JPH02203058A - しゃ断器の駆動機構 - Google Patents
しゃ断器の駆動機構Info
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- JPH02203058A JPH02203058A JP1320379A JP32037989A JPH02203058A JP H02203058 A JPH02203058 A JP H02203058A JP 1320379 A JP1320379 A JP 1320379A JP 32037989 A JP32037989 A JP 32037989A JP H02203058 A JPH02203058 A JP H02203058A
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- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- 239000003651 drinking water Substances 0.000 description 1
- 235000020188 drinking water Nutrition 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
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- Driving Mechanisms And Operating Circuits Of Arc-Extinguishing High-Tension Switches (AREA)
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- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はしゃ断器駆tlJ機構、特に高圧又は高圧しや
断器と共に使用するための駆!13IN橋に係る。
断器と共に使用するための駆!13IN橋に係る。
11立亘I
機械形式(ばね使用)、空気圧式及び油圧式の制御機構
が、シ111断器を作動するため、特にOFO周期(開
、急速閉止、再開)を実行するため公知である。
が、シ111断器を作動するため、特にOFO周期(開
、急速閉止、再開)を実行するため公知である。
機械的駆動機構は例えば米国特許第4240300号に
図示されている。
図示されている。
現在では、駆動機構は最大およそ3000シールまでの
エネルギを供給するものが入手可能である。
エネルギを供給するものが入手可能である。
最近のしゃ断器は♂らに大量の、エネルギ、現在入手可
能のJ3よそ10倍の最大エネルギベ供給する駆1]機
構を飲水する。
能のJ3よそ10倍の最大エネルギベ供給する駆1]機
構を飲水する。
このように高出力の新しい駆rjjJ機構の閉光、開発
及び装置はかなりの投資を必要とするであろう。
及び装置はかなりの投資を必要とするであろう。
本発明の目的は極めて低原価の現在入手可能の低出力駆
動機構を使用してこれを高出力しゃ1IJi器を駆Il
lスるために利用することである。
動機構を使用してこれを高出力しゃ1IJi器を駆Il
lスるために利用することである。
11ビし11
本発明は主駆動軸を回転することによってしや所器を作
動するための駆動機構を提供するものであって、駆動機
構が、前記し−rh断器を作動するために要するよりも
かなり小さい出力を提供し、且つ離脱用の第1ばねと係
合用の第2ばねとを含む@買と結合したトリガしや断器
駆動a構と、レリーズされたとき前記主軸を180°回
転させるように配置された前記ばねを再コックするため
の再コックモータとを含んでおり、ばねのレリーズは前
記トリガし−P%器駆動機構の出口部材の動きによって
制郵される。
動するための駆動機構を提供するものであって、駆動機
構が、前記し−rh断器を作動するために要するよりも
かなり小さい出力を提供し、且つ離脱用の第1ばねと係
合用の第2ばねとを含む@買と結合したトリガしや断器
駆動a構と、レリーズされたとき前記主軸を180°回
転させるように配置された前記ばねを再コックするため
の再コックモータとを含んでおり、ばねのレリーズは前
記トリガし−P%器駆動機構の出口部材の動きによって
制郵される。
次に本発明の1具体例につき例として添付図面を参照し
て説明する。
て説明する。
1見と11
第1図では、ブロック1は機械式、油圧式又は空気圧式
