも大きい。図に於て仮想線はロータ
デイスク36の溝40内に配置され且ロータブレ
ード42の組付けを可能にすべくロータデイスク
36と整合された波形ロツクピン52を示してい
る。
42、波形ロツクピン52を分解して示す解図的
部分分解斜視図である。図示の特定の実施例に於
ては、各ロツクピン上の半径方向ラグ54間の周
縁方向距離Dr′はブレード取付け溝44の周縁方
向幅Dr″よりも大きい。図に於て仮想線はロータ
デイスク36の溝40内に配置され且ロータブレ
ード42の組付けを可能にすべくロータデイスク
36と整合された波形ロツクピン52を示してい
る。
第4図はロータデイスク36、ロータブレード
42、波形ロツクピン52を組付けられた状態に
て示す解図的部分斜視図である。
42、波形ロツクピン52を組付けられた状態に
て示す解図的部分斜視図である。
これらの部材を組付ける場合には、波形ロツク
ピン52及び一列のロータブレード42がロータ
デイスク36のリム38内に装着される。第3図
に於て仮想線にて示されている如く、まず波形ロ
ツクピン52がロータデイスク36内にてそのロ
ータデイスクに設けられたブレード取付け溝44
と整合され、これにより対応するロータブレード
42を実質的に軸線方向に挿入し得るようにされ
る。この場合、波形ロツクピン52上の半径方向
ラグ54は、ロータデイスク36のブレード取付
け溝44の間の部分に整合している。ロータブレ
ード42がロータデイスク36内へ挿入される際
には、各ブレードは近接する半径方向ラグ54の
近くを通過し、ロータデイスク36に設けられた
対応するブレード取付け溝44に係合する。次い
で波形ロツクピン52がロータブレード42及び
ロータデイスク36と係合するようその軸線Lに
沿つて摺動せしめられ、これによりロータブレー
ドをロータデイスク上に固定する。第2図及び第
4図に示されている如く、かかる波形ロツクピン
52とロータブレード42及びロータデイスク3
6との係合は、波形ロツクピン52をロータデイ
スク36の溝40に沿つて摺動させ、波形ロツク
ピンのラグ54を各ロータブレード42の対応し
て形成された溝48に係合させることによつて達
成される。波形ロツクピン52はロータデイスク
36の溝40及びロータブレード42の溝48に
沿つて周縁方向に摺動可能であり、これにより他
のロータブレードをロータデイスクに装着する際
に他の波形ロツクピンを容易に装着し整合し得る
ようになつている。かくして波形ロツクピンが摺
動可能でありまたロータデイスクの溝が上述の如
く配向されているので、互いに隣接する波形ロツ
クピンは互いに当接した状態にて装着されてもよ
い。かかる場合には互いに隣接する波形ロツクピ
ン間の距離Dは0である。
ピン52及び一列のロータブレード42がロータ
デイスク36のリム38内に装着される。第3図
に於て仮想線にて示されている如く、まず波形ロ
ツクピン52がロータデイスク36内にてそのロ
ータデイスクに設けられたブレード取付け溝44
と整合され、これにより対応するロータブレード
42を実質的に軸線方向に挿入し得るようにされ
る。この場合、波形ロツクピン52上の半径方向
ラグ54は、ロータデイスク36のブレード取付
け溝44の間の部分に整合している。ロータブレ
ード42がロータデイスク36内へ挿入される際
には、各ブレードは近接する半径方向ラグ54の
近くを通過し、ロータデイスク36に設けられた
対応するブレード取付け溝44に係合する。次い
で波形ロツクピン52がロータブレード42及び
ロータデイスク36と係合するようその軸線Lに
沿つて摺動せしめられ、これによりロータブレー
ドをロータデイスク上に固定する。第2図及び第
4図に示されている如く、かかる波形ロツクピン
52とロータブレード42及びロータデイスク3
6との係合は、波形ロツクピン52をロータデイ
スク36の溝40に沿つて摺動させ、波形ロツク
ピンのラグ54を各ロータブレード42の対応し
て形成された溝48に係合させることによつて達
成される。波形ロツクピン52はロータデイスク
36の溝40及びロータブレード42の溝48に
沿つて周縁方向に摺動可能であり、これにより他
のロータブレードをロータデイスクに装着する際
に他の波形ロツクピンを容易に装着し整合し得る
ようになつている。かくして波形ロツクピンが摺
動可能でありまたロータデイスクの溝が上述の如
く配向されているので、互いに隣接する波形ロツ
クピンは互いに当接した状態にて装着されてもよ
い。かかる場合には互いに隣接する波形ロツクピ
ン間の距離Dは0である。
第4図に示されている如く、波形ロツクピン5
2は各波形ロツクピンの両端を半径方向、好まし
くは半径方向外方へ湾曲させることにより、それ
が周縁方向に運動することがないよう固定され
る。但し波形ロツクピンを固定する他の機械的手
段が採用されてもよい。更に波形ロツクピンは溶
接やろう付けによつて固定されてもよい。
2は各波形ロツクピンの両端を半径方向、好まし
