JPH0228706B2 - - Google Patents
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- JPH0228706B2 JPH0228706B2 JP56157426A JP15742681A JPH0228706B2 JP H0228706 B2 JPH0228706 B2 JP H0228706B2 JP 56157426 A JP56157426 A JP 56157426A JP 15742681 A JP15742681 A JP 15742681A JP H0228706 B2 JPH0228706 B2 JP H0228706B2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M7/00—Carburettors with means for influencing, e.g. enriching or keeping constant, fuel/air ratio of charge under varying conditions
- F02M7/12—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves
- F02M7/14—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle
- F02M7/16—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis
- F02M7/17—Other installations, with moving parts, for influencing fuel/air ratio, e.g. having valves with means for controlling cross-sectional area of fuel spray nozzle operated automatically, e.g. dependent on exhaust-gas analysis by a pneumatically adjustable piston-like element, e.g. constant depression carburettors
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
開示技術は自動車搭載エンジン付設の可変ベン
チユリ気化器の低負荷領域アイドル安定技術の分
野に属する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Field of Industrial Application> The disclosed technology belongs to the field of low load range idle stabilization technology for variable bench lily carburetors attached to automobile engines.
而して、この発明は下流にスロツトルバルブが
設けられたボアの１側に付設したサクシヨンチヤ
ンバに対して吸入空気量に応じてサクシヨンピス
トンが進退動して可変ベンチユリを形成し、該サ
クシヨンピストンのヘツドに突出したメータリン
グニードルが該ボアの他側に設けたウエルのメー
タリングノズルとメインジエツトを挿通し、フロ
ート室からの燃料を計量してミキシングチヤンバ
に吐出するようにした可変ベンチユリ気化器に関
する発明であり、特に、上記ボア内に突設したメ
インノズルの上面基部にブリード孔を穿設してエ
アホーンからの流入エアを該ブリード孔からメイ
ンノズル内面、及び、メータリングニードルに吹
き当てるようにした可変ベンチユリ気化器に係る
発明である。 Accordingly, this invention forms a variable bench lily by moving a suction piston forward and backward in accordance with the amount of intake air with respect to a suction chamber attached to one side of a bore in which a throttle valve is provided downstream. A metering needle protruding from the head of the suction piston is inserted through a metering nozzle of a well provided on the other side of the bore and the main jet, so that fuel from the float chamber is metered and discharged into the mixing chamber. The invention relates to a variable bench lily carburetor, and in particular, a bleed hole is bored at the top base of the main nozzle protruding into the bore, and the inflow air from the air horn is passed through the bleed hole to the inner surface of the main nozzle and to the metering needle. This invention relates to a variable bench lily vaporizer that blows air into the air.
＜従来技術＞
周知の如く、自動車に搭載するエンジンに付設
する気化器には種々のタイプのものが開発されて
いるが、機高が低く、高負荷領域での吸入空気量
が多い等の点で可変ベンチユリ気化器が１部のス
ポーツ車から近時普通車にも採用されるようにな
つてきている。<Prior art> As is well known, various types of carburetors have been developed to be attached to engines installed in automobiles, but these have the disadvantages of low machine height, large intake air volume in high load regions, etc. Variable bench lily carburetors are now being adopted not only in some sports cars but also in ordinary cars.
而して、これまでの可変ベンチユリ気化器に於
ては高負荷領域特性の良好さに対して低負荷領域
での安定性をバランスさせるためスロー系を付設
したり、或は、スロー系を付設しないものについ
てはアイドル回転数を高く設定してこれを対処す
るようにしている。 Therefore, conventional variable bench lily carburetors have either been equipped with a slow system in order to balance stability in the low load range with good characteristics in the high load range, or For those that do not, we set the idle speed high to deal with this.
＜発明が解決しようとする課題＞
さりながら、スロー系を付設する態様において
はスロー系とメイン系との所謂つなぎをスムース
にすることは非常に難しく、息つき等の原因とな
る難点があり、過渡時に空燃比が変動して、排ガ
ス対策上も好ましくない不利点がある。<Problems to be Solved by the Invention> However, in an embodiment in which a slow system is attached, it is very difficult to make the so-called connection between the slow system and the main system smooth, and there is a problem that it may cause breathing problems, etc. The air-fuel ratio fluctuates during transient periods, which is a disadvantage in terms of exhaust gas countermeasures.
