JPH02271120A - ディスクブレーキパッド及びその製造方法 - Google Patents

ディスクブレーキパッド及びその製造方法

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JPH02271120A
JPH02271120A JP2057856A JP5785690A JPH02271120A JP H02271120 A JPH02271120 A JP H02271120A JP 2057856 A JP2057856 A JP 2057856A JP 5785690 A JP5785690 A JP 5785690A JP H02271120 A JPH02271120 A JP H02271120A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ディスクブレーキに係り、更に詳細にはディ
スクブレーキパッド及びその製造方法に係る。
［従来の技術］ ディスクブレーキは自動車や軽ニドラック用の制動装置
に於て多年に亙り使用されている。ディスクブレーキは
それが従来のドラムブレーキに比して性能の点で優れて
いるのでかかる用途に於て広く受入れられており、殆ど
全ての自動車や軽量トラックに於てその一部又は全ての
車輪にディスクブレーキが使用されている。ディスクブ
レーキは重量トラック、バス、及び他の重量車輌に使用
されている空気駆動式の制動装置には広く利用されては
いない。
ディスクブレーキがｆｆｆ　ｍ車輌に広く利用されてい
ない理由は、その一部には、車輌の積載荷重が高い場合
に於ける制動に於ては、十分な制動作用を確保するため
には大きい力がブレーキシューに与えられなければなら
ないということである。重量車輌を制動するに必要な力
が大きいので、摩擦材料とホイールドラム又はロータと
の間の界面に於ける温度は９８２℃（１８００下）を越
えることがある。設計により摩擦材料は制動界面に於て
発生した熱の大部分が摩擦材料中に吸収されることを可
能にする熱伝導率を有している。かかる設計により制動
界面に於ける最高温度及び作動温度が低下され、これに
より苛酷で頻繁で長時間に亙る制動中に於けるブレーキ
の劣化が低減される。
ｉＴｉ’量車輌の制動装置の摩擦材料／ブレーキドラム
界面に於ては温度が比較的高くなるので、ディスクブレ
ーキ装置に使用されるブレーキパッドは１ｆ擦材料をデ
ィスクブレーキのキャリパに取付けるために従来より使
用されている支持板より剥離することがあることが解っ
ている。
初期のディスクブレーキ装置に使用されているディスク
ブレーキパッドに於ては、摩擦材料は好ましくは鋼より
なる支持板にリベット止めされ、摩擦材料及び支持板の
組立体が組込まれていた。
摩擦材料を支持板に固定するためにリベットを使用する
方法の一つの問題は、リベットの一部が必然的に摩擦材
料内になければならず、通常３，１７〜１２゜　７＋＋
ｍ（０，１２５〜０．　５００ｉｎｃｈ）の範囲になけ
ればならず、そのためリベットの外端と支持板との間の
摩擦材料の部分を使用することができないということで
あった。従って摩擦材料をディスクブレーキ用の支持仮
に接合するために４１１４造用接着剤を使用する方法が
開発された。抜性された摩擦材料を含むブレーキパッド
やシューは、支持板の表面上の摩擦材料の如何なる部分
も犠牲になることがなく、接合部を形成する構造用接着
剤はリベットの場合に比して支持板に対し摩擦材料が剪
断破壊することに対する高い抵抗をＨするという利点を
有していた。
しかしリベット止めされたシューやパッドに勝る接合さ
れたブレーキシューやパッドに固有の利゛点に拘らず、
接合されたディスクブレーキパッドを重量トラックや他
のｆｆｌ量車輌用のディスクブレーキ装置に使用すると
、苛酷な熱的及び機械的負荷を受ける条件下に於ては摩
擦材料が支持板より剥離することがあった。摩擦材料が
支持板よりｊｉｌｌ離することを防止すべく、摩擦材料
のプリフォームが硬化工程中に熱及び圧力に曝される際
に摩擦材料の一部を支持板に形成された孔内に押出しす
ることを含む種々の機械的取付は方法が従来より採用さ
れでいる。重量車輌用のディスクブレーキ装置に使用さ
れるディスクブレーキパッドは改善されてはいるが、苛
酷な熱負荷や機械的負荷が頻繁に生じる車輌に於ては摩
擦材料が支持板より剥離する問題が依然として残ってい
る。従って重量車輌のディスクブレーキ装置に使用され
るディスクブレーキパッドであって、苛酷な制動が行わ
れることにより非常に高い熱負荷や機械的負荷を受ける
場合にも摩擦材料がディスクブレーキパッドの支持板に
強固に固定された状態に維持されるディスクブレーキパ
ッドが必要とされている。
本発明は、摩擦部材を形成し該摩擦部材をディスクブレ
ーキパッドの金属支持板に取付ける方法であって、金属
支持板の上面をクリーニングする工程と、金属メツシュ
を支持板の上面に溶接する工程と、金属メツシュ及び支
持板をグリッＩ・ブラスティングする工程と、金属メツ
シュの溶接されていない部分を支持板の上面より持上げ
る工程と、支持板の上面にて金属メツシュに対し接着剤
を適用する工程と、支持板を硬化型内に配置する工程と
、金属メツシュ及び支持板上に圧縮された摩擦材料プリ
フォームの重量の実質的に５０％以下の重量を有する緩
い摩擦材料を注ぐ工程と、硬化型内にて金属メツシュ上
に圧縮された摩擦材料プリフォームを配置する工程と、
支持板、接着剤、緩い摩擦材料、及び摩擦材料プリフォ
ームに対し硬化型内にて熱及び圧力を与え、これにより
支持板の上面に剛固に固定され内部に金属メツシュが埋
設された一体的な摩擦部材を緩い摩擦材料及びプリフォ
ームにより形成する工程とを含む方法である。
以下に添付の図を参照しつつ、本発明を実施例について
詳細に説明する。
［実施例］ 本発明のディスクブレーキパッドは、機械的固定、構造
用接着剤による接合、摩擦材料による接合の組合せを使