くは半径方向外方へ湾曲させることにより、それ
が周縁方向に運動することがないよう固定され
る。但し波形ロツクピンを固定する他の機械的手
段が採用されてもよい。更に波形ロツクピンは溶
接やろう付けによつて固定されてもよい。
ガスタービンエンジンの作動中には、作動媒体
ガスは流路12に沿つて圧縮機10内を貫流す
る。作動媒体ガスが流路12に沿つて圧縮機10
内を通過する際、そのガスは高圧の下流側キヤビ
テイ34より周縁方向に延在するシユラウド30
に設けられたナイフエツジシールを経て低圧の上
流側キヤビテイ32へ再循環する。かかる再循環
の流れにより圧縮機の効率が低下する。各ロータ
ブレード42のルート部に設けられたラジアル突
起50は、作動媒体ガスの再循環流の流れ方向と
は反対方向へ作動媒体ガスを移動させ、これによ
り再循環流量を低減しまた圧縮機の効率低下を低
減する。
ガスは流路12に沿つて圧縮機10内を貫流す
る。作動媒体ガスが流路12に沿つて圧縮機10
内を通過する際、そのガスは高圧の下流側キヤビ
テイ34より周縁方向に延在するシユラウド30
に設けられたナイフエツジシールを経て低圧の上
流側キヤビテイ32へ再循環する。かかる再循環
の流れにより圧縮機の効率が低下する。各ロータ
ブレード42のルート部に設けられたラジアル突
起50は、作動媒体ガスの再循環流の流れ方向と
は反対方向へ作動媒体ガスを移動させ、これによ
り再循環流量を低減しまた圧縮機の効率低下を低
減する。
作動媒体ガスが圧縮機の下流側ロータステージ
20を経て流路12に沿つて軸線方向へ圧送され
る際、そのガスはエンジンの正常運転中には上流
側方向(前方方向)へ、またエンジンのサージ中
には下流側方向(後方方向)へ力を及ぼす。波形
ロツクピン52はロータブレード42及びロータ
デイスク36に係合し、これによりロータブレー
ドが前方又は後方へ運動することが、長手方向平
面の如き長手方向に配向された剪断断面に沿つて
または波形ロツクピン内の周縁方向の断面に沿つ
て作用する波形ロツクピンの剪断強さにより防止
される。波形ロツクピン52は、その長さ方向に
沿う縦断面に沿つて作用する剪断力にてロータブ
レードの前方及び後方への運動に抗するので、そ
の長さ方向に垂直な横断面に沿つてロツクピン内
に生じる剪断力にてロータブレードの前方及び後
方への運動に抗するピンの場合よりも大きな剪断
抗力を有する。ロータ組立体の重量を低減し、ま
たピンを保持する手段に関連する空気力学的損失
を低減し得るよう、上述の如き横方向に延在する
剪断ピンに比べ直径の小さいピン52が、ある与
えられた力に抗してロータブレード42を保持す
るために使用されてよい。
20を経て流路12に沿つて軸線方向へ圧送され
る際、そのガスはエンジンの正常運転中には上流
側方向(前方方向)へ、またエンジンのサージ中
には下流側方向(後方方向)へ力を及ぼす。波形
ロツクピン52はロータブレード42及びロータ
デイスク36に係合し、これによりロータブレー
ドが前方又は後方へ運動することが、長手方向平
面の如き長手方向に配向された剪断断面に沿つて
または波形ロツクピン内の周縁方向の断面に沿つ
て作用する波形ロツクピンの剪断強さにより防止
される。波形ロツクピン52は、その長さ方向に
沿う縦断面に沿つて作用する剪断力にてロータブ
レードの前方及び後方への運動に抗するので、そ
の長さ方向に垂直な横断面に沿つてロツクピン内
に生じる剪断力にてロータブレードの前方及び後
方への運動に抗するピンの場合よりも大きな剪断
抗力を有する。ロータ組立体の重量を低減し、ま
たピンを保持する手段に関連する空気力学的損失
を低減し得るよう、上述の如き横方向に延在する
剪断ピンに比べ直径の小さいピン52が、ある与
えられた力に抗してロータブレード42を保持す
るために使用されてよい。
上述の如くロータデイスク36及びロータブレ
ード42に対し特定の状態にてロツクピン52を
配置することにより種々の利点が得られる。ロツ
クピン52はロータブレード42のルート部及び
ロータブレードのルート部に対応するロータデイ
スクの部分に係合する。この領域に於けるロータ
ブレードの応力は、ロータブレードの周縁方向の
幅がベース領域に於ける幅よりも小さい位置より
も半径方向外方の位置に於てピンがロータブレー
ドに係合する場合にロータブレード内に生じる応
力に比して小さい。更に、波形ロツクピン52は
作動媒体ガスがロータデイスクを横切つてブレー
ド取付け溝44を経て漏洩することを阻止する。
更に、ロータ組立体が上述の如く構成されている
ことにより、ロータデイスクの形成時にロータデ
イスクの溝に近接することができ、これによりブ
レード取付け溝44のエツジに於ける応力集中を
低減するようロータデイスクのエツジを仕上げる
ことができる。
ード42に対し特定の状態にてロツクピン52を
配置することにより種々の利点が得られる。ロツ
クピン52はロータブレード42のルート部及び
ロータブレードのルート部に対応するロータデイ
スクの部分に係合する。この領域に於けるロータ
