JPH02258247A - 積層体 - Google Patents
積層体Info
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- JPH02258247A JPH02258247A JP34033789A JP34033789A JPH02258247A JP H02258247 A JPH02258247 A JP H02258247A JP 34033789 A JP34033789 A JP 34033789A JP 34033789 A JP34033789 A JP 34033789A JP H02258247 A JPH02258247 A JP H02258247A
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Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、積層体に関する。更に詳しくは、自動車用内
装材などとして有効に使用される積層体に関する。
装材などとして有効に使用される積層体に関する。
自動車の床、壁、天井などの内装材としては、表面がエ
ンボス加工され、そこにしぼ付けされた皮革模様を有す
るポリ塩化ビニル層からなり、それが発泡体層および必
要に応じて樹脂骨材層で順次裏打ちされた積層体が従来
から用いられている。
ンボス加工され、そこにしぼ付けされた皮革模様を有す
るポリ塩化ビニル層からなり、それが発泡体層および必
要に応じて樹脂骨材層で順次裏打ちされた積層体が従来
から用いられている。
このような積層体は、次のような各工程を経て製造され
ている： （１）軟質ポリ塩化ビニルをカレンダー成形してシート
を作製する （２）このシート表面に、ポリオールとポリイソシアネ
ートとの混合物を塗布し、ウレタン処理することによっ
て艶消処理を行なう この艶消処理は、後記工程（７）の熱成形時にシート表
面が光沢を帯びてくるのを予め防止することにある （３）エンボス加工して、しぼ付けされた皮革模様を表
面に形成させる （４）表面がエンボス加工されたシートの裏面を火炎処
理して溶融させ、別途供給される発泡ポリウレタンシー
トとロールにより圧着させる（５）ポリ塩化ビニルシー
トと発泡ポリウレタンシートとの積層シートの発泡ポリ
ウレタンシート側に、接着剤層を更に設ける （６）真空成形、圧空成形などの熱成形法により、所定
形状の樹脂骨材を成形する （７）ポリ塩化ビニル−発泡ポリウレタンー接着剤積層
シートを予備加熱した後、これを樹脂骨材成形品に載置
し、両者を熱成形して一体化するしかるに、こうしたポ
リ塩化ビニルシートおよび発泡ポリウレタンシートを積
層して用いたものと比較して、ポリオレフィン系樹脂と
エチレン・α−オレフィン系共重合体ゴムの部分架橋物
とのブレンド体からなり、表面がエンボス加工された熱
可塑性エラストマー層およびポリエチレンまたはポリプ
ロピレンの発泡体層、好ましくは架橋発泡体１を積層し
た積層体は、その製造上および性゛買上いくつかの点で
著しくすぐれていることが見出された。即ち。
ている： （１）軟質ポリ塩化ビニルをカレンダー成形してシート
を作製する （２）このシート表面に、ポリオールとポリイソシアネ
ートとの混合物を塗布し、ウレタン処理することによっ
て艶消処理を行なう この艶消処理は、後記工程（７）の熱成形時にシート表
面が光沢を帯びてくるのを予め防止することにある （３）エンボス加工して、しぼ付けされた皮革模様を表
面に形成させる （４）表面がエンボス加工されたシートの裏面を火炎処
理して溶融させ、別途供給される発泡ポリウレタンシー
トとロールにより圧着させる（５）ポリ塩化ビニルシー
トと発泡ポリウレタンシートとの積層シートの発泡ポリ
ウレタンシート側に、接着剤層を更に設ける （６）真空成形、圧空成形などの熱成形法により、所定
形状の樹脂骨材を成形する （７）ポリ塩化ビニル−発泡ポリウレタンー接着剤積層
シートを予備加熱した後、これを樹脂骨材成形品に載置
