JPH0223902Y2 - - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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-
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- F16C11/0614—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part of the joint being open on two sides
-
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、リモートコントロール式変速機にお
けるケーブル結合部のシール構造に関し、更に詳
しくは、シフトレバーと連動するレバーの先端に
一体的に設けられたシヤフトと、このシヤフトに
嵌合されるケーブル端部との結合部のシール構造
に係るものである。[Detailed description of the invention] [Field of industrial application] The present invention relates to a sealing structure for a cable joint in a remote control transmission. The present invention relates to a sealing structure for a joint between a shaft and a cable end fitted to the shaft.
従来から、自動車等のリモートコントロール式
変速機の操作機構として、第３図および第４図に
示すような構造が特にコラムシフト方式の変速操
作機構に採用されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a structure as shown in FIGS. 3 and 4 has been employed as an operation mechanism for a remote control type transmission of an automobile or the like, particularly for a column shift type transmission operation mechanism.
図において、１０はシフトレバー１１の先端に
ねじ止めされたシフトノブであり、１２は図示し
ないステアリングシヤフトに並設されてブラケツ
ト１３により車体側に回転可能に支持されたコン
トロールシヤフト、１４はコントロールシヤフト
１２の下端に固定されたレバーである。 In the figure, 10 is a shift knob screwed to the tip of the shift lever 11, 12 is a control shaft arranged in parallel with a steering shaft (not shown) and rotatably supported on the vehicle body side by a bracket 13, and 14 is a control shaft 12. It is a lever fixed to the lower end of the .
上記レバー１４の先端には段付形状をなすシヤ
フト１５が一体的に設けられており、このシヤフ
ト１５に図示しない変速機と連結されるシフトケ
ーブル１６の端部１７が互いに球面嵌合した球面
ブツシユ１８を介して嵌合されている。そして、
シフトノブ１０を握つてコントロールシヤフト１
２を中心にシフトレバー１１を矢印Ｘ方向に回動
操作することにより、コントロールシヤフト１２
と共にレバー１４を矢印Ｙ方向に回動させ、更に
シフトケーブル１６を矢印Ｚ方向に往復動させて
変速機を切り換えるようになつている。 A stepped-shaped shaft 15 is integrally provided at the tip of the lever 14, and an end 17 of a shift cable 16 connected to a transmission (not shown) is connected to a spherical bushing that is spherically fitted to each other. They are fitted through 18. and,
Grasp the shift knob 10 and turn the control shaft 1
By rotating the shift lever 11 in the direction of the arrow X around 2, the control shaft 12
At the same time, the lever 14 is rotated in the direction of arrow Y, and the shift cable 16 is further reciprocated in the direction of arrow Z to switch the transmission.
ケーブル端部１７および球面ブツシユ１８の側
方には、レバー１４と対向するシール用ワツシヤ
２０が嵌合されており、シヤフト１５に取り付け
たクリツプ１９により抜け止めされている。更
に、これらレバー１４とケーブル端部１７および
シール用ワツシヤ２０との間にダストブーツ２１
が装着されており、ダストブーツ２１の内部空間
２２（グリース溜まり）にグリースが封入されて
いる。こうして、レバーのシヤフト１５とシフト
ケーブルの端部１７との結合部は、ダストブーツ
２１によりシール面２３および２４からの水、埃
等の侵入を防止する構造が一般的に採用されてい
る。なお、２５はシフトケーブル１６とアウタケ
ーブル２６との間に装着された蛇腹を有するダス
トブーツを、また、２７はアウタケーブル２６に
取り付けられブラケツト２８と当接して位置決め
をなすクリツプをそれぞれ示している。 A seal washer 20 facing the lever 14 is fitted on the side of the cable end 17 and the spherical bush 18, and is prevented from coming off by a clip 19 attached to the shaft 15. Further, a dust boot 21 is provided between the lever 14, the cable end 17, and the sealing washer 20.
is attached, and grease is sealed in the internal space 22 (grease reservoir) of the dust boot 21. In this way, the joint between the shaft 15 of the lever and the end 17 of the shift cable generally has a structure in which the dust boot 21 prevents water, dust, etc. from entering from the seal surfaces 23 and 24. Note that 25 indicates a dust boot having a bellows attached between the shift cable 16 and the outer cable 26, and 27 indicates a clip that is attached to the outer cable 26 and comes into contact with the bracket 28 for positioning. .
