JPH0224711Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0224711Y2 JPH0224711Y2 JP1984152802U JP15280284U JPH0224711Y2 JP H0224711 Y2 JPH0224711 Y2 JP H0224711Y2 JP 1984152802 U JP1984152802 U JP 1984152802U JP 15280284 U JP15280284 U JP 15280284U JP H0224711 Y2 JPH0224711 Y2 JP H0224711Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- stand
- suspension bracket
- engine suspension
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 16
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
この考案は、オートバイのスタンドアツプ装置
に関する。
に関する。
オートバイでは、車体の下部に左右の脚を有す
るメインスタンドが設けてあつて、メインスタン
ドを立てると、後輪が浮いて、オートバイを立て
ておくことができる。このため、後輪のパンク修
理等で後輪を外すことができる。しかし、メイン
スタンドを立てても、前輪は接地したままで、前
輪を外すとオートバイが前に傾いてしまうので、
前輪を外す作業には、オートバイをジヤツキアツ
プ等によつて持上げる必要があり、ジヤツキの無
いところでは困難である。前ホークに左右に突張
り棒をあてて、前ホークを持上げることもある
が、前ホークは、車体に回動自在に連結してある
ので、持上げても安定性が悪い。
るメインスタンドが設けてあつて、メインスタン
ドを立てると、後輪が浮いて、オートバイを立て
ておくことができる。このため、後輪のパンク修
理等で後輪を外すことができる。しかし、メイン
スタンドを立てても、前輪は接地したままで、前
輪を外すとオートバイが前に傾いてしまうので、
前輪を外す作業には、オートバイをジヤツキアツ
プ等によつて持上げる必要があり、ジヤツキの無
いところでは困難である。前ホークに左右に突張
り棒をあてて、前ホークを持上げることもある
が、前ホークは、車体に回動自在に連結してある
ので、持上げても安定性が悪い。
この考案は、かかる点に鑑み、車体の下部の左
右のパイプに締着するエンジンのエンジン懸架ブ
ラケツトに掛止凹部を設けておき、挺子形のスタ
ンドによつて、安定して前輪を浮かせて保持でき
るオートバイのスタンドアツプ装置を得ることを
目的とする。
右のパイプに締着するエンジンのエンジン懸架ブ
ラケツトに掛止凹部を設けておき、挺子形のスタ
ンドによつて、安定して前輪を浮かせて保持でき
るオートバイのスタンドアツプ装置を得ることを
目的とする。
以下図面に示す本考案の実施例について説明す
る。
る。
オートバイでは、車体1の前下部にエンジン2
を搭載する。エンジン2は、数個所で、エンジン
懸架ブラケツトによつて車体1にボルトナツトを
用いて締着するようにしている。エンジン2の下
部では、車体1の左右の下部パイプ4にエンジン
懸架ブラケツト3をボルトナツトで締着し、この
エンジン懸架ブラケツト3に、エンジン2の下部
のボス5をボルトナツトで締着して搭載してい
る。しかして、上記エンジン懸架ブラケツト3は
その下部が左右の下パイプ4の下面より下方に突
出されており、そのエンジン懸架ブラケツト3の
下方の突出した部分の下面に、半円弧状の掛止凹
部6が形成されている。手動の挺子形スタンド7
は、挺子バー8の先に左右の脚9を設けたもので
ある。
を搭載する。エンジン2は、数個所で、エンジン
懸架ブラケツトによつて車体1にボルトナツトを
用いて締着するようにしている。エンジン2の下
部では、車体1の左右の下部パイプ4にエンジン
懸架ブラケツト3をボルトナツトで締着し、この
エンジン懸架ブラケツト3に、エンジン2の下部
のボス5をボルトナツトで締着して搭載してい
る。しかして、上記エンジン懸架ブラケツト3は
その下部が左右の下パイプ4の下面より下方に突
出されており、そのエンジン懸架ブラケツト3の
下方の突出した部分の下面に、半円弧状の掛止凹
部6が形成されている。手動の挺子形スタンド7
は、挺子バー8の先に左右の脚9を設けたもので
ある。
挺子形スタンド7は、左右の脚9の先端を左右
のエンジン懸架ブラケツト3の掛止凹部6に嵌合
せて、下側に押すと、車体1の前部が持上げられ
て、前輪10が浮くので、前輪10を外して点検
修理ができる。左右のエンジン懸架ブラケツト3
は、車体1の左右の下部パイプ4に締着してある
ので、動くことがなく、安定して立てておくこと
ができる。また、掛止凹部6は、エンジン懸架ブ
