JPH022681Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH022681Y2 JPH022681Y2 JP1983143834U JP14383483U JPH022681Y2 JP H022681 Y2 JPH022681 Y2 JP H022681Y2 JP 1983143834 U JP1983143834 U JP 1983143834U JP 14383483 U JP14383483 U JP 14383483U JP H022681 Y2 JPH022681 Y2 JP H022681Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- bracket
- retainer
- molding
- assembling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 62
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 36
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 8
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 7
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、自動車用バンパに対するバンパモ
ールの組付け構造に係り、特にバンパモールを組
付けるための部材及びバンパ側の各部材を共締め
して固定するようにしたバンパモールの組付け構
造に関するものである。[Detailed description of the invention] [Industrial field of application] This invention relates to a structure for assembling a bumper molding to an automobile bumper, and in particular, a structure in which members for assembling the bumper molding and each member on the bumper side are fastened together. The present invention relates to a structure for assembling a bumper molding.
近時、自動車の燃費向上を図るために、自動車
車体の軽量化が進められており、それに伴い、自
動車用バンパについても、金属製バンパよりも軽
くできる合成樹脂によつて形成されたバンパが、
多く装備されるようになつている。
Recently, in order to improve the fuel efficiency of automobiles, the weight of automobile bodies has been reduced, and as a result, bumpers made of synthetic resin, which are lighter than metal bumpers, are becoming more and more popular.
It is becoming more and more equipped.
この合成樹脂バンパは、高級な感じの外観を得
る一つの手段として、別部品からなるステンレス
等から成る金属製のバンパモール等を装着してい
る。 This synthetic resin bumper is equipped with a metal bumper molding made of stainless steel or the like as a separate part as a means of obtaining a high-class appearance.
このような金属製のバンパモールを装着した自
動車用バンパにおけるバンパ組付け構造及びこの
バンパに対するバンパモールの組付け構造につい
て、第３図に基づいて説明する。 A bumper assembly structure for an automobile bumper equipped with such a metal bumper molding and a bumper molding assembly structure for this bumper will be explained based on FIG. 3.
この第３図において、１０はバンパリーンフオ
ースメントを示しており、断面形状が略コ字形を
成して、車幅方向に横長く形成されているととも
に、このバンパリーンフオースメント１０には、
断面形状が略コ字形をなし、バンパリーンフオー
スメント１０と同様に車幅方向に横長く形成され
た合成樹脂製のバンパカバー２０が取付けられて
いる。 In FIG. 3, reference numeral 10 indicates a bumper reinforcement, which has a substantially U-shaped cross section and is elongated in the vehicle width direction.
A bumper cover 20 made of synthetic resin is attached which has a substantially U-shaped cross section and is elongated in the vehicle width direction like the bumper reinforcement 10.
詳しくは、バンパカバー２０の上面部２０ａ
は、その後縁に折曲げ部２０ｂを介し、前記バン
パリーンフオースメント１０の上面に起立するブ
ラケツト１０ａの車外側に向く側面に沿つてフラ
ンジ２０ｃを垂設する。 For details, see the upper surface 20a of the bumper cover 20.
A flange 20c is vertically provided along the side surface of the bracket 10a that stands on the upper surface of the bumper reinforcement 10 and faces toward the outside of the vehicle through a bent portion 20b at its rear edge.
また、このフランジ２０ｃの車外側には、フラ
ンジ２０ｃを前記ブラケツト１０ａとともに挟み
込んで、フランジ２０ｃをブラケツト１０ａに固
定するためのリテーナ８０が配設されている。 Further, a retainer 80 is disposed on the vehicle outer side of the flange 20c for holding the flange 20c together with the bracket 10a and fixing the flange 20c to the bracket 10a.
このリテーナ８０は車幅方向であるバンパの長
手方向に沿つて延びる長尺状に形成されている。 This retainer 80 is formed in an elongated shape extending along the longitudinal direction of the bumper, which is the vehicle width direction.
そして、リテーナ８０とブラケツト１０ａとの
間にフランジ２０ｃを挟み込んで、ボルト５０及
びナツト９０によつて、前記フランジ２０ｃを固
定したものである。 The flange 20c is sandwiched between the retainer 80 and the bracket 10a, and the flange 20c is fixed with bolts 50 and nuts 90.
さらに、バンパカバー２０の上面部２０ａの後
縁に沿つてバンパカバー２０の長手方向に横長な
バンパモール３０が配設されている。 Further, a laterally elongated bumper molding 30 is disposed along the rear edge of the upper surface portion 20a of the bumper cover 20 in the longitudinal direction of the bumper cover 20.
このバンパモール３０は、一般に、ステンレス
等から成る金属製であつて、バンパカバー２０の
上面部２０ａに複数個所においてボルト締めされ
たリテーナ４０に係着されている。 The bumper molding 30 is generally made of metal such as stainless steel, and is secured to a retainer 40 bolted to the upper surface 20a of the bumper cover 20 at a plurality of locations.