また、自動車用シフトリンクにおいて、ボール
ジヨイントのボールソケツトとレバーとの空隙に
ゴムブツシユを介装したシール構造も提案されて
いる（例えば、実願昭60−6132号）。 Furthermore, a seal structure has been proposed for an automobile shift link in which a rubber bushing is inserted in the gap between the ball socket of the ball joint and the lever (for example, Utility Model Application No. 60-6132).
しかしながら、上述した構成のリモートコント
ロール式変速機におけるケーブル結合部のシール
構造においては、レバーのシヤフト１５とシール
用ワツシヤ２０との嵌合部に、組付上から僅かな
隙間ｓを設ける必要がある。このため、この隙間
ｓから水や埃等が内部に侵入し、ケーブル結合部
の錆付き、球面ブツシユ１８の摩耗、グリースの
流出や劣化を生じることがある。それ故、ケーブ
ル結合部の耐久性が低下すると共に、結合部にガ
タが生じてシフトフイーリングの悪化を招くとい
つた問題があつた。
However, in the sealing structure of the cable joint in the remote control transmission configured as described above, it is necessary to provide a slight gap s from the assembly point of view at the fitting part between the lever shaft 15 and the sealing washer 20. . Therefore, water, dust, etc. may enter the interior through this gap s, causing rust on the cable joint, wear on the spherical bushing 18, leakage of grease, and deterioration. Therefore, there have been problems in that the durability of the cable joint is reduced, and play occurs in the joint, resulting in poor shift feeling.
なお、前述したゴムブツシユを追加するものに
あつては、部品点数が増加しその組付性が悪化し
てしまう。 In addition, in the case where the above-mentioned rubber bushing is added, the number of parts increases and the ease of assembly becomes worse.
従つて、本考案の目的は、部品点数の増加およ
び組付性の悪化を招くことなく、ケーブル結合部
への水や埃等の侵入を防止することにある。 Therefore, an object of the present invention is to prevent water, dust, etc. from entering the cable connection portion without increasing the number of parts or deteriorating the ease of assembly.
そこで本考案は、上述した問題点を解決するた
めの手段として、次のような構成を採用したもの
である。
Therefore, the present invention adopts the following configuration as a means for solving the above-mentioned problems.
すなわち、本考案は、上述したリモートコント
ロール式変速機におけるケーブル結合部のシール
構造において、前記シール用ワツシヤを樹脂製と
すると共に、その内周面に前記レバーの外周面と
常に接触するシールリツプを一体成形したことを
特徴とする。 That is, the present invention provides a sealing structure for a cable joint in a remote control transmission as described above, in which the sealing washer is made of resin, and a sealing lip that is constantly in contact with the outer circumferential surface of the lever is integrated on the inner circumferential surface of the sealing washer. It is characterized by being molded.
具体的には、第１図および第２図を例にとつて
説明すると、リモートコントロール式変速機にお
けるケーブル結合部のシール構造は、シフトレバ
ーと連動するレバー１４の先端に一体的に設けら
れたシヤフト１５に、変速機と連結されるケーブ
ル１６の端部１７が嵌合されると共に、シール用
ワツシヤ２０を介してシヤフト１５に取り付けた
クリツプ等の位置決め部材１９により抜け止めさ
れている。そして、これらレバー１４とケーブル
端部１７およびシール用ワツシヤ２０との間に
は、ダストブーツ２１が装着されている。 Specifically, using FIGS. 1 and 2 as examples, the sealing structure of the cable joint in a remote control transmission is provided integrally at the tip of a lever 14 that interlocks with the shift lever. An end 17 of a cable 16 connected to the transmission is fitted onto the shaft 15, and is prevented from coming off by a positioning member 19 such as a clip attached to the shaft 15 via a sealing washer 20. A dust boot 21 is installed between the lever 14, the cable end 17, and the sealing washer 20.
更に、シール用ワツシヤ２０は樹脂製とされる
と共に、その内周面３０にシヤフトの外周面２９
と常に接触するシールリツプ３１が一体成形され
ている。 Further, the sealing washer 20 is made of resin, and the inner circumferential surface 30 of the sealing washer 20 has an outer circumferential surface 29 of the shaft.