一方、アイドル回転数を上げるように設定する
と、当然のことながら、燃費が悪くなる欠点かあ
り、排ガス処理上も好ましくなく、近時の様に排
ガス規制や低燃費の要求が厳しくなると、アイド
ル回転数を下げ、しかも、アイドル安定性を良く
することに応えられない不都合さがあつた。 On the other hand, if the idle speed is set to increase, it naturally has the disadvantage of worsening fuel efficiency and is also unfavorable in terms of exhaust gas treatment. There was an inconvenience in not being able to lower the number and improve idle stability.
而して、これまでの可変ベンチユリ気化器に於
てはサクシヨンピストンの開度が低い状態では、
該サクシヨンピストンのヘツドから突設されたメ
ータリングニードルに吐出燃料が付着し、１部は
サクシヨンピストンヘツドを伝わつて間欠的に液
滴状になつてスロツトルバルブ上に滴下するた
め、空燃比が周期的にスパイク状に変化しアイド
ル不安定になるというデメリツトがあつた。 Therefore, in conventional variable bench lily carburetors, when the opening of the suction piston is low,
The discharged fuel adheres to the metering needle protruding from the head of the suction piston, and a portion of the fuel travels through the suction piston head and intermittently forms droplets and drips onto the throttle valve. The disadvantage was that the fuel ratio periodically changed in spikes, resulting in unstable idle.
この発明の目的は上述従来技術に基づく可変ベ
ンチユリ気化器の低負荷領域アイドル不安定の問
題点を解決すべき技術的課題とし、ボア内突出メ
インノズルの上面基部にブリード孔を穿設して可
変ベンチユリ部流過エアを流入させて該メインノ
ズルから均一にミキシングチヤンバに流下拡散さ
せる用にアイドル安定性向上させることが出来る
るようにして自動車産業におけるエンジン技術利
用分野に益する優れた可変ベンチユリ気化器を提
供せんとするものである。 The purpose of this invention is to solve the problem of idle instability in the low load range of the variable bench lily carburetor based on the above-mentioned conventional technology, and to solve the problem by drilling a bleed hole at the base of the upper surface of the main nozzle protruding inside the bore. An excellent variable bench lily that can improve idle stability by allowing flow-through air to flow in and uniformly flow down and diffuse from the main nozzle to the mixing chamber, thereby benefiting the field of engine technology application in the automobile industry. The aim is to provide a vaporizer.
＜課題を解決するための手段＞
上述目的に沿い先述特許請求の範囲を要旨とす
るこの発明の構成は前述課題を解決するために、
下流にスロツトルバルブを有するボアの１側にサ
クシヨンチヤンバが設けられ、該サクシヨンチヤ
ンバにはメータリングニードルを突設したサクシ
ヨンピストンが進退自在に嵌装され、他側には前
記メータリングニードルが挿通される燃料計量用
のメインジエツトとメインノズルとが設けられて
いるダウンドラフト型の可変ベンチユリ気化器で
あつて、該メインノズルのボア突出筒体上面の基
部にブリード孔を穿設すると共に、前記サクシヨ
ンピストンの先端面を前記ニードルから吸気流れ
の上流側に向かつて徐々に***せしめて前記ボア
の内壁面との間に絞り部分を形成した可変ベンチ
ユリ気化器とするものである。<Means for Solving the Problems> In order to solve the above problems, the structure of the present invention, which is summarized in the scope of the preceding claims, is as follows:
A suction chamber is provided on one side of the bore having a throttle valve downstream thereof, and a suction piston having a metering needle protruding therein is fitted in the suction chamber so as to be movable forward and backward. A downdraft type variable bench lily carburetor is provided with a main jet for fuel metering into which a metering needle is inserted and a main nozzle, and a bleed hole is bored at the base of the upper surface of the cylinder with a bore protruding from the main nozzle. In addition, the tip surface of the suction piston is gradually raised from the needle toward the upstream side of the intake flow to form a constricted portion between it and the inner wall surface of the bore. .