用して、重量車輌に於て受ける非常に高い熱負荷及び機
械的負荷に耐えるよう摩擦材料を支持板に固定する態様
にて製造される。第１図乃至第３図に於て、本発明のデ
ィスクブレーキバッド１０は複数個の互いに隔置された
孔１４を有する支持板１２を有している。支持板は鋼の
如き材料にて形成されることが好ましいが、剛性、強度
、寸法の安定性、コストの点で同一の性質を有する任意
の同様の十オｉ４にて形成されてもよい。
１枚のエクスパンド金属メツシュ］６が支持板１２の上
面１８上に延在している。金属メツシュ１６は支持板１
２の形状に実質的に対応する形状を有している。
金属メッシュ１６が支持板１２に固定される前に、これ
らの要素が商業用の脱脂工程にてクリーニングされ、こ
れにより保護被覆や油脂が除去される。次いで金属メツ
シュ１６が複数個の溶接部２０により支持板の上面１８
に機械的に固定される。この場合溶接部は電気溶接装置
により形成されてよい。また溶接部はそれらが支持板の
孔１４に重なることがないよう所定のパターンにて支持
板の上面１８上の離散的な位置に形成される。金属メツ
シュが後述の伸張工程に付される場合にも、またパッド
が苛酷な制動を行う場合にも、金属メツシュが支持板１
２に強固に固定された状態に維持されるに十分な数の溶
接部が形成されなければならない。
金属メツシュ１６を支持板１２に取付けた後、好ましく
はナンバー６０よりも小さくはない硬化されたグリッド
が支持板／金属メツシュ組立体に対しブラスティングさ
れ、これによりこれらの要素の表面より全ての酸化物や
汚染物質が除去される。更にブリットブラスティング工
程によりそれらの表面粗さが増大されることによって支
持板及び表面積が増大される。これらの要素の表面積が
増大されることにより接合強度を増大させるために適用
される接着剤の適用面積が増大される。
ブリットブラスティング工程の後、支持板／金属メツシ
ュ組立体は図には示されていない固定冶具内に装入され
、一連のバンチ２２が金属メツシュ１６の下方にて支持
板の孔１４に挿入されて金属メツシュの底面に押付けら
れ、これにより金属メツシュの溶接されていない領域が
第２図に示されている如く支持板１２の上面より持上げ
られる。
この場合金属メツシュの溶接されていない部分は上面１
８より９．５〜１２．７ｎｍ（０，３７５〜０．５００
１ｎｃｈ）持上げられることが好ましい。
金属メツシュを支持板の上面より持上げることにより、
接着剤及び摩擦材料が後述の如く金属メツシュと機械的
に相互に固定された状態になることが可能に−なる。
金属メツシュを支持板に溶接し、しかる後金属メツシュ
の溶接されていない領域を支持板に設けられた孔に挿通
されたパンチやプラグによって持上げる代りに、金属メ
ツシュを溶接し、次いでそれを棒体上に湾曲させてそれ
を支持板の表面より持上げることが交互に行われてもよ
い。金属メツシュの溶接されていない領域が支持板の表
面より持上げられた後、工業用の接着剤が金属メツシュ
及び支持板の上面１８に適用される。接着剤は刷毛塗り
や噴霧によりクリーニングされ表面粗さが増大された支
持板／金属メツシュ組立体に適用されてよい。接着剤に
よっては組立体に約７４℃（１６５°Ｆ）の如き高い態
度に例えば１時間半の如き時間に亙り加熱して乾燥する
ことが必要である。
接着剤が組立体に適用された後、組立体は第３図に示さ
れた従来の硬化型２６内に配置される。
次いで摩擦部材用の摩擦材料の総重量の６〜２０％の重
量を有する圧縮されていない緩い摩擦材料２８が硬化型
のキャビティ３０内に注がれる。この材料は支持板／金
属メツシュ組立体の表面上に均一に分配される。圧縮さ
れていない摩擦材料の大部分は支持板の上面１８と金属
メツシュ１６との間の空間に存在していることが好まし
い。このことにより摩擦材料が硬化工程後に金属メツシ
ュと相互に固定された状態になることが確保される。
圧縮されていない摩擦材料２８を分配した後、金属及び
非金属製の充填材及びフェノール樹脂バインダを含む従
来の圧縮されたプリフォーム３２がそれが圧縮されてい
ない摩擦材料２８及び金属メツシュ１６上に延在するよ
う硬化型内に配置される。しかる後硬化型２６内にてデ
ィスクブレーキパッド１０に対し熱及び圧力が与えられ
、これにより従来の要領にて摩擦材料が硬化される。硬
化工程後に於ては圧縮されていない摩擦材料２８は圧縮
された状態になり、また金属メツシュ１６及び支持板の
上面１８に機械的に且接着により接合された一体的な均
一な摩擦要素を形成する。
摩擦材料が機械的固定、構造用接着剤による接合、圧縮
されていない摩擦材料及び圧縮された摩擦材料プリフォ
ームによる機械的固定により支持板に固定されたディス
クブレーキパッドを製造する上述の方法によれば、摩擦
部材がそれが非常に高い機械的負荷や熱応力に曝される
場合にも支持板より剥離する虞れが大きく改善されたデ
ィスクブレーキパッドが得られることが理解されよう。
以上に於ては本発明を特定の実施例について詳細に説明
したが、本発明はかかる実施例に限定されるものではな
く、本発明の範囲内にて他の種々の実施例が可能である
ことは当業者にとって明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
第１図は上面に金属メツシュが溶接された支持板を示す
平面図である。 第２図は支持板の上面より金属メツシュを持上げるため
に使用されるパンチを示す支持板の側面図である。 第３図は硬化型内に配置された状態の本発明のディスク
ブレーキパッドを示す断面図である。 １０・・・ディスクブレーキパッド、１２・・・支持板
。 １４・・・孔、１６・・・金属メツシュ、１８・・・上
面、２０・・・溶接部、２２・・・パンチ、２６・・・
硬化型、２８・・・摩擦材料、３０・・・キャビティ、
３２・・・プリフォ特許出願人　　アペックス・コーポ
レインヨン代　　理　　人　　　弁　　理　　士　　　
明　　石　　呂　　毅ｒｒ３