A sealing lip 31 that is in constant contact with is integrally molded.
上述の手段によれば、シール用ワツシヤ２０に
一体成形したシールリツプ３１は、シヤフト１５
の外周面２９に常に接触している。
According to the above-mentioned means, the sealing lip 31 integrally formed on the sealing washer 20 is attached to the shaft 15.
is always in contact with the outer circumferential surface 29 of.
従つて、シールリツプ３１によりシヤフトの外
周面２９とシール用ワツシヤの内周面３０との隙
間から外部の水や埃等が内部のケーブル結合部に
侵入することが確実に阻止される。 Therefore, the seal lip 31 reliably prevents external water, dust, etc. from entering into the internal cable joint portion through the gap between the outer circumferential surface 29 of the shaft and the inner circumferential surface 30 of the sealing washer.
しかも、シールリツプ３１以外のシール用ワツ
シヤ内周面３０とシヤフト外周面２９との間に
は、隙間ｓが存在しているため、従来同様に良好
な組付性が確保される。 Moreover, since a gap s exists between the seal washer inner circumferential surface 30 other than the seal lip 31 and the shaft outer circumferential surface 29, good assemblability is ensured as in the conventional case.
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail based on the drawings.
第１図および第２図は、本考案の一つの実施例
に係るリモートコントロール式変速機のケーブル
結合部のシール構造、およびそのケーブル結合部
のシール構造に適用されるシール用ワツシヤをそ
れぞれ示している。 FIGS. 1 and 2 show a sealing structure for a cable joint of a remote control transmission according to an embodiment of the present invention, and a sealing washer applied to the sealing structure for the cable joint, respectively. There is.
なお、第１図および第２図において、前記第３
図および第４図と対応する部分は、前記第３図お
よび第４図と同一の符号を用いてその詳細な説明
を省略する。 In addition, in FIGS. 1 and 2, the third
Portions corresponding to those in FIGS. 3 and 4 are designated by the same reference numerals as in FIGS. 3 and 4, and detailed explanation thereof will be omitted.
レバー１４に一体的に設けられたシヤフト１５
に嵌合され、ケーブル端部１７および球面ブツシ
ユ１８の抜け止めをなすシール用ワツシヤ２０
は、樹脂製とされ段付円筒形状をなしている。そ
して、シール用ワツシヤ２０の内径D1は、従来
同様にシヤフト１５の外径D0よりも大きく設定
されており、両者間には組付用の隙間ｓが設けら
れている。 Shaft 15 provided integrally with lever 14
A sealing washer 20 is fitted into the sealing washer 20 to prevent the cable end 17 and the spherical bushing 18 from coming off.
is made of resin and has a stepped cylindrical shape. The inner diameter D 1 of the sealing washer 20 is set larger than the outer diameter D 0 of the shaft 15, as in the conventional case, and a gap s for assembly is provided between the two.
さて、シール用ワツシヤ２０の内周面３０に
は、シヤフト１５の先端側に位置する大径端部
（図示左側）にシールリツプ３１が一体成形され
ている。このシールリツプ３１は、大径端部側に
向けて傾斜して先端程肉厚が薄くなるよう半径方
向内方に突出しており、その内径D2が自由状態
においてシヤフト１５の外径D0よりも小さく設
定されている。そして、シール用ワツシヤ２０を
シヤフト１５に嵌合した状態においては、シール
リツプ３１が弾性変形して常にシヤフト外周面２
９に接触し得るようになつている。 Now, a seal lip 31 is integrally molded on the inner peripheral surface 30 of the seal washer 20 at a large diameter end (on the left side in the figure) located on the tip side of the shaft 15. This seal lip 31 is inclined toward the large diameter end side and protrudes radially inward so that the wall thickness becomes thinner toward the tip, and its inner diameter D 2 is larger than the outer diameter D 0 of the shaft 15 in the free state. It is set small. When the sealing washer 20 is fitted onto the shaft 15, the sealing lip 31 is elastically deformed and always keeps the shaft outer circumferential surface 2
9 can be contacted.