ここで、バンパカバー２０の下面部２０ｄは、
リテーナ１１０を介してボルト１２０及びナツト
１３０によつて前記バンパリーンフオースメント
１０の下面側に固定されている。 Here, the lower surface portion 20d of the bumper cover 20 is
It is fixed to the lower surface side of the bumper reinforcement 10 by bolts 120 and nuts 130 via a retainer 110.
また、前記バンパリーンフオースメント１０に
おける車内側には、断面略コ字形の部材１００が
溶接等で固着されて、略矩形の閉断面に形成され
ており、軽度の衝突時におけるバンパリーンフオ
ースメント１０の略コ字形の断面の上下方向への
開きによる変形を防止するべく、バンパリーンフ
オースメント１０の剛性を確保するように構成さ
れている。 In addition, a member 100 having a substantially U-shaped cross section is fixed by welding or the like to the vehicle side of the bumper reinforcement 10, and is formed into a substantially rectangular closed cross section. The bumper reinforcement 10 is configured to ensure rigidity in order to prevent deformation due to vertical opening of the generally U-shaped cross section.
ここで、この第３図に示す構造では、バンパリ
ーンフオースメント１０の車内側に固着された部
材１００が、略コ字形を成しているが、これは衝
突時における所謂衝突重が大きい場合であつて
も、バンパリーンフオースメント１０の前記断面
の上下方向への開きによる変形を防止するべく、
バンパリーンフオースメント１０の剛性を一層高
めるために、略矩形の閉断面の面積を大きくする
ような構成と成つている。 In the structure shown in FIG. 3, the member 100 fixed to the inside of the vehicle of the bumper reinforcement 10 has a substantially U-shape, but this occurs when the so-called collision weight at the time of a collision is large. Even if there is, in order to prevent deformation due to the vertical opening of the cross section of the bumper reinforcement 10,
In order to further increase the rigidity of the bumper reinforcement 10, the bumper reinforcement 10 is configured to increase the area of the substantially rectangular closed cross section.
しかし、第３図に示す自動車用バンパ組付け構
造及びこのバンパへのバンパモールの組付け構造
の場合、バンパカバー２０のフランジ２０ｃとバ
ンパリーンフオースメント１０のブラケツト１０
ａとの固定部位、及びバンパモール３０のリテー
ナ４０を介してのバンパカバー２０の上面部２０
ａへの取付け部位が、それぞれ別個に独立して設
定されているため、バンパカバー２０のフランジ
２０ｃをブラケツト１０ａにボルト締めする点数
及びバンパカバー２０の上面部２０ａにリテーナ
４０をボルト締めする点数が多く、それに伴い、
部品点数も増し、自動車用バンパのコストアツプ
を来たすとともに、自動車用バンパ及びバンパモ
ールの組付け作業性が低下するといつた不都合が
あつた。
However, in the case of the automobile bumper assembly structure and the bumper molding assembly structure shown in FIG. 3, the flange 20c of the bumper cover 20 and the bracket 10 of the bumper reinforcement 10 are
The upper surface portion 20 of the bumper cover 20 via the fixed portion with a and the retainer 40 of the bumper molding 30
Since the attachment points to a are set separately and independently, the number of bolts to tighten the flange 20c of the bumper cover 20 to the bracket 10a and the number of bolts to tighten the retainer 40 to the upper surface part 20a of the bumper cover 20 are reduced. Many, and accordingly,
The number of parts increases, resulting in an increase in the cost of the automobile bumper, and there are disadvantages such as a decrease in the ease of assembly of the automobile bumper and bumper molding.
そこでこの考案の課題は、バンパ組付け及びこ
のバンパへのバンパモール組付けのための締結構
造、ならびにバンパモールの組付け構造を工夫し
て、部品点数及びコストを増加することなく、極
めて簡単な構造でバンパ及びバンパモールを組付
けすることができ、その組付け作業性を向上する
ことである。 Therefore, the problem of this invention was to devise a fastening structure for assembling the bumper and the bumper molding to the bumper, and an extremely simple structure without increasing the number of parts and cost. To be able to assemble a bumper and a bumper molding and to improve the assembling workability.