であり得るしゃ断器駆動機構の従来形を示す。この駆動
機構はしや所器が作動されるため必g!cなよりはるか
に出力が低いと仮定される。何故ならこの従来形駆動機
構は必要量のエネルギを貯戯しレリーズすることができ
る下記の機構を始動するために使用されるからである。
であり得るしゃ断器駆動機構の従来形を示す。この駆動
機構はしや所器が作動されるため必g!cなよりはるか
に出力が低いと仮定される。何故ならこの従来形駆動機
構は必要量のエネルギを貯戯しレリーズすることができ
る下記の機構を始動するために使用されるからである。
トリガ制御機構は、矢印f1の方向にトリガ軸2を回転
することによってしゃ断器0を閉路又は離脱する作用及
び、軸2を反対方向く矢印f2)に回転することによっ
てしゃ断器Fを閉路又は係合する作用を実行することが
でさる。
することによってしゃ断器0を閉路又は離脱する作用及
び、軸2を反対方向く矢印f2)に回転することによっ
てしゃ断器Fを閉路又は係合する作用を実行することが
でさる。
こうしてトリが軸はしゃ断器を作動するため充分な出力
を提供することができる機構を起動ケるために用いられ
る。
を提供することができる機構を起動ケるために用いられ
る。
この機構はし111断器の作動部材(図示ぜf)を制掠
りする軸4を支える固定枠3を含む。
りする軸4を支える固定枠3を含む。
第1アーム5が軸4に固定されており、アーム5の1端
はロッド6Aを介して離脱用ばね6に固定されてる。
はロッド6Aを介して離脱用ばね6に固定されてる。
図示の位置で、アーム5はその高愉買にあり、ばねは緊
張し、離脱のための充分なエネルギを貯蔵する。
張し、離脱のための充分なエネルギを貯蔵する。
ボールベアリング7を介して、アーム5はスプロケット
車9に同定されたスリーブ8を担持する。
車9に同定されたスリーブ8を担持する。
軸4とスリーブ8との間の自由中形機構10は、軸4が
矢印F1の方向に駆動されることを可能にし、このとき
車9も同じ方向に駆動され、一方では軸4及びスリーブ
8を反対方向に回転することから防止する。
矢印F1の方向に駆動されることを可能にし、このとき
車9も同じ方向に駆動され、一方では軸4及びスリーブ
8を反対方向に回転することから防止する。
アーム11はスプロケット車9及びスリーブ8に固定さ
れている。
れている。
ロッド12Aはアーム11の先端に固定され、さらにば
ね12の1端が該アームに固定され、ばねの他方の端は
枠3のベースに固定されている。図示の位置では、アー
ム11はその高位置にあり、ばね12が緊張し、しゃ断
器の同時的係合のため及び離脱ばね6を再コックするた
めに充分なエネルギを蓄積している。
ね12の1端が該アームに固定され、ばねの他方の端は
枠3のベースに固定されている。図示の位置では、アー
ム11はその高位置にあり、ばね12が緊張し、しゃ断
器の同時的係合のため及び離脱ばね6を再コックするた
めに充分なエネルギを蓄積している。
スプロケット車9はチェーン13によってコックモータ
14に結合されでいる。
14に結合されでいる。
コック中は、窄9は矢印F2の方向に回転し、従ってア
ーム5及び11を駆動する。
ーム5及び11を駆動する。
アーム11はトリガ軸2に固定されたカム17(係合*
tt>と協働する車止め16を備えている。
tt>と協働する車止め16を備えている。
固定部+ト18はアーム11が矢印F1と反対の方向に
回転するのを防ぐ。
回転するのを防ぐ。
アーム5は、小型橢械装置の1部をなすレバー29(外
し衝止)と協#4J′1jる中止め29を担持し、該機
械装置は、固定軸28を持つレバー27内のスロット2
6に対し25で連接された結合ロッド24に23で連接
され且つ1−リガ軸に固定された小型クランク22及び
、固定軸30に沿って回転し且つ結合ロッド24の1端
に31で連接されているクランク29を含む。
し衝止)と協#4J′1jる中止め29を担持し、該機
械装置は、固定軸28を持つレバー27内のスロット2
6に対し25で連接された結合ロッド24に23で連接
され且つ1−リガ軸に固定された小型クランク22及び
、固定軸30に沿って回転し且つ結合ロッド24の1端
に31で連接されているクランク29を含む。
駆動機構は次のように作動する。
しゃ断器が挿入されている格子又はラインを保護するた
めの装置がしゃ断器を開くための指令を発した時、トリ
が駆動機構は軸2を矢印f1の方向に回転させるため働
く。
めの装置がしゃ断器を開くための指令を発した時、トリ
が駆動機構は軸2を矢印f1の方向に回転させるため働
く。