ラケツト3に一体に設けるので、部品点数が増す
こともなく、安価にできる。
のエンジン懸架ブラケツト3の掛止凹部6に嵌合
せて、下側に押すと、車体1の前部が持上げられ
て、前輪10が浮くので、前輪10を外して点検
修理ができる。左右のエンジン懸架ブラケツト3
は、車体1の左右の下部パイプ4に締着してある
ので、動くことがなく、安定して立てておくこと
ができる。また、掛止凹部6は、エンジン懸架ブ
ラケツト3に一体に設けるので、部品点数が増す
こともなく、安価にできる。
以上説明したように、この考案は、車体の下部
左右に配置した下部パイプに、エンジンの下端を
保持するエンジン懸架ブラケツトを装着するとと
もに、該エンジン懸架ブラケツトの下部を下部パ
イプの下方に突出させ、該突出部の下面に挺子形
スタンドを掛止させる半円弧状の掛止凹部を設け
たので、挺子形スタンドを掛止める部分が、車体
に締着したエンジン懸架ブラケツトを利用して行
なえ、かつ掛止凹部にスタンドが掛合しているた
め持ち上げ時に滑つて外れるおそれが全くなく、
安定してオートバイを支え立てることができ、簡
単に前輪を浮かして点検修理ができる。そして、
掛止凹部は、左右のエンジン懸架ブラケツトに一
体に設けるので、部品点数が増えることもなく、
安価にできる。
左右に配置した下部パイプに、エンジンの下端を
保持するエンジン懸架ブラケツトを装着するとと
もに、該エンジン懸架ブラケツトの下部を下部パ
イプの下方に突出させ、該突出部の下面に挺子形
スタンドを掛止させる半円弧状の掛止凹部を設け
たので、挺子形スタンドを掛止める部分が、車体
に締着したエンジン懸架ブラケツトを利用して行
なえ、かつ掛止凹部にスタンドが掛合しているた
め持ち上げ時に滑つて外れるおそれが全くなく、
安定してオートバイを支え立てることができ、簡
単に前輪を浮かして点検修理ができる。そして、
掛止凹部は、左右のエンジン懸架ブラケツトに一
体に設けるので、部品点数が増えることもなく、
安価にできる。
図は本考案の一実施例を示し、第1図は側面
図、第2図は挺子形スタンドの斜視図、第3図は
第1図A矢示部の拡大図である。 1……車体、2……エンジン、3……エンジン
懸架ブラケツト、4……下部パイプ、6……掛止
凹部、7……挺子形スタンド、9……脚、10…
…前輪。
図、第2図は挺子形スタンドの斜視図、第3図は
第1図A矢示部の拡大図である。 1……車体、2……エンジン、3……エンジン
懸架ブラケツト、4……下部パイプ、6……掛止
凹部、7……挺子形スタンド、9……脚、10…
…前輪。
Claims (1)
- 車体の下部左右に配置した下部パイブに、エン
ジンの下端を保持するエンジン懸架ブラケツトを
装着するとともに、該エンジン懸架ブラケツトの
下部を下部パイプの下方に突出させ、該突出部の
下面に挺子形スタンドを掛止させる半円弧状の掛
止凹部を設けたことを特徴とするオートバイのス
タンドアツプ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984152802U JPH0224711Y2 (ja) | 1984-10-09 | 1984-10-09 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984152802U JPH0224711Y2 (ja) | 1984-10-09 | 1984-10-09 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6167284U JPS6167284U (ja) | 1986-05-08 |
JPH0224711Y2 true JPH0224711Y2 (ja) | 1990-07-06 |
Family
ID=30710851
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1984152802U Expired JPH0224711Y2 (ja) | 1984-10-09 | 1984-10-09 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0224711Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS593018Y2 (ja) * | 1979-10-23 | 1984-01-27 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のエンジン取付構造 |
-
1984
- 1984-10-09 JP JP1984152802U patent/JPH0224711Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6167284U (ja) | 1986-05-08 |
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