そのためこの考案は、断面形状が略コ字形をな
し、車幅方向に横長く形成されたバンパリーンフ
オースメント１の上面に起立させたブラケツト１
ａと、断面形状が略コ字形をなし、前記バンパリ
ーンフオースメント１を受容可能に形成された合
成樹脂製のバンパカバー２と、このバンパカバー
２の上面部２ａの後縁に折曲げ部２ｂを介し、前
記ブラケツト１ａに沿つて垂設したフランジ２ｃ
と、このフランジ２ｃを前記ブラケツト１ａに固
定するためにボルト５の頭部とフランジ２ｃとの
間に介在させるリテーナ８と、前記バンパカバー
２の下面部２ｄを前記バンパリーンフオースメン
ト１の下面に固定するクリツプ７とを備えて成る
自動車用バンパにおいて、前記リテーナ８にボル
ト５の頭部を固着し、このリテーナ８を前記ブラ
ケツト１ａの車外側に向く側面に前記フランジ２
ｃを介在して配設するとともに、金属製のバンパ
モール３をバンパカバー２の上面部の後縁及び前
記ブラケツト１ａを跨ぐように形成配設し、この
バンパモール３におけるブラケツト側のモール折
曲げ片３ａには、ブラケツト１ａの車内側に向く
側面に沿つて垂設したバンパモール組付用リテー
ナ４を固着し、このバンパモール組付用リテーナ
４を介して前記ボルト５にブラケツト１ａの車内
側方向からナツト９を締付け、前記ブラケツト１
ａにバンパカバー２のフランジ２ｃ及びバンパモ
ール組付用リテーナ４を共締めして固定したもの
である。
Therefore, this invention has a bracket 1 that stands up on the upper surface of the bumper reinforcement 1, which has a substantially U-shaped cross section and is elongated in the vehicle width direction.
a, a bumper cover 2 made of synthetic resin having a substantially U-shaped cross-sectional shape and formed to be able to receive the bumper reinforcement 1; and a bent portion 2b at the rear edge of the upper surface portion 2a of the bumper cover 2. A flange 2c is provided vertically along the bracket 1a through the flange 2c.
A retainer 8 is interposed between the head of the bolt 5 and the flange 2c to fix the flange 2c to the bracket 1a, and a lower surface portion 2d of the bumper cover 2 is attached to the lower surface of the bumper reinforcement 1. In the automobile bumper, the head of the bolt 5 is fixed to the retainer 8, and the retainer 8 is attached to the side surface of the bracket 1a facing outside of the vehicle at the flange 2.
A metal bumper molding 3 is formed and arranged so as to straddle the rear edge of the upper surface of the bumper cover 2 and the bracket 1a, and a bent molding piece 3a on the bracket side of the bumper molding 3 A retainer 4 for assembling a bumper molding is fixedly installed vertically along the side surface of the bracket 1a facing inward of the vehicle, and a nut 9 is attached to the bolt 5 through the retainer 4 for assembling the bumper molding from the inward direction of the bracket 1a. Tighten the bracket 1.
The flange 2c of the bumper cover 2 and the retainer 4 for assembling the bumper molding are fastened together to a.
上述の手段によれば、バンパリーンフオースメ
ントのブラケツトの車外側に向く側面に配設した
リテーナに溶着されたボルトの挿通によつて、バ
ンパモール組付用リテーナをバンパカバーのフラ
ンジ及びバンパリーンフオースメントのブラケツ
トと共締めすることにより、締結具による締付け
点数及び部品点数を減少することができるととも
に、バンパ及びバンパモールの組付け作業性を向
上することができる。
According to the above-mentioned means, the retainer for assembling the bumper mold is attached to the flange of the bumper cover and the bumper reinforcement by inserting the bolt welded to the retainer disposed on the side surface facing outside of the vehicle of the bracket of the bumper reinforcement. By tightening together with the bracket, it is possible to reduce the number of tightening points and the number of parts using fasteners, and it is also possible to improve the workability of assembling the bumper and bumper molding.
以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。
An embodiment of this invention will be described below based on the drawings.
第２図は、この考案に係る自動車用バンパに対
するバンパモールの組付け構造の実施例を示す第
１図の−線相当部分の断面図である。 FIG. 2 is a cross-sectional view of a portion corresponding to the - line in FIG. 1, showing an embodiment of the structure for assembling a bumper molding to an automobile bumper according to the present invention.
図において、１はバンパを補強するべく剛性を
確保するためのバンパリーンフオースメントを示
しており、このバンパリーンフオースメント１
は、断面形状が略コ字形をなし、車幅方向に横長
に形成されていて、その上面にブラケツト１ａが
起立されている。 In the figure, 1 indicates a bumper reinforcement to ensure rigidity in order to reinforce the bumper, and this bumper reinforcement 1
has a substantially U-shaped cross-section, is elongated in the vehicle width direction, and has a bracket 1a erected on its upper surface.
また、このバンパリーンフオースメント１にお
ける車内側には、略直線状の平板部材１ｂが溶接
等で固着されて、略矩形の閉断面に形成されてお
り、バンパリーンフオースメント１の剛性を確保
するように構成されている。 Further, on the inside of the vehicle in this bumper reinforcement 1, a substantially linear flat plate member 1b is fixed by welding or the like and is formed into a substantially rectangular closed cross section to ensure the rigidity of the bumper reinforcement 1. It is configured as follows.
