JPH0230962Y2 - - Google Patents

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JPH0230962Y2
JPH0230962Y2 JP1984142087U JP14208784U JPH0230962Y2 JP H0230962 Y2 JPH0230962 Y2 JP H0230962Y2 JP 1984142087 U JP1984142087 U JP 1984142087U JP 14208784 U JP14208784 U JP 14208784U JP H0230962 Y2 JPH0230962 Y2 JP H0230962Y2
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    • A44B11/25—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
    • A44B11/2503—Safety buckles
    • A44B11/2546—Details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/22—Anchoring devices secured to the vehicle floor
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)
  • Buckles (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案はベルトインナバツクルの首振り構造に
関し、特にベルトインナバツクルを乗員の側に向
けて傾動し得るベルトインナバツクルの首振り構
造に関する。
＜従来の技術＞ 近年シートベルトの装着性を改善するために、
シートベルトに取付けられたタングを繋着するた
めのベルトインナバツクルをアンカステーを介し
てシートまたはフロアに固着する場合がある。そ
のような場合に、ベルトインナバツクルの位置が
固定的に定まるので乗員がインナバツクルを見失
うことがない点に於て好適であるが、アンカステ
ーが剛体からなるものであるために、ベルトイン
ナバツクルの向きに融通性が乏しく、タングを挿
入するのが困難であつたり、ベルトが乗員に対し
てフイツトすることができない不都合がある。
ケーブルワイヤからなる可撓性を有するアンカ
ステーも公知となつているが、ベルトインナバツ
クルの位置が常に一定ではないためにシートベル
トの装着性が必ずしも完全であるとはいえない。
またこのようなアンカステー構造に於ては、ベル
トインナバツクルの位置が不定であるために、例
えばウオークイン構造のシートバツクを前傾させ
た場合にベルトインナバツクルがシートバツクに
干渉する場合がある。
＜考案が解決しようとする問題点＞ このような従来技術の欠点に鑑み、本考案の主
な目的は、タングを容易に挿入可能であつてしか
もシートベルトの乗員に対するフイツト特性の良
いベルトインナバツクルの首振り構造を提供する
ことにある。
＜問題点を解決するための手段＞ このような目的は、本考案によれば、シートベ
ルトに取付けられたタングを繋着するためのベル
トインナバツクルを、アンカステーの一側面に固
定されたピンに対して前記一側面に沿う平面上に
て回動可能にかつ前記一側面に直交する向きに傾
動可能に連結し、圧縮コイルばねを前記ピンに巻
装しかつその各端を前記アンカステー側及び前記
ベルトインナバツクル側にそれぞれ係着すること
により、前記ベルトインナバツクルに外力が作用
しない時には前記アンカステーと前記ベルトイン
ナバツクルとの相対位置が所定状態に復帰するよ
うにばね付勢してなることを特徴とするベルトイ
ンナバツクルの首振り構造を提供することにより
達成される。
＜作用＞ このように上下方向及び乗員側に向けてインナ
バツクルを傾動自在とすることにより、タングの
挿入口の向きに融通性を持たせることができるの
で、タングの挿入性、及びベルトのフイツト特性
が改善され、しかもベルトインナバツクルの非使
用時にあつては、ばね付勢力によりその位置があ
る一定の向きに復帰するので、邪魔にならずかつ
優れた装着性が得られる。
＜実施例＞ 以下本考案の好適実施例を添付の図面について
詳しく説明する。
第１図及び第２図は本考案の好適実施例を示し
ており、シートまたはフロアに固着された金属板
からなるアンカステー２の遊端部とインナバツク
ル１内に固設された基板３との間にピン４が挿通
され、ピン４の一端部４ｂがアンカステー２の一
側面に対してかしめにより固着されている。ピン
４が挿通された基板３の孔はピン４の外径に対し
てかなり大きな内径を有すると共に、ピン４と基
板３との間の金属接触を避けるために基板３の孔
の内周縁に合成樹脂製のブツシング６が装着され
ている。ピン４の他端部はフランジ部４ａとされ
ており、該フランジ部４ａとブツシング６との間
にコイルばね７が挟設されると共に該コイルばね