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）金属支持板と、 前記支持板の上面に溶接された金属メッシュ要素と、 構造用接着剤及び前記金属メッシュ要素の一部が埋設さ
    れることにより前記支持板に取付けられた摩擦部材と、 を含むディスクブレーキパッド。
  2. （２）摩擦部材を形成し該摩擦部材をディスクブレーキ
    パッドの金属支持板に取付ける方法にして、金属支持板
    の上面をクリーニングする工程と、金属メッシュを前記
    支持板の上面に溶接する工程と、 前記金属メッシュ及び前記支持板をグリットブラスティ
    ングし、表面粗さによって表面積を増大させると共に前
    記金属メッシュ及び前記支持板をクリニーングする工程
    と、 前記金属メッシュの溶接されていない部分を前記支持板
    の上面より持上げる工程と、 前記金属メッシュ及び前記支持板の上面に対し接着剤を
    適用する工程と、 前記支持板を硬化型内に配置する工程と、 前記金属メッシュ及び前記支持板上に圧縮された摩擦材
    料プリフォームの重量の実質的に５０％以下の重量を有
    する緩い摩擦材料を注ぐ工程と、前記硬化型内にて前記
    金属メッシュ上に圧縮された摩擦材料プリフォームを配
    置する工程と、前記支持板、前記接着剤、前記緩い摩擦
    材料、及び前記摩擦材料プリフォームに対し前記硬化型
    内にて熱及び圧力を与え、これにより前記支持板の上面
    に剛固に固定され内部に前記金属メッシュが埋設された
    一体的な摩擦部材を前記緩い摩擦材料及び前記プリフォ
    ームにより形成する工程と、を含む方法。
JP2057856A 1989-03-09 1990-03-08 ディスクブレーキパッド及びその製造方法 Granted JPH02271120A (ja)

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US320,945 1989-03-09
US07/320,945 US4924583A (en) 1989-03-09 1989-03-09 Process for producing a disc brake pad

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Publication Number Publication Date
JPH02271120A true JPH02271120A (ja) 1990-11-06
JPH0571816B2 JPH0571816B2 (ja) 1993-10-08

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2057856A Granted JPH02271120A (ja) 1989-03-09 1990-03-08 ディスクブレーキパッド及びその製造方法

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US (1) US4924583A (ja)
EP (1) EP0387182B1 (ja)
JP (1) JPH02271120A (ja)
AU (1) AU622077B2 (ja)
BR (1) BR9001083A (ja)
CA (1) CA1321562C (ja)
DE (1) DE69000325T2 (ja)
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