そして、例えば軽度の衝突時において、前記バ
ンパリーンフオースメント１における略コ字形の
断面が上下方向に開くような変形が生じることを
防止するように成つている。 For example, in the event of a minor collision, the substantially U-shaped cross section of the bumper reinforcement 1 is prevented from being deformed in such a way as to open in the vertical direction.
２はバンパカバーを示し、このバンパカバー２
は、合成樹脂によつて形成されたもので、断面形
状が略コ字形をなし、前記バンパリーンフオース
メント１と同様に車幅方向に横長く形成されてお
り、このバンパリーンフオースメント１が受容可
能に形成されている。 2 indicates a bumper cover, and this bumper cover 2
The bumper reinforcement 1 is made of synthetic resin, has a substantially U-shaped cross section, and is elongated in the vehicle width direction like the bumper reinforcement 1 described above. possible.
このバンパカバー２の上面部２ａの後縁には、
折曲げ部２ｂを介してフランジ２ｃが連設されて
いて、このフランジ２ｃは、前記ブラケツト１ａ
に沿つて垂下されている。 At the rear edge of the upper surface portion 2a of this bumper cover 2,
A flange 2c is connected to the bracket 1a via the bent portion 2b.
hanging along.
また、フランジ２ｃの車外側には、このフラン
ジ２ｃをブラケツト１ａとの間に挟み込んで固定
するためのリテーナ８が配設されており、このリ
テーナ８を介してボルト５及びナツト９等の締結
具によつて、前記フランジ２ｃがブラケツト１ａ
に固定されるように成つている。 Further, a retainer 8 is disposed on the outside of the vehicle of the flange 2c to sandwich and fix the flange 2c with the bracket 1a, and fasteners such as bolts 5 and nuts 9 are connected via this retainer 8. Accordingly, the flange 2c is attached to the bracket 1a.
It is designed to be fixed to.
このリテーナ８は車幅方向であるバンパの長手
方向に沿つて延びる長尺状に形成されている。 This retainer 8 is formed into a long shape that extends along the longitudinal direction of the bumper, which is the vehicle width direction.
即ち、リテーナ８は前記フランジ２ｃをブラケ
ツト１ａに固定するために、ボルト５の頭部とフ
ランジ２ｃとの間に介在される。 That is, the retainer 8 is interposed between the head of the bolt 5 and the flange 2c in order to fix the flange 2c to the bracket 1a.
さらに、バンパカバー２の上面部２ａの後縁に
沿つて、バンパカバー２の長手方向に横長なバン
パモール３が配設されており、このバンパモール
３はステンレス等から成る金属製であつて、バン
パモール組付用リテーナ４を介してバンパカバー
２の上面部２ａにおける後縁近傍に組付けられる
ものである。 Furthermore, a bumper molding 3 that is horizontally elongated in the longitudinal direction of the bumper cover 2 is disposed along the rear edge of the upper surface portion 2a of the bumper cover 2. The bumper molding 3 is made of metal such as stainless steel, and has a bumper molding assembly. It is attached to the vicinity of the rear edge of the upper surface portion 2a of the bumper cover 2 via the attaching retainer 4.
なお、図の符号６は、バンパカバー２とバンパ
リーンフオースメント１によつて形成される空洞
部内に内設されたウレタンフオームを示すととも
に、７は、バンパカバー２の下面部２ｄをバンパ
リーンフオースメント１に固定するクリツプを示
す。 In addition, the reference numeral 6 in the figure indicates a urethane foam installed inside the cavity formed by the bumper cover 2 and the bumper reinforcement 1, and 7 indicates the lower surface part 2d of the bumper cover 2. The clip to be fixed to component 1 is shown.
ここで、このようなクリツプ７を使用すること
により、所謂一部品によるワンタツチ作業でバン
パカバー２の下面部２ｄをバンパリーンフオース
メント１に固定することができるため、前述した
第３図に示す従来技術におけるバンパカバー下面
部２０ｄのバンパリーンフオースメント１０への
リテーナ１１０、ボルト１２０及びナツト１３０
等による固定構造に比べて、部品点数、コスト及
び作業工数等を低減することができ、各作業性を
向上することができるものである。 Here, by using such clips 7, the lower surface portion 2d of the bumper cover 2 can be fixed to the bumper reinforcement 1 with a so-called one-touch operation using one part, so that the conventional clip shown in FIG. Retainer 110, bolt 120 and nut 130 for bumper reinforcement 10 of bumper cover lower surface part 20d in technology
Compared to fixed structures such as those described above, the number of parts, cost, and number of work steps can be reduced, and each workability can be improved.
