JPH0228931Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の技術分野］ 本考案は、ビルなどの高所から脱出するときに
使用するものであり、特に携帯に便利な小型の高
所からの脱出装置に関する。

［考案の技術的背景とその問題点］ この種の高所からの脱出装置は、ビル火災時な
どにおいてビルから飛び降りた人間が地面と衝突
することなく安全に降下できるための装置であ
り、従来装置としては実開昭53−161600号公報及
び実開昭52−51200号公報に記載されているもの
を挙げることができる。前者にあつては、降下具
本体に鋼索を巻回し、かつこの降下具に座乗具や
ブレーキ部を取付けて構成され、さらに降下具本
体の外形が100mm程度であるため、常時携帯する
には不向きであり、しかも鋼索と降下具本体との
摩擦抵抗を降下制動力として用いるため鋼索の損
傷による墜落の危険があり、さらに使用する人の
体重の相違によつて自ずと適切な制動力が作用さ
れないのでその信頼性にも問題があつた。また後
者にあつては鋼索が巻回されている鋼索巻取り輪
の回転を脱出する人みずからが把柄及び安定螺子
を介して規制することによつて降下速度を制御す
るように構成されているが、極めて大型となり常
時携帯することはできず、しかも脱出する人の力
が絶えた場合には最早降下することができないば
かりか墜落の危険も極めて大きいという問題があ
つた。

［考案の目的］ 本考案は上記事情に鑑みてなされたものであり
その目的とするところは、脱出する人の体重の相
違にもかかわらず自ずと適切な降下速度を得るこ
とができ、しかも常時携帯に適する小型化を達成
することができる高所からの脱出装置を提供する
ことである。

［考案の概要］ 本考案は上記目的を達成するために第１のフレ
ームと、該第１のフレームに枢支されたデイスク
と、該デイスクの回転軸心に対してほぼ直角とな
る配置で上記第１のフレームに固着されたガイド
ロツドと、上記第１のフレームとは分離した第２
のフレームに一端が枢支され中間部が上記ガイド
ロツドの上端側周縁に接触し所定傾斜角度で下降
延在してその先端部が上記デイスクの下端面に接
触する第１のブレーキレバーと、上記第２のフレ
ームに一端が枢支され中間部が上記ガイドロツド
の下端側周縁に接触し所定傾斜角度で上昇延在し
てその先端部が上記デイスクの上端面に接触する
第２のブレーキレバーと、上記第２のフレームに
一端部が結合されたベルトと、先端部が上記第１
のフレームから突出され中間部分が上記デイスク
の周面に形成された溝部に少なくとも２回巻回さ
れその他の残余部分が引出し自在に上記ベルトに
収容された所定長の鋼索とを具備し、上記デイス
クに巻回された鋼索を介して第１のフレームに作
用される力とは逆向きの力が上記ベルトを介して
第２のフレームに作用されることにより、上記第
１及び第２のブレーキレバーの上昇延在部分及び
下降延在部分にガイドロツドが食込んでこの部分
を拡開する方向に力を作用してデイスクの両端面
を押圧し、デイスクの回転を制動することによつ
て鋼索の引出し速度を制御するようにしたもので
ある。

［考案の実施例］ 第１図は本考案の一実施例を示す一部切欠した
斜視図、第２図は同装置の断面図である。図にお
いて１で示すものは第１のフレームであり、例え
ば先端部に開口１Ａを有し内部には空間部が形成
され中間部分には空間部を挟んで一対の保持部
２，３が対向配置されて成る門型構造を有する。
上記保持部２，３の対向端面側にはボス部２Ａ，
３Ａが形成され、このボス部２Ａ，３Ａにはデイ
スク４が回転自在に枢支され、両端面は該保持部
２，３の平面部にて所定の力で挟持押圧されてい
る。なおこのデイスク４はその外周面に溝部４Ａ
を有する。また該ボス部２Ａには嵌合孔２Ｂが形
成され、該ボス部３Ａにはネジ３Ｂが植設されそ
の先端部が嵌合孔２Ｂ内の突出されている。図に
おいて５で示すものは上記ネジ３Ｂに螺合されか
つ嵌合孔２Ｂに遊合されて回動自在な調整レバー
である。該調整レバー５が第１図に示す位置にあ
るときにはネジ３Ｂに螺着されている該レバー５
は締め下げられている結果デイスク４は両保持部
２，３端面にて押圧挟持固定され、該レバー５を
反時計方向に回動するに従つてネジ３Ｂに螺着さ
れている該レバー５が緩め上げられて両保持部
２，３端面によるデイスク４の押圧挟持は徐々に
緩和され、最終的には初期設定された挟持押圧力
まで解除できるようになつている。さらに該第１
のフレーム１には上記デイスク４の回転軸心に対
して直角となる位置にガイドロツド６が固着され
ている。