＜作用＞
而して、ボア下流のスロツトルバルブ開度によ
り吸入される空気量に応じて側設したサクシヨン
チヤンバにサクシヨンピストンが進退し、そのヘ
ツドとブリツジとボアが可変ベンチユリ部を形成
し、その突出したメータリングニードルがウエル
内のメータリングジエツトとが燃料を計量してメ
インノズルからミキシングチヤンバに吐出するよ
うにされ、而して低負荷領域でベンチユリ部が狭
少になり、メインノズルよりの燃料が少量に吸引
吐出される過程ではベンチユリ部を流過するエア
の１部がメインノズルの筒体の上面基部に穿設さ
れたブリード孔から該メインノズル内に流入し、
メータリングニードルを伝つてサクシヨンピスト
ンヘツドに到達しようとする燃料をその動圧で払
拭してメインノズルの筒体の内面に吹きつけ、確
実にメインノズルからミキシングチヤンバに吐出
させ、したがつて、サクシヨンピストンヘツドか
ら燃料が液滴状に滴下するのを防止し、低負荷領
域での空燃比を一定にし、アイドル安定化を図る
ことが出来るようにした技術的手段を講じたもの
である。<Function> The suction piston moves forward and backward into the suction chamber installed on the side according to the amount of air sucked in depending on the opening degree of the throttle valve downstream of the bore, and its head, bridge and bore move the variable bench lily. The protruding metering needle and the metering jet in the well measure the fuel and discharge it from the main nozzle to the mixing chamber, making the bench lily portion narrow in the low load region. In the process of suctioning and discharging a small amount of fuel from the main nozzle, a portion of the air flowing through the bench lily flows into the main nozzle through the bleed hole drilled at the base of the upper surface of the cylinder of the main nozzle. ,
The fuel that is about to reach the suction piston head through the metering needle is wiped away by its dynamic pressure and sprayed onto the inner surface of the cylinder of the main nozzle, ensuring that it is discharged from the main nozzle into the mixing chamber, and thus This is a technical measure that prevents fuel from dripping from the suction piston head in the form of droplets, keeps the air-fuel ratio constant in the low load range, and stabilizes the idle. .
＜実施例＞
次にこの発明の実施例を図面に基づいて説明す
れば以下の通りである。<Example> Next, an example of the present invention will be described below based on the drawings.
第１，２，３図に示す実施例に於て、１は可変
ベンチユリ気化器であつてこの発明の要旨を成す
ものであり、そのバレル２に貫設したボア３の下
端は図示しないインテークマニホルドに接続さ
れ、上端に設けたエアホーン４は図示しないエア
クリーナに接続されている。 In the embodiment shown in FIGS. 1, 2, and 3, 1 is a variable bench lily carburetor, which constitutes the gist of the present invention, and the lower end of a bore 3 extending through a barrel 2 is connected to an intake manifold (not shown). The air horn 4 provided at the upper end is connected to an air cleaner (not shown).
そして、ミキシングチヤンバ５にはスロツトル
バルブ６が設けられている。 A throttle valve 6 is provided in the mixing chamber 5.
而して、バレル２の１側にはサクシヨンチヤン
バ７が横設されてサクシヨンピストンの動作ヒス
テリシスを小さくするべくその後壁中央からはボ
ールベアリング８を有するロツドガイド９が内延
されている。 A suction chamber 7 is disposed horizontally on one side of the barrel 2, and a rod guide 9 having a ball bearing 8 extends inward from the center of the rear wall in order to reduce the hysteresis of the suction piston.
１０はサクシヨンピストンであり、その基部フ
ランジ１１はラビリンスシール１２を介してサク
シヨンチヤンバ７内に進退動自在に嵌装され、後
部の負圧室１３とエアホーン４に通路１４を介し
て接続する大気室１５にサクシヨンチヤンバ７内
を郭成し、又、そのヘツド１６の上部にはブリツ
ジ１７が形成されてボア３にベンチユリ部１８を
形成するようにされ、サクシヨンホール１９が穿
設されて負圧室１３にベンチユリ部負圧を連通さ
せるようにされ、そして、下部は上記スロツトル
バルブ６の動作干渉を避け、機高を低くするべく
斜切され、一体的に後延ピストンロツド２０がロ
ツドガイド９のボールベアリング８に嵌挿されて
摺動自在にされている。 10 is a suction piston, the base flange 11 of which is fitted in the suction chamber 7 through a labyrinth seal 12 so as to be movable forward and backward, and is connected to the rear negative pressure chamber 13 and the air horn 4 through a passage 14. A suction chamber 7 is defined in the atmospheric chamber 15 to be used, and a bridge 17 is formed in the upper part of the head 16 to form a bench lily part 18 in the bore 3, and a suction hole 19 is bored. The lower part is obliquely cut to avoid interference with the operation of the throttle valve 6 and to lower the machine height, and is integrally connected to the rear-extending piston rod. 20 is fitted into the ball bearing 8 of the rod guide 9 to be slidable.