上記のように構成されたリモートコントロール
式変速機におけるケーブル結合部のシール構造に
おいては、シール用ワツシヤ２０の内周面３０に
一体成形したシールリツプ３１がシヤフト１５の
外周面２９に常に接触している。それ故、シール
リツプ３１により、シヤフトの外周面２９とシー
ル用ワツシヤの内周面３０との隙間から外部の水
や埃等が内部のケーブル結合部に侵入することが
確実に阻止される。 In the seal structure of the cable joint in the remote control transmission configured as described above, the seal lip 31 integrally formed on the inner circumferential surface 30 of the sealing washer 20 is always in contact with the outer circumferential surface 29 of the shaft 15. . Therefore, the seal lip 31 reliably prevents external water, dust, etc. from entering the internal cable joint through the gap between the outer circumferential surface 29 of the shaft and the inner circumferential surface 30 of the sealing washer.
従つて、ケーブル結合部への水や埃等の侵入に
よる錆付き、球面ブツシユ１８の摩耗、グリース
の流出や劣化の問題を解消することができ、ケー
ブル結合部の耐久性向上を図ることが可能であ
る。 Therefore, it is possible to eliminate the problems of rust caused by water, dust, etc. entering the cable joint, wear of the spherical bushing 18, grease leakage and deterioration, and it is possible to improve the durability of the cable joint. It is.
また、シール用ワツシヤ２０を樹脂製としたの
で、シヤフト１５との摺動抵抗が小さく、かつ水
や埃等の侵入により結合部にガタが生じることが
なく、シフトフイーリングの悪化を来すことがな
い。 In addition, since the sealing washer 20 is made of resin, the sliding resistance with the shaft 15 is small, and there is no play in the joint due to the intrusion of water or dust, which prevents deterioration of shift feeling. do not have.
しかも、シールリツプ３１以外のシール用ワツ
シヤ内周面３０とシヤフト外周面２９との間に
は、隙間ｓが存在しているため、従来同様に良好
な組付性が確保される。また、部品点数の増加も
なく、かつシール用ワツシヤ２０の形状を僅かに
変更するだけであるため、極めて実用的である。 Moreover, since a gap s exists between the seal washer inner circumferential surface 30 other than the seal lip 31 and the shaft outer circumferential surface 29, good assemblability is ensured as in the conventional case. Furthermore, there is no increase in the number of parts, and the shape of the sealing washer 20 is only slightly changed, so it is extremely practical.
また、水の侵入を防止することができるため、
寒冷地においてダストブーツ２１内で着氷または
氷結を生じることもない。 It also prevents water from entering, so
Icing or freezing does not occur inside the dust boots 21 in cold regions.
以上、本考案を特定の実施例について説明した
が、本考案は、この実施例に限定されるものでは
なく、実用新案登録請求の範囲に記載の範囲で
種々の実施態様が包含されるものであり、例え
ば、シヤフトに取り付けらる位置決め部材として
スナツプリングを用いても良い。また、シール用
ワツシヤをケーブル端部の両側に配設した構成と
しても良い。 Although the present invention has been described above with reference to a specific embodiment, the present invention is not limited to this embodiment, and includes various embodiments within the scope of the claims for utility model registration. For example, a snap spring may be used as a positioning member attached to the shaft. Alternatively, sealing washers may be arranged on both sides of the cable end.
以上のように本考案によれば、部品点数の増加
および組付性の悪化を招くことなく、ケーブル結
合部への水や埃等の侵入を確実に防止することが
できる。
As described above, according to the present invention, it is possible to reliably prevent water, dust, etc. from entering the cable connection portion without increasing the number of parts or deteriorating the ease of assembly.
従つて、ケーブル結合の耐久性の向上を図るこ
とが出来ると共に、良好なシフトフイーリングを
持続することができる。 Therefore, it is possible to improve the durability of the cable connection and maintain good shift feeling.
また、シール用ワツシヤの形状を僅かに変更す
るだけで上述した効果を発揮できるため、極めて
実用的である。 Furthermore, the above-mentioned effects can be achieved by only slightly changing the shape of the sealing washer, making it extremely practical.