し、両者を熱成形して一体化するしかるに、こうしたポ
リ塩化ビニルシートおよび発泡ポリウレタンシートを積
層して用いたものと比較して、ポリオレフィン系樹脂と
エチレン・α−オレフィン系共重合体ゴムの部分架橋物
とのブレンド体からなり、表面がエンボス加工された熱
可塑性エラストマー層およびポリエチレンまたはポリプ
ロピレンの発泡体層、好ましくは架橋発泡体１を積層し
た積層体は、その製造上および性゛買上いくつかの点で
著しくすぐれていることが見出された。即ち。
（ａ）このような積層体は、ポリオレフィン系樹脂とエ
チレン・α−オレフィン系共重合体ゴムの部分架橋物と
のブレンド体を約１５０〜２５０℃の押出機からＴ−ダ
イ法によって押出し、押出された溶融状態にあるシート
状の熱可塑性エラストマーを、好ましくはポリエチレン
またはポリプロピレンの架橋発泡体シートと積層させた
状態で一対のロール間を通し、その際熱可塑性エラスト
マーシートはロール温度的６０〜７０℃のエンボス加工
用ロール側に、また架橋発泡体シートは加熱されていな
い通常ロール側に接触させるようにして製造される。
チレン・α−オレフィン系共重合体ゴムの部分架橋物と
のブレンド体を約１５０〜２５０℃の押出機からＴ−ダ
イ法によって押出し、押出された溶融状態にあるシート
状の熱可塑性エラストマーを、好ましくはポリエチレン
またはポリプロピレンの架橋発泡体シートと積層させた
状態で一対のロール間を通し、その際熱可塑性エラスト
マーシートはロール温度的６０〜７０℃のエンボス加工
用ロール側に、また架橋発泡体シートは加熱されていな
い通常ロール側に接触させるようにして製造される。
この結果、軟質ポリ塩化ビニルを用いた場合の前記工程
（１）〜（４）に相当する工程がわずか一工程で行われ
、そこに表面がエンボス加工された積層体を与える。即
ち、この積層体は、後で行われる骨材成形品との加熱に
よる一体成形時に艶を生ずることがないので、前記工程
（２）の如き艶消し工程を特に設ける必要がない、また
、これに関連して、ポリ塩化ビニルの場合には、艶消し
処理をするために、前記工程（１）の如く予めそれをシ
ート状に成形しておくことを必要としているが１本発明
にあっては熱可塑性エラストマーのシート状への押出し
と同時に（引続いて）架橋発泡体シートへの融着を行な
うことができ、このことは前記工程（４）にみられるよ
うな発泡ポリウレタンシートとの接着のためのポリ塩化
ビニルシートの火炎処理の如き工程をも不必要とさせる
。しかも、熱可塑性エラストマーシートのエンボス加工
は、架橋発泡体シートとの積重時に同時に行なうことが
でき。
（１）〜（４）に相当する工程がわずか一工程で行われ
、そこに表面がエンボス加工された積層体を与える。即
ち、この積層体は、後で行われる骨材成形品との加熱に
よる一体成形時に艶を生ずることがないので、前記工程
（２）の如き艶消し工程を特に設ける必要がない、また
、これに関連して、ポリ塩化ビニルの場合には、艶消し
処理をするために、前記工程（１）の如く予めそれをシ
ート状に成形しておくことを必要としているが１本発明
にあっては熱可塑性エラストマーのシート状への押出し
と同時に（引続いて）架橋発泡体シートへの融着を行な
うことができ、このことは前記工程（４）にみられるよ
うな発泡ポリウレタンシートとの接着のためのポリ塩化
ビニルシートの火炎処理の如き工程をも不必要とさせる
。しかも、熱可塑性エラストマーシートのエンボス加工
は、架橋発泡体シートとの積重時に同時に行なうことが
でき。
前記工ａ（３）の如きエンボス加工工程を特に別に設け
る必要もない。
る必要もない。
（ｂ）本発明に係るこの積層体は、予備加熱された後所
定形状に成形されたポリオレフィン系樹脂骨材成形品に
載置し、両者を熱成形して一体化することができ、その
際前記工程（５）の如き接着剤層を必要とはしない。
定形状に成形されたポリオレフィン系樹脂骨材成形品に
載置し、両者を熱成形して一体化することができ、その
際前記工程（５）の如き接着剤層を必要とはしない。