このように構成された自動車用バンパの組付け
構造及びこのバンパに対するバンパモールの組付
け構造であつて、この第２図に示すように、バン
パカバー２のフランジ２ｃをバンパリーンフオー
スメント１のブラケツト１ａに固定するためのボ
ルト５を、前記ブラケツト１ａの車外側方向から
挿通させ、ナツト９をブラケツト１ａの車内側方
向から締付けられるように構成するべく、前記フ
ランジ２ｃの車外側に向く側面に沿つて配設され
るリテーナ８に、前記ボルト５の頭部を溶接等で
固着したものである。 As shown in FIG. 2, the flange 2c of the bumper cover 2 is attached to the bracket 1a of the bumper reinforcement 1. A bolt 5 for fixing the flange 2c is inserted through the bracket 1a from the outside of the vehicle, and a nut 9 is tightened from the inside of the bracket 1a along the side surface of the flange 2c facing the outside of the vehicle. The head of the bolt 5 is fixed to the retainer 8 by welding or the like.
このリテーナ８に固着されるボルト５は、車幅
方向であるバンパ長手方向に沿つて延びる長尺状
のリテーナ５の長手方向に所定間隔をおいて複数
固着されるものである。 A plurality of bolts 5 are fixed to the retainer 8 at predetermined intervals in the longitudinal direction of the elongated retainer 5 extending along the longitudinal direction of the bumper, which is the vehicle width direction.
即ち、このようにボルト５の頭部が固着された
リテーナ８は、前記ブラケツト１ａの車外側に向
く側面に沿つて、このブラケツト１ａとの間に前
記フランジ２ｃを挟み込むよう、このフランジ２
ｃを介在して配設されている。 That is, the retainer 8 to which the head of the bolt 5 is fixed in this way is attached to the flange 2 along the side surface of the bracket 1a facing the vehicle outside so as to sandwich the flange 2c between the retainer 8 and the bracket 1a.
It is arranged with c interposed therebetween.
また、金属製のバンパモール３には、前記バン
パカバー２の上面部２ａの後縁を覆い隠すととも
に、前記ブラケツト１ａまで延在するブラケツト
側のモール折曲げ片３ａを形成する。 Further, the metal bumper molding 3 is formed with a molding bent piece 3a on the bracket side that covers the rear edge of the upper surface portion 2a of the bumper cover 2 and extends to the bracket 1a.
即ち、このようにブラケツト側のモール折曲げ
片３ａが形成されたバンパモール３は、バンパカ
バー２の上面部の後縁及び前記ブラケツト１ａを
跨ぐように形成配設される。 That is, the bumper molding 3 in which the molding bent piece 3a on the bracket side is formed in this way is formed and arranged so as to straddle the rear edge of the upper surface of the bumper cover 2 and the bracket 1a.
さらに、このバンパモール３におけるブラケツ
ト側のモール折曲げ片３ａに、ブラケツト１ａの
車内側に向く側面に沿つて垂設するバンパモール
組付用リテーナ４を、例えば溶接等で固着したも
のである。 Furthermore, a retainer 4 for assembling a bumper molding is fixed to the molding bent piece 3a on the bracket side of the bumper molding 3 by, for example, welding or the like, and is provided vertically along the side surface of the bracket 1a facing inward of the vehicle.
尚、このモール組付用リテーナ４は、図示する
ように別体形成したものを前記ブラケツト側のモ
ール折曲げ片３ａに溶着する方法、もしくはこの
ブラケツト側のモール折曲げ片３ａに一体形成す
る方法等によつて、前記ブラケツト１ａに沿つて
垂設される。 The molding assembly retainer 4 can be formed separately as shown in the figure and then welded to the molding bent piece 3a on the bracket side, or alternatively, it can be formed integrally with the molding bent piece 3a on the bracket side. etc., vertically installed along the bracket 1a.
そして、これらの各部材の組付けによるバンパ
へのバンパモール３の組付け方法を以下に述べ
る。 A method of assembling the bumper molding 3 to the bumper by assembling each of these members will be described below.
まず、バンパカバー２をその開口部位が上向き
となるようにフランジ２ｃが上になるように配置
し、前記開口部位からボルト５が固着されたリテ
ーナ８を前記フランジ２ｃの裏側である車外側に
向く側面に挿入して、前記フランジ２ｃの図示し
てないボルト挿通孔にボルト５を挿通する。 First, arrange the bumper cover 2 so that the opening part faces upward and the flange 2c is on top, and from the opening part, the retainer 8 to which the bolt 5 is fixed is directed toward the outside of the vehicle, which is the back side of the flange 2c. The bolt 5 is inserted into the side surface and inserted into a bolt insertion hole (not shown) of the flange 2c.
この状態では、リテーナ８に固着されたボルト
５のねじ山がフランジ２ｃのボルト挿通孔に引つ
掛かることにより、ボルト５が固着されたリテー
ナ８を所定位置に所謂仮組付けすることができ
る。 In this state, the threads of the bolts 5 fixed to the retainer 8 are caught in the bolt insertion holes of the flange 2c, so that the retainer 8 to which the bolts 5 are fixed can be temporarily assembled at a predetermined position.
