JPH0222359Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用のアンダトレイに関する。[Detailed explanation of the idea] (Industrial application field) The present invention relates to an undertray for an automobile.

（従来技術） 一般にこの種のアンダトレイは、例えば実開昭
55−121747号公報に見られる如く、インストルメ
ントパネルの下方空間に組付けられるが、該トレ
イによる荷物載置スペースを大きくすべくアンダ
トレイの前後長さを延ばしてその後端部を車室側
に突出させた場合には、該アンダトレイが比較的
低い位置に配置されていることから、乗員の脛が
前記トレイにつかえる虞れがあつたし、又前記ト
レイ上に載置した物品が車室から見えやすいとい
う不具合もあつた。(Prior art) Generally, this type of undertray is
As seen in Publication No. 55-121747, it is assembled in the space below the instrument panel, but in order to increase the space for placing luggage using the tray, the front and rear length of the undertray is extended and the rear end is placed toward the passenger compartment. If the undertray were to protrude, since the undertray is located at a relatively low position, there was a risk that the occupant's shins would get caught in the tray, and the items placed on the tray would be exposed to the inside of the vehicle. There was also a problem that it was easy to see.

（考案の目的） 本考案はこのような実施に鑑みて考案したもの
で、目的とするところは、乗員に干渉することな
く物品の載置スペースの拡大が図れるアンダトレ
イを提供せんとするにある。(Purpose of the invention) The present invention was devised in view of such implementation, and the purpose is to provide an undertray that can expand the space for placing items without interfering with the occupants. .

（実施例） 図において１はフロアパネル、２はエンジンル
ームと車室とを区画するダツシユパネル、３はイ
ンストルメントパネルであつて、図に示す実施例
では、本考案にかゝるアンダトレイＡを、助手席
側における前記インストルメントパネルの下方空
間に配設するのであつて、次にこのアンダトレイ
Ａを詳述する。(Embodiment) In the figure, 1 is a floor panel, 2 is a dash panel that partitions the engine room and the passenger compartment, and 3 is an instrument panel. The undertray A is disposed in a space below the instrument panel on the passenger seat side.The undertray A will now be described in detail.

図に示すアンダトレイＡは、周縁に囲壁４１を
立設したトレイ本体４を備えており、このトレイ
本体４の後端、即ち車室側端部に位置する前記囲
壁４１を更に上方に延長して、所定高さの縦壁５
を連設する一方、この縦壁５の上端を後方、即ち
車室側に向つて水平に延長し、且つその延長部位
の三方周縁に囲壁６１を立設して、前記トレイ本
体４よりも一段高い第２トレイ６を連設してい
る。 The undertray A shown in the figure includes a tray main body 4 with a surrounding wall 41 erected around the periphery. vertical wall 5 of a predetermined height.
At the same time, the upper end of the vertical wall 5 is horizontally extended toward the rear, that is, toward the passenger compartment side, and surrounding walls 61 are erected on three sides of the extended portion, so that the tray is one step higher than the tray main body 4. A tall second tray 6 is provided in series.

又、前記第２トレイ６の前記縦壁５側端縁に
は、該第２トレイ６の囲壁６１と連結する仕切壁
６２を設ける一方、図に示す実施例では、前記第
２トレイ６の下面でかつ車幅方向外方位置に、緊
急保安筒７０を挿嵌保持する嵌合孔７１を備えた
一対のホルダ７，７を連設している。 Further, a partition wall 62 is provided at the edge of the second tray 6 on the side of the vertical wall 5, and is connected to the surrounding wall 61 of the second tray 6. In the embodiment shown in the figure, the lower surface of the second tray 6 A pair of holders 7, 7 each having a fitting hole 71 into which the emergency safety cylinder 70 is inserted and held is provided in series at a position outward in the vehicle width direction.

以上の構成からなるアンダトレイＡは、その前
端部を前記ダツシユパネル２に、車幅方向外側端
をフロントピラー（図示せず）に、又車幅方向内
側端をインストルメントパネル３の下方に組付け
たブラケツト（図示せず）にそれぞれボルト止め
して、前記インストルメントパネル３の下方空間
に配設するのであつて、これに伴ない、前記アン
ダトレイＡの車室側端部、即ち第２トレイ６の後
端側が従来のアンダトレイよりも車室側に突出す
ることとなるが、該第２トレイ６はトレイ本体４
よりも一段高く形成されており、これに対し乗員
の足ｌは第２図に示す如く前方に向つて斜め下方
にのばされるので乗員の脛が前記第２トレイ６に
当接することはないのである。 The undertray A having the above structure is assembled with its front end to the dash panel 2, its outer end in the vehicle width direction to the front pillar (not shown), and its inner end in the vehicle width direction to the lower part of the instrument panel 3. They are bolted to respective brackets (not shown) and disposed in the space below the instrument panel 3. Although the rear end side of the second tray 6 protrudes more toward the vehicle interior than the conventional undertray, the second tray 6
On the other hand, as shown in FIG. 2, the occupant's legs are stretched diagonally downward toward the front, so that the occupant's shins do not come into contact with the second tray 6. It is.