（ｃ）積層体の性質についていえば、この積層体は軽量
性、柔軟性および表面の耐傷付性の点ですぐれ、また可
塑剤含有軟質ポリ塩化ビニルを用いた場合のような表面
のべとつき感もなく、更に熱可塑性エラストマーおよび
架橋発泡体はいずれも耐熱性にすぐれているので、積層
体全体としても耐熱性にすぐれ、このため特に夏季に室
内が高温となる自動車の内装材などとして有効に使用す
ることができる。
性、柔軟性および表面の耐傷付性の点ですぐれ、また可
塑剤含有軟質ポリ塩化ビニルを用いた場合のような表面
のべとつき感もなく、更に熱可塑性エラストマーおよび
架橋発泡体はいずれも耐熱性にすぐれているので、積層
体全体としても耐熱性にすぐれ、このため特に夏季に室
内が高温となる自動車の内装材などとして有効に使用す
ることができる。
積層体の表皮層を形成する、ポリオレフィン系樹脂とエ
チレン・α−オレフィン系共重合体ゴムの部分架橋物と
のブレンド体からなる熱可塑性エラストマーとしては１
次のようなものが示される。
チレン・α−オレフィン系共重合体ゴムの部分架橋物と
のブレンド体からなる熱可塑性エラストマーとしては１
次のようなものが示される。
（ｉ）エチレンまたはプロピレンの単独重合体または少
量の他の重合性単量体との共重合体によって代表される
各種ポリオレフィン系樹脂およびエチレンと炭素数３〜
１４のα−オレフィンとの２元共重合体ゴムまたはこれ
に各種ポリエン化合物を更に共重合させた３元共重合体
ゴムであるエチレン・α−オレフィン系共重合体ゴムの
部分架橋物のブレンド体からなる熱可塑性組成物（例え
ば、特公昭５３−２１０２１号公報および特開昭５５−
７１７３８号公報参照） （３ｉ）ポリオレフィン系樹脂とエチレン・α−オレフ
ィン系共重合体ゴムとのブレンド体を動的に熱処理して
得られた熱可塑性組成物（例えば特公昭５３−３４２１
０号公報、特開昭５３−１４９２４０号公報および同５
３−１４９２４１号公報参照） （ｉｉｉ）ポリオレフィン系樹脂とエチレン・α−オレ
フィン系共重合体ゴムとのブレンド体を動的に熱処理し
て得られたものに、更にポリオレフィン系樹脂をブレン
ドして得られた熱可塑性組成物（例えば特開昭５３−１
４５８５７号公報および同５４−１６５５４号公報参照
） （神）エチレンの単独重合体または少量の他の重合性単
量体との共重合体によって代表されるペルオキシド架橋
型ポリオレフィン系樹脂、プロピレンの単独重合体また
は少量の他の重合性単量体との共重合体によって代表さ
れるペルオキシド非架橋型ポリオレフィン系樹脂および
エチレン・α−オレフィン系共重合体ゴムのブレンド体
を動的に熱処理した得られた熱可塑性組成物（例えば特
開昭５５−７１７３９号公報参照） これら各種の熱可塑性エラストマーにおいて、ポリオレ
フィン系樹脂とエチレン・α−オレフィン系共重合体ゴ
ムの部分架橋物とは、 ８０／２０〜２０／８０゜好ま
しくは７０／３０〜３０／７０の重量比となるようにブ
レンドして用いられる。ポリオレフィン系樹脂としては
、シート成形時の成形し易さ、シートの耐傷付性などの
点からポリエチレン、特に低密度ポリエチレンとポリプ
ロピレンとを１０／９０〜７０／３０の重量比で混合し
て用いることが好ましい、また、部分架橋さるべきエチ
レン・α−オレフィン系共重合体ゴムとしては、主とし
て強度的な理由から、エチレンとα−オレフィンとが５
０１５０〜９０／１０、好ましくは７０／３０〜８５／
１５のモル比で、またムーニー粘度ＭＬ１−．（１２１
℃）が約２０以上、好ましくは約４０〜８０のものが使
用されることが望ましい、そして。
量の他の重合性単量体との共重合体によって代表される
各種ポリオレフィン系樹脂およびエチレンと炭素数３〜
１４のα−オレフィンとの２元共重合体ゴムまたはこれ
に各種ポリエン化合物を更に共重合させた３元共重合体
ゴムであるエチレン・α−オレフィン系共重合体ゴムの
部分架橋物のブレンド体からなる熱可塑性組成物（例え
ば、特公昭５３−２１０２１号公報および特開昭５５−
７１７３８号公報参照） （３ｉ）ポリオレフィン系樹脂とエチレン・α−オレフ