図において１０で示すものは上記第１のフレー
ム１とは分離した第２のフレームである。該第２
のフレーム１０には、一端がこの第２のフレーム
１０にピン１２を介して枢支され中間部が上記ガ
イドロツド６の上端側周縁に接触し所定傾斜角度
で下降延在してその先端部が上記デイスク４の下
端面に接触する第１のブレーキレバー１１と、該
第２のフレーム１０に一端が上記ピン１２を介し
て枢支され中間部が上記ガイドロツド６の下端側
周縁に接触し所定傾斜角度で上昇延在してその先
端部が上記デイスク４の上端面に接触する第２の
ブレーキレバー１３とが設けられている。

そして上記第２のフレーム１０の後端部にはベ
ルト１５の一端部が結合されている。このベルト
１５には図示しない空間部が形成され、そこには
所定長の鋼索１６が引出し自在に収容されている
該鋼索１６は、その基端部が第２のフレーム１０
に結合され中間部が上記図示しない空間部に多数
折曲収容されていて、ベルト１５から引出されて
いる部分は前記第２のブレーキレバー１３を貫通
しさらに前記デイスク４の周面に形成された溝部
４Ａに少なくとも２回巻回されその先端部は開口
１Ａを介して第１のフレームの先端に突出されて
構成されている。なお突出された先端にはフツク
１７が結合されている。

上記ベルト１５は、例えば自動車の安全ベルト
に使用するウエビングを主体にし、その一方の表
面に多数折曲した鋼索１６を載置し、その上から
フイルムコーテイングを行つて鋼索が収容形成さ
れている。該ベルト１５の他端（すなわち自曲
端）には係合突起１５Ａが形成されている。そし
て該係合突起１５Ａを介してこのベルト１５を第
２のフレーム１０に着脱自在に連結するため、係
止レバー１８が該第２のフレーム１０に回動自在
に枢支され、かつ該係止レバー１８に当接可能な
ストツパー１９が第２のフレーム１０に固着され
ている。

一方前記第１のフレーム１の下面には適宜のバ
ツクル２０が取付けられ、上記ベルト１５に形成
された結合孔１５Ｂを介して止められるようにつ
ていて、衣服を止めるためのバンドとしての機能
をも備えている。

次に上記実施例装置の作用について説明する。

上記実施例装置は、通常時にあつては衣服例え
ばズボンを止めるバンドとして使用することによ
つて携帯することができる。すなわち、ベルト１
５をズボンに通し、その先端を第１図示矢印A₁，
A₂方向へ屈曲してバツクル２０に挿入結合して
装着される。このときベルト１５に収容されてる
鋼索１６を保護するため、装着時にはその鋼索１
６は図示しないウエビングの内側に位置するよう
になつている。また装着時に鋼索が引出されてし
まわないようにするため、上記調整レバー５は第
１図に示すイニシヤル位置とされ上記デイスク４
は両保持部２，３端面にて押圧挟持固定されてい
る。

次に緊急脱出時の作用について説明する。先ず
第１図に示す調整レバー５を反時針方向に回動す
ることにより該レバー５が締め上げられて両保持
部２，３端面によるデイスク４の押圧固定は徐々
に緩和され、鋼索１６の引張り例えば初期設定さ
れている７〜８Kg程度の引張りにともなつてデイ
スク４の回転が許容され、鋼索１６が引出し可能
とされる。

そして鋼索１６の先端に固着されているフツク
１７を建物のベランダや室内の家具等に固定す
る。その後ベルト１５を第１図に示す矢印B₁，
B₂方向に屈曲し装着者（脱出者）の胴に回して
その先端を係止レバー１８を介して第２のフレー
ム１０に固定する。固定する場合には該係止レバ
ー１８を第１図示矢印Ｃ方向に回動し、その後ベ
ルト１５の先端を第２のフレーム１０と係止レバ
ー１８との間に挿入すればよい。このようにすれ
ば、ベルト１５の係合突起１５Ａが係止レバー１
８に拘束され、かつ係止レバー１８はストツパ１
９にて回動が規制される結果第２のフレーム１０
から抜脱してしまうことはない。