第１図は本考案の一つの実施例に係るリモート
コントロール式変速機におけるケーブル結合部の
シール構造を示す要部断面図、第２図は第１図に
示したケーブル結合ブーツのシール構造に適用さ
れるシール用ワツシヤの上半分を断面にて示す拡
大断面図、第３図は一般的なリモートコントロー
ル式変速機の操作機構の要部を示す斜視図、第４
図は従来のリモートコントロール式変速機におけ
るケーブル結合部のシール構造を示す要部断面図
である。
符号の説明、１０……シフトノブ、１１……シ
フトレバー、１２……コントロールシヤフト、１
４……レバー、１５……シヤフト、１６……シフ
トケーブル（ケーブル）、１７……ケーブル端部、
１８……球面ブツシユ、１９……クリツプ（位置
決め部材）、２０……シール用ワツシヤ、２１…
…ダストブーツ、２３，２４……シール面、２９
……シヤフトの外周面、３０……シール用ワツシ
ヤの内周面、３１……シールリツプ、D0……シ
ヤフトの外径、D1……シール用ワツシヤの内径、
D2……シールリツプの内径、ｓ……シヤフトの
外周面とシール用ワツシヤの内周面との隙間。
Fig. 1 is a cross-sectional view of the main parts showing the sealing structure of the cable coupling part in a remote control transmission according to one embodiment of the present invention, and Fig. 2 is applied to the sealing structure of the cable coupling boot shown in Fig. 1. FIG. 3 is an enlarged sectional view showing the upper half of the sealing washer; FIG. 3 is a perspective view showing the main parts of the operating mechanism of a typical remote control transmission;
The figure is a sectional view of a main part showing a sealing structure of a cable joint in a conventional remote control transmission. Explanation of symbols, 10...Shift knob, 11...Shift lever, 12...Control shaft, 1
4... Lever, 15... Shaft, 16... Shift cable (cable), 17... Cable end,
18... Spherical bush, 19... Clip (positioning member), 20... Sealing washer, 21...
...Dust boots, 23, 24...Seal surface, 29
...Outer circumferential surface of the shaft, 30...Inner circumferential surface of the seal washer, 31...Seal lip, D0 ...Outer diameter of the shaft, D1 ...Inner diameter of the seal washer,
D 2 ... Inner diameter of the seal lip, s ... Gap between the outer circumferential surface of the shaft and the inner circumferential surface of the sealing washer.
Claims (1)
に設けられたシヤフトに、変速機と連結されるケ
ーブルの端部を嵌合すると共に、シール用ワツシ
ヤを介して前記シヤフトに取り付けたクリツプ等
の位置決め部材により抜け止めし、更にこれらレ
バーとケーブル端部およびシール用ワツシヤとの
間にダストブーツを装着したリモートコントロー
ル式変速機におけるケーブル結合部のシール構造
において、 前記シール用ワツシヤを樹脂製とすると共に、
その内周面に前記シヤフトの外周面と常に接触す
るシールリツプを一体成形したことを特徴とする
リモートコントロール式変速機におけるケーブル
結合部のシール構造。[Claims for Utility Model Registration] An end of a cable connected to a transmission is fitted into a shaft integrally provided at the tip of a lever that interlocks with a shift lever, and the shaft is connected to the shaft through a sealing washer. In a sealing structure for a cable joint in a remote control transmission, the lever is prevented from coming off by a positioning member such as a clip attached to the lever, and a dust boot is installed between the lever, the cable end, and the sealing washer. In addition to making the washers made of resin,
1. A sealing structure for a cable joint in a remote control transmission, characterized in that a sealing lip is integrally molded on the inner circumferential surface of the lip so as to be in constant contact with the outer circumferential surface of the shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986025336U JPH0223902Y2 (en) | 1986-02-24 | 1986-02-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986025336U JPH0223902Y2 (en) | 1986-02-24 | 1986-02-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62138225U JPS62138225U (en) | 1987-08-31 |
| JPH0223902Y2 true JPH0223902Y2 (en) | 1990-06-29 |
Family
ID=30825395
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986025336U Expired JPH0223902Y2 (en) | 1986-02-24 | 1986-02-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0223902Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5711621B2 (en) * | 2011-06-29 | 2015-05-07 | 本田技研工業株式会社 | Cable holding mechanism |
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1986
- 1986-02-24 JP JP1986025336U patent/JPH0223902Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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