ィン系共重合体ゴムとのブレンド体を動的に熱処理して
得られた熱可塑性組成物（例えば特公昭５３−３４２１
０号公報、特開昭５３−１４９２４０号公報および同５
３−１４９２４１号公報参照） （ｉｉｉ）ポリオレフィン系樹脂とエチレン・α−オレ
フィン系共重合体ゴムとのブレンド体を動的に熱処理し
て得られたものに、更にポリオレフィン系樹脂をブレン
ドして得られた熱可塑性組成物（例えば特開昭５３−１
４５８５７号公報および同５４−１６５５４号公報参照
） （神）エチレンの単独重合体または少量の他の重合性単
量体との共重合体によって代表されるペルオキシド架橋
型ポリオレフィン系樹脂、プロピレンの単独重合体また
は少量の他の重合性単量体との共重合体によって代表さ
れるペルオキシド非架橋型ポリオレフィン系樹脂および
エチレン・α−オレフィン系共重合体ゴムのブレンド体
を動的に熱処理した得られた熱可塑性組成物（例えば特
開昭５５−７１７３９号公報参照） これら各種の熱可塑性エラストマーにおいて、ポリオレ
フィン系樹脂とエチレン・α−オレフィン系共重合体ゴ
ムの部分架橋物とは、 ８０／２０〜２０／８０゜好ま
しくは７０／３０〜３０／７０の重量比となるようにブ
レンドして用いられる。ポリオレフィン系樹脂としては
、シート成形時の成形し易さ、シートの耐傷付性などの
点からポリエチレン、特に低密度ポリエチレンとポリプ
ロピレンとを１０／９０〜７０／３０の重量比で混合し
て用いることが好ましい、また、部分架橋さるべきエチ
レン・α−オレフィン系共重合体ゴムとしては、主とし
て強度的な理由から、エチレンとα−オレフィンとが５
０１５０〜９０／１０、好ましくは７０／３０〜８５／
１５のモル比で、またムーニー粘度ＭＬ１−．（１２１
℃）が約２０以上、好ましくは約４０〜８０のものが使
用されることが望ましい、そして。
これらのエチレン・α−オレフィン系共重合体ゴムの部
分架橋は、一般に熱可塑性エラストマー形成に際して用
いられる被処理物［前記（ｉ）の場合にはエチレン・α
−オレフィン系共重合体ゴム、また（ｉｔ）〜（ｔｖ）
の場合にはブレンド体と表示されたもの１１００重量部
に対し約０．１〜２重量部の有機ペルオキシドを用いて
、ジビニルベンゼンなどの多官能性化合物の存在下に動
的に熱処理して行われる。
分架橋は、一般に熱可塑性エラストマー形成に際して用
いられる被処理物［前記（ｉ）の場合にはエチレン・α
−オレフィン系共重合体ゴム、また（ｉｔ）〜（ｔｖ）
の場合にはブレンド体と表示されたもの１１００重量部
に対し約０．１〜２重量部の有機ペルオキシドを用いて
、ジビニルベンゼンなどの多官能性化合物の存在下に動
的に熱処理して行われる。
そして、これらの熱可塑性エラストマー中には、必要に
応じてポリイソブチレン、ブチルゴムなどによって代表
されるペルオキシド非架橋型炭化水素系ゴム状物質およ
びｌまたは鉱物油系軟化剤を混合することもできる。
応じてポリイソブチレン、ブチルゴムなどによって代表
されるペルオキシド非架橋型炭化水素系ゴム状物質およ
びｌまたは鉱物油系軟化剤を混合することもできる。
熱可塑性エラストマーから形成される表皮層に裏打ちさ
れるポリエチレンまたはポリプロピレンの発泡体、好ま
しくは架橋発泡体は、例えば特公昭３９−２５５００号
公報、同４０−２５３５１号公報および同４゜−２５３
５２号公報などにアジド架橋剤を用いた架橋発泡体の製
造法が記載されており、この他に放射線による架橋発泡
体なども知られており、またこれらの架橋発泡体は市販
もされているので、それをそのまま使用することもでき
る。これらの発泡体は、積層体を自動車用内装材として
用いる場合には、約１０〜５０程度度の発泡倍率である
ことが望ましい。
れるポリエチレンまたはポリプロピレンの発泡体、好ま
しくは架橋発泡体は、例えば特公昭３９−２５５００号
公報、同４０−２５３５１号公報および同４゜−２５３
５２号公報などにアジド架橋剤を用いた架橋発泡体の製
造法が記載されており、この他に放射線による架橋発泡