ブレードの応力は、ロータブレードの周縁方向の
幅がベース領域に於ける幅よりも小さい位置より
も半径方向外方の位置に於てピンがロータブレー
ドに係合する場合にロータブレード内に生じる応
力に比して小さい。更に、波形ロツクピン52は
作動媒体ガスがロータデイスクを横切つてブレー
ド取付け溝44を経て漏洩することを阻止する。
更に、ロータ組立体が上述の如く構成されている
ことにより、ロータデイスクの形成時にロータデ
イスクの溝に近接することができ、これによりブ
レード取付け溝44のエツジに於ける応力集中を
低減するようロータデイスクのエツジを仕上げる
ことができる。
波形ロツクピン52の断面形状は、ロータデイ
スク及びロータブレード内に於ける応力集中を低
減する溝の形状と同様円形である。尤も波形ロツ
クピンの断面形状としては他の形状が採用されて
よく、それら円形以外の他の形状も本発明の範囲
内に属するものである。
スク及びロータブレード内に於ける応力集中を低
減する溝の形状と同様円形である。尤も波形ロツ
クピンの断面形状としては他の形状が採用されて
よく、それら円形以外の他の形状も本発明の範囲
内に属するものである。
以上に於ては本発明を特定の実施例について詳
細に説明したが、本発明はかかる実施例に限定さ
れるものではなく、本発明の範囲内にて種々の修
正並びに省略が可能であることは当業者にとつて
明らかであろう。
細に説明したが、本発明はかかる実施例に限定さ
れるものではなく、本発明の範囲内にて種々の修
正並びに省略が可能であることは当業者にとつて
明らかであろう。
第1図は本発明を組込まれたガスタービンエン
ジンの圧縮機セクシヨンの一部を示す解図的部分
縦断面図である。第2図は第1図の線2−2によ
る解図的部分断面図である。第3図は第1図のロ
ータ組立体の一部を分解して示す解図的部分分解
斜視図である。第4図は第3図に示されたロータ
組立体を組付けられた状態にて示す解図的部分斜
視図である。 10……圧縮機、12……流路、14……ステ
ータ組立体、16……ロータ組立体、18……上
流側ロータステージ、20……下流側ロータステ
ージ、22……ステータベーン、24……上流側
領域、26……下流側領域、30……シユラウ
ド、32……上流側キヤビテイ、34……下流側
キヤビテイ、36……ロータデイスク、38……
リムセクシヨン、40……溝、42……ロータブ
レード、44……ブレード取付け溝、46……ル
ート部、48……溝、50……ラジアル突起、5
2……波形ロツクピン、54……半径方向ラグ。
ジンの圧縮機セクシヨンの一部を示す解図的部分
縦断面図である。第2図は第1図の線2−2によ
る解図的部分断面図である。第3図は第1図のロ
ータ組立体の一部を分解して示す解図的部分分解
斜視図である。第4図は第3図に示されたロータ
組立体を組付けられた状態にて示す解図的部分斜
視図である。 10……圧縮機、12……流路、14……ステ
ータ組立体、16……ロータ組立体、18……上
流側ロータステージ、20……下流側ロータステ
ージ、22……ステータベーン、24……上流側
領域、26……下流側領域、30……シユラウ
ド、32……上流側キヤビテイ、34……下流側
キヤビテイ、36……ロータデイスク、38……
リムセクシヨン、40……溝、42……ロータブ
レード、44……ブレード取付け溝、46……ル
ート部、48……溝、50……ラジアル突起、5
2……波形ロツクピン、54……半径方向ラグ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 ロータブレード42をロータデイスク36に
装着する方法にして、 半径方向ラグ54を有する波形ロツクピン52
をロータデイスクに設けられた周方向に延在し且
半径方向外方へ面する溝40内に装着することに
より前記波形ロツクピンを前記ロータデイスクの
周縁部に軸線方向の移動に対し係止された状態に
配置する過程と、 少なくとも二つのロータブレードをそれぞれ前
記ロータデイスクに設けられた対応するブレード
取付け溝44内へ実質的に軸線方向に挿入し得る
よう前記波形ロツクピンの前記半径方向ラグのな
い部分を前記ロータデイスクに設けられた前記ブ
レード取付け溝44と整合させる過程と、 前記ロータブレードの各々に設けられた溝48
が前記ロータデイスクに設けられた前記溝40に
向い合つて整合するよう前記ロータブレードを前
記ロータブレードに設けられた前記ブレード取付
け溝44内へ挿入する過程と、 前記波形ロツクピンを前記ロータデイスクに設
けられた前記溝40に沿つて摺動させ前記波形ロ
ツクピンの前記半径方向ラグ54を前記ロータブ
レードの前記溝48に係合させる過程と、 前記波形ロツクピンを周縁方向に移動し得ない
よう固定する過程と、 を含んでいることを特徴とする方法。 2 実質的に軸線方向に延在しそれぞれ対応する
ロータブレードを受入れるよう構成されたブレー
ド取付け溝44と実質的に周縁方向に延在し且実
質的に半径方向外方へ面する溝40とを有するロ