２１は弾圧バネでサクシヨンピストン１０とサ
クシヨンチヤンバ７の後壁との間に介装されてい
る。 Reference numeral 21 denotes a compression spring, which is interposed between the suction piston 10 and the rear wall of the suction chamber 7.
又、ピストンロツド２０の先端、即ち、サクシ
ヨンピストン１６のヘツドからはメータリングニ
ードル２２が一体的に植設されて突延され、ベン
チユリ部１８のボア３に突設した円筒状のメイン
ノズル２３に遊挿されると共に通路２４を介して
フロート室２５に連通するウエル２６のメータリ
ングジエツト２７に挿通され、燃料を計量するよ
うにされている。 A metering needle 22 is integrally implanted and extends from the tip of the piston rod 20, that is, the head of the suction piston 16, and is connected to a cylindrical main nozzle 23 protruding from the bore 3 of the bench lily portion 18. It is inserted loosely into a metering jet 27 of a well 26 which communicates with a float chamber 25 via a passage 24 to measure fuel.
而して、円筒状のメインノズル２３は第２，３
図に詳示する様に、その上面であつてボア３内の
バレル２側の基部に丸孔状のブリード孔２８が貫
設されている。 Thus, the cylindrical main nozzle 23
As shown in detail in the figure, a round bleed hole 28 is formed through the upper surface of the barrel 2 at its base within the bore 3 on the barrel 2 side.
上述構成において、図示しないエンジンが稼動
され、負荷状態に応じてスロツトルバルブ６が開
かれ、ミキシングチヤンバ５の負圧はサクシヨン
ホール１９を介してサクシヨンチヤンバ７の負圧
室１３に導入され、その負圧と大気室１５の大気
圧に対する弾圧バネ２１のバランスした位置にサ
クシヨンピストン１０が変位し、即ち、吸入空気
量に応じてリフト量が変化し、ブリツジ１７がベ
ンチユリ部１８を形成し、メータリングニードル
２２とメータリングジエツト２７とがウエル２６
内の燃料を計量してメインノズル２３から吐出
し、ミキシングチヤンバ５に送給し、インテーク
マニホルドから気筒間に分配されていく。 In the above configuration, the engine (not shown) is operated, the throttle valve 6 is opened depending on the load condition, and the negative pressure in the mixing chamber 5 is transferred to the negative pressure chamber 13 of the suction chamber 7 via the suction hole 19. The suction piston 10 is displaced to a position where the negative pressure and the elastic pressure spring 21 are balanced against the atmospheric pressure of the atmospheric chamber 15. That is, the lift amount changes depending on the amount of intake air, and the bridge 17 moves toward the bench lily portion 18. The metering needle 22 and the metering jet 27 form a well 26.
The fuel inside is metered and discharged from the main nozzle 23, fed to the mixing chamber 5, and distributed between the cylinders from the intake manifold.
而して、低負荷領域、例えば、アイドル状態で
はサクシヨンピストン１０のリフト量が小さく、
メータリングニードル２２とメータリングジエツ
ト２７で計量された燃料はメインノズル２３から
吐出される過程で１部の燃料はメータリングニー
ドル２２を伝つて流れ、他はメインノズル２３の
筒体内面を伝うことになる。 Therefore, in a low load region, for example, in an idling state, the lift amount of the suction piston 10 is small;
In the process of the fuel metered by the metering needle 22 and metering jet 27 being discharged from the main nozzle 23, part of the fuel flows through the metering needle 22, and the rest flows along the inner surface of the cylinder of the main nozzle 23. It turns out.
そして、メインノズルはボアから突出している
ためその先端部分への影響はブリード孔に比べて
小さく燃料を過剰に増大させるおそれはない。 Since the main nozzle protrudes from the bore, the influence on the tip thereof is smaller than that of the bleed hole, and there is no risk of excessively increasing the amount of fuel.