７の一端７ａがフランジ４ａに係着されかつその
他端が基板３に係着されている。
従つて基板３に一体的に形成されたインナバツ
クル１のケーシング５をアンカステー２に対して
第１図に矢印ａで示されるようにピン４の周り
に、即ちアンカステー２の一側面に沿う平面上に
て回動させるとコイルばね７の捩り復元力により
インナバツクル１をアンカステー２に対して常に
真直に保とうとする付勢力が発生する。更に第２
図に矢印ｂで示されているようにベルトインナバ
ツクル１のケーシング５を乗員の側に、即ちアン
カステー２の一側面に直交する方向に向けて傾動
させると、ピン４が挿通された基板３の孔がピン
４の外径よりも十分大きいことから傾動が自在に
可能あり、しかもコイルばね７の圧縮復元力によ
り同じくケーシング５をアンカステー２に対して
真直に保とうとする付勢力が発生する。特にこの
ような傾動運動のとき基板３の孔に装着された合
成樹脂製のブツシング６が、ピン４と基板３との
間の傾動運動を金属接触を伴うことなく円滑に行
ない得るようにする働きをする。
＜効果＞ 本考案によれば、ベルトインナバツクル１が通
常はアンカステー２に対して常に真直な状態を保
つためその位置が一定であり装着性が良く、不使
用時にあつてもアンカステーとベルトインナバツ
クルとの間が弾発力を伴つて係合しているので、
車輌走行振動に起因する両者間のがたや振動音の
発生を抑制することができ、しかもウオークイン
構造などに於てシートバツクを前傾した場合にも
ベルトインナバツクルとシートバツクとが干渉す
ることがない。しかもインナバツクル１が自在に
回動及び傾動し得るものであるため、シートベル
トのタングを容易に挿入することができ、しかも
乗員に対するフイツト特性が良い。加えて、１つ
のピンにてインナバツクルを互いに直交する２つ
の軸周りについて回動（傾動）可能に支持すると
共に、１つのコイルばねにて圧縮方向と捩り方向
との付勢力を与えることができるので、首振りの
構造及び所定位置に復帰させる構造が極めてコン
パクトかつ簡単に構成することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案に基づく首振り構造を有するベ
ルトインナバツクルの正面図である。第２図は第
１図のベルトインナバツクルの要部を破断して示
す平面図である。 １……ベルトインナバツクル、２……アンカス
テー、３……基板、４……ピン、４ａ……フラン
ジ部、４ｂ……一端部、５……ケーシング、６…
…ブツシング、７……コイルばね、７ａ……一
端、７ｂ……他端。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートベルトに取付けられたタングを繋着する
    ためのベルトインナバツクルを、アンカステーの
    一側面に固定されたピンに対して前記一側面に沿
    う平面上にて回動可能にかつ前記一側面に直交す
    る向きに傾動可能に連結し、 圧縮コイルばねを前記ピンに巻装しかつその各
    端を前記アンカステー側及び前記ベルトインナバ
    ツクル側にそれぞれ係着することにより、前記ベ
    ルトインナバツクルに外力が作用しない時には前
    記アンカステーと前記ベルトインナバツクルとの
    相対位置が所定状態に復帰するようにばね付勢し
    てなることを特徴とするベルトインナバツクルの
    首振り構造。
JP1984142087U 1984-09-19 1984-09-19 Expired JPH0230962Y2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1984142087U JPH0230962Y2 (ja) 1984-09-19 1984-09-19
US06/777,615 US4638534A (en) 1984-09-19 1985-09-19 Pivot structure for seat belt buckle

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JP1984142087U JPH0230962Y2 (ja) 1984-09-19 1984-09-19

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JPS6160709U JPS6160709U (ja) 1986-04-24
JPH0230962Y2 true JPH0230962Y2 (ja) 1990-08-21

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ID=15307122

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JP (1) JPH0230962Y2 (ja)

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