体なども知られており、またこれらの架橋発泡体は市販
もされているので、それをそのまま使用することもでき
る。これらの発泡体は、積層体を自動車用内装材として
用いる場合には、約１０〜５０程度度の発泡倍率である
ことが望ましい。
膏剤を成形するのに用いられるポリオレフィン系樹脂中
には、要求される物性を損わない範囲において、あるい
は物性を更に改善する目的で、木粉、繊維片、無機充填
剤などを混合することができる。これらのポリオレフィ
ン系樹脂骨材は、例えば一般にレジンボード、プラスチ
ックダンボール、レジンフェルトなどの状態で所定形状
に成形される。
には、要求される物性を損わない範囲において、あるい
は物性を更に改善する目的で、木粉、繊維片、無機充填
剤などを混合することができる。これらのポリオレフィ
ン系樹脂骨材は、例えば一般にレジンボード、プラスチ
ックダンボール、レジンフェルトなどの状態で所定形状
に成形される。
このような骨材成形品と一体成形される積層体の熱可塑
性エラストマー層と発泡体層との厚さは。
性エラストマー層と発泡体層との厚さは。
積層体成形品の用途によって異なり、例えば自動車用内
装材として用いられる場合には、一般に前者は約０．１
〜２１■、また後者は約１〜３０ｍｍ程度であり、その
ような用途の場合においても、表皮層の厚さは天井材で
は比較的薄く、ダツシュボード。
装材として用いられる場合には、一般に前者は約０．１
〜２１■、また後者は約１〜３０ｍｍ程度であり、その
ような用途の場合においても、表皮層の厚さは天井材で
は比較的薄く、ダツシュボード。
ホイルハウスカバー、各種ピラー、シートなどでは比較
的厚いものが用いられる。
的厚いものが用いられる。
次に、実施例について本発明を説明する。
実施例
（Ａ成分）エチレン・プロピレン・５−エチリデン−２
−ノルボルネン３元共重合体ゴム；エチレン単位／プロ
ピレン単位（モル比）ニア８／２２゜ヨウ素価ｔＳ、ム
ーニー粘度（ＭＬ工゛、、 １２１℃）６１ （Ｂ成分）アイソタクチックポリプロピレン樹脂；メル
トインデックス１３ｇ／１０分（２３０℃）（Ｃ成分）
１，３−ビス（第３ブチルペルオキシイソプロビル）ベ
ンゼン２０重量％、ジビニルベンゼン３０重量％および
パラフィン系鉱油５０重量算よりなる混合物 上記（Ａ成分）７０重量部、（Ｂ成分）３０重量部およ
び（Ｃ成分）１重量部をヘンシェル・ミキサーで混合し
。
−ノルボルネン３元共重合体ゴム；エチレン単位／プロ
ピレン単位（モル比）ニア８／２２゜ヨウ素価ｔＳ、ム
ーニー粘度（ＭＬ工゛、、 １２１℃）６１ （Ｂ成分）アイソタクチックポリプロピレン樹脂；メル
トインデックス１３ｇ／１０分（２３０℃）（Ｃ成分）
１，３−ビス（第３ブチルペルオキシイソプロビル）ベ
ンゼン２０重量％、ジビニルベンゼン３０重量％および
パラフィン系鉱油５０重量算よりなる混合物 上記（Ａ成分）７０重量部、（Ｂ成分）３０重量部およ
び（Ｃ成分）１重量部をヘンシェル・ミキサーで混合し
。
その後混合物を１２０〜１４０℃に予熱された密閉型バ
ンバリー・ミキサー中に移し、１８０〜１９０℃で１０
分間混線および架橋反応を行なった。
ンバリー・ミキサー中に移し、１８０〜１９０℃で１０
分間混線および架橋反応を行なった。
このようにして得られた部分架橋処理物７０重量部と低
密度ポリエチレン［密度０．９１７ｇ／ａＪ、メルト・
インデックス６．５ｇ／１０分（１９０℃）］３３０重
量とを押出機中で混合し、ポリオレフィン（ポリプロピ
レン＋低密度ポリエチレン）と部分架橋ゴムとが５１７
４９の重量比のブレンド体からなる熱可塑性エラストマ
ーを製造した。
密度ポリエチレン［密度０．９１７ｇ／ａＪ、メルト・
インデックス６．５ｇ／１０分（１９０℃）］３３０重
量とを押出機中で混合し、ポリオレフィン（ポリプロピ
レン＋低密度ポリエチレン）と部分架橋ゴムとが５１７
４９の重量比のブレンド体からなる熱可塑性エラストマ
ーを製造した。
このようにして製造された熱可塑性エラストマーを、東
芝製９０ｍｍψＴ−ダイ押出成形機を用いて、スクリュ