以上のようにして実施例装置が脱出者Ｈに装着
されたときにはその脱出者Ｈは高所から飛び降り
ることになる。そのときの状態は第３図に示すと
うりである。

このようにして飛び降りると、上記デイスク４
に巻回れた鋼索１６を介して第１のフレーム１に
は第２図に示すＥ方向のテンシヨンが作用され
る。また第２のフレーム１０にはベルト１５を介
して脱出者Ｈの体重に比例した第２図示矢印Ｆ方
向のテンシヨン（Ｅ方向とは逆向き）が作用され
る。上記両テンシヨンの大きさを考えてみた場合
矢印Ｅ方向のテンシヨンは結局において脱出者Ｈ
の体重に起因するもので、しかも第１のフレーム
１と第２のフレーム１０とは分離されているから
第２のフレーム１０に作用される矢印Ｆ方向のテ
ンシヨンの方が大きくなる。このため、第２のフ
レーム１０は第１のフレーム１から離間する方向
に力を受けることになる。したがつて両フレーム
１，１０のこのような離間方向への相対変位によ
り両ブレーキレバー１１，１３の上昇延在部分及
び下降延在部分にガイドロツド６が食い込んで両
部分を拡開する方向に力を作用し、両ブレーキレ
バー１１，１３の先端部がデイスク４の両端面を
押圧してデイスク４の回転を制動することにな
る。この制動力によりデイスク４の回転が規制さ
れデイスク４を経由した鋼索の引出し速度が制御
され脱出者Ｈは徐々に例えば毎分40ｍ程度下降し
て地面に安全に到着することができる。

以上詳述したことから明らかなごとく、第２の
フレーム１０に作用されるテンシヨンは脱出者の
体重に比例するものであるから両ブレーキレバー
１１，１３を介してデイスク４に作用される制動
力も脱出者の体重に比例したものとなり、脱出者
の体重の相違にかかわらず自動的に適正な制動力
が作用され、常に適性かつ安全なスピードで降下
することができる。さらに上記制動力は脱出者の
操作によつて得るものではないから、従来装置の
ように脱出者の力が絶えて墜落するという危険を
確実に防止することができる。なお、上記調整レ
バー５を操作することにより降下速度を微調整す
ることは可能である。また両ブレーキレバー１
１，１３の先端部を指で挟んで押圧することによ
つても制動力の微調整は可能である。さらに本装
置は小型であり、かつバンドとして常に携帯可能
であるから、各自携帯することができ、ビル火災
などの偶発的事故に対する備えとして十分に効果
を発揮することができ、人名救助という観点から
も社会に貢献することができる。

なお上記実施例は一例であり本考案の要旨の範
囲内において種々の変形実施が可能であることは
言うまでもない。

例えば本装置はバンドとしても使用できる構造
に限定されず、したがつてバツクルなども不要と
することができる。このようにしもカバン、ポケ
ツトなどに携帯保持できるので実施例装置と同様
の効果を得る。また調整レバーについては必らず
しも設ける必要はない。何故ならば両ブレーキレ
バー１１，１３の先端部を指で挟むことによつて
も制動力の微調整が可能であり、さらにデイスク
４の両端面は保持部２，３の平面部にて所定の力
で押圧挟持されているので携帯時に鋼索が引出さ
れてしまうこともないからである。

［考案の効果］ 以上詳述したごとく本考案の高所からの脱出装
置にあつては、脱出する人の体重の相違にかかわ
らず自ずと適切な降下速度を得ることができ、し
かも常時携帯に適する小型化を達成できるなどの
効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例装置を示す一部切欠
した斜視図、第２図は同装置の断面図、第３図は
同装置の装着状態を示す作用説明図である。 １……第１のフレーム、４……デイスク、４Ａ
……溝部、６……ガイドロツド、１０……第２の
フレーム、１１……第１のブレーキレバー、１３
……第２のブレーキレバー、１５……ベルト、１
６……鋼索。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 第１のフレームと、該第１のフレームに枢支
   されたデイスクと、該デイスクの回転軸心に対
   してほぼ直角となる配置で上記第１のフレーム
   に固着されたガイドロツドと、上記第１のフレ
   ームとは分離した第２のフレームに一端が枢支
   され中間部が上記ガイドロツドの上端側周縁に
   接触し所定傾斜角度で下降延在してその先端部
   が上記デイスクの下端面に接触する第１のブレ
   ーキレバーと、上記第２のフレームに一端が枢
   支され中間部が上記ガイドロツドの下端側周縁
   に接触し所定傾斜角度で上昇延在してその先端
   部が上記デイスクの上端面に接触する第２のブ
   レーキレバーと、上記第２のフレームに一端部
   が結合されたベルトと、先端部が上記第１のフ
   レームから突出され中間部分が上記デイスクの
   周面に形成された溝部に少なくとも２回巻回さ
   れその他の残余部分が引出し自在に上記ベルト
   に収容された所定長の鋼索とを具備し、上記デ
   イスクに巻回された鋼索を介して第１のフレー
   ムに作用される力とは逆向きの力が上記ベルト
   を介して第２のフレームに作用されることによ
   り、上記第１及び第２のブレーキレバーの上昇
   延在部分及び下降延在部分にガイドロツドが食
   込んでこの部分を拡開する方向に力を作用して
   デイスクの両端面を押圧し、デイスクの回転を
   制動することによつて鋼索の引出し速度を制御
   することを特徴とする高所からの脱出装置。 (2) 第１のフレームは、上記ベルトの他端部を係
   脱可能なバツクルを有し、胴の回りに装着して
   常時携帯可能である実用新案登録請求の範囲第
   １項に記載の高所からの脱出装置。