ータデイスク36と、それぞれルート部46を有
し各ルート部には実質的に周縁方向に延在し且前
記デイスクに設けられた前記溝40に面し且該溝
と整合する溝48が形成されている如き複数個の
ロータブレード42とを含むロータ組立体の前記
ロータデイスクに少なくとも二つの前記ロータブ
レードを固定するための波形ロツクピン52にし
て、前記ロータデイスク36に設けられた前記溝
40内を周縁方向に延在してこれに係合するよう
構成され、複数個の半径方向ラグ54を有し、前
記半径方向ラグは前記ロータブレードが前記ロー
タデイスクに対し軸線方向に移動することを拘束
すべく該ロータブレードの前記ルート部に設けら
れた溝48内へ半径方向に延在するようになつて
いることを特徴とする波形ロツクピン。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US06/218,241 US4389161A (en) | 1980-12-19 | 1980-12-19 | Locking of rotor blades on a rotor disk |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS57126504A JPS57126504A (en) | 1982-08-06 |
JPH0233844B2 true JPH0233844B2 (ja) | 1990-07-31 |
Family
ID=22814321
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP56205068A Granted JPS57126504A (en) | 1980-12-19 | 1981-12-17 | Mounting of rotor blade to rotor disc and fan shaped lock pin |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4389161A (ja) |
JP (1) | JPS57126504A (ja) |
BE (1) | BE891325A (ja) |
CH (1) | CH658701A5 (ja) |
DE (1) | DE3148984A1 (ja) |
FR (1) | FR2501283B1 (ja) |
GB (1) | GB2089899B (ja) |
IT (1) | IT1142138B (ja) |
SE (1) | SE450843B (ja) |
Families Citing this family (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2519692B1 (fr) * | 1982-01-14 | 1986-08-22 | Snecma | Dispositif de verrouillage axial d'aubes de turbines et de compresseurs |
FR2524933B1 (fr) * | 1982-04-13 | 1987-02-20 | Snecma | Dispositif de verrouillage axial d'aubes de rotor de turbine ou de compresseur |
US4489468A (en) * | 1982-06-24 | 1984-12-25 | Elliott Turbomachinery Co., Inc. | Method of providing a multivalve turbine nozzle ring interface seal |
FR2603333B1 (fr) * | 1986-09-03 | 1990-07-20 | Snecma | Rotor de turbomachine comportant un moyen de verrouillage axial et d'etancheite d'aubes montees dans des brochages axiaux du disque et procede de montage |
US4868963A (en) * | 1988-01-11 | 1989-09-26 | General Electric Company | Stator vane mounting method and assembly |
DE3818466C1 (ja) * | 1988-05-31 | 1989-12-21 | Mtu Muenchen Gmbh | |
FR2637321B1 (fr) * | 1988-10-05 | 1990-11-30 | Snecma | Rotor de turbomachine muni d'un dispositif de fixation des aubes |