次に、前記バンパカバー２内にウレタンフオー
ム６を挿入する。 Next, the urethane foam 6 is inserted into the bumper cover 2.
この状態では、挿入したウレタンフオーム６に
よつて前記ボルト５が固着されたリテーナ８を押
さえつけることにより、このリテーナ８の脱落等
を防止することができる。 In this state, the inserted urethane foam 6 presses down the retainer 8 to which the bolts 5 are fixed, thereby preventing the retainer 8 from falling off.
次に、バンパリーンフオースメント１及びバン
パモール組付用リテーナ４を配設するが、この時
には前記バンパリーンフオースメント１のブラケ
ツト１ａ及びバンパモール組付用リテーナ４の図
示してない各ボルト挿通孔に、前記リテーナ８に
固着されたボルト５を挿通するようにして配設す
る。 Next, the bumper reinforcement 1 and the retainer 4 for assembling the bumper molding are arranged, but at this time, each bolt insertion hole (not shown) of the bracket 1a of the bumper reinforcement 1 and the retainer 4 for bumper molding assembling is inserted. The bolt 5 fixed to the retainer 8 is inserted through the retainer 8.
このように各部材を挿入配設した状態で、バン
パカバー２の下面部２ｄをクリツプ７でバンパリ
ーンフオースメント１の下面に固定するととも
に、最後に前記リテーナに固着されたボルト５に
車内側方向からナツト９を締付けて、前記リテー
ナ４、バンパカバー２のフランジ２ｃ、バンパリ
ーンフオースメント１のブラケツト１ａ、バンパ
モール組付用リテーナ８を共締めすることによ
り、バンパの組付け、及びこのバンパへのバンパ
モール３を組付けを完了することができる。 With each member inserted and arranged in this way, the lower surface part 2d of the bumper cover 2 is fixed to the lower surface of the bumper reinforcement 1 with the clips 7, and finally, the bolts 5 fixed to the retainer are inserted in the direction toward the inside of the vehicle. The retainer 4, the flange 2c of the bumper cover 2, the bracket 1a of the bumper reinforcement 1, and the retainer 8 for assembling the bumper mold are all tightened by tightening the nuts 9, thereby assembling the bumper and attaching the bumper to the bumper. The assembly of the bumper molding 3 can be completed.
而して、このようなバンパ組付けのための各部
材２ｃ，１ａ，４、及びバンパモール３の組付け
時には、リテーナ８にボルト５を固着すること、
このボルト５が固着されたリテーナ８をバンパカ
バー２のフランジ２ｃの車外側に向く側面に配設
し、ボルト５を車内側方向である、何らの部材も
位置していない部分に挿通突出した状態とするこ
とができるとともに、前記ブラケツト１ａ及びバ
ンパモール組付用リテーナ４の車内側方向である
何らの部材も位置していない部分からナツト９を
締付けて組付けすることができる。 Therefore, when assembling the members 2c, 1a, 4 and the bumper molding 3 for assembling the bumper, the bolts 5 are fixed to the retainer 8.
A state in which the retainer 8 to which the bolt 5 is fixed is arranged on the side surface of the flange 2c of the bumper cover 2 facing the outside of the vehicle, and the bolt 5 is inserted and protrudes into a portion toward the inside of the vehicle where no member is located. In addition, it is possible to assemble the bracket 1a and the retainer 4 for assembling the bumper molding by tightening the nut 9 from a portion of the vehicle inward direction where no member is located.
従つて、ナツト９の締付作業を容易かつ迅速に
行うことができるため、バンパ自体の組付け作業
性及びバンパモール３の組付け作業性を著しく向
上することができる。 Therefore, the nut 9 can be tightened easily and quickly, so that the efficiency of assembling the bumper itself and the bumper molding 3 can be significantly improved.
また、リテーナ８にボルト５を予め固着するこ
とにより、これらのリテーナ８及びボルト５を
別々に組付ける必要はないため、組付け作業が低
下することはないとともに、前記ボルト５へのナ
ツト９の締付け時には、ボルト５が空回りするこ
とはなく、ナツト９の締付作業が低下することも
ない。 In addition, by fixing the bolts 5 to the retainer 8 in advance, there is no need to assemble the retainer 8 and the bolts 5 separately, so the assembly work is not slowed down and the nut 9 is not attached to the bolt 5. During tightening, the bolt 5 does not rotate idly, and the tightening work of the nut 9 does not deteriorate.