さりながら、該メインノズル２３の筒体の上面
基部にはブリード孔２８が穿設されているため、
ベンチユリ部１８の流過空気の動圧を受け、僅か
な圧力差が生じ、メインノズル２３内に入りメー
タリングニードル２２を伝つてサクシヨンピスト
ン１０のヘツド１６に向かつて流れる燃料を払拭
して下方のメインノズル２３の筒体の内面に落と
し、該内面に伝つて流れ出る燃料と一体になり吐
出され、ミキシングチヤンバ５にベンチユリ部１
８からの空気と混合されていく。 However, since a bleed hole 28 is bored at the base of the upper surface of the cylindrical body of the main nozzle 23,
A slight pressure difference is created by the dynamic pressure of the air flowing through the bench lily section 18, which wipes out the fuel that enters the main nozzle 23, passes through the metering needle 22, and flows toward the head 16 of the suction piston 10, and then flows downward. The fuel is dropped onto the inner surface of the cylindrical body of the main nozzle 23, and is discharged together with the fuel that flows out along the inner surface, and is discharged into the mixing chamber 5 from the bench lily portion 1.
It is mixed with air from 8.
又、その場合、メインノズル２３の内面を流れ
出る燃料は流入空気により最も低い部分に集めら
れ、集約的に吐出されるため、連続的にスムスに
ミキシングチヤンバ５に混合されていく。 Further, in this case, the fuel flowing out of the inner surface of the main nozzle 23 is collected at the lowest part by the incoming air and discharged intensively, so that it is continuously and smoothly mixed into the mixing chamber 5.
そのため、メータリングニードル２２を伝つて
流れる燃料はメインジエツト２３内で払拭され、
サクシヨンピストン１０のヘツド１６まで到達せ
ず、その限り、該ヘツド１６までのメータリング
ニードル２２、及び、ヘツド１６からの液滴状燃
料のボタ落ちは防止され、空燃比変動は阻止さ
れ、安定し、アイドル安定性が維持される。 Therefore, the fuel flowing through the metering needle 22 is wiped away within the main jet 23,
As long as the fuel does not reach the head 16 of the suction piston 10, the metering needle 22 up to the head 16 and the dripping of droplet fuel from the head 16 are prevented, air-fuel ratio fluctuations are prevented, and the fuel is stabilized. and idle stability is maintained.
尚、ブリード孔２８については１つの丸孔に限
らず、第４図の実施例に示すスリツト状の孔２
８′のタイプ、第５図の実施例に示すツイン孔２
８″，２８″等種々採用可能である。 The bleed hole 28 is not limited to one round hole, but may be a slit-shaped hole 2 shown in the embodiment shown in FIG.
8' type, twin holes 2 shown in the embodiment of FIG.
Various sizes such as 8'' and 28'' can be adopted.
又、第６図に示す実施例はウエル２６のメータ
リングジエツト２７の前段からバイパス通路２９
を分岐させてエアホーン４にエアブリードジエツ
ト３０を介して接続するエアブリード３１に第１
バイパスジエツト３２を有して接続しバレル２内
にて第２バイパスジエツト３３で接続するように
している。 In addition, in the embodiment shown in FIG.
The first air bleed 31 is connected to the air horn 4 via the air bleed jet 30.
A bypass jet 32 is provided for connection, and a second bypass jet 33 is provided within the barrel 2 for connection.
したがつて、当該実施例においてはウエル２６
内の燃料の１部はバイパス通路２９を通り、第１
バイパスジエツト３２で計量され、エアブリード
３１からのブリードエアと混合希釈されて第２バ
イパスジエツト３３で計量され、メインノズル２
３内に流入するが、ブリード孔２８からの流入エ
アによりその筒体内の上面を流れ出る燃料は下側
下面に流下されて集められ、又、メータリングニ
ードル２２を伝わる燃料は前述同様に流入エアの
動圧により払拭され同じく筒体内面下側に落とさ
れ、集約燃料と一体化され、連続的にメインノズ
ル２３より吐出されていく。 Therefore, in this embodiment, well 26
A part of the fuel inside passes through the bypass passage 29 and enters the first
It is metered by the bypass jet 32, mixed with bleed air from the air bleed 31, diluted, metered by the second bypass jet 33, and then sent to the main nozzle 2.