ーがフルフライト、Ｌ／Ｄ２２、押出温度２２０℃、■
−ダイがコートハンガーダイ、引取速度２．５ｍ１分で
シート状に押出し、押出された溶融状態にあるシート状
の熱可塑性エラストマーをポリエチレンの架橋発泡体シ
ート（積木化学製品“ソフトロン″、発泡倍率３０倍、
厚さ３■鳳）と積層させた状態で一対のロール間を通し
、その際熱可塑性エラストマーシートはロール温度６０
℃のエンボス加工用ロール側に、また架橋発泡体シート
は加熱されていない通常ロール側に接触させるようにし
、表皮層が０．３ｍｍの厚さを有する積層体を製造した
。
芝製９０ｍｍψＴ−ダイ押出成形機を用いて、スクリュ
ーがフルフライト、Ｌ／Ｄ２２、押出温度２２０℃、■
−ダイがコートハンガーダイ、引取速度２．５ｍ１分で
シート状に押出し、押出された溶融状態にあるシート状
の熱可塑性エラストマーをポリエチレンの架橋発泡体シ
ート（積木化学製品“ソフトロン″、発泡倍率３０倍、
厚さ３■鳳）と積層させた状態で一対のロール間を通し
、その際熱可塑性エラストマーシートはロール温度６０
℃のエンボス加工用ロール側に、また架橋発泡体シート
は加熱されていない通常ロール側に接触させるようにし
、表皮層が０．３ｍｍの厚さを有する積層体を製造した
。
これとは別に、タルクを３０％充填したポリプロピレン
から成形したプラスチックダンボール（ピッチ１０鳳■
、厚さ３■鳳）から自動車の天井材用骨材を成形するた
めに、雄型および雌型のホットプレスを用い、９５℃、
２Ｋｇ／ｄの加熱加圧条件下で４０秒間のプレス成形を
行ない、その間に１７０℃に予備加熱された前記積層体
を骨材成形品上に載置し、再度プレスして両者を熱成形
一体化させると、表面に艶のない天井材が得られた。こ
のようにして熱成形される積層体成形品において、熱可
塑性エラストマーを形成するブレンド体成分のエチレン
・α−オレフィン系共重合体ゴムとして非架橋物を用い
るとある程度の艶がその表面にみられ、またエチレン・
酢酸ビニル共重合体よりなる表皮層を設けたものでは艶
がはっきりと認められた。
から成形したプラスチックダンボール（ピッチ１０鳳■
、厚さ３■鳳）から自動車の天井材用骨材を成形するた
めに、雄型および雌型のホットプレスを用い、９５℃、
２Ｋｇ／ｄの加熱加圧条件下で４０秒間のプレス成形を
行ない、その間に１７０℃に予備加熱された前記積層体
を骨材成形品上に載置し、再度プレスして両者を熱成形
一体化させると、表面に艶のない天井材が得られた。こ
のようにして熱成形される積層体成形品において、熱可
塑性エラストマーを形成するブレンド体成分のエチレン
・α−オレフィン系共重合体ゴムとして非架橋物を用い
るとある程度の艶がその表面にみられ、またエチレン・
酢酸ビニル共重合体よりなる表皮層を設けたものでは艶
がはっきりと認められた。
また、前記積層体を３０ｃｍ Ｘ ３０ｃｍの大きさの
シートにカットし、それを１００℃のオーブン中に２時
間入れると、その収縮率は１．５％の値を示すにすぎな
いが、エチレン・α−オレフィン系共重合体の非架橋物
を用いたものおよびエチレン・酢酸ビニル共重合体の表
皮層を設けたものは、いずれも軟質ポリ塩化ビニルの表
皮層を設けたもの程ではないが。
シートにカットし、それを１００℃のオーブン中に２時
間入れると、その収縮率は１．５％の値を示すにすぎな
いが、エチレン・α−オレフィン系共重合体の非架橋物
を用いたものおよびエチレン・酢酸ビニル共重合体の表
皮層を設けたものは、いずれも軟質ポリ塩化ビニルの表
皮層を設けたもの程ではないが。
表面の溶融およびカール現象が認められる。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ポリオレフィン系樹脂と熱可塑性エラストマー形成
に際して用いられる被処理物１００重量部当り０．１〜
２重量部の有機ペルオキシドを用い、多官能性化合物の
存在下に動的に熱処理して得られたエチレン・α−オレ
フィン系共重合体ゴムの部分架橋物とのブレンド体から
なり、表面がエンボス加工された熱可塑性エラストマー