さらに、バンパモール３におけるブラケツト側
のモール折曲げ片３ａに垂設されたバンパモール
組付用リテーナ４は、バンパカバー２のフランジ
２ａとバンパリーンフオースメント１のブラケツ
ト１ａとのボルト５及びナツト９による締結固定
時に、このボルト５及びナツト９によつて共締め
できるとともに、この共締めによつて前記バンパ
モール３を同時かつ確実にバンパ（バンパカバー
２）に組付けることができる。 Further, a retainer 4 for assembling the bumper molding, which is vertically installed on the molding bent piece 3a on the bracket side of the bumper molding 3, is fastened by bolts 5 and nuts 9 between the flange 2a of the bumper cover 2 and the bracket 1a of the bumper reinforcement 1. When fixing, the bolts 5 and nuts 9 can be tightened together, and the bumper molding 3 can be simultaneously and reliably assembled to the bumper (bumper cover 2) by tightening them together.
従つて、ボルト５及びナツト９等の締結具によ
る締付け点数及び部品点数を著しく減少すること
ができるため、大幅なコスト抵減を図ることがで
きるとともに、前述したようなリテーナ８へのボ
ルト５の固着剤等と相まつて、より簡単な構造、
かつ部品点数低減及びコスト低減を図ることがで
き、バンパの組付け作業性及びこのバンパへのバ
ンパモールの組付け作業性をさらに大幅に向上す
ることができる。 Therefore, the number of tightening points and the number of parts by fasteners such as the bolts 5 and nuts 9 can be significantly reduced, which makes it possible to significantly reduce costs. Combined with adhesives, etc., simpler structure,
In addition, the number of parts and costs can be reduced, and the efficiency of assembling the bumper and the bumper molding onto the bumper can be further greatly improved.
〔考案の効果〕
この考案は上述したように、各部材及びバンパ
モール組付用リテーナ４を同時に共締めして固定
でき、かつこのバンパモール組付用リテーナを介
してバンパモールを同時に組付けすることができ
るとともに、ナツトを何らの部材も位置していな
い部分から締付けることができるため、ボルトの
締付け点数を減少することができるものであつ
て、極めて簡単な構造で、部品点数及びコスト等
を大幅に低減することができ、バンパの組付け作
業性、及びこのバンパへのバンパモール組付け作
業性を大幅に向上することができる。[Effects of the invention] As described above, with this invention, each member and the retainer 4 for assembling the bumper molding can be simultaneously tightened and fixed, and the bumper molding can be simultaneously assembled via this retainer for assembling the bumper molding. In addition, since the nut can be tightened from a part where no other member is located, the number of bolt tightening points can be reduced, and the structure is extremely simple, greatly reducing the number of parts and costs. As a result, it is possible to greatly improve the workability of assembling the bumper and the workability of assembling the bumper molding to the bumper.
第１図は、自動車用合成樹脂バンパの斜視図、
第２図は、この考案に係る自動車用バンパに対す
るバンパモールの組付け構造の一実施例を示す第
１図の−線相当部分の断面図、第３図は従来
の自動車用バンパ及びバンパモールの組付け構造
を示す、第１図の−線相当部分の断面図であ
る。
１……バンパリーンフオースメント、１ａ……
ブラケツト、２……バンパカバー、２ａ……バン
パカバーの上面部、２ｂ……折曲げ部、２ｃ……
フランジ、３……バンパモール、３ａ……ブラケ
ツト側のモール折曲げ片、４……バンパモール組
付用リテーナ、５……ボルト（締結具）、８……
リテーナ、９……ナツト。
FIG. 1 is a perspective view of a synthetic resin bumper for an automobile;
Fig. 2 is a cross-sectional view of a portion corresponding to the - line in Fig. 1 showing an embodiment of the structure for assembling a bumper molding to an automobile bumper according to the present invention, and Fig. 3 is an assembly of a conventional automobile bumper and bumper molding. FIG. 2 is a cross-sectional view of a portion corresponding to the - line in FIG. 1, showing the structure. 1... Bumper reinforcement, 1a...
Bracket, 2...Bumper cover, 2a...Top part of bumper cover, 2b...Bent part, 2c...
Flange, 3...Bumper molding, 3a...Bracket side molding bent piece, 4...Bumper molding assembly retainer, 5...Bolt (fastener), 8...
Retainer, 9...Natsuto.