However, the fuel that flows out from the upper surface of the cylinder due to the inflow air from the bleed hole 28 flows down to the lower surface and is collected, and the fuel that passes through the metering needle 22 is caused by the inflow air as described above. The fuel is wiped away by the dynamic pressure and falls on the lower side of the inner surface of the cylinder, where it is integrated with the aggregated fuel and continuously discharged from the main nozzle 23.
よつて、当該実施例においても、メータリング
ニードル２２の基部開放部、及び、ヘツド１６か
らの液滴状燃料の滴下はなく、空燃比変動は避け
られ、アイドル不安定は生じない。 Therefore, in this embodiment as well, there is no droplet-like fuel dripping from the base opening of the metering needle 22 and the head 16, air-fuel ratio fluctuations are avoided, and idle instability does not occur.
尚、この発明の実施態様は上述各実施例に限る
ものでないことは勿論であり、例えば、メインノ
ズルの筒体内にてブリード孔内に吹出しガイドを
付設する等種々の態様が採用可能である。 It goes without saying that the embodiments of the present invention are not limited to the above-mentioned embodiments; for example, various embodiments may be adopted, such as providing a blow-off guide within the bleed hole within the cylinder of the main nozzle.
＜発明の効果＞
上述の如く、この発明によれば、可変ベンチユ
リ気化器に於て、スロツトルバルブ開度によつて
変化する吸入空気量に応じてリフトが変るサクシ
ヨンチヤンバに進退するサクシヨンピストンのヘ
ツドから突出するメータリングニードルを遊挿す
るベンチユリ部から突出するメインノズルの円筒
の上面基部にブリード孔を穿設したことにより、
ベンチユリ部へ流入する空気が該ブリード孔から
メインノズルの筒体内に流入し、その動圧がメー
タリングニードルを伝わつて流れ出る燃料を払拭
して該メインノズルの円筒内の下面に落とし、下
面を流下する燃料と一体化させることが出来、し
たがつて、燃料はベンチユリ部に於けるメータリ
ングニードルの基部開放部やサクシヨンピストン
のヘツドには至らず、その限り、該部からミキシ
ングチヤンバに滴下することなく、空燃比が脈動
せず、アイドル安定化にプラスするという優れた
効果が奏される。<Effects of the Invention> As described above, according to the present invention, in a variable bench lily carburetor, the suction chamber moves forward and backward in a suction chamber whose lift changes according to the amount of intake air that changes depending on the opening degree of the throttle valve. By drilling a bleed hole at the base of the upper surface of the cylinder of the main nozzle that protrudes from the bench lily part into which the metering needle protruding from the head of the cylinder piston is loosely inserted,
The air flowing into the bench lily part flows into the cylinder of the main nozzle through the bleed hole, and its dynamic pressure sweeps the flowing fuel through the metering needle and drops it onto the lower surface of the cylinder of the main nozzle, causing it to flow down the lower surface. Therefore, the fuel does not reach the base opening of the metering needle in the bench lily or the head of the suction piston, and as long as it does not drip from there into the mixing chamber. Without this, the air-fuel ratio does not pulsate and the excellent effect of idling stabilization is achieved.
又、ブリード孔からの動圧はメインノズル内面
の上部から側部を流下する燃料をメータリングニ
ードルを流過する際払拭される燃料と共に下面側
に集約させて連続的に吐出することが出来、その
点からも常に空燃比が安定化し、アイドルが安定
するという優れた効果がある。 In addition, the dynamic pressure from the bleed hole allows the fuel flowing down the side from the upper part of the inner surface of the main nozzle to be concentrated on the lower surface side together with the fuel that is wiped away when flowing through the metering needle, and to be continuously discharged. From this point of view, the air-fuel ratio is always stabilized and the idle is stable, which is an excellent effect.
更に、サクシヨンピストン先端面を徐々に***
せしめて絞り部分を形成したため、ブリード孔の
上流で一旦吸入空気が絞られて流速が速められ、
その動圧がブリード孔に作用することによりメー
タリングニードルに付着した燃料を払拭すること
が出来る。 Furthermore, since the tip of the suction piston is gradually raised to form a constricted part, the intake air is once constricted upstream of the bleed hole and the flow speed is increased.