層およびポリエチレンまたはポリプロピレンの発泡体層
を積層してなる積層体。 ２、熱可塑性エラストマー層が、ポリオレフィン系樹脂
とエチレン・α−オレフィン系共重合体ゴムの部分架橋
物を８０／２０〜２０／８０の重量比でブレンドしたブ
レンド体から形成された層である特許請求の範囲第１項
記載の積層体。 ３、発泡体層が架橋発泡体から形成された層である特許
請求の範囲第１項記載の積層体。 ４、熱可塑性エラストマー層および発泡体層の積層時に
エンボス加工用ロールを用いて熱可塑性エラストマー層
表面にエンボス加工を施した特許請求の範囲第１項記載
の積層体。 ５、ポリオレフィン系樹脂と熱可塑性エラストマー形成
に際して用いられる被処理物１００重量部当り０．１〜
２重量部の有機ペルオキシドを用い、多官能性化合物の
存在下に動的に熱処理して得られたエチレン・α−オレ
フィン系共重合体ゴムの部分架橋物とのブレンド体から
なり、表面がエンボス加工された熱可塑性エラストマー
層、ポリエチレンまたはポリプロピレンの発泡体層およ
びポリオレフィン系樹脂骨材層を順次積層してなる積層
体。 ６、熱可塑性エラストマー層が、ポリオレフィン系樹脂
とエチレン・α−オレフィン系共重合体ゴムの部分架橋
物を８０／２０〜２０／８０の重量比でブレンドしたブ
レンド体から形成された層である特許請求の範囲第５項
記載の積層体。 ７、発泡体層が架橋発泡体から形成された層である特許
請求の範囲第５項記載の積層体。 ８、ポリオレフィン系樹脂骨材を所定形状に成形し、成
形された骨材成形品に予備加熱された熱可塑性エラスト
マーと架橋発泡体との積層体を載置し、両者を熱成形し
て一体化した特許請求の範囲第５項記載の積層体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34033789A JPH02258247A (ja) | 1980-07-11 | 1989-12-28 | 積層体 |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9489880A JPS5720344A (en) | 1980-07-11 | 1980-07-11 | Laminate |
| JP34033789A JPH02258247A (ja) | 1980-07-11 | 1989-12-28 | 積層体 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9489880A Division JPS5720344A (en) | 1980-07-11 | 1980-07-11 | Laminate |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02258247A true JPH02258247A (ja) | 1990-10-19 |
| JPH0325346B2 JPH0325346B2 (ja) | 1991-04-05 |
Family
ID=26436130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34033789A Granted JPH02258247A (ja) | 1980-07-11 | 1989-12-28 | 積層体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02258247A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0699522A1 (en) | 1994-09-05 | 1996-03-06 | Mitsui Petrochemical Industries, Ltd. | Lining sheet for vehicle ceiling and laminate using the same |