クランク22は、結合ロッド24を駆動しさらに衝」1
20を外すクランク29を引張りながら回転する。
20を外すクランク29を引張りながら回転する。
ばね6はアーム5を動かし、アームは、矢印F1の方向
に180゛回転し従ってしゃ断器を聞くように軸4を作
vJする。
に180゛回転し従ってしゃ断器を聞くように軸4を作
vJする。
この作用の間は、レバー27は軸25の周りを矢印「3
の方向に回転して車20に行当たり、それによりロンド
ロへの運動を加速し、軸4の回転を加速し、従ってしi
11所器の開路作用をうなが1(第3図)。
の方向に回転して車20に行当たり、それによりロンド
ロへの運動を加速し、軸4の回転を加速し、従ってしi
11所器の開路作用をうなが1(第3図)。
次にトリガ駆動機構は「閉止」指令を受は取り、トリガ
軸2を矢印f2の方向に回転させる。次にカム17がア
ーム11に逆って車止め16を押し、頂上の不動中心(
clead center)を通過した後、ばね12に
よって駆動される。アーム11は軸4を矢印Fの方向に
180゛回転させ、こうしてしゃ断器を再係合する。
軸2を矢印f2の方向に回転させる。次にカム17がア
ーム11に逆って車止め16を押し、頂上の不動中心(
clead center)を通過した後、ばね12に
よって駆動される。アーム11は軸4を矢印Fの方向に
180゛回転させ、こうしてしゃ断器を再係合する。
同時に軸4はアーム5を回転し、こうしてばね6を再コ
ックする。例えば1ラストマ製の雨止32は中20とク
ランク29との間の接触衝撃を吸収する。
ックする。例えば1ラストマ製の雨止32は中20とク
ランク29との間の接触衝撃を吸収する。
ばね6を再コックすることができるように、ばね12は
より大きな力を提供しなければならない。
より大きな力を提供しなければならない。
しゃ断器「開路1指令(OFO周期を終了するため)は
トリが軸を矢印f1の方向に回転させ、さらに11!+
述の通りこのことはばね6をIW放し、主lN14を回
転さける。
トリが軸を矢印f1の方向に回転させ、さらに11!+
述の通りこのことはばね6をIW放し、主lN14を回
転さける。
従って両方のアーム5及び11は低い位置にある。
そこで駆動機構はモータ14によりて再コックされる。
モータはスプロケット車9を矢印F2の方向に180°
回転し、こうして衝止18に当接するばね12を再コッ
クし、同様に軸4を180゛回転し、こうしてアーム5
を回転させばねθを再コックする。
回転し、こうして衝止18に当接するばね12を再コッ
クし、同様に軸4を180゛回転し、こうしてアーム5
を回転させばねθを再コックする。
車20はクランク29に当接するようになり、トリガ駆
動#JI構1が同時に再コックされるから、クランクは
第2図に示す位置に戻っている。
動#JI構1が同時に再コックされるから、クランクは
第2図に示す位置に戻っている。
第1図は本発明駆動機構の概略的斜視図、及び第2図並
びに第3図はしゃ断器がどのようにして引はずされるか
を説明するための概略図である。 1・・・・・・トリガしゃ断器駆動機構、2・・・出口
部材、 4・・・・・・主 軸、5・・・・・・第1
アーム、 6・・・・・・第1ばね、11・・・・・
・第2アーム、 12・・・・・・第2ばね、14・・
・・・・再コックモータ。
びに第3図はしゃ断器がどのようにして引はずされるか
を説明するための概略図である。 1・・・・・・トリガしゃ断器駆動機構、2・・・出口
部材、 4・・・・・・主 軸、5・・・・・・第1
アーム、 6・・・・・・第1ばね、11・・・・・
・第2アーム、 12・・・・・・第2ばね、14・・
・・・・再コックモータ。
Claims (7)
- (1)主駆動軸を回転することによってしゃ断器を作動
するための駆動機構であつて、駆動機構が、前記しや断
器を作動するために要するよりもかなり小さい出力を提
供し、且つ離脱用の第1ばねと、係合用の第2ばねとを
含む装置と結合したトリガしや断器駆動機構と、レリー
ズされたとき前記主軸を180°回転させるように配置
された前記ばねを再コックするための再コックモータと
を含んでおり、ばねのレリーズが前記トリガしや断器駆
動機構の出口部材の運動によって制御される駆動機構。 - (2)主駆動軸を担持する固定枠と、前記主駆動軸に固
定され且つここに固定された前記離脱用のばねの第1端
をもつ第1アームとを含み、しかも前記離脱用のばねの
他端は枠に固定されており、さらに前記主駆動軸に対し
、離脱及び係合の両方のためだけ1方向に回転すること