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FR2963383B1 (fr) * | 2010-07-27 | 2016-09-09 | Snecma | Aube de turbomachine, rotor, turbine basse pression et turbomachine equipes d'une telle aube |
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WO2019008440A1 (en) * | 2017-07-05 | 2019-01-10 | Masontops, Inc. | BREAD BLADE |
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BE501031A (ja) * | 1950-02-03 | |||
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GB712112A (en) * | 1951-07-13 | 1954-07-21 | Bristol Aeroplane Co Ltd | Improvements in or relating to blade-locking means for turbine and the like rotor assemblies |
DE1070335B (ja) * | 1955-06-24 | |||
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GB1479332A (en) * | 1974-11-06 | 1977-07-13 | Rolls Royce | Means for retaining blades to a disc or like structure |
DE2533044A1 (de) * | 1975-07-24 | 1977-02-10 | Metallgesellschaft Ag | Loesbare zentrier- und spannvorrichtung fuer zwei aneinanderstossende apparateteile |
-
1980
- 1980-12-19 US US06/218,241 patent/US4389161A/en not_active Expired - Lifetime
-
1981
- 1981-12-02 BE BE0/206715A patent/BE891325A/fr not_active IP Right Cessation
- 1981-12-04 FR FR8122715A patent/FR2501283B1/fr not_active Expired
- 1981-12-10 DE DE19813148984 patent/DE3148984A1/de active Granted
- 1981-12-11 SE SE8107451A patent/SE450843B/sv not_active IP Right Cessation
- 1981-12-11 GB GB8137485A patent/GB2089899B/en not_active Expired
- 1981-12-14 CH CH7963/81A patent/CH658701A5/de not_active IP Right Cessation
- 1981-12-17 JP JP56205068A patent/JPS57126504A/ja active Granted
- 1981-12-18 IT IT25688/81A patent/IT1142138B/it active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE450843B (sv) | 1987-08-03 |
IT1142138B (it) | 1986-10-08 |
GB2089899B (en) | 1984-09-05 |
BE891325A (fr) | 1982-03-31 |
FR2501283B1 (fr) | 1986-12-05 |
US4389161A (en) | 1983-06-21 |
DE3148984A1 (de) | 1982-07-22 |
DE3148984C2 (ja) | 1993-05-27 |
FR2501283A1 (fr) | 1982-09-10 |
JPS57126504A (en) | 1982-08-06 |
IT8125688A0 (it) | 1981-12-18 |
CH658701A5 (de) | 1986-11-28 |
GB2089899A (en) | 1982-06-30 |
SE8107451L (sv) | 1982-06-20 |
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