| US6331576B1 (en) | 1998-06-25 | 2001-12-18 | Nhk Spring Co Ltd | Surface-decorated foam skin of cross-linked rubbery soft olefin resin |
| US7144623B2 (en) | 2002-04-19 | 2006-12-05 | Mitsubishi Chemical Corporation | Thermoplastic elastomer composition and sheet, and laminate |
| US9260577B2 (en) | 2009-07-14 | 2016-02-16 | Toray Plastics (America), Inc. | Crosslinked polyolefin foam sheet with exceptional softness, haptics, moldability, thermal stability and shear strength |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5720344A (en) * | 1980-07-11 | 1982-02-02 | Mitsui Petrochemical Ind | Laminate |
-
1989
- 1989-12-28 JP JP34033789A patent/JPH02258247A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5720344A (en) * | 1980-07-11 | 1982-02-02 | Mitsui Petrochemical Ind | Laminate |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0699522A1 (en) | 1994-09-05 | 1996-03-06 | Mitsui Petrochemical Industries, Ltd. | Lining sheet for vehicle ceiling and laminate using the same |
| US6331576B1 (en) | 1998-06-25 | 2001-12-18 | Nhk Spring Co Ltd | Surface-decorated foam skin of cross-linked rubbery soft olefin resin |
| US7144623B2 (en) | 2002-04-19 | 2006-12-05 | Mitsubishi Chemical Corporation | Thermoplastic elastomer composition and sheet, and laminate |
| US9260577B2 (en) | 2009-07-14 | 2016-02-16 | Toray Plastics (America), Inc. | Crosslinked polyolefin foam sheet with exceptional softness, haptics, moldability, thermal stability and shear strength |
| US10301447B2 (en) | 2009-07-14 | 2019-05-28 | Toray Plastics (America), Inc. | Crosslinked polyolefin foam sheet with exceptional softness, haptics, moldability, thermal stability and shear strength |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0325346B2 (ja) | 1991-04-05 |
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