を許す自由車機構によって前記主駆動軸と共に回転する
よう強制された第2アームをも含んでおり、前記係合用
のばねは前記第2アームの先端と枠上の固定点との間に
固定されており、2つのアームは両方のばねが緊張され
る位置を持ち、アームの両端は外し衝止と係合衝止に対
して当接し、これらの当接は前記トリガしゃ断器駆動機
構の出口部材の前記運動によってそれぞれ後退させられ
る請求項1に記載の駆動機構。 - (3)第2アームが再コックモータによって回転される
再コック車に固定されている請求項2に記載の駆動機構
。 - (4)前記トリガしゃ断器駆動機構の前記出口部材がト
リガ軸である請求項2に記載の駆動機構。 - (5)外し衝止が第1アームの先端に固定された車と協
働する第1クランクによつて構成され、前記第1クラン
クは固定軸を持ち、さらにトリガ軸に固定された第2ク
ランクにそれ自体が連接された結合ロッドに対して連接
されている請求項4に記載の駆動機構。 - (6)回転固定軸を持つレバーが前記結合ロッドに連接
されており、前記レバーの先端が、前記トリガ軸の回転
の間でしゃ断器の離脱作動の開始時に前記車に衝撃を与
えることができる請求項5に記載の駆動機構。 - (7)係合衝止が前記トリガ軸に固定されたカムによっ
て構成されている請求項4に記載の駆動機構。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8816220A FR2640424A1 (fr) | 1988-12-09 | 1988-12-09 | Commande de disjoncteur |
FR8816220 | 1988-12-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02203058A true JPH02203058A (ja) | 1990-08-13 |
Family
ID=9372773
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1320379A Pending JPH02203058A (ja) | 1988-12-09 | 1989-12-08 | しゃ断器の駆動機構 |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5107715A (ja) |
EP (1) | EP0372449B1 (ja) |
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CN (1) | CN1020523C (ja) |
AT (1) | ATE104468T1 (ja) |
BR (1) | BR8906352A (ja) |
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DE (1) | DE68914607T2 (ja) |
FR (1) | FR2640424A1 (ja) |
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- 1989-12-04 EP EP89122314A patent/EP0372449B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1989-12-04 DE DE68914607T patent/DE68914607T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1989-12-04 AT AT89122314T patent/ATE104468T1/de not_active IP Right Cessation
- 1989-12-08 CA CA002004937A patent/CA2004937C/fr not_active Expired - Fee Related
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- 1989-12-08 BR BR898906352A patent/BR8906352A/pt not_active IP Right Cessation
- 1989-12-09 CN CN89109160A patent/CN1020523C/zh not_active Expired - Fee Related
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