而して前記トレイ本体４上に載置した物品は、
前記縦壁５で覆われて車室側から見えにくいし、
又走行時、その物品が大きく移動しても前記縦壁
５で受止められ、フロア上に落下することはな
い。 The articles placed on the tray body 4 are
It is covered by the vertical wall 5 and is difficult to see from the passenger compartment side,
Furthermore, even if the article moves a lot during running, it will be caught by the vertical wall 5 and will not fall onto the floor.

又第２トレイ６上の荷物が振動で移動しようと
しても、前記仕切壁６２乃至囲壁６１により移動
が阻止されるので、前記荷物が前記トレイ本体４
側若しくはフロア上に落下することもない。 Furthermore, even if the cargo on the second tray 6 tries to move due to vibration, the partition wall 62 to the surrounding wall 61 prevent the cargo from moving.
It will not fall to the side or onto the floor.

一方、前記ホルダ７，７に保持した緊急保安筒
７０は、前記第２トレイ６で覆われるので、車室
側からは見えにくく、それでいながら乗員の手元
に近い位置に配置されるので、緊急時、前記保安
筒７０の取出しが即座に行なえる。 On the other hand, since the emergency safety tube 70 held in the holders 7, 7 is covered by the second tray 6, it is difficult to see from the passenger compartment side, and yet it is placed close to the occupant's hand, so it can be used in an emergency. At this time, the safety cylinder 70 can be taken out immediately.

（考案の効果） 以上の如く本考案によれば、トレイ本体の他
に、第２トレイが設けられているので、それだけ
物品の載置スペースが拡大し、それでいながら前
記第２トレイがトレイ本体よりも一段高く形成さ
れていることから、乗員の脛が前記第２トレイに
干渉することもない。(Effects of the invention) As described above, according to the invention, since the second tray is provided in addition to the tray main body, the space for placing articles is expanded accordingly, and at the same time, the second tray is provided with the second tray in addition to the tray main body. Since it is formed one step higher than the second tray, the occupant's shins will not interfere with the second tray.

しかも前記トレイ本体に載置される物品は、該
トレイ本体の車室側端部に設けた縦壁により覆わ
れるので車室側に露呈することがなく、又その荷
物が移動しても前記縦壁で確実に受止められ、フ
ロア上に落下することがない。 Moreover, since the articles placed on the tray body are covered by the vertical wall provided at the end of the tray body on the side of the vehicle interior, they are not exposed to the side of the vehicle interior, and even if the articles are moved, It is securely caught by the wall and does not fall onto the floor.

又前記第２トレイ上の物品が走行に伴ない移動
しても仕切壁で受止められるものでトレイ本体側
に落下することがないのである。 Furthermore, even if the articles on the second tray move as the article travels, they are caught by the partition wall and do not fall onto the tray main body.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の１実施例を示す斜視図、第２
図はその概略断面図である。 ３……インストルメントパネル、４……トレイ
本体、５……縦壁、６……第２トレイ、６２……
仕切壁。 Fig. 1 is a perspective view showing one embodiment of the present invention;
The figure is a schematic sectional view thereof. 3...Instrument panel, 4...Tray body, 5...Vertical wall, 6...Second tray, 62...
Partition wall.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] インストルメントパネルの下方空間に組付ける
アンダトレイであつて、トレイ本体の車室側端縁
に上方に向つて延びる縦壁を設けると共に、該縦
壁の上端を車室側に向つて水平に延長して、トレ
イ本体よりも一段高い第２トレイを形成し、この
第２トレイの前記縦壁側に、該第２トレイの囲壁
に連続する仕切壁を設けたことを特徴とする自動
車用アンダトレイ。 This is an undertray that is assembled in the space below the instrument panel, and has a vertical wall extending upward on the edge of the tray body facing the passenger compartment, and the upper end of the vertical wall extends horizontally toward the passenger compartment. An undertray for an automobile, characterized in that a second tray is formed that is one step higher than the tray main body, and a partition wall that is continuous with the surrounding wall of the second tray is provided on the vertical wall side of the second tray. .