Claims (1)
形成されたバンパリーンフオースメント１の上面
に起立させたブラケツト１ａと、断面形状が略コ
字形をなし、前記バンパリーンフオースメント１
を受容可能に形成された合成樹脂製のバンパカバ
ー２と、このバンパカバー２の上面部２ａの後縁
に折曲げ部２ｂを介し、前記ブラケツト１ａに沿
つて垂設したフランジ２ｃと、このフランジ２ｃ
を前記ブラケツト１ａに固定するためにボルト５
の頭部とフランジ２ｃとの間に介在させるリテー
ナ８と、前記バンパカバー２の下面部２ｄを前記
バンパリーンフオースメント１の下面に固定する
クリツプ７とを備えて成る自動車用バンパにおい
て、 前記リテーナ８にボルト５の頭部を固着し、こ
のリテーナ８を前記ブラケツト１ａの車外側に向
く側面に前記フランジ２ｃを介在して配設すると
ともに、金属製のバンパモール３をバンパカバー
２の上面部の後縁及び前記ブラケツト１ａを跨ぐ
ように形成配設し、このバンパモール３における
ブラケツト側のモール折曲げ片３ａには、ブラケ
ツト１ａの車内側に向く側面に沿つて垂設したバ
ンパモール組付用リテーナ４を固着し、このバン
パモール組付用リテーナ４を介して前記ボルト５
にブラケツト１ａの車内側方向からナツト９を締
付け、前記ブラケツト１ａにバンパカバー２のフ
ランジ２ｃ及びバンパモール組付用リテーナ４を
共締めして固定したことを特徴とする自動車用バ
ンパに対するバンパモールの組付け構造。[Claims for Utility Model Registration] A bracket 1a having a substantially U-shape in cross-section and erected on the upper surface of a bumper reinforcement 1 that is elongated in the vehicle width direction; The bumper reinforcement 1
A bumper cover 2 made of synthetic resin is formed to be able to receive a 2c
Bolts 5 are used to fix the bracket 1a to the bracket 1a.
A bumper for an automobile comprising: a retainer 8 interposed between the head of the bumper cover 2 and the flange 2c; and a clip 7 fixing the lower surface portion 2d of the bumper cover 2 to the lower surface of the bumper reinforcement 1. The head of the bolt 5 is fixed to the bolt 5, and the retainer 8 is disposed on the side surface of the bracket 1a facing the vehicle outside with the flange 2c interposed therebetween, and a metal bumper molding 3 is attached to the upper surface of the bumper cover 2. A retainer 4 for assembling a bumper molding is formed and disposed so as to straddle the rear edge and the bracket 1a, and a retainer 4 for assembling the bumper molding is provided on the bent molding piece 3a on the bracket side of the bumper molding 3, which is vertically provided along the side surface of the bracket 1a facing inward of the vehicle. and the bolts 5 through this retainer 4 for assembling the bumper mold.
Assembling a bumper molding to an automobile bumper, characterized in that a nut 9 is tightened from the inside direction of the bracket 1a, and a flange 2c of a bumper cover 2 and a retainer 4 for assembling the bumper molding are jointly tightened and fixed to the bracket 1a. structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14383483U JPS6051159U (en) | 1983-09-16 | 1983-09-16 | Assembly structure of bumper molding for automobile bumper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14383483U JPS6051159U (en) | 1983-09-16 | 1983-09-16 | Assembly structure of bumper molding for automobile bumper |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6051159U JPS6051159U (en) | 1985-04-10 |
| JPH022681Y2 true JPH022681Y2 (en) | 1990-01-23 |
Family
ID=30320934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14383483U Granted JPS6051159U (en) | 1983-09-16 | 1983-09-16 | Assembly structure of bumper molding for automobile bumper |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6051159U (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58128153U (en) * | 1982-02-24 | 1983-08-30 | 日産自動車株式会社 | automotive bumper |
-
1983
- 1983-09-16 JP JP14383483U patent/JPS6051159U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6051159U (en) | 1985-04-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5018781A (en) | Roof structure for modular vehicle body and method of building same | |
| US5957512A (en) | Attaching device and method of bumper face | |
| US4416487A (en) | Sliding roof structure for automobile bodies | |
| US20050040670A1 (en) | Truck platform construction | |
| US7628446B2 (en) | Vehicular rear cargo module | |
| US4440438A (en) | Rear vehicle body structure of an automotive vehicle | |
| JPH022681Y2 (en) | ||
| JPH05338508A (en) | Construction of bumper mounting part of vehicle body | |
| JPS6332759Y2 (en) | ||
| JPH0858498A (en) | Support structure of bumper for vehicle | |
| JPH0139670Y2 (en) | ||
| JP3395052B2 (en) | Car body structure | |
| JPH0525970Y2 (en) | ||
| JPH0628363Y2 (en) | Vehicle bumper structure | |
| JPH0331640Y2 (en) | ||
| JPS599955Y2 (en) | Bumper mounting structure | |
| KR0118290Y1 (en) | The attaching structure of a front fender | |
| JP3325137B2 (en) | Structure of vehicle bumper | |
| JP2504867Y2 (en) | Vehicle bumper mounting structure | |
| KR0111929Y1 (en) | The starp attaching structure of rear side frame | |
| JPH0418924Y2 (en) | ||
| JP2507044B2 (en) | Vehicle bumper structure | |
| JPH0442207Y2 (en) | ||
| JPH074980Y2 (en) | Seat slide mounting structure for automobiles | |
| JP2007186043A (en) | Roof rack mounting structure for vehicle |