The dynamic pressure acts on the bleed hole, making it possible to wipe off fuel adhering to the metering needle.
そして、構造も基本的にはメインノズルの筒体
上面基部にブリード孔を穿設するだけで良く、構
造が簡単で済む利点もある。 The structure also has the advantage of being simple, since basically all that is required is to drill a bleed hole at the base of the upper surface of the cylinder of the main nozzle.
図面はこの発明の実施例を示すものであり、第
１図は１実施例の全体概略断面図、第２図は第１
図部分拡大断面図、第３図は第２図Ａ−Ａ視メイ
ンノズル平面図、第４，５図は第３図相当の他の
実施例の平面図、第６図は別の実施例の第２図相
当断面図である。
６……スロツトルバルブ、３……ボア、７……
サクシヨンチヤンバ、２２……メータリングニー
ドル、１０……サクシヨンピストン、２５……フ
ロート室、２６……ウエル、２７……メインジエ
ツト、２３……メインノズル、１……気化器、２
８……ブリード孔。
The drawings show embodiments of the present invention, and FIG. 1 is an overall schematic cross-sectional view of one embodiment, and FIG.
Fig. 3 is a plan view of the main nozzle seen from Fig. 2 A-A, Fig. 4 and 5 are plan views of another embodiment corresponding to Fig. 3, and Fig. 6 is a plan view of another embodiment. It is a sectional view corresponding to FIG. 2. 6... Throttle valve, 3... Bore, 7...
Suction chamber, 22... Metering needle, 10... Suction piston, 25... Float chamber, 26... Well, 27... Main jet, 23... Main nozzle, 1... Carburizer, 2
8...Bleed hole.
Claims (1)
にサクシヨンチヤンバが設けられ、該サクシヨン
チヤンバにはメータリングニードルを突設したサ
クシヨンピストンが進退自在に嵌装され、他側に
は前記メータリングニードルが挿通される燃料計
量用のメインジエツトとメインノズルとが設けら
れているダウンドラフト型の可変ベンチユリ気化
器において、該メインノズルのボア突出筒体上面
の基部にブリード孔を穿設すると共に、前記サク
シヨンピストンの先端面を前記ニードルから吸気
流れの上流側に向かつて徐々に***せしめて前記
ボアの内壁面との間に絞り部分を形成したことを
特徴とする可変ベンチユリ気化器。1. A suction chamber is provided on one side of the bore that has a throttle valve downstream, and a suction piston with a metering needle protruding from the suction chamber is fitted in the suction chamber so as to be movable forward and backward. In a downdraft type variable bench lily carburetor provided with a fuel metering main jet and a main nozzle through which the metering needle is inserted, a bleed hole is bored at the base of the upper surface of the bore protruding cylinder of the main nozzle. In addition, the variable bench lily carburetor is characterized in that the distal end surface of the suction piston is gradually raised from the needle toward the upstream side of the intake flow to form a constricted portion between it and the inner wall surface of the bore.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15742681A JPS5859344A (en) | 1981-10-05 | 1981-10-05 | Variable venturi type carburettor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15742681A JPS5859344A (en) | 1981-10-05 | 1981-10-05 | Variable venturi type carburettor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5859344A JPS5859344A (en) | 1983-04-08 |
| JPH0228706B2 true JPH0228706B2 (en) | 1990-06-26 |
Family
ID=15649370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15742681A Granted JPS5859344A (en) | 1981-10-05 | 1981-10-05 | Variable venturi type carburettor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5859344A (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58107856A (en) * | 1981-12-22 | 1983-06-27 | Toyota Motor Corp | Variable venturi carburetor |
| JPS6363569U (en) * | 1986-10-15 | 1988-04-26 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5520067A (en) * | 1978-07-31 | 1980-02-13 | Toshiba Corp | Power control circuit for television picture receiver |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS614688Y2 (en) * | 1979-12-03 | 1986-02-13 |
-
1981
- 1981-10-05 JP JP15742681A patent/JPS5859344A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5520067A (en) * | 1978-07-31 | 1980-02-13 | Toshiba Corp | Power control circuit for television picture receiver |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5859344A (en) | 